ドゥカティモンスターの整備日誌。タイミングベルト交換とテンション調整。
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- Опубліковано 13 жов 2024
- 週末メカニック「ショーンK」の整備日誌。
今回は、レストア中の1998年式ドゥカティモンスター400。
ドゥカティの特徴でもある、タイミングベルトを交換します。
テンショナーベアリングの交換も同時に行いました。
2万キロ又は2年毎の交換を指定されてるドゥカティのタイミングベルトですが、整備履歴のわからない中古車を買ったら、必ず状態を確認して、調整や交換を行いましょう。
正規ディーラーでの調整や交換を推奨します。
この動画を見て「簡単そうだな。やってみよう。」と思っても、あくまで自己責任でお願いします。
この動画と連動したブログ記事です。
ドゥカティのタイミングベルト交換。その２
cadillac1958.at...
😀個人的な整備環境では、ベアリングの着脱などかなり困難であると理解できました。
是非その他の整備をアップして頂けること切に願います。
S2R乗ってて、そろそろ３万キロちかくなってきたのでタイミングベルト交換も考えているんですが、動画を見て、自分でやったら危ない・・・と思い知りましたｗ見れてよかったｗ
自分では怖くて出来なかった作業が見れてとても楽しいです。ベルトのテンション調整がこのような方法で出来るとは・・・
コメントありがとうございます。
世界中のドゥカティ乗りを悩ませてきたベルトのテンション調整ですが、ここ数年の間にスマホ・タブレットの普及で簡単に出来るようになったようです。三ツ星ベルトもテンション調整アプリを出してるほどです。（うちのタブレットでは使えなかったけど）
ベルトの交換そのものは、ベルトのカバーを外せる人なら比較的簡単な作業ですが、テンション調整であきらめた人も多いと思います。すごい世の中だなーと思います。
実際にやってみて、テンションはそれほどキツキツに張らないんだーというのが率直な感想でした。
過去に5mmのヘックスレンチをシックネスゲージのように使う都市伝説的なやりかたがありましたが、調整後にやってみて「そういうことかー」と納得でした。テンションの塩梅がわかった人には使える方法だと思いました。
昨年十月にモータースに持ち込んだ400、パーツが届かないとかで未だに戻ってこない。ベルトとテンショナー以外で必要なパーって他にあるの？ 動画見て、かなり難儀な作業だという事はよく分かりました。
コメントありがとうございます。1年以上業者で放置されてるって、その業者に優先順位下げられてますねー。部品が届かないんじゃなくて発注すらしてないんじゃ？業者も放置して得なんかないのに、なんでだろ？
そういうのが嫌なので全部自分でやってます。
部品の入手性ですが、テンショナーベアリングは汎用品だしベルトも普通に手に入りますよ。パーツが届かないというのは考えにくいです。パーツリストは検索したら簡単に見つかるので、必要な部品を調べてWebike（ウェビック）で注文すればイタリアから取り寄せてもらえますよ。
@@1969fleetwood60sp 様
わざわざご丁寧にお返事いただきありがとうございます。
急がないからと伝えて持ち込んだので、イタリアだし、そんなものかと。過去にベスパでそんなことがあったので、今は田舎に引っ込んだし気長にとか思っていました、まあこっちはジジイなんで甘く見られてるのかもね、さっそく催促してみます。上手く修理できるのかちょっと心配になってきた。
パーツはどこで購入されているのでしょうか？
コメントありがとうございます。純正部品はWebike（ウェビック）で購入し、汎用部品や純正でなくてもいいパーツはモノタロウとかアマゾンとか、いろいろです。
返信ありがとうございます。
ちなみに、整備書などは海外のものなどが存在しますか？
オーナーズマニュアルとパーツリストは、2000年以降のモデルならコルサでダウンロードできます。整備書は、海外のサイトになりますが、ducati shop manual モデル名(monster など) で検索して探してみてください。2004年のモンスター400の整備書を見つけたので、それを参考にしてますが、違う所も当然あります。でも、締め付けトルクは同じ場所なら変わらないし、部品が違っても基本は同じなので割り切ってます。
1969fleetwood60sp ありがとうございます。
参考に致します！