Test/Review 2018 BMW F87 M2 Competition gebraucht - Best of BMW - JuStris Garage
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- Опубліковано 28 лип 2024
- Der BMW F87 M2 hat einen ordentlichen Hype erzeugt, als er raus kam. Während seiner Produktionszeit war er der meistverkaufte M. Als Competition hat er dann noch den S55 aus den F80/82 M3/M4 bekommen und wurde in der Preisklasse unter 100.000€ zur absoluten Waffe. Warum der M2 Competition der meiste Spaß ist, den man aktuell für Geld kaufen kann, erzähle ich euch in diesem Gebrauchtreview.
Wie immer: Viel Spaß!
0:00 Intro
1:36 F22 2er Coupé
3:09 Innenraum
4:57 Technische Eigenschaften
7:18 Fahrzeugkonzept des M2
10:10 Fahrspaß
11:27 Bremse
12:27 Reifen
13:07 Gewicht
14:00 Motor
17:46 Getriebe
20:47 Differential
21:27 Elektronische Einstellungen
22:04 Fahrverhalten
25:22 Kontroversen
26:25 Sound
28:35 Lenkung
31:06 Fazit - Авто та транспорт
Bis jetzt meiner Meinung nach dein bestes Video. Sehr interessant, wie gewohnt super Aufnahmen und lässig mit Begeisterung erklärt. Das Video ist für jeden etwas, da Technikdetails für Interessierte und allgemeine Informationen super getrennt sind, sodass man einfach zu den für sich relevanten Themen springen könnte. Dies kann ich aber nicht empfehlen 😁. Toll, dass es Outtakes gab. Echt sympathischer Typ und eine Bereicherung für UA-cam. Mach weiter so 😎
Vielen dank für das beste Review was man zum M2c je gemacht hat! Danke 🤲🏽
Du bist echt im Thema! Ohne Schnitte so viel Inhalt gut rüberbringen - Respekt!
Ich kommentiere normal keine Videos... Aber dieses Video hat mich zu 100% mitgenommen. Wie schön du die Technik durchgehst, die Historie herleitest... Traum! Neues Abo!
Das war mit großem Abstand das beste und informativeste Video zum M2 Competition das ich je gesehen habe👍 Weiter so....
Das mit Abstand beste Video zum M2. Vielen Dank!
Der serienmäßige Sound klingt wirklich wie ein altes Mopped 27:00
Unfassbar gutes Video! Man spürt die Leidenschaft. Schöner M2
Sehr sehr geile Review. Endlich mal etwas detailliertes und technisch fundiert! Starke Leistung!!
WOW ... super vielen Dank für das tolle Video. Wahnsinn was du an Technik wissen hast! Es war zwar viel Infos, aber ich fands dennoch nicht trocken! Hätte gerne ein paar Runden mit dir gedreht! Mach bitte weiter so! 👍👍
Exzellent gemachtes Video 👍🏻
Ich habe lange gesucht und vor einem halben Jahr einen M2C in Hockenheimsilber als Handschalter gekauft. Der Endschalldämpfer musste allerdings aus ästhetischen Gründen (Optik und Klang) weichen, damit war ich nicht zufrieden. Preislich zumindest vor einem halben Jahr kaum Unterschiede zu einem damaligen, rabattierten Neukauf. Mal sehen, wie sich der Markt entwickelt, sobald das G87 Modell auf den Straßen in Erscheinung tritt.
Mach weiter so 👏🏻
Sehr gutes Video. Ich finde den M2 F87 sehr gut, als vor-LCI mit weniger Gewicht und als Handschalter.
Den Competition bin ich paar Tage gefahren, leider fehlt mir da wirklich der Sound, ansonsten ist der Motor der Hammer. Der geht echt gut und kurvige Landstrassen sind ein Traum zum Fahren. Mal schauen wie sich die Preise entwickeln, im nächsten Jahr :)
Top Review👍
nach son einer review hab ich gesucht!
Gleich aboniert
Gutes Video, man merkt dir die Faszination und Begeisterung für das Auto an. Ein paar wichtige Punkte fehlen, Crank Hub fix zum Beispiel. Zum Verbrauch hast du auch nichts gesagt, ich bin schon etwas überrascht, insbesondere der Verbrauch auf den ersten 10 km nach Kaltstart ist immens, da habe ich keine Erklärung für. Ich bin nicht so wahnsinnig begeistert vom Fahrwerk, es ist gerade bei niedrigen Geschwindigkeiten sehr hoppelig und im Alltag nicht sonderlich komfortabel bei schlechten Straßen, dafür wird es auf der Autobahn schnell etwas nervös. Da hatte ich etwas mehr erwartet. Aber in Summe genau wie du sagst ein echtes Fahrer Auto und eines der letzten seiner Art. Deswegen musste ich mir im Januar einen f87 aus dem letzten Baujahr kaufen. 😊
Der M2c ist echt geil, freue mich jedes Mal wieder in meinen einzusteigen.
Me too..
Kannst du was zum Unterhalt sagen ? Will mir dieses Jahr einen zulegen finde dazu aber leider bisher nichts.
@@fluxx7217 was willst du denn genau wissen? Wenn man den fahren und nicht schieben will sind 13l in der Stadt angesagt. Dann ist natürlich die Durchsicht teurer als bei nem normalen BMW, kommt auch drauf an ob die Track Pack Bremse verbaut ist. Ein Austausch der Scheiben und Belege ist nochmal teurer als bei der Serienbremse. Steuern waren glaube ich 350eur im Jahr und Versicherung ist abhängig von den Prozenten.
Ich fahre den Wagen nicht täglich, dafür ist der mir zu schade und wäre mir auch zu teuer wg. Verschleiß.
Meine Güte du hast das faktisch beste M2 Video gemacht das es gibt im Netz!
Dagegen sind die Videos von den Großen ein Witz
Das Video habe ich gebraucht.🎉Viel zu wenig Aufmerksamkeit hat das Video.😮
Bzgl der Lenkung verstehe ich genau was du meinst. Bin letztens einen yaris GR gefahren und das sind Welten bei der Rückmeldung der Lenkung.
Kommen auf diesem sehr gelungenen Kanal nochmal Videos oder eher nicht, da schon 1 Jahr vergangen ist? Beste Grüße
❤❤❤
Sehr gutes Video.
Aber warum sind die falschen Reifen montiert? (MO- anstatt Stern-Kennung) ;-)
Tolles Video! Aber der Diffusor schaut so aus, als ob er eine schlechte Passgenauigkeit hat.
😍
Woher kriegst du die autos zum reviewen?
Hey, sag mal deine Insta und Twitter Seiten funktionieren alle nichtmehr, hast du neue?
Gruß
Warum wird Supra GR nicht erwähnt ? Die Lenkung hat mehr Gefühl. Und der Wert von 1,55 ist auf GT3 Niveau. Und kostet ca das gleiche wie ei nM2 Comp.
Müll
Darf man fragen was für ein Diffusor verbaut ist ? Der gefällt mir optisch echt gut
Gehört zu diesem Aerodynamics Kit
@@JuStrisGarage okay danke dir. Sah auf der Internetseite so anders aus ;D
Der M2c wiegt 1650 Kilo.Mein e91 330d ist gerade mal 7cm länger und 30 Kilo schwerer.Soviel zum Thema „kleines Sport Coupé“.Golf GTI,Megane RS etc. wiegen fast 300 Kilo weniger!
7cm sind automobile Welten. Zudem wiegen die zusätzlichen Versteifungselemente und diverse verstärkte Baugruppen (Bremsen, Motor, Kühlung, Antriebswellen, Kardanwelle, Differential, Getriebe) eine Menge. Schon das Upgrade eines Z4 2.2i auf einen Z4 3.0i, obwohl quasi der gleiche Motor mit etwas mehr Hubraum verbaut wurde, führt zu einem Mehrgewicht von 40kg. Und das nur wegen der robusteren Komponenten, die für die knapp 60 PS Mehrleistung verbaut werden (mussten). Was ich damit sagen will: Ein Blick aufs Datenblatt sagt wenig über die Qualitäten eines Fahrzeugs aus.
Man merkt das der Bruder keine Ahnung von Autos hat
Für die, welche die Autos nicht studiert haben hier die Probleme der Autos: M2 ohne LCI: Glühbirnen Blinker und zu teuer für das was er ist // M2 LCI: Viele Probleme wie im Vorgänger: Nur 370 PS, dafür noch kein OPF, keine M2 Fahrerlebnis Schalter(geht garnicht bei nem M, gerade beim Handschalter), Keine M Sportsitze sondern sitze wie im 218i // M2 Competition: Es gibt ihn nicht in dunkelgrau, die M4 Sitze sind endlich drin(etwas sperrig), M4 Motor (beschissener Klang dank OPF), schwerer wegen dem Motor // neuer M2: er wiegt fuckin 1,8 tonnen und es gibt audiomodule usw. ... aber: benkenkt dass er serienmäßig eine viel bessere ausstattung hat(dicke bremsanlage, 19/20" felgen, adaptives fahrwerk, besseres soundsystem ab werk, mehr sicherheitssysteme, mehr technik, bessere sitze usw.). abgespeckt auf einen "ur m2" würde er sicher 100kg leichter sein.
22:07: Der Motor klingt nicht gesund.
Stimmt leider. Ist aber ja auch ein bekanntes Geräusch beim S55. Nockenwellen und Steuerketten/Steuerzeiten/Kettenrad sind ja leider Probleme
@@JuStrisGaragehat der das Problem mit dem CrankHub? Oder warum meinst du, dass der N55 nicht so anfällig sei wie der S55? Wenn man die Videos von H2 Motors schaut, ist der N55 auch kein wirklich haltbares Konstrukt.
Ich sehe viele Autos nicht in der Konkurrenz. Alles was richtig geil wird, Porsche, AMG GT usw. hat alles keine umklappbaren Rücksitze und sind daher für mich nicht ein Auto für alles. So wie ein Carbonrennrad nicht ein Fahrrad für alles ist, weil es einem sofort überall geklaut werden würde und Clickpedale hat. Daher vergleiche ich BMWs nicht mit Autos, die keine umklappbaren Rücksitze haben. Das klingt banal aber ein frontmotor mit großem Kofferraum wird nie auf der Rundstrecke die Zeiten und Fahrwerte eines Cayman, 911 oder AMG GT erreichen. Dafür sind sie zu hoch und alltagstauglich gebaut. Die können sich eher mit normalen AMGs wie dem C63, RS3, RS5, Golf R und sowas messen.
Das Auto hat 3 Probleme ab Werk. Den Klang, die Bremse und die Sitze.
Der Sound ab Werk ist einfach unwürdig. Zudem schaut der Auspuff einfach schrecklich aus. Kann man schon aus optischen Gründen eigentlich nur tauschen.
Die Bremse ist ab Werk nicht für sportliche Nutzung gemacht. Schon bei zügiger Landstraße geht die in die Knie. Ein Update auf die M Performance Beläge, andere Flüssigkeit und eine Belüftung verbessern die Lage allerdings deutlich. Einziges Manko, die M Beläge quietschen extrem.
Die Sitze verhalten sich ähnlich wie der Auspuff. Die normalen aus dem 1er/2er gehen garnicht. Die M Sitze sehen toll aus. Halt haben sie aber nicht besonders. Zudem sind sie relativ hoch verbaut und der Platz unterm Dach entsprechend knapp.
Ansonsten muss ich immer wieder sagen, ein mega Auto. Macht immer wieder Spaß.
Bei Manueller Sitzverstellung kommen die Sitze tiefer daher meinen extra ohne elektrische Sitze konfiguriert damals
@@DennisYT habe ich auch gemacht, mag elektrische Sitze auch nicht. Dauert mir alles zu lange 😁
Ich habe allerdings trotz manueller Sitze keinen Platz und stoße mit dem Kopf oben an. Mit Helm fahren geht garnicht.
@@rene21071987 zum glück bin ich nicht so groß :D Habe den sitz nicht mal in der tiefsten Position
@@rene21071987 Wie groß sind Sie, wenn ich fragen darf. Bin 1.91m und gehe im neuen Jahr auf die Suche.
@@JABlast ich bin 1,87. Ich habe aber einen Recht langen Oberkörper und bin dadurch mit dem Kopf am Dachhimmel.