Была когда-то незаменимой техникой в 70 х годах . ЛЭП строили и таким экскаватором копали ямы под подножники, у них ещё лебедки были спереди и сзади. А самое главное его не надо было перевозить и это много чего стоило в то время - экономия была большая.
Илья почему недопустим, где такое написано. Я не сварщик, я ТБэшник, но можно предположть, что сварщик варил "правильными " электродами для данной марки стали. Он засверлил начало трещины, сделал фаску и зазор 2 мм, и проварил. В таком случае накладка , как вы её назвали, не требуется. После сварки прошло много много лет и вот опять появилась трещина. Как вы написали что нужна накладка в форме ромба, а почему не овала или паралелограмма- они чаще встречаются в заводском исполнении на стрелах, кузовах, руоятях и т.д. Но если взглянуть на эту трещиту и варить с применением накладок , то ромб в этом случае спасет не надолго. Трещина пойдет вверх и начнет рвать ромб. Тут, как я считаю, лучше бы подошла накладка( дублёр) в виде угольника с другой рамы чтоб ( не СТ-3) и заделать старую трещину правильно и наложить угольник снизу, другая сторона угольника снаружи рамы кверху и проварить. Еще раз напоминаю- я не сварщик, сильно тапками не кидайте
@@K.a.z.i.m-I.v.a.n.o.v_ Написано было в каком-то пособии по ремонту и обслуживанию грузовых автомобилей. (Автора и год издания не вспомню за давностью лет). По роду деятельности приходилось с подобным сталкиваться и тогда ремонт выполнялся именно так. Да, сейчас технологии шагнули далеко вперёд. Возможно, если варить полуавтоматом в среде защитного газа, короткими швами, НЕ ДОПУСКАЯ ПЕРЕГРЕВА!!!, что-нибудь дельное, может быть и получится. Но навряд ли это надолго. К тому же, насколько мне известно материал рамы не простая сталь 3, и как она поведёт себя при нагреве, предсказать сложно. Да, и насчёт формы накладки, может быть я слишком категорично выразился, но это для краткости. Конечно, допускаются и овальные, и параллелограммные, и в форме неравностороннего шестиугольника. Главное - чтобы не было сплошного вертикального шва, провариваемого за один проход.
Про обгонную муфту в Татре УДС-114 рассказал экскаваторщик, на ней работавший. Дизель мощнее, установка производительнее, рыла быстрее, ковш больше и вылет тоже. Машина, таскавшая установку, скоростная, легко обгоняла КрАЗ на любом подъёме. Навесного оборудования у чешки больше, а работа на этом чуде советского автопрома считалась наказанием. Его слова. За что купил, за то и продаю.
Смотря с чем сравнивать. Когда служил, сам научился копать на таком - и вместо караулов с нарядами по столовой ездил по гражданским объектам - и это было намного кайфовее, чем ночами не спать)
Я на этой технике отработал 5 лет. Мне было 23года. Сейчас 58. Озолотился на нём, равных не было бороться на руках. Разгонял до 90км/ч. Летал по всему Истринскому району. 1991-95г. Круче этой техники в то время небыло. В обед 2 котлована 6*6 и 1м. глубина и москвич за 300тр (150+150) 2140 мой! Быстрый, сильный, 4 операции разом, полная совмещёнка поворот, подъём, рукоять, ковш!!!! Нечета остальным тырь-пырь. У татры слабая стрела, калининец пол дня едет, а этот раскачегариш и летишь аж пыль стобом от 25 тон. По истине золотая ручка! Зимой мерзлоту рвал как Тузик тряпку. Следил за каждой деталькой в нем и он меня кормил! Зарплата на нем была не нужна, от халтуры отбоя небыло!!! Вспоминаю и радуюсь что в лихие 90е был сыт одет и с жильём + всем шишкам и блатным копал и корчевал, так и познакомились. ПРОСТО ЗВЕРЬ а не машина Респект.
..вот такой КрАЗ, в начале 2000х, копал и ровнял , пни от клена аиериканского и ольху, на участке - практически болото! Отличная техника, даже сейчас, ему нет равных!!!!! Да, пригонял его работать с В/Ч, тогда было тпроще.....
шасси требует ремонта, рессора прросевшая. Установка требует тоже ремонта. От мотания ковша видно как цилиндры дергаються не держат давление. Сомнительное дело брать в свои нужды
Когда то меня было 5 лет посадили меня на Краз, Я случайно крутил замок и машина поещала хорошо что машина на поле стояло мужики останавили а кто не помню паника плакал
@@ГригорийР-к7з tengo una excavadora y un camión algos viejos, pero el punto es que quisiera montarlos como el camion Kraz del video. Por eso te pregunte cuales son las ventajas del vehículo asi
Более бестолкового экскаватора я ещё не видел, хотя как говориться военным и так сойдёт, а вот на гражданке это к Сожалению металлолом, на нём не раз вернуться на участке не возможно, а из-за веса своего он проваливается сразу как только начинаешь на нём переезжать или переставлять, он больше колёсами своими перепашет,у нас ещё был армейский кран Урал на 2секции 16 тонн, так тот тоже не мог из за своей спецефической конструкции плиту на второй этаж уложить, кароч техника для военных это техника только для военных😀
😂 только стоять в музее ему, рама рваная, что на установке не допустимо. А самое главное что на этой технике должен быть экипаж 2 машиниста. А то одному не на бегаешься в 2 кабины при перестановке экскаватора при работе😅.
Все верно, кабина на месте в рабочем, а не походном положении, то есть в режиме копания находится с той же стороны слева, что и место водителя КрАЗа, машинист экскаватора подаёт сигнал для продвижения вперёд водителю находящемуся за рулём КрАЗА, это увеличивает скорость копания, упоры приподнял, водитель дал вперёд пять метров, снова на опоры отжался и снова капать, а если один экскаваторщик замучается бегать из кабины в кабину, это же по сути не экскаватор, это армейская техника инженерных войск для копания траншей, противотанковых рвов и т.п.
@@КонстантинНаумкин-п3п Я в армии на таком 9месяцев прокопал. У меня он был тросовой. Кабина была с лево от стрелы. И опор не было, стабилизаторы стояли.
@@КонстантинНаумкин-п3п нифига бегать не надо , брат работал на таком , лапы поднял , оттолкнулся ковшом и стрелой на сколько надо , лапы выжал и копает дальше.
@@ВладимирКаплин-д1з Что ж вы так ребят унижает они его по банкротству купили хотели по 27 р за кг здать а весу в нем 21 тонна, а сейчас видите как цнгы упали..
@@PaweLT66 он может и отталкиваться ковшом я в одного заводил с толкача,а как заведётся на лапах отжимался и перепрыгивал в кабину поставить на нейтральной
В текущих реалиях абсолютно неудобная техника. Таким только окопы в полях рыть. В гражданском использовании любой Case, Cat, JSB заткнет его за пояс. Ему одна дорога - в чермет
@@АндрейОдинцов-л6я Знаете, имея бюджет только на данный краз-эксковатор, покупка не имеет смысла от слова совсем. Будут постоянные ремонты, как его самого, так и установки. В стесненных пространствах, рыть им неудобно, долго и малоэффективно. Это изначально армейская машина для фортификационных объектов и не более того.
За свои 40 лет такой КрАЗ с ковшом увидел только что впервые, посмотрев видео про технику Чернобыля.
Была когда-то незаменимой техникой в 70 х годах . ЛЭП строили и таким экскаватором копали ямы под подножники, у них ещё лебедки были спереди и сзади. А самое главное его не надо было перевозить и это много чего стоило в то время - экономия была большая.
С лебедками это предыдущие версии
Я на таком в армии работал))
Вертикальный сварной шов на раме недопустим. Надо делать ромбовидную накладку.
Латку.
Илья почему недопустим, где такое написано. Я не сварщик, я ТБэшник, но можно предположть, что сварщик варил "правильными " электродами для данной марки стали. Он засверлил начало трещины, сделал фаску и зазор 2 мм, и проварил. В таком случае накладка , как вы её назвали, не требуется. После сварки прошло много много лет и вот опять появилась трещина. Как вы написали что нужна накладка в форме ромба, а почему не овала или паралелограмма- они чаще встречаются в заводском исполнении на стрелах, кузовах, руоятях и т.д. Но если взглянуть на эту трещиту и варить с применением накладок , то ромб в этом случае спасет не надолго. Трещина пойдет вверх и начнет рвать ромб. Тут, как я считаю, лучше бы подошла накладка( дублёр) в виде угольника с другой рамы чтоб ( не СТ-3) и заделать старую трещину правильно и наложить угольник снизу, другая сторона угольника снаружи рамы кверху и проварить. Еще раз напоминаю- я не сварщик, сильно тапками не кидайте
@@K.a.z.i.m-I.v.a.n.o.v_ Написано было в каком-то пособии по ремонту и обслуживанию грузовых автомобилей. (Автора и год издания не вспомню за давностью лет). По роду деятельности приходилось с подобным сталкиваться и тогда ремонт выполнялся именно так. Да, сейчас технологии шагнули далеко вперёд. Возможно, если варить полуавтоматом в среде защитного газа, короткими швами, НЕ ДОПУСКАЯ ПЕРЕГРЕВА!!!, что-нибудь дельное, может быть и получится. Но навряд ли это надолго. К тому же, насколько мне известно материал рамы не простая сталь 3, и как она поведёт себя при нагреве, предсказать сложно. Да, и насчёт формы накладки, может быть я слишком категорично выразился, но это для краткости. Конечно, допускаются и овальные, и параллелограммные, и в форме неравностороннего шестиугольника. Главное - чтобы не было сплошного вертикального шва, провариваемого за один проход.
В армейке на таком работал фундаментальная машина
Мне до сих пор нравяться его колеса
Техники из СССР ещё на 100 лет хватит
Мост передний переберите... Пока колеса не отвалились...
Про обгонную муфту в Татре УДС-114 рассказал экскаваторщик, на ней работавший. Дизель мощнее, установка производительнее, рыла быстрее, ковш больше и вылет тоже. Машина, таскавшая установку, скоростная, легко обгоняла КрАЗ на любом подъёме. Навесного оборудования у чешки больше, а работа на этом чуде советского автопрома считалась наказанием. Его слова. За что купил, за то и продаю.
Смотря с чем сравнивать. Когда служил, сам научился копать на таком - и вместо караулов с нарядами по столовой ездил по гражданским объектам - и это было намного кайфовее, чем ночами не спать)
Я на этой технике отработал 5 лет. Мне было 23года. Сейчас 58.
Озолотился на нём, равных не было бороться на руках. Разгонял
до 90км/ч. Летал по всему Истринскому району. 1991-95г. Круче этой
техники в то время небыло. В обед 2 котлована 6*6 и 1м. глубина и
москвич за 300тр (150+150) 2140 мой! Быстрый, сильный, 4 операции разом,
полная совмещёнка поворот, подъём, рукоять, ковш!!!!
Нечета остальным тырь-пырь. У татры слабая стрела, калининец
пол дня едет, а этот раскачегариш и летишь аж пыль стобом от 25 тон.
По истине золотая ручка! Зимой мерзлоту рвал как Тузик тряпку.
Следил за каждой деталькой в нем и он меня кормил! Зарплата
на нем была не нужна, от халтуры отбоя небыло!!! Вспоминаю и
радуюсь что в лихие 90е был сыт одет и с жильём + всем шишкам
и блатным копал и корчевал, так и познакомились.
ПРОСТО ЗВЕРЬ а не машина Респект.
КРАЗ красавец!
В армии на таком работал техника кайф
Вещь,сделано в СССР ...
Лаптёжник выглядит как-то уставшим )))))))))
КРАЗ вещь!
Наш з Кременчуга.В 82-84 році такий самий гарно розчищав бетоні площадки під ракети СС-18 ,,Сатана,або як їх тепер називают Піонер,, .
СС-20 Пионер.Другая ракета
..вот такой КрАЗ, в начале 2000х, копал и ровнял , пни от клена аиериканского и ольху, на участке - практически болото!
Отличная техника, даже сейчас, ему нет равных!!!!!
Да, пригонял его работать с В/Ч, тогда было тпроще.....
Супер тема мой папа меня возил на таком на гору Алибек.
шасси требует ремонта, рессора прросевшая. Установка требует тоже ремонта. От мотания ковша видно как цилиндры дергаються не держат давление. Сомнительное дело брать в свои нужды
Лапы н еотжимают. Уставший
В свое хозяйство пойдет
Когда то меня было 5 лет посадили меня на Краз, Я случайно крутил замок и машина поещала хорошо что машина на поле стояло мужики останавили а кто не помню паника плакал
Я удивился, там ключа оказывается нету.
В армии у нас такие были, ключ есть, на все - один(подходит ковсем КрАЗам))) ).
Огонь 🔥 КрАЗ 👍
На таком в учебке удостоверение экскаваторщика получил. Тула-50 (в/ч 40852), 9-я рота.
Тоже самое но только я в Белгороде в/ч 27898
@@eld88 А после учебки куда отправили?
@@MAGIC-32 Приморский край г. Артём в/ч 27898
@@eld88 это же номер части в Белгороде!.. 🤷
Тоже самое Ростов великий Я.О. 2001год
ИПБ 11105 . Машина зверь.
техника хорошая,но её время прошло.
На аутригеры надо полностью ставить
Сразу видно что Русский трактор. Потому что все двери, все лючки, все нараспашку открыто
Да, 79 ЦИБ... Этот КрАЗ видел многое... Купили его с торгов по банкротству.
Что за циб?
Такого монстра в армейке оживили в/ч 41687
Приветствую однофамильца 🤝у нас его чапчер называли в/ч 6686 реутов,
Трещина в раме - могут быть проблемы с техосмотром.
Будем варить
Эх... Счасливая служба прошла на таком же колупаторе 😊
В нашей части в учебке,в инженерно-технической роте,были такие,две единицы, если не ошибаюсь.
В/Ч 73420 г.Волжский.
Инженерные войска.
una pregunta si tuviste la oportunidad de probar un dispositivo así, dime POR FAVOR que ventajas tiene sobre una excavadora sobre orugas
@@marioperez-tg7tx А на русском языке?...
@@ГригорийР-к7з tengo una excavadora y un camión algos viejos, pero el punto es que quisiera montarlos como el camion Kraz del video. Por eso te pregunte cuales son las ventajas del vehículo asi
У нас в роте такой был.Привет в/ч 28809 г.Екатеринбург.
г. Екатеринбург . 👍
79 ЦИБ! Знаем этот краз, а база жалко что развалилась.
Я на таком в армейке управлял г. Артём в/ч 19137 машина зверь
Никто
Не заменит
Краз😊
Рулевое ручьём,что же вы не говорите про косяки
Я на таком в армии работал пушка огрегат
Фантомас так его называли в Советской Армии
Годный контент, давай работа на кразе
выпускайте кракена 💪👍
Кран был 16 т,на базе 257 КрАЗ про это видос снимите
Если ты не знала горя, полюби меня🤣🤣🤣
Фантомас💪
ЭОВ 4421 эксковатор одноковшный военный
Аутригеры не до конца выдвинули, обзор Фигня для непонимающих, даже не отдали и проникает надо проверить, хлам это голимый
Дмитрий Викторович, это не обзор, видео записали для потенциального покупателя, что всё работает
@@foundante потенциальный покупатель видит. Что вкладывать придеться 2ю стоимость.
А это можно продать дороже цены чермета?
@@ДенисКуликов-ж1ь да
2009 кытлым..Служба... Кто помнит
Это армейский краз
Видел такие в ханкале в 2001г
Класс
Уже продан? или еще продается?
Ектскеватр пришандоренный на раму КрАЗа. Стал более мобильным.
... ganz schöner Klapperhaufen :-) ... etwas mehr Pflege (abschmieren) hätte dem Teil sicher geholfen
Он же негабарит... Есть от него смысл сейчас ?
Это в вашей стране только такое может быть, сами построили, сами запретили.
@@Terry_jac так он и в России не габарит, если чо...
Разрешение на проезд за 1600 рублей делается
@@foundante да, верно!Но негабарит же!Проезд запрещен - или плати!
Bu qariya manda bor qonimni ichdi bu mani starik eskilim sarqiti bu
С машиной то всё нормально а экс слабенький пару раз копал и вопрос ка́кой насос на́ гидравлике
Золотая Ручка))
Не путай,это не золотая ручка
Вес вч выкупил
Более бестолкового экскаватора я ещё не видел, хотя как говориться военным и так сойдёт, а вот на гражданке это к Сожалению металлолом, на нём не раз вернуться на участке не возможно, а из-за веса своего он проваливается сразу как только начинаешь на нём переезжать или переставлять, он больше колёсами своими перепашет,у нас ещё был армейский кран Урал на 2секции 16 тонн, так тот тоже не мог из за своей спецефической конструкции плиту на второй этаж уложить, кароч техника для военных это техника только для военных😀
У нас был вообще тросовой и без лап.
Так он не расчитан для гражданских работ . У него глубина копания очень маленькая.
Аналоговнет
@@kolsma1 это полностью украинское изделие. Установка Атек.
@@ДенисКуликов-ж1ь они не намного вперёд ушли!!! Такое же аналогов нет делают, пока не придут западные технологии!!!
Лапотник вещь
Я армии на таком работал
мечта приемки...
😂 только стоять в музее ему, рама рваная, что на установке не допустимо. А самое главное что на этой технике должен быть экипаж 2 машиниста. А то одному не на бегаешься в 2 кабины при перестановке экскаватора при работе😅.
Металлолом.
Почему-то кабинка не не На той стороне.
Все верно, кабина на месте в рабочем, а не походном положении, то есть в режиме копания находится с той же стороны слева, что и место водителя КрАЗа, машинист экскаватора подаёт сигнал для продвижения вперёд водителю находящемуся за рулём КрАЗА, это увеличивает скорость копания, упоры приподнял, водитель дал вперёд пять метров, снова на опоры отжался и снова капать, а если один экскаваторщик замучается бегать из кабины в кабину, это же по сути не экскаватор, это армейская техника инженерных войск для копания траншей, противотанковых рвов и т.п.
@@КонстантинНаумкин-п3п Я в армии на таком 9месяцев прокопал. У меня он был тросовой. Кабина была с лево от стрелы. И опор не было, стабилизаторы стояли.
@@КонстантинНаумкин-п3п нифига бегать не надо , брат работал на таком , лапы поднял , оттолкнулся ковшом и стрелой на сколько надо , лапы выжал и копает дальше.
@@Петруха-ж9с согласен, так и делали
Нічого не тече?
Подтекает
Со схождение передних колёс беда
ЭОВ....кто в теме?
Трещины не на раме а на платформе
Ему место уже в музее
Такой динозавр остался у вояк, есть у них на вооружении. Тяжёлый, еле едет. Что-то подобие на базе татра была
На металолом його скоріше.
Ездил пару раз на таком в армейке, новый был, с хранения. Очень не удобный и неуклюжий аппарат.
Армия н едля удобства и уклюжести
Вот рыга как же на них работали
Эксковатор Обще Войсковой💪
Ну да попрыгай из кабины в кабину смену
Сколько стоит?
650 т.р.
@@foundante я бы и 65 не дал за такое чудо. Уставший он сильно
@@ВладимирКаплин-д1з Что ж вы так ребят унижает они его по банкротству купили хотели по 27 р за кг здать а весу в нем 21 тонна, а сейчас видите как цнгы упали..
Был у меня такой супер но он идёт негоборит менты достали
На таком может один водитель и экскаваторшик в одном лице работать? Или экипаж 2 человека?
У нас в леспромхозе один работал
Одному заебёшься бегать из кабины в кабину,переезжать.
@@PaweLT66 он может и отталкиваться ковшом я в одного заводил с толкача,а как заведётся на лапах отжимался и перепрыгивал в кабину поставить на нейтральной
Стрела разбита.....
КрАЗ всё таки лучше чем ЮМЗ копайнога.
Однако, техника устарела, прожорливая и малофункциональная.
Очень медленно движется
Что то экскаваторщик неуверенный
Кобра ☠️
😂😂😂😮😢😂😂😂
В текущих реалиях абсолютно неудобная техника. Таким только окопы в полях рыть. В гражданском использовании любой Case, Cat, JSB заткнет его за пояс. Ему одна дорога - в чермет
На какие шиши купить технику эту?
@@АндрейОдинцов-л6я Знаете, имея бюджет только на данный краз-эксковатор, покупка не имеет смысла от слова совсем. Будут постоянные ремонты, как его самого, так и установки. В стесненных пространствах, рыть им неудобно, долго и малоэффективно. Это изначально армейская машина для фортификационных объектов и не более того.
алпамыс
More of Russia junk
Вражеская украинская продукция
Отборное говнище, производительности ноль!!!!
Самокритично!😅
Ёпть...
А чё? Копать не будем?
Шняга тогда... Поросячья!
Россия! Вперёд!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
хорошая техника сколько стоит машина
КРЕМЕНЧУГ! СЛАВА УССР!
Что то он мертвый, перекошенный, уде доживает свой век
Был у меня такой супер но он идёт негоборит менты достали