Грамотный мужик. Не мог завести мотик, искра то есть то нету, грешил на замок зажигания но прозвонив катушку у меня сопротивление на вторичной ноль и так на две катушки. Автор спасибо и подписка
Очень доходчиво, наглядно. Плюс ко всему добавим что при разогреве от котлов само по себе сопротивление всех проводников включая катушки и бронепровод повышается. Я сам был в шоке как у меня на убитой катушке мот ехал, и чем горячее двигатель, тем больше нестабильности в работе вылазило. Отстройка карба, смена жиклеров, спуски-подьемы иглы, регулировка клапанов давали результат до первого хорошего прогрева двигателя. Ну и видимо пока в пути, обдув какой никакой был, вроде работало.
1.Первичная обмотка это та, которая с малым сопротивление. Вторичная, по высокому напряжению. 2. Проверкой сопротивления можно определить обрыв обмотки катушки. Правильно проверять её индуктивность, что покажет на наличие короткозамкнутых витков, что недопустимо для её работы!
Высокое напряжение может пробивать там, где обычное напряжение омметра (от 1.5 до 9 вольт) показывает разрыв, то есть не звонится. Как в зазоре свечи проскакивает искра а тестером контакты свечи не звонятся. Так и в катушке искра от высокого напряжения проскакивает в разрыве обмотки и ток течет дальше через свечу на массу и в свече проскакивает искра. Но, повтрюсь, омметр показыват разрыв, то есть - не звонится. А тепловое расширение только способствует образованию разрыва обмоток.
Прежде чем измерять малые сопротивления (единицы, десятки ом), нужно сомкнуть щупы мультиметра и посмотреть какое сопротивление они имеют, чтобы на это значение увеличить показания в дальнейшем. В некоторых мультиметрах это происходит автоматически.
Познавательно! У меня ямаха xs 400 80х годов вот такая же была проблема. Катушки на вторичной обмотке вообще ничего не выдавали. Я думал что я что то не так делаю т.к. искра была. Но всё же прочитав мануал купил новые. Конечно разница в качестве искры была значительной когда в "живую" поставил и посмотрел что получилось. Работа двигателя по слуху не изменилась. Тут мне не понятно почему. Ведь и на мёртвых катушках ездил... в общем старая техника по любому едет :)
Второй провод вторичной обмотки на оригинальных катушках может быть заведенным на магнитопровод, который имеет прямой контакт с рамой и часто на японцах дублируется. Проверьте первую пару катушек от вывода бронепровода на магнитопровод. Иначе видео вводит в заблуждение многих пользователей с рабочими оригинальными деталями.
При замене свечей полезно у катушки снять резиновую манжету, вытащить пружину которая прижимает свечу и передаёт заряд. Там окисляется контакт и происходит пробой катушки. Снимаем манжету, вытаскиваем пружину и чистим внутри место сопряжения сердечника с пружиной. Таким образом сохраняем катушку и хорошо экономим.
В катушке зажигания авто также как и в любом агрегате имеющим электрические обмотки может произойти витковое замыкание обмотки. Все обмотки будут звонится, не исключено что и сопротивление тестер будет показывать близко к идеалу или идеал, но она не будет рабочей. Так что если есть сомнение - проверка, как и указал автор ролика, производится установкой сомнительной катушки на рабочий автомобиль или заведомо стопроцентной исправной катушки, например, снятой с рабочего авто.
То, что показал автор не является абсалютной проверкой неисправности катушки зажигания. Чаще всего возникает МЕЖВИТКОЕ замыкание и вначале оно проявляется отказом в работе двигателя при его прогреве (через 10-20мин работы), а потом , когда остынет снова заведешь и эта картина будет продожаться до тех пор, пока не произойдет критическое замыкание витков, что вызовет уменьшение силы искры и двигатель уже даже с трудом не заведешь. И омметр может покакзывать цепь по первичке и вторичке. А проверяется межвитковое замыкание с помощью магнитной скобы. Всё остальное. в данном случае, ТУФТА .
Кстати старые японские провода, не имеют сопротивление, резистор скрыт в свечном наконечнике, а сам ВВ провод является многожильным лужёным медным проводом. ;)
Была как то проблема в эндурике китайском. Не мог понять почему он такты пропускает. Как то решил купить катушку. На рынке спрашивают а зачем я говорю да так просто проверить. Он говорит если искра есть значит всё в порядке. Я его не послушал. Поставил новую катушку и всё заработало
Отличный обзор,все расставил по полочкам.Уважаю таких людей. У меня у самого Татра, сначала взял пилу, а уж потом косу (брал себе Tatra Garden BCU-50 (tatragarden.ua/kosa-benzinovaya-tatra-garden-bcu-50), она довольно мощная).Косу я брал исключительно под камыш на озере.Единственное чего мне сразу не хватило - это ремня на два плеча и щитка. А так коса хороша,штанга понравилась.
Странно. А почему ещё жив трансформатор на моём Д8??? Третий десяток лет идёт. Свечных колпачков и высоковольтных проводов сменил на нём достаточно, а катушка жива))))) Но в любом случае спасибо.
просмотрев ваше видео и пришол в восторг сейчас буду свою проверять а то моя недает искри на мотоблоке вот проверил и кака то белиберда малое значение или никакое вчем дело прошу отпишитесь
Термин звонить применяется при проверке на обрыв, а не на пробой! В вашем случае вы предполагает что сопротивление вторички ком, а там пробой и сопротивление ом... Потому у вас и показывает 0...
Может звониться правильно а вот во вторичке несколько витков, обычно слой на слой КЗ. Вроде и всё верно меряется а коммутатор выстёгивается ввиду значительного повышения тока
Алексей здравствуйте у меня Мицубиси монтеро спорт 2002 г. 3 л бензин у меня такой вопрос с момента Покупки машины есть ошибка П 031 пропуск зажигания в первом цилиндре для этого было поменино Катушка зажигания провода свечи форсунки компрессия 10,5 Никакого результата нету может подскажите что может быть куда копать
Всем привет! Спасайте. Не могу найти какое сопротивление должно быть на датчике холла. Keewey supershadow 250 реплика, Yamaha virago 250. А за катушки, спасибо больше. Ребята молодцы. Только добавьте, тегов для поиска.
Любая катушка зажигания-это трансформатор, который имеет минимум 2 обмотки. И каждая обмотка, так как намотана определенным проводом определенного сечения, имеет свое сопротивление. Проверка тестером помогает определить только обрыв, но не исправность катушки. Есть такое понятие - "межвитковое замыкание", которое на сопротивление катушки ну никак не влияет. Сопротивление катушки соответствует паспортным данным-заявляет автор видео. А катушка неисправна, у нее один виток замкнут, и катушка играет роль нагревательного элемента, а не элемента трансформатора. Ближе к телу. Есть недорогой электронный прибор, который измеряет сопротивление, индуктивность, емкость, параметры транзисторов-он стоит копейки. Мультиметр тут не помошник.
К сожалению, даже LCR тестер не слишком поможет.Надо знать индуктивность исправной КЗ.Притом этот прибор показывает индуктивность только первичной обмотки, вторичную(высоковольтную) определяет как резистор.Лучше всего годную КЗ определять в схеме, имитирующей заводскую систему зажигания.
Большая прозьба как измерить катушки на снегоходе артикет М8 Ани точьно такие же ккк на видио у вас но какое должно быль у них сопротивление и показания вторичной и первичной памогить победить эту проблему
Это Вам не это! Чтобы катушку прозвонить, надо три университета окончить! ;-)) Без обид друг! Все дело проще... Между проводом на свечу и магнитопроводом должно быть сопротивление до 10 кОм Между выводом на кнопку старт и магнитопроводом около 300 Ом. Это норма! Если все так, или около этого, то отсутствие искры может быть от отсутствия контакта между магнитопроводом и головой двигателя, там просто кидаешь провод 2.5-4 квадрата и будет тебе счастье! Удачи!
** Важно При измерении сопротивления, для наиболее точных показателей соблюдаю: 1) каждый раз, предварительная проверка погрешности сопротивления самих щупов. 2) класть на изоляционное покрытие. 3) при измерении не касаться частями тела /голыми Руками контактов-щупов данного измерительного прибора, электронных узлов измеряемого электрооборудования. 4) просела крона > часто показатели врут ! * голыми частями тела = трактуется пониманию, избежание касания > летом в шортах, на коленях / голым торцом !
ну уж в крайности то впадать тоже не надо что бы пару ом измерить) в данном видео наверное актуален только 4 пункт. а еще бывает окислился или тупо грязный контакт. так что если не звонится я иногда чуть шкрябаю щупом
Здравствуйте , не подскажите на моей машине по книге первичная обмотка должна быть 1.11-1.37 ....а по факту замерял 0.8 .Это критично ? вторичная в пределах нормы ...( машину дергает при разгоне).
Здравствуйте,если разница в сопротивление катушек вираго и Джош?если есть то какое сопротивление на Джог?и какое сопротивление должно быть на колпачке свечи?
Приветствую Друже. А не подскажешь как на бандите проверить коммутатор!!! Катушки провода колпаки проверил, все норм, но при нагрузке, да и на холостых слышно что подтраивает, особенно в нагрузку, при двух тысячах аж дёргается, потом ближе к трем начинает нормально тянуть и дальше норм, но только скинешь на перекрестке или в пробке начинаешь открывать дроссель начинает дергаться
Приветствую очень полезный ролик. Подскажите пожалуйста если на родной катушке на первичной 2.8 а на аналогичной 4.8 можно их в паре поставить. Или будет дизбаланс?
Привезли мне катушки новые на сузуки бандит 250 и вторая обмотка не звонится на обе катушки. Вот думаю катушки врядли все 4 штуки сломаны. Способ не на всех катушках работает
У меня провал на 2700 оборотов. (Хонда Довиль 650). Дважды возил на ремонт карбованцев мастерам. Не помогло. Может эта беда быть из-за катушки? Да. На холостой работе двигателя не проявляется. Только в движении.
Если первичка 0.1(при норме 0.09-0.13для сузуки летс 2). А вторичка 6.95(при норме 13-20кОм). Но при прозвонке, вторичка звука не выдает вообще. Как тогда она показывает 6.95кОм, причем при подключении плюс и центр и минус и центр? Замыкание что ли в ней?
Добрый день! Был ли у Вас опыт покупки на Али экспресс - цепь ГРМ, масло съемные колпачки, поршневые кольца, клапана на японский мотоцикл? Можно ли там покупать такие запчасти? Как они себя показали в процессе эксплуатации? Или такие вещи следует покупать только оригинальные из Японии?
Антон Береснев привет. Я заказывал там втягивающее реле на стартер. Цеп грм с России заказывал на али дороговата обходилась. Руль заказывал. Щас карбюратор заказал пз30. Жду посылку. Я думаю заказывать можно
Вот цены там радуют, а вопрос в качестве не известен. Хотя чуваки которые шарят, разбирали китайские движки для диагностики - по их мнению вполне Китай нормально делает ... но опять же мастер-мастеру рознь ...
Антон Береснев мне просто с али дешевле заказывать. Так бы с россии заказывал. Сайты смотрю на много дешевле выходит. Цепь грм и комплект прокладок заказывал. Через братишку до астрахани. С астрахани в казахстан. Мне передовали через своих. Обошлось в рубль с доставкой. А на али цепь только 2-рубля стоила. Но щас хочу заказывать катушку зажигания и комутатор. Сколько заказывал пока все нравится все устраивает. Да и работает пока все
хорошо. а если двух выводная катушка .,как её проверять? при прозвонке вторичной обмотке замыкая с первичной ничего не показывает а если два провода высоковольтных то показывает значение 14 К ом? как правильно с ними быть?
в двухвыводной катушке зажигания первичная и вторичная обмотка не имеют между собой контакта. в такой системе роль массы в цепи высокого напряжения выполняет один из высоковольтных выводов. искра образуется одновременно на двух свечах.
Грамотный мужик. Не мог завести мотик, искра то есть то нету, грешил на замок зажигания но прозвонив катушку у меня сопротивление на вторичной ноль и так на две катушки. Автор спасибо и подписка
полезная информация, люблю такие мелки нюансы о которых мало кто знает СПАСИБО! !))
Видео полезное, спасибо
Ничего себе мелкие нюансы, это совсем не мелочи, для электрика
На дворе 08.05.21, а на видео дядя Лёша ещё такой молодой и красивый)) Спасибо бро!
Очень доходчиво, наглядно. Плюс ко всему добавим что при разогреве от котлов само по себе сопротивление всех проводников включая катушки и бронепровод повышается.
Я сам был в шоке как у меня на убитой катушке мот ехал, и чем горячее двигатель, тем больше нестабильности в работе вылазило. Отстройка карба, смена жиклеров, спуски-подьемы иглы, регулировка клапанов давали результат до первого хорошего прогрева двигателя. Ну и видимо пока в пути, обдув какой никакой был, вроде работало.
Ой давно к вам на канал не заходил. Уже соскучился по вашей улыбке. Радуюсь как старому знакомому.:)
Ролик познавательный,спасибо,а отдельное спасибо за "нелюбовь" к рекламе...
Спасибо вам за грамотное разъяснение! Мне как новичку очень помогло!
Полезно, у меня как раз сейчас возникла проблем с искрой на снегоходе.
Грамотный мужик, без воды, все понятно.
Спасибо, все доходчиво, спустя 6 лет ваше видео актуально👍, японца взял полгода назад
Подскажи симптомы какие были и какой японец
с пасибо Алексей я раньше только менял на рабочие теперь знаю как старые проверять.
Класс,коротко.без воды. спасибо.
Лайк. Вот сейчас и занимаюсь проверкой подобной катушки видео в тему. Удачи.
1.Первичная обмотка это та, которая с малым сопротивление. Вторичная, по высокому напряжению. 2. Проверкой сопротивления можно определить обрыв обмотки катушки. Правильно проверять её индуктивность, что покажет на наличие короткозамкнутых витков, что недопустимо для её работы!
Избавил себя и магазин от этого гемороя)))из 6 катушек новых только две рабочими оказались китай однако)))спасибо что вы есть!
Офигенно совет в тему, моя вирага меня замучала уже. Совет супер, спасибо огромное...
Высокое напряжение может пробивать там, где обычное напряжение омметра (от 1.5 до 9 вольт) показывает разрыв, то есть не звонится. Как в зазоре свечи проскакивает искра а тестером контакты свечи не звонятся. Так и в катушке искра от высокого напряжения проскакивает в разрыве обмотки и ток течет дальше через свечу на массу и в свече проскакивает искра. Но, повтрюсь, омметр показыват разрыв, то есть - не звонится. А тепловое расширение только способствует образованию разрыва обмоток.
Прежде чем измерять малые сопротивления (единицы, десятки ом), нужно сомкнуть щупы мультиметра и посмотреть какое сопротивление они имеют, чтобы на это значение увеличить показания в дальнейшем. В некоторых мультиметрах это происходит автоматически.
Очень грамотное объяснение, но хотелось бы услышать и увидеть кака проверить катушку для бензопилы ПАРТНЁР 360 и какие должны быть параметры.
Спасибо! Всё это знал, но послушал ещё раз с удовольствием.
По доброму и доходчиво! Благодарю
Познавательно! У меня ямаха xs 400 80х годов вот такая же была проблема. Катушки на вторичной обмотке вообще ничего не выдавали. Я думал что я что то не так делаю т.к. искра была. Но всё же прочитав мануал купил новые. Конечно разница в качестве искры была значительной когда в "живую" поставил и посмотрел что получилось. Работа двигателя по слуху не изменилась. Тут мне не понятно почему. Ведь и на мёртвых катушках ездил... в общем старая техника по любому едет :)
Красавчик. Имея тестер по мануалу или имея заведомо исправную каждый дурак проверит.
Может все звонится и показывать правильное сопративление но поднагрузкой работает с перебоями самое правильное пробывать ставить с рабочего мота
Все понятно и доступно?автору спасибо!
Второй провод вторичной обмотки на оригинальных катушках может быть заведенным на магнитопровод, который имеет прямой контакт с рамой и часто на японцах дублируется. Проверьте первую пару катушек от вывода бронепровода на магнитопровод. Иначе видео вводит в заблуждение многих пользователей с рабочими оригинальными деталями.
Ваш комментарий вводит в заблуждение. Провод вторичной обмотки ни когда не связан с магнитопроводом. Такая катушка не будет работать.
При замене свечей полезно у катушки снять резиновую манжету, вытащить пружину которая прижимает свечу и передаёт заряд. Там окисляется контакт и происходит пробой катушки. Снимаем манжету, вытаскиваем пружину и чистим внутри место сопряжения сердечника с пружиной. Таким образом сохраняем катушку и хорошо экономим.
В катушке зажигания авто также как и в любом агрегате имеющим электрические обмотки может произойти витковое замыкание обмотки. Все обмотки будут звонится, не исключено что и сопротивление тестер будет показывать близко к идеалу или идеал, но она не будет рабочей. Так что если есть сомнение - проверка, как и указал автор ролика, производится установкой сомнительной катушки на рабочий автомобиль или заведомо стопроцентной исправной катушки, например, снятой с рабочего авто.
Mikhail Losev если произойдет межвитковое замыкание, то сопротивление однозначно отклонится от нормв
То, что показал автор не является абсалютной проверкой неисправности катушки зажигания. Чаще всего возникает МЕЖВИТКОЕ замыкание и вначале оно проявляется отказом в работе двигателя при его прогреве (через 10-20мин работы), а потом , когда остынет снова заведешь и эта картина будет продожаться до тех пор, пока не произойдет критическое замыкание витков, что вызовет уменьшение силы искры и двигатель уже даже с трудом не заведешь. И омметр может покакзывать цепь по первичке и вторичке. А проверяется межвитковое замыкание с помощью магнитной скобы. Всё остальное. в данном случае, ТУФТА .
Спасибо! Все ясно и понятно, нужная информация.
Кстати старые японские провода, не имеют сопротивление, резистор скрыт в свечном наконечнике, а сам ВВ провод является многожильным лужёным медным проводом. ;)
Как это, не имеют сопротивления? Суперпроводник что ли???
Обычный луженый медный многожмльный провод с 0кОм сопротивлкнием как и пологается меди.
JON2006.78rus может перебой на холодную быть из-за резистора?
Только за отсутствие рекламы сразу плюс.
Была как то проблема в эндурике китайском. Не мог понять почему он такты пропускает. Как то решил купить катушку. На рынке спрашивают а зачем я говорю да так просто проверить. Он говорит если искра есть значит всё в порядке. Я его не послушал. Поставил новую катушку и всё заработало
Когда проверяйте вторичную обмотку, надо говорить вторичную а не первичную. 😁👍
Отличный обзор,все расставил по полочкам.Уважаю таких людей. У меня у самого Татра, сначала взял пилу, а уж потом косу (брал себе Tatra Garden BCU-50 (tatragarden.ua/kosa-benzinovaya-tatra-garden-bcu-50), она довольно мощная).Косу я брал исключительно под камыш на озере.Единственное чего мне сразу не хватило - это ремня на два плеча и щитка. А так коса хороша,штанга понравилась.
Спасибо! Как всегда полезно!
Странно. А почему ещё жив трансформатор на моём Д8??? Третий десяток лет идёт. Свечных колпачков и высоковольтных проводов сменил на нём достаточно, а катушка жива)))))
Но в любом случае спасибо.
всегда смотрю,лайк поставил обнял!
РАССКАЖИТЕ ЕЩЕ КАК ПРОЗВОНИТЬ КОММУТАТОР И МОЗГИ ХОНДА 919
Было бы хорошо, показать как проверить катушку на электронное зажигание солвекс.
просмотрев ваше видео и пришол в восторг сейчас буду свою проверять а то моя недает искри на мотоблоке вот проверил и кака то белиберда малое значение или никакое вчем дело прошу отпишитесь
Термин звонить применяется при проверке на обрыв, а не на пробой! В вашем случае вы предполагает что сопротивление вторички ком, а там пробой и сопротивление ом... Потому у вас и показывает 0...
Спасибо, дядя!
У меня сузуки 6дф холодный плохо заводится, а если завёл потом весь день работает нормально, может так быть из за катушки?
Может звониться правильно а вот во вторичке несколько витков, обычно слой на слой КЗ. Вроде и всё верно меряется а коммутатор выстёгивается ввиду значительного повышения тока
спасибо за видео! актуально похоже пришла пора менять катушки на sv650
Какие симптомы у тебя были?
Дякую, пригодиться
Алексей здравствуйте у меня Мицубиси монтеро спорт 2002 г. 3 л бензин у меня такой вопрос с момента Покупки машины есть ошибка П 031 пропуск зажигания в первом цилиндре для этого было поменино Катушка зажигания провода свечи форсунки компрессия 10,5 Никакого результата нету может подскажите что может быть куда копать
Всем привет! Спасайте. Не могу найти какое сопротивление должно быть на датчике холла. Keewey supershadow 250 реплика, Yamaha virago 250.
А за катушки, спасибо больше. Ребята молодцы. Только добавьте, тегов для поиска.
Любая катушка зажигания-это трансформатор, который имеет минимум 2 обмотки. И каждая обмотка, так как намотана определенным проводом определенного сечения, имеет свое сопротивление. Проверка тестером помогает определить только обрыв, но не исправность катушки. Есть такое понятие - "межвитковое замыкание", которое на сопротивление катушки ну никак не влияет. Сопротивление катушки соответствует паспортным данным-заявляет автор видео. А катушка неисправна, у нее один виток замкнут, и катушка играет роль нагревательного элемента, а не элемента трансформатора. Ближе к телу. Есть недорогой электронный прибор, который измеряет сопротивление, индуктивность, емкость, параметры транзисторов-он стоит копейки. Мультиметр тут не помошник.
К сожалению, даже LCR тестер не слишком поможет.Надо знать индуктивность исправной КЗ.Притом этот прибор показывает индуктивность только первичной обмотки, вторичную(высоковольтную) определяет как резистор.Лучше всего годную КЗ определять в схеме, имитирующей заводскую систему зажигания.
отлично буду знать теперь как проверять !
Добрый день скажите пожалуйста у меня скутер 400 кубовый при нажатии стартера искра появляется один раз в чём проблема?
в катушку зажигания провод заворачиваеться на саморез?
сопротивление обмоток проверили. а изоляцию кто проверять будет? может они на корпус шьют
Видео полезное но смотреть на 1.5 скорости.
Zongshen
а не с наконечниками ли нужно мерять вторичную обмотку?
Большая прозьба как измерить катушки на снегоходе артикет М8 Ани точьно такие же ккк на видио у вас но какое должно быль у них сопротивление и показания вторичной и первичной памогить победить эту проблему
Классное видео, понравилось! Если будет возможность снять видео с проверкой реле зарядки, я буду вам благодарен если оно выйдет на вашем канале.
Лайк 👍
Доброго времени суток подскажите пожалуйста как проверить катушку зажигания на два выхода, я пробовал как вы первичную показывает а вот как вторичную?
Спасибо было очень полезно! Вы можете проверить сколько должно показывать катушки от мерседес цешка 202 мотор 1.8 об.
Здраствуйте! А как проверит котушку лексус gs 300 160 кузов. Проверяк как вы покозали. Но вторичная не показывает. Новый тоже проверял тоже самое.
Спасибо!😉
а двойную катушку как звонить? оба щупа на выводы на свечки? или один на первичку, второй щуп на вывод свечи?
Это Вам не это!
Чтобы катушку прозвонить, надо три университета окончить! ;-))
Без обид друг!
Все дело проще...
Между проводом на свечу и магнитопроводом должно быть сопротивление до 10 кОм
Между выводом на кнопку старт и магнитопроводом около 300 Ом.
Это норма!
Если все так, или около этого, то отсутствие искры может быть от отсутствия контакта между магнитопроводом и головой двигателя, там просто кидаешь провод 2.5-4 квадрата и будет тебе счастье!
Удачи!
МОТОдальнобой, скажи пожалуйста, если у меня с катушки зажигания выход на две свечи, Хонда VT1100.(2 свечи на цилиндр) Замерять таким же способом?
** Важно При измерении сопротивления, для наиболее точных показателей соблюдаю:
1) каждый раз, предварительная проверка погрешности сопротивления самих щупов.
2) класть на изоляционное покрытие.
3) при измерении не касаться частями тела /голыми Руками контактов-щупов данного измерительного прибора, электронных узлов измеряемого электрооборудования.
4) просела крона > часто показатели врут !
* голыми частями тела = трактуется пониманию, избежание касания > летом в шортах, на коленях / голым торцом !
ну уж в крайности то впадать тоже не надо что бы пару ом измерить)
в данном видео наверное актуален только 4 пункт. а еще бывает окислился или тупо грязный контакт. так что если не звонится я иногда чуть шкрябаю щупом
Благодарю
Спасибо.
Можно ли испортить катушку высоким пусковым током?
У моей мотокосе на катушке цыфры 713. Что это значит? Как подобрать катушку по параметрам мотокосы?
Вона как оно Михалыч...
Где вы заказываете китайские катушки зажигания?
Сколько катушка выдает Воль 4,6,12
Здавствуйте. Подскажите пожалуйста при такой катушке может плохо заводится эндуро 200 куб?
Здравствуйте , не подскажите на моей машине по книге первичная обмотка должна быть 1.11-1.37 ....а по факту замерял 0.8 .Это критично ? вторичная в пределах нормы ...( машину дергает при разгоне).
Здравствуйте,если разница в сопротивление катушек вираго и Джош?если есть то какое сопротивление на Джог?и какое сопротивление должно быть на колпачке свечи?
Познавательно , спасибо . Лайк и подписка .
Приветствую Друже. А не подскажешь как на бандите проверить коммутатор!!! Катушки провода колпаки проверил, все норм, но при нагрузке, да и на холостых слышно что подтраивает, особенно в нагрузку, при двух тысячах аж дёргается, потом ближе к трем начинает нормально тянуть и дальше норм, но только скинешь на перекрестке или в пробке начинаешь открывать дроссель начинает дергаться
По каким параметрам проверять
А можно поставить катушка из сб400 на вфр400???
Здравствуйте, извините если вопрос слишком тупой , но подскажите пожалуйста на какой аналог катушки можно поменять ?
Спасибо!
красаво, так держать
Приветствую очень полезный ролик. Подскажите пожалуйста если на родной катушке на первичной 2.8 а на аналогичной 4.8 можно их в паре поставить. Или будет дизбаланс?
Привезли мне катушки новые на сузуки бандит 250 и вторая обмотка не звонится на обе катушки. Вот думаю катушки врядли все 4 штуки сломаны. Способ не на всех катушках работает
Подскажите пожалуйста на какие выводы правильно ставить мультиметр для проверки вторичной обмотки?
У меня провал на 2700 оборотов. (Хонда Довиль 650). Дважды возил на ремонт карбованцев мастерам. Не помогло. Может эта беда быть из-за катушки? Да. На холостой работе двигателя не проявляется. Только в движении.
supr. to jsem potřeboval vidět.
Спасибо. Попробую.
отличный и познавательный канал,спасибо лайк
Если первичка 0.1(при норме 0.09-0.13для сузуки летс 2). А вторичка 6.95(при норме 13-20кОм). Но при прозвонке, вторичка звука не выдает вообще. Как тогда она показывает 6.95кОм, причем при подключении плюс и центр и минус и центр? Замыкание что ли в ней?
За рекламу кофе сразу лайк
Здравствуйте.
Вы знаете как проверять катушки DIS-2? Проверяется ли у них сопротивление в мегаомах на массу?
Вторичку звони на массу !
за шутку про кофе сразу лайк.
четко. краткость сестра таланта
Добрый день! Был ли у Вас опыт покупки на Али экспресс - цепь ГРМ, масло съемные колпачки, поршневые кольца, клапана на японский мотоцикл? Можно ли там покупать такие запчасти? Как они себя показали в процессе эксплуатации? Или такие вещи следует покупать только оригинальные из Японии?
Антон Береснев привет. Я заказывал там втягивающее реле на стартер. Цеп грм с России заказывал на али дороговата обходилась. Руль заказывал. Щас карбюратор заказал пз30. Жду посылку. Я думаю заказывать можно
Антон Береснев и поршень заказывал в комплекте. Но пока не ставил. Старый впорядке....
Вот цены там радуют, а вопрос в качестве не известен. Хотя чуваки которые шарят, разбирали китайские движки для диагностики - по их мнению вполне Китай нормально делает ... но опять же мастер-мастеру рознь ...
На Али заказывал рычаги для XJR - мне качество очень понравилось, вот и начинаю думать что может стоит попробовать)
Антон Береснев мне просто с али дешевле заказывать. Так бы с россии заказывал. Сайты смотрю на много дешевле выходит. Цепь грм и комплект прокладок заказывал. Через братишку до астрахани. С астрахани в казахстан. Мне передовали через своих. Обошлось в рубль с доставкой. А на али цепь только 2-рубля стоила. Но щас хочу заказывать катушку зажигания и комутатор. Сколько заказывал пока все нравится все устраивает. Да и работает пока все
Спасибо! Бро )
Здравствуйте. У меня показывает первой катушке на вторичке 1.86 на второй катушке 3.22
На каком сайте можно скачать мануал на сузуки gsx600f 1998года?
хорошо. а если двух выводная катушка .,как её проверять? при прозвонке вторичной обмотке замыкая с первичной ничего не показывает а если два провода высоковольтных то показывает значение 14 К ом? как правильно с ними быть?
+Александр Колендо А что по этому поводу говорит мануал ?
я даже не знаю с чего катушка. куплена под электронное зажигание к мотоциклу иж юпитер .
в двухвыводной катушке зажигания первичная и вторичная обмотка не имеют между собой контакта. в такой системе роль массы в цепи высокого напряжения выполняет один из высоковольтных выводов. искра образуется одновременно на двух свечах.
Александр Колендо