Какой болт круче? На что влияет класс прочности. Краштест
Вставка
- Опубліковано 1 кві 2023
- Болт - это не такая простая штуковина, как могло показаться. Там есть разные классы прочности.
❗️Поддержать канал и помочь развитию мастерской -
Boosty (если вы в России) - boosty.to/kak_smog
Patreon (если вы НЕ в России) / kak_smog
Подробно рассмотрим различные классы прочности стальных болтов М6, чтобы помочь вам разобраться в их свойствах и определить, какой болт подойдет для конкретной задачи.
Мы проведем наглядные тесты на разрыв с использованием самодельной разрывной машины, чтобы продемонстрировать, при каком усилии каждый класс болтов разрывается на две части.
В процессе тестирования вы сможете увидеть потрясающие макросъемки, которые позволяют вам оценить процесс разрушения болтов в деталях. Мы также предоставим вам множество графиков и диаграмм, демонстрирующих разницу между классами прочности, чтобы вы могли сделать осознанный выбор при покупке болтов для своих проектов.
В ходе видео вы узнаете о ключевых аспектах, которые влияют на прочность болтов, а также о том, как различные классы прочности соответствуют разным требованиям и условиям эксплуатации. Таким образом, вы сможете использовать полученные знания для определения наиболее подходящего типа болта для вашей конкретной ситуации.
Не пропустите этот информативный и занимательный ролик, который не только поможет вам стать экспертом в области стальных болтов, но и покажет, как можно самостоятельно создать разрывную машину для проведения подобных тестов. Подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе новых видео и узнавать все самые интересные и полезные сведения о мире техники и инструментов! - Наука та технологія
❗️Поддержать канал и помочь развитию мастерской -
Boosty (если вы в России) - boosty.to/kak_smog
Patreon (если вы НЕ в России) patreon.com/kak_smog
Номер ватсапа пиши братан
12.9 можете купить у нас, есть и гораздо крепче в вашем городе
Гайку лучше то же 12,9 ипользовать
@@kurtler1 У гаек класс прочности обозначается с 0 после точки. То есть не бывает гайки 12.9, бывает 12.0
Попробуйте на разрыв болт с головки КамАЗа обязательно производства СССР. Он гораздо выше прочности 12.9
Классный тест, отличная съемка!👍
Идея для продолжени: Тест больтов на срез.
Думаю всем будет очень интересно, поддержите коммент лайком)
А на срез , зачастую это очень важно, в некоторых случаях, особенно в сельхозтехнике
Я думал про это. Но мне кажется, на срез требуется ещё большее усилие чем на разрыв.
@@kak_smog Не факт. Срезать на много легче.
@@Thesnowiswhite вот и я так понимаю
@@Thesnowiswhite считай, как ножницы работает стык поверхностей
Нужен еще тест на закручивание до слома, как говорится "затягивай до дури". Вот это ближе к жизненным ситуациям. Сколько болтов из-за дури осталось без голов!😀
И без резьб.
Да, очень интересно, какой болт какой момент затяжки сдюжит!
И ещё измерить усилие сжатия болтами в зависимости от момента/угла доворота при затягивании.
Мне очень трудно представить, чем можно измерять усилие сжатия болта...
@@kak_smog в смысле? Это Тот-же тест, только не домкратом тянуть, а сам болт закручивать.
Ещё было бы интересно посмотреть какую нагрузку на срез и на кручение выдержат болты.
Плюсую. Интересно было бы узнать максимальные моменты затяжек для разных болтов.
А что тут узнавать? Болты ведь не просто так маркированы. По ним можно вырешать на какие нагрузки расчитан
Болт.
@@user-mg6xz5eu7rда легко. По маркировки болта это можно вычислить.
Есть неточность) в маркировке прочности, 8.8 например, первые 8 нужно помножить на 100 и получить 800 МПа предела прочности. А вот чтобы получить предел текучести, годно взять вторую восьмёрку, перед ней поставить 0, получится 0,8. Ну и помножаем 800 МПа*0.8=640 МПа, это предел текучести. Ну а вообще в эксперименте вышли образцовые результаты, кроме болта 5.8, что-то с ним не так :)
Да они все какие-то левые. Там где они приложены к графику, это очень хорошо видно!
К графику приложены 3Д модели
Все так, и А2-70 предполагает предел прочности 700 МПа и предет текучести 450 МПа. Потому болт совсем не является заменой болту с классом прочности 12.9.
@@kak_smog что, не получается у тебя -каменный цветок- правая резьба в три дэ редакторе, Данила-мастер?) Да я шучу. Просто тому кто болт в руках держал, в хорошем смысле, левая резьба глаз режет.)
Спасибо за контент!
Здоровья тебе!) Продолжай в том же духе- это и полезно, и интересно!) Спасибо ещё раз ))
Спасибо вам огромное за эти тесты. Вам нужно основать лабораторию и тестировать там все повседневные вещи😉👍👍
Я готов!
@@kak_smog
Надо было назвать видео "У кого круче болт" - вот это был бы кликбейт всем кликбейтам! 😅
Посмотрел с максимальным удовольствием ! ) Отличный контент.
Всегда лучше сделать качественный тест, а не выпустить сырой материал.
Вот и я так подумал. Поэтому задержал выход видео почти на 2 суток.
Спасибо большое за Ваш труд.
Круче всех тот болт, который можно положить...
Ох ты бози, личинка петросяна растет.
@@zloy3glide.|.
@@zloy3glide царь очень приятно царь😂
Девушки думают иначе...
Автор реально положил болт на испытание, того нет этого нет, то не так это не то.
Партия болтов не та....
И выкладывать этот бред на Ютуб. Тупо это
Уже бы постеснялся
Огромный молодец 👍👍👍
Спасибо за наглядную демонстрацию!
Отличный тест ! Спасибо и удачи !!
Выглядит впечатляюще ))) отличный тест
Видеоматериал гораздо интереснее, а главное, полезнее, чем новомодные разрушения разнообразных вещей под прессом
Отличный познавательный ролик! Спасибо!
Несомненно ЛАЙК! Было интересно и познавательно!
Отлично получилось, превосходный результат. Я не ожидал, что все болты так хорошо соответствуют заявленным характеристикам.
Да. Я тоже удивился.
Спасибо за тесты.
Обожаю краш-тесты в исполнении автора ещё со времён теста свёрл! 😊 Ещё бы добыть для тестов болты из карбида вольфрама (можно попробовать изготовить из соответствующих свёрл) 😊
Супер тест, спасибо)!
Братан, люблю твои видео молодец 👍👍👍👍
Спасибо большое Вам за труды! За 5 часов 1,3 лайков! 🎉
❤
Спасибо, интересно и полезно! 👍
Я не знаю насколько сложно было изготовить машину для разрыва и совершить съёмку, но вышло отлично зрелищно и интересно
Отличный контент, грамотная подача материала. Продолжай, тебя ждет успех.
Хорошее и позновательное видео. Спасибо, автор.
болты можно еще на срезание протестить, боковая нагрузка
У вас болты рвутся по резьбе из-за: 1) малое количество витков резьбы (надо хотя бы 5 ... 7); 2) скорее всего у вас тонкая и слабая гайка-остнастка.
При выполнении всех пунктов болты обычно рвутся полностью. Как раз для оценки качаства закалки и материала анализируется шейка разрыва. Чем выше класс, тем, как правило, шейка меньше. Вот.
Чел, ты крутой! Люблю подобное технопорно, ИЩО БОЛЬШЕ ПОДОБНЫХ ВИДОСОВ! Очень интересно и познавательно, удачи тебе в развитии и не останавливайся, издержки бывают везде, так что удачи тебе!
Как всегда позитив на вечер тяжёлого дня
Ютуберы: тестируют прочность болтов, автомобилисты на тридцатилетних авто: тридцадку проходил, и еще походит!
Как всегда аплодирую стоя, отличный тест, отличное видео и вообще замечательная подача информации страждущим! 👏
Что отличного все болты испытываются на заводе у всех свой предел прочности
Самый прочный что видел в продаже это 10.9 пр-во г.Речица. 12 не видел вообще. А самый массовый китайский 8.8 это сталь-пластилин.
Сборные стеллажи для дома обычно идут с болтами 5.8.
То сталь РХ, (разная х.ня)
Судя по этому видео 8.8 - не такой уж и пластилин!
Разве что по несколько раз эти болты использовать сложно. А 10 уже можно десятки раз перезакручивать!
@@user-ot1rc9xw4w Его болты куплены в Латвии и не факт что они китайские. А в РБ в массторге в основном Китай из сталь-пластиллин 8.8 где при хорошей затяжке (без динамометра) просто срезается резьба. А шпильки это вообще отдельный сорт лайна на котором даже гайка качается вдоль оси.
@@user-fayniy Латвия конечно передовая тенологичная страна. А у нас так, задворки цивилизации. И судя по вашим словам Китай - тоже какое-то днище. Китай, к вашему сведению, скоро на луне высадится.
Честно говоря, это всё не важно. Нужно брать и тестировать. У меня нормально держат болты. Лично я с динамометром ничего не закручиваю, но да 6ку нужно аккуратно крутить.
Спасибо , нужная и интересная информация !❤
Делал приспособу для откручивания шкивов в авто. Что-то типа рагатки и двух болтов. Болты 8.8 и 10.9 гнуться. Повезло, что нашлись два 12.9 м8. Приспособа благополучно и успешно работает.
Незнаю как в загнивающей Европе, а у нас все по простому - но от души, какой болт нашёл в коробке - такой и ставь и нечего морду воротить.
Вообще радоваться нужно наличию самого нужного болта, а не его характеристикам.
🤣🤣🤣
@@kak_smog вообще по всем канонам из четырёх например болтов держащих пластину один должен быть под шлиц, один под крест, ну и два оставшихся под шестигранник, при чем один болт под шестигранник должен быть обязательно с сорваной головкой, а другой из за неверной резьбы забит молотком.
Традиции чтить нужно, а не критиковать.
Отличное полезное видео ! как всегда смотрим с удовольствием !
Я рад! Спасибо!👍
Круто сделаны вставки.👍
Как на счёт теста прочности болтов на срез?
Такой тест обязательно будет
Из-за дотошности ,тебя любят подписчики. Твой глубоки взгляд на вещи и их изучение очень нужно нам!😊 Делай всё как раньше
Приветствую, благодарю за ясность про болты, теперь точно буду знать какой болт лучше. Здоровья и успехов
Как всегда все классно!
Спасибо большое, отличный и очень нужный, наглядный тест! 👍👍👍
Идея для продолжения теста. Нагреть все те же болты до разных температур (допустим, до первой побежалости и до красна), остудить и проверить ещё раз насколько изменится прочность.
Остудить быстро или дать спокойно остыть?
Тут какое дело - болты из стали до 10.9 не особо закаливаются, поэтому идея быстро остудить не сильно повлияет. Это в теории😂. А 10.9 болты уже закалённые и нагревом можно закалку "снять". Так что не все так однозначно
@@kak_smog если время позволяет, то можно в двух вариантах сделать.
До первой побежалости никак не должно повлиять, металл на этих температурах не меняет структуру ещё
Это крайне непоказательный тест.
Он сложный, т.к. нужен контролируемый одинаковый нагрев.
Если греть до температуры например перегретого пара, т.е. до 250 градусов, то ничего не должно поменяться. А если сделать болтам отпуск (накалить добела, а потом медленно остудить), то все они пластелиновыми будут.
Что это за тест?
Захватывающий эксперимент про железяки.А главное смотришь без опаски,что осколки не полетят в тебя через экран телефона.
Узнал для себя маркировку болтов на прочность.
Благодарю,за предоставленные труды🤝
крутой тест базару ноль, теперь я не переживаю что не стал покупать "заводские" шпильки крепления карбюратора на уазик а сделал их из болтов класса прочности 8.8, еще было бы интересно узнать прочность резьбы с разным шагом!
Напрасно пожадничали, надо было 12.7 брать... Там же колоссальные нагрузки))
Тест интересный, автору спасибо.
Красава 🔥 Шикарний тест 👍
Отличный тест! Теперь надо тест на срезание плотно закрученного болта)
Спасибо за понятный и подробный гайд
По прочностным характеристикам болт из нержавейки А2-70 примерно соответствует стальному болту 7.4, т.е. начинает вытягиваться при усилии около 700 кг а разрушается при 1400 кг (это для М6)
Ну чисто визуально при 700 кг в данном тесте всё с болтом в норме.
Чтобы заметить, надо во-первых увеличивать нагрузку раз в 5 медленнее, а во-вторых, фиксировать деформацию инструментально, а не на глаз. У А2-70 предел пластической деформации около 250 н/кв.мм
Интересно узнать предел прочности резьбовых заклёпок различных размеров.
Спасибо за тест, классный монтаж, наглядные графики и понятное описание! 🤝
Сразу лайк!)
Ждал тест прочности на скручивание. Именно так чаще всего ломаются болты, а не на вытяженнии
Отлично! Спасибо Рудольф!
классное видео, спасибо
Класний тест. Дякую тобі друже❤️
Ай спасиииибо, аккурат под ужин закуска для мозжечка))
Спасибо тебе колега. Очень интересно и очень важно етот тест знать, если ручки выросли там где нужно😂
Прикололо: "Болт из нержавейки так эффектно растягивался, но всё равно порвался..."
Так он и растягиваться начал из-за того, что начал рваться 😂
Если болт "поплыл", то у него уже нет шансов выжить.
Что значит нет шансов. Болт из такой стали как раз фих растянешь, пушта работа разрушения весьма велика.
Это как рвать длинную верёвку и короткую.
Очень познавательно, больше видео спасибо.
Спасибо за подробную информацию.
Здорово. И болты тестируем и английский изучаем. Два в одном, спасибо автору
Хороший тест! Интересно было бы добавить табличку-сравнение срез резьбы с гайкой/разрыв болта.
Привет! Думаю многим этот тест будет полезен, особенно автомеханикам👍
Есть замечание - очень большой тестовый проём, что позволяет пластически деформироваться пластинам. Проём должен быть размером приблизительно около диаметра тестируемой резьбы, что
бы соблюсти чистоту эксперимента.
Ну ты блин выдал красава лайк
Спасибо, всегда приятно смотреть. Смотрю как топовый сериал, но без пошлятины, повесточки и политики.
Пару вопросов если позволите) шестигранник со сквозной резьбой какой был по толщине?) Гайки соответствовали класу прочности?
отличный тест 👍
Серию тестов можно дополнить вытяжными и резьбовыми заклепками.
Нужен тест на скручивание. При смене колес сломал 2 шпильки /китайские/ купил другие: а теперь вопрос - выдержат ли?
Высылаю лучи поддержки! Еще идеи для тестов болтов. На срез. (Закрутить в глухую резьбу и перпендикулярно отверстию тянуть). Также на максимальное динамометрическое усилие по закручивание, а то бывает затягиваешь болт и он бам ))
Интересно кстати было)
Спасиба за видео
О, теперь вижу внятное пояснение. :-)
По научному - это называется : тест на смятие резьбы. Очень показательно.
Такой вдохновляющий голос так и хочется задонатить
Отличный тест! Раньше думал что нержавейка прочнее обычной стали, зато тест и расставил все по своим местам.
так нержавеющая сталь тоже свои марки имеет, назначение ведь разное бывает...
Спасибо!
Чтобы тестировать крепление в материале, должно быть нарезано не менее, чем 3 полные нитки резьбы. Поэтому тест на 3мм пластине - НИАЧОМ!!!
Используются болты с шагом 1,3мм, пластину нужно взять толщиной 5мм.
В чем смысл при испытании менее прочного материала менять болты с заведомо большей прочностью? Или ты надеялся, что болт 10.8 будет тяжелее вырвать, чем болт 4.8 ?
У резьбы М6 стандартный шаг это 1,0 мм.
@@user-qb3ch6sg6g мне показалось, что болтики покрупнее.
@@_shlee73_msk15 ты не тока слепой но и глухой :) ?
Классный ролик! Но все буду ждать ролик о скрытой функции патрона шуруповерта, именно в Вашем исполнении Рудольф. Спасибо!
Отличный тест, благодарю! Проблема современный метизов, особенно китайских, коих навалом везде - прослабленная резьба. Это прям беда. Возможно потому болт 8.8 показал такие результаты в мягких металлах.
Совершенно согласен, резьба как бумага тонкая
Здравствуйте, где можно посмотреть теоретически разрушающие нагрузки на разных типа болтов ?
Не хватает немного теории: отличия болта от винта, как работает болт в конструкции, почему высокопрочные болты чёрные и т.д.
Чувак, ты просто красавчик.
Я не искал это видео, но здесь интересно 😊
А вы знаете для чего нанесены эти маркировки 8.8, 10,9 и
т д?
Спасибо. Молодец.
Годный тест Руд. В условиях работы соединения чаще всего рвёт как раз виски резьбы болта а, не гайки/ответки.чем больше витков, тем прочнее соединение.
мне наверно тоже больше всего понравился это тест, из всех, что были на твоём канале)
Решил сделать приспособление для установки вытяжных резьбовых заклепок. Пришлось пересмотреть видео, чтобы выбрать подходящие болты 🙂
А чем тебе неподошёл аккумуляторный или пневматический вытягиватель?
@@kak_smog даже механический слишком дорого для разовых работ. Да и удовольствие от процесса изготовления никто не отменял :)
@@kak_smog хотя результат тестирования болтов на вырывание из профтрубы сильно удивил и впечатлил!
потому и продают в строительном магазине болты с классом 8.8. отличный эксперимент. проверены все варианты на разрыв. согласен с комментаторами что еще на срез бы проверить пару диаметров. около 3мм и около 8мм. по одному выполнению для каждого, а не по 3 для ускорения. и так понятно что прочность практически одинаковая в партии.
Первое число х100 - это временное сопротивление разрыву, это когда болт уже растянулся и именно рвется. А первое х второе х10 - предел текучести, это когда резьба "поплыла" или болт стал растягиваться. А так, довольно любопытно! 👍 Как весы себя чувствуют после разрывов, рассчитаны на это?
Это важное уточнение. Ведь соединение начинает терять смысл уже на пороге текучести болта. А то выглядит, будто болт из нержавейки прочный, а на самом деле он просто рвётся позже, а растягивается раньше…
Тут было бы здорово посмотреть на предел текучести - тянуть домкрат медленнее, и отмечать при какой нагрузке килограммы начинают уменьшаться (болт потёк).
Привет Рудольф разрушитель болтов отлично получилось молодец
Требую тест на сворачиваемость)
Было бы интересно узнать предельный крутящий момент всех этих болтов + такой же тест после высокотемпературного воздействия(подобное на выпускных коллекторах болты, шпильки испытывают)
Предельный крутящий момент будет 640N
Как раз вовремя. Заказал себе колесные болты, оказалось на них выбито 8.8. Погуглил, на мою машину нужны 10.9. Вот теперь посмотрел видео и взвесил все за и против
Колесные болты минимум М12, и их обычно 4 или 5. Тут один болт М6 класса 8,8 выдерживает на разрыв полторы тонны. Думаешь, не хватит?))
@@user-qb3ch6sg6g колеса 20", болт М14х1.5, Туарег, по заводу положено 10.9. И затяжка болтов там 180Нм (у легких кроссоверов около 100Нм). Вот скажите, выдержат ли болты 8.8 несколько десятков затягиваний с усилием 180Нм без вытягивания?
@@ChronosPauL это идея для нового теста))
Хотя проверить не сложно - затяните несколько раз и проверьте длинну.
@@user-qb3ch6sg6g а зачем мне это тестировать, если есть заводские данные? Для канала может и полезная идея. Экономия в 1500р. ($20) это не те деньги, чтобы играть с безопасностью
@@user-qb3ch6sg6gтут дело в твердости и прочности. Например дешевые секретки сделаны из пластилина. Грани слизываются моментально. Хотя по резьбе держат отлично. Плюс стойкость к коррозии и многое другое
было интересно. лайк
годная инфа про болты😮
супер!!!!очень интересно было посмотреть про нерж.