Коллегам всего самого наилучшего 🤗. Доводилось на 652 ,на погрузке,доаглайн. На 1252с прямой лопатой. На 10011 доаглайн,каналы рыли,мелиорация. Больше всего нравится погрузка 👍.
За каква ширина на релси питаш ако е ходовата част тяе широка колкото широчината на ремаркетата които возят танкове,ние багеристите казваме котка ,Ние не сме шофьори а багеристи и да знаете че работата с този багер никак не е лесна участват ръцете краката иГЪРБЪТ тук работи на мека почва на твърдо ще подскача багеристаисе усещат много силни тласъци приятна вечер от мен. П,,е сега има такива багери хидравлични по леко ли се работи с тях не зная това е от мен довиждане от БЪЛГАРИЯк
Да пипец !! После смены на этом аппарате наверное руки и ноги болят как буд то лопатой капал . Где управление джойстиком , бортовой комп магнитола и тд .
Управление таким экскаватором на самом деле не тяжелее, чем управление гидравлическим экскаватором. Машинист экскаватора, нажимая рычаги и педали, управляет лишь золотниками пневматических муфт управления механизмами привода лебёдок: то есть управление рабочими механизмами экскаватора косвенное с пневмоприводом, а не прямое механическое.
@@василийпетрович-б5щ Э-10011Д без рабочего оборудования 27,5 тонн, с рабочим оборудованием драглайн (без вставки и противовеса как на видео) 30,5 тонн. С рабочим оборудованием прямая лопата 33,5 тонн.
Дмитрий Багрецов - это Э-10011Д. На видео можно увидеть несколько внешних отличий. На ходовой части вместо поддерживающих катков установлены рельсы; передняя, нижняя часть кабины прямая; верхняя часть кабины закруглённая; лесенка в задней части из отдельных ступенек; двигатель Д-108(без турбонаддува). Забыл добавить на 0:16 мин. с боку кузова видна белая табличка. Табличка отливалась из металла на ней указывалась модель, на данной машине Э-10011Д, до этого были Э-801, Э-10011, Э-10011А. У последующей модели Э-10011Е (выпуск 1978-82гг.), а так-же и у ЭО-5111Б (выпуск 1982-92гг.) таких табличек уже не было. Над задней правой дверью виден один короб, это лючок для заливки охлаждающей жидкости в двигатель. У ЭО-5111Б ниже этого лючка имеется короб, для того, чтобы установить дополнительный радиатор для охлаждения масла гидротрансформатора, который не помещался в кузов
Отличный Динозавр, состояние 👍👍👍. Редко увидишь в таком состоянии.
Машинисту респект. У меня экскаватор досмотренный был, но тут вообще красота
Гля какой монстр! Работа завораживает!
Красивая техника! Отличная операторская работа! 🫡👍
Сразу видно с капремонта купили! Дизель д 108,м!чтз! Шикарный драглайн!
Думал, реальный звук будет. Нет, опять всё забито музыкой...
Аххуенно и звук даже подобран так что когда смотришь на эксковатор и приборку словно триллер по кайфу 😊
Чистенький всё в наличие , аж жаба задавила , 3 года на таком отмахал , только как не старался довести до такого состояния но не получилось .
Легендарный техника .
Красив и ухожен. Экс капиталенный? В кабину бы недостающие окошки - узкое и гнутое треугольное перед дверью и гнутое фигурное на закруглении крыши.
Честно говоря не знаю, съемку я делал как нанятый человек. Сам с такими дела не имел.
У нас такой называли сельсоветом..из за размеров
Сам на таком не работал ,но в деле видел. Единственный + -далеко доставал.
Коллегам всего самого наилучшего 🤗. Доводилось на 652 ,на погрузке,доаглайн. На 1252с прямой лопатой. На 10011 доаглайн,каналы рыли,мелиорация. Больше всего нравится погрузка 👍.
Здраствуйте..можно задать вопрос по работе драглайна?
Вопрос такой- какова ширина по гусеницам- нужно почистить пруд с плотины, но плотина узкая, чтобы заехать на неё, вот думаю поместится ли по ширине?
За каква ширина на релси питаш ако е ходовата част тяе широка колкото широчината на ремаркетата които возят танкове,ние багеристите казваме котка ,Ние не сме шофьори а багеристи и да знаете че работата с този багер никак не е лесна участват ръцете краката иГЪРБЪТ тук работи на мека почва на твърдо ще подскача багеристаисе усещат много силни тласъци приятна вечер от мен. П,,е сега има такива багери хидравлични по леко ли се работи с тях не зная това е от мен довиждане от БЪЛГАРИЯк
Вместо котка четете лотка 3:24
У меня эо3211г. Конечно не мой лично. Я ПРОСТО НА НЕМ РАБОТАЮ. Пытался начать свой канал " ДРАГА 3211
Йошлигимдан шу экскаваторга кизикаман катта арикларди кавлагани келса эрталабдан бориб кечгача утириб томоша килардим😊😊😊😊
А ещё его называют кубарь.
Молодцы ребята ..
#اجمل_لايك_وشتراك
Приходилось ,глину возить от него !я все удивлялся точности оператора !
🚦🚦🚜🚜
В поисках песка?)
Самого лучшего)
Вы откуда
Вы откуда
@@qaxramonxaydarov2543 из Челябинска
Показалось что двигатель плоховато везёт...вроде и ковш неполный ,а приходится газ добавлять
А может колодки подносились ...сори
Лучше бы звук его двигателя вставили вместо этой дурацкой музыки! Звук Д-108 - лучшая музыка!
Привет.эксковаторшикам.с.г.с
Да пипец !! После смены на этом аппарате наверное руки и ноги болят как буд то лопатой капал . Где управление джойстиком , бортовой комп магнитола и тд .
Управление таким экскаватором на самом деле не тяжелее, чем управление гидравлическим экскаватором. Машинист экскаватора, нажимая рычаги и педали, управляет лишь золотниками пневматических муфт управления механизмами привода лебёдок: то есть управление рабочими механизмами экскаватора косвенное с пневмоприводом, а не прямое механическое.
Линия наркотиков?
Музыку можно было и не ставить. Лучше бы слушать музыку двигателя.
Да, возможно нужно было вставить кадр со звуком работы двигателя. Но так как клип создавался для визуального восприятия, мне показалось это лишним.
Звука нет
Здравствуйте! Можете оставить свои Контакты? Я хочу связаться с вами
Здравствуйте! 89227472989
У вас ест телеграм
А вес какой у него?
Около 40-ка
Вес экскаватора 30 тонн.
@@ЕвгенийТокарев-д9ъ 35 если уж на то пошло
@@василийпетрович-б5щ Э-10011Д без рабочего оборудования 27,5 тонн, с рабочим оборудованием драглайн (без вставки и противовеса как на видео) 30,5 тонн. С рабочим оборудованием прямая лопата 33,5 тонн.
@@ЕвгенийТокарев-д9ъ нее драглайн весит 35 тонн ровно
Legendary
Technology. Made. In. CCCP
Братан я работаю 4112
Cat D-7 motor.
Это 5111 драглайн
Совсем уже запутался, до этого меня переубедили в обратном.
Дмитрий Багрецов - это Э-10011Д. На видео можно увидеть несколько внешних отличий. На ходовой части вместо поддерживающих катков установлены рельсы; передняя, нижняя часть кабины прямая; верхняя часть кабины закруглённая; лесенка в задней части из отдельных ступенек; двигатель Д-108(без турбонаддува).
Забыл добавить на 0:16 мин. с боку кузова видна белая табличка. Табличка отливалась из металла на ней указывалась модель, на данной машине Э-10011Д, до этого были Э-801, Э-10011, Э-10011А. У последующей модели Э-10011Е (выпуск 1978-82гг.), а так-же и у ЭО-5111Б (выпуск 1982-92гг.) таких табличек уже не было. Над задней правой дверью виден один короб, это лючок для заливки охлаждающей жидкости в двигатель. У ЭО-5111Б ниже этого лючка имеется короб, для того, чтобы установить дополнительный радиатор для охлаждения масла гидротрансформатора, который не помещался в кузов
на 5111 нет педалей, а на этом есть.
@@Vladimir_Sabanin1162 Верно заметили, я сперва не заметил. Педали были с пневмоприводом, для растормаживания тормозных лент.
@@ЕвгенийТокарев-д9ъ Здравствуйте. Подскажите пожалуйста: этот экскаватор случайно не Костромского завода " Рабочий металист "?