@@МОПЕДОДЕЛ Объяснить можно в двух словах и поймёт каждый: если на катушку поступает напряжение а с неё не выходит, значит она неисправна. Вот и всё объяснение. Проверить это, ещё проще: суёшь палец в надсвечник и крутишь магнето. Исправная катушка, порадует тебя не слабым разрядом. Возьми на заметку и не затягивай ролики.
Хороший парень. Никуда не спешит. Пусть весь мир подождет пока идут 40-а секундные заставки. Чего про погоду не рассказал? Про урожай картошки? Про тенденции на рынке гаражной недвижимости?
а если честно? зашел что б найти проблему не разбирая лишнего? то либо не жалуйся либо сделай выбор .на канал питстоп сходи там тоже но без воды и смазки
Все эти методы не дадут информацию о исправности катушки. Он бы сильно удивился прозвонив выход с управляющей клеммы и вывод бронепровода дал бы ему показания обсолютно какие же как и с минусовой, хотя по его схеме они не должны звонится. Там внутри помимо обмитки есть плата, которая не даст вам прозвонить таким образом катушку. У вас и искра может быть на свече, но не достаточная для воспламенения смеси. Выявить неисправность можно только на замену заведомо рабочую катушку. Ко мне буквально на днях приносили инвекторный генератор, который уже около года безуспешно таскали по ремонтным мастерским и не могли найти причину, почему не заводится двигатель. Топливо есть искра есть, катушку также видимо прозванивали. Помогло оживить только при подключении новой катушки. Причем показания старой от рабочей во вторичной обмотке отличались всего на 0.25 ома.Так что при диагностике неисправности катушки самое верное замена на заведомо исправную.
Тот кто знает малую долю радиоэлектроники очень всё просто НО тот кто не сталкивался с подобными проблемами мото-неисправностей и как и где расположена деталь то я ставлю 8/10 балов. -2 бала не всё показано в кадр но ЛАЙКИ 100% ОТ МЕНЯ ЗА НЮАНСЫ
"Соединение обмоток катушки следующее: начало вторичной обмотки соединяется с выводом ВВ высокого напряжения. Конец вторичной обмотки и начало первичной обмотки соединены между собой и подведены к зажиму 10 (клемма "Б"). Конец первичной обмотки соединен с зажимом 7 (клемма "-"), который соединяется с прерывателем." Твой вариант катушки( на рисунке ) - для подключения с добавочным сопротивлением. Смотри Д. Соснин, А. Фещенко.
Здоров Стас. Спасибо за познавательный видос. Если бы ты запилил ещё видос о том почему на скутере ток может быть слабый и искра соответственно, что днём её не видно.
Блин не думал что все так просто обойдется прозвонил все нормально в итоге между проводом до свечи и доп изоляцией оказалась вода просушил обрезал провод чтобы был лучше контакт и о чудо спасибо за видео очень помогло
Здравствуйте помогите пожалуйста советом. У меня просто китайский генератор hyundai 950 A. Нет искры поменял катушку, магнето, свечу, магнит магнитит но искры нет. Кнопка включения новая. Подскажите где искать причину пожалуйста..
Какая разница с каким концом первичной обмотки прозванивать вторичную.(1.0 Ом измеряя на Ком не увидишь) Ток во вторичной обмотке будет только при пробое высоковольтного провода на землю через свечу .(высоковольтный провод используется для передачи электроэнергии при высоком напряжении. Бронированный здесь не применяется)
если возможно сделайте ролик на электросхему 2-х тактному бензогенератора подключения проводов к деталям откуда и куда идут соединения,в интернете такое не нашёл,заранее благодарим !!!
Ехал на Хонда Дио 34 , замок со стабилитроном , камутатор gbl 5 Ти фишечный . Все потухло , мопед заглох . Панель не светиться . Проверил камутатор мультиметром и аккумулятором вроде рабочий . Попробовал другой камутатор в обход стабилизатора ни чего не изменилось . Подскажите в чем может быть проблема ?
Китайский мопед -Сопротивление катушки зажигания NARAKU High Tension Coil Зеленый контакт клемма -идет на массу черный контакт клемма к нему подходит черножелтый провод с комутатора CDI высоковольтный выход уходит через высоковольтный провод на свечной колпачок у меня : R1-0,3 oM-сопротивление первичной обмотки катушки зажигания R2-2,5kOM сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания , Rk-5,04kOM сопротивление свечного колпачка, Величина сопротивления между зеленой клеммой масса и контактом на свечу- 7,5кОМ. Думаю что в самом свечном колпачке есть сопротивление.
На каком-то канале по авторемонтных советовали покупать высоковольтные провода вместо обычных бронепроводов,т.к.у них сопротивления почти нет,в отличие от бронепроводов.
Тот кто знает малую долю радиоэлектроники очень всё просто НО тот кто не сталкивался с подобными проблемами мото-неисправностей и как и где расположена деталь то я ставлю 8/10 балов. -2 бала не всё показано в кадр но ЛАЙКИ 100% ОТ МЕНЯ ЗА НЮАНСЫ
Колпачек свечной на Авантисе 250 звонится 5 ком. В первую очередь я бы проверил крепление бронепровода к катушке зажигания, если не закручен на винт а просто прижат, заводится хорошо, но затем со временем все хуже и хуже.
Здравствуй! А если я выкрутив свечу и на массу двигателя подставляю искры нет а если контактом свечи на расстоянии 2мм то искра есть не пойму в чем подвох?
Купил я мотолэнд CRF 250 ST оказалось он не выходит на максимальные обороты до 6.000 крутит дальше начинает работать с перебоями подскажи может Знаешь в чём причина этого может быть
А когда мот от стартера не заводится, как может катушка на это влиять??? И может ли вообще? Стартер крутит хорошо, акум заряженный, и от машины прикуривал. С кика заводится.
Привет! Смотри, когда измеряешь вольтаж на двух проводах, которые подходят к катушке зажигания, и при этом дергаешь кик стартер, то показывает 12-16 вольт. То есть, на катушку зажигания ток идет, правильно? Катушку, колпачек, свечу, померял, вроде все работает. Но при этом, искры нет. Как так может быть, подскажи пожалуйста?
Привет. Ночью по запаре подключил минусовый провод на управляющую клему катушки, а управляющий провод к минусовой клеме катушки. Чем это грозит? Искра была, сел и поехал. но теперь вот думаю, какие последсвия могут быть?
Здравствуйте! Может подскажете причину неисправности на мотоцикле рейсер 150? На холодном двигателе нормально заводится, на прогретом пропадает искра, через некоторое время обратно все появляется. В чем может быть причина?
ДВС. Может подскажете как правильно с помощью мультиметра проверить работоспособность датчика индуктивности(работает по принципу датчика холла) и катушки индуктивности которая вырабатывает напряжение и далее на катушку зажигания через коммутатор. У пеня ПЛМ 2 ц 2 такта, я понимаю что у всех производителей сопротивление разное и всё же хотелось бы понять технологию измерений. В этом ролике, пусть даже не совсем техническим языком , зато всё понятно. Спасибо.
Датчик положения коленвала должен показывать около 150 Ом. Высоковольтная катушка(если она есть) около 500 Ом. Обмотки статора должны показывать около 2 Ом.
Смотря на каком моторе. На китайцах, нормальное сопрлтивлене катушки под маховико около 280-300 Ом, бывает и так, что абсолютно исправная катушка дает 160 ом. У индуктивного датчика - 130-150. Надо запрашивать манул у завода.
@@Dossexed датчик, работающий на эффекте Холла, суть которого заключается в том, что при при помещении в магнитное поле некоторого проводника с постоянным током, в этом проводнике возникает поперечная разность потенциалов. Также называет холловским напряжением. Внутри датчика Холла находится постоянный магнит. Индуктивный датчик бесконтактный датчик, предназначенный для контроля положения объектов из металла. Принцип действия основан на изменении параметров магнитного поля. Количество магнитов в маховике определяет количество цилиндров, и из за смены полярности магнитов и происходит сигнал для коммутатора на каждый цилиндр подачи искры.
КАК ПРОВЕРИТЬ КАТУШКУ ...Когда вы приходите в гараж, в боксе мопед стоит или на улице, если в боксе -то открываете ворота, подходите к мопеду, вставляете ключ в замок зажигания, крутите стартером или пинаете кикстартер ...а мопед не заводится ......................................вы выкручиваете свечу, вставляете ее в подсвечник, свечу ложите на массу, так проверяется искра, и крутите стартером или ножкой. Если искры нет, причины могут быть разными, одна из них это КАТУШКА
вопрос. На скутере катушка работает от высокого напряжения порядка 200 вольт не важно постоянка или переменка - коммутатор. вопрос в чем. можно ли использовать другую катушку напримет от ВАЗ если нет то почему, не понимаю в чем в них разница или разница что автомобильные питаются от 12в напряжения?
16,5 ом,?- выкинь колпачек. Там должно быть КЗ - полный ноль.Долго он не проживёт в лучшем случае, в худшем случае мотор будет сбоить, не будешь знать отчего. Это высокое, к нему нужен дотошный подход и обмотку на межвитковое не проверишь, если пару витков замкнуты (искра уже будет слабее). Межвитковое классно выявляется батарейкой и неонкой.
Все правильно и по делу. Но употребление слова ТОК. в высоковольтной катушки. Я думаю не уместно. Это не обмотка например стартера. Есть одно физическое явление НАПРЯЖЕНИЕ ПОДАЁТСЯ ТОК ПРОХОДИТ.
Привет, подскажи пожалуйста, у меня по должно быть сопротивление между минусом и проводом около 13кОм, а по факту имею 20,7, так же между клеммами должно быть 4 Ом а по факту 5,5. Катушка исправна? А какое сопротивление должно быть между плюсом катушки и проводом? А то, слишком слабая искра на мой взгляд. Катушку прозванивал не снимая с штатного места
катушка зажигания прошивает на корпус,точно такой нет только под заказ ,а это считай около1.5-2 месяцев ожидания.можно ли поставить с другого скутера и на что при этом обращать внимание в первую очередь?
Привет помоги пожалуйста че может быть такая за проблема ездил на скутаре неделю и про пала искра начал проверять все тестором генератор работает питание даёт на комутатор тоже идёт на бабину тоже а вот с бабины выхода нету на свечку и менял 3 катушки не с какой не выходит скутер зх 35 дио
если прозвонить плюс первичной обмотки и выход на свечу какое сопротивление должно показать? у меня что минус что плюс первичной обмотки выдают одно и тоже сопротивление
привет,дружище подскажи по какой причине может быть искра слабая хоть на свече,хоть с провода на массу и с катушки тоже,искра тонюсенькая почти прозрачная синего цвета,тяга пропала думаю по этой причине или она должна такая быть?я как то к машинам привык там искра лупит огого,все случилось после того как по снегу покатался все закидывало ни раз и глох и долго заводил,если это о чем нибудь тебе скажет,спасибо!qmb139,проводки никакой нет все поминимуму регуль,комутатор,катушка напрямую
у меня такой квам вопрос есть скутер 150 кубиков там стоит сигналезацея пропала искра когда крутиш стартер пробигает один раз может блокирувать сигналезацея искру
Подскажите пожалуйста, заменил поршневую ( 2 поршня, кольца, цилиндры), снегоход заводится, работает на обоих цилиндрах в течении 5-10 секунд, дальше правый отказывает и работает только на левом цилиндре. Все проверил- искра есть - на правом красная, на левом синяя. Может ли быть причина в катушке зажигания?
Конечно может быть. Но сначала стоит заменить свечи на новые или заведомо рабочие и проверить массу между рамой и двигателем. Может барахлить катушка зажигания, ее бронепровод, ее управляющие провода, провода массы. Далее блок управления зажиганием(коммутатор).
Браво автору!
Растянуть трёхминутную тему на 17 минут, это надо-быть виртуозом разговорного жанра.
Я старался обьяснить для каждого
@@МОПЕДОДЕЛ
Объяснить можно в двух словах и поймёт каждый: если на катушку поступает напряжение а с неё не выходит, значит она неисправна. Вот и всё объяснение. Проверить это, ещё проще: суёшь палец в надсвечник и крутишь магнето. Исправная катушка, порадует тебя не слабым разрядом.
Возьми на заметку и не затягивай ролики.
Если дело не в катушке, а например в коммутаторе? Тоже пальцем проверять будешь.
Пальцем сделанные проверяют пальцем. Иди учись двоешник
Спаси Бог что объяснял без музыки.
Х
Ай молодец, даже мне старому электрику было полезно посмотреть и вспомнить давно забытое, благодарю за подробности !!!
От музыки в начале у меня пошла кровь из ушей 🤣
Так он её во все ролики воткнут, плюсом ещё в конце музыкальный шедевр. Короче ненавязчивая такая ебля мозга, бесплатно причём.
Музон Стасик не для слабонервных.
Это как в секте вступление и концовка чтоб вскачил
Хороший парень. Никуда не спешит. Пусть весь мир подождет пока идут 40-а секундные заставки. Чего про погоду не рассказал? Про урожай картошки? Про тенденции на рынке гаражной недвижимости?
для каждой из этих тем есть отдельные ролики по 16 часов! )))
Скажу больше! То, зачем я сюда пришел по названию, начинается после 7ми минут видео. Точнее сказать не могу потому, как и после 7ой минуты много воды.
а если честно? зашел что б найти проблему не разбирая лишнего? то либо не жалуйся либо сделай выбор .на канал питстоп сходи там тоже но без воды и смазки
Все эти методы не дадут информацию о исправности катушки. Он бы сильно удивился прозвонив выход с управляющей клеммы и вывод бронепровода дал бы ему показания обсолютно какие же как и с минусовой, хотя по его схеме они не должны звонится. Там внутри помимо обмитки есть плата, которая не даст вам прозвонить таким образом катушку. У вас и искра может быть на свече, но не достаточная для воспламенения смеси. Выявить неисправность можно только на замену заведомо рабочую катушку. Ко мне буквально на днях приносили инвекторный генератор, который уже около года безуспешно таскали по ремонтным мастерским и не могли найти причину, почему не заводится двигатель. Топливо есть искра есть, катушку также видимо прозванивали. Помогло оживить только при подключении новой катушки. Причем показания старой от рабочей во вторичной обмотке отличались всего на 0.25 ома.Так что при диагностике неисправности катушки самое верное замена на заведомо исправную.
Дядя это не с пилы катушка.😂
Одна минута полезной информации. Остальное - треп. Такие и в жизни сделают на копейку, а натриндят на рупь.
Если такой умный то лучше останься при своем мнении человек потратил свое время на запись ролика а ты тут умничаешь
Ты чайников видел.,и какой тэстор надо применить.
@@Сергей-ч3д2втЕстЕр. как и клитЕр.
Тот кто знает малую долю радиоэлектроники очень всё просто НО тот кто не сталкивался с подобными проблемами мото-неисправностей и как и где расположена деталь то я ставлю 8/10 балов. -2 бала не всё показано в кадр но ЛАЙКИ 100% ОТ МЕНЯ ЗА НЮАНСЫ
за познавательный ролик благодарны вам !!!
Отлично, рассказал как надо. Завтра ищу прибор и проверяю катушку.
Всё понятно !! Разжевал спасибо .
Нужна эта информация ,но не терплю резинщиков, поищу дальше !
Бля они все такие же нудные
Слишком много воды, очень долго объясняешь
Так же хотел написать, но вижу опоздал((( На года 4....
Спасибо, хорошее видео. Очень и очень информативное
Очень занудно, отсутствует логика, видео было не полезным. Все можно было уложить в 2 минуты.
"Соединение обмоток катушки следующее: начало вторичной обмотки соединяется с выводом ВВ высокого напряжения. Конец вторичной обмотки и начало первичной обмотки соединены между собой и подведены к зажиму 10 (клемма "Б"). Конец первичной обмотки соединен с зажимом 7 (клемма "-"), который соединяется с прерывателем." Твой вариант катушки( на рисунке ) - для подключения с добавочным сопротивлением. Смотри Д. Соснин, А. Фещенко.
О,да я не вожу с собой кэт и пучок проводов-но к счастью у меня всегда с собой в кармане есть катушка зажигания)))
Спасибо за видео, всё разжевал по полочкам, молодец, и школьник разберётся)))
Санчо Пaнчо Возможно, но я не разобрался.
Какое минимальное напряжение должно быть на входе для образования искры?
очень полезное видео,спасибо
Здоров Стас. Спасибо за познавательный видос. Если бы ты запилил ещё видос о том почему на скутере ток может быть слабый и искра соответственно, что днём её не видно.
Ллоннлннлннлнллннллннлнлнллннонннннннллнннннннлнннллнннннннннллннннлннлнннлллнлоноононллннлннлнлллннононоонлнллллнннннллнллннллнонгнлнннлнджждюдююодюююодюжолюдлюо
И рассказал всё хорошо и музыку хорошую поставил..))
Спасибо
Блин не думал что все так просто обойдется прозвонил все нормально в итоге между проводом до свечи и доп изоляцией оказалась вода просушил обрезал провод чтобы был лучше контакт и о чудо спасибо за видео очень помогло
Благодарю за полезную информацию, респект что поделился, успехов.
Скажите у меня камутатор питается от аккумулятора, сколько вольт потом должно выдавать камутатор на катушку? У меня не выдаёт ни чего.
Здравствуйте помогите пожалуйста советом. У меня просто китайский генератор hyundai 950 A. Нет искры поменял катушку, магнето, свечу, магнит магнитит но искры нет. Кнопка включения новая. Подскажите где искать причину пожалуйста..
Главное магнитит😂! Проверь катушки генератора.
Какая разница с каким концом первичной обмотки прозванивать вторичную.(1.0 Ом измеряя на Ком не увидишь) Ток во вторичной обмотке будет только при пробое высоковольтного провода на землю через свечу .(высоковольтный провод используется для передачи электроэнергии при высоком напряжении. Бронированный здесь не применяется)
если возможно сделайте ролик на электросхему 2-х тактному бензогенератора подключения проводов к деталям откуда и куда идут соединения,в интернете такое не нашёл,заранее благодарим !!!
Ехал на Хонда Дио 34 , замок со стабилитроном , камутатор gbl 5 Ти фишечный . Все потухло , мопед заглох . Панель не светиться . Проверил камутатор мультиметром и аккумулятором вроде рабочий . Попробовал другой камутатор в обход стабилизатора ни чего не изменилось . Подскажите в чем может быть проблема ?
Китайский мопед -Сопротивление катушки зажигания NARAKU High Tension Coil
Зеленый контакт клемма -идет на массу
черный контакт клемма к нему подходит черножелтый провод с комутатора CDI
высоковольтный выход уходит через высоковольтный провод на свечной колпачок
у меня :
R1-0,3 oM-сопротивление первичной обмотки катушки зажигания
R2-2,5kOM сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания , Rk-5,04kOM сопротивление свечного колпачка,
Величина сопротивления между зеленой клеммой масса и контактом на свечу- 7,5кОМ.
Думаю что в самом свечном колпачке есть сопротивление.
На каком-то канале по авторемонтных советовали покупать высоковольтные провода вместо обычных бронепроводов,т.к.у них сопротивления почти нет,в отличие от бронепроводов.
Двигатель двух тактный, в теплое время заводится, при ноле градусов нет искры, нагрел в избе искра появилась, завелся, причина?
Класс.Свё доступно обьяснил
Ну так - бубнишь лишнего много, но в целом спасибо - всё понятно и познавательно.
Тот кто знает малую долю радиоэлектроники очень всё просто НО тот кто не сталкивался с подобными проблемами мото-неисправностей и как и где расположена деталь то я ставлю 8/10 балов. -2 бала не всё показано в кадр но ЛАЙКИ 100% ОТ МЕНЯ ЗА НЮАНСЫ
Достаточно смотреть с 8 по 11 минуты. остальное ниочем
красавы!объяснил дохотчево,я тебя понял
Спасибо
спс
за экономию времени
Гений разговора !!!
Половина видео про свой колпачок! 😢 устал смотреть. Ещё с ними бронепровод и колпачок! Ждём 😊
Померил сопротивление колпочка и бронепровода, а вывод какой?
Колпачек свечной на Авантисе 250 звонится 5 ком. В первую очередь я бы проверил крепление бронепровода к катушке зажигания, если не закручен на винт а просто прижат, заводится хорошо, но затем со временем все хуже и хуже.
Здравствуй! А если я выкрутив свечу и на массу двигателя подставляю искры нет а если контактом свечи на расстоянии 2мм то искра есть не пойму в чем подвох?
Класс объяснил, наконец то топ учитель
Пипец! 17 минут видео с кучей рекламы, чтобы 4 раза замерить сопротивление! Нет сил досмотреть эту туету до конца...
Спасибо! Видео - бомба!
Привет подскажи если знаешь какой ток должен приходить к катушке с коммутатора ..
А как проверить, где плюс, а где минус первичной обмотки?
Сколько воды , эту лекцию поймёт только тот кто это уже знает 🧐
Подскажы дельтавскую катушку можна подключить на кулачковые зажегание.
Не мужик, надо по короче видосы слать!
А если свечной колпачок на 200 ом не звонится, а на 20к ом прозванивается на 5.3, он рабочий?
Да
Может видео и долгое как пишут в комментариях зато все понятно и ясно.
Браток мопед не заводится со стартера с новья разбирал генератор там все хорошо в чом причина подскажите пожалуйста
Купил я мотолэнд CRF 250 ST оказалось он не выходит на максимальные обороты до 6.000 крутит дальше начинает работать с перебоями подскажи может Знаешь в чём причина этого может быть
Показания моей катушки 0.03 и 1.91 это норма???
Зачетный трек!
A вот это вступление на всех парах обязательно
По какой причине может плавиться минусовой провод от аккумулятора до катушки, - при заводе мотоцикла?
Плохой или слабый провод массы на двигатель
@@МОПЕДОДЕЛ спасибо!)
Спасибо, очень полезная информация
Спасибо за информацию
А когда мот от стартера не заводится, как может катушка на это влиять??? И может ли вообще? Стартер крутит хорошо, акум заряженный, и от машины прикуривал. С кика заводится.
А в катушку провод таг же наворачиваеть на саморез как в колпачке?
Да, но ьывает вклеен на гвоздике
Привет! Смотри, когда измеряешь вольтаж на двух проводах, которые подходят к катушке зажигания, и при этом дергаешь кик стартер, то показывает 12-16 вольт. То есть, на катушку зажигания ток идет, правильно?
Катушку, колпачек, свечу, померял, вроде все работает. Но при этом, искры нет. Как так может быть, подскажи пожалуйста?
а чего не показали КАК прозванивать колпачек, бр.провод....))? КАК и куда подключать?
Здравствует подскажите где у этих катушках плюс а где минус
Заводится, но искра красная и работа не устойчивая. Сопротивление первичной обмотки 3 Ом. Стоит ли менять катушку?
Добрый день.Какое сопротивление имеет индуктивный датчик вайпера.
Здравствуйте. Какой датчик, датчик чего?
@@МОПЕДОДЕЛ датчик холла.положения коленвала.
@@МОПЕДОДЕЛ вайпер торнадо 250сс
@@ВасилийСтрижков не меньше 110 Ом, обычно около 130-150 Ом
@@МОПЕДОДЕЛ у меня 117 а искры нет.комутатор новый питание подходит вроде должабыть а нет .
Сопротивления обмоток катушек 0,6 Омм,3 кОмма.Индикатором звонятся,тестером звуковым высоковольтная обмотка не звонится.На управляющий провод приходит ток,стоит подсоединить массу - пропадает.проверял индикатором с дисплеем.
какие значения выставлять на тестере ? не сказал, что значения у разных катушек разные и надо смотреть по мануалу.
Привет. Ночью по запаре подключил минусовый провод на управляющую клему катушки, а управляющий провод к минусовой клеме катушки. Чем это грозит? Искра была, сел и поехал. но теперь вот думаю, какие последсвия могут быть?
Ничего страшного, будет работать и так
@@МОПЕДОДЕЛ спасибо.
Здравствуйте!
Может подскажете причину неисправности на мотоцикле рейсер 150?
На холодном двигателе нормально заводится, на прогретом пропадает искра, через некоторое время обратно все появляется. В чем может быть причина?
Замените катушку зажигания
Молодец теперь я твой подписчик будем дружить!
ДВС. Может подскажете как правильно с помощью мультиметра проверить работоспособность датчика индуктивности(работает по принципу датчика холла) и катушки индуктивности которая вырабатывает напряжение и далее на катушку зажигания через коммутатор. У пеня ПЛМ 2 ц 2 такта, я понимаю что у всех производителей сопротивление разное и всё же хотелось бы понять технологию измерений.
В этом ролике, пусть даже не совсем техническим языком , зато всё понятно.
Спасибо.
Датчик положения коленвала должен показывать около 150 Ом. Высоковольтная катушка(если она есть) около 500 Ом. Обмотки статора должны показывать около 2 Ом.
Смотря на каком моторе. На китайцах, нормальное сопрлтивлене катушки под маховико около 280-300 Ом, бывает и так, что абсолютно исправная катушка дает 160 ом. У индуктивного датчика - 130-150. Надо запрашивать манул у завода.
На моторе, у которого 2 цилиндра - стоит именно датчик Холла, а не индуктивный.
@@Dossexed датчик, работающий на эффекте Холла, суть которого заключается в том, что при при помещении в магнитное поле некоторого проводника с постоянным током, в этом проводнике возникает поперечная разность потенциалов. Также называет холловским напряжением.
Внутри датчика Холла находится постоянный магнит.
Индуктивный датчик бесконтактный датчик, предназначенный для контроля положения объектов из металла. Принцип действия основан на изменении параметров магнитного поля. Количество магнитов в маховике определяет количество цилиндров, и из за смены полярности магнитов и происходит сигнал для коммутатора на каждый цилиндр подачи искры.
КАК ПРОВЕРИТЬ КАТУШКУ ...Когда вы приходите в гараж, в боксе мопед стоит или на улице, если в боксе -то открываете ворота, подходите к мопеду, вставляете ключ в замок зажигания, крутите стартером или пинаете кикстартер ...а мопед не заводится ......................................вы выкручиваете свечу, вставляете ее в подсвечник, свечу ложите на массу, так проверяется искра, и крутите стартером или ножкой. Если искры нет, причины могут быть разными, одна из них это КАТУШКА
А как в случае с катушкой Ducati? Made in Italy?
Там 4 контакта на маме...
а за отвёртку спасибо
вопрос. На скутере катушка работает от высокого напряжения порядка 200 вольт не важно постоянка или переменка - коммутатор. вопрос в чем. можно ли использовать другую катушку напримет от ВАЗ если нет то почему, не понимаю в чем в них разница или разница что автомобильные питаются от 12в напряжения?
Можно использовать другую катушку схожего принципа действия
@@МОПЕДОДЕЛ здравствуйте, а на катушку сколько вольт должно приходить при при включённом зажигании? Заранее спасибо
16,5 ом,?- выкинь колпачек. Там должно быть КЗ - полный ноль.Долго он не проживёт в лучшем случае, в худшем случае мотор будет сбоить, не будешь знать отчего. Это высокое, к нему нужен дотошный подход и обмотку на межвитковое не проверишь, если пару витков замкнуты (искра уже будет слабее). Межвитковое классно выявляется батарейкой и неонкой.
Да какой же выкинь ... Если в колпачке стоит термо резистор и при нагреве уменьшает сопротивление до ноля ...
И как вы выявляете межвитковое замыкание? Стало люьопытно.
Катушка с мотора186f,будет работать на 2хтак,моторе?
здравствуйте! подскажите пожалуйста а если показывает 1.27 ома тогда что не исправна?
Все правильно и по делу. Но употребление слова ТОК. в высоковольтной катушки. Я думаю не уместно. Это не обмотка например стартера. Есть одно физическое явление НАПРЯЖЕНИЕ ПОДАЁТСЯ ТОК ПРОХОДИТ.
Высоковольтный провод, нет там брони
Поменял колпачок завелся спасибо
Спосибо бро
Ты случайно не Водолей? Если любишь воду лить,сначала покажи,как проверить,а потом все подробности. кому интересно те будут смотреть.
ЧЕ против водолеев имеешь ? Овен ?
Добрый день. Уменя от катушки на провод 1.70кОм это нормально?
Привет, подскажи пожалуйста, у меня по должно быть сопротивление между минусом и проводом около 13кОм, а по факту имею 20,7, так же между клеммами должно быть 4 Ом а по факту 5,5. Катушка исправна? А какое сопротивление должно быть между плюсом катушки и проводом? А то, слишком слабая искра на мой взгляд. Катушку прозванивал не снимая с штатного места
Проверял недавно такую катушку. тестер вторичной обмотки показывает обрыв, но при соединении с коммутатором искра есть. в чем может быть проблема?
Под нагрузкой по виткам скорее всего прошивает.
катушка зажигания прошивает на корпус,точно такой нет только под заказ
,а это считай около1.5-2 месяцев ожидания.можно ли поставить с другого скутера и на что при этом обращать внимание в первую очередь?
Можно с другого скутера
Хороший
❤
Привет помоги пожалуйста че может быть такая за проблема ездил на скутаре неделю и про пала искра начал проверять все тестором генератор работает питание даёт на комутатор тоже идёт на бабину тоже а вот с бабины выхода нету на свечку и менял 3 катушки не с какой не выходит скутер зх 35 дио
если прозвонить плюс первичной обмотки и выход на свечу какое сопротивление должно показать?
у меня что минус что плюс первичной обмотки выдают одно и тоже сопротивление
Управляющий контакт, звонится так же как и минусовой контакт на провод 2.27кОм.что то не так с катушкой?
Да
Скажите название музыки в начале, спасибо.
У меня отпал провод котрий отходит от катушки к колпачку его както можно заменить? Или нужно менять всю катушку?
Можно заменить
Здравствуйте. У меня показывает первой катушке на вторичке 1.86 на второй катушке 3.22
привет,дружище подскажи по какой причине может быть искра слабая хоть на свече,хоть с провода на массу и с катушки тоже,искра тонюсенькая почти прозрачная синего цвета,тяга пропала думаю по этой причине или она должна такая быть?я как то к машинам привык там искра лупит огого,все случилось после того как по снегу покатался все закидывало ни раз и глох и долго заводил,если это о чем нибудь тебе скажет,спасибо!qmb139,проводки никакой нет все поминимуму регуль,комутатор,катушка напрямую
bogdan789012 Скорее всего виной высоковольтная катушка генератора, лечится заменой статора генератора
ок спасибо,и в мыслях даже не было что с ним такое может быть и что там вообще высоковольтная катушка есть
Я на скорости 1.5 даже перематывал
у меня такой квам вопрос есть скутер 150 кубиков там стоит сигналезацея пропала искра когда крутиш стартер пробигает один раз может блокирувать сигналезацея искру
Да может. Посмотрите приходит ли на коммутаторе на глушаший провод -12в.
Катушка на руках от какого авто?
Подскажите пожалуйста, заменил поршневую ( 2 поршня, кольца, цилиндры), снегоход заводится, работает на обоих цилиндрах в течении 5-10 секунд, дальше правый отказывает и работает только на левом цилиндре. Все проверил- искра есть - на правом красная, на левом синяя. Может ли быть причина в катушке зажигания?
Конечно может быть. Но сначала стоит заменить свечи на новые или заведомо рабочие и проверить массу между рамой и двигателем. Может барахлить катушка зажигания, ее бронепровод, ее управляющие провода, провода массы. Далее блок управления зажиганием(коммутатор).
Как проверить совподение между , катушки и свечи зажигания по сопротивлению ?