Пороги из ПРОФТРУБЫ: Плюсы и Минусы
Вставка
- Опубліковано 20 чер 2024
- Достоинства и недостатки самодельных автомобильных порогов из профильной трубы квадратного или прямоугольного сечения.
В этом видео:
0:00 - Начало
0:15 - Достоинства
2:13 - Недостатки
3:08 - Безопасность авто с порогами из профтрубы
4:55 - Итог
Видео по замене порогов на профтрубу на ВАЗ-2111 - • Пороги из ПРОФТРУБЫ, д...
Пороги на ВАЗ-2107 год спустя - • Пороги из профильной т...
#OffRoadRest #ВечныеПороги - Авто та транспорт
Видео по замене порогов на Патриоте - ua-cam.com/video/qgrKc59y6UE/v-deo.html
Всё правильно пороги находятся в зоне клетки салона, поэтому для безопасности наоборот возможно только в плюс будет
Вот сколько , Слушаю и смотрю Видео , данного Автора !?, ...и с каждым разом восхищаюсь его Авторским , Четко выраженным голосом , Молодчик мужичек !, ...желаю ему и его Близким только удачи и успехов в его разном творчестве , на просторах Ютуба !!!..2024.03.06.
Все правильно сделал. Дешево и сердито
Как у автора грамотно выставлена речь!)
Только хотел написать)
Наверно в детстве правильные и умные книжки читал а не украденные у папани папиросы за сарайками пыхал !
Как у автора грамотно выставлена пятёрка для замены порогов.
согласен, все четко по делу без всякого размусоливания за это лайк.
заранее написанный текст
Проф труба спасла жизнь при боковом ударе в дверь, надёжно, прочно, особенно для сельских дорог и людей
Случайно наткнулся на это видео. У меня был нивас с порогами из проф трубы 80х80 и я хочу сказать, что никаких проблем с постановкой на учет не возникло, как и с прохождением Т/О, а тот факт, что поднимать реечным домкратом можно за любое место - так вообще шик. На счет последствий в дтп, был лобовой удар, морда разошлась во все стороны, со слов инспекторов "очень странно, что не сложился порог и пол не встал домиком внутрь салона"... Труба была вварена внутрь, внешняя скорлупа была приварена на свое место и порог внешне ничем не отличался от обычного.
Практика подтверждает теорию!!!
Вот я примерно так же сделал на иномарке, трубу 50х50 по всей длинне приварил к остаткам родного усилителя порога, на трубу завязал переднюю, центральную стойки, сзади сделал перемычки и завязал на трубу задние лонжероны и всë это закрыл жестянкой порога, внешне обычный порог, а по факту интегрированная рама от морды до зада.
Занимаюсь кузовным ремонтом, замена на нашем автопроме порогов на проф трубу а дно на листовой металл самая популярная услуга, если всё правильно подогнать и обработать с использованием эпоксидных грунтов, шовных герметиков и антикора это конструкция ходит очень очень долго, спасибо людям за подробные видео по установке сего девайса)
Мой знакомый можно сказать прошёл краш-тест не так давно на 99й. Он помимо порогов, сделал ещё и лонжероны до сминаемых заводских частей. Итог после около 4х лет пользования, дтп, его замолотил со всей дури в зад ренж-ровер, а он ещё спереди ниссана альмеру. Все живы, здоровы, ссадины только. Салон цел. Такая конструкция я думаю показала себя весьма не плохо. Самое главное умело сварить все это дело, и будет это жить долго и счастливо
Вот она,истина!Всё усилить и вперёд!!!
Как на танке
Сколько миллиметров толщину стенки профильной трубы лучше использовать?
@@ravonerthree63682мм
@@ravonerthree6368 я 2мм брал, более чем достаточно.
Меня эти пороги из проф трубы на 2110 однажды хорошо спасли, машина та конечно в утиль отправилась, но пассажира моего капец как спасли такие пороги.
Удар пришелся на центральную стойку и двери, а передние ланжероны той что въехала частично пришли в порог проф трубы, так прикол в том что профтруба погасила удар который был около 90км/ч, до сиденья пассажира по промятию в салон не достало 1см, проф труба чуть провернулась по оси, но саблей почти не согнулась.
Минусы проф трубы только в том что при ударах ведёт весь кузов, но это так же как со спорт каркасом, он может спасти ваше здоровье, ни одна железка не стоит человеческой жизни и здоровья.
Золотые слова ! 👍👏🤝... и куй с ним, с тем кузовом - это переживаемо и наживаемо.
Зачем вы врете. Порги не могут спасать людей
Я поддерживаю,и считаю что у профтрубы есть только плюс.
Только качество метала оставляет желать лучшего...эти проф трубы можно руками погнуть ...
@@Life-forma бери нормальную )
Минус стоит она дорого
@@Agressor715 а где она нормальная?😄эти же жигули переплавляют, вместе с ржавчиной,и делают из них эти самые трубы
@@Life-forma 3мм трубу как ты погнеш? Им можно бардюры сносить
Для переживающих за техосмотр можно посоветовать поверх трубы ещё наварить родной порог. Чисто для красоты
Я бы поправил, декоративную, штатную накладку!
Я так вваривал, внутри порога по всей длинне к усилителю трубу, потом все стойки на трубу завязал и закрыл всë это жестянкой порога, внешне абсолютно обычный порог.
Профтруба 80*80 встала как родная. Бордюры в щепки разлетаются. Нашел только один минус. Надо было пруток снизу приварить чтобы домкрат не сползал. Но это очень скоро сделается. Спасибо за идею езжу с ними с мая 2021. Мастер делал такое первый раз.
Через пару лет к патриоту в добавок к проф трубе придётся и проф листы покрутить.
😂😂😂
Такими темпами через пару лет профлист будет дороже патриота стоить
+ Гораздо долговечнее и красивее будет, если эмитацию бруса взять
Шутки шутками,а такой патриот я видел и долго смеялся)
Вместо сгнивших элементов был приклёпан алюминиевый лист с выступами(им обычно обшивают всякие каркасы)
Я бы из поликарбоната сделал
Тоже себе щас устанавливаю профиль ! Спасибо за видео! Намного лучше чем покупать накладку порога из консервной банки! 😁✌️
))
Согласен, а толстый метал ещё и варить легче
@@m650oaне знаю насколько легче🤷♂️.
Прихватить к нему все тонкие жестяные элементы родного кузова не всегда легко даже полуавтоматом со знанием дела☝ ну конечно я слегка преувеличил🤷♂️
Просто 0.5...0.8мм к 2...3мм не очень просто варится. Бывают сюрпризы😂 тем более дуговой сваркой, да ещë и в первый раз😂😂😂😂😂
Короче интеграция толстого металла в уставшее авто обычно превращается в квест🤷♂️☝🙏
Грамотный ты мужик ! Пороги силовые это нормальная тема
я расскажу из своей практики ДТП.Стандартная ваз 2110 с родными порогами,в целом в достойном состоянии,без дыр как минимум.Лобовое ДТП,моя машина по сути стоячая в лоб на скорости 70-80 влетел Киа Рио,морда авто полностью сложилась до лобового,кхлопнула крыша по средней стойке,что говорит о том что деформировалась передняя стойка у лобового стекла.А вот порог не имел никакой видимой деформации,ещё учтём тот факт что пороги у меня стояли заводские внутри порога нет усилителей,только 3 пластины в поддомкратных местах и по средней стойке(производил замену поддомкратников и была выявлена такая конструктивная особенность,машина "ранняя" ещё карбовая была).Собственно к чему я это,я считаю так что если удар такой силы что деформируется уже порог,то пусть лучше там будет труба 1.5-2 мм,чем штатный 0.8-1 мм.Основной удар и как следствие деформация идёт по моторному отсеку и далее уже по передней стойке,в порог упирается колесо и работает как демфер за счёт сжатия шины.
Коротко, ясно и до охренения понятно. Лайк автору и жизни рабочим лошадкам.
Да не можно,а нужно их вставлять и приваривать.только поддерживаю👍👍👍
Идея и исполнение ОТЛИЧНОЕ !!! Удачи Вам и Здоровья !!!
Мне в 2108 приезжал ХС90 с водительской стороны в стойку, на которой расположены дверные петли. Порог внутренний, сваренный из подручных листов металла, усилитель порога, ремонтный наружный порог, разошлись по швам и согнулись, стойку заломало в салон, дверь тоже вмяло. Но сам я не пострадал, так как заводской усилитель в виде трубы в двери распёрся в арке
Да это самое нормально решение при замене порогов.автопроизводители просто экономят на металле.Если б делали хороший метал в пороги и усилители точно не 0.6--.0.8.,то оно бы еще ходило 👍. Правильно мужики пробуйте что то новое и практичное 👍 поддерживаю
Дело не в экономии, а в том, что для конвеера и работающих там роботов это крайне не технологично
Красавцы.все по делу.ждем пороги на патриот 👍👏
Я даже круглую трубу вваривал. Нормально отходила.
С мнением автора согласен, на подобных машинах такой ремонт не вреден
Очень понятно без лишних слов спасибо!
У нас в сервисах давно вываривают трубы,зато домкрат ставь и не думай,что сомнёшь порог.
ФСЁ ПРОСТО!!!
Всё по взрослому, грамотно и понятно!
Спасибо!
Согласен с автором видео, если бы сразу делали так то менее было бы проблем, ведь пороги это самое больное место. Автору лайкосик за хороший видос👍👍👍😎
В нашей стране без проблем, что брачноя ночь без невесты, надо чтобы люди мучились
Мужики спасибо за идею, теперь я знаю какие пороги будут у меня на шниве😊
красавчики мужики.коротко четко и по существу.у самого на 12-ке проблема с дном так на ваше видео и нарвался.обязательно попробую.спасибо
ну шо. продана 12ка ?
Спасибо за идею! Я думаю, что профтруба лучше сгнивших порогов как ни крути!
Любой целый металл лучше гнилого ))
Тоже подумывал на свою Волгу из профтрубы сделать , теперь сомнений нет , можно ставить . Спасибо за видос .
Приветствую!
Какая труба подошла в порог?
В ближайшее время буду варить трубу,и купить новую не будет желания , сейчас метр 80х80 стоит 1000р.
Думаю обойтись какими-нибудь своими трубами
Молодец автор, и не слушай никого всяких любителей почесать языком! Они долек от технических решений.
Автору Видео 🖐️🖐️🖐️🖐️!, РЕСПЕКТ !!, ЧЕТКАЯ РЕЧЬ , ВНЯТНАЯ , ГРАМОТНАЯ ТРАКТОВКА !👍👍👍, УДАЧИ ВАМ И ЗДОРОВЬЯ И КОНЕЧНО - ЖЕ. РОВНОЙ ВАМ ДОРОГИ , ВО ВСЕХ ДЕЛАХ !.
Думал как работает проф. труба)) Теперь буду переваривать свой форд эскорд! Спасибо Брат ❤ Удачи и Процветания)))Ты мне помог😊
На Патриоте в варил трубу 50*100 два с половиной года прошло обработал шовным полиуретановым герметиком всё отлично.
Автор, благодарю тебя за привлекательную идею ремонта! На моей 2110 как раз пороги подошли. Ремонтные откатали около девяти лет. Ещё поддомкратник справа вышел из чата.
Очень толково, спасибо за совет
Спасибо за информацию!!!
Очень интересно и наверное полезно!!!!
Могу сказать точно,если бы не пороги и усиления из проф.трубы мой приятель точно не отделался бы царапинами.
Попал в аварию на 11 проф труба спасла
Я ездил на Линкольн Таин кар это 7.5 метровый лимузин так там интегрированная рама из квадратной трубы вдоль порогов
Интересно! Спасибо за видео, хороший обзор)
Спасибо за ролик! Очень информативно!!
Отличный подготовленный ролик
Да, тоже думаю с увеличением прочности порогов и безопасность хоть на сколько-то да возрастёт. А никак не наоборот
Спасибо за грамотную реч , у меня гольф 1 приварил проф трубу замесь гнелых порогов Результат отличный даже нащет прочности всё отлично.
Молодец! Надо давать старым тачкам вторую жизнь а не менять на современные жестянки. У гольфа вечный двигатель, вечная коробка, крепкая и дешевая подвеска, так что его теперь утилизировать из-за гнилья чтоли?!
Меня спасли такие пороги.
Молодцы , сам собираюсь заменить сгнившие пороги на проф.рубу на 10 ке. Ваш ролик пересматриваю в который раз .
Заменил?
@@user-uh9or3td5k В процессе , пороги и днище перевариваю.
Всё правильно сказали 👍
У друга на Волге уже около 5 лет пороги из проф трубы вварены. Не сгнили, ибо пролиты пушсалом изнутри и обработаны антикором снаружи, не промялись, хоть и насилует он ее как только может. Себе на Волгу 3110 такие-же пороги поставил. Только закрыл ремонтной накладкой, чтоб эстетично выглядело. На счет поведения машины на дороге не знаю, не заметил разницы, но те факты, что теперь машину легко домкратить за любую часть порога и их долговечность (относительно родных и ремонтных) меня приятно радуют.
Грамотная речь, полезное видео.
Спасибо за видео. После того как приварки пороги их надо загрунтовать . Сварочные швы покрыть хорошим герметиком. Есть специалиный герметик по сварке или герметиком для приклеивания стекол. После нанести два три слоя гравитекса. Потом покрасить. Проверено на личном опыте
Молодцы, ребята.. ❤
Согласен с автором, на все сто.
Не стоит переживать за "внесение изменений" в конструкцию авто. Ни у кого не возникает проблем, с постановкой на учёт с в хлам сгившими порогами!!! Или по посту говоря без них. Поэтому считаю, что профилина (для собственного авто) - лутьше не придумаешь!!!
зато были претензии из-за установки литых дисков вместо заводских штампованных
@@goldirus 🤣
Когда он сгнил, это естественный процесс, а если сварили трубу, то вмешательство😂
луДЬши
@@Samkr07 если контролирующие лица адекватные, то проблем не возникнет. А если неадекватные, то они найдут до чего докопаться даже в новом автомобиле.
С трубой кузов ваза в10 раз жёще стал и прошел краш-тест😂😂😂
А фото есть с ковш теста , интересно что стало?
На моей Надежде 2001 года в выпуска вварена проф труба. Купил авто с этой доработкой год назад. Проблем по эксплуатации не замечено. В моём случае это было единственно верное и дешёвое решение. Рекомендую этот способ, особенно для нашего автопрома, где и так много кустарщины.
Тот же случай.У меня тоже Надежда 2001 года. Никаких проблем с регистрацией и техосмотром не было.
на машине жены - chery QQ6 - 3 года назад тоже переварил пороги, правда из 35-го уголка)) тоже получилось супер)... сверху поставил накладки пластиковые, не докопаешься короче
Хороший ролик, прям лайк))
Огромное спасибо за видео!
Полностью согласен с вашей точкой зрения.
Спасибо за информацию. С приветом из Казани!
Спасибо вам, сделал пороги из 80 профиля 3 мм, дно из 3 мм , жесткость кузова уверенно выросла, домкрачу легко, по бездорожью не переживаю за пузотерку
Ничего себе,я думал 3мм днище толстое больно
@@user-lz8gh1yt6s Считай броня 😁
+100кг к весу машины минимум 😆
@@Redeemer2012 + 30-50 . Старое дно и пороги вырезал .
@@user-lz8gh1yt6s есть люди которые сотню кг вибро/ шумоизоляции лепят. Там доходит до сантиметров
Грамотная речь! И спасибо за плюсы-минусы. Когда однобоко освещают - значит, зашорены или имеют хитрость. А тут по-честному. Про безопасность согласен. Вероятно, такие пороги усиливают "жилую" часть авто и улучшают безопасность.
Это просто охрененно круто
У меня вообще трубы с нержавейки , выглядит вообще огонь 🔥
Лайк и подписка, так как сам вваривал восемь лет назад в дэу эсперо проф трубу вместо порогов 💪👍
Молодец!
На восьмерке себе делал так, лет 5 назад. Снаружи зашил заводским железом.внешне все по заводу. Управляемость очень улучшилась, в повороты стала как утюг заходить, а не как холодец. Ещё и домкрат можно ставить в центр порога и поднимать сразу всю сторону. Машину давно продал, дальнейшая судьба неизвестна.
Можно установить данную конструкцию как усилитель и с наружи установить обычный покупной порог. Прочность + стандартный внешний вид.
Тоже себе на мазду вварил проф трубу. А чтобы не возникли вопросы при ТО., я долго над ней извращался делая её максимально похожую на заводской порог.
пластиковые накладки не помогают?
@@nightlovell2467 пластиковые накладки, это изменение конфигурации. Могут возникнут вопросы при прохождении ТО
Жёсткость кузова хорошо заметна при езде по грунтовой дороге, когда всё играет и крутит. С такими жёсткими порогами скрипы и скрежет дверей по уплотнителям и стойкам должны пропасть ))
Мечтать не вредно. Вот только жесткость на скручивание практически не увеличивается. Чтобы ее увеличить, придется такие трубы вваривать согласно картинке на 3:49 (и то там далеко не все видно, нужны еще и поперечные детали)
У универсалов, всегда кузов гуляет.
На 2104, наверху уплотнитель пропускал воду.Нужно было косынки в четырёх местах приваривать.
Посадил,на густую мастику и через 8 лет,в таком виде продал.
Потому, профиль очень даже нужен.
Поменял на 12 ,год назад плюсы.пошла увереннее , при постановке как попало двери не клинит, минусы на щебёнке и корявой дороге мелочь не глотает, В целом нареканий нет, посмотрим что дальше будет.
Жалею что не сделал так же, хотя мысль такая была, когда переваривал пороги на своей 08. По поводу ТО и постановок на учёт, трубу можно туда вмонтировать и не изменяя внешнего вида, сверху зашить родным порогом, и тогда ни кто даже не заметит
Умница. Спасибо!
По поводу безопасности - полностью согласен с автором. Хуже, чем было с безопасностью у вазовской "классики" с завода, сделать уже невозможно. У стоковой семёрки - где удар, там труп.
Ну, примерно на Е30 тоже так.
Старая конструкция, не то что плохая.
Ну вообще то это клон Fiat 124, который в 1966 вышел. По тем временам нормальная безопасность. У гольфа который в 1983 вышел, она заметно хуже. То же самое можно и про девятку сказать, правда это 1984 год - на время выхода нормальная безопасность, на сегодня плохая. А касаемо десятки - безопасность более менее, примерно такая же у мерсов простых того же времени. Загуглите W202 краш тест - эта машина всего на 3 года старше десятки, но на 2 класса выше. И кстати десятка планировалась к 1992 году
@@gregkMos все вроде бы правильно, но кмк во времена фиата 124 о безопасности даже мерседес и вольво еще не думали. Да даже не думаю, краш в202 или к примеру е36 - тому подтверждение.
Друга однажды спасло то что он поменял пороги, просто посадил их на саморезы. Его ВАЗ 2104 влетела в лоб на трассе. Крыша сложилась домиком, а пороги выстояли, таким образом, что его слегка только прижало рулем к креслу.
Толково, мастеровито, по делу. Я рекомендовал бы это видео в принудительном порядке показывать так называемым блогерам, которые стремглав бегут к автомобилю, тыкают в него толщиномером и чуть ли не падают в обморок со словами "здесь красилось" !
То финансовые воротилы из подворотни. Их цель - халява по жизни. Купил, поездил, за те же деньги или дороже продал. Крашеное место у этих людей это повод сбить ценник.
20 летний ваз толщиком смотреть? ха ха ха
Сразу нахер посылать таких и дело с концом. Цена указана, торговаться на базаре будешь с себе подобными. Иными словами или покупай за указанную цену или проваливай. Как вариант - цена (допустим) 100 000, для желающих поторговаться 200 000
На внедорожник проф трубу 80*80 вваривал очень удобно домкратить за любую часть.
На Hyundai sonata y3 1997 года в 2021 вварили профиль 10х10 толщиной металла 3мм, никаких проблем при прохождении техосмотра и постановки на учёт не испытал, со всем остальным сказанным полностью согласен, ушло около 4 метров, на тот момент 4000 рублей потратили на их покупку, варил отец(не в первый раз)
Думаю лучший вариант из доступных! Просто, дёшево и надёжно
Согласен с автором во всех аспектах. Единственное, добавил бы полосу из листа 2 мм в качестве реборты снизу. Ну так, чтобы на порог похоже было, хотя функционал не изменится
Лишний вес.
Идея огонь! Нас не победить!!! Мое мнение исключительно одобрительное. Как ни крути не все могут себе позволить дорогую замену отечественному автопрому. Да и для села лучше наших машин нет.
Собираюсь провернуть эту же схему на Nissan cube Z 10
Зачётное видео
Хорошее видео , для многих нужное . Много замечаю как блогеры оправдываются перед диванными экспертами . Некоторые даже перед самим видео уже заранее озвучивают моменты разные на опережение хейтерам . Что за люди , блокируйте этих болтунов и всё , почему вы должны оправдываться ? Если только ради колличества коментариев
Ну да, нынче решает количество комментов, а не качество. В былые времена тебя бы даже за этот коммент с удовольствием бы забанили (типа оффтоп)
Добрый день ! Прекратил просмотр на 1.06 после вашего указания пробега😂😂😂за год на 11-й вы указали пробег аж в 13 000 км🙆🏻♂️ я за два месяца проехал 10 000 км ...
Отличное видео! Ну а теперь ждём приваренную рельсу к уазику 😅
Достойное решение. Конечно, по логике, должно положительно повлиять это дело на пассивную безопасность.
Эти пороги можно использовать как пневморесиверы для сигналов, пневмы и прочих...
топливные баки)))
😂😂😂😂😂😂😂@@RenatRkrkaft
Согласен, да крепко и надежно, но если бы еще и верх завязать с порогами, ну т.е. так-же жестко проф трубой, то было бы вообще круто, ну а хотя это уже багги)
1 труба как дуга по средней стойке внутри салона, 2 трубы поперечины под днищем в начале и конце порогов 👍Бронеход!
Круто !
Доброго! У Патрика рама - несущий элемент. Для него пороги менее важны конструктивно. А в целом, доходчиво и грамотно все. Лайк.
При боковом ударе, рама не помошник ))
Согласен полностью!
Спасибо !!!
Тоже хотел вварить себе на 2115, но увы продал без порогов. Надеюсь родственник вварит именно её себе. Конец 2010, левый внешне был огонь, но уже внутри прогнивал, а правая сторона высыпалась.
Сварочные швы можно обрабатывать обычным силиконовым герметиком, я так сделал когда варил кабину в своём стареньком Камазе.
Полностью поддерживаю! На краш дополнительное усиление жизненного пространства может повлиять только положительно. К тому же, если к трубе приваривается лист на днище, то сминание от бокового удара в порог за счет такого ребра жесткости становится практически невозможным. С техосмотром никаких проблем нет поскольку, если рассматривать любую приваренную или установленную нестандартную железяку как изменение конструкции, то мало кто вообще сможет пройти техосмотр.
Так и сделают...
лист 15мм в самый раз. И центр тяжести ниже станет.
@@dmitrykudryashov2515 ))) 😁... пятнашка и противопехотку выдержит ))) но клиренс на пузотерке пострадат 😄
@@dmitrykudryashov2515 было бы еще к чему его приварить. Так и рельсу можно было бы, но увы
Сломали систему)👍
У знакомого на 10-ке были вварены порги из профтрубы.был удар с лева,тойота нарушала и ударила десятку на скорости.блогодоря пором живой.
Хорошая тема
Все работает Отлично. Ваз 2112.
Из какого профиля варил?
Одобрям.
По смеси: пушсало + каучукобитумная смесь. Пушсало в этой связке не даёт трескаться битумной составляющей, а битум в этой связке делает смесь, нанесённую по внутрям, менее липучей.
Автор ну то что труба оторвётся и всех пронзит это ещё ладно , прохавал чуть не подавившись , но с нее масло потечёт вот на этом моменте орнул от души , лайкос однозначно ибо масло наше все 🤣🤣🤣👍👍👍
Это как в первом сезне Улиц разбитых фонарей, как отмазаться от трупа ))) и сам убился нечаяно и в пленку его завернуло порывом ветра и тем же порывом в сумку спортивную уложило... засада только с молнией на сумке вышла ... застегнута была 😄😁
Попадал в ДТП (не дай бог ни кому) досих пор молю бога что вместо порогов была труба.
Всё чотко зделал за то на вечно пороги