[汽車保養] Skoda日記 你終究要找外廠 何不先了解一下-VAG入門問題Q&A-阿東ft.長盛保養廠
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- Опубліковано 22 лис 2020
- #DSG變速箱 #吃機油維修 #VAG常見問題
大家買了新車 為了符合原廠保固所以大小保養都依照原廠規範
一旦包括快過了 很多朋友會選擇外廠保修 希望經濟實惠
不論是買VAG新車還是VAG二手車 總會有些問題想了解 所以臨時拜訪我台南的朋友 希望在閒聊中可以讓你們了解VAG的問題以及處理方案
發行： #阿東事務所
主演： #阿東汽車 ft. #長盛修配廠
車輛： #Skoda #VW #AUDI #VAG #DSG
攝影： #iphone #rode #boya #gopro
剪輯： #阿東 #威力導演 手機版
後製： 直直貓 - Авто та транспорт
![[汽車保養] 新車就積碳!? 缸內直噴引擎的文明病!?-市面上清積碳的方式有用嗎?-SKODA日記 阿東ft.奕祥車業](http://i.ytimg.com/vi/izUH43HGkVQ/mqdefault.jpg)
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本集是Kamiq環島時 臨時拜訪錄製 所以沒做太多實際拆修畫面 收音也較差 請多見諒
不論是買VAG新車還是VAG二手車 總會有些問題想了解 所以希望透過閒聊問答 可以讓你們了解VAG的問題以及處理方案
畢竟老闆還在業內 機油這部分說的比較保守
真的受益良多,好视频也谢谢佛心老板的专业解说.
哇～ 這外廠好厲害。。講的都是好分享～
謝東哥拍優質影片，希望以後多能拍VAG保養以及維修，消除大家心中疑慮。
會的 比較我自己是多部VAG高里程車的二手車主 加上也有新車 我會盡力分享
東哥，謝謝您造福大家，介紹優質維修廠師傅給大家
不敢不敢 分享給大家參考做交流 好不好還請大家檢視🙇
看這麼多集阿東，這集阿沙力按讚下去了XD
謝謝🙏支持
阿東的口條非常好，聊天性的節目真的是您的強項喔! 盡量多介紹老車， 老車經過您的介紹感覺非常有趣。
謝謝🙏支持 我是以車主角度對廠家發問然後再以自身經驗跟廠家討論 希望對大家有幫助 🙇
@@adoncar 如果是RS 有必要升級嗎？😊
skytuning鋁管還不錯~cp值高，柴油車型還可以有動態清洗進氣的孔
筆記 研究研究🙇
進氣 渦輪管都換了~配合上一階優化 完美了
可惡 不要誘惑我 😄
難怪 看影片很熟悉。這家店離我不遠呀！感謝東哥分享😀😀😀
😄 又錯過你了
@@adoncar 說不定，我們有擦肩而過😁😁😁
身為臺南人有這麼好的保養廠真的開心！以前被修車廠敲怕了！
可以討論了解看看合不合胃口 😄 我是欣賞他願意花時間上課進修 難能可貴
@@adoncar
今天約好時間過去拜訪。感謝東哥拍片介紹
東哥，可否拍一部介紹VAG車系，有哪些是耗材，哪些是通病，好讓大家了解心理有個底。謝東哥
以前有錄製過Golf 5-6.5的二手車買賣心得影片 至於更仔細的影片 我想等我溝通到理念相同的店家後做長期分享
感謝分享
阿東你好，請問變速箱優化跟內寫一階是一樣的嗎？還是不同東西？如果單純變速箱優化是否就會破保呢？我自己本身是開2021年superb combi 1.5 dq200的變速箱，一直在考慮要不要做變速箱優化。
希望能多做些vag外廠資源的內容 謝謝東哥~
我儘量 因為要溝通過觀念 覺得有經驗的我才會分享
仙草 M1 保夾 QQ 舊款狗夫或GTi如果入手要注意變速箱零組件？
不知阿東可否有認識台北這樣優秀保養廠也是專修vag的齣戲，謝謝
請問東哥 我的車是kodiaq1.4 起步偶有蠕動感，但S檔卻又覺得換檔太慢，影片中刷變速箱是可以改善類似的問題嗎？
東哥 , 平安
請問中壢 或 桃園有沒有推薦維修SKODA車系的好店家呢? 感恩
不錯喔！
謝謝🙏支持
原來東哥也注意到那隻凱迪拉克呀.....
開上路應該很過癮才是~~
對 我在等他復活
我坐過早期某大亨的加長凱迪拉克，後面還有一個大型箭頭標誌(我也不知道那是做啥的？天線？)裡面有行動電話，小冰箱，電視，整路搖呀搖，真是舒服....
請問更換變速箱油、濾網、閥體油，保固期間內外廠更換會破保嗎？
這標題下的很好
🙏😄
東哥您好, 有桃園 / 新竹地區的優質車商 (TCU 一階優化) 可以推薦的嗎 ?
感謝 !!!
所以優化的意思是將轉速延後到2000多轉才換檔嗎
看這個試車路段應該是十鼓糖廠旁邊的虎山😁😁。
片頭有拍招牌啊 😄
請問阿東，台北有沒有像長盛的外廠可以保養維修的？
專修VAG BMW的技師都很聰明
專修這兩種生意絕對不會差
最近接觸變速箱廠家 覺得他們生意很好 CVT 量蠻大的
@@adoncar 一直以爲DSG是雙離合，妥善率比CVT 無段變速箱還差，買車還刻意買MU八段手自排，CVT開起來很線性，當然也就沒有貼背彈射的感覺。
不知道可以介紹後面那台加長禮車嗎?超級復古經典耶!~~~感謝
等他復活我就南下拍攝了
標題下的很好有加分的作用，找外廠就是要選這種的。
謝謝🙏支持
沒錯合理吸睛不恐慌才不會有被騙的感覺
片頭就有了，南部真幸福
我在期待Cadillac 重生
遇到東哥影片真幸福
終於在台南找到一間推薦的專修AUDI的外廠了QQ
請問店在那裡，謝謝您！
希望DQ381變速箱能夠頭好壯壯
您好
看過多部東哥的影片
剛好這部影片、此保養廠在台南
我也是臺南人
想請問非vag車系也能去保養維修嗎？
另外改寫動力部分、是直接聯絡保養廠嗎？
可以 保養還是動力改寫 建議先和廠商溝通看看是不是合自己胃口 👍
Golf 8建議用0w20，可以用5w30嗎
阿東癢了，我superb1.4同變速箱，寫完通體舒暢
開起來有ZF的舒適性又有DSG的迅速 肝 ...
專業遇上專業，超專業問答
不敢不敢 謝謝你
@@adoncar 謝謝阿東回覆我，因為你完善的介紹~我更有信心買了kamiq，謝謝!
有機會也可以專訪subaru的變速箱保養嗎？
我週四或五會先發一篇CVT變速箱拆解 其他日後努力
老一輩常有一種說法…水箱精跟煞車油幾乎沒換過…
告訴他們要換…反而回：換了本來沒事…換了反而有事…
其實這一點我也很掙扎 誰有道理
有的時候車主太晚更換 例如15萬公里 結果一換就掛了 😄
我們家都是VGA車子,但我們都遵循著原廠保養15000換油，我的朋友也曾對我說台灣環境不適合15000公里換油，別為了省那點保養費而虧待自己的愛車，但我問他你知道為什麼人家要你15000換油甚至30000公里才換呢，人家不是要突顯自家產品有多厲害，而是為了“環保”去做“一切”的努力.....但是呢！！𣎴能說了......在台灣講真話會被砲！！！
你好 有些問題想請教你 因為人在國外 最近想買2016年的 Scirocco R 2.0T 請問16年的引擎是EA888 還是EA113 ？ 今天打去福斯原廠確認是EA113的 它會燒機油嗎？除了燒機油EA113還要注意什麼地方嗎？ 感謝
老實說 我覺得歐系車會少機油都是一樣的
1.選用機油耗損量較低的油品 記得不要刻意使用高黏度 會更慘
2.如果你是要拿來玩的 會少是正常的
3.提高冷卻效能可以緩解這個問題 我朋友的EA888 2代 每一萬公里少500而已
4.EA113在台灣應該是沒有文獻可以參考
如果是EA888 1-3代 初期大概就是 油水分離器 廢氣EGR這兩個容易造成 高里程數之後就是活塞環卡住 換成改良活塞組即可
写了变速箱优化之后，会不会减低变速箱的寿命
新車兩年1.4golf，一直在猶豫要不要優化加一階啊，想等4年保固過，看了心又癢癢～
注意老闆說的閥體濾網問題即可 要不要寫你可以體驗看看再說
我是不能寫 因為我答應觀眾要原廠到底 看會發生哪些問題 🙏
原廠東西永遠都是品質最好的。你覺得原廠會把規格給其他廠商知道？當然很多其實都是副廠製造，可是我想多少都會少一點什麼。沒有白吃的午餐。一分錢 一分貨
我是堅持原廠件的車主 除了油品
我們車子是Toyota Altis2017年的保固到今年請問保固快到了還要回原廠保養嗎因為我自己的同學開保養廠就在我家附近而已我以前包括貨車78台都在哪裡保養因為他也都是用原廠的東西因為以前有糾紛過所以他不想找麻煩那我們在那邊也有保養紀錄海老資料這樣會影響以後賣車子嗎
其實只要車況正常 沒有調表 不會影響二手車價的
注意CVT變速箱油規格以及更換步驟 其他都還好
請問東哥能介紹精修Toyota previa的車廠嗎？價格合理
這部分問問家族推薦吧！ 我認識的是會的 畢竟TOYOTA車系在維修上不算是太困難的車
剛過保看了心癢癢
可以去體驗看看 蠻直接的
參考 DSG SOP 5.0 , DSG可以用的長長久久!
不管是任何SOP版本 ,都需要驗證一下! 若是常會感到踩油門後瞬間, 車沒加速感, 這個就是在燒離合器了. 離合器燒多了, 變速箱電腦也燒壞了, 就要換閥體了! DSG是手排底,油門踩下, 瞬間就應該感覺到加速感! 慢速跟車及爬坡時, 若轉速都不在[扭力高原區]內.這有很大的機率, 也是在燒離合器!
東哥請問 買了kamlq 1.0 多少公保養機油好 多久以好去優化day變速箱
15000km阿 目前使用起來沒感覺到明顯衰退 不管是日常用還是跑山
我覺得不要破保固 用S檔就好
請問東哥 2011年的AUDI A1 變速箱DQ200也可以去優化嗎? 不過我在台北有點遠QQ，感謝~
他們全台灣都有配合的 你可以跟他們討論北部的據點
機油選用的正確觀念真的要快點普及 快要2021年不應該還在剪獅子的鬃毛
小弟的lla 25年32萬公里 還是只服用5w30 頻繁用車 固定5000~8000公里之間換油
老實說這台車從27年前問世 車主手冊跟注油孔蓋就已經備註加這個複級係數的機油
有些人不知道哪來的邏輯說高里程的車一定要換到40 50 60等高黏度的機油 殊不知根本就是反效果
而且其實現在只要是ILSAC GF-5(含以上)、API SN(以上) 汽柴油共用機油有通過dexos2 以及標榜可預防LSPI的各大品牌機油
5w30能提供的潤滑 清潔 抑震能力 隨便都屌打舊認證黏度係數40以上的油品
現在日系油電混合車的機油甚至指定使用0w8或是0w16
所以還存在黏度越高保護性就越好的迷思真的不行
上一篇 G35 加到10-40了 反而吃的更兇更嚴重
重點是把車顧好 就沒有老車的問題 都是好車👍
機油太濃反而沒辦法潤滑到更細部的機件
想請問阿東lancer io鯨鯊未改適合升級ecu跟tcu嗎
我不建議 因為升級空間太有限 原廠開到極限練技術 日後升級換車卡實際喔
原來這一間在我家附近
有需要可以去交朋友
看到糖廠煙囪，大概知道是哪家了! 哈哈~
哈哈 眼睛這麼利啊
@@adoncar 不適小弟眼睛利，是他們家太有名!
可以麻煩東哥整理各地區推薦的vag 廠嗎？ 謝謝
這個很硬欸 😄 我再跟業內的朋友了解看看
@@adoncar 想拜託東西分享一下高雄推薦的車廠!!!
宜蘭似乎沒有專修vag的？
很幸運。看到東哥頻道，才知道臺南有專業維修服務。
VAG車系的車小弟我也開了差不多二十年, 不懂的東西還很多, 喜歡沒事充實一下車子的相關知識.
這一部影片裏老闆講的觀念完全都是正確的! 換油的話, 看個人啦, 有在跑山的5000km換油我覺得很正常. 順順開的話, 七八千, 一萬差不多啦. 當然如果覺得比較顧車, 錢花在預防保養勝過以後大修的, 常換油一定是更好.
我自己是在台北某家還蠻出名的外廠弄車, 他們的價格真的不一定比原廠便宜多少, 但外廠的技術真的是比較好(我如果是技師我技術夠好的話為什麼要待在原廠保養廠領死薪水?), 而且會提供一些原廠不會提出來的建議, 例如換改良件, 例如改寫變速箱程式讓車比較好開等等.
另外真的覺得有些人的車出問題都是因為可能他一開始開的是日系車, 後來換車才換成歐系車, 但還是用日系車的思維去處理歐系車, 那問題不多才怪! 什麼油芯換副廠的, 機油買沒有符合規範的, 機油號數自己亂調的... 歐洲車設計上比日系車精密很多(精密不等於耐用, 通常愈不精密的東西愈耐用), 日系車這麼做沒問題的到了歐系車就會有問題, 自己不清楚還反而怪車子爛...
很多鍵盤車手(搞不好連車都沒有)沒事就會在那邊酸VAG的車如何如何, 也有很多人買車時聽到人家這樣講就會不敢買. 但其實很多問題, 只要懂的話, 在技術好的外廠不用花大錢都能處理好. 功課做得夠, 錢就花得少, 養歐系車沒比養日系車回原廠保養多這是有可能的.
這一篇留言很值得大家看完
我自己也是很多台VW的使用者 但我是接手高里程的二手車 學到很多關於VAG的東西
因為了解 所以我決定新車買了Skoda Kamiq 1.0T 說真的到現在還是沒幾台同價位可以跟這台比 😄
@@adoncar 非常謝謝東哥，以前也是開二手車，第一台新車就想選Kamiq T，是沒在跑山，也不會有怠速接小孩的需求，因為你真誠的介紹和流暢的口條，讓我對這一台車就更有信心!
光是說5000公里觀念就跟不上時代，老是扯台灣環境，空氣品質溫度濕度，台灣用車環境算很好了。VAG長效long life 3機油要人5000換就打槍了。
所以我透過Q&A的方式 讓各位觀眾評估是否符合自己理念 👍
東哥
離合器換檔問題
可以嘗試一下駕駛記憶歸零
我自己是覺得有比較好，但還是偶爾發生
提供給你嘗試看看，我自己試過，我老婆在副駕也覺得有差唷！
其實我是退檔3-2偶發卡一下 但這個我會請原廠解釋處理 這樣日後大家遇到才有好處
@@adoncar 期待後續影片
我的大棕熊是爬地下停車場時D2檔退1檔有時會停頓2-3秒😭
@@PLC666 斜坡邏輯計算中 😄
@@adoncar 東哥，這個狀況是不是進彎再出彎時會發生？
我目前解決方法是
進彎前排檔桿往後撥一下(進S)
出彎後再往後撥一下(回D)
順暢啊~
學長好
👍
阿東的kamiq頓挫感是指轉速1700~1800後快升檔，半離合的抖動感嗎?
不是 我的沒有這個問題 我的是滑行煞車 3退2 時偶爾發生
嗯…這裡講的頓挫感或半離合不是dsg…也許應該說自手排操控不當時比較會出現的問題吧?
東哥：你好，有說到變速箱濾網阻塞的問題，能否請教大約多少公里跟多久要來一次預防性的清除保養，以免爆閥體，麻煩分享一下謝謝。
如果以我這個朋友的建議 近年來的DQ200 4萬換一次
我在其他討論區看到 CVT7/8 建議2-4萬公里換一次
本來看車訊說2015後來是用EA888二代 結果是EA113 它是鑄鐵的 早期的Golf R 是用EA113 但很久了 我也不知道為什麼2015-2017的車還用它 里程數是28000公里 上班代步用跟偶爾開快而已 不是要玩的 還是謝謝你的詳細說明
謝謝🙏經驗分享
東哥，請問40000公里更換閥體濾網，連變速箱油也一起更換嗎？
應該是換變速箱油(齒輪油)時 順便換閥體油跟濾網
目前閥體油有很多派別 4萬 6萬 10萬 根本不用換 選擇自己相信的就好
我的Skoda要測試原廠的終身不換
這麼老的車還有牌喔？這麼有愛啊
對 要圓夢
請問東哥，VGA變速箱油如果在外廠會建議多少更換一次??
這個店家是說 建議4萬把閥體那邊的油 濾網 做更換
那我這邊因為實驗的關係 所以我先照原廠規範走
高雄市的朋友也希望能推薦精通VAG的保養廠，麻煩東哥了....
台南這一間你可以去了解看看 他們是一群技師 分布在台灣各地
當然 我如果可以到現場了解 分享 對你們也比較有幫助 我儘力
6:30~ 這段分享很值得~😃
之前日系車也是每5000KM.更換一次'好/機油~都無油泥…
阿東哥 走坊那麼多店家.可有好建議~~
如果福斯-渦輪車吃機油嚴重情況下 都建議用“什麼番號的機油?
謝謝*
我個人不會違反原廠規範號數 因為求引擎最佳工作效率
歐洲渦輪車不管什麼品牌 吃機油是常態 我比較建議到劇烈少油時再做整理 但要記得是否如影片說的 有改良件可以使用
@@adoncar 版主~
我已經求證: 燒機油狀態下“無法再用原廠規範了!!
你觀念可能(糾正喔)還"停留在原車正常狀態下"
@@eihwawu4087 這部分我們可以討論交換經驗當參考
如果以EA888為例 我的立基點是在於 燒機油變很大量時 我會打算修理而不是硬撐 所以在修理前這段時間我會選擇原本規範號數
除非我不修了 打算撐到不開了 我才可能考慮其他黏度 但是提高黏度硬撐我的經驗就像上一集的G35一樣 加快壞掉的時程
但是吼 ... 他使用的高貴全合成10-40可能也是原因之一
以上僅供參考 選擇自己可以接受的方式 👍
阿東環島影片有提到車子有點小問題 解決了嗎?
那個還不能說 😄 因為我還在統計資訊
@@adoncar 有車主群在統計嗎?
請問東哥，變速箱優化真的這麼有感唷?耐用性如何 謝謝東哥
非常明顯 至於耐用度 軟體是沒問題 硬體可能要時間證明
@@adoncar 東哥, 有事求問, 看完本片(*3次)優化介紹及試用, 過保後, 東哥想過 Kimiq 1.0T 優化不? 小弟我也去試了 1.0T (T-Cross 喜歡它車型) 原車變速邏輯及加速上還不錯, 計劃入手. 看完本片有想改的衝動, 若東哥有計劃升級期待東哥開箱文 ^^
雖然知道DSG在2015年後基本上沒問題了，但是你跟人家說CVT也很容易掛這點肯定是一堆人跳出來反駁的，沒辦法~~
沒關係啦 😄 至少我肯分享實際前線作業的經驗 不怕被討厭
其實要看車主是否“真正有心照顧自己愛車啦～
我之前開cvt(六段) 無段變速.開10多年也都沒有問題…
原廠機油-變速箱油…更換只是建議
我都提早/適當時機換…
@@eihwawu4087 其實每個變速箱都會壞，我表姊的Tiida就是CVT壞掉，回原廠好幾次修不好，在原廠飆技師，最後賣車。
終究要一直修的。
先認個修車場老闆當乾爹吧…
對啊 跟人一樣 要跟家醫科保持好溝通
東哥 請問此廠有服務SX4 1.4T嗎 謝謝
他們應該沒有 但是你可以問問看討論看看
現在新車最基本都5W30了 包括雙B也一樣 40對新車太濃了
對啊 油的強度跟配方其實都有進步
不過半年/一年內一定要換這件事情 我面前還在研究
@@adoncar 有少部分車友會半年自己在外面換,一年到去原廠享受"0 for U"~!XXXDDD
@@martinyang9819 哈哈哈 我是承諾大家要完整原廠保養測試分享 所以我不能自己處理
問問東哥..福斯雙離合器變速箱是有何方法在掛掉大修之前是有什麼方法預防性更換什麼零件或是有什麼強化零件更換來預防儀表死神燈掛點或是延長雙離合器壽命使用？
影片中洪老闆兩次提到 閥體濾網跟油 這是一般保養廠或原廠保養廠不會去注意到的
DQ250 其實我自己真的沒有遇到大條的 不論 PASSAT B6 Golf 5 TDi 但是GTi 因為大多玩蠻兇的 所有閥體堵塞過熱就比較會遇到
DQ200 的部分 只能說 2015 前的 VW AUDI 要小心 撥叉磨損跟離合器打滑 里程數很低就有可能遇到 召回更新後的好很多
2015後的其實還蠻穩的
Skoda 是一直都沒有誇張災情
以上是我知道的
@@adoncar 3Q..!
那請問，開DSG的車種，是否有必要像網路上的DSG SOP 5.0那樣的開法？搞得像在開戰鬥機一樣⋯⋯
老實說 根本沒有必要
我開過的DSG200/250 5台 保時捷 PDK 賓士 DCT
最根本的問題是變速箱本身的強度問題 以及閥體油跟濾網更換時間 跟操作八桿子打不著
1.早期DQ200 因為設計瑕疵 很多車2萬多公里就炸閥體跟離合器 這個跟操作應該沒有關係吧
2.頭批的DQ250 我經歷過 GOLF GTI/TDI PASSAT TDI 共四台 都是高里程數20萬公里才遇到離合器片打滑
3.2014後的DQ200 市場一堆D檔到底的車主 也沒聽他們在抱怨
但要注意6萬公里更換閥體油和濾網 避免第6-8年時爆閥體
所以最根本的問題在設計上而非操作上
再換句話說 你用手動SOP 不也是在頻繁操作你的電腦跟閥體 豈不是更傷？
市場上近10年內的變速箱都把握一個原則 40以內不要重踩 40以上隨便踩
@@adoncar 謝謝你解釋了我的疑惑。
請問東哥，花蓮有專門修VAG的外廠嗎？？謝謝
這個 要問家族比較好 我還沒有衝擊到那邊
我有好想了解花蓮這邊
阿東，請問2011 yeti可以買嗎，好像沒看過您賣過這台。
Yeti不貴 車況優良的可以考慮 變速箱閥體有換過是最好的 雖然不貴 但後續省一個麻煩
我不是沒賣過 只是很少收到 抱歉
請問有推薦的雲林skoda維修外場嗎？
據我所知，桃園就有還不錯的VAG專門車廠
桃園有幾間沒錯 宥育爸厲害
@@adoncar 哈哈，當初差一點點差就入VAG的坑，透過朋友間探聽一下，做一下功課總是必須的
桃園很多間厲害的
請問可否提一下修車廠名稱呢
請問桃園在那，謝謝
想知道有沒有在處理福特的SS變速箱，濾網在裡面只能拆變速箱下來換，怕哪天濾網被鐵削塞住就要噴大條錢了
這個都要找變速箱維修店家處理了 濾網這個問題 CVT DSG ZF 都是重點保養問題
@@adoncar 了解，謝謝
按讚訂閱開啟小鈴鐺
謝謝🙏支持
可惜我在台北⋯。
最近一台…18年式caddy maxi 4motion
電瓶電力不足…會有影響嗎
水溫升高到110…冷氣不冷…開一段路又都正常了…這是電瓶的關係嗎?
電瓶目前第二年還沒換過…
都是隔天早上開才會…
風扇也有在轉…
桃園蠻多VAG專門店 可以到家族詢問看看
問題解決了嗎? 如果還沒，內湖那邊有一個不錯的 VAG 保養
@@starpaw-5605
這2天自己都正常…再觀察中
請問阿東 BMW 雙北 有比較實惠處理維修保養的外廠 可以推薦嘗試的嗎
日後我會處理 目前有兩個不錯的BMW技師想出來開業 我在等他們
東哥好，若有機會也幫忙分享一下Bmw八速變速箱號稱免保養方式
會！ 我們目前在在籌備BMW外匯進來後 要保養些什麼 這次找來尚德的技師來分享 需要點時間 還請等候
這位仁兄~
別聽原廠在那裡亂建議!
台灣溫度/氣候可不比歐美寒冷…
油質會劣化.油膜會被破壞.. &損耗的原因之下為何説:都不必更換＜ 這到底是何理論?!
改天你坐上別人裝“有3環錶的車 ~你就知道!
*都不用更換＜請你準備好大錢~準備維修吧
東哥，想問一下
如果還在保固內的車，如果動了，是不是就不保固了？
是的 因為一定查得到修改足跡
@@adoncar 看了很想調整一下...雖然我的車年後才會到，2021特仕版karoq
還是新車比較不會有頓挫感？
因為DSG他是手排為基底 所以有換檔感是正常 不要太過緊張
照一般自排開就好 切記靜止啟動時 不要一腳重踩就好 動起來之後隨便開 就跟手排一樣
@@adoncar 了解 感謝
想問一下阿東~現在新款DQ200還有所謂的"半離合"狀態嗎? 我看現在新款的跳檔很快起步直接D1就跳D2了,應該沒有所謂蠕行還有半離合這種狀態吧?
時速4就跳D2 所以我都是放開煞車不踩油門 大概3秒就D2 然後踩油門加速 沒什麼半離合感
也可以考慮D1就直接把時速踩高一點再鬆點油門讓他入D2
2015後的 其實 撥叉 電腦 不再是重點了 主要是閥體旁邊的濾油網是否堵住 造成閥體壓力過大爆開 這是保養的問題
@@adoncar 我觀察起步就直接D2了,沒什麼機會讓D1拉轉跳D2了 ~ 我再社團有跟幾個車友討論過爆閥體的問題,之前會爆是閥體板是結構設計上的問題,壓力過大壁厚撐不住造成爆裂,但是後來有人分析過後,覺得是裡面續壓器的"續壓環"瑕疵跳脫造成爆裂,福斯去年有招回續壓器更換,有可能就是這個主因,還有一個原因就是閥體電腦放在後面,頻繁換檔的同時電腦溫度太高,散熱不良造成短路,油路堵住這個就是得找外面變速箱拆開更換了,有錯請更正.
你說的問題 在前期DQ200是沒錯的
其實我朋友在這部影片原始檔裡有說 但是因為我想等實際保修廠拆到的DQ系列時 再錄製給大家看
不好意思 😄 再給我點時間👍
@@adoncar 期待你後續新影片~
請問東哥，新竹地區vag推薦那一間外廠，謝謝
這個我再跟業內人溝通看看 我儘量
新竹+1 等車中
新竹+1，謝謝東哥
期待東哥分享北部vag店家
我努力 透過我的Q&A 讓你們了解這店家值不值得你們去
北部有推薦的嗎?拜託東哥推薦
不好意思 尚未研究 不過桃園有蠻多大家推薦的 你可以先研究看看 🙇
想請問有沒有中部的推薦車廠啊？
彰化翌勝 小老闆原廠SKODA VW 出身的
可以介紹 修車廠嗎？
這個有難度 我時間很有限 我只能盡力
原來Kamiq這麼輕，難怪阿東那天在五指山這麼敢丟灣XD
真的不重啊 😄 但是下坡車頭還是有點推就是了
@@adoncar 那個D檔擩動的問題，是不是車評常講的它離合器會卡在類似半離合狀態導致的
應該是吧 不過這個是不是保護措施 我還在研究
請問 奧迪車系也一樣嗎
奧迪的 我日後會盡力做單獨影片
請問桃園有沒有這樣的廠家?謝謝東哥
中壢 鈺銘 很多車主力推
請問vw北部有沒有推薦的保養廠
中壢 鈺銘車業 車友好評
東哥，在台南市區有推薦的保養廠跟改晶片升級的嗎？
你可以找影片的長盛 他們有這項服務
我的變速箱也想優化
蠻多廠商有做 可以去體驗看看
如果可以北部的也推薦一下，造福被原廠剝削的VAG車主。
我會努力找尋合得來 理念對的廠商
真的 我也好想知道
既然透過升級可以輕鬆解決問題，為何原廠不願意？
這一點我在猜測是 該模式在當地是好的 但不一定適合台灣 台灣代理商也不敢擅自變更程式
所以我不動他 長期測試看看結果如何
@@adoncar 應該是做產品分級、價位分級。
這個等級就有fabia、polo、A1了
以我的polo2019為例，是幾乎沒有頓挫，D檔是2千轉多一點換檔，S檔則是3千轉。6萬公里保養的時候有順便做離合器間隙調整，一放煞車就直接咬住走了。
看國外討論，polo的車架就是比fabia貴20萬左右，A1應該也是差不多的概念，然後同樣的引擎，A1是做歧管噴油的樣子，積碳應該可以有效改善。三款車的車重跟油耗幾乎一樣，所以光看圖片跟規格表還是比不上開過跟擁有過，一分錢一分貨的概念。
以上參考
請問台北有推薦的保養廠嗎
北台灣應該就那幾間 車友間問一下吧
抱歉 沒能都跑透透
東哥~ 你的kamiq也改了嗎
沒欸 因為要做全原廠長期測試分享 所以不能破保
但我那天不開心 我就刷 😂 再跟大家分享
@@adoncar 好期待啊！
T牌的車也能改一階的嗎？
Toyota嗎？ 其實NA車刷了提升不明顯 我個人是不建議