Siemanko Mordeczki ja EGR profilaktycznie czyszczę pianka do czyszczenia piekarnika płucze woda bez szorowania schodzi bo specjalne środki do czyszczenia mi się nie sprawdziły do tego swoje kosztuja
Majstra potrzebuje rady podpowiedzi w t27 2.0d4d wywala mi błąd p 0093 i 1272 za duże ciśnienie paliwa auto wpada w tryb awaryjny obroty max1200 i gaśnie mechanik podłączał komputer i mówi że parametry super i mi nie pomoże i też nie wie czy ktoś z konkurencji będzie w stanie mi pomóc
Niekoniecznie bo mam styczność ze sprinterami om651 które robią długie trasy i doloty tam podobnie wygladają problem w konstrukcji silników w nowych autach coraz częściej stosuje się egr który biesze oczyszczone spliny zza dpfa i myślę że tam już takoch problemów nie będzie
Dodam ze poeniedzy za diagnoze nie wziął. Martwi mnie tez chwilowe spalanie zaczynajace od 80l pozniej 55 25 i konczy sie na 10 czy to moze byc przez zawor svc? Dodam ze samochod ladnie zapala rowno trzyma obroty i jest dynamiczny ewentualnie obstawiam tez jakas usterke elektryczna
Pokazuje 80 na starcie bo stoisz w miejscu wiec mamy dzielenie przez zero. Przejedz kilka kilometrow i wskazanie wroci do normy. Jezeli stoisz w miescu minal jakis czas komputer uwaza ze spalanie jest nieskonczone
W pewnym sensie masz rację ale autem 5 lat jeżdżę i na starcie zawsze 9l pokazywał na postoju 99 a jak się ruszyło to do 7.5 schodziło a teraz na 10 się zatrzymuje po przejechaniu 15km do tego wyskakuje błąd o zbyt dużym wycieku paliwa więc coś nie gra
Dosyć duży przebieg troszkę ponad 300 000 km ? To co ja mam powiedzieć o swoim aucie , 425 000 km w Volvo v70 2.5 T LPG 2005 rok , a sinik ma się bardzo dorze , co ma powiedzieć mój kolega o Volvo 2.4 D 163 KM z przebiegiem 490 000 , 2005 rok, fabrycznie bez DPF ? Ekozjeby zniszczyły motoryzację i my za to płacimy.
Ekologia. Zamiast w powietrze pójdzie w kanalizę, albo w glebę.
Siemanko Mordeczki ja EGR profilaktycznie czyszczę pianka do czyszczenia piekarnika płucze woda bez szorowania schodzi bo specjalne środki do czyszczenia mi się nie sprawdziły do tego swoje kosztuja
Chłopy same ciekawe przypadki , pozdrawiam
kiedyś miałem ale nie tak dużo w kolektorze..Persil + gorąca woda i moczenie przez dzień załatwiło sprawe..a jak pachniało😁
Majstra potrzebuje rady podpowiedzi w t27 2.0d4d wywala mi błąd p 0093 i 1272 za duże ciśnienie paliwa auto wpada w tryb awaryjny obroty max1200 i gaśnie mechanik podłączał komputer i mówi że parametry super i mi nie pomoże i też nie wie czy ktoś z konkurencji będzie w stanie mi pomóc
Blaszka zamiast podkladki?
To wynik małych miejskich przebiegów!!!😮
Niekoniecznie bo mam styczność ze sprinterami om651 które robią długie trasy i doloty tam podobnie wygladają problem w konstrukcji silników w nowych autach coraz częściej stosuje się egr który biesze oczyszczone spliny zza dpfa i myślę że tam już takoch problemów nie będzie
@@michal6318 eko-jazda na minimalnych obrotach. Stan wtrysków, palenie oleju (pierścienie) też ma znaczenie.
@@michal6318w jakich nowszych autach tak jest? Albo w których rocznikach mniej więcej stosowali już takie rozwiązanie?
Nic podobnego
jaki model i rocznik auta? czy motor to 1.9TD, 115km?
Dodam ze poeniedzy za diagnoze nie wziął. Martwi mnie tez chwilowe spalanie zaczynajace od 80l pozniej 55 25 i konczy sie na 10 czy to moze byc przez zawor svc? Dodam ze samochod ladnie zapala rowno trzyma obroty i jest dynamiczny ewentualnie obstawiam tez jakas usterke elektryczna
Pokazuje 80 na starcie bo stoisz w miejscu wiec mamy dzielenie przez zero. Przejedz kilka kilometrow i wskazanie wroci do normy.
Jezeli stoisz w miescu minal jakis czas komputer uwaza ze spalanie jest nieskonczone
W pewnym sensie masz rację ale autem 5 lat jeżdżę i na starcie zawsze 9l pokazywał na postoju 99 a jak się ruszyło to do 7.5 schodziło a teraz na 10 się zatrzymuje po przejechaniu 15km do tego wyskakuje błąd o zbyt dużym wycieku paliwa więc coś nie gra
Wrzucić gaz i będzie czysto.. oczywiŝcie jak już będzie czysto i wszystko sprawne
Egr sam by sie zaslepił za chwile to bardzo dobrze ,a co się dziwić 300 tys to na złom sie nadaje swoje juz przejechał
Dosyć duży przebieg troszkę ponad 300 000 km ? To co ja mam powiedzieć o swoim aucie , 425 000 km w Volvo v70 2.5 T LPG 2005 rok , a sinik ma się bardzo dorze , co ma powiedzieć mój kolega o Volvo 2.4 D 163 KM z przebiegiem 490 000 , 2005 rok, fabrycznie bez DPF ? Ekozjeby zniszczyły motoryzację i my za to płacimy.
Kup diesla to się opłaca hahaha
Co to za motor? W innych silnikach bywa podobnie przy podobnym przebiegu?
Jak do dolotu idzie sadza ze splin dodatkowo olej z turbo to musi się tak odkładać
W zasadzie praktycznie każdy diesel
Hmm auto napewno jeździło po autostradach to widać 🤣 u mnie 400 tys przebiegu i czysto