プラグは自分で交換するな!!プラグって何?カブるってどういうこと?
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- 【トルクレンチ】
・東日プリセット(5-40N・m)
amzn.to/318yLg4
・KTCデジラチェ(2-30N・m)
amzn.to/3nZ6SQl
・SK11デジタルトルクレンチ(3-60N・m)
amzn.to/3CVZWrv
・TONEアダプター型(10～135N・mなので注意)
amzn.to/2ZtotXd
【フォアグラさんのLINE登録】
page.line.me/7...
・以下、無料なのにバイク関係の無駄な出費を数万円単位で抑えられるリンク。
バイクに乗る人全員が利用すべき優良サービスです。
☆任意保険☆
バイクもクルマも今日で終わらせて下さい!!
どちらも5分もかかりません。
【バイク】
・申込者平均1万円以上節約
px.a8.net/svt/...
【クルマ】※車は特に節約効果大!!
・申込者平均3万円以上節約
px.a8.net/svt/...
☆乗り換え＆売却☆
・このリンクからすぐに買取価格の目安がわかります。
※下記の2社も呼んで競合させて高価格を引き出すべし
①最大3万円貰える買取業者
px.a8.net/svt/...
②特定車種に強みを持つ買取業者
px.a8.net/svt/...
☆二輪免許の価格比較☆
・合宿なら安くて確実
px.a8.net/svt/...
#概要欄にアフィリエイトリンクを含みます
【タイヤについての解説】
ua-cam.com/video/OCVPdrD0uXw/v-deo.html
【バイク用バッテリーの解説】
ua-cam.com/video/N05AJB16yy0/v-deo.html
トーニチはモーターショーなんかでブースを出展していて、トルク管理の相談をしたことがあります。ほかのメーカーはセールスマンが着いていたのに対し、トーニチでは技術者の方が直接アドバイスくださったのでとても信頼感がありました。
製品へのこだわりを感じる良いメーカーだと思います。
これぞ日本のメーカー、といったイメージです！
プラグ交換ぐらいは全然自分でできると思っていましたが、リスクが大きいんですね！勉強になりました！！
プラグ交換は確かに舐めてはいけない作業ですね。
中古車中古エンジンで稀にプラグホールが痛んでるエンジンを見かける事があります。
多分斜めにプラグが入ってそのまま締めちゃったりしたのかなぁ？😅
私は自己所有バイクの性質上、プラグはマメに替えてますね。
もちろん交換前にはコンプレッサーで砂等を飛ばしてますよ😊
時々ありますねー！
取り付けはホント要注意ですね。
今回のは、知ってました。
家に、コンプレッサー持ってます。
トルクレンチは、スタビレーのを使ってます。
キャブレター車の時は、ＭＪ変えたりミクスチャーイヂったり ニードルイヂったりしてました。
セッティングがキッチリ合うと気持ち良いですよねぇ〜。
キャブのフロートおかしくして、ガソリンダーダーになって親に、ガソリン臭いって怒られたのは懐かしい思い出ですね
今回も勉強になりました！
遠い昔、学生時代に何も知らず自分でプラグ交換しようとして結局お店行きになってしまったのが懐かしい…
あら、やっちまいましたかー！！！
大した節約にもなりませんから、素直にお店にお願いしましょう！
プラグ交換は自分でやります。
前車のR1150GSは水平対向だったので超絶簡単でした
今はダウンドラフト車が多くなってきたので、上に載っているエアクリBOX外すのが手間ですね。
ノーマルプラグ７０００Kmで交換しても低速のツキや出足が良くなるので、数万キロ放置は信じられない世界。
動画ですが、最後の赤字がEDっぽくセンスを感じます。
勉強になりました！早速プラグ交換したいと思います！
オススメしないって言ってるのに･･･
やっちゃうのね💦
さすがマッキーさん😂👍
フォアグラさん、今晩は😊
大変参考になりました。
アドレスv50のプラグ交換を5000Kmで自分で行いました。現在、10,000Kmでそろそろ交換しようかな？って思ってます。とにかく外装を外すのが大変で、今回はバイクショップにお願いしようかと思ってます。
また次回の動画楽しみにしてます。
ありがとうございますー！
今回もお役に立てたようで何よりです！
ちっちゃいけど大事なところですね！勉強になります！れ
ありがとうございますー！
励みになりますー！
プラグの話、もはや、懐かしくすらありますねー。 キャブセッティングして、プラグの焼け見て、２ストなんかはワイヤーブラシでゴシゴシしたけど、イリジウムの時代にそれやって泣きべそかいたりｗｗｗ。
プラグ交換は大事ですね。前にmc41で7000回転以上で巡航していると急に減速する症状がでて、ドリームでプラグを交換してもらったら快調に回りました。交換時で積算2万kmでした。
単気筒でエンブレ強めなので、高速道路を走行中に一瞬エンブレかかったみたいで怖かったです。
単気筒だと顕著にでますからね！
にしても、FIにしては症状出るのがちょっと早いようですね。
トネのデジタルトルクレンチとイーバリューの安物トルクレンチ両方持っています。
トネ基準ではありますが、なかなかちゃんとした精度出ていますよ！
中にはハズレもあるみたいですが4〜5000円のトルクレンチでもちゃんと使えます！！
さすがトネですねー！
ただ、10ニュートンからなんですよねぇー！
昔、乗ってた４輪の日産ブルーバードが４気筒で８本プラグでしたね、金かかるわ！ 高校時代、初めて原チャリ乗ってた時は無知なのもあり よく自分でプラグ交換や掃除してましたね。 ワイヤーブラシや紙ヤスリでカーボンを落とし､ライターで炙って乾燥させて 電極の隙間をマイナスドライバーでコジって調整したり😱 プラグの締めつけは力いっぱい！😱 キャブの４輪乗ってた時もそんな感じでしたね、まあトラブル無かったから良かったものの 今考えると怖いもの知らず😅 またまた今回も勉強になりました、あざーーす😄
結果、問題なくて何よりです！笑
シリンダーヘッド壊さなくて良かったですねー！
僕もプラグ壊れた時めっちゃ焦りました！
何も知識無いのでクラッチが原因やと思ってバイク屋さんで見てもらったらプラグが原因と知って思ったより安く済んで良かったです
いつも自分で交換してますが、最近のバイクはタンク上げてエアクリBOXまで外さないとプラグにアクセスできないので大変です。
ダイレクトイグニッション抜く前に周りの掃除は徹底しますね（ちょうどゴム栓状になってますし）
締め付けはプラグのガスケットの潰れる感覚もあるので、慣れないと怖いですよね（特に角度締め）
なので、基本的に指定の11Nmで締めちゃってます。
さすが、きっちりやられているようですね！
古いフルカウルの4気筒バイクの場合イリジウムプラグに変えると、プラグ代だけで4000円超えるみたいですね。
エンジンに直接関わるパーツだから、やるにしても細心の注意を払ったほうがいいですね。
キャブの４発なんかだと、プラグ代も馬鹿になりませんよねぇ〜！
@@bike_youtuber
本当そうですよねw。
zzr1100みたいなバイクでロンツーばっか行ってたら5000kmで変えてたらお金足りなくなっちゃいそうですねw。
1万キロの定期点検の時に交換しようと思っています
番手は、同じでイリジウムにしようと思っています
できればイリジウムチップがついた良いものと交換できたら良いかなと思っています
バイク屋さんで少し良いものをとお願いし1年点検で交換してもらいました
オイル交換と一緒にプラグを交換してもらいました
1万キロと1年点検が合わさったので交換したので自己責任で
次回も1万キロ走って交換しようと思っています
次回は、前に交換したぐらいのプラグと交換して欲しい何て頼もうかと思っています
この前1つ外してみたけど、結構深い所にあったのでネジ込み注意ですね。
冬のうちにやりたかったけど、やるとしても春に会社のコンプレッサー借りてやる事にします。
それがいいですね！
甘く見ると痛い目に遭います！
2st キャブ車乗りです。自分で交換してますが、ずっとかぶってるというか、濡れてる感じです。
今日の動画もとても勉強になりました。
整備は基本的にショップにお願いしていますが、そろそろ自分でもって思ってました。
リスクが高そうな作業は、やっぱりショップにお願いしようかなと思います。
キャブ車に乗っているので、自分でメンテナンスは憧れるんですけどね。
お役に立てたようで何よりです！
オイル交換とプラグ交換については、お店任せが吉です！
夏、走行中にいきなり4気筒→2気筒になってしまい慌てて帰宅💦(近場だったから良かった💦)
プラグが怪しいと判断し、外してみると1本は死んでました😱もう一本は『大丈夫そうなんだけどなぁ･･･🤔』と思いつつも4本交換、3気筒までの復活は遂げたのですが･･･完全復活にはならず『キャブOHしなきゃいけないかも･･･』となり結局レッカー、キャブOHとなりましたとさ⤵️
純正プラグ4本、OH代で4万くらい･･･痛い😣💦
そんなこんなで、ライブの時にDIYでのプラグ交換はオススメしないって聞いて『もうやっちゃってますけどぉ〜😭』ってなった･･･
けど、動画の説明聞いて『教祖様の言う通りの事は出来てる･･･一応大丈夫そうだ･･･』と一安心😮💨
動画のおかげで、安心感頂きました😄
ほんと勉強になる〜毎度ありがとうございます
m(*_ _)m
昨日はありがとうございましたー！！！
今だったらレッカーなど呼ばなくても、コメント欄で助けを呼べばファンの方々が助けに来てくれますよ！笑
レッドバロンの整備士さんにプラグは３千キロで交換必要なのはエンジンに異常がある状態で、普通は２万キロくらい交換必要ないって言われてそれ信じてたから今回の動画は軽くパニックでした。 汗
やっぱこまめに交換した方が良さそうかもって考え改めました！！
問題なければ、そんなにこまめに変える必要はないですよ！
特にFI車であれば！
点検ついでに見てもらうなどはしたほうが良いですけどね！
先日、出掛けさきで、急にバイクが動かなくなり、プラグ❗️？かなって思って、外してみました、でも元気でした
何故動かないのか、わからなくレッカーでバイクやさんへいき、バルブが曲がってたことが判明😭
高回転で運転してたわけでもなく、なぜ曲がってしまったのか謎です
腰上とはいえ、ＯＨ料金に泣き崩れました😂
プラグだったら良かったのにと思う日々です
えええええー！
バルブ交換ですか！！！！
それはそれは…。
四輪のプラグ交換を動画（ヤフオクで買った車を整備しよう！みたいな）で見たことがあり、意外と簡単そうだなと思ってましたが、不純物がエンジンに入り込むリスクがあったとは盲点でした。
高リスクの作業はプロに任せるのが安全ですね。
ですね！
簡単そうに見えて高リスクな整備の一つです。
コンプレッサーが無くても エアーダスタースプレーがあればいけます
ただ自分は一度失敗したので交換が簡単なPCXとかしか自分でやりません・・・・
プラグは交換作業は出来るけどお店でお願いしようかと思ってます。
リスクが高すぎですね😃
そうそう、ただ外してつけるだけなら誰でもできるんですけどね！
トーニチは世界標準ですね！
昔は案外公差が大きかった気がします。だから個人でやっても問題なかったけど……最近は製造公差が小さいので意外に気を使わないといけない部品が増えましたよね！
安物でもキッチリしているみたいですね！
ただ、数年間使うことを考えると、トルクレンチに関してはやはり信頼できるメーカーのものが良いと思います。
私は半年ぐらい前2007年製造のカブ(走行距離3000キロぐらい)を友人から貰い受けましたが、プラグが劣化してたので信号停止中に、アイドリングが不安定になりよく停止してましたw
ノーマルプラグで1万kmも走ると中心電極の角が丸くなってるのが見てわかるのでやはり定期的な交換は必要ですね。
そうなんですよねー！
ただ、それでも火が飛ぶ限りはなかなか体感できませんからね！
カブっていても、黒くなる、見た目はホワイトなフォアグラさん
脱ぐとすごい（小さい）んです。
フォ・ア・グ・ラ ｳﾍｪ‐🤤
クルマもバイクも普段低回転域しか使わない人は、たまに低いギア使って上り坂で回転上げてやるとエエよ～
でも暖機はしっかりと！
Nice vidio and great presentation 👍😍
Thank you！！
2ストは5000kmで替えてたなぁ wave 125のプラグは謎エンストが頻発で2万キロまで使いましたね。ドゥカティは10年で15000kmなんでまだ特に支障無いから新車のママ。車ですがアルファ147は8本だったから迂闊に交換出来ない。プラグに関しては20年以上前からトルクレンチ使ってますね
２ストは早いですからねー！！！
純正から外れて2輪に4輪用やらロータリー用をぶち込んでいるワイはどうなるんやろうなぁ
あと高圧電流は存在しないですよ高圧になるのは電圧です
2st乗ってると自分で変えれないと地獄を見る……
ほんとそうですよねー！！！
今はFIですし、ほぼメンテフリーですからねー！
もう2stもキャブ車も余程好きな人しか乗らないでしょうしねぇ。FIは便利ですしほんと扱いやすいですよね！
手ルクレンチが欲しいのですがどこで買えますか❔
被って真っ黒なのはプラグではなく、フォアグラさんの被り物ですよね
どピンクです!!
バイクを購入した時に熱価を販売店に聞いてそのプラグを積載していた。交換は全部自分で行った。最初に購入したのはL型２気筒。次が３気筒。次が単気筒。トルクレンチも常備
お勉強になります
お役に立てたようで何よりですー！
バッテリー死にかけだったので台湾ユアサ注文してみました〜
プラグは確認した事なかったです〜！みてみたいけどどこにあるのか笑
場所の確認からですね！笑
FI車なら、そんなに気にしなくて大丈夫ですよー！
WR250は強烈にゴミが貯まる
V-stom650に至ってはダブルプラグでタンクやラジエーター動かさないと手が届かない。。。
お店に依頼一択ですねぇ〜
あれ？0:26「プラグと上野の関係は」のところの解説聞きたかったのに～
ごめんなさい！
釣りですね！笑
俺も小学生の頃はカブッてました！気筒だけによくコスればカブらなくなりました。
ひとつ上野シコ太郎氏！
フォアグラさん、こんにちは
CB400SFで30000キロ無交換で問題無く走っておりました
特別何も感じませんでしたが鈍感過ぎかな(笑)
タンクを外す作業もありますので自分で交換なんて考えた事すらありません(笑)
３万キロなら、つぎ機会があれば確認してみてください！
チャンネル登録させて頂きました。勉強等で活用させて頂きたいと思います。自分の車両はFCRキャブレターを搭載しており通常のプラグではアイドリングが長めにしたり上まで回す等しないと被る傾向にあります。日常で多様する回転域は0～4000程です。番手を下げてイリジウムに変えて様子を見ていますがスロージェットが原因だと考えていますが他にも要因はありますでしょうか？ 車両はドゥカティの900SSです。
実車を見ていないので一概になんともいえませんね！
エアクリーナーや排気も手を入れているなら尚更ですし、入れていなければ当然とも言えます。
迷宮入りする前に、お店で診断してもらうのが早いと思います！
車種によるんでしょうけど12ヶ月点検時にプラグ交換したら部品代のみで工賃無料でした
良心的ですねー！
バイクにもツインスパークがあるとは知らなんだ
プラグ交換は必ずカワサキプラザですよ。
タンク脱着しないといけないので。
今回、交換から1万km、交換有りきでエアフィルターも併せて依頼。両方とも交換不用判断。
基本的には全てお任せです。
次回からはオイル交換は自分でやるつもりなのでKTCのトルクレンチ買います。
オイル交換も自分で行うならマストですね！
安くはありませんが、一つ良いものを持っておくと良いかもしれませんね！
ピストンしてるトコロの穴にそっと差し込んで、黒くなったりカブッたり濡れたり大変ですよねっ！
え？プラグの話ですよね？(真顔
そういえばゴブリンさんに「こっち側」・・・こっち側ww
僕は某ハチロクおじさんとほぼ同じ髪型(!?)です。こっち側です。
こっち側とあっち側と、境界型と…！
勉強になります。とは言え僕は、250ccなので年１の点検時にバイク屋のおっちゃんに「２万準備してるから、超える時は連絡してー」で変えたもんの確認さしてもらってます。後は自分で、洗車、タイヤ、チェーン関係、パットを見るだけ。
何か大好きなバイクを触りたいです!!何かおすすめありますか?
そうですねー、リスクが低いところで言うと、もうやられているようですが注油や調整でしょうね！
ただ、チェーン調整に関しては感覚的なものがあり難しいので、お店任せが良いかもです！
あとはカスタムですかねー！
熱価はNGKとデンソーは数字が大きいほどコールドタイプですけどBOSCHは逆でホットタイプですよね。
あとチャンピオンはぐちゃぐちゃのバラバラで訳分からないですよね～。
個人的には2st車にイリジウムプラグを使うとカブってエンジン不調になることが多い気がするんですけどご存知ないですか？
うーん、あまりそんな印象はないですが聞きますね！
プラグを装着するときにカッパーグリス？をねじ山に塗るor塗らないってあるみたいですが、フォアグラさんはどっちが良いと思いますか？
ちなみに頭凹んでますね
自分で作業する時はぬらないですね。
手が汚れて面倒なのと、トルク感が変わってしまうからです。笑
人それぞれ、どちらが良いとも言えませんけどね！
@@bike_youtuber
焼き付いて取れなくなるって人と、締め付ける時にトルク管理が分かりにくいって言うので賛否別れるらしいですね。
ですねー！
でも、外れなくなるなんていうことはあまりないですよー！
そろそろプラグ変えたいんだけど、タンク脱着する他の作業が思い付きません。
点検のタイミングにでも！！
@@bike_youtuber
素人で違いはわからんけど、イリジウムからルテニウムに変更してみようかと思ってますが、大丈夫かしら
るてにうむ…！？
@@bike_youtuber
NGKから出たイリジウムプラグの更に上のモデルです。
なんか凄いらしいですよ
ほえー！！！
ちょっと調べてみます！
エンジンの仕組みや構造はしてるのに、実は気を付けたことは無く・・・(大汗)
自転車のような「純粋に機械のかたまり」は自分である程度の整備もしていましたが、車もバイクも基本的な点検以外は自動車ディーラーやバイク屋さん任せですねえ。
自転車と違って高圧電流やら燃料の燃焼やらあるので怖いです。
しかし・・・5,000kmって1年程度で越えてるけど、プラグ交換はかなり昔にしか交換した覚えないような・・・。
それは要点検ですねー！
DUKEのプラグ交換はタンクの脱着が必要みたいなのでお店に頼もうと思います。話は変わりますが、プラズマブースターという商品はご存知ですか？気になっているのですがオカルトグッズみたいで…
いやー、ちょっと存じないですー！
@@bike_youtuber そうですよね～変な質問してしまってすみません😣💦⤵️
いえいえ！
時間あるときに調べてみます！
トリッカーのときは付けてました
結構体感でトルクアップしました、ただノーマルが貧弱なトリッカーでの評価な事は留意してね
質問です。新聞配達でスーパーカブに、乗っています。時々、エンジンがかからなくなります。店長から、プラグの調子が悪くなるので、直線距離はスピードを出して乗ってくれ、と言われます。新聞配達は一軒ずつ配達するためです。ただ30キロだして乗っていますし、これから冬で雪が降るので、また止まったりすると、不安です。どうしたら良いですか?
高回転まで回せ、という意味だと思いますので、カブりが原因であればシフトチェンジを遅らせて高回転まで引っ張り気味に走るのがよいかもしれませんね！
お疲れ様です✨
なんとなくプラグの知識は、知っていましたが
この動画で、知識が補完されました(^^♪
お役に立てたようで何よりです！！！
昔乗ってた125のスクーターをノーマルプラグからイリジウムに交換したら燃費が極端に落ちたのですが、そう言うものなんですか？
うーん、良くなることはあっても悪化することはなさそうですけどねぇ！
洗車でプラグが被る可能性ってあるんですかね？
'20のninjaで雪道を走った後に、洗車をしました。洗車後にエンジンをかけると何事も無くかかったのですが、次の日セルだけが回ってエンジンがかかりませんでした。結果はプラグ被りだったのですが、これは洗車なのか、それとも寒さなのかどっちだったのかな〜と未だに疑問です。もし洗車が原因だとしたら、次から洗車は何を気をつけて行えば良いですかね〜？？🤔
プラグは大事！プラグは走行の仕方によって悩む部品…私も燃調着けてカタログ通りのプラグだと白くなり番手1上げてもまだ白い…未だに悩む部品でもあります。
今回の動画私のiPhoneがおかしかったのか分からないのですが動画が全体的にボケた感じになってました。行動説明だから支障はないけど…なんなんでしょうかw
あら！？
動画自体は冒頭の上野のアレ以外はきっちり撮れているはずです！
@@bike_youtuber
さん
おそらくこちらの環境だと思います。昨夜のライブでスマートニュースに掲載されてたのマジでしたw
ほえー！！！！
そうだったんですね！
何か自分の動画が記事になってたんですか！？
URLを送ってくれた方が居たんですが、リンク先がもう死んでまして！
おおお、見れました！
@@bike_youtuber さん
400とリッターバイクの比較
の動画ですよ
昔イリジウムの電極の細さを各メーカーが謳ってた時〇ンソーにしたら、初ドライブで早々に一本死にました。以降NGKしか使ってません。
プラグで不具合とは珍しいですねー！
俺のバイク2気筒なのにプラグ4本使用。
プラグ交換の度にコストが掛かる。
ドカですかねー？
@@bike_youtuber いいえ、もっと安物Vツインで、SV650ですね。
SVでしたかー！
めちゃくちゃ評判良いですよね！
お疲れ様です
プラグ交換、ん～５０年前からバイクも車もやってるけれど
今回のCBR400Rはタンクを外さないといけないらしく
ひるんでます（笑
プラグって点火のみに使うパーツじゃなくて走行性にも関わるんですね…知らなかったです😓
バルクラの足回りOH終わって帰ってきたんですがプラグの事も聞かれたんですよ。まだいけそうだけど変えますか？って。
断ってしまった…😅中古で買ってから消耗パーツは変えられていないと思うので30000km超えてたら変えなきゃダメですよね❓
今度某ドバロンに相談してきます。
FIであれば長持ちしますからね！
ただ、無交換で３万ならFIであっても交換時期ですね！
@@bike_youtuber
もしかして二度のエンジン不調ってプラグのせいだったのかなと思ってしまいます。
買った時すでに26000kmだったし…
あ、フォアグラさんライブ参加できなくてごめんなさい🙏次回はビール代投げに行きますね😆
いえいえ！
お気遣いなさらずー！！！
プラグは価格も安いので、心配なら替えてしまっても良いと思います！
もっと評価されてもいいチャンネルなのに…何故、登録者が伸びないのか…謎やね
そう仰っていただけて嬉しいです！
まだ１年経たないチャンネルなので、むしろ順調かと自分では思ってます！
プラグってそういうパーツだったのか…
もう1万キロ以上走ってるけど大丈夫かな…
FI車であれば大概大丈夫ですけどね！
一応点検の時に整備士さんにきいてみるとよいかと！
プラグの熱価を勝手に上げ
標高によって熱価を変えるとか言っていた彼は元気だろうか
なおFI
純正プラグでほぼ交換不要ですね。笑
14,000キロ走った時点で1年点検に出したSV650がプラグ交換不要って言われたんだけど…一気筒辺り二つのプラグが付いていることと何か関係があったのだろうか？それともバイク屋がキチンと見てないのだろうか？
FIなら問題ないですね！！！
キャブであればもう交換時期ですねー！
イリジウムだと、交換不要と考える店は多いです。そもそも点検簿や24か月シートにも、イリジウムなら不要と書いてありますし。
オイル交換する時に
見てもらうでも大丈夫かな(-""-;)
次のオイル交換時にフィルターと一緒にプラグも見てもらおうかな…
以前フォアグラさんに
質問した異音についてですが、
何か異常のあるモノではなくて
通常でした(￣▽￣)
オイルだけ10-30から10-50のモノを試しに入れてもらいました。
良いと思いますよー！
FI車なら、そんなに頻繁に観なくても良いですけどね！
@@bike_youtuber
自分のはキャブ車なので
これからは定期的に見てもらいます
以前質問した
異音の問題はまず
マシン的な経年劣化による
通常状態でした…
オイル交換で『10-30』から
MOTO4 TECH『10-50』というのを
試しに入れてもらいました
かなり柔らかいオイルだったんですね！
@@bike_youtuber オイルくらいは
ちょっと高くても
バイクの予防注射みたいに考えて
今回のオイルは
まだ必要経費内と考えてます…
自分のバイクの状態を考えながら
ちょこちょこと
小さいパーツは新品に
交換していこうと思います。
新しい動画やコラボ動画を
楽しみに待ってます✋
トルクレンチはピッピッピーよりコキンコキン派です。
自分もそっち派ですね！
でも、これから初めて使う人はデジタルもありだと思いますねー！
ヤバーイ9000キロ以上走ってます。プラグ交換しないといけませんか?
FIなら全然問題ないですよー！
フォアグラさんこんにちは♪
たまーに、ちょっと挟んでくるエッチな話が面白いです（≧∇≦）
いつも勉強になるお話ありがとうございます♪
bmwのs1000rに乗ってます
ユーザーマニュアルには30,000kmでプラグ交換と記載されているのですが
それより短い走行距離で交換すべきなのでしょうか？
FI車ですので、長く使えます！
３０００〜５０００キロというのはあくまでキャブの話ですね！
@@bike_youtuber
回答どうもです
安心しました！
キャブ車にイリジウムプラグを入れると調子が良くなる
しかし、一度被らせると極端に調子が悪くなり被りやすくなる
なぜなんだ？
ちなみにマイナスドライバーを突っ込んでギャップを少し広げてます
ギャップ調整、マイナスドライバーはあまりおすすめできないですー！
中心電極の扱いにはお気をつけください！
砂埃が怖くて、南海部品でプラグ交換をしてもらったのは誰だぁ~~~い？？？
わたしだよ！！
プラグ交換して、フロントタイヤ交換して.....３カ月後に今の車に乗り換え....
無計画にもほどがあるってもんでそｗ
「効果は体感できないかも」「デメリットのほうが体感できる」......
説得力は、モンスター級ですね。
モンスター乗りだけに？
サムネのおねぃちゃんどこ？
もしかしてサムネ詐欺？！
また騙された？？？
下ネタ見に来てる自分がいる！
ぜひ最後までご覧になってください！笑