Bardzo słaby odcinek. Nic nie da się z niego dowiedzieć. Wygląda jakbyś czepiał się na siłę i szukał problemu gdzie go nie widać - trochę powierzchniowego nalotu rdzy.. wsadzanie śrubokręta w fabryczne otwory i dziwowanie się, że w 11 letnim samochodzie może być coś do wymiany w zawieszeniu... parodia...
Dokładnie nalot rudej tylko na elementach zawieszenia i tyle, karoseria w Volvo to jedna z najlepszych pod względem wytrzymałości. A zawieszenie to z Focusa mk2.
Możecie mówić, że V50 ma mało wspólnego z Volvo itp. 98% komentujących osób nie miała V50, może mam szczęście i trafiłem na dobry egzemplarz ale: V50 z 2004 roku z silnikiem 2.0d (PSA) 136km. Samochód sprowadzony z Austrii, jeździł po Alpach w zimie jako przewóz sprzętu. Samochód nie ma żadnej rdzy, ma przejechane 250 tyś km, w serwisie z nim jestem może raz na 3 lata jeśli chodzi o naprawy i to głównie amortyzatory, tak to cały czas zmiana olejów, filtrów. Prawda jest taka, że jak ktoś dba o samochód to nawet Oplem da się pojeździć długi czas.
Jestem szoku, że po 12 latach jakieś cześci się zużywają. Szok, niedowierzanie, tysiące pytań. Sprawdź jeszczę czy czasem się benzyna w baku nie zużyła. Od początki wiadomo, że to wspólny koncept Volvo i Forda Focusa ale szok, że znajduszesz wspólne części zawieszenia. Cud że nie miałeś takiego z silnikiem 2,0hdi bo by się jeszcze okazało, że to francuski silnik.
Dziwne, że w japońcach po 300/400 tysiacach a nawet vagach z lat 90 nie zuzywało sie kompletnie nic. Zawieszenie skrzynie silniki były pancerne, jakieś drązki kierownicze raz na 10lat się wymieniło i to wszystko. Hamulce w zależnosci od jazdy rzecz jasna oleje filtry a pompe wspomagania kierownicy? A tam się wymienia olej? Jak to? Nikt z moich znajomych w 20letnim aucie nie słyszał o czymś takim a wspomaganie w tamtych autach dalej działa, jak i u mnie a nigdy nie zmieniane, co innego płyn chlodniczy, nawet olej skrzyni nie był u mnie zmieniany 340tys nalotu i nic sie nie dzieje. Biegi wchodzą jak w masło. Ba nawet lepiej niz w nie jednym aucie salonowym. prawda jest taka ze kiedys auta były z tytanu, a teraz gównolit, mogłeś zaniedać wymiany oleju, wymiany filtrów innych rzeczy, a silnikowi nie działa się wikększa szkoda, teraz jak zmieniasz nawet co 10.000km to silnik pada bo tak są zaprojektowane auta, mają mało palić i być "eko" cokolwiek to znaczy, ale kosztem wytrzymałości... Wystarczy zobaczyc jak cieńkie są pólosie w nowych autach i w niejednym juz się ukręciły, dzięki lżejszym półosią auto pali mniej, ma mniejsze straty a co za tym idzie większą moc generuje na kołach. Sam obecnie planuje cos kupic, ale dramat jakiś. Wszystko to jeden wielki badziew. Jak wywalisz, egr dpfa, i klapy,koletora która się urywają w każdym silniku obecnie, to powinno pojeździć, w innym wypadku moze byc cięzko, a i same motory są wadliwe. Czasem mamy fajne auto upatrzone, ale jak patrze na awaryjnosc danej jednostki to masakra, mam gdzieś ze auto spali mi 2l więcej po mieście, ważne zeby 10l w zimę nie przekroczyć i bedzie dobrze, a te 5l to palą 1.6 diesle czy 1.4 które nawet nie mają mocy i zero przyjemnosci. I utrata wartości aut obecnie jest ogromna, dlatego sam myślę nad kupnem audi a6 z 2.7/3.0tdi. Mega ekonomiczne na codzien po prostu żadna benzyna nie ma podjazdu w manualu musisz się natrudzic zeby takiego diesla dogonic zwlaszcza w zimę w quattro, a taka benzyna bedzie palic 13-15l po miescie lekką jazdą, podczas gdy żwawe rozpędzanie diesla oczywiscie przy przyspieszaniu aby tych 2500 nie przekraczać to spalanie wychodzi śmieszne, mialem 1.9dci 131km i co chwilę coś, silnik był pancerny, ale rozrząd na pasku, czasem lepiej kupic auto i slychac ze rozrząd grzechocze, niz zerwać pasek i motor pojdzie na smietnik, do tego elektryka, dpf co chwile problemy, lało sie z silnika z kazdej strony, i podejrzewam ze gdyby nie ta pseudo ekologia to dorównywalby staremu 1.9tdi na pompie 90km czy 1.9d fiata czy peugeota z lat 90. I jak kupi się auto premium to mniej traci na wartosci
@@Pieteros21 a zgadza sie. Obecnie wlasnie szukam audi a6 bo opinie jakosc wykonania sporo lepsza niz w bmw 3/5 serii, jedyny minus tego audi to rozrzad w 2.7/3.0 klapy kolektora, i w zasadzie auto bardzo dobre. Wyglada bardzo nowoczesnie jak na ten rocznik zwłaszcza wnetrze. A szukamy czegos kombi, a te audi w zasadzie 2009 rok quattro pneumatyczne zawieszeniw które rowniez w citirenie c5 jest. Skrzynia tiptronik wiec bardzo dobra. No i na wartosci traci mniej niz typowa renowka, ford, czy inne auto. Opinie jakościowe bardzo dobre ma ale ludzie narzekaja wlasnie na rozrzad. Z racji krotkich przebiegow mysle ze te auto spokojnie starczy a serwis mysle ze ograniczy sie do wymiany oleju srednio co trochę ponad rok bo 6000km rocznie to zaden przebieg wiadomo jakies klocki tarcze to groszowe sprawy. To nie te czasy gdzie bylo tylko brembro, trw i inne. A wymiana jak w kazdym innym aucie. Do tego wielosezony jakies kupic bedzie trzeba 225/55/16 bo takie są zalozone ale przynajmniej te auto bedzie płynąć a nie jak taczka jakas na 18" 245/40. Znajomy znajomego kupil a4 z tym silnikiem 2.7 ale 180koni i wow jak to w środku wyglada jestem w szoku. Kosmos. I za 5lat te laguny 2011/mondeo/focusy 2012/2013/kia/hyundaie beda gowno warte a te audi dalej proporcjonalnie bedzie trzymac cene. Spalanie po lifcie tego 190konnego 2.7 tez ponoc 1l nizsze niz tego przed liftem 180. Obyśmy byli zadowoleni. I najważniejsze rozrzad sprawdzic bez tego auta sie nie kupi jak grzechocze czy cos. Tylko ciezko bedzie uslyszec bo cykają w nim mocno wtryski a sam silnik jest praktycznie niesłyszalny. :D zobaczymy jak bedzie. A no i te klapy kolektora usunac i wyprogramowac bedzie trzeba jeszcze zawsze to jakies koszta ale z tym trzeba sie liczyć za kawał auta. Mimo ze ma 15lat prawie
@@furieux6742 nie wiem czy A6 to dobry pomysł ... Kosztowo możesz mega szybko dobić do wartości auta . Nawet 6 wtrysków to już nie mały koszt ... Dobrze się zastanów czy jeździsz na tyle dużo żeby różnicy spalania benzyna diesel ci koszty eksploatacji nowoczesnego diesla nie przebiły . Chcesz trwałe auto to Accord 8 2.4 benzyna ... Trwałe i mało kosztogenne w porównaniu do niemieckich wynalazków , automat podobni też dość dobry z tym silnikiem .
Hm... nie wiem dlaczego twierdzisz, że wygląda to źle pod względem korozji. Wszystkie elementy które pokazałeś na początku w 20 sekundowym fragmencie są elementami wymiennymi. Progi i podłoga bardzo zdrowe. Wiekszość marek tak dziś wygląda już po 3 latach...
Oj Michu marudzulisz żebyś zobaczył mego tato woza ( mimo tego że staram się to utrzymać w dobrym stanie technicznym -nie myl z wizualnym) to byś dostał zawału- ruda niestety tam jest od fabryki i mimo części typu kayaba itp które wkładam w to auto ( nie oszczędzam na mechanice wizualnie może trochę) auto byś nazwał szrotem wedle tego volvo. Pozdrawiam Miłego week end A. Trzymaj się 😁
@@karol2080 lemforder to już nie jest to co kiedyś. Co do zamienników to żadne nie wytrzymają tyle co oryginały, raz że inna jakość, dwa zużycie reszty samochodu. Febi i Lemforder to mimo wszystko dobre produkty, które zmiatają takie syfy jak master sport, delphi, toprany, krafty itp.
Mam 15-letnie Volvo V50 i ani trochę nie przypomina tego na waszym podnośniku. Od 2012 roku na (polskich drogach 230000 tysięcy ) ogólnie 360000 i śladu korozji na spodzie. Zawieszenie forda wymaga wymiany gum po około 160000. Polecam 2.0D 136 km, ale z naciskiem na stosowanie co kilka zbiorników, środka do czyszczenia końcówek wtrysków. Są już zamienniki końcówek wtrysków, Continental przejął ten dział od Siemens i zmienił politykę handlową, tj. sprzedaje w akceptowalnej cenie końcówki wtrysku.
Dokładnie, febi to słaba opcja. Niby firma a za tę kasę lepiej kupić cokolwiek innego. Poprostu są znani i mają spory asortyment ale części nie są warte kasy. Ale łysemu pasują części febiego. Jaki mechanik z niego takie części 😊
@@PanAM88 nie da się powiedzieć że poleca się konkretną firmę. Zawsze warto dokładać do renomowanych producentów ale czasem trzeba kombinować. No ruville nie robi wielu części sam i np łożyska kół możesz kupić od nich a w opakowaniu dostajesz np SKF. To niezły gratis porównując ich ceny. Tekoch opcji jest masa i ciężko wyjaśni. Jakaś jedną rada..na pewno omijać taniość która jest tylko na handel. Jest masz badziewia które wytrzyma rok lub krócej i nie warto na to wydać kasy mimo że ceny kuszą. Ja wybieram porządne firmy lub średnia półkę i nie ma lipy.
Bierzesz najniższy model Volvo który już od pierwszej generacji mało miał z Volvo wspólnego i mówisz że się zawiodłeś, no Paaanie. PS. Pokazać Ci jak wygląda S60 po 17 latach? Pięcioletnie samochody widziałem w gorszym stanie :D
@@piotrsobczak2866 moze bez przesady. Ale powiedzieć że jakaś marka zawiodła stwierdzając to po najtańszym modelu jest trochę słabe. Koniec końców i tak Volvo zaczęło ssać ale aż tak wcześnie :P
@@TG_DZWONEK zawieszenie jest na bazie forda ale nadwozie jest już inaczej skonstruowane i co do bezpieczeństwa volvo wypada najlepiej z większości aut.
@@szpynda Podejrzewam, że ruda cierpi na otyłość i przy ruszaniu trzeba budę przyblokować torsem, ale mechanicznie Mazda z tamtych lat to cegła. Będzie żyła.
to że guma sparciała nie znaczy że zła , wymiana na siłę, luzów nie widziałem na filmie - jeszcze by pojeździło. Mam 20 letnie auto z 20 letnimi gumami w zawieszeniu tylnym a luzu nie ma. Obecne części to nie ta sama jakość.
Dokładnie wymiany na siłę Za jakiś czas coś naprawdę walnie i będzie gadanie że się sypią mam w rodzinie V50 2.0d z półmilionowym przebiegiem i tam się dopiero zaczęło pod maska sypać a zawias stoi bardzo dobrze
No dokładnie, widać zero luzu na tulejkach było , bez sensu wymiana , przecież zamiennik tyle nie wytrzyma . Szkoda roboty po za rdzą powierzchniową na wahaczach nic wiecej im nie było . I jedz dzisiaj do mechanika , wypierdo%i ci pół zawieszenia bo guma źle wygląda
Mam v50 1.8 . Nie jest to do konca takie poprostu zwykle auto. Jest naprawde bardzo wygodne, i nadal najbezpieczniejsze w swojej klasie. Ford dorzucil swoje 5 groszy do niego w postaci zawieszenia ( dzieki czemu swietnie sie prowadzi !! i jest stosunkowo tanie w naprawie) i Silnika ( rozrzad na lancuchu i tanie ewentualne naprawy) zjada wszystkie citroeny fiaty pedzioty :) i inne popierdulki. Jest to połączenie wszystkiego co najleprze w Vovlo ( bezpieczenstwo, komport, wyglad ) i Fordzie ( precyzyjne zawieszenie z fokusa i tanie dostepne czesci) . POLECAM
Pije to tylko benzynę.jak masz nalatane 1000000 km cofnięte do 180000 to ci olej pije.mam dokładnie taki sam silnik w S40 i od wymiany do wymiany grama oleju nie ubywa.
Co do "najbezpieczniejszy w klasie" - a to nie było tak, że ten Focus, z którym dzielą płytę podłogową w testach NCAP miał tam minimalnie więcej punktów jednak?
11:20 dziwi mnie to krytykowanie ciągle tego zawieszenia, skoro samochód ma zawiechę zapożyczoną z Focusa to chyba dobrze skoro ten słynie z rewelacyjnego prowadzenia. ;)
@@konusniewiemski5239 tak z własnego doświadczenia czy koledzy opowiadali? Mi tam nic nie pękło w 2.0 d a miałem go do 200 tys. Jedyna awaria to alternator.
@@danysnow tak z własnego doświadczenia, mechanikiem jestem i wyobraź sobie że silnik 2.0 czy 1.6 Forda przy volva 2.4d5 czy 2.4b to przepaść. 200 tys, w moim 2.4d5 mam 415 z czego 300 moich mam go 12 lat i też prócz eksploatacyjnych spraw nic nie robiłem a lekko nie ma. Teraz kwestia blachy, w s60,v70, s80 i xc90 jest ona całkowicie odsiarczona więc jeśli nic nie było przy aucie robione to masz święty spokój z rudą. To tak jak wychodziły kiedyś s/V40... Skrzynia renault, silnik diesla renault a w bezyne mitsubishi i całe podwozie mitsubishi, z volva to znaczek tylko był. Tak że wynalazek typu V50 to nie volvo a ford, volvo skończyło się z produkcją 5ciu garów.
Mam egzemplarz 2006 sprowadzony 7 lat temu z Wloch stan można powiedzieć idealny...zero jakiekolwiek rdzy na elementach zawieszenia....no tak suchy klimat...nie to co unas zimaa sól itp...nie zgodzę się z prowadzacym bo pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego volvo jest jednym z liderow...auto swietnie się prowadzi i jest bezpiecznym samochodem...jak takie jeżdżą po drodze...
Nie jeżdżę volvo ale wydaje mi się ze z nim tak jak z każdym samochodem, uważam ze w większej mierze jest to zasługa posiadaczy, gdyby zawieszenie było wymieniane na czas i dbane dzisiaj by tak nie wyglądało jak wyglada
Mam w domu V50 z 2007, od nowości użytkowana na naszych pięknych polskich, zimą solonych polskich drogach. I ni jak nie przypomina tego czegoś z filmu. Jak się dba, tak się ma. A główny problem tego auta to akurat mega ciasne wnętrze:)
Dokładnie, posiadam takie z 2005 roku i jedyna rdza to kropka na klapie bagażnika bo 1 właściciel fachowo zajebal wkręta do trzymania tablicy rejestracyjnej xD
Mam takie Volvo z 2006 roku. Na fabrycznym zawieszeniu zrobił 130k mil, po wymianie tył rozsypał się po 20 tysiącach więc warto wydać więcej żeby było na dłużej. Ogólnie przyjemny samochód, po tylu latach użytkowania wnętrze nadal nie zajechanie, skóra nie popękana tylko mocy brak 😀
Silniki benzynowe 1.6 1.8 2.0 145km to silniki Forda a diesel 1.6 i 2.0 136km to PSA reszta silników to volvo płyta podłogowa, układ hamulcowy i całe zawieszenie to ford focus 2
Tyle że płyta podłogowa jest lepiej zabezpieczona antykorozyjnie niż w Focusie blachy też lepsze a wnętrze, lepsze materiały i wycieszenie. Elektryka, elektronika już inna niż w fordzie.
2.0 DW10 najlepszy obecnie silnik diesla. Konstrukcja ma ponad 20 lat. Robią nawet po milion przebiegu. Aktualnie montowany w citroen peugeot toyota ford
Całkowicie się z tobą nie zgadzam widać że części to orginalny i nie były w cale tragiczne !! Te zamienniki będą gorsze po 1,1,5 roku niż te co zdemontowaliście i pokaż spód innego auta po 10 latach po polskich drogach? Volvo ci nie zapłaciło za reklamę czy czyściło cię za serwis:) Moje zdanie na temat tego modelu na tle odpowiedników konkurecji ze swojego segmentu wypada na czołówce a ten dziwny zapach forda w zawieszeniu daje trochę komfortu VS cena w ilu autach ponad 10 lat wytrzymuję cały układ wydechowy w stanie bardzo dobrym? Przerobiłem na wylot cała grupę VAG i Francję i powtórzę jak pijany wujo z wesela wolę tego tańszego V50 i do jazdy i do exploatacji auto przyjazne dla mechaników.
Jak na 11 lat bez konserwacji to jest całkiem spoko. Prawda jest taka że zawieszenia fordowskie są całkiem dobre ale niestety ruda nie pieści. Zrobiłem zawieszenie niedawno w moim v70. Poszło po całości. Cały przód i cały tył. Zeszło dość łatwo.
Najbardziej w takich odcinkach lubię jak Łysy & Co. zdejmują sparciałe części i to co ruda su*a wpieprza - czyszczą szczotami do żywego, polerują, odtłuszczają i zabezpieczają. Budujące ^^
Miałem podobne auto w wersji fordowskiej z silnikiem 2.0 benzynowym. Jedyne na co można tam było w tej cenie narzekać, to faktycznie korozja, ale na pewno nie był to poziom tak zły jak w Focusie 1 czy Escortach.. W chwili sprzedaży mój samochód miał dokładnie 11 lat i wyglądał od spodu tak jak to Volvo - moim zdaniem to naprawdę nie tragedia i po paru zabiegach spokojnie przez parę lat większych problemów z blacharką by nie było, a już na pewno nie takie które zagrażają bezpieczeństwu jazdy. Tylne zawieszenie w Fordach warto kontrolować i wymieniać elementy gumowe ZANIM zaczną stukać, bo później zabawa robi się droższa no i zużywają się opony. Poza tym auto służyło dzielnie przez 230 tys. km, nie sprawiło żadnych problemów poza koniecznością wyczyszczenia przepustnicy po 9 latach i 200 tys. przebiegu. Volvo z tego co słyszałem sprawują się równie udanie, mają też niewątpliwie lepsze zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia no i oczywiście jakość materiałów wnętrza jest lepsza. Jeśli tylko stać i się podoba - spokojnie można brać. Ta marka nie przyciąga specjalnie młodych gniewnych, więc można znaleźć zadbane egzemplarze od pierwszego właściciela, z polskiego salonu w stanie jak na wiek bardzo dobrym i zadbane.
Gość robi recenzję marki na podstawie jednego modelu i to powiedzmy srednio udanego. To tak jakby wziąść E46 i zrobić recenzję BMW, swoją drogą juz wole v50 niż e46.
To ,że tak wygląda podwozie to zależy wiele od właścicieli. Raz na miesiąc porządny prysznic podwozia. W moim XC nie mam rudej. Natomiast znalazłem ją w progach przy tylnym kole z obu stron w 10 letnim e39 i 2 letnim w210.. mówię jak było. :)
Tylko pytanie, czy Pani odpowiednio dbała o auto? Po 10 latach nie dbania o auto, jeżdżenie do oporu , olewanie stuków z zawieszenia i oto mamy efekty. Pani po prostu tylko jeździła tym autem(ironia) a coś stukało czy pukało to nie Jej problem. To nie wina auta tylko Pani z dwiema lewymi rękoma lub osobą olewającą swoje auto. To ma jeździć a jak nie będzie to się zmieni. Totalne podejście kierowcy ignoranta posiadającego to auto. TO NIE JEST WINA AUTA TYLKO WŁAŚCICIELKI. I właśnie do tej Pani trzeba mieć pretensje o tak słaby stan auta.
Brawo za bardzo obiektywną opinię. Szukasz na siłę problemów. Moje v50 ma 14 lat i prawie nie ma rudej na dole. Każdy niewymieniany element zawieszenia po tylu latach tak wygląda. Mnie ten odcinek wcale się nie podoba bo to było czepianie się na siłę.
Całe to sprawdzenie jest na niby😂😂😂😂 a klient naciągnięty 😂 nie chce mi się oglądać do końca tych bzdur ale ciekawi mnie kiedy łysy będzie wyciągał wszystkie elementy pod autem z powierzchniowa rdza mówiąc że tak to nie może wyglądać. A klientowi powie że jego volvo po naprawie podrozalo.o 100%. Żenada
Przecież on jak na 11 lat wygląda bardzo dobrze. Po co wymieniać oryginalne tuleje na chińszczyznę ? Tam była tylko jedna tuleja do wymiany. A tłumik końcowy ? Po co żeby kupić z jakiejś polskiej pseudo spawalni gdzie zamiast blachy jest folia śniadaniowa a zamiast włókna szklanego szmaty. Na tym filmie nie słusznie został oczerniany fajny samochód.
Panie Lysy ... moze jakies Subaru ... pomiedzy 2000-2010 (nie diesel i nie 800HP) ... nie jest latwe w obsludze i wiedza (porady) byly by przydatne. Pozdrowienia dla calego Zespolu
@Amadey ja mam legacy 2006 tez sie nic nie dzieje, podstawowe wymiany eksploatacyjne ... chodzilo mi o to ze Lysy fajnie mowi i zawsze sie mozna cos ciekawego dowiedziec, podopowie, zaznaczy na co zwracac uwage przy danym silniku etc.
Lady Tigra Od niedawna mam mechanika który zna się na subaru i płace 20£ za godzinę pracy + koszt części na którą on ma zniżki. Ale do tej pory, mój „stary” mechanik brał 40£/h a na przykład wymieniał świece 3,5h bo nie wiedział jak ... mój stary mechanik nawet na częściach mnie skubał ... albo zamówił sondę lambda, oryginał, 200£ ... tak zamawiał że przyszły mu trzy różne dedykowane do mojego legacy i żadna nie pasowała, byłem dwa dni bez auta i zadzwonił do mnie żebym sobie sam poszukał części i jak znajdę to on mi dopiero wtedy wymieni. Co do ceny części to komplet rozrządu to od 160£, sonda lambda od 90£, wydech od 200£. Jest taka aplikacja AUTODOC, wpisujesz model samochodu, rok, rodzaj silnika i można wszystkie (większość) części znaleźć. Pozdrowienia
@@jawa619 , dzięki za odpowiedź, choć liczyłam na to, że dowiem się czegoś na temat kosztów eksploatacji (z pominięciem tankowania) na polskie warunki, bo uwielbiam japończyki, a Subaru jest dla mnie wisienką na torciku, którą prędzej czy później chciałabym się delektować :).
Mam taką Vołgę V50 2.0hdi z 2005 roku, 300k przebiegu, na luzie machnie kolejne 200k. Samochód jest ogólnie rzecz biorąc zadbany, serwisowany jak należy, nigdy nie zawiódł, bardzo fajnie jeździ i w niczym nie przypomina tego co zostało pokazane na filmie. Niestety, ale każdy zaniedbany samochód tak będzie wyglądał. Ja nie powiem, to jest mieszanka Forda (zawieszenie) z Peugeotem(silnik 2.0hdi, choć 5 garowe diesle Volvowskie też były D3, D4 i D5, głównie w polifcie), aczkolwiek jakościowo ogółem jest moim zdaniem wykonany lepiej. Owszem, to nie jest to samo co kanciaki typu 850 czy seria 700/900 albo pierwsze S60/V70, aczkolwiek wciąż jest to przyzwoity samochód. Wolę to niż VAGa z tego samego segmentu. Tak na marginesie jeszcze można wspomnieć, że benzynowe 5 cylindrowe T5 2.5 turbo występujące w tym modelu jest bardzo dobrym silnikiem konstrukcji Volvo. Ford zapożyczył go sobie m.in. do Focusa ST lub w zmodyfikowanej wersji do Focusa RS.
Fajny film.ale michu musisz poczytać na temat volvo.liczy sie bezpieczenstwo i jakość i komfort jazdy a to właśnie ma volvo. Osiągi ma też ale dopiero jak się rozbuja zobacz sobie Polestar T6 S60. volvo to wiem co to za cudo .pozdr
Mam Volvo 960 sedan 2.5 litra, benzyna-gaz, 170 km i napęd tył, rocznik 95. ..... i nie ma rdzy - prawie :) ale konserwacja będzie niebawem w toku. Zbieram kasę na remont generalny wszystkiego co się do, bo wrażenia z jazdy tym autem są nie do opisania i nie zamienię go na nic innego ... fakt jeździłem młodszymi volvo i NIE JEST JUŻ TAK FAJNIE ! niestety tamte volvo to praVdziVe legendarne Volvo :) Pozdrawiam serdecznie Michu i fajnie że dodałeś coś inszego. Fajnie się ogląda Twoje materiały, dzięki i pozdrawiam.
Co chciałbym zobaczyć vany 2003-2007 typu Scenic Meriva Alhambra Obaliło by to mity na temat tych niedocenionych aut za 8-12 tys chociaż w pierwszym przypadku nawet spoko egzemplarze kosztują 5 tys. A tak to fajnie więcej takich odcinków :)
Właśnie sam zastanawiam sie nad s40 1,8B 2005-2007 ale ciężko dostać cokolwiek w normalniej cenie a jak są w normalnej to padaka.Na 1 autko wydaje mi się bardzo dobry wybór
Mr Maxim normalna cena to nie 20 tyś za 2004-2005 ;P. Jadę jutro zobaczyć volvo 2005 za 16,5 zobaczymy jak będzie to wyglądać na start wiem ze rozrząd do wymiany i oleje czy standard
Dobrze zobaczyć coś innego niż VW czy BMW, normalne autko dla zwykłych ludzi. Chciałbym zobaczyć serię o odbudowie/remoncie jakiegoś auta od początku do końca. Od czego zacząć? Od karoserii czy od mechaniki i podwozia?
O ile tatuaże na rękach są spoko, o tyle tatuaże na nogach jak dla mnie są do dupy.......nie w sensie że ten konkretny z baltazarem i szpiegiem ale ogólnie słabo to wygląda, co kto lubi😂, a zamiast tatuażu na sobie wolę grafiti na ścianie😂🤗
Sądzę że ta powierzchowna rdza na elementach zawieszenia w 11 letnim samochodzie to znak tego że ten samochód na oryginalnych częściach dawał radę przez tyle czasu na Polskich drogach. Chyba nie muszę takiemu znawcy tłumaczyć że od lat liderem w konstruowaniu zawieszenia do samochodów jest Ford. Auta te znajdują się w czołówce. To właśnie pierwsza generacja FOCUSA zasłynęła ze wzorowego prowadzenia się dotąd niespotykanego w samochodach tej klasy i poprzeczka jest wyżej stawiana wraz z kolejnymi generacjami. Jeśli Volvo miało coś zaczerpnąć od innych to zrobiło to w dobrym kierunku. Chyba ta powierzchowna rdza na elementach ZAWIESZENIA przesadziła o wymianie wszystkiego bo prędzej ten śrubokręt no name się wygnie jak ruszysz któryś wahacz..
Mam takie samo Volvo z tym silnikiem i dziwny problem z którym warsztaty nawet te specjalizujące się w marce Volvo nie potrafią sobie poradzić. Chodzi o spadające obroty przy wysprzęglaniu, np. dojazd do świateł sprzęgło, luz i obroty walą w dół na moment zatrzęsie silnikiem i wszystko wraca do normy. Na zimnym silniku jak jest na ssaniu to się nie dzieje. Podpięty pod kompa Vida nic nie pokazuje. Świece wymienione i każdy rozkłada ręce. Mieliście może taką historię? Dodam że na to zjawisko nie ma reguły raz jeździ dobrze raz wariuje. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów na kanale 👍
mam V50 2.0 i twierdzę że jest to fajne auto. Wiem to nie jest to co kiedyś volvo ale ma fajny kształt budy, a odnośnie rudej to które auto nie rdzewieje. Przez brak rdzy i doskonałość merc prawie zbankrutował. Firmy motoryzacyjne nie wypuszczą idealnego auta bo mogą upaść.
Też mam z 2004 i aż takiej rudy to ja nie mam. Konserwacja była rok temu i nic takiego się nie dzieje choć jakieś stuki są i pewnie mały remont zawieszenia by się przydał.
@@szefuable No tak teraz robią te samochody widziałem podwozie mazdy trzyletni samochód i wyglądał podobnie co volvo na filmie szok. Za dziesięć lat to auto się rozpadnie pierwsze co powinien zrobić właściciel po kupnie to konserwacja podwozia i podłogi. Ta blacha jest niby czarna ale bardzo szybko rdzewieje pomijając fakt że jest bardzo cienka. Niestety ale zmiana na nowszy samochód to jak ktoś nie ma dodatkowo kasy na remonty i problemy z elektroniką to lepiej tego nie kupować. Tak mi się wydaje.
Siemanko również mam V50 z 2007 roku drugi miesiąc w Polsce podkłada zdrowa zero stuków fakt tłumiku w ciut lepszym stanie jak na filmie ale nie są super ładne ... Po za tym jestem mega zadowolony z auta 2.0 HDi 136 km daje radę w tym aucie nie jest to jakiś mega demon ale 320 niuta czuć
@@rafagola9596 Jak ja kupiłem Volvo z Niemiec cztery lata temu to też było całkiem inaczej zero stuków. Plastiki nie śpiewały nawet na bruku ale to wszystko się trochę wystukało. I już tak świetnie nie jest pod względem ciszy. Ale wygoda jest naprawdę bardzo duża. Jechałem pięćset kilometrów i zero zmęczenia. Spalanie z takim samym silnikiem jak ty masz we czwórkę Zima z pełnym bagażnikiem 450 km autostrada i droga krajową 5.5 litra naprawde. A rekordowo przy spokojnej jeździe 5.1 taka mieszana jazda. Mocy może komuś brakuje jeśli jeździł samochodem powyżej dwustu kucy. Mi mocy i pewności podczas wyprzedzania jeszcze nigdy nie zabraklo. Zawsze jest jeszcze pod nogą moc w razie potrzeby. Oczywiście nie porównujmy z najnowszymi silnikami. Kolega ma focusa to samo zawieszenie jak u mnie ale jakość wyciszenia i wykonania wnetrza bez porównania. Jedyne co to mam teraz problem z odklejona podsufitka i teraz nie wiem czy to robić czy nie. Przez przednią szybę się to niby wymienia. Koszty większe niż to warte chyba. Co do silnika to jest taka przypadłość że pracuje nie równo na niskich obrotach na biegu jałowym nie zawsze i nie ma znaczenia czy jest plus piętnaście czy minus piętnaście. Nie mogłem zlokalizować co to za usterka ale po rozgrzaniu silnik pracuje równiutko. Ogólnie polecam ten model. Pozdrawiam. Ps. Rozpisalem się trochę ale lubię przekazać jakąś informację, ja czasem szukałem i nie mogłem znaleźć.
Michu. Jestem właścicielem V50 z 2008 też. Ten prezentowany egzemplarz trochę zaniedbany prawdę mówiąc, bo ja u siebie nie mam problemu z rudą. Kupiłem zadbanego, kulam się już prawie rok nim, i w zasadzie rzeczy eksploatacyjne wymieniam. Prawdą jest, że nie jest to auto idealne, bez wad. Ale jeździ mi się nim dobrze, i jak kiedyś sprzedam to na pewno będę miło wspominał. Zgadzam się, że łatwiej znaleźć dobre Volvo aniżeli VAG czy BMW.
Ojjj nawymieniałem się takich tulei i sworzni w Hondzie... ale teraz przynajmniej jest pewność, że nic się nie zemści. Przy każdej wizycie u mechanika oczywiście kontrola, nie ma się do czego przyczepić i wszystko działa niezawodnie. Jakkolwiek kiedyś czekałem długo z łącznikami stabilizatora i w końcu jeden się urwał. Dlatego lepiej jest zrobić takie rzeczy zawczasu.
No rzeczywiście - czego sie spodziewac po 11letnim zawieszeniu? Jak dbasz tak masz, pani manager nic nie robila z samochodem to sa efekty... w kazdym aucie po 11 letnim nic nie robieniu bedzie tak samo. To teraz drugi warsztat wezmie te volvo na youtube po tych naprawach i powie - nie no, panie od razu widzac ze volvo panie zajebiste auto.
Mam takie Volvo 2.4b kupiłem je 12 lat temu mniej więcej w tym samym czasie Ojciec kupił Hondę Jazz obecnie faktyczne moje Volvo jest znacznie bardziej skorodowane zwłaszcza podwozie i wydech (jeszcze orginalny) Wychodzi na to że Honda ma lepszą blachę ;) Tylko Volvo dwanaście lat stoi pod chmurką, Honda w garażu jeżdżona dwa razy w miesiącu Volvo w tym czasie zrobiło prawie dwieście tysięcy łącznie ma 300tys. przez ten czas zero awarii ale można powiedzieć "łoo Panie toż to nie te Volva co kiedyś były"
Ostatnie szwedzkie Volvo czyli S60 pierwszej generacji bez automata oczywiście 2.4 benzyna 140 km albo jak juz nie ma innego to zajeżdzony D5. Proszę o przygotowanie recenzji na kanale :).
Ja w swoim S211 tak samo zorbiłem. Wymieniłem SAM cały zawias marki Lemforder i mam spokój od dwóch lat. Pan na stacji diagnostycznej zapytał mnie. Panie co ja mam sprawdzać bo tu jest wszystko nowe, a ja mu na to-szukaj Pan ;D koszt duzy ale JEDNORAZOWY.
Fajny ten Focus od spodu. Z tego co słyszałem, to śruby zawieszenia powinno się chyba skręcać, kiedy auto stoi na kołach, żeby wszystkie gumy nie były ponaciągane...
ODCINEK SUPER, MAZDA 5 I 6 BYŁ PROPONOWAŁ, PONIEWAŻ WIELE OPINII JEST W KWESTII BLACHARKI - JEDNAK SPOTYKAŁEM SIĘ RÓWNIEŻ Z TYMI SAMOCHODAMI Z BARDZO DOBRA BLACHĄ. A SILNIKI BENZYNOWE 2.0 145 KM NA ŁAŃCUCHU TEZ SA WYTRZYMAŁE
jak to jest 2009 rok to jest ostatnim szwedem :D bo już w 2010 roku Volviak poszedł do chinola nieźle ciekawe co by się zastało w chinolu :D pozdrawiam
Mam V60 Lux D3 2013. Jestem zadowolony bo raz ze na trasie malo pali to jeszcze w cholere wygodny samochod. Jezdzilem mercem, bmw, audi, ford, infiniti - wniosek dla mnie jeden. Jak na razie nie zmienie Volvo na cos innego. Dlaczego? Cena jakos i wyposazenie wg mnie Volvo wygrywa. Oczywiscie Ford to klasa nizej od reszty ale takimi samochodami mialem okazjebjezdzic jak na razie. Jutro jade na jazde probna najnowsza S60 i nie wiem czy sie nie skusze aby zakupic takie cudo. A co do tematyki lat samochodow i ich stanu. Jesli dbasz o samochod to jezdzi a jak nie to masz co masz. Tak bylo i bedzie
Szukasz Volvo w Fordzie Focus? Silnik 1.8 to akurat kiepski wybór ze względu na picie oleju w sporej ilości, chyba że ktoś nie wkręca powyżej 2500 obrotów.
Odkad Cie oglodam ten odcinel jest nsjgorszy z wszystkich acha i o Volvo to Ty Masz Tyler pojeci echt kazda czesc Volvo Ma napis Volvo a nie to co Ty pokazujesz to zamiennik
Jeżdżę 14letnim V50 i... Trochę trzeba było w nim wymienić części z zawieszenia jak miał 10 lat , ale komfort jazdy niezły dla mnie. Po 14latach tylne amortyzatory poszły. Wg mnie wynik dobry. Niejedna skoda, VW, opel itp. Nie daje rady z takim wiekiem. Dlatego dla mnie auto spoko. A co bym chcial obejrzeć - . Citroena C8 i jego maglownice. Tym też jeżdżę.
W piątej minucie dałem spokój w oglądaniem kiedy mistrz Mechaniki zaczął oględziny 11 letnich części twierdząc że tak być nie powinno oczywiście że nie ale w grupie Volkswagena te części byłyby już 5 razy wymienione a i tak każda śruba musiałaby być grzana indukcją a tu mamy przykład prostej trwałej konstrukcji
Szczerze? Dla Twojego fana Łysy jak i fana Krisa to jakiś dziwny wydźwięk ten odcinek miał. Mam nadzieję, że nie ma zadry między Wami chłopaki bo oboje robicie dobrą robotę. I róbcie dalej to co kochacie bo to robicie najlepiej, nie ma co marnować potencjału na jakieś przekomarzanie.
Przekomarzanie równa się drama drama równa się więcej baranów obejrzy zawsze tak było zawsze tak będzie bo jak to mówi Korwin więcej jest głupków niż inteligentów
Niestety w obecnych czasach "małżeństwa " różnych marek samochodów z innymi markami jest czymś normalnym i nie dziwota że volvo to pod spodem ford. Ale faktem jest że Polskie drogi dadzą radę każdemu zawieszeniu( no chyba że to wóz drabiniasty). Co do odcinka z mercedesem super sprawa świetny pomysł uwielbiam klasyki więc michu trzymaj tak dalej i leć w tym kierunku. ;)
Mówi o Volvo a okazało się, że naprawiane auto to taki focus ze znaczkiem Volvo :) swoją drogą ciekawa by była opinia o V70 3 generacji bo ten model z kolei jest mutacją mondeo...
@@EkoKolo_Katowice mam nie narzekam, v50 2007r . 245tyś silnik forda 1.8 , dolewka 0,5l na 5tyś ( wiem że lubią brać olej). Jeżdżę od dwóch lat po szwedzie zrobiłem 30tyś Wymieniłem oryginalny akumulator, regeneracja alternatora, teraz wymieniłem z przodu dwa sworznie. Dół wygląda lepiej niż na w/w filmie.
S40/V50 to jest ta sama płyta co w focusie II i Mazdzie 3. Z czego wszystkie trzy mają cały zawias z focusa i dlatego się tak wyglada. 1.8 to straszne padło, najlepsze i pancerne silniki w tych modelach volvo to zaczynaja się od 2.4. Budy nie gniją w volvo w przeciwieństwie do focusa czy mazdy. Wiec jeśli s40/v50 to z silnikiem 2.4 najlepiej w lpg i będzie jeździć długie lata bezawaryjnie. Kolejny film na sile
To fakt! Jednak jakiegoś Peugeota bardzo chciałbym zobaczyć - bo to dobre jest i warte zainteresowania i wyleczenia kompleksów VAGiniarzy;-) 206 już była, ale dobrego nigdy za mało!
Bardzo słaby odcinek. Nic nie da się z niego dowiedzieć. Wygląda jakbyś czepiał się na siłę i szukał problemu gdzie go nie widać - trochę powierzchniowego nalotu rdzy.. wsadzanie śrubokręta w fabryczne otwory i dziwowanie się, że w 11 letnim samochodzie może być coś do wymiany w zawieszeniu... parodia...
Dokładnie nalot rudej tylko na elementach zawieszenia i tyle, karoseria w Volvo to jedna z najlepszych pod względem wytrzymałości. A zawieszenie to z Focusa mk2.
dokładnie a tylko u nas w kraju taka moda na solenie w zimie i są efekty
To genialne zawieszenie ktore debiutowalo w focus mk1
Lepiej bym tego nie ujął
Auto jak auto tanie i jeździ. Ciekawe ile ten pojazd miał nalatane 250-300 ? To ile ma ten zawias wytrzymać jak w wagach 100k km ?
Możecie mówić, że V50 ma mało wspólnego z Volvo itp. 98% komentujących osób nie miała V50, może mam szczęście i trafiłem na dobry egzemplarz ale:
V50 z 2004 roku z silnikiem 2.0d (PSA) 136km. Samochód sprowadzony z Austrii, jeździł po Alpach w zimie jako przewóz sprzętu. Samochód nie ma żadnej rdzy, ma przejechane 250 tyś km, w serwisie z nim jestem może raz na 3 lata jeśli chodzi o naprawy i to głównie amortyzatory, tak to cały czas zmiana olejów, filtrów. Prawda jest taka, że jak ktoś dba o samochód to nawet Oplem da się pojeździć długi czas.
Jestem szoku, że po 12 latach jakieś cześci się zużywają. Szok, niedowierzanie, tysiące pytań. Sprawdź jeszczę czy czasem się benzyna w baku nie zużyła. Od początki wiadomo, że to wspólny koncept Volvo i Forda Focusa ale szok, że znajduszesz wspólne części zawieszenia. Cud że nie miałeś takiego z silnikiem 2,0hdi bo by się jeszcze okazało, że to francuski silnik.
akurat volvo ma taką tradycje że małe modele robili w kooperacjach ... volvo 340/440 , potem pierwsza generacja S40 , druga generacja s40 ...
Dziwne, że w japońcach po 300/400 tysiacach a nawet vagach z lat 90 nie zuzywało sie kompletnie nic. Zawieszenie skrzynie silniki były pancerne, jakieś drązki kierownicze raz na 10lat się wymieniło i to wszystko. Hamulce w zależnosci od jazdy rzecz jasna oleje filtry a pompe wspomagania kierownicy? A tam się wymienia olej? Jak to? Nikt z moich znajomych w 20letnim aucie nie słyszał o czymś takim a wspomaganie w tamtych autach dalej działa, jak i u mnie a nigdy nie zmieniane, co innego płyn chlodniczy, nawet olej skrzyni nie był u mnie zmieniany 340tys nalotu i nic sie nie dzieje. Biegi wchodzą jak w masło. Ba nawet lepiej niz w nie jednym aucie salonowym. prawda jest taka ze kiedys auta były z tytanu, a teraz gównolit, mogłeś zaniedać wymiany oleju, wymiany filtrów innych rzeczy, a silnikowi nie działa się wikększa szkoda, teraz jak zmieniasz nawet co 10.000km to silnik pada bo tak są zaprojektowane auta, mają mało palić i być "eko" cokolwiek to znaczy, ale kosztem wytrzymałości... Wystarczy zobaczyc jak cieńkie są pólosie w nowych autach i w niejednym juz się ukręciły, dzięki lżejszym półosią auto pali mniej, ma mniejsze straty a co za tym idzie większą moc generuje na kołach. Sam obecnie planuje cos kupic, ale dramat jakiś. Wszystko to jeden wielki badziew. Jak wywalisz, egr dpfa, i klapy,koletora która się urywają w każdym silniku obecnie, to powinno pojeździć, w innym wypadku moze byc cięzko, a i same motory są wadliwe. Czasem mamy fajne auto upatrzone, ale jak patrze na awaryjnosc danej jednostki to masakra, mam gdzieś ze auto spali mi 2l więcej po mieście, ważne zeby 10l w zimę nie przekroczyć i bedzie dobrze, a te 5l to palą 1.6 diesle czy 1.4 które nawet nie mają mocy i zero przyjemnosci. I utrata wartości aut obecnie jest ogromna, dlatego sam myślę nad kupnem audi a6 z 2.7/3.0tdi. Mega ekonomiczne na codzien po prostu żadna benzyna nie ma podjazdu w manualu musisz się natrudzic zeby takiego diesla dogonic zwlaszcza w zimę w quattro, a taka benzyna bedzie palic 13-15l po miescie lekką jazdą, podczas gdy żwawe rozpędzanie diesla oczywiscie przy przyspieszaniu aby tych 2500 nie przekraczać to spalanie wychodzi śmieszne, mialem 1.9dci 131km i co chwilę coś, silnik był pancerny, ale rozrząd na pasku, czasem lepiej kupic auto i slychac ze rozrząd grzechocze, niz zerwać pasek i motor pojdzie na smietnik, do tego elektryka, dpf co chwile problemy, lało sie z silnika z kazdej strony, i podejrzewam ze gdyby nie ta pseudo ekologia to dorównywalby staremu 1.9tdi na pompie 90km czy 1.9d fiata czy peugeota z lat 90. I jak kupi się auto premium to mniej traci na wartosci
@@furieux6742 ironia jest taka że hasło audi " przewaga dzięki technice " pasuje idealnie do trwałości starszych Japończyków ;)
@@Pieteros21 a zgadza sie. Obecnie wlasnie szukam audi a6 bo opinie jakosc wykonania sporo lepsza niz w bmw 3/5 serii, jedyny minus tego audi to rozrzad w 2.7/3.0 klapy kolektora, i w zasadzie auto bardzo dobre. Wyglada bardzo nowoczesnie jak na ten rocznik zwłaszcza wnetrze. A szukamy czegos kombi, a te audi w zasadzie 2009 rok quattro pneumatyczne zawieszeniw które rowniez w citirenie c5 jest. Skrzynia tiptronik wiec bardzo dobra. No i na wartosci traci mniej niz typowa renowka, ford, czy inne auto. Opinie jakościowe bardzo dobre ma ale ludzie narzekaja wlasnie na rozrzad. Z racji krotkich przebiegow mysle ze te auto spokojnie starczy a serwis mysle ze ograniczy sie do wymiany oleju srednio co trochę ponad rok bo 6000km rocznie to zaden przebieg wiadomo jakies klocki tarcze to groszowe sprawy. To nie te czasy gdzie bylo tylko brembro, trw i inne. A wymiana jak w kazdym innym aucie. Do tego wielosezony jakies kupic bedzie trzeba 225/55/16 bo takie są zalozone ale przynajmniej te auto bedzie płynąć a nie jak taczka jakas na 18" 245/40. Znajomy znajomego kupil a4 z tym silnikiem 2.7 ale 180koni i wow jak to w środku wyglada jestem w szoku. Kosmos. I za 5lat te laguny 2011/mondeo/focusy 2012/2013/kia/hyundaie beda gowno warte a te audi dalej proporcjonalnie bedzie trzymac cene. Spalanie po lifcie tego 190konnego 2.7 tez ponoc 1l nizsze niz tego przed liftem 180. Obyśmy byli zadowoleni. I najważniejsze rozrzad sprawdzic bez tego auta sie nie kupi jak grzechocze czy cos. Tylko ciezko bedzie uslyszec bo cykają w nim mocno wtryski a sam silnik jest praktycznie niesłyszalny. :D zobaczymy jak bedzie. A no i te klapy kolektora usunac i wyprogramowac bedzie trzeba jeszcze zawsze to jakies koszta ale z tym trzeba sie liczyć za kawał auta. Mimo ze ma 15lat prawie
@@furieux6742 nie wiem czy A6 to dobry pomysł ... Kosztowo możesz mega szybko dobić do wartości auta . Nawet 6 wtrysków to już nie mały koszt ... Dobrze się zastanów czy jeździsz na tyle dużo żeby różnicy spalania benzyna diesel ci koszty eksploatacji nowoczesnego diesla nie przebiły .
Chcesz trwałe auto to Accord 8 2.4 benzyna ... Trwałe i mało kosztogenne w porównaniu do niemieckich wynalazków , automat podobni też dość dobry z tym silnikiem .
Narzekanie, że to wina Volvo to trochę słabe. Zobacz jak wygląda 11 letni niezadbany Mercedes, Golf, Skoda czy jakikolwiek japończyk.
Jeśli te podwozie wygląda źle,to na podwozie w mojej hance chyba nie ma określenia 😀
A jak wygląda zaniedbane audi po 10 latach? :D Dalej ani ogniska rdzy. Te samochody mają chyba blachy z wojska :D
Dokładnie. Każde auto by tak wyglądało lub gorzej jakby było tak samo eksploatowane.
Ja mam 9 letniego nie zadbanego vaga i podwozie NIE MA śLADU rudej... przypadek? xD
@@Jacodpst to sprowadza go ze Szwecji i pogadamy
Hm... nie wiem dlaczego twierdzisz, że wygląda to źle pod względem korozji. Wszystkie elementy które pokazałeś na początku w 20 sekundowym fragmencie są elementami wymiennymi. Progi i podłoga bardzo zdrowe. Wiekszość marek tak dziś wygląda już po 3 latach...
Bo to młot.
Jaka incepcja, myślałem, że Łysy mówi i równocześnie składa Betę 😂
same dredy same dobre dziary, warszat przedni :D
Nie, tylko ty. xd
Oj Michu marudzulisz żebyś zobaczył mego tato woza ( mimo tego że staram się to utrzymać w dobrym stanie technicznym -nie myl z wizualnym) to byś dostał zawału- ruda niestety tam jest od fabryki i mimo części typu kayaba itp które wkładam w to auto ( nie oszczędzam na mechanice wizualnie może trochę) auto byś nazwał szrotem wedle tego volvo. Pozdrawiam Miłego week end A. Trzymaj się 😁
Hahaha bez kitu :-D
miałem właśnie to pisać xD aż specjalnie cofnąłem by się upewnić xD szczególnie, że Michu już niejeden raz pokazywał, że lubi się rozdwajać xD
Szkoda ze nie wspomniałeś o tym ze te nowe wachacze szybciej sie rozlecą niz te stare
Dokładnie Febi to DNO !!!!!
Trzeba febi zareklamować chłopaki 😂
Racja. Od czasu cougara (14 lat) w zawieszeniu używam tylko lemfusia. Jedyne, które jeszcze mnie nie zawiodło.
@@karol2080 lemforder to już nie jest to co kiedyś. Co do zamienników to żadne nie wytrzymają tyle co oryginały, raz że inna jakość, dwa zużycie reszty samochodu. Febi i Lemforder to mimo wszystko dobre produkty, które zmiatają takie syfy jak master sport, delphi, toprany, krafty itp.
@@ukipuki8497 Polecam Meyle HD
0:18 myślałem, że Michu się sklonował, niezły mindfuck :o
O tym samym pomyślałem😁
😀 Pozdrawiam
Haha, faktycznie.
Łysy jak by założył czarny hełm, mógłby grać w filmach z Predatorem.
CGI na poziomie xD
Lepiej nie
Ja tam mam Volvo v50 t5 awd z 2005 i na karoserii i podwoziu nie ma rudej.Autko fajne i szybkie :) nie zamienie na nic innego. POLECAM :)
Mam 15-letnie Volvo V50 i ani trochę nie przypomina tego na waszym podnośniku. Od 2012 roku na (polskich drogach 230000 tysięcy ) ogólnie 360000 i śladu korozji na spodzie. Zawieszenie forda wymaga wymiany gum po około 160000. Polecam 2.0D 136 km, ale z naciskiem na stosowanie co kilka zbiorników, środka do czyszczenia końcówek wtrysków. Są już zamienniki końcówek wtrysków, Continental przejął ten dział od Siemens i zmienił politykę handlową, tj. sprzedaje w akceptowalnej cenie końcówki wtrysku.
Z tego całego zawieszenia to tylko 2 tuleje były do wymiany. A te Febi z doświadczenia wytrzymują max 2lata.
A to ile ma wytzymać?
Dokładnie, febi to słaba opcja. Niby firma a za tę kasę lepiej kupić cokolwiek innego. Poprostu są znani i mają spory asortyment ale części nie są warte kasy. Ale łysemu pasują części febiego. Jaki mechanik z niego takie części 😊
@@hehe504 A jakie części polecasz?
@@PanAM88 nie da się powiedzieć że poleca się konkretną firmę. Zawsze warto dokładać do renomowanych producentów ale czasem trzeba kombinować. No ruville nie robi wielu części sam i np łożyska kół możesz kupić od nich a w opakowaniu dostajesz np SKF. To niezły gratis porównując ich ceny. Tekoch opcji jest masa i ciężko wyjaśni. Jakaś jedną rada..na pewno omijać taniość która jest tylko na handel. Jest masz badziewia które wytrzyma rok lub krócej i nie warto na to wydać kasy mimo że ceny kuszą. Ja wybieram porządne firmy lub średnia półkę i nie ma lipy.
Myślę, że okiem Chrisa to podwozie wyglądało spoko, ale łysy jest fanboyem jednej marki
Bierzesz najniższy model Volvo który już od pierwszej generacji mało miał z Volvo wspólnego i mówisz że się zawiodłeś, no Paaanie.
PS. Pokazać Ci jak wygląda S60 po 17 latach? Pięcioletnie samochody widziałem w gorszym stanie :D
Dokładnie. Słaby filmik bardzo.
@@piotrsobczak2866 moze bez przesady. Ale powiedzieć że jakaś marka zawiodła stwierdzając to po najtańszym modelu jest trochę słabe. Koniec końców i tak Volvo zaczęło ssać ale aż tak wcześnie :P
Też mam s60 i to jest Volvo prawda michu wziął v50 które z Volvo ma tylko znaczek 🤮
@@tiga1916 I niestety o tym wiedzą tylko ludzie, którzy mieli styczność z tymi samochodami
To moze napisz do volvo zeby wiedzieli ktore auta moga nazywac volvo
Te auta nadal są pancerne i niezawodne, ale nie idiotoodporne, jak się je użytkuje tak się trzymają...
Dokładnie ;)
Po za tym na pewno szybciej i bezpieczniej można się tym przemieszacza niż takim z lat 80
@@Aldik1980 focusem szybciej i bezpieczniej?
Dokładnie . Mam v50 2.0 2006 i podwozie wygląda o niebo lepiej niż ten co jest prezentowany na filmie.
@@TG_DZWONEK zawieszenie jest na bazie forda ale nadwozie jest już inaczej skonstruowane i co do bezpieczeństwa volvo wypada najlepiej z większości aut.
Jazda 10 letnim samochodem to już filantropia hehe
Profesor Chris Chris dlaczego lysy pokazujesz zamienniki i gada pierdoly ratuj Honor Volvo Bo ten lysy Baran nie Ma pojecia
Smieszek
Chris
To Ty mymiatasz
Pod każdym względem 😎
To co powiesz na 28letnią Mazdę? ;) Necrofilia?
@@szpynda Podejrzewam, że ruda cierpi na otyłość i przy ruszaniu trzeba budę przyblokować torsem, ale mechanicznie Mazda z tamtych lat to cegła. Będzie żyła.
Jak to jest źle w podwoziu, to byś łysy nie chciał widzieć mojej mazdy 6 z 2004 roku
6 a-spec maja lepsze blachy
Dolałes wosku do progów ? Wiesz gdzie masz otwory konserwacyjne ? Matiz po 20 latach - zero rdzy
@@matiz-lifeisbrutal3095 doskonale wiem, ale progów to tam nie ma :D
@@xerxes6498 Mazdy z tego okresu rdzewiały już w katalogu. Blachy gorsze od poloneza.
Mazda to nie Volvo
to że guma sparciała nie znaczy że zła , wymiana na siłę, luzów nie widziałem na filmie - jeszcze by pojeździło. Mam 20 letnie auto z 20 letnimi gumami w zawieszeniu tylnym a luzu nie ma. Obecne części to nie ta sama jakość.
Dokładnie wymiany na siłę Za jakiś czas coś naprawdę walnie i będzie gadanie że się sypią mam w rodzinie V50 2.0d z półmilionowym przebiegiem i tam się dopiero zaczęło pod maska sypać a zawias stoi bardzo dobrze
No dokładnie, widać zero luzu na tulejkach było , bez sensu wymiana , przecież zamiennik tyle nie wytrzyma . Szkoda roboty po za rdzą powierzchniową na wahaczach nic wiecej im nie było . I jedz dzisiaj do mechanika , wypierdo%i ci pół zawieszenia bo guma źle wygląda
No na pewno FEBI nie da rady nawet 1/10 tego co tam było oryginalnie. Wyrywanie cukierka zawieszenia na siłę, dobre. Ale na ulicy to tak nie pracuje.
Łysy tobie mózg już sparcial wraz z tymi zamiennikami w tym Volvo
@@daknetdaknet8721 To, że nie ma luzu po sprawdzeniu łychą nie oznacza, że część trzyma parametry.
Mam v50 1.8 . Nie jest to do konca takie poprostu zwykle auto. Jest naprawde bardzo wygodne, i nadal najbezpieczniejsze w swojej klasie. Ford dorzucil swoje 5 groszy do niego w postaci zawieszenia ( dzieki czemu swietnie sie prowadzi !! i jest stosunkowo tanie w naprawie) i Silnika ( rozrzad na lancuchu i tanie ewentualne naprawy) zjada wszystkie citroeny fiaty pedzioty :) i inne popierdulki. Jest to połączenie wszystkiego co najleprze w Vovlo ( bezpieczenstwo, komport, wyglad ) i Fordzie ( precyzyjne zawieszenie z fokusa i tanie dostepne czesci) . POLECAM
Ale najgorszy silnik. Oleju to pije jak nie wiem, moje S40 jest właśnie na remoncie silnika.
Pije to tylko benzynę.jak masz nalatane 1000000 km cofnięte do 180000 to ci olej pije.mam dokładnie taki sam silnik w S40 i od wymiany do wymiany grama oleju nie ubywa.
To raczej Volvo dorzuciło swoje 5 groszy do płyty Forda.
Co do "najbezpieczniejszy w klasie" - a to nie było tak, że ten Focus, z którym dzielą płytę podłogową w testach NCAP miał tam minimalnie więcej punktów jednak?
11:20 dziwi mnie to krytykowanie ciągle tego zawieszenia, skoro samochód ma zawiechę zapożyczoną z Focusa to chyba dobrze skoro ten słynie z rewelacyjnego prowadzenia. ;)
A ja kupilem V50 już drugą i uważam, że to fajne nietuzinkowe auto. Pozdrawiam VOLO fanow :)
V50 to Focus
@@konusniewiemski5239 i to jego zaletą jest ;)
@@danysnow tak, pękające głowice w 2.0d, nie jeżdżące 1.6 i to wnętrze jak z koparki.
@@konusniewiemski5239 tak z własnego doświadczenia czy koledzy opowiadali? Mi tam nic nie pękło w 2.0 d a miałem go do 200 tys. Jedyna awaria to alternator.
@@danysnow tak z własnego doświadczenia, mechanikiem jestem i wyobraź sobie że silnik 2.0 czy 1.6 Forda przy volva 2.4d5 czy 2.4b to przepaść. 200 tys, w moim 2.4d5 mam 415 z czego 300 moich mam go 12 lat i też prócz eksploatacyjnych spraw nic nie robiłem a lekko nie ma.
Teraz kwestia blachy, w s60,v70, s80 i xc90 jest ona całkowicie odsiarczona więc jeśli nic nie było przy aucie robione to masz święty spokój z rudą.
To tak jak wychodziły kiedyś s/V40... Skrzynia renault, silnik diesla renault a w bezyne mitsubishi i całe podwozie mitsubishi, z volva to znaczek tylko był. Tak że wynalazek typu V50 to nie volvo a ford, volvo skończyło się z produkcją 5ciu garów.
Mam egzemplarz 2006 sprowadzony 7 lat temu z Wloch stan można powiedzieć idealny...zero jakiekolwiek rdzy na elementach zawieszenia....no tak suchy klimat...nie to co unas zimaa sól itp...nie zgodzę się z prowadzacym bo pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego volvo jest jednym z liderow...auto swietnie się prowadzi i jest bezpiecznym samochodem...jak takie jeżdżą po drodze...
Nie jeżdżę volvo ale wydaje mi się ze z nim tak jak z każdym samochodem, uważam ze w większej mierze jest to zasługa posiadaczy, gdyby zawieszenie było wymieniane na czas i dbane dzisiaj by tak nie wyglądało jak wyglada
Mam w domu V50 z 2007, od nowości użytkowana na naszych pięknych polskich, zimą solonych polskich drogach. I ni jak nie przypomina tego czegoś z filmu. Jak się dba, tak się ma. A główny problem tego auta to akurat mega ciasne wnętrze:)
Megane II jest z tego samego segmentu a jest ciaśniejsze.
Mam takie volvo z 2007 roku i to co pokazałeś, to tylko wynik ludzkiego zaniedbania..
Dokładnie, posiadam takie z 2005 roku i jedyna rdza to kropka na klapie bagażnika bo 1 właściciel fachowo zajebal wkręta do trzymania tablicy rejestracyjnej xD
Mam takie Volvo z 2006 roku. Na fabrycznym zawieszeniu zrobił 130k mil, po wymianie tył rozsypał się po 20 tysiącach więc warto wydać więcej żeby było na dłużej. Ogólnie przyjemny samochód, po tylu latach użytkowania wnętrze nadal nie zajechanie, skóra nie popękana tylko mocy brak 😀
Co chwila zaciagasz powietrze jak odkurzacz, jest to mega irytujące i coraz ciężej oglądać kolejne odcinki.
Silniki benzynowe 1.6 1.8 2.0 145km to silniki Forda a diesel 1.6 i 2.0 136km to PSA reszta silników to volvo płyta podłogowa, układ hamulcowy i całe zawieszenie to ford focus 2
mazda 3 wyglada tak samo po 12 latach hehe czyli mazda 3 Igen to tez focus:)
@@tszapi4153 Tylko, że mazda bardziej korodowała.
Tyle że płyta podłogowa jest lepiej zabezpieczona antykorozyjnie niż w Focusie blachy też lepsze a wnętrze, lepsze materiały i wycieszenie. Elektryka, elektronika już inna niż w fordzie.
2.0 DW10 najlepszy obecnie silnik diesla. Konstrukcja ma ponad 20 lat. Robią nawet po milion przebiegu. Aktualnie montowany w citroen peugeot toyota ford
@@piotrk3559 silnik 1.6 duratec ten 100 koni oraz ti-vct to konstrukcja Hondy z mała domieszka Forda. Silniki bardzo dobre, bez problemowe.
Całkowicie się z tobą nie zgadzam widać że części to orginalny i nie były w cale tragiczne !! Te zamienniki będą gorsze po 1,1,5 roku niż te co zdemontowaliście i pokaż spód innego auta po 10 latach po polskich drogach? Volvo ci nie zapłaciło za reklamę czy czyściło cię za serwis:) Moje zdanie na temat tego modelu na tle odpowiedników konkurecji ze swojego segmentu wypada na czołówce a ten dziwny zapach forda w zawieszeniu daje trochę komfortu VS cena w ilu autach ponad 10 lat wytrzymuję cały układ wydechowy w stanie bardzo dobrym? Przerobiłem na wylot cała grupę VAG i Francję i powtórzę jak pijany wujo z wesela wolę tego tańszego V50 i do jazdy i do exploatacji auto przyjazne dla mechaników.
Jak na 11 lat bez konserwacji to jest całkiem spoko. Prawda jest taka że zawieszenia fordowskie są całkiem dobre ale niestety ruda nie pieści. Zrobiłem zawieszenie niedawno w moim v70. Poszło po całości. Cały przód i cały tył. Zeszło dość łatwo.
Fajne luźne odcinki Łysy. W sam raz na wieczorną kąpiel. Relax na całego. Oby częściej. Pozdrawiam i dużo zdrowia!
Najbardziej w takich odcinkach lubię jak Łysy & Co. zdejmują sparciałe części i to co ruda su*a wpieprza - czyszczą szczotami do żywego, polerują, odtłuszczają i zabezpieczają. Budujące ^^
Nie ma pomysłów na dobre filmy podbierać pomysłów tak bardzo nie wypada a trzeba coś wstawić... Słabo słabo na siłę.
Miałem podobne auto w wersji fordowskiej z silnikiem 2.0 benzynowym. Jedyne na co można tam było w tej cenie narzekać, to faktycznie korozja, ale na pewno nie był to poziom tak zły jak w Focusie 1 czy Escortach.. W chwili sprzedaży mój samochód miał dokładnie 11 lat i wyglądał od spodu tak jak to Volvo - moim zdaniem to naprawdę nie tragedia i po paru zabiegach spokojnie przez parę lat większych problemów z blacharką by nie było, a już na pewno nie takie które zagrażają bezpieczeństwu jazdy. Tylne zawieszenie w Fordach warto kontrolować i wymieniać elementy gumowe ZANIM zaczną stukać, bo później zabawa robi się droższa no i zużywają się opony.
Poza tym auto służyło dzielnie przez 230 tys. km, nie sprawiło żadnych problemów poza koniecznością wyczyszczenia przepustnicy po 9 latach i 200 tys. przebiegu. Volvo z tego co słyszałem sprawują się równie udanie, mają też niewątpliwie lepsze zabezpieczenie antykorozyjne nadwozia no i oczywiście jakość materiałów wnętrza jest lepsza. Jeśli tylko stać i się podoba - spokojnie można brać. Ta marka nie przyciąga specjalnie młodych gniewnych, więc można znaleźć zadbane egzemplarze od pierwszego właściciela, z polskiego salonu w stanie jak na wiek bardzo dobrym i zadbane.
Gość robi recenzję marki na podstawie jednego modelu i to powiedzmy srednio udanego. To tak jakby wziąść E46 i zrobić recenzję BMW, swoją drogą juz wole v50 niż e46.
To ,że tak wygląda podwozie to zależy wiele od właścicieli. Raz na miesiąc porządny prysznic podwozia. W moim XC nie mam rudej. Natomiast znalazłem ją w progach przy tylnym kole z obu stron w 10 letnim e39 i 2 letnim w210.. mówię jak było. :)
Tylko pytanie, czy Pani odpowiednio dbała o auto? Po 10 latach nie dbania o auto, jeżdżenie do oporu , olewanie stuków z zawieszenia i oto mamy efekty. Pani po prostu tylko jeździła tym autem(ironia) a coś stukało czy pukało to nie Jej problem. To nie wina auta tylko Pani z dwiema lewymi rękoma lub osobą olewającą swoje auto. To ma jeździć a jak nie będzie to się zmieni. Totalne podejście kierowcy ignoranta posiadającego to auto. TO NIE JEST WINA AUTA TYLKO WŁAŚCICIELKI. I właśnie do tej Pani trzeba mieć pretensje o tak słaby stan auta.
Brawo za bardzo obiektywną opinię. Szukasz na siłę problemów. Moje v50 ma 14 lat i prawie nie ma rudej na dole. Każdy niewymieniany element zawieszenia po tylu latach tak wygląda. Mnie ten odcinek wcale się nie podoba bo to było czepianie się na siłę.
4:55 niby "wszystko skruszałe", a nic się nie oderwało. Przypadek? Nie sądzę.
Całe to sprawdzenie jest na niby😂😂😂😂 a klient naciągnięty 😂 nie chce mi się oglądać do końca tych bzdur ale ciekawi mnie kiedy łysy będzie wyciągał wszystkie elementy pod autem z powierzchniowa rdza mówiąc że tak to nie może wyglądać. A klientowi powie że jego volvo po naprawie podrozalo.o 100%. Żenada
Bo to dobre zawieszenie do jazdy.
Tylko beemka passaty i inne szroty. Bardzo subiektywny odcinek.
Naciągany odcinek. Po co wymiana sprężyn?
Przecież on jak na 11 lat wygląda bardzo dobrze. Po co wymieniać oryginalne tuleje na chińszczyznę ? Tam była tylko jedna tuleja do wymiany. A tłumik końcowy ? Po co żeby kupić z jakiejś polskiej pseudo spawalni gdzie zamiast blachy jest folia śniadaniowa a zamiast włókna szklanego szmaty. Na tym filmie nie słusznie został oczerniany fajny samochód.
Ja bym poprosił 10 letnie autka francuskie typu Laguna lub Citroen C5. Dzięki i pozdrawiam;-)
Podłoga gnije troszkę, karoseria jest wyśmienita.
Dokładnie, przydałoby się troszkę aut francuskich, Megane 2,3 Clio 2,3, Citroen C3, C5, Peugeton 208, 307
Ja byłem posiadaczem peugota 3008 i żadnej rdzy po 8 latach, nie wiem jak po 10, ale nie wydaje mi się.
Pokażcie lepiej mazdę 10 letnia🤣
@@michal00wos a jest co pokazywać 😂? Mazda 6 kolegi z 2004 gubi kilogramy jak modelka na diecie 😂
O rzesz przez moment myślałem, że taki superancki montaż i michu się sklonował hehe .
Panie Lysy ... moze jakies Subaru ... pomiedzy 2000-2010 (nie diesel i nie 800HP) ... nie jest latwe w obsludze i wiedza (porady) byly by przydatne. Pozdrowienia dla calego Zespolu
@Amadey ja mam legacy 2006 tez sie nic nie dzieje, podstawowe wymiany eksploatacyjne ... chodzilo mi o to ze Lysy fajnie mowi i zawsze sie mozna cos ciekawego dowiedziec, podopowie, zaznaczy na co zwracac uwage przy danym silniku etc.
@@jawa619, jak wyglądają koszty wymiany części eksploatacyjnych w Legacy? Tanio? Drogo? Ceny serwisowania nie zabiją?
Lady Tigra Od niedawna mam mechanika który zna się na subaru i płace 20£ za godzinę pracy + koszt części na którą on ma zniżki. Ale do tej pory, mój „stary” mechanik brał 40£/h a na przykład wymieniał świece 3,5h bo nie wiedział jak ... mój stary mechanik nawet na częściach mnie skubał ... albo zamówił sondę lambda, oryginał, 200£ ... tak zamawiał że przyszły mu trzy różne dedykowane do mojego legacy i żadna nie pasowała, byłem dwa dni bez auta i zadzwonił do mnie żebym sobie sam poszukał części i jak znajdę to on mi dopiero wtedy wymieni.
Co do ceny części to komplet rozrządu to od 160£, sonda lambda od 90£, wydech od 200£. Jest taka aplikacja AUTODOC, wpisujesz model samochodu, rok, rodzaj silnika i można wszystkie (większość) części znaleźć. Pozdrowienia
@@jawa619 , dzięki za odpowiedź, choć liczyłam na to, że dowiem się czegoś na temat kosztów eksploatacji (z pominięciem tankowania) na polskie warunki, bo uwielbiam japończyki, a Subaru jest dla mnie wisienką na torciku, którą prędzej czy później chciałabym się delektować :).
Mam taką Vołgę V50 2.0hdi z 2005 roku, 300k przebiegu, na luzie machnie kolejne 200k. Samochód jest ogólnie rzecz biorąc zadbany, serwisowany jak należy, nigdy nie zawiódł, bardzo fajnie jeździ i w niczym nie przypomina tego co zostało pokazane na filmie. Niestety, ale każdy zaniedbany samochód tak będzie wyglądał. Ja nie powiem, to jest mieszanka Forda (zawieszenie) z Peugeotem(silnik 2.0hdi, choć 5 garowe diesle Volvowskie też były D3, D4 i D5, głównie w polifcie), aczkolwiek jakościowo ogółem jest moim zdaniem wykonany lepiej. Owszem, to nie jest to samo co kanciaki typu 850 czy seria 700/900 albo pierwsze S60/V70, aczkolwiek wciąż jest to przyzwoity samochód. Wolę to niż VAGa z tego samego segmentu. Tak na marginesie jeszcze można wspomnieć, że benzynowe 5 cylindrowe T5 2.5 turbo występujące w tym modelu jest bardzo dobrym silnikiem konstrukcji Volvo. Ford zapożyczył go sobie m.in. do Focusa ST lub w zmodyfikowanej wersji do Focusa RS.
Fajny film.ale michu musisz poczytać na temat volvo.liczy sie bezpieczenstwo i jakość i komfort jazdy a to właśnie ma volvo. Osiągi ma też ale dopiero jak się rozbuja zobacz sobie Polestar T6 S60. volvo to wiem co to za cudo .pozdr
a 2.4T czy 2.4T5, 2.3T5 2.5T nie daje rady? Ciężka buda ale i tak miota nim jak szatan :D
Mam Volvo 960 sedan 2.5 litra, benzyna-gaz, 170 km i napęd tył, rocznik 95. ..... i nie ma rdzy - prawie :) ale konserwacja będzie niebawem w toku. Zbieram kasę na remont generalny wszystkiego co się do, bo wrażenia z jazdy tym autem są nie do opisania i nie zamienię go na nic innego ... fakt jeździłem młodszymi volvo i NIE JEST JUŻ TAK FAJNIE ! niestety tamte volvo to praVdziVe legendarne Volvo :) Pozdrawiam serdecznie Michu i fajnie że dodałeś coś inszego. Fajnie się ogląda Twoje materiały, dzięki i pozdrawiam.
Pokazałbyś jakieś 'prawilne' Volvo 850, V70 I, a nie takie mieszańce ;)
Rudej tyle ... 😱 Na złom z tym samochodem 😂 Widać , że ktoś chyba po prostu nie lubi tej marki i tyle .
Pokaż wymianę pierścieni w tym silniku bo mają spore zapotrzebowanie na olej 😉
Co chciałbym zobaczyć vany 2003-2007 typu Scenic Meriva Alhambra Obaliło by to mity na temat tych niedocenionych aut za 8-12 tys chociaż w pierwszym przypadku nawet spoko egzemplarze kosztują 5 tys. A tak to fajnie więcej takich odcinków :)
Właśnie sam zastanawiam sie nad s40 1,8B 2005-2007 ale ciężko dostać cokolwiek w normalniej cenie a jak są w normalnej to padaka.Na 1 autko wydaje mi się bardzo dobry wybór
To zależy od tego co się kryje pod słowami "normalna cena"
Mr Maxim normalna cena to nie 20 tyś za 2004-2005 ;P. Jadę jutro zobaczyć volvo 2005 za 16,5 zobaczymy jak będzie to wyglądać na start wiem ze rozrząd do wymiany i oleje czy standard
Dobrze zobaczyć coś innego niż VW czy BMW, normalne autko dla zwykłych ludzi. Chciałbym zobaczyć serię o odbudowie/remoncie jakiegoś auta od początku do końca. Od czego zacząć? Od karoserii czy od mechaniki i podwozia?
Mam s40 1.6 d i jak dla mnie auto idealne a to że ma silnik francuski który jest bardzo udany to tylko zaleta
Jeżdżę s60 d5 2003r. Przejechałem 90 tyś km i tylko w zawieszeniu wymieniłem tuleje wahacza. Widać jak ktoś użytkuje auto
Baltazar Gąbka i szpieg z krainy deszczowców na kolanie xD padłem :P
Ale smoka wawela nie widziałem... Gdzie się schował?
Smok jest tylko dla Michalowej😝
O ile tatuaże na rękach są spoko, o tyle tatuaże na nogach jak dla mnie są do dupy.......nie w sensie że ten konkretny z baltazarem i szpiegiem ale ogólnie słabo to wygląda, co kto lubi😂, a zamiast tatuażu na sobie wolę grafiti na ścianie😂🤗
Sądzę że ta powierzchowna rdza na elementach zawieszenia w 11 letnim samochodzie to znak tego że ten samochód na oryginalnych częściach dawał radę przez tyle czasu na Polskich drogach.
Chyba nie muszę takiemu znawcy tłumaczyć że od lat liderem w konstruowaniu zawieszenia do samochodów jest Ford. Auta te znajdują się w czołówce. To właśnie pierwsza generacja FOCUSA zasłynęła ze wzorowego prowadzenia się dotąd niespotykanego w samochodach tej klasy i poprzeczka jest wyżej stawiana wraz z kolejnymi generacjami.
Jeśli Volvo miało coś zaczerpnąć od innych to zrobiło to w dobrym kierunku.
Chyba ta powierzchowna rdza na elementach ZAWIESZENIA przesadziła o wymianie wszystkiego bo prędzej ten śrubokręt no name się wygnie jak ruszysz któryś wahacz..
Dziwny się zrobiłeś :( po namalowywałeś sobie na ciele różności :( i tak samo zaczyna być na tym kanale przekaz poszedł spać :(
Tatto wszystkiemu winne ! Idz do kościoła lepiej na msze dać księdzu na tace.
Mam takie samo Volvo z tym silnikiem i dziwny problem z którym warsztaty nawet te specjalizujące się w marce Volvo nie potrafią sobie poradzić. Chodzi o spadające obroty przy wysprzęglaniu, np. dojazd do świateł sprzęgło, luz i obroty walą w dół na moment zatrzęsie silnikiem i wszystko wraca do normy. Na zimnym silniku jak jest na ssaniu to się nie dzieje. Podpięty pod kompa Vida nic nie pokazuje. Świece wymienione i każdy rozkłada ręce.
Mieliście może taką historię?
Dodam że na to zjawisko nie ma reguły raz jeździ dobrze raz wariuje.
Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów na kanale 👍
Mam stara skode felicje chce sobie ja wyremontować to czy muszę robić przegląd i płacić oc a remat przewiduje na rok może trochę więcej
mam V50 2.0 i twierdzę że jest to fajne auto. Wiem to nie jest to co kiedyś volvo ale ma fajny kształt budy, a odnośnie rudej to które auto nie rdzewieje. Przez brak rdzy i doskonałość merc prawie zbankrutował. Firmy motoryzacyjne nie wypuszczą idealnego auta bo mogą upaść.
Moje volvo v50 wygląda lepiej od spodu a jest z 2004r i 12 lat w Polsce
Też mam z 2004 i aż takiej rudy to ja nie mam. Konserwacja była rok temu i nic takiego się nie dzieje choć jakieś stuki są i pewnie mały remont zawieszenia by się przydał.
Ja mam s80 99 roku i nie mam dosłownie ani grama rdzy
@@szefuable No tak teraz robią te samochody widziałem podwozie mazdy trzyletni samochód i wyglądał podobnie co volvo na filmie szok. Za dziesięć lat to auto się rozpadnie pierwsze co powinien zrobić właściciel po kupnie to konserwacja podwozia i podłogi. Ta blacha jest niby czarna ale bardzo szybko rdzewieje pomijając fakt że jest bardzo cienka. Niestety ale zmiana na nowszy samochód to jak ktoś nie ma dodatkowo kasy na remonty i problemy z elektroniką to lepiej tego nie kupować. Tak mi się wydaje.
Siemanko również mam V50 z 2007 roku drugi miesiąc w Polsce podkłada zdrowa zero stuków fakt tłumiku w ciut lepszym stanie jak na filmie ale nie są super ładne ... Po za tym jestem mega zadowolony z auta 2.0 HDi 136 km daje radę w tym aucie nie jest to jakiś mega demon ale 320 niuta czuć
@@rafagola9596 Jak ja kupiłem Volvo z Niemiec cztery lata temu to też było całkiem inaczej zero stuków. Plastiki nie śpiewały nawet na bruku ale to wszystko się trochę wystukało. I już tak świetnie nie jest pod względem ciszy. Ale wygoda jest naprawdę bardzo duża. Jechałem pięćset kilometrów i zero zmęczenia. Spalanie z takim samym silnikiem jak ty masz we czwórkę Zima z pełnym bagażnikiem 450 km autostrada i droga krajową 5.5 litra naprawde. A rekordowo przy spokojnej jeździe 5.1 taka mieszana jazda. Mocy może komuś brakuje jeśli jeździł samochodem powyżej dwustu kucy. Mi mocy i pewności podczas wyprzedzania jeszcze nigdy nie zabraklo. Zawsze jest jeszcze pod nogą moc w razie potrzeby. Oczywiście nie porównujmy z najnowszymi silnikami. Kolega ma focusa to samo zawieszenie jak u mnie ale jakość wyciszenia i wykonania wnetrza bez porównania. Jedyne co to mam teraz problem z odklejona podsufitka i teraz nie wiem czy to robić czy nie. Przez przednią szybę się to niby wymienia. Koszty większe niż to warte chyba. Co do silnika to jest taka przypadłość że pracuje nie równo na niskich obrotach na biegu jałowym nie zawsze i nie ma znaczenia czy jest plus piętnaście czy minus piętnaście. Nie mogłem zlokalizować co to za usterka ale po rozgrzaniu silnik pracuje równiutko. Ogólnie polecam ten model. Pozdrawiam. Ps. Rozpisalem się trochę ale lubię przekazać jakąś informację, ja czasem szukałem i nie mogłem znaleźć.
Michu. Jestem właścicielem V50 z 2008 też. Ten prezentowany egzemplarz trochę zaniedbany prawdę mówiąc, bo ja u siebie nie mam problemu z rudą. Kupiłem zadbanego, kulam się już prawie rok nim, i w zasadzie rzeczy eksploatacyjne wymieniam. Prawdą jest, że nie jest to auto idealne, bez wad. Ale jeździ mi się nim dobrze, i jak kiedyś sprzedam to na pewno będę miło wspominał. Zgadzam się, że łatwiej znaleźć dobre Volvo aniżeli VAG czy BMW.
To nie jest wielowachacz z Forda Focusa? Bo wygląda identycznie i tak samo gnije :D
zawieszenie ten model ma własnie z forda
@@TheRacerturbo co Ciekawe, identyczne jak z forda focusa 99 rok :D
@@laletrangere3305 bo to zawieszenie wygląda niemal identycznie jak w Focusie z 99 bo to prawie to samo jest
Dlatego jest tanie w naprawie :-)
Dokładnie tak, ponieważ płyta podłogowa jest właśnie z Focusa. To samo również jest w Maździe 3.
Ojjj nawymieniałem się takich tulei i sworzni w Hondzie... ale teraz przynajmniej jest pewność, że nic się nie zemści. Przy każdej wizycie u mechanika oczywiście kontrola, nie ma się do czego przyczepić i wszystko działa niezawodnie. Jakkolwiek kiedyś czekałem długo z łącznikami stabilizatora i w końcu jeden się urwał. Dlatego lepiej jest zrobić takie rzeczy zawczasu.
No rzeczywiście - czego sie spodziewac po 11letnim zawieszeniu? Jak dbasz tak masz, pani manager nic nie robila z samochodem to sa efekty... w kazdym aucie po 11 letnim nic nie robieniu bedzie tak samo. To teraz drugi warsztat wezmie te volvo na youtube po tych naprawach i powie - nie no, panie od razu widzac ze volvo panie zajebiste auto.
Mam takie Volvo 2.4b kupiłem je 12 lat temu mniej więcej w tym samym czasie Ojciec kupił Hondę Jazz obecnie faktyczne moje Volvo jest znacznie bardziej skorodowane zwłaszcza podwozie i wydech (jeszcze orginalny)
Wychodzi na to że Honda ma lepszą blachę ;)
Tylko Volvo dwanaście lat stoi pod chmurką, Honda w garażu jeżdżona dwa razy w miesiącu Volvo w tym czasie zrobiło prawie dwieście tysięcy łącznie ma 300tys. przez ten czas zero awarii
ale można powiedzieć "łoo Panie toż to nie te Volva co kiedyś były"
Ostatnie szwedzkie Volvo czyli S60 pierwszej generacji bez automata oczywiście 2.4 benzyna 140 km albo jak juz nie ma innego to zajeżdzony D5. Proszę o przygotowanie recenzji na kanale :).
Takiego właśnie mam 2001r. Ruda zaczęła się pojawiać w dwóch miejscach. Do ogarnięcia. Lewy tylni błotnik i lewe tylne drzwi.
kuźwa to ja wole moje 2.5Turbo w XC70 z 2003 roku z Geartronic’iem. A cha, haldex mi działa. Fajnie się kręci bąki na śniegu :)
Ja w swoim S211 tak samo zorbiłem. Wymieniłem SAM cały zawias marki Lemforder i mam spokój od dwóch lat. Pan na stacji diagnostycznej zapytał mnie. Panie co ja mam sprawdzać bo tu jest wszystko nowe, a ja mu na to-szukaj Pan ;D koszt duzy ale JEDNORAZOWY.
Fajnie by było jakbyście pokazali Honde Civic Ufo lub Opla Insignie 1
Nic szczególnego w dzisiejszych czasach. Passat b5 to dopiero rdzewieje. Klapa, błotniki, drzwi przy listwach itd.
W V50 jest może 25% z VOLVA.... Reszta Ford i PSA... Weźcie sobie S80, V70 albo S60 do roku 2008....
Dokładnie, pokazuje Focusa a mówi o Volvo :)
Fajny ten Focus od spodu.
Z tego co słyszałem, to śruby zawieszenia powinno się chyba skręcać, kiedy auto stoi na kołach, żeby wszystkie gumy nie były ponaciągane...
Dwóch łysych w jednym warsztacie to musi być profesjonalnie👌🏻
ODCINEK SUPER, MAZDA 5 I 6 BYŁ PROPONOWAŁ, PONIEWAŻ WIELE OPINII JEST W KWESTII BLACHARKI - JEDNAK SPOTYKAŁEM SIĘ RÓWNIEŻ Z TYMI SAMOCHODAMI Z BARDZO DOBRA BLACHĄ. A SILNIKI BENZYNOWE 2.0 145 KM NA ŁAŃCUCHU TEZ SA WYTRZYMAŁE
jak to jest 2009 rok to jest ostatnim szwedem :D bo już w 2010 roku Volviak poszedł do chinola nieźle ciekawe co by się zastało w chinolu :D pozdrawiam
Mam V60 Lux D3 2013. Jestem zadowolony bo raz ze na trasie malo pali to jeszcze w cholere wygodny samochod. Jezdzilem mercem, bmw, audi, ford, infiniti - wniosek dla mnie jeden. Jak na razie nie zmienie Volvo na cos innego. Dlaczego? Cena jakos i wyposazenie wg mnie Volvo wygrywa. Oczywiscie Ford to klasa nizej od reszty ale takimi samochodami mialem okazjebjezdzic jak na razie. Jutro jade na jazde probna najnowsza S60 i nie wiem czy sie nie skusze aby zakupic takie cudo.
A co do tematyki lat samochodow i ich stanu. Jesli dbasz o samochod to jezdzi a jak nie to masz co masz. Tak bylo i bedzie
Szukasz Volvo w Fordzie Focus? Silnik 1.8 to akurat kiepski wybór ze względu na picie oleju w sporej ilości, chyba że ktoś nie wkręca powyżej 2500 obrotów.
Oj głupoty piszesz mam ten silnik i nie musze dolewać od wymiany do wymiany no chyba że kręcisz go do 5tys
@@d.w5451 wyjątek potwierdza regułę.
Może by tak film o prawidłowej temperaturze oleju w silniku i jakie są przyczyny i skutki za wysokiej temperatury oleju w silniku?
Odkad Cie oglodam ten odcinel jest nsjgorszy z wszystkich acha i o Volvo to Ty Masz Tyler pojeci echt kazda czesc Volvo Ma napis Volvo a nie to co Ty pokazujesz to zamiennik
Przytargaj na warsztat Skode 105, 120 , Powiedz coś o starej motoryzacji, Jak ustawiać zawory, zapłon. Pozdrawiam serdecznie :) i powodzenia :)
Nic nie rozumiem ale fajnie się ogląda
Niech matka boska mefedrondonoska ma Cie w swojej opiece
Jakie przebiegi osiąga silnik 1.8 benzyna 125KM?
Łysy nie mówiłeś że masz brata bliźniaka 👌👍
Ps. Co myślicie o Volvo S80 II generacji?
S80 II z T6
Znaczy się mondeo ?
Takie z V8 Yamahy to mi się marzy :D
Bo to jest warsztat Predatorów. Tylko czemu chodzą bez hełmów?
@@fabcu Tryb niewidzialności :D
Jeżdżę 14letnim V50 i... Trochę trzeba było w nim wymienić części z zawieszenia jak miał 10 lat , ale komfort jazdy niezły dla mnie. Po 14latach tylne amortyzatory poszły. Wg mnie wynik dobry. Niejedna skoda, VW, opel itp. Nie daje rady z takim wiekiem. Dlatego dla mnie auto spoko.
A co bym chcial obejrzeć - . Citroena C8 i jego maglownice. Tym też jeżdżę.
lysy dawaj nowe s90ki albo v90ki na warsztat to jest nowe volvo a nie jakis stary niezadbany model wziales I mowisz nowe volvo.
W piątej minucie dałem spokój w oglądaniem kiedy mistrz Mechaniki zaczął oględziny 11 letnich części twierdząc że tak być nie powinno oczywiście że nie ale w grupie Volkswagena te części byłyby już 5 razy wymienione a i tak każda śruba musiałaby być grzana indukcją a tu mamy przykład prostej trwałej konstrukcji
Sam mam S40 z D4 z 2012 i przyznam że bardzo udany model i silnik ale tak nie wygląda to zależy od zadbania.
Szczerze? Dla Twojego fana Łysy jak i fana Krisa to jakiś dziwny wydźwięk ten odcinek miał. Mam nadzieję, że nie ma zadry między Wami chłopaki bo oboje robicie dobrą robotę.
I róbcie dalej to co kochacie bo to robicie najlepiej, nie ma co marnować potencjału na jakieś przekomarzanie.
Przekomarzanie równa się drama drama równa się więcej baranów obejrzy zawsze tak było zawsze tak będzie bo jak to mówi Korwin więcej jest głupków niż inteligentów
Może by tak dla odmiany opla 10 - 11 lat 🚘 ciekawe czy teraz rdzewieją
Opel Corsa b z 99 wygląda przy tym na niegnijące auto😂, taki żarcik ale faktycznie auta niemieckie, japońskie lubią gnić
Niestety w obecnych czasach "małżeństwa " różnych marek samochodów z innymi markami jest czymś normalnym i nie dziwota że volvo to pod spodem ford. Ale faktem jest że Polskie drogi dadzą radę każdemu zawieszeniu( no chyba że to wóz drabiniasty). Co do odcinka z mercedesem super sprawa świetny pomysł uwielbiam klasyki więc michu trzymaj tak dalej i leć w tym kierunku. ;)
Szmoczyca na żywo pięknie się prezentuje. W Toruniu robiła wrażenie i przyciągała uwagę 😀
Mówi o Volvo a okazało się, że naprawiane auto to taki focus ze znaczkiem Volvo :) swoją drogą ciekawa by była opinia o V70 3 generacji bo ten model z kolei jest mutacją mondeo...
Volvo v50 to ford Focus z silnikami PSA, tak samo jak v40 to Mitsubishi. Prawdziwe volvo to s80, v70, xc90, xc70 seria 850 to legenda.
I to focus mocno spierniczony ....
@@EkoKolo_Katowice mam nie narzekam, v50 2007r . 245tyś silnik forda 1.8 , dolewka 0,5l na 5tyś ( wiem że lubią brać olej). Jeżdżę od dwóch lat po szwedzie zrobiłem 30tyś Wymieniłem oryginalny akumulator, regeneracja alternatora, teraz wymieniłem z przodu dwa sworznie. Dół wygląda lepiej niż na w/w filmie.
He fakt ma zawieszenie Forda i silniki psa ale jakość wykończenia, wycieszenia oraz grobosc i jakość blach oraz lakieru znacznie lepsza.
@@SamSabat wierzysz w 245tkm??
@@BannedMariusz jakby miał więcej to by siorbał oleju więcej. Sprawdzałem po vin przed zakupem proszę Szwedów i się zgadzał.
S40/V50 to jest ta sama płyta co w focusie II i Mazdzie 3. Z czego wszystkie trzy mają cały zawias z focusa i dlatego się tak wyglada. 1.8 to straszne padło, najlepsze i pancerne silniki w tych modelach volvo to zaczynaja się od 2.4. Budy nie gniją w volvo w przeciwieństwie do focusa czy mazdy. Wiec jeśli s40/v50 to z silnikiem 2.4 najlepiej w lpg i będzie jeździć długie lata bezawaryjnie. Kolejny film na sile
będę odkrywczy: o, łysy ustalił zasady wyglądu firmowego :D
Fajnie by było coś o SAABIE 9-3 zobaczyć i szerzej omówić model z perspektywy mechanika.Wiecej takich "luźnych"odcinków.☺
Może tak Volvo S60 pierwszej generację na podnośnik
Proszę dodaj material o volvo V 60 z lat 2011 -2014. Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za wszystkie filmiki
Chętnie bym swoją 407-ke zawiózł ale to się nie psuje 🤣😂
To fakt! Jednak jakiegoś Peugeota bardzo chciałbym zobaczyć - bo to dobre jest i warte zainteresowania i wyleczenia kompleksów VAGiniarzy;-) 206 już była, ale dobrego nigdy za mało!
Zrób zawieszenie w Chrsylerze lub Dodge i pokaż jakie może być to proste, a nawet prostackie, ale dzięki temu działa i łatwo się naprawia :)