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ガンさん譲りの修正の少ないステアリングワークに感動!
ありがとうございます、勉強になります。また機会がありましたら、ニュルブルクリンクの解説も見たいです。
撮影の機会があったら良いんですが。
北海道ですが普段の走りに役立つ動画ありがとうございます😊ベスモ時代から目で見て盗めるスキルが身につきました😮
大井さんの説明は何時も判りやすいなあモータースポーツ業界の悪い部分ばかりに遭遇するので、心が疲弊してしまい、もうサーキットを走る事はないのが残念です。
半年に一度くらいは十勝を走りましょう☺️
LEG号に追いかけられると譲りたくなる気持ちもわかります😅
ネタにさせて貰おうって魂胆がバレバレだったのかもw
回頭性の良さとロータリーサウンドが懐かしい。RX-8に16年間乗っていました。
大井さんの説明しながらの走りはアクセルの入れ具合やブレーキングの操作加減など、あー!こういうふうに走らせるのかといつも勉強になります。鈴鹿は自分はいつもブレーキドン!アクセルドン!で走ってました。タイム出ないはずです…。
大井さんの解説通り走らせたらチューンド8で大井さんのコンマ6秒落ちでした(ゲームの話ですよw)S字区間は縁石に乗せないようにしてたんですが、乗せたほうがいいんですね。勉強になりました。いつかホンモノの鈴鹿走ってみたいです。
わかりやすくてええですね!ところで最近のF1だとヘアピンでイン側使わなくなったのなんででしょう???
NAロータリーをぶん回した音が良いですね。
鈴鹿はホーム・バックのストレート2本って思いがちだけど実は3本あるのよねNIPPO→デグイチ迄を途中でアクセル抜かず走れたらストレートになる勿論 入口から全開だとはみ出るから入口で途中でアクセル抜かないで済む様にタメを作る事 これ大事
ありがとうございます😊
鈴鹿フルへ年に数回、隣の南コースへ走りに行ってます♫見習って精進します🙇♂️
走った事ないので勉強になりました!(#^^#)
ロータリーエンジンの音は本当にいいなぁ~。大井さんちょっと静かにしてもらっていいですか笑
ありがとうございます。参考になります。S660で鈴鹿フルコース走っています。やはり、GTウイングを付けた方が車両は安定するのでしょうか
下りながらの旋回ブレーキ性能が求められる1-2コーナーとかデグナーとかスプーンとか、特にSuzukaは効果を感じやすい!
鈴鹿サーキットってチャレンジングコースという人もいるけどやっぱり初中級者向けなのね
徐々に普通のドライブに見えてきました
俺もスプーンインの飛込処理が未だわからない。4コーナーほどミスって○田(F1ドラ )のベストよりコンマ9速かったくらい(SF)。鈴鹿はムズイし嫌いな1つ。
大井さんが運転する車で、どれくらいのGがかかるのか?体験してみたい、、、。S字逆バンクとか130Rとか。ご縁があるといいなぁ。
メンバー向けのドライビングレッスンやDIREZZA DAYに参加してください。お待ちしてます!
@@ohisanさん。今現在、まずはスポーツ出来る車に変えるところから、、、というポジションにおりまして。たどり着くまでは、相当長い道のりに感じますが、、、たどり着いた際は、どうぞよろしくお願いいたします。ご多忙の折、返信くださり、ありがとうございます。
ガンさん譲りの修正の少ないステアリングワークに感動!
ありがとうございます、勉強になります。また機会がありましたら、ニュルブルクリンクの解説も見たいです。
撮影の機会があったら良いんですが。
北海道ですが普段の走りに役立つ動画ありがとうございます😊ベスモ時代から目で見て盗めるスキルが身につきました😮
大井さんの説明は何時も判りやすいなあ
モータースポーツ業界の悪い部分ばかりに遭遇するので、心が疲弊してしまい、もうサーキットを走る事はないのが残念です。
半年に一度くらいは十勝を走りましょう☺️
LEG号に追いかけられると譲りたくなる気持ちもわかります😅
ネタにさせて貰おうって魂胆がバレバレだったのかもw
回頭性の良さとロータリーサウンドが懐かしい。RX-8に16年間乗っていました。
大井さんの説明しながらの走りはアクセルの入れ具合やブレーキングの操作加減など、あー!こういうふうに走らせるのかといつも勉強になります。鈴鹿は自分はいつもブレーキドン!アクセルドン!で走ってました。タイム出ないはずです…。
大井さんの解説通り走らせたらチューンド8で大井さんのコンマ6秒落ちでした(ゲームの話ですよw)
S字区間は縁石に乗せないようにしてたんですが、乗せたほうがいいんですね。勉強になりました。
いつかホンモノの鈴鹿走ってみたいです。
わかりやすくてええですね!
ところで最近のF1だとヘアピンでイン側使わなくなったのなんででしょう???
NAロータリーをぶん回した音が良いですね。
鈴鹿はホーム・バックのストレート2本
って思いがちだけど実は3本あるのよね
NIPPO→デグイチ迄を途中でアクセル
抜かず走れたらストレートになる
勿論 入口から全開だとはみ出るから
入口で途中でアクセル抜かないで
済む様にタメを作る事 これ大事
ありがとうございます😊
鈴鹿フルへ年に数回、隣の南コースへ走りに行ってます♫
見習って精進します🙇♂️
走った事ないので勉強になりました!(#^^#)
ロータリーエンジンの音は本当にいいなぁ~。
大井さんちょっと静かにしてもらっていいですか笑
ありがとうございます。参考になります。S660で鈴鹿フルコース走っています。
やはり、GTウイングを付けた方が車両は安定するのでしょうか
下りながらの旋回ブレーキ性能が求められる1-2コーナーとかデグナーとかスプーンとか、
特にSuzukaは効果を感じやすい!
鈴鹿サーキットってチャレンジングコースという人もいるけど
やっぱり初中級者向けなのね
徐々に普通のドライブに見えてきました
俺もスプーンインの飛込処理が未だわからない。4コーナーほどミスって○田(F1ドラ )のベストよりコンマ9速かったくらい(SF)。鈴鹿はムズイし嫌いな1つ。
大井さんが運転する車で、どれくらいのGがかかるのか?体験してみたい、、、。S字逆バンクとか130Rとか。
ご縁があるといいなぁ。
メンバー向けのドライビングレッスンやDIREZZA DAYに参加してください。お待ちしてます!
@@ohisanさん。
今現在、まずはスポーツ出来る車に変えるところから、、、
というポジションにおりまして。
たどり着くまでは、相当長い道のりに感じますが、、、
たどり着いた際は、どうぞよろしくお願いいたします。
ご多忙の折、返信くださり、ありがとうございます。