Местные власти к сожалению не любят этого человека из-за его гражданской позиции, а в наш музей он его отказался продавать не за какие деньги.. у меня под другими видео на канале сеть ссылка на канал нашего музея, если интересно можете посмотреть на наши экспонаты паровые машины и станки XIX века. А денег власти на все эти музейные мероприятия выделяют только тогда когда им выгодно, поэтому хвала и почет всем подобным людям что берегут сею красоту.
@@zveniga Увы, да. Это хобби, Человек Любит эту технику, не так легко расстаться с этим я это понимаю. Не знаю как тут и помочь, за видео спасибо, так или иначе это уже в истории! Может летом еще в гости сходите, поснимать, техническую часть осветить. Вобщем спасибо и на этом ! Благое дело.
@@zveniga Конечно же из за земельного участка который он занимает, рано или поздно они его всё равно выдавят со своей земли и тут появится очередная высотка.
@@a.v.1859 не исключено, но на сколько я помню это частный сектор, самое его начало. Я был у него в гостях 4 года или 5ть не помню уже, может что и изменилось)
@@IM-cz7sfну во-первых триколор не Власов придумал, он в XVII веке появился, а во-вторых дело же не в том, под каким флагом ходил Петлюра или Власов. Не по цветам флага, а по поступкам судят, по заявлениям руководителей, да и просто граждан. Я лично общался с харьковчанами (заметьте, это довольно далеко от Галиции), которые выдвигали вполне нацистские идеи, при этом нацистами они себя вовсе-то и не считали.
мое первое судно после училища был паротеплоход "Бородино" 1912 года постройки и там в качестве рулевой машины,привода шпиля и брашпиля стояли такие же чудесные машинки. -Спасибо за видос.
Практику проходил на бункеровщике, 1975 г постройки. Имел он машинное отделение с двумя дизелями NVD производства ГДР, две дизельгенераторные установки, на базе дизелей МТЗ, паровой котёл и целую кучу агрегатов, работающих на пару. Парогенератор, паровые машины для перекачки мазута, паровой обогрев танков. Так что паровой двигатель и котёл ещё есть в нашей жизни. На судах и кораблях пар применяется в качестве как подачи и обогрева топлива, так и движения. Только там вода греется в редакторе, а в действие в турбины поступает. Единственно пар довольно опасная опасная вещь. В отличии от соляра.
Когда это создавалось ещё не было такого явления как запланированное устаревание. Делалось так чтобы не ломалось. Неизвестно сколько оно ещё проработает. Все современные ДВС в труху рассыпятся, а это будет работать. )))
Вы действительно так считаете? или так для красного словца? Да у этой техники ресурс меж ремонтный был мизерный Она сыпалась без конца. Машинисты в мазуте с головы до ног.
Некорректно сравнивать с ДВС. Всё таки паровик работает на меньших оборотах, и скорость поршня нарастает там плавнее. Так же конструкция поршня и шатуна у паровика более удачная чем у ДВС, позволяет снизить поперечные нагрузки на поршень и стенки цилиндра. Я видел как переделывают ДВС на пар и как правило такие машины долго не живут, а эти при должном обслуживании могут работать десятилетиями если не столетиями.
Ты о чём !!! Я в месяц плачу 4000 в месяц !!! Частный дом куда ещё дешевле?? А этот пепелац поставишь в огороде да тебя за его грохот соседи убьют а ещё топить его надо а это 7000 рябчиков за дрова небольшой грузавичёк а на зиму таких надо как минимум 4 !!!!А ещё нужен кочегар !!и маслёнщик который через каждые полчаса с масленкой мажет трущающие детали !! Короче гемор !!! Погугли обслуживание и работа паровых машин !!! И ты забудешь этот пепелац !! Его только в музей!!! А тебя не смущает тот факт почему ни лесорубы и прочие не ставят их у себя ведь для них дрова бесплатныё !! А покупают дорогой бензин на генераторы и прочее!!
Ты не прав он деревню не потянет !!! Чтоб крутить генератор мощность паровой машины должна быть в несколько раз больше генератора а судя по оборотам он не раскрутит его до нужных оборотов если поставить повышающий редуктор то пропадет кпд паровика !! Еслиб было так просто то в сибире всеб ставили себе паровики !!
@@электронныймирСССР Да согласен , 20 кв легко из расчёта.Но в поселение где даже намека на столбы нет это клад сокровище . Конечно есть ряд генераторов без топлива ,но при-40 а это уже в декабре ,реки в октябре стоят, ветровик не судьба ветра не постоянно, а при их возможностях не дожиру , это токарь,фрейзировшик магниты сами эл.двигателя.Тебе БЛАГО, ЛЮБВИ, СВОБОДЫ, СЧАСТЬЯ.
Ну у нас на комбинате паровая машина 1918 года до сих пор сталь катает немецкая, представители фирмы cmc zemag просили заменить в обмен на новую хотели ее у себя в музее поставить, наши не отдали
Мы с братом в тайге нашли подобную машину, приперли зимой её на буранах по частям в охотничью избушку. Брат рукодельный парень, собрал, припёр генератор и теперь мы с электричеством и теплом. Топим дровами, вода из родника. Он называет её машиной апокалипсиса). Мне честно лень топить, а он от нечего делать возится ней.
Нет мы не позволим) на чермет. Выкупили на заводе станок распиловщик немецкого производства 1853 -1863 года выпуска, работал верой и правдой больше ста лет на разных заводах. Так вот ребята хотели просто сдать в его в лом, если интересно то под виде есть ссылка на канал нашего музея, там можете найти про этот станок виден
Слов просто нет, мужик - просто красава!!! Такой позитив я словил в наше мутное время. Только бы сохранили, а то, там смотрю цивилизация наступает. Лайк конечно! А это в каком городе снято?
Не поверите, там как раз актуально скоро это будет учитывая нынешнее военное положение РФ. Загадка: Город неподалеку от Харькова, но на территории РФ...
@@zveniga Страшно предположить, уж не окраина Белгорода часом? Колись давай, у меня родственники там. Как устаканится - смотреть приеду! Берегите мужика вместе с экспонатами!
Норм) Есть что-то в этих машинах, живое. У меня фрезерный станок 1936 года выпуска, электродвигатель родной сименсовский стоит, как-то станок выглядит ну не так, как современные бездушные коробки.
@@alexkramer994в газовом баллоне, даже маленьком 16 атм. В гидравлическом экскаваторе, раскапывающем аварию на трубопроводе на улице, мимо которого мы спокойно проходим, не зажмурившись и без бронежилета, в шлангах давление масла до 400 атм. 😊
Да они и работают)) только в промышленных масштабах.. например на электростанциях, на многих кораблях и т.д., конечно котлы уже не углем греются но всеж))
Реверс паровика-просто чума. Малооборотная машина-наверно идеальна на тракторе или подобной технике.Жаль нет конденсации отработанного пара...Водичку надо обессоливать для котла,или дистиллят лить.
на семафорах у нас стояли 10 линейные лампы, а на флюгарках(фонарь освещения положения стрелочного перевода) - 7 линейные. 7 и 10 - это ширина фитиля в линиях, то есть в 1/10 дюйма, а стало быть и светоотдача больше у той чей фитиль шире. была даже такая специальность - ламповщик, который всё это хозяйство заправлял и зажигал по ночам, а по утрам гасил . короче - ночной орёл
Дядька ваще голова))) просер свое счастье… звали в Лондон работать, с паровозами в крутейший музей мира, а он патриот остался спасать паровозы в РФ, в итоге паровозы сдали в лом местные власти по моменту перестройки и дядька попросил кран себе домой, но в итоге в 1994 году кран этот оказался секретной разработкой нашей славной страны и он смог забрать ток паровую машину, ну и в Лондон звать перестали… Но человек он гениальный!
@@zveniga Да уж,мужик видно грамотный,но глупость вредит всему! Вспомнил анегдот на тему,вы патриот,да,а почему не на нашем авто ездиете,вы не путайте патриотизм с идиотизмом!
Я думаю там все редко заводится, ток что б удивить, по необходимости. Вообще Михаил очень талантлив и очень своеобразен, как и присуще всем гениям… Столько раз в жизни выпадал шанс блеснуть своим талантом, а он оставался в РФ, надо бы хоть орденок ему выручить на бесплатный проезд общ транспорте.
Ну американцы и не воевали…Я в том смысле про самую страшную войну что была… на территории нашей страны. В 4 утра, без предупреждения((, самое странное в учебниках истории это «предупреждение», как будто когда кому то ты хочешь ебнуть по ебалу… ты предупреждаешь))) Вообщем переплавили мы дохрена чего из наследия… по необходимости
Автору оператору видео , вы когда видео снимаете , пожалуйста двигайте камеру меньше и плавнее ( как в стороны так и вверх и вниз ) , из-за постоянной смены позиции камеры , снимаемое видео всё время подрагивает и не даёт нормально всё рассмотреть ( конечно это если вы снимаете для людей ...) . а так спасибо
Вот это чайник 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 , а если серьёзно , такие мастера на вес золота , но государство не ценит , может всётаки сейчас стоит обратить внимание ????? , как ни как неизбежное импортозамещение пришло , даёшь паровые движки на всякие майбахи да тойоты !!!!!! И на "Буратины" , как подкатишь такой к " Дяде Ване " в ваньавто на "Буратине " с паровым мотором , мне бутер с сыром Дружба и запить воды без сиропа , потому как на сироп не хватить , ещё на дровяную заправку шмел надо оставить
Был на островах в Карелии где сто лет назад пилили лес по концессиям иностранные предприниматели - так там остались паровые машины для лесопилок и.. бань.
Да в лесах очень много раритета гниет, как правило локомобили, посмотрите пожалуйста на канале у нас есть видео реставрации локомобиля, правда с чилийской лесопилки ну всеж. Наши законы о об антиквариате не позволяют спокойно забрать гниющие старинную технику для реставрации, но позволяют купить в Англии привезенную из Чили
круто конечно, слов нет....но думаю соседи многоэтажек не очень рады такому фиксику....эти б машины, да в технологический музей и экскурсии детям проводить
Как-будто от этого пара есть вред. А отдавать или нет в музей - у нас не те музеи, оно там стоит залитое краской, с нехваткой деталей, мертвое. А у мужика она живая. Пока есть хозяин - механизм жив, потом у семи нянек дитя без глазу.
Это участок Михаила он там живет, это в Белгороде.Наш музей паровой техники находится в Нижнем Новгороде, посмотрите в описание под видео на моем канале есть ссылки на основной канал нашего музея. Очень надеемся что он нам его вскоре передаст.
Спасибо Человеку который сохранил сие чудо и не сдал в чермет! Музей-бы местные власти помогли-бы сделать.
Местные власти к сожалению не любят этого человека из-за его гражданской позиции, а в наш музей он его отказался продавать не за какие деньги.. у меня под другими видео на канале сеть ссылка на канал нашего музея, если интересно можете посмотреть на наши экспонаты паровые машины и станки XIX века. А денег власти на все эти музейные мероприятия выделяют только тогда когда им выгодно, поэтому хвала и почет всем подобным людям что берегут сею красоту.
@@zveniga Увы, да. Это хобби, Человек Любит эту технику, не так легко расстаться с этим я это понимаю. Не знаю как тут и помочь, за видео спасибо, так или иначе это уже в истории! Может летом еще в гости сходите, поснимать, техническую часть осветить. Вобщем спасибо и на этом ! Благое дело.
@@zveniga Конечно же из за земельного участка который он занимает, рано или поздно они его всё равно выдавят со своей земли и тут появится очередная высотка.
@@a.v.1859 не исключено, но на сколько я помню это частный сектор, самое его начало. Я был у него в гостях 4 года или 5ть не помню уже, может что и изменилось)
@@zveniga где б такой агрегат купить? Может подскажите?
Мужик с душой инженера-механика... Для него все механизмы вокруг живые и они общаются с ним... Явление уникальное...
Хорошо, что технологии сохранились скоро они нам пригодятся
20тый комментарий подобный)) я их считаю… )) а так да, с вами полностью согласен
Украина теперь откатилась примерно на сто лет, за то что стали русофобами нацистами, будут начинать с камня и палки
@@Iliagalinskii Если они нацисты, то почему у вас флаг Власова 🤷♂️
@@IM-cz7sfну во-первых триколор не Власов придумал, он в XVII веке появился, а во-вторых дело же не в том, под каким флагом ходил Петлюра или Власов. Не по цветам флага, а по поступкам судят, по заявлениям руководителей, да и просто граждан. Я лично общался с харьковчанами (заметьте, это довольно далеко от Галиции), которые выдвигали вполне нацистские идеи, при этом нацистами они себя вовсе-то и не считали.
@@user-ki5ow2hf7i А чем нацисты которые в Москве устраивают шествие, лучше украинских?
Эти технологии всем нам ещё пригодятся
Спасибо, этому прекрасному человеку, за то что он сохранил, такое чудо
Красота. Паровозы это красиво и с душой.
мое первое судно после училища был паротеплоход "Бородино" 1912 года постройки и там в качестве рулевой машины,привода шпиля и брашпиля стояли такие же чудесные машинки.
-Спасибо за видос.
Скоро подготовлю видео про одно замечательное судно на паровом ходу, на канале есть маленький кусочек про него...
Практику проходил на бункеровщике, 1975 г постройки. Имел он машинное отделение с двумя дизелями NVD производства ГДР, две дизельгенераторные установки, на базе дизелей МТЗ, паровой котёл и целую кучу агрегатов, работающих на пару. Парогенератор, паровые машины для перекачки мазута, паровой обогрев танков. Так что паровой двигатель и котёл ещё есть в нашей жизни. На судах и кораблях пар применяется в качестве как подачи и обогрева топлива, так и движения. Только там вода греется в редакторе, а в действие в турбины поступает. Единственно пар довольно опасная опасная вещь. В отличии от соляра.
Когда это создавалось ещё не было такого явления как запланированное устаревание. Делалось так чтобы не ломалось. Неизвестно сколько оно ещё проработает. Все современные ДВС в труху рассыпятся, а это будет работать. )))
Вы действительно так считаете? или так для красного словца? Да у этой техники ресурс меж ремонтный был мизерный Она сыпалась без конца. Машинисты в мазуте с головы до ног.
Некорректно сравнивать с ДВС. Всё таки паровик работает на меньших оборотах, и скорость поршня нарастает там плавнее. Так же конструкция поршня и шатуна у паровика более удачная чем у ДВС, позволяет снизить поперечные нагрузки на поршень и стенки цилиндра. Я видел как переделывают ДВС на пар и как правило такие машины долго не живут, а эти при должном обслуживании могут работать десятилетиями если не столетиями.
Главное чтобы применить ,поставьте генератор, и пользуйтесь энергией не зависимо от упырей.Всех вам благ.
Ты о чём !!! Я в месяц плачу 4000 в месяц !!! Частный дом куда ещё дешевле?? А этот пепелац поставишь в огороде да тебя за его грохот соседи убьют а ещё топить его надо а это 7000 рябчиков за дрова небольшой грузавичёк а на зиму таких надо как минимум 4 !!!!А ещё нужен кочегар !!и маслёнщик который через каждые полчаса с масленкой мажет трущающие детали !! Короче гемор !!! Погугли обслуживание и работа паровых машин !!! И ты забудешь этот пепелац !! Его только в музей!!! А тебя не смущает тот факт почему ни лесорубы и прочие не ставят их у себя ведь для них дрова бесплатныё !! А покупают дорогой бензин на генераторы и прочее!!
@@электронныймирСССР да не хера этот паровик поселок потянет ,главное генератор а на пенсии делать нехер вот и можно делом заняться .
Ты не прав он деревню не потянет !!! Чтоб крутить генератор мощность паровой машины должна быть в несколько раз больше генератора а судя по оборотам он не раскрутит его до нужных оборотов если поставить повышающий редуктор то пропадет кпд паровика !! Еслиб было так просто то в сибире всеб ставили себе паровики !!
@@электронныймирСССР Да согласен , 20 кв легко из расчёта.Но в поселение где даже намека на столбы нет это клад сокровище . Конечно есть ряд генераторов без топлива ,но при-40 а это уже в декабре ,реки в октябре стоят, ветровик не судьба ветра не постоянно, а при их возможностях не дожиру , это токарь,фрейзировшик магниты сами эл.двигателя.Тебе БЛАГО, ЛЮБВИ, СВОБОДЫ, СЧАСТЬЯ.
@@АлександрПавленов-ф2ь Взаимно !! И тебе всех благ!!!
Обалдеть просто! Будто сел в машину времени и слетал на 100 лет назад) Восхитительное чувство)
Посмотрите остальные видео на канале, там еще есть телепорты)
Хороший механизм,
а главное надёжный.
Подписывайтесь на канал, скоро будет видеонаблюдения реставрации локомобиля
Скоро по всей России матушке такие будут стоять .
Лишь бы клапан не подвел а то бабах)
Скоро такие нам пригодятся, или ещё что хуже будет.....
Удивительная техника, как и удивительны и уникальны люди, способные хранить прошлое!
Спасибо Вам!
Ну у нас на комбинате паровая машина 1918 года до сих пор сталь катает немецкая, представители фирмы cmc zemag просили заменить в обмен на новую хотели ее у себя в музее поставить, наши не отдали
Много где еще работают), присылайте видео - выложим на канал.... А как задумаете менять или продавать пишите нам, зачем ее немцам отдавать)))
Был у меня в цеху дизельный кран zemag. Уж и не знаю где он сейчас.
@@zveniga Просто ради любопытства -
музей пос. Ревда Мурманской обл. / локомобиль
Скоро её на хлеб обменяете
@@AlexDerlikh ню ню)
Вот это техника!вроде бы и сложно и просто но очень интересно как всё работает какие-то тёплые чувства👍
Мы с братом в тайге нашли подобную машину, приперли зимой её на буранах по частям в охотничью избушку. Брат рукодельный парень, собрал, припёр генератор и теперь мы с электричеством и теплом. Топим дровами, вода из родника. Он называет её машиной апокалипсиса). Мне честно лень топить, а он от нечего делать возится ней.
А вы не могли бы скинуть фото или видео? Очень интересно?! Почта указана на страннице канала
@@zveniga Весной брат поедет на деляну попрошу, сам поеду на Алтай только осенью.
@@КонстантинА-н5и я мог бы купить ее у Вас
Ай да мужик! Он древнюю вещь ото сна пробудил! Такие механизмы и нас переживут, если не порежем на чермет.
Нет мы не позволим) на чермет. Выкупили на заводе станок распиловщик немецкого производства 1853 -1863 года выпуска, работал верой и правдой больше ста лет на разных заводах. Так вот ребята хотели просто сдать в его в лом, если интересно то под виде есть ссылка на канал нашего музея, там можете найти про этот станок виден
@@zveniga ну Вы даёте... Респект!Успехов!
Ещё ото сна пробудил квартал🤣
@@muzazamat ну и квартал тоже! :)))
Слов просто нет, мужик - просто красава!!! Такой позитив я словил в наше мутное время. Только бы сохранили, а то, там смотрю цивилизация наступает. Лайк конечно!
А это в каком городе снято?
Не поверите, там как раз актуально скоро это будет учитывая нынешнее военное положение РФ. Загадка: Город неподалеку от Харькова, но на территории РФ...
@@zveniga Страшно предположить, уж не окраина Белгорода часом? Колись давай, у меня родственники там. Как устаканится - смотреть приеду! Берегите мужика вместе с экспонатами!
почему окраина, в самом Белгороде и снято
@@zveniga боюсь спросить: уж не район ли Харьковской горы часом?
Не могу сказать район, не знаю
Супер Репортаж !!!, Уважение Таким людям !!!! Очень интересно
Всегда найдется какой то старый мужик который запустить все что можно, хоть оно и будет сделано 100 лет назад)
Норм) Есть что-то в этих машинах, живое. У меня фрезерный станок 1936 года выпуска, электродвигатель родной сименсовский стоит, как-то станок выглядит ну не так, как современные бездушные коробки.
Вы его не продаете случаем? Мы реставрируем и коллекционируем старинные станки, можете глянуть канал нашего музея, под видео есть ссылка.
@@zveniga я на нем работаю) Можете глянуть на моем канале.
Адская машина,ничего не скажешь!
да какая то неприятная
технологии будущего) Крутая железка, хорошо сохранилась
Мастер красавчик. Руки из нужного места.
молодец мужик,оператору спасибо
Лютый Дед!!!
Офигенный музей у мужика.
Под другими видео на канале, есть ссылка на наш музей, там поинтереснее… посмотрите пожалуйста)
Хорошая тема на ладу калина😂альтернатива!
Всегда обращал внимание на то, что у паровых машин приятный гудок, не жесткий
Весьма актуально по нынешним временам 🙂
😕 походу
На украине да, актуально
@@slava_ussr6494 на расеє
Реально залипательно, никде такого не увидеть, мужчина молодец-энтузиаст)))
Соседям из высоток повезло)))
зашибись генератор облаков
Мира и Лада в Наши Земли🔥
Автору Спеха и Здравия🤗
Это будущее Европы.
Какое атмосферное местечко, прямо машина времени!!!
Заходите на канал нашего музея за флешбеками в 19век ua-cam.com/channels/lzSEjdkuRgz6foN2UvANQw.html
👍
я в восторге!!!
Вершина механической мысли. Такие вещи студентам в Политехах показывать надо
Мы приглашаем в наш музей студентов, очень надеемся что вскоре Михаил передаст и этот экземпляр нашему музею.
Не хилое там давление однако😎👋👍👍👍
Максимальное давление в паровозе 16 атм. Но это не точно.
@@ВладимирСельский-г3з Сложно представить последствия,если рванет. Думаю эт будет писец при таком давлении.😎👋
@@alexkramer994в газовом баллоне, даже маленьком 16 атм.
В гидравлическом экскаваторе, раскапывающем аварию на трубопроводе на улице, мимо которого мы спокойно проходим, не зажмурившись и без бронежилета, в шлангах давление масла до 400 атм. 😊
Класс!
Отчаянный дядя когда открыл дренаж и стоял рядом, там и сварится не долго ))
Мужик ,а ты хорош!!!!!!!!!!!!!!!!!
люблю такие папилац и сукка они работают посей день
Вот это да!!!! ВЕЩЬ!!!! Молодец мужик!
Жива ещё машина, видел видео с этим же человеком и этой же машины несколько лет назад.
Да все верно, мы его по этому видео и нашли.
Значит не было большого простоя. Да и так понятно, что за год - два на открытом воздухе, подвижность деталей друг относительно друга пропадёт.
Ничего, скоро по всей стране эти механизмы работать начнут вновь!👌
Да они и работают)) только в промышленных масштабах.. например на электростанциях, на многих кораблях и т.д., конечно котлы уже не углем греются но всеж))
Меня таким краном в Кургане выгружали, 34го года. Только там уже дизель стоял. А кран прикольный
Реверс паровика-просто чума. Малооборотная машина-наверно идеальна на тракторе или подобной технике.Жаль нет конденсации отработанного пара...Водичку надо обессоливать для котла,или дистиллят лить.
вот это я понимаю аппарат
Я на пк 6 в молодости по работал, правда у нас уже паровых машин уже не было. Движок стоял от зила 157.
Такой стимпанк местного значения,класс !!!
Самое главное что свисток работает.
на семафорах у нас стояли 10 линейные лампы, а на флюгарках(фонарь освещения положения стрелочного перевода) - 7 линейные.
7 и 10 - это ширина фитиля в линиях, то есть в 1/10 дюйма, а стало быть и светоотдача больше у той чей фитиль шире.
была даже такая специальность - ламповщик, который всё это хозяйство заправлял и зажигал по ночам, а по утрам гасил . короче - ночной орёл
классно !!!
Главное -- гудок подать.
дед походу от гудка тащится!!!!!!!! )))))
И не только он))
Это наше будущее. Срочно в производство.
Боюсь что уже данные экземпляры не произвести на наших производствах((
Да,легковушку с таким двигателем приходилось бы довольно долго прогревать перед поездкой.
Автомобили братьев Добль могли ехать через пять минут, а полную мощность развивали через пятнадцать минут прогрева.
Были еще братья Стенли, их авто тоже нетребовало долгого прогрева.
Мощная штука
Паровой двигатель в смазке поршневой группы не нуждается. Обороты маленькие, и потому смазывающих свойств пара хватает
КРУТОТЕНЬ,молодец дядька!
Дядька ваще голова))) просер свое счастье… звали в Лондон работать, с паровозами в крутейший музей мира, а он патриот остался спасать паровозы в РФ, в итоге паровозы сдали в лом местные власти по моменту перестройки и дядька попросил кран себе домой, но в итоге в 1994 году кран этот оказался секретной разработкой нашей славной страны и он смог забрать ток паровую машину, ну и в Лондон звать перестали… Но человек он гениальный!
@@zveniga Да уж,мужик видно грамотный,но глупость вредит всему! Вспомнил анегдот на тему,вы патриот,да,а почему не на нашем авто ездиете,вы не путайте патриотизм с идиотизмом!
Знаменитая личность во дворах соседних многоэтажек как ни крути 😅😅
Я думаю там все редко заводится, ток что б удивить, по необходимости. Вообще Михаил очень талантлив и очень своеобразен, как и присуще всем гениям… Столько раз в жизни выпадал шанс блеснуть своим талантом, а он оставался в РФ, надо бы хоть орденок ему выручить на бесплатный проезд общ транспорте.
В соседних домах наверное привыкли ,а так круто.
пора возвращатся к скрепам
Steampunk forever! 👍👍👍
Хорошо что остался хоть один экземпляр У американцев есть техники 1800х годов
Ну американцы и не воевали…Я в том смысле про самую страшную войну что была… на территории нашей страны. В 4 утра, без предупреждения((, самое странное в учебниках истории это «предупреждение», как будто когда кому то ты хочешь ебнуть по ебалу… ты предупреждаешь))) Вообщем переплавили мы дохрена чего из наследия… по необходимости
Мощаааа
Круто!
Спасибо, подписывайтесь на этот канал. А так же на канал нашего музея ua-cam.com/channels/lzSEjdkuRgz6foN2UvANQw.html
Кондесаторы КМ Н90 с паладием на сколько я помню, 6v,6e. А вот Н30 уже 5d,6e идут с платиной. Рыжие и болотные
@@zveniga зачем мне такие конденсаторы? Не занимаюсь сбором драгметаллов!
@@315a4 да я просто аватарку вашу увидел, молодость вспомнил)
@@zveniga Понял! Все нормально!
Паровой двигатель с железнодорожного крана.В 1970е годы ещё кое где работали. Котёл не тушился круглые сутки такова технология.
Абсолютно согласен
Очень актуально в свете последних событий
Не поверите но это по-моему 7 или 8 идентичный комментарий))
А так да вы правы)))
*Умели предки делать, сегодня такое уже не возможно*
Категорически с вами согласен)
Вещь 👍
Гудком будить народ из близлежащих домов))) на работу....
А интересно , можно ли такой двигатель использовать как генератор для выработки энергии сёлах или отдаленных местах.?
Я думал деда паром убьет😲
Очень актуально для скорого будущего!
14тый
Думаешь электртчества не будет или перестанут выпускать электродвигатели ?
Руки бы оператору засунуть в этот механизм.
Фантастика
Автору оператору видео , вы когда видео снимаете , пожалуйста двигайте камеру меньше и плавнее ( как в стороны так и вверх и вниз ) , из-за постоянной смены позиции камеры , снимаемое видео всё время подрагивает и не даёт нормально всё рассмотреть ( конечно это если вы снимаете для людей ...) . а так спасибо
Снимал для себя и когда снимал вообще не думал что буду куда то что то выкладывать.
Вот это чайник 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 , а если серьёзно , такие мастера на вес золота , но государство не ценит , может всётаки сейчас стоит обратить внимание ????? , как ни как неизбежное импортозамещение пришло , даёшь паровые движки на всякие майбахи да тойоты !!!!!! И на "Буратины" , как подкатишь такой к " Дяде Ване " в ваньавто на "Буратине " с паровым мотором , мне бутер с сыром Дружба и запить воды без сиропа , потому как на сироп не хватить , ещё на дровяную заправку шмел надо оставить
Круто
5:40 во там соседи о***евают в семь утра по выходным ))
Всем привет Браво 👏🚀
Будущее России
15тый
Урааааа Р О С С И Я впееееред.
Нас недагонят
Нас недагонят
Нас недагоняяяяяяят.
Был на островах в Карелии где сто лет назад пилили лес по концессиям иностранные предприниматели - так там остались паровые машины для лесопилок и.. бань.
Да в лесах очень много раритета гниет, как правило локомобили, посмотрите пожалуйста на канале у нас есть видео реставрации локомобиля, правда с чилийской лесопилки ну всеж. Наши законы о об антиквариате не позволяют спокойно забрать гниющие старинную технику для реставрации, но позволяют купить в Англии привезенную из Чили
Вот блин и все же работало.
В финале приехали пожарные и дали всем .....
Какая там смазка и метал что работает
Крутоооо
круто конечно, слов нет....но думаю соседи многоэтажек не очень рады такому фиксику....эти б машины, да в технологический музей и экскурсии детям проводить
вот в музее и сгниёт в запаснике,а потом-чермет!
Да срать на жильцов. Пусть едут обратно к себе в деревни
Как-будто от этого пара есть вред. А отдавать или нет в музей - у нас не те музеи, оно там стоит залитое краской, с нехваткой деталей, мертвое. А у мужика она живая. Пока есть хозяин - механизм жив, потом у семи нянек дитя без глазу.
Лайк. Интересный движок. Одно не понял, принцип реверса. Плохо видно.
Похоже на wp.wiki-wiki.ru/wp/index.php/Парораспределительный_механизм_Вальсхарта
А что с ним в конце происходит? Если сброс давления с ресивера, то почему так долго выходит пар? Или что это?
А что он должен сразу весь выйти?тем более в котле давление было огромное сейчас уже не припомнить какое
Для жигулей не плохо а хотя лучше для Аурса!🤣🤣🤣
тогда придется в Аурусе, делать место для кочегара, прям за пассажирским сиденьем)))
Офигеть ! Но ... если это , по старости , когда-нибудь рванёт , многоэтажкам не поздоровится ...
Эта техника , будущее России , на 100 лет !
34)) извините, но считаю подобные коментария
Пар откуда взяли? С котельни какой нибудь?
Это чудо техники надо в музей а не на улице хранить
Это участок Михаила он там живет, это в Белгороде.Наш музей паровой техники находится в Нижнем Новгороде, посмотрите в описание под видео на моем канале есть ссылки на основной канал нашего музея. Очень надеемся что он нам его вскоре передаст.
@@zveniga вот и я об этом.негоже на улице такому раритету быть.это история и ее надо хранить.
А, кругом человейники...
Вот бы он ещё колдовал с комментами!