BMW 1er E81 E87 Schwachstellen die du vor Kauf kennen musst, Kaufberatung, Preise, Steuerkette usw.
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- Опубліковано 21 лип 2024
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In diesem Video erfährst du die Schwachstellen eines BMW 1er E87 vom Autoinsider Tom, aus erster Hand!
Nirgendwo im deutschen Markt verrät euch ein Autohändler die Schwachstellen eines Modells. In diesem Video erfährst du die wichtigsten Punkte auf die du beim Fahrzeugkauf eines BMW 1er E87 achten solltet.
Bevor du also solch einen 1er gebraucht kaufen möchtest, solltest du auf diese Hinweise im Video achten, um Geld zu sparen.
Ihr seid gefragt: Durch eure Kommentare entsteht hier auf UA-cam eine ECHTE Kaufberatung zu den unterschiedlichen Fahrzeugen! Also, haut in die Tasten.*
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Das Team von RaceToGo.de
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*Nutzlose Kommentare die nichts beitragen zum Ziel eine echte Kaufberatung hier aufzubauen werden ohne Verzögerung gelöscht!
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Ich hatte einen 1er bmw e87, der mich nie im Stich gelassen hat, hatte über 240000km, hat keine Probleme gemacht. Ich hatte einen schweren Unfall mit einem lkw und bin diesem Auto unendlich dankbar, dass es mich vor schlimmeren bewahrt hat
Was ist passiert :o
@@addon2226 ich wurde mit 80km/h von hinten unter den lkw geschoben, Auto war Totalschaden, ich hatte allerdings nur kleinere Verletzungen, nicht weiter schlimm. Der Motor war auch noch ganz, aber ist halt ein bisschen nach oben gewandert.
@@katharinamerkel4720 krass hattest nen Schutzengel scheiß auf das auto Hauptsache dir geht's gut
Dito. Meiner sah noch aus wie neu und fuhr 1a. Leider hat meine freundin ihn in einen totalschaden verwickelt. Wollte jetzt einen neuen mit mpaket. Die gibt es kaum und sind voll überteuert 😢
Haste glück. Meiner ist alles halbe Jahr mit nem anderen Teil um Arsch
Endlich mal ein ordentliches Video! Hat mir gut gefallen und auch weitergeholfen Danke euch dafür! Immer weiter so ;)
bitte bitte !
Ich fahr inzwischen seid knapp 35tkm einen 116i FL und hatte bislang keine Probleme mit dem Motor. Beim Vorbesitzer wurde der wegen übersprungener Kette bei 100tkm generalüberholt. Aktuell liegt er bei 205tkm.
Sonst waren Kleinigkeiten, Verscheißteile etc. wie Fahrwerk (bzw. Dämpfer), ABS Ringe und ZMS mit Kupplung bei mir dran. Günstig ist’s nicht aber mehr Spaß als ein a3 oder Golf macht das Auto alle Male.
Die Batterie ist bei den kleinen Benzinern aber echt der Hammer. Ich muss meine wechseln und habe noch aktuell die erste drinnen (Kennzeichnung 15/08 auf der batterie)
Danke für dieses Video und dieser Hilfestellung!!!
@S. Schwarz vielen Dank für Dein Feedback, freut uns wenn wir Dich damit unterstützen konnten! Bist Du aktuell auf der Suche nach einem neuen Fahrzeug?
Ich hatte bei meinem 118i starke Probleme mit dem Valvetronic Stellmotor und der Excenterwelle. Stellmotor 2 mal kaputt gegangen in einer Woche und beim Gas geben ein starkes Ruckeln wenn der Excenterwellen Sensor angeschlossen war. Viel getauscht bis man dann letztendlich mal die Welle in angriff genommen hat. Reparaturen ca. 500 Euro davon alleine 250 Euro die Welle. Jetzt läuft er und ich muss sagen es ist schon nen super Auto :)
Ich fahr 118d, 2006 bjr..
Mit erste Kette.. Zweite Turbo, sonst läuft gut😃🤣
Mit 514.000km..🦾
Nice man. Ich bin gerade am Überlegen einen 118d von 2006 zu kaufen, aber habe halt bedenken wegen Injektoren und Steuerkette. Aber jetzt nach deinem Kommentar, bin ich etwas mehr Versichert :) Kupplung aber schon die Zweite oder Automatik?
unserer 116D bj 9-2011 E81 hat 325.000 km, ein paar kleinere Sachen, Kat ausbrennen, LM Schwungrad im Stau im Standgas abgefallen (und nix weiter kaputt), jetzt DTC defekt, noch erste Steuerkette, Lampen vorne permanent defekt aber nach Ueberspannungsschutz an der Batterie Lampen selten hinueber. Blinker beim Antippen plötzlich nur noch 1x, statt 3x oder so vorher. Seit längerem schon geht die Fahrerscheibe manchmal nicht hoch, man muss dann 5,6,7,8 mal den Hebel zum Hochfahren intervallmaessig betätigen, dann gehts, sonst Motor aus und wieder an und hoch, dann gehts auch wieder hoch.
@@steveromeocars Schaltgetriebe..
BMW hab verkauft.. jetzt hab ich endlich wieder Mercedes Benz 😍
Ich habe 1 er BMW nie wieder kaufe ich einen BMW. Es ist schon alles erdenkliche defekt gewesen
Die Reparaturen haben mehr gekostet als das Auto selbst. Ich kaufe jetzt einen Koreaner. Deutsche Qualität war Mal
Habe meinem Sohn zum Führerschein einen 116i Baujahr 2009 gekauft.
Er ist der 3te Besitzer;Vorbesitzer alle weiblich 139000 km Checkheftgepflegt...
Nach 4 Wochen liegen geblieben wegen defekten Zündspulen/ erneuert.
Im Dez.22 ging die Scheibe nicht mehr automatisch ins Dichtgummi beim schließen. Diagnose Fussraummodul defekt.Fehldiagnose.
Zuletzt nicht angesprungen Diagnose:
-Agr-Ventil defekt
-Nox-Sensor defekt
-Öldruck statisch(Wahrscheinlich d.beginnden Steuerkettenschaden)
Hinterachsdifferential defekt.(Dachte Radlager)
-DSC Störung durch ABS Ring auf Antriebswelle hinten
Zum fahren ein tolles Auto,ein würdiger E30 Nachfolger in seiner Art und Kompaktheit.
Aber all die ständigen Ausfälle/Mängel läßt nur den Schluss zu einen absoluten Fehlkauf getätigt zu haben.
Ich selbst fahre einen 32 Jahr altes E30 Cabrio und kann über dies hier nur den Kopf schütteln sowie vor dem Auto nur warnen.
Für Fahranfänger und Auszubildenden sowie Eltern ein finanzielles Desaster.
Vor einem Jahr für 5600€ gekauft können wir jetzt nur noch sehen irgendwie noch halbwegs hier rauszukommen und ein zuverlässiges Auto zu bekommen.
BMW. Schämt euch für den Schrott.
Ein Einser Cabrio wird mit 32 Jahren nicht mehr auf Strassen rumfahren,da bin ich mir sicher...
Haben die neueren Modelle F20, auch noch diese Probleme mit der Kette ( diese 4 Zylinder Turbo Motoren ab 2012)???
Laufen die zuverlässig?
Meine Frau hat sich so einen 2/3 Türer in weiß geholt , Baujahr 2012 für 7000 bei unserer Stammwerkstatt mit nochmal Garantie von einem Jahr . Leichtmetallfelgen für Winter und Sommer mit frischen Reifen waren auch dabei .
Valvetronic bitte nicht vergessen. Hochgradig anfällig und wirklich kostspielig. Exenterwelle eingelaufen, Lager haben ein Ding weg, Stellmotor der Valvetronic reißt die Hufe hoch und der Extenterwellensensor zieht gerne durch das Kunststoffgehäuse Öl in den Stecker und lässt die Warnleuchte bimmeln. Leider nicht immer alles klar mit Fehlerauslesen zu diagnostizieren, deshalb werden oftmals Teile davon getauscht, die eigentlich noch in Ordnung sind. Laut meinen Infos liegt man dann gerne von 500 bis 2 TEUR bei BMW dabei. Übrigens sind alle oben genannten Teile direkt unter dem Ventildeckel zu finden. Wer also bißchen Schrauben kann, kommt da auch selber weiter. Ist nur alles sehr eng verbaut, gerade VDD an der Spritzwand hinten.
Sonst fährt sich die Kiste ganz nett
Mein E87 118d BJ 2007, Beifahrertür Türpappe war undicht. Hatte somit Wasser im Innenraum.
Ich will mir ein bmw e82 diesel kaufen welches ist am besten? Und sollte schon E5 sein.
BMW 116d E87 2010 etwas über 200.000km Letzter Urlaub von Bielefeld nach Rostock und zurück (ca.1200km)mit Stadtverkehr und höchstens 160kmh auf der Bahn, lag der Verbrauch bei 5.6/5.9l mit 2Erwachsenen und einem Kind . Öl so gut wie nichts weg. Bin die Strecken mit 2 kurzen Raucherpausen durchgefahren.Dieser hat noch die erste Kupplung/Kette 😅
Perfekt , habe carly hier immer bereit falls meine Freunde oder ich mal ein Auto kaufen wollen. Wichtige Frage ; gibt es riesige Unterschiede zwischen Facelift und Vor Facelift ? Ich suche zurzeit einen und habe in beiden Varianten gute Autos gefunden. Werde auf jeden Fall einen mit 6 Gängen kaufen.
Wie kann man die Sitze gut reinigen?
Hi ich hab ein bmw gefunden das ist auch e87 ist der Verkäufer meinte bei Leerlauf Auto unrund etwa was meinen sie wenn ich reparieren kostet teure sonst meinte er wenn Auto warm ist kappt normal hat keine Mängel mehr
Was auch gefährlich ist, wenn DPF vorhanden ist. Da reichen ablegte Glühkerzenfehler und schon regeneriert er nicht mehr, das gleiche Spiel, wenn das Thermostat defekt ist und er nicht mehr auf Temperatur kommt, dann gibt die DDE auch keine Regenerationsfreigabe.
Ich habe einen E81 123d (A) 2011 neu mit 0 Km gekauft und zehn Jahre auschließlich selbst gefahren, den Wagen nie aus der Hand gegeben. Interessehalber habe ich mir den Carly gekauft. Er hat Kilometerbetrug angezeigt. Ich habe auf die weitere Nutzung des Carly verzichtet.
Pflegemittel für Fensterdichtung ist leider nicht verlinkt
Hab euch abonniert
(y)
Beim E87 auch auf die seitenspiegel genau hinschauen oder bei der Antenne. Die beginnen auch leicht zu rosten.
Ich habe ein Umbau.Von einer 1.6 l Maschiene auf 2.0 Maschiene eingebaut.. Probleme mit den Bosch Zündspulen gehabt.Seit dem ich NKD Zündspulen drin habe.Habe ich Ruhe.
Hallo bei BMW bekommst du gleich ein Neuen Motor , genau so wie ABS Ring wir wechseln komplette Antriebswelle nicht den Ring ,
Mein Tipp für die Luftdüsen, WD40 auf ein Wattestäbchen drauf und drübergehen. Funktioniert sehr gut. Lg vom e87 Fahrer 😊
Danke für den Tipp
Ja nur hält es nicht lange
Wollte mir den als 130i fl holen, aber es sind nur sehr wenige auf dem Markt und auch sehr teuer.
Meiner beiden hatten quasi die selben Probleme...
Sterkette trotz Facelift Modell, man ist nie 100% Sicher...(1200€), Ventilkopfdichtung(150€ selber gewechselt) , Kurbelwellengehäusedichtung (600€), Klimakompressor 750€ und noch Kleinigkeiten um die 100€, die ich nichtmal einberechne...
2020 noch für 1500€ gekauft gehabt mit Winterreifen und Sommerreifen und 18 Monate TÜV, 2022 verkauft für 4200€ :D, mittlerweile Fahre ich einen Q3 von 2017, klar, Weltenunterschied, ist aber auch eine Andere Preisklasse und 10 Jahre jünger. Dennoch hört man immer wieder schlechten von dem 1er, schade, da optisch ganz ok.
Danke für das Video. Mein BMW 120i (N46B20 Motor) hatte Ölverbrauch und es wurde bei 150 tkm die Ventilschaftdichtung gewechselt. Seitdem nach 35 tkm habe ich noch Null Ölverbrauch.
Noch ein paar Kleinigkeiten: Feuchtigkeit in den Hauptscheinwerfern, verrostete ABS.Ringe auf den Antriebswellen sorgen für Störungen des DTC und ABS, Hinterachsträger rosten im Alter kräftig und sollten beizeiten behandelt werden. Bei den Dieseln ist beim M47 Motor der Turbo anfällig als auch im Alter stärkere Ölverluste an der Ventideckeldichtung. Zu empfehlen ist ebenfalls die Prüfung der Kurbelgehäuseentlüftung, die gerne verkokt. Materialien im Innenraum der VFL-Modelle sind eher von der günstigen Sorte und schnell schäbig anzuschauen. Weiterer Schwachpunkt ist das Zündschloss - im Alter häufig ein Problem, Gleiches gilt für die Pluskontakte am hinteren Batteriefach, das vor allen Dingen zur starken Korrosion nicht und somit verschiedene Elektikprobleme verursacht. Weiterhin anfällig sind die Waschwasserpumpen (2 an der Zahl) der Scheibenwaschanlage bei E 81 und 87. Aber alles in Allem einer toller Alltagsbegleiter mit einer agilen Motor und Fahrwerksabstimmung, der auch im Alter noch Spaß macht...meiner ist 16 Jahre alt.
Spitze! Bombenkommentar! Danke!!! Interessierte werden hier mit deiner Antwort noch besser geschützt. Danke!
genau wie gesagt bei meine bmw 116i
Moin danke für detaillierte Auflistung der Probleme, die auftreten können. Hab gerade das Problem bei meinem E87 Baujahr 2009, dass es ständig Wischwasser verliert. Was könnte das Problem sein? Sollte ich den Tank austauschen lassen? War bereits in einer Meisterwerkstatt, wo sie festgestellt haben, dass mit dem Tank alles in Ordnung sei.. was könnte das Problem sein?
Habe mir am Samstag einen BMW 118i umbau auf 118d gekauft m Sport für ca. 6600€inkl. Garantie aufs Auto
bin mal gespannt wie sich das Auto so im Alltag macht und hoffe ich konnte den Algorithmus bisschen anstupsen.
Gutes Informatives Video kann nur sehr weiterempfehlen
Und wie it’s ?
… und?
🙋🏻♀️
hab einen e87 188d 2008 BJ und ich habe wegen der Steuerkette bei 170km einen Motorschaden bekommen
Schade, dass Motor-Probleme nur für die 116/118 genannt werden. Bei unserem 123d gab es ziemlich teure Probleme mit dem Turbolader und einigem mehr.
Dass die BMW-Werkstätten mit den alten Modellen nicht klarkommen, haben wir nie erlebt: Bei unserem einjährigen PHEV gibt es ständig neue Probleme, und die Werkstatt ist wirklich sehr bemüht aber nach eigener Aussage bei Elektronik-Spinnereien hilflos.
Auch die Qualität ist nicht mehr vergleichbar: Beim neuen klappert schon nach einem Jahr das Fahrertürfenster, und die Lackierung ist grottenschlecht; der alte ist dagegen still wie ein Grab, und der nur Waschanlagen-gepflegte Lack hat immer noch seinen Spiegel-Glanz.
Oft hörten wir von BMW-Mitarbeitern, dass es solche Qualität heute nicht mehr gibt…
Hallo ich habe den 118i bj12.2006 gekauft die Park Sensoren geht nicht an was liegt es ?
Vielleicht defekt
Seit ca. 2 Wochen habe ich einen E87 Ez2007, 120i, Schaltgetriebe, 170ps
Gestern ist das Auto während der Fahrt (!) ausgegangen. Ich musste neustarten und viel Gas drücken, ständig Drehzahl hochjagen, um weiterfahren zu können. Bei mehreren Neustart-Versuchen, wenn ich kein Gas gegeben habe, ist er wieder ausgegangen.
Heute konnte ich dann wieder problemlos fahren...
Was könnte das sein? Hab beim Händler gekauft mit Gewährleistung.
schnell zum Händler! Das Problem kann fies sein, hatten wir auch mal: Verdacht auf Kurbelwellenlagerschaden! Wenn die Lager warm wurden haben sich die Kräfte erhöht die verhindert haben, dass die Kurbelwelle sauber drehen kann, bei nächsten "Warmen" anmachen schaffte der Anlasser nicht genügend Kraft aufzuwenden die Kurbelwelle zu drehen. Das Problem ist leider bekannt und kostenintensiv...
Ich hab den 116 E87 Bj 2010 2.0. mit 100.300 Km :)
Außen wie Innen sehr schöner Zustand, kein M Paket daher sowas einfach nur abzocke
ist.
Also da gibt es noch ein paar infos: bei der 2 Liter Maschine gibt es gewisse Probleme nicht, daher bei der 2.0 Maschine noch ein BMW Motor benutz wurde, alles darunter ist der Peugeot Motor, daher Peugeot von BMW hier einge rechte abgekauft hat und veränderungen durchgenommen hat. BMW hat dann diesen Peugeot Motor bei seine 1er eingebaut deswegen auch der rießen Schwachpunkt mit der Steuerkette das gewisse Modelle schon bei 70.000 Kilometer einen anderen Motor eingebaut haben usw usw usw. Außerdem empfhelt es sich, alle 10.000 Kilometer einen Ölservice zu machen um diesen Kettenverschleiß nicht zu beschleunigen. Das differenzial ist genau so eine rießen schwachstelle gsd bekommt man dafür noch ein Reperaturkit mit ca 180 Euro. Die Stoßdämpfer so wie der kleine wischer am Heck sind auch schwachstellen die gerne bei 100.000 Kilometer kommen. Man sollte generell unter 2.0 nicht kaufen, ist absolut nicht zu empfhelen. Wichtig beim Kauf immer sich Infomieren welcher Motor beim 1er, 3er, und 5er dirn ist! Auch bei den neueren Generationen sind nicht immer BMW Motoren verbaut.
BMW E81 190tkm.
Bj.08
Bis jetzt Steuerkette und Abgassensoren (3 von 4)
Aber ansonsten top Auto👍
Ich habe meinen e87 120d bj.06 seit 2009. hat 340.000km und dient immer noch als 3. wagen. Lieber lass ich ihn verrosten als für 2-3k€ zu verkaufen. Auf ihn ist immer verlass.
Soweit ich weiß hat der E81, E87 etc. den E90 Motor verbaut der ebenfalls diese Probleme hat. Soweit ich auch weiß ab Facelift wurden diese Schwachstellen behoben. So sicher bin ich mir aber nicht.
Moin bei meinen funktioniert Bluetooth nicht mehr und im Menu zeigt er mir Funktion Telefon nicht. ??
Tipp: Auto mal komplett vom Strom nehmen für ein paar Minuten, ggf auch Radio ausbauen, da sind manchmal Batterien drin und das ganze Gerät reseten
Fahre seit 2009 einen BMW 2,0 116d E87 (war ein Halbjahreswagen von einem BMW Mitarbeiter )und habe knapp 300TKM drauf. Scheibenwaschpumpen beide mussten auch gewechselt werden. DPF mit Glühkerzen und Steuergeräte wurden gewechselt wegen Fehlermeldung. Die Batterie wurde nach 4 Jahren fällig, bis jetzt keine Probleme, lade diese im Winter auch regelmäßig nach. Zündschlüssel nach 8 Jahre defekt Auto ließ sich nicht mehr verschliessen.
Immer noch Original erste Auspuffanlage, Getriebe und Kupplung. Habe beim Fernlicht auf H7 LEDmit Can bus Lichtfarbe 6500k umgerüstet besser wie H7 Halogen.Seit 5 Jahre habe ich den Papier Luftfilter gegen einen Sportluftfilter getauscht. Das Auto zieht im unteren Drehzalbereich besser durch, Endgeschwindigkeit bleibt gleich.Ach ja bin der Empfehlung meiner BMW Werkstatt nachgegangen und tanke V Power Diesel (seit 6Jahre ) mit meiner Jahreskarte von 119,99€ zum Preis für Normal Diesel, Motor ist leiser und hat auch einen besseren Durchzug.
meine Batterie nach 10Jahe :)
am besten beim N43-Motor ein Abo für Injektoren abschließen, die sind Verschleißteile 😂Oder konnte der Hersteller das Problem mittlerweile lösen?
Ist das problem mit der kette auch bei den Diesel Modellen wie beim 118d?
M47 Motoren nicht
Auf jeden Fall ist n47 dafür bekannt mit Steuerkette Probleme zu haben
Will mir einen BMW 118d Steptronic jahrgang 2010 143ps für knapp 6 tausend kaufen ist frish ab service hat 227k km drauf ist das zu viel oder ist das autokaufbar? Bis wie viele km wird dieses auto fahren bei guter haltung wen es 227k km drauf hat schon. Danke
Wenn er gut gepflegt wurde, und es auch weiterhin wird, müsste er bestimmt noch ein bisschen halten. Würde alt eher nach einem Handschalter gucken, weil eine Automatik bei der Laufleistung... weiß ich nicht. Bei den Dieseln aufpassen auf Ruckeln des Autos beim Starten und Rasseln der Steuerkette bei 1500-2000 Umdrehungen (am besten zu hören im Stand).
Ansonsten viel Glück
@@lennyweigert2605 Rasseln der Steuerkette? Kann man das raushören?
Antriebswelle hinten links, die ABS Ringe müssen öfters Mal getauscht werden, Dichtungen sind ein grosses Thema
Einfach eine Beilagscheibe für 0,20€ unter den Sensor schrauben, Problem gelöst, Funktionen nicht eingeschränkt. 😁👍🏼
Ein paar Kleinigkeiten wurden von Dir vergessen: Knarzende Lüftungsdüsen, knarzende Tachohutzen, knarzende A Säulen, knarzende Türdichtungen, Kunstledersitze - besonders die Sportsitze reißen schnell ein und taugen nichts. Das M Fahrwerk ist Sadomaso, hölzern und stößig. Die Materalien im Innenraum sind eine Zumutung: Billigstes Plastik, der Beifahrerairbag zeigt sich nach kurzem deutlich, weil er sich absenkt und zusätzlich knarzt bis zum durchdrehen. Kettenspanner ist auch bei den Dieseln ein Problem, kann man aber mit viel Ölwechsel und Additiven gut in Griff bekommen. Kaputte, also lose Drallklappen bei den 120ern inclu. Die Preise sind teuer und die Autos wurden meist von Frauen vergewaltigt, Platte Kupplungen, kaltgedrehte Motoren und überzogene Intervalle. BMWs waren früher schon so empfindlich im kalten Zustand und das hat sich nicht geändert. Gruß Claudio.
Da hat jemand ganz, ganz viel Ahnung von dem was er schreibt 👍
Hallo Claudio, auf den Punkt gebracht. Grüßle Simone 🙂
@@4x4-freunde-bayern Danke Dir, Rost am Rahmen, Unterboden und durchgerostete! Hinterachsen auch keine Seltenheit, auch bei Fl Modellen. Die Qualität ist einfach beim 1er schlecht und die Autos werden oft nicht gut behandelt.
Danke für den klasse Kommentar! 🥰🍀✅ genau für diese Ergänzung sind die Videos! Gehen wir auf alles ein, dann sind die Videos 3 Stunden lang und kein Mensch guckt es. Durch eure Kommentare lebt das hier alles 🥰🥰🥰
@@Iveco-Claudio warum werden die nicht gut behandelt?
Ich habe einen e87 lci 116d bin top zufrieden habe den jetzt seid 12.000km musst halt die Steuerkette machen war aber bekannt. Hab den mit 232.000km gekauft war bis 220.000 checkheft geflegt. War1.Hand😅. Dank der kaputten Steuerkette habe ich nur 3.000€ bezahlt. Ich liebe diesen kleinen Flitzer 😅
Was hast du geblecht für die steuerkette?
Am Günstigsten selber machen. Ist keine Raketenwissenschaft :)
Gilt das Steuerkettenproblem auch für den 118d 2008?
Ja sicherheitshalber ab 100000 km kommt der irgwann. Es ist von vielen abhängig deshlab um sicher zu gehen ist es besser das gemacht zu haben und die service intervalle einbehalten
@@ershadseddiqi8058 hey sorry ich weiss nicht mehr um was es ging. War der Kettenspanner die Schwachstelle?
M47 Motor hat keine Steuerkettenprobleme. Der 122PS und 163PS Diesel Motor sind problemfrei. Der N47 mit 143PS ist leider nicht so gut
Wenn er 2 Jahre tüv bekommt zB Heute was kann ihm dann noch fehlen ? Will morgen einen Holen
Ein Auto kann TÜV bekommen und morgen einen Motorschaden haben. TÜV und der technische Zustand (langfristig) haben nichts miteinander zu tun. Leider! > Aber gute Video Idee :-) "Warum man sich auf den frischen TÜV nicht verlassen sollte!"
Habe einen 116i 122ps von 2009. Leider nur Probleme. Der Motor ruckelt, Drehzahl schwankt, Motor geht aus etc. Sobald der motor warm ist, läuft er ohne Probleme. Habe fast alles machen lassen (Injektoren, zündspulen, Zündkerzen) kein erfolg. Weis nicht mehr weiter :/
Es könnte das Problem mit der Kurbelwelle sein, hast du das mal prüfen lassen?
Fahre 116i seit fast 4 Jahren, Bj 11.2005 km aktuel 139500 ,eigentlich sehr solide, bis auf Rütteln beim losfahren, vorwärts oder rückwärts. Kette wurde erneuert beim kauf, danach habe ich bei ATU komplett checken lassen 1250euro,mit Ersatzteile und Motor einlesen, zeigt keine Fehler bis auf Lambdasonde sonst bin ich sehr zufrieden, ruckeln oder stottern beim losfahren!!Luftdruck im Motor oder Lambdasonde, was meint ihr dazu??falsche luft!!
Habe das bei meinem auch und vorallem im Stand zittert das Auto stark 😬
@@Fifahardgamer bei mir keine zittern, aber beim losfahren ruckelt etwas, habe neulich das versucht, Motor an bevor losfahren 7bis 10 mal Bremspedal pumpen und losfahren ein Wunder das Auto ruckelt nicht mehr beim losfahren.
Injektoren gecheckt?
Guckt doch kurbelgehäuseentluftungs ventil.bei diese modelle bekannte probleme.und drosselklappe sauber machen.und ölabscheider wechseln.
@@Jeunes-Turc Benziner!!!
Sehr gutes Video 👍🏻
Heißt allerdings OBD-Steckdose, nicht ODB 🤭😜
Hatte dreimal eine defekte Valvetronic - Werkstatt hat das bis zum Schluss nicht hinbekommen. E88 / 135i - ab 50.000 km nur teure Probleme - kaufe keinen BMW mehr. Dazu kommt der extreme Wertverlust für den Neuwagenkäufer. Solange er läuft ist alles gut, aber wehe, wenn etwas nicht funktioniert
Mein Kollege fährt ein 125i Cabrio. Auch sein letzter BMW: Getriebe / Kupplungsschaden bei 70.000 km - Kulanz ? War kein Geld mehr bei BMW am Ende des Jahres vorhanden. 6000€ war aus der eigenen Tasche zu zahlen. Fazit BMW: zwei Kunden weniger - Läuft !
@@nitramnitras5064 da hatte ich mit meinem 125i Cabrio wohl bisher Glück: Mehr als 200.000 zufriedene Kilometer bisher.
Die Hinterachse rostet gerne mal durch… kann man dann in der Mitte zusammenklappen. Ist beim Tüv bereits bekannt.
Wow danke für den Kommentar!
undichte windschutzscheibe... . undichte türverkleidung. vergammelte abläufe bei schiebedachmodellen. führt alles zu wasser im innenraum auch gut bekannte probleme. kaputter heckwischermotor genauso. Als Tipp für alle, keine Kritik ;). Gutes Video.
Klasse Konversation! So wünschen wir uns das! Danke für deine Ergänzung!
Vanos kann Probleme machen...
Habe einen gebrauchten gekauft, läuft phänomenal, keine Mängel und das für 200000km
Glückwunsch 🎈 und allzeit gute Fahrt
Ich auch plus mit neuef Kette neuem TÜV und gasanlage
Echt, ihr könnt diesen für UNTER 4000,- weitergeben?
Und das bei diesem Service, suchen, besichtigen, mitnehmen und was da noch alles so dran hängt?!!
WOW!!!!!!
Abs hast du noch vergessen
danke für die Ergänzung!
SAARBRIGGE
Dat issen E81 im Video
Korrekt, Titel angepasst! Danke 🙏
120i von 2005 und 144tkm.
- Ölfiltergehäsue gerissen
- Ölkühler undicht
- Einspritzventile
- Lima
- Kurvenlicht da musste ein neuer Scheinwerfer rein
- Ölwanne Getriebe gerissen
- Gutschloss Fahrer verklemmt
Und das in 24 Monaten. Nie wieder BMW!
Bin ewig einen 120i gefahren. Das gesamte Auto ist ein teurer Golf mit weniger zuverlässiger Technik als ein Golf. Etwas mehr Komfort als ein Golf aber Ersatzteile etc. exorbitant teuer für ein Fahrzeug im Kleinwagensegment.
Wer nicht selber schrauben kann, Finger weg und bei den 4 Zylindern nach Kauf prophylaktisch Kette bei BMW tauschen lassen. Neuen Spanner rein und Kette trotzdem im Auge behalten - sobald rasseln im Kaltstart zu hören ist sofort wieder zum Händler.
Hab in 270.000km 3 Ketten durchgenuddelt - alle von und bei BMW verbaut.
danke für deine Ergänzung und Kommentar.
vielleicht liegt genau da das problem (alle von BMW verbaut) .. kette und spanner selber tauschen und keine probleme mehr
@@desroi6967
Dann verzichtet man aber auf Garantie/Gewährleistung und die Chance auf Kulanz singt massiv.
Ich habe bei jeder Reparatur der Kette immerhin 70% auf Arbeitszeit und 100% auf Material bekommen.
Oder ein BMW 120i jahrgang 2009 170ps mit 160k km drauf & 2 tausend teurer
Federbruch ,abs Ringe, wischerpumpe, Steuerkette n47, rost Hinterachse, Injektioren undicht und
Schlechter Service bei BMW.
Anbei E87 ist der Fünftürer!
Mit 40 kmh zum Penny.. sportliche Bewegt 🤣🤣🤣👩❤️💋👩
BMW----GELDGRAB
😂🫣 "sehr, sehr altes Auto" sagt ER!!?
Heyyyyy.... also wirklich, das ist doch kein altes Auto! 🙄
Ab 40+Jahren kann man teilweise (je nach Stand der Technik) von einem "alten" Auto sprechen.
Dieser moderne BMW hat gerade mal wenige Jahre hinter sich.
Er ist gut eingefahren und hat sämtliche Sicherheits-Features, mit denen man sich jederzeit (auch noch im 2023!) unbekümmert und leistungsfähig im Straßenverkehr bewegen kann.
Ich würde bei diesem BMW von einem gereiften/ bodenständigen NEW AGE-Wagen sprechen.
d.h. für mich, dass es ein Auto ist, das stets optimal gewartet wurde und unter 150'000 Km hat.
MfG 👋🙂🍀🌹
Marcel
Switzerland 🇨🇭
Ähm Ähm Ähm .........Nur Probleme mit Kardanwelle und Differential ab 130000 Km. Sonst bis 250000 gar nichts bei M 47 Motor von 2005 ohne DPF
Bei jedem Ähm einen trinken in diesem Video dann biste schnell voll😂
:-P :-) Rhetorik ist in den neuen Videos beachtet worden :-) Für euch nehmen wir uns nun auch mehr Zeit zum drehen und nicht "hoppla die hopp" mitten im Tagesgeschäft :-)
Da für 3000 zahle ich
ABS Ring und ABS Sensor ist oft defekt
Danke für die Erfahrung 🍀🏁🎉🖖
185000 und immernoch erste Kette 👍 nach wie vor kein rasseln an meinem 120 D
Hast du den 177ps?
Dein Ernst? Frauen 40 plus? Ich fahre mit Sicherheit keine 80 auf der Landstrasse. Ausserdem ist der 3türer ein E81 und kein E87 😏
Echt. 🤣🤣🤣🤣🤣
1200€ für einen Kettenspanner?😂😂😂
Ich geh immer zu Ahhtehuhh
Naja fands nicht so gut, vorallem das du am anfang schon hard Werbung machst ohne überhaupt etwas abgeliefert zu haben fand ich richtig schlimm. An sich interessantes Thema
Katastrophe!
Bin froh dass ich meinen los bin...
Ich hab Mal im 1er ohne Ankündigung mein Lörres 🥒 gezeigt.
Ach die Glotzeimer
Habe mir gestern ein 1 er gekauft 2010 zulassunsdatum
Schwachstellen bei meinem 116i (E87, Motor N45B16, EZ 09/2015): automatisch abblendender Innenspiegel, Tempomat-Steuergerät (bei ca. 70.000 KM), Türschloss hinten rechts (bei ca. 56.000 KM), Scheibenwischer-Relais (bei ca. 128.000 KM), Zündspulen (134.000 KM)
... und ich werd' die Kiste bis zum Ende fahren 🙂