Remplacement capteur de niveau d'huile Mercedes C200 2006
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- Опубліковано 10 лип 2024
- Bonjour
J'effectue la vidange de ma Mercedes C200 Cdi service A puis je remplace mon capteur d'huile .
Pour effectuer le remplacement je dois vidanger l huile moteur.
Je passe la valise Icarsoft CR pro
Une fois le remplacement du capteur et la vidange faite je m'aperçois que le problème est toujours la.
Donc j'ai redémonté le collecteur d'admission puis j'ai rebranché tous le faisceau et le circuit de gazole sans le collecteur d'admission
et je vais m'attaquer à la recherche de panne sur mon problème de niveau d'huile.
N'hésite pas à me laisser des commentaires avec des j'aime ou j'aime pas.
Pense à t'abonner si tu veux voir d'autres vidéos de ma part.
A bientôt
00:00 Générique
00:12 présentation
00:40 essai jauge électronique au tableau de bord
01:08 passage valise icarsoft cr pro
03:42 Référence des pièces
05:50 vidange moteur
07:32 démontage filtre huile
15:36 remise en place du bouchon de vidange
16:40 Démontage du capteur huile
27:43 capteur neuf et ça ne fonctionne pas
28:40 remplissage en huile et explication
30:06 vérification étanchéité
30:26 remise à zéro de l'intervalle de maintenance
30:56 explication sur le niveau d'huile
31:19 vérification de l alimention sur la prise et explications sur recherche de panne
32:54 explication sur la recherche de panne sur la prochaine vidéo concernant le niveau d'huile au tableau de bord - Авто та транспорт
Bonjour Frédéric j'espère que vous allez bien. C juste je reviens vers vous pour mon problème epc que j'ai déjà écrit. Merci dieu après des recherches sur UA-cam et vos conseils j'ai bien trouvé le problème et c'était bien la pedale accelateur avec capteur. Je viens le changer et hop la voiture démarre nickel et sans problème merci beaucoup que dieu te bénisse
Salut Fredo, bon courage pour ta recherche de panne, un petit pas pour Fred et un pas de géant pour les abonnés, 👏👏👍👋
Bon courage à toi pour la suite 👍👍👍👍👍👍
Salut fred comme par hasard c’est dingue j’ai eu un souci récemment sur ma clik 270 w209 jte suis depuis un bail jetait sur Dijon avant maitneant je vis sur Dreux les destin fait je suis pas loin de toi incroyable enfin bon j’ai un souci au niveau accélération j’ai changer pédalé accélérateur et hier l’écu Calculateir moteur et toujours pareil j’ai des gros rater accélération débitmètre neuf changer aussi febi et hier je m’aperçoie en cherchant dans le moteur j’ai toucher un câble au niveau de l’alim gazole et elle c’est remis a accélérer et d’un coup plus rien fait je contrôle mes faisceau des demain matin
Salut effectivement tu n'es pas loin pareil je suis entrain de changer tout 'e faisceau moteur faux contact et aussi soucis de calculateur que j ai fait réparé et j en ai acheté un autre en échange standard
Moi pareil il m a fait tout changer
Bravo pour ton opiniâtreté dans la résolution des problèmes. J'ai le même moteur et seulement 210000 kms et encore peu de problème. Juste une question ton turbo est il d'origine a 450000 kms?
Bon dimanche.
Salut oui origine
Salut à tous
Tu mets de la 5w40 à cause du kilométrage ou pour une autre raison
5w30 préconise non?
Amplement Kamel
Salut à l époque où j allais chez Mercedes il mettait de l à 5w40 et je suis resté à la 5w40 sur la mienne il n y a pas de Fap
@@FredericFredsympa Je mets aussi de la 5w40. Il me semble que c'est ce qui est préconisé pour une vidange tous les 200000kms! On n'a pas fait mieux et en plus sans FAP de série.
Elle doit être épaisse ton huile si tu vidange tous les 200 000 km 😂😂😂
@@FredericFredsympa Ah oui la coquille un 0 de trop, 20000kms...
@@FredericFredsympa
Je possède une classe c coupe sport en 200 cdi de 2005
La mienne possède un fap à priori
5w30preconise
Pour ton capteur le neuf est il vraiment opérationnel
Peut être est il défectueux ?
Une piste à envisager
Amicalement
Bonjour Frédéric, si le capteur est OK, ainsi que le faisceau, ce pourrait il que ce vienne du calculateur lui même ?
Salut j'ai bossé dessus j avais un fil de coupe j'ai ressoude depuis plus de défaut sur le capteur il'est passe de actuel à historique mais toujours le défaut actuel module de commande n33 2 sur chauffage de chauffage et je ne sais pas ce que c est ce module et où il est
@@FredericFredsympa Le boîtier en question est situé sur le bloc moteur côté conducteur, sous il faut déposer l'admission.
C’est le Calculateur chauffage auxiliaire régénération tu as du mal rebrancher une prise lors du démontage de l’admission
salut il ressemble a quoi
c est le boitier rechauffage de liquide de refroidissement ? sous le collecteur ou il y a un gros cable dessus ?
@@FredericFredsympa oui c’est ça