Bridgestone S23 Circuit Impressions

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  • Опубліковано 11 жов 2024
  • Newly released by BRIDGESTONE
    I have driven the full course of Suzuka Circuit equipped with BATRAX Hypersport S23!
    I hope it will be helpful for those who are considering to buy one!

КОМЕНТАРІ • 8

  • @薬師寺修司-s4q
    @薬師寺修司-s4q 8 місяців тому

    S22、パワーGP経験者です!
    S23の接地感の良さが伝わってくる動画でした!
    ワインディングでも良さそうですね!

    • @faster-racingch2595
      @faster-racingch2595  8 місяців тому +2

      PowerGPとS23はホテルの備え付けのゴムとオカモト01ぐらい感度が違いますね🤔S23はサーキットより峠の方がむいてます

  • @承太郎くん
    @承太郎くん 6 місяців тому

    空気圧どれくらいに設定されてますか?😊

    • @faster-racingch2595
      @faster-racingch2595  6 місяців тому

      あれ?冒頭で言ってませんでしたかね?冷めた状態でフロント2.5リア2.9のバイクメーカーの指定空気圧です

  • @omuron4457
    @omuron4457 5 місяців тому

    コメント失礼します
    RS11とはタイム差どれぐらい出たのかもし可能であればご教示下さい🙏

    • @faster-racingch2595
      @faster-racingch2595  5 місяців тому +1

      そうですね🤔約1秒~2秒以上は変わります
      あとタイヤの適応温度の上限も変わってきますね☝️S23は全日本ライダークラスだと鈴鹿サーキット5週くらいで熱ダレしてきますが…RS11だと数週は持つって感じですね
      つまりRS11の方が熱ダレしにくいです

    • @omuron4457
      @omuron4457 5 місяців тому

      ありがとうございます。
      やっぱりサーキットメインだとRS11を素直に使う方が良さそうですね。

    • @faster-racingch2595
      @faster-racingch2595  5 місяців тому

      サーキットメインだとR11ですね
      RS11は公道タイヤなので
      ウォーマーとか持っているならR11で行くことをオススメします