КВКГ на BMW с двигателем N55

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 4 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 33

  • @СергейВоробей-т7м
    @СергейВоробей-т7м 3 місяці тому +1

    Очень помог, Спасибо , буду брать новую крышку)

    • @bmwist7669
      @bmwist7669  3 місяці тому

      🫣

    • @СергейВоробей-т7м
      @СергейВоробей-т7м 3 місяці тому

      @@bmwist7669 Ходит ещё?

    • @bmwist7669
      @bmwist7669  3 місяці тому

      @@СергейВоробей-т7мпока нареканий нет. Но позже всю колику на всякий случай поменяю

    • @биба-в4с
      @биба-в4с 3 місяці тому

      Где ты будешь брать крышку? Кругом контрафакт. У меня на н 55 была проблема со свистом сальника заднего и всоса крышки маслозаливной. Оказалось, что в клапанку при глушении мотора из вакуумного насоса всасывалось масло, его много вытекало из ресивера турбины (встроен в клапанку). Оказалось дело в клапане вакуумного насоса, там мембранка примерно сантиметр в диаметре, она полностью развалилась и свою функцию перекрытия не выполняла. Поменяли. Но разряжение осталось. Разобрали клапан и подточили, ослабили пружинку, так как на холостых клапан был наглухо закрыт, а должен слегка вибрировать. Со слабой пружинкой под мембраной на холостых разряжения нет, а на оборотах она и так открывается.

    • @bmwist7669
      @bmwist7669  3 місяці тому

      @@биба-в4с с там есть клапан, + там Есть что то подобное на фильтр(с поролона) оно забивается и не стекает масло, и сам клапан может не работать, а мембрана это один из елементов системы. Буду брать elring кришку.

  • @Ismail_777
    @Ismail_777 5 місяців тому +1

    👍

  • @АлексейРазумихин-ч9ь
    @АлексейРазумихин-ч9ь 2 місяці тому +1

    Пишит только на хорошо прогретом двигателе и плавают обороты.Все таки наверное надо разобрать и попробовать укоротить пружинку?

    • @bmwist7669
      @bmwist7669  2 місяці тому

      Если не сложно попробуйте) но я лично думаю что проблема не в пружине, а в том что где то забиты каналы в крышке

    • @АлексейРазумихин-ч9ь
      @АлексейРазумихин-ч9ь 2 місяці тому

      Может быть.Залил как раз перед началом свиста промывку масляной системы.Но попробую ещё раз,если не получится демонтировать без поломки,куплю ещё раз.Чем,черт не шутит.

  • @биба-в4с
    @биба-в4с 3 місяці тому +1

    Твой сальник снова запищит. Дело не в крышке, а в разряжении. Проблема в пружинке под мембраной. Тут на форумах БМВистов проблему свиста заднего сальника калена обсуждают годами, и всё мимо. Спецы блестают эрудицией и слэнгом. Меняют и саму мембрану (колхозят) и саму крышку, , и сальник но всё снова возвращается. У меня на n 55 была эта напасть и выяснилось путём тыка, что силы давления на холостых в КВКГ не достаточно для уравновешивания силы разряжения. Если в штуцер на мембране через трубочку подуть, (создать давление сверху), то маслозаливная крышка перестаёт присасываться. Разряжение уменьшается. Мембрана слегка прижимается и давление картерное слегка увеличивается. Когда ты меняешь всю крышку, ты выбрасываешь старую крышку с мембраной, ну и с пружинкой оригинальной, заводской, естественно. А новая пружинка слегка жёстче. Проверенно. В итоге я разобрал КВКГ укоротил пружинку на 3 мм, и ослабил её просто на мелком нождаке (утончил). Приколхозил на эпоксидку новую мембрану и всё заработало и работает по сей день. Новую мембрану нужно грамотно установить. Почти все допускают грубейшую ошибку и она заканчивается через пару тысяч км. В МОТОРЕ N55 проблема решена. Никакой дилер или профильный центр этого не знают и будут впаривать вам китайский аналог оригинала за 50 тыс рублей.

    • @bmwist7669
      @bmwist7669  3 місяці тому

      Вашу теорию я понял, все подробно расписал. Но возникает диссонанс, если ставить новую крышку(на ней пружинка должна быть жестче), а вы - ви укоротили, то есть сделали ее менее жесткой. А на новой крышке у людей проблема уходит.

    • @биба-в4с
      @биба-в4с 3 місяці тому

      @@bmwist7669 Может ЭЛРИНГ с правильной пружиной. Её ещё найти надо. Там в середине каналов давления в крышке есть фильтр из тонкого войлока. Если крышка масло всасывала, то масло с мелким мусором забивает этот войлок. Проходимость воздуха падает. Но, слабая пружинка - это тоже устраняет.

    • @биба-в4с
      @биба-в4с 3 місяці тому

      ua-cam.com/video/vYO1M0iqcoU/v-deo.htmlsi=ow5VSAkPcwy_oinn.

    • @bmwist7669
      @bmwist7669  3 місяці тому

      @@биба-в4с Elring 200$, не так уж и много, и это вместе с прокладной. По этому можно поменять, заодно и переуплотнить клапанную Кришку. А вот по поводу клапана вакуумного спасибо. Надо будет посмотреть на него.

    • @биба-в4с
      @биба-в4с 3 місяці тому +1

      @@bmwist7669 Мой знакомый менял крышку на новую, но свист сальника его догнал через 5 тыс. км. Проблема в следующем: ты разбирал квкг в видео. Снимал мембрану и пр. В этой круглой полости (где мембрана стоит) есть два отверстия. Первое - круглое горизонтальное (разряжение поступает), а второе боковое длинное вертикальное (по нему давление поступает). Мембрана уравновешивает разряжение и давление. На хх оборотах клапан открыт и при сильном давлении силы разряжения не хватает чтобы его прикрыть. Крышку маслозаливную сосёт сильно! Когда дуешь в штуцер или ослабляешь пружинку, ты помогаешь разряжению оттянуть слегка мембранку вниз, прикрыть эту горизонтальную дыру и уменьшаешь вакуум под клапанной крышкой. Но так быть не должно на исправном моторе. Получается, что сила давления газов больше силы разряжения. Вопрос, а что добавляет (усиливает) картерные газы??
      А вакуумный насос неисправный. И именно этот обратный клапан. Как я писал, у меня он просто иссох и развалился. Надо проверять, что ещё способствует увеличению картерных газов.
      Это и есть реально грамотное решение проблемы высокого вакуума и всоса крышечки. А ослабленная пружинка просто быстро убирает симптом и можно ездить.

  • @andreyzhukov9134
    @andreyzhukov9134 5 місяців тому +1

    Привет!
    Пришлось перезалить?
    Или добавил ещё хронометража?

    • @bmwist7669
      @bmwist7669  5 місяців тому +1

      Пришлось перезалить((((

  • @АлексейРазумихин-ч9ь
    @АлексейРазумихин-ч9ь 3 місяці тому +1

    А чек двигателя при этой проблеме на приборке загорелся? Спасибо.

  • @andreyzozulya1181
    @andreyzozulya1181 Місяць тому +1

    И потом говорят, что BMW-это полная шляпа,ну конечно же шляпа,если её обслуживать хрен пойми как и хрен пойми чем....Ребята, обслуживайте оригиналом и будет она стрелять и кайфовать будете по взрослому 😊Не заморачивайтесь всякой фигнёй, пишу из личного опыта....Всё то,что касается двигателя, только оригинал...Иначе будет горе....Всем добра и ровных дорог 🎉

  • @АлексейРазумихин-ч9ь
    @АлексейРазумихин-ч9ь 2 місяці тому

    И только на малых оборотах.Дал газу писк прекратился