Облет самолета Ан-14 "Пчёлка" в СибНИА им С.А. Чаплыгина.
Вставка
- Опубліковано 6 бер 2023
- Облет самолета Ан-14 "Пчёлка" в Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. С.А. Чаплыгина.
Видео с первыми полетами после пробных подлетов.
Видеоператоры:Хон О.Г., Морозов М.В., Ситников И. А.
Имформация по восстановлению еще одного самолета Ан-14 "Пчелка":
Соцсети : Страничка ВК по восстановлению самолета Ан-14 "Пчелка" из Рижского музея авиации авиарестовраторами в городе Белгород: antonov14
Сайт: www.An-14.ru
Репортаж о Белгородском Ан-14 ТРК Мир Белогорья:
• Как белгородские авиат...
Новые видео по самолету Ан-14 будут появляться на этом канале, так что подписывайтесь друзья, чтобы не пропустить самое интересное. - Наука та технологія
Какие люди, такой и самолёт - красавцы! Дай Бог Вам долгих лет жизни!
А звук, звук чего стоит, супер!!! Спасибо работникам что вернули к ЖИЗНИ эту ,,пчелку", удачи.
Пусть по нему и штампуют такие же Пчелки.Выпускают и смотришь малая авиация встанет на ноги .
Самолет моего детства - они пролетели напротив моего балкона на военный аэродром чаще чем сейчас ходят троллейбусы.
Вот это да! Только буквально 3 дня назад спросил, когда первый полет? И вот уже видос подоспел. Ай красота! Самолетик вещщ и те кто его восстановил просто ну молодчаги и респектище вам. 😃Просто грустно смотреть на это чудо... в единичном экземпляре... когда должны быть тысячи подобных... 😢
Неповторимое чувство,собранная тобой машина ,поднимается в небо! Не выговорить словами! Пусть долго летает птичка!
Молодцы мужики !!! Восстановить самолётик и поставить его на крыло .. Здорово !!! Класс!!!
Как же я люблю "Пчёлку"! 😍 Самолёт просто шедевр! 🤗 А поёт то как! Просто песня!
Спасибо Вам, что сделали его живым!
Молодцы мужики!!! Чёт аж до слез...
Я правильно понимаю, что это единственный летающий экземпляр Ан-14? Специалисты, восстановившие этот борт - при жизни себе памятник воздвигли!
Летают они успешно и не один он летающий
Приятно видеть, как эта подлинная авиация оживает в такой волшебной атмосфере...... Большое спасибо! Приветствую Вас из Франции...
Как приятно на Душе, когда твоя птица снова летает!
Эти чувства знакомы, правда с Ан-28, но сути не меняет.
Молодцы!
молодцы !!!! Такой самолет востановили !!!
Пчёлка ❤миленькая, полетела!🥺😍👏🏻👏🏻👏🏻БРАВО, МУЖИКИ! БРАВО!!!
Молодцы ,легенда летает .
Предназначен был для сельской местности .Для людей и сельского хозяйства .Но что не получилось расширить .Этот самолёт один раз видел Грузии в Кутаиси когда служил .у военных .Больше нигде не встречал.
Вы большие молодцы 👍
Служил в Кустанае в учебном авиаполку 70-72гг,у нас была Пчёлка!
Мужики, вы просто волшебники!
Замечательное видео !
Сам обожаю возвращать к жизни и получать удовольствие от пользования произведенными в СССР вещами.
А тут целый самолет ! Чудесные впечатления и эмоции ! ❤
Невероятная крутость
Очень волнительный момент!
Классная машина!!!
Супер! Очень рада за самолёт и владельцев! 👏✈️👍
Как много мы потеряли!!! Олег Н.
для меня - это самый красивый самолёт своего класса в мире, даже по современным меркам. жалко пчёлку, что родилась не в то время и не в том месте. надеюсь её потенциал еще будет раскрыт и оценен по достоинству.
Уррааа!!! Молодцы сибиряки!
Очень красивая машина!!!
Артефакт более развитой цивилизации.
Очень хороший самолёт ! Приходилось в своё время на нём летать Советский - Надым ! Пчёлка трудолюбивая !!!
Первый взлёт этого самолёта был в далёком 1958 году. построили 300 машин.
Если бы модернизовать эти старые самолёты , поставить на них меньшие по размеру , но с большей мощностью двигатели ...Цены бы им не было !
шикарно, как пчёлка резво летает...
Наконец то
Игорь Колоколов, несколько дней назад, выложил на своем канале массу видео с данной Новосибирской Пчёлкой!
Отличный самолёт !!!!
Надписи СССР не хватает!
Эх, ему бы двойное управление - неплохим самолётом для первоначального обучения мог бы стать - запредельные углы атаки, штопороустойчивость…
Такой был в 70-90 гг. на военно-спортивно-гражданском аэродроме под г.Пренай в Литве. Принадлежал ДОСААФу. По большей части простаивал...
Парни если не секрет, скажите, сколько стоило восстановление его хотя бы порядок?
Excelente !!
Терминологии пчёлка имелось в виду, ми2 ка36 ан 14
Счастливцы те кто за штурвалом, кто создает такую технику, кто реставрирует. Вопрос к чинушам : хоть копейку дали на краску для "Пчелки"? Иди опять на горбу энтузиастов катаетесь?
Пока есть такие Люди, жить будет Русская авиация!
Говорят он очень надёжный? И потребляет мало. Так ли это?
Два двигателя от як-52!
@@user-rc1ng2pb2d Похожий, но нет - на Як-52(Як-55, Су-26) стоит движок М-14П мощностью 360 л.с., а на Ан-14 (позже и на Wilga-35A) АИ-14 по модификациям 260 - 300 л.с.
Super plane!What does Ptchelha means in English or French?Bonjour de France!
abeille или bee
Это самолёт 50-60 годов, построено порядка 300 экземпляров в СССР. Остались единицы, летающий пока один
@@user-id9gi4bg4v Merci beaucoup!
@@user-id9gi4bg4vнет он даже на севере где то летают
Интересно , почему этот самолётик не был воспринят ГА и не заменил Ан-2 ?
Он не являлся полным аналогом Ан-2, грузоподъёмность у него была не ахти. Не очень он нужен оказался в ГА, не было для него сколько-нибудь серьёзных, регулярных задач(перевозка семи пассажиров таковой не считалась). Построили не так уж мало - 330 шт. Большая часть служила у военных как лёгкий транспортный и связной самолётик.
@@user-ut6ru2fb9s Когда-то в ГА был чехословацкий самолёт L-200 . Всего 4 пассажира , но очень комфортно , просто Волга в небе !
@@Dormidont882 Тоже игрушка оказалась не совсем ко двору. Директивно в 70е этот сегмент перевозок вообще прикрыли. И комфорт относительный, только в условиях спокойной атмосферы(в общем, это касается всех малышей).
@@user-ut6ru2fb9s Что касается комфорта , Ан-2 просто кошмар ! Один раз летел из Сальска в Ростов и этого хватило на всю жизнь. Наверное для АХР в самый раз , но для пассажиров , не очень.
@@Dormidont882 Зависит от погодных условий. У Ан-2 (вроде самолётик-то не маленький) это связано с относительно небольшой тяговооружённостью и низкой удельной нагрузкой на крыло. Последнее хорошо для низких взлётно-посадочных скоростей, но в турбулентность его болтает будь здоров.
Я на таком самолёте летал в 1969 году.
Не ужели за 50 лет не смогли ничего нового придумать?!
Ан-28
Неказистый самолет.Не то что Ан28.
Великолепный региональный самолет, их в серию надо на замену Ан-2 и вертушкам
Великолепный региональный самолет, это Л-410УВП. А Ан-14 - это был достаточно сырой проект, всего построили сотни полторы машин и что-бы хоть как-то пристроить их передали в ВВС в качестве командно-штабных самолетов.
А антоновцы развили тогда Ан-14 до турбовинтового Ан-28, но и он проиграл Л-410.
@@vidarr9175 л410 более требователен к качеству ВПП и блина разбега у него значительно больше, чем у Пчелки. Кроме того л410 не выгодно гонять на дистанциях 100-200 км
@@vidarr9175 Всего построили 330 - не так уж мало, но дела настоящего для них не нашлось.
@@vidarr9175 Есть мнение, что Л-410 победил по политическим мотивам - нужно было дать работу чешским "братьям". Да и Ан-28 у нас не производили, а с большой задержкой, когда L-410 уже летали вовсю, начали производство в Польше.