Проверял на ф10 n52b25 крышку слегка присасывал, и с бумагой смотрел тоже слегка присасывал, проехал 45 км заглушил машину, через 15 мин завёл машину а его стало трясти и появился свист, снял крышку квкг он полностью рваный был. До этого как писал выше, слегка присасывало крышку и бумагу, обороты не плавали, заводился, ехал, расход нормальный был, ничего не предвещало беду, но. Крышка клапанная оригинал на сегодняшний день нащел за 35 000, срок доставки 7-10 дней... Всем удачи на дорогах, и не ломайтесь, бмв лучшая машина)... Пробег 135 000, я второй собственник, похоже на оригинал пробег, проехал после замены масла 3 500 км, масло показывает верхний уровень как и делали при замене масла... Эт для тех кто говорит что бмв жрёт масло 1 литр на 1 000 км... Пробег повторюсь 135 000 наверно оригинал, а если скручен то доказывает что точно не жрёт 1 литр на 1 000
Так у тебя присасывало крышку, при том что мембрана была порвана уже, правильно я понял?? Просто у меня такой бумер с тем же мотором, есть подозрения на квкг
@@russia7195приветствую, у меня тоже такое авто с таким мотором, хотел узнать, не встречалось тебе такое, что мотор трясёт, обороты плавают и может даже заглохнуть?
Если при открытии крышки маслозаливной горловины присасывает лист бумаги то это еще не говорит что КВКГ в хорошем состоянии. Это говорит только о том что КВКГ не забит. При порваной мембране в КВКГ так же само будет присасывать лист бумаги но при этом будет большой расход моторного масла, так как частицы масла будут попадать в камеру сгорания двигателя через впускной коллектор через порваную мембрану- клапан!😉 Поэтому для проверки КВКГ не достаточно судить о его состоянии только по присасыванию крышки маслозаливной горловины 🤷♂️
ua-cam.com/users/shortshNSXZ_M3O9E у меня присасывает крышку как пылесос, и свист ужасный, как только открываю маслоналивную крышку свис уходит, даю газу больше 1500 оборотов тоже уходит, причина в КВКГ? спасибо
Если воздух начнет валить из горловины - это признак нерабочего клапана. Даже масло может выдавливать. В картере должно быть постоянное разрежение, но никак не избыток газов. И за соблюдением этого и следит КВКГ. Поэтому при открытии горловины воздух при нормальном клапане всегда будет засасывать внутрь.
Добрый день! А у меня как раз очень сильно присасывает и крышку, и щуп. Щуп так вооще вытаскивается со свистом, как-будто пневматические двери в автобусе закрываются. Мотор при этом троит на холостых и потеря мощности при разгоне. Особенно часто такое на горячую бывает. Хотя иногда и на горячую нормально работает. И тогда крышка и щуп не сильно присасывает и щуп вытаскивается без шума и свиста. Мотор N42B20 BMW E46
@@turbob1140 здраствйте подскажи те пж вы как решили эту проблему расход масла был ? Уменя такая проблема и такойже матор и очень сильно дымит на км 1 литра масла жрет
@@МагаТагирбеков Здравствуйте. Поменяли клапан вентиляции картерных газов, который под впускным коллектором стоит. Но в вашем случае ещё нужно смотреть сальники клапанов.
Доброго дня! Как проверить б/у БМВ при первом осмотре? На какие узлы обратить внимание, их проверить? Небольшую видео инструкцию можете снять на примере вашего авто? Как раз присматриваю е90 с двигателем n46n20 дорест
Здравствуйте! у меня BMW E46 с двигателем N42 b20. Крышку так же как и у вас притягивает, но при открытии крышки еще работа двигателя немного меняеться, Скажите пожалуйста, это нормально?
У тебя где-то подсос или мембрана порвона. Есле подсос он разрежает мембрану и она стоит на месте и крышку сильно у тебя присасывает. Она должна слехка прикрывать мембрама чтоб был не большой проход примерно как маленький шланчик на маторе м50 который не на дросиль а второй с колектора в крышку столько она должна пропускать и проверять на горячию только обороты вобще не должны плавать они будут еле менятся когда крыгку оденишь.
Автор не указал вторую часть видео, это когда вы даёте газу на горячем моторе и крышка улетает. Что потом потеки масла под клапанной крышкой. Как то соберусь и разберусь что дует большое количество газов. То ли плохо установленная клапанная крышка, то ли хана кольцам и дохера пробивается картерных газов на высоких оборотах
При снятии крышки , так же притягивает как на видео , но сняв её полностью начинают плавать обороты ...... ставишь крышку обратно , обороты выравниваниются... в чём причина ?
Не в чем, работает как должно работать, я поставил новый квкг у меня стало работать так жэ, раньше открывал крышку не реагировал матор не как, значит не работал
@@M7778-d7q и в этом случае тоже может полететь клапан квкг мембрана она её не должна тоже так присасывать сильно снимите аккуратно и посмотрите в каком состоянии мембрана
Добрый день!Скажите пожалуйста у меня такая проблема давит масло из разъёма ванос соленоидов(элекьромагнитные клапана)может ли это быть проблема в КВКГ?Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой?Bmw 116i двигатель N45B16A
Писал по поводу работы мотора как дизель в видео твоем где менял мембрану квкг, вот тут у тебя так-же работает мотор или это нормально? Жесть конечно 😁как они шумят 2л 4горшковые
@@pstn3004 бензина думаю нет, увеличивается расход бензина основном из-за датчика ДМРВ причём значительно, из-за клапана квкг может увеличься расход масла, в моем случае оно вылетала в коллектор, когда я снял дроссельную заслонку там было масло это из-за клапана квкг
При исправном квгк заливная крышка должна просто болтаться от вибрации двигателя ,если крышку присасывает при откручивании то мембране финиш значит она порвалась и двигатель жрет масло через поршневую, если крышку выплевывает при откручивании то мембране тоже финиш она растянуласьи не выполняет свою функцию и масло давит со всех сальников и прокладок их можно будет менять до бесконечности пока мембрану не поменяеш тоже мне специалисты бл нашлись😂😂
Брат, а как тогда, следующее? На m52b28 на старом квкг крышка масло заливной горловины открывалась вообще легко, потом поменял квкг - всё новый и свечи новые и тд, и сейчас крышка открывается и вытаскивается с трудом, ее засасывает и мотор начинает обороты терять, ну сразу неровная работа(это я так секунды 3-4 не больше пробовал) это как нормально или что то всё равно не то? Я уже тоже насмотрелся про эти квкг и одни говорят нафиг убирайте его ставьте маслопомойку или просто патрубок выведите под дно автомобиля, а другие наоборот.. но я решил так оставить как есть
@@oralborne1990на Вашем моторе когда Вы его глушите через 2-3 секунды слышен пшик говорит что клапан рабочий! Так же слегка должно присасывать крышку масло заливной горловины! Если сильно присасывает, то мембрана порвана! Если ничего не происходит значит трубки забиты либо сам он зарос, если газы давят с мотора, то это плюс ещё износ поршневых колец и в данном случае при исправному КВКГ не будет вся эта система нормально работать! Пока не откап мотор! Соответственно не должно быть других подсосок! Так же можно и через диагностику проверить! При исправном КВКГ расход воздуха падает на примерно на 3 КГ! Это я Вам говорю как специалист по BMW с большим стажем! Ещё бывает полный впускной коллектор масла!
@@ЕвгенийГорбань-п6ф Здравствуйте. А подскажите как на n54b30, у меня с трубки квкг которая идет к турбине дует сильно, из под крышки немного, во впускном коллекторе масло, и дымит белым дымом ....клапан в крышке глянул вроде чистый, вкрутил назад, в трубке тоже не грязно, там шторка работает, туда дует, в себя чуть чуть, куда лезть...не могу про квкг этого мотора видео найти....ток про замену клапана тысячи их)..Спасибо заранее
Автовладельцы БМВ часто сталкиваются с неисправностью клапана вентиляции картерных газов n46. Первое что бросается в глаза при поломке клапана вентиляции n46 - подозрительная работа самого двигателя, посторонние звуки - например свист. Причиной этих бед становиться как правило разрыв мембраны. Последствия для двигателя могут быть очень плачевными если вовремя не устранить повреждения. При открытии крышки, можно увидеть что произошло с клапаном вентиляции картерных газов бмв n46, можно обнаружить повреждения в виде трещин и разрыва мембраны.
Братка ну помоги мне, за@бала уже меня эта бмв, жрёт масло почти 1л на 200-250 км по городу, как на светофоре становлюсь то сзади уже ни чего и ни кого не видно, если у тебя сервис есть вариант подъехать продиагностировать эту адскую колесницу
Спасибо! Контент полезный,жду следующих видео.
🤝👍
👍
🤝
Проверил всё работает 👍
Хорошо 👍🤝
Спасибо за видео, отличный разбор 👍💪
🤝👍
Проверял на ф10 n52b25 крышку слегка присасывал, и с бумагой смотрел тоже слегка присасывал, проехал 45 км заглушил машину, через 15 мин завёл машину а его стало трясти и появился свист, снял крышку квкг он полностью рваный был. До этого как писал выше, слегка присасывало крышку и бумагу, обороты не плавали, заводился, ехал, расход нормальный был, ничего не предвещало беду, но. Крышка клапанная оригинал на сегодняшний день нащел за 35 000, срок доставки 7-10 дней... Всем удачи на дорогах, и не ломайтесь, бмв лучшая машина)... Пробег 135 000, я второй собственник, похоже на оригинал пробег, проехал после замены масла 3 500 км, масло показывает верхний уровень как и делали при замене масла... Эт для тех кто говорит что бмв жрёт масло 1 литр на 1 000 км... Пробег повторюсь 135 000 наверно оригинал, а если скручен то доказывает что точно не жрёт 1 литр на 1 000
Так у тебя присасывало крышку, при том что мембрана была порвана уже, правильно я понял?? Просто у меня такой бумер с тем же мотором, есть подозрения на квкг
@@russia7195приветствую, у меня тоже такое авто с таким мотором, хотел узнать, не встречалось тебе такое, что мотор трясёт, обороты плавают и может даже заглохнуть?
👍👍👍!
🤝
Спасибо дружище ,будем знать🔥🙌🏼
Полезное видео,спасибо!
Спасибо 🤝
Лайк однозначно бро✊👍
🤝👍
спасибо, ща на своей проверю 👍
🤝
проверил всё заботает 👍💣
а вот у товарища знакомого не работает менять надо
@@Гараж161-ы5у 👍🤝
@@Гараж161-ы5у да, рекомендуют раз 1.5-2 года менять
Полезное видео
Спасибо 🤝
Если при открытии крышки маслозаливной горловины присасывает лист бумаги то это еще не говорит что КВКГ в хорошем состоянии. Это говорит только о том что КВКГ не забит. При порваной мембране в КВКГ так же само будет присасывать лист бумаги но при этом будет большой расход моторного масла, так как частицы масла будут попадать в камеру сгорания двигателя через впускной коллектор через порваную мембрану- клапан!😉
Поэтому для проверки КВКГ не достаточно судить о его состоянии только по присасыванию крышки маслозаливной горловины 🤷♂️
Обороты мотора должны падать при открытии маслозаливной крышки , как будто глохнет и после выравниваются ?
👍
ua-cam.com/users/shortshNSXZ_M3O9E у меня присасывает крышку как пылесос, и свист ужасный, как только открываю маслоналивную крышку свис уходит, даю газу больше 1500 оборотов тоже уходит, причина в КВКГ? спасибо
@@Spartacuss1000у меня так же при открытии глохнет н43б20
@@Dartwejderрешили проблему? У меня сейчас так же ,не подскажите?
👍 как всегда познавательно
Спасибо 🤝
Подскажите пожалуйста ,как включить подогрев зеркал? Спасибо!на Е91
Да всё правильно 👍
👍👍👍
@@ДмитрийГеращенко-н8ю 🤝
Если воздух начнет валить из горловины - это признак нерабочего клапана. Даже масло может выдавливать.
В картере должно быть постоянное разрежение, но никак не избыток газов. И за соблюдением этого и следит КВКГ. Поэтому при открытии горловины воздух при нормальном клапане всегда будет засасывать внутрь.
Добрый день! А у меня как раз очень сильно присасывает и крышку, и щуп. Щуп так вооще вытаскивается со свистом, как-будто пневматические двери в автобусе закрываются. Мотор при этом троит на холостых и потеря мощности при разгоне. Особенно часто такое на горячую бывает. Хотя иногда и на горячую нормально работает. И тогда крышка и щуп не сильно присасывает и щуп вытаскивается без шума и свиста. Мотор N42B20 BMW E46
@@turbob1140 разберите посмотрите клапан в каком он состоянии , но так тоже не должно как у вас.
@@ПроАвто161 а может ли он то работать, то не работать, особенно на горячую?
@@turbob1140 здраствйте подскажи те пж вы как решили эту проблему расход масла был ? Уменя такая проблема и такойже матор и очень сильно дымит на км 1 литра масла жрет
@@МагаТагирбеков Здравствуйте. Поменяли клапан вентиляции картерных газов, который под впускным коллектором стоит. Но в вашем случае ещё нужно смотреть сальники клапанов.
Доброго дня! Как проверить б/у БМВ при первом осмотре? На какие узлы обратить внимание, их проверить? Небольшую видео инструкцию можете снять на примере вашего авто? Как раз присматриваю е90 с двигателем n46n20 дорест
Добрый день, хорошо позже сниму!
Здравствуйте 👋 блютуз есть в штатном? Подскажите пожалуйста
Здравствуйте, есть но не во всех
В моем случае нет, у меня стоит обычная штатная магнитола , а вот у кого магнитола ПРОФЕШЕНОЛ там есть.
Спасибо у меня штатная наверное
@@СилаганСингербаев-й6в ну да печально, у меня тоже штатная
@@ПроАвто161 😀 профессионал у меня оказывается но экран не видно!
Мутно
Может иза неисправности клапана ухудшится динамика разгона? На низких оборотах особенно
какое у вас давление во впускном коллекторе?
Не знаю, ещё не разу не измерял 🤷♂️
Я не могу понять, когда засасывает тогда клапан вентиляции картерних газов рабочий состояние или наоборот?
Здравствуйте! у меня BMW E46 с двигателем N42 b20. Крышку так же как и у вас притягивает, но при открытии крышки еще работа двигателя немного меняеться, Скажите пожалуйста, это нормально?
Бро Привет, когда следующий видос выйдет?
Приветствую Вас, скоро на днях выйдет !!!!
@@ПроАвто161 ждём 🤝
🤝
Спасибо! Подскажите, пожалуйста, на дизеле n47 такой же принцип проверки?
Честно не знаю, с дизелями не сталкивался 🤷♂️
У тебя где-то подсос или мембрана порвона. Есле подсос он разрежает мембрану и она стоит на месте и крышку сильно у тебя присасывает. Она должна слехка прикрывать мембрама чтоб был не большой проход примерно как маленький шланчик на маторе м50 который не на дросиль а второй с колектора в крышку столько она должна пропускать и проверять на горячию только обороты вобще не должны плавать они будут еле менятся когда крыгку оденишь.
Здравствуйте подскажите пожалуйста 320i где находится топливный фильтр в баке или под пасс сиденьем 2009 год ? Спасибо
Здраствуйте, По-моему под сиденьем точно не помню, в баке точно нет, там только маленький фильтр на моторчика и всё
@@ПроАвто161 сегодня мастер смотрел не нашел сказал а может просто не морочился
В другом видео засасывало наоборот был в нерабочем и мембрана была порвана
Так не должно
Автор не указал вторую часть видео, это когда вы даёте газу на горячем моторе и крышка улетает. Что потом потеки масла под клапанной крышкой. Как то соберусь и разберусь что дует большое количество газов. То ли плохо установленная клапанная крышка, то ли хана кольцам и дохера пробивается картерных газов на высоких оборотах
Ребята всем привет,подскажите на БМВ е90 2007 год 2 литра ошибку показывает на вальватроник,что можно с ним сделать?минимум вложений
У меня тоже БМВ 3 n46 мотор,но у меня глохнет если снять крышку заливную!
Так не должно
А в чем причина, у меня тожэ, спасибо, за помашь
При снятии крышки , так же притягивает как на видео , но сняв её полностью начинают плавать обороты ...... ставишь крышку обратно , обороты выравниваниются... в чём причина ?
Не в чем, работает как должно работать, я поставил новый квкг у меня стало работать так жэ, раньше открывал крышку не реагировал матор не как, значит не работал
У меня сейчас такая беда, тряска на холостом ходу, крышку хоть снимаешь хоть не снимаешь, разницы нет. А по идее должна быть.
А у вас какие признаки нерабочего клапана были, по какой причине мембрану меняли?
У меня всё было исправно, но после того как снял дроссельную заслонку там обнаружил масло, вот и решил поменять сразу .
@@ПроАвто161 если крышку сильно присасывает, трудно снять, из-за чего может быть?
@@M7778-d7q и в этом случае тоже может полететь клапан квкг мембрана она её не должна тоже так присасывать сильно снимите аккуратно и посмотрите в каком состоянии мембрана
А что за мотор у вас?
@@ПроАвто161 мотор такой же как у вас, только рестайлинг. Ремкомплект мембрану и крышку уже заказал, буду менять по вашему видео.
Да! Почему не сказал о том что если частично рвётся мембрана ! движок работает ровна пока не перегазуешь ✋
Добрый день!Скажите пожалуйста у меня такая проблема давит масло из разъёма ванос соленоидов(элекьромагнитные клапана)может ли это быть проблема в КВКГ?Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой?Bmw 116i двигатель N45B16A
На BMW E60 N54 тоже так работает?
У меня когда открываю крышку машина чуть не глохнет, матор н46 б20
Такая же
Значит мембрана в рабочем состоянии?
Менять не нужно, мотор N42B20
Благадарю за помощь!
Проверил. Спасибо. Теперь двигатель сыт бумагой
Подскажите пожалуйста у меня е70 s63 мотор м-ка. заводишь утром на холодную засасывает крышку,как только падают обороты сразу перестают засасывать
А если глохнет что это значит?
Замена мембраны надо делать, что за мотор?
@@ПроАвто161 на н52б30 слышал это норма, что он начинает глохнуть
Я вот снял крышку ставлю листик а оно его не засасывает . И ещё оттуда масло выплёвывает нормально так ,каплями, как думаете что это может быть?
После замены КВКГ ничего не поменялось, как выдувало из под крышки так и осталось, в чем еще может быть причина? Мотор м57н2
Причина в дизеле и в дизельном моторе это нормально а если начинает всасывать то это плохо
У меня квкг забит полностью но крышку засасывает
Писал по поводу работы мотора как дизель в видео твоем где менял мембрану квкг, вот тут у тебя так-же работает мотор или это нормально? Жесть конечно 😁как они шумят 2л 4горшковые
Ну да шумит это пипец , сколько я читал за эти моторы пишут у них это нормально 🤷♂️
У меня тоже как дизель работает
Нагревается и норм становится
А если не всасывает бумагу и не выдавливает? Тойсть получается 0 в этом случае что значит?
Он так же в не рабочем состоянии находится 🤷♂️
@@ПроАвто161 ок понял, спасибо. А из за этого может быть большой расход бензина?
@@pstn3004 бензина думаю нет, увеличивается расход бензина основном из-за датчика ДМРВ причём значительно, из-за клапана квкг может увеличься расход масла, в моем случае оно вылетала в коллектор, когда я снял дроссельную заслонку там было масло это из-за клапана квкг
@@ПроАвто161 ок понял, спасибо большое
@@pstn3004 обращайтесь 🤝
При исправном квгк заливная крышка должна просто болтаться от вибрации двигателя ,если крышку присасывает при откручивании то мембране финиш значит она порвалась и двигатель жрет масло через поршневую, если крышку выплевывает при откручивании то мембране тоже финиш она растянуласьи не выполняет свою функцию и масло давит со всех сальников и прокладок их можно будет менять до бесконечности пока мембрану не поменяеш тоже мне специалисты бл нашлись😂😂
Брат, а как тогда, следующее? На m52b28 на старом квкг крышка масло заливной горловины открывалась вообще легко, потом поменял квкг - всё новый и свечи новые и тд, и сейчас крышка открывается и вытаскивается с трудом, ее засасывает и мотор начинает обороты терять, ну сразу неровная работа(это я так секунды 3-4 не больше пробовал) это как нормально или что то всё равно не то? Я уже тоже насмотрелся про эти квкг и одни говорят нафиг убирайте его ставьте маслопомойку или просто патрубок выведите под дно автомобиля, а другие наоборот.. но я решил так оставить как есть
@@oralborne1990на Вашем моторе когда Вы его глушите через 2-3 секунды слышен пшик говорит что клапан рабочий! Так же слегка должно присасывать крышку масло заливной горловины! Если сильно присасывает, то мембрана порвана! Если ничего не происходит значит трубки забиты либо сам он зарос, если газы давят с мотора, то это плюс ещё износ поршневых колец и в данном случае при исправному КВКГ не будет вся эта система нормально работать! Пока не откап мотор! Соответственно не должно быть других подсосок! Так же можно и через диагностику проверить! При исправном КВКГ расход воздуха падает на примерно на 3 КГ! Это я Вам говорю как специалист по BMW с большим стажем! Ещё бывает полный впускной коллектор масла!
@@ЕвгенийГорбань-п6ф Спасибо огромное за такую подробную информацию! 🤝🏻
@@ЕвгенийГорбань-п6ф
Здравствуйте. А подскажите как на n54b30, у меня с трубки квкг которая идет к турбине дует сильно, из под крышки немного, во впускном коллекторе масло, и дымит белым дымом ....клапан в крышке глянул вроде чистый, вкрутил назад, в трубке тоже не грязно, там шторка работает, туда дует, в себя чуть чуть, куда лезть...не могу про квкг этого мотора видео найти....ток про замену клапана тысячи их)..Спасибо заранее
Подскажите пожалуйста как понять N43b20AA?
Почему течёт масло из под заливной крышки масла ? Крышку поменял , сильней начало , поставил старую
Попробуйте перевернуть резинку и чу чуть подогнуть лепестки может просто плохо прижимает 🤷♂️🤝
Автовладельцы БМВ часто сталкиваются с неисправностью клапана вентиляции картерных газов n46.
Первое что бросается в глаза при поломке клапана вентиляции n46 - подозрительная работа самого двигателя, посторонние звуки - например свист.
Причиной этих бед становиться как правило разрыв мембраны. Последствия для двигателя могут быть очень плачевными если вовремя не устранить повреждения. При открытии крышки, можно увидеть что произошло с клапаном вентиляции картерных газов бмв n46, можно обнаружить повреждения в виде трещин и разрыва мембраны.
Дружище спасибо за данную информацию 👍
Все правильно сказано, жду дольнейших видосов и побольше информации спасибо!!!!!
@@Ростов161-д8х хорошо, Спасибо!
@@Гараж161-ы5у 🤝👍
ДЫМ В САЛОНЕ
👉 ua-cam.com/video/ve8cUTdYBN4/v-deo.html
Можно ваш вк ?
@@himikat8846 у меня на канале есть ссылка
@@himikat8846 vk.com/id554187506
Уменя так дизель работает как етот мотрр
БМВ ПРОВОЖАЕТ ДОМОЙ ОЧЕНЬ УДОБНАЯ ФУНКЦИЯ
👉 ua-cam.com/video/PTTV3uWvNo4/v-deo.html
Мтз тише работает, не люблю рядные дизеля
Угорел бы если бы лист бумаги засосало в мотор
не совсем так ну да ладно) немного почитайте еще чтоб поучительное видео для чайников делать
Подкинь туда бумаги и дров, быстрее поедет, инфа сотка.
Братка ну помоги мне, за@бала уже меня эта бмв, жрёт масло почти 1л на 200-250 км по городу, как на светофоре становлюсь то сзади уже ни чего и ни кого не видно, если у тебя сервис есть вариант подъехать продиагностировать эту адскую колесницу
Вы обещали видео, как вывести температуру ож на постоянно. По моему 1 год прошёл🤔