Менял 1 форсу, снял просто от руки. ЧЕРЕЗ ГОД, 2 Ю, МЕНЯЛ, СНИМАЛ ДЕНЬ. ЧЕМ ТОЛЬКО НЕ ЗАМАЧИВАЛ, В ИТОГЕ, НАВАРИЛ К КЛЮЧУ УСИЛИТЕЛЬ И РАСКАЧАЛ ЕЁ, С БОЛЬШИМ ТРУДОМ СНЯЛ.
Ты снял форсунку? я так понял и теперь мотор не запускается? Возможно иммобилайзер блокирует запуск двигателя из за попадания воздуха в цилиндр через плохо установленную медную прокладку инжектора, из за утечки топлива, вышедшего из строя распылителя инжектора или из за поломки самого инжектора. Прокачал ли ты топливо перед установкой? Трогал ли какой датчик на тнвд? Чудес не бывает, попробуй проведи процедуру заново. момент затяжки соблюдать обязательно иначе воздух будет попадать в камеру сгорания, прокладка инжектора медная должна быть новая, колодец инжектора должен быть чистый, можно притереть прокладку графитовой пастой. Для этого намазать пасту на прокладку инжектора с двух сторон равномерно, после вставить инжектор в колодец и надавив слегка на инжектор, поворачивать влево, потом вправо. Если ни чего не помогает возьми баллончик Быстрый Пуск и попробуй немного брызнуть во впускной коллектор, потом пробуй заводить.
Dobri zen vsio ok nakanecta zaviolsa mohina ,blagadariu za savet,ia xachu sprosit inagda zavositsa ploxo, nujna dva tri raza nada poprobvat ,naverna iho vozdux vsisteme?merci
Адам Адамов такое чувство что форсунке хана, компьютер бортовой ни чего не пишет? Что то механическое , попробуйте отключить форсунки и заводить, если звук пропадет, то форсунка, если нет вскрывать двигатель. Когда воздуха много попадает с топливом форсунки бить начинают тоже.
Адам Адамов если плохо заводится как на 2 вашем видео , а потом работает нормально, то проверьте грушу подкачки ручного насоса, за время стоянки топливо уходит обратно в бак, в шлангах появляется воздух и ТНВД пытается закачать опять топливо. Попробуйте грушой подкачать топливо прежде чем заводить машину. У меня где то есть видео по замене груши.
Адам Адамов у вас есть нормальный центр Рено? У меня комп показывает расход форсунок и их работу, также показывает давление в рампе топливной, все можно посмотреть. Возможно форсунка которая сливает мало топлива не работает хорошо, а остальные форсунки сливают больше топлива потому что пытаются её корректировать. также можно посмотреть работу датчиков воздуха. При работе на зимней салярке, топливная система не смазывается, так же как и при промывке Винсом, поэтому звук зимой работы двигателя и летом отличаются. Из-за этого убиваются датчики и форсунки.
Скажите, у меня плохо стала заводится в холода. Летом норм заводилась, а настал минус и очень плохо заводится и-при заводе подтраивает, а-как заведется то белый дым валит пару минут. Что это, форсунки? Свечи накала менял, хотя были рабочие.
После стоянки выкрути свечи накала и посмотри есть ли на них масло, если да то маслосьемные задубели и текут, а может люфт уже в направляющих клапанов, надо смотреть, попробуй акб поставь с пусковым побольше 75-80, заводится лучше будет, форсунки не будут много лить в камеру пока заводишь, либо ищи проблему и делай. Может саляра замерзла , вот и не заводится, налей антигель.
@@РеноЛагуна3 свечи накала меняли а сервисе, старые норм были. Акум новый на 75ват. Соляра зимняя плюс добавлен антигель для минус 30градусов, хотя щас 0--1. В сервисе говорят нужно форсунки смотреть, потом рэле свечей накала.
@@Лекс790 я не про свечи говорил а про то что их заливает маслом которое стекает по клапанам и попадает в камеру сгорания, форсунки можно проверить Клипом у официалов не снимая, реле также у них.
Адам Адамов посмотрите видео называется Рено гранд Сценик троение обманка. Там говорится про датчик температуры топлива, из-за которого троит двигатель.
Добрый вечер! проблема. двигатель рено к9к: маховик, все подушки заменены. форсунки - коррекция норм, но немного переливают. может быть из-за этого вибрация ???
@@ЮрійБогданець-д2ф посмотрите выхлопные газы, какого цвета они, погазуйте медленно до 3000 оборотов, не держите обороты на 3т, много черного дыма будет, значит проблема с форсунками , если все нормально , может быть проблема только на оборотах холостого хода, тут уже причин может быть много, может форсунки, может датчики, а может двигатель, надо уже смотреть у машины
Если она заклинила то она будет лить, и уровень будет подымать ся, если не заклинила то скорее всего подыматься уровень не будет, да если уровень подыматься будет, ездить нельзя надо менять и масло и форсунку.
здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня Megane 3 1.5 форсунки Delphi. 3 шт. льют в обратку, мастер говорит по мимо ремонта форсунок нужно будет ремонтировать ТНВД и чистить топливный бак так как будет стружка , вопрос : нужно ли так глобально ремонтировать ? или меня хотят развести на деньги
Это надо смотреть из-за чего забиты форсунки, на делфи Жалуются часто, как раз на насос который стружкой убивает форсунки, почитайте интернет, там на это куча тем. Заедте к офиуиалам на клип, компьютером посмотрят состояние форсунок и тнвд, должны дать распечатку, форсунки нормальные показывают 1.000, единицу, при небольшом износе, будет корректировка, но она не должна быть больше 1.300, если значения больше этих цифр то форсунка возможно забита, если все остальные форсунки показывают значения меньше 1.000, например 0.500 то они не сломаны, а идёт корректировка сломанной форсунки которая показывает значение больше, например 1.500, как раз те форсунки которые будут корректировать, они и будут сливать в обратку, но они будут рабочие, так что если вы не доверяете сервису, едте к официалам, они дадут распечатку. Если 3 форсунки будут показывать больше. 1.300, то это уже плохо, и скорее всего замена форсунки или распылитель, а так же проверять тнвд, так как забить 3 форсунки он может стружкой. Это все относится к форсунка, но если проблема с гбц, то форсунки тоже могут врать, но тут проще, просто проверить компрессию, и если везде в пределах, то все хорошо. Вроде всё, но это мои мысли, что делать рашать вам. П. С. Тнвд рабочий давление 200 у меня, у вас вроде 250, тоже компом смотрят, входит в диагностику. Рабочее состояние форсунок например 0.900, это значит они или она корректирует другую форсунку которая будет показывать 1.100 или 1.200, цифры грубые, примерно.
А на лагуне 3 стоят пьезофорсунки? И они регулируются? У меня по тесту все форсунки льют с завышением в обратку и говорят в обратку в цилиндры и типа могут поршня прогореть. Может такое быть? Просто таблицу здесь не могу выложить.
Да стоят пьезо, да форсунки сами регулируют слив в обратку, цилиндры врятли прогарят если форсунки будут сливать в них топливо, но это топливо сгорать не будет и будет попадать в масло, а это не хорошо, поэтому нужно смотреть коррекцию форсунок, какая форсунка какую корректирует, если коррекция одной форсунки примерно 1,500, а остальные по 0,500, то те которые 3 шт по 0,500 корректируют (сливают топливо в обратку) ту которая 1,500, значит 4ю которая 1, 500 надо заменить.
@@РеноЛагуна3 напишите мне пожалуйста на почту свой почтовый ящик, а хочу вам скинуть тесты форсунок которые мне дали, посмотрите пожалуйста их, а то я ничего толком в них не понял. Моя почта: dimonio@list.ru
Стук где?надо слушать ,зимой или летом? Возможно форсунки стучат, зимой топливо с большим количеством присадок, что бы не замерзало, поэтому оно плохо смазывает форсунки, возможно форсункам уже хана и там появился зазор, может еще какая причина, долго так гадать будем, надо на сервис ехать.
А ищо такой вопрос трубка на входе в интекулер не герметично ето кретично ,и на что оно влияет ? А на счот форсунок надо ехать проверить пробег уже 230 тис.
Евгений Малышев плоскую отвёртку возьми, по размеру внутреннего диаметра шайбы, надави на нее чтобы она зашла в шайбу и вытаскивай. Если отвёрткой ни как, бей чем нибудь в шайбу что бы отошла .
Снимал форсунку потому что из под неё сифонило..скажите,если обжечь шайбу и поставить её..будет держать? Я это уже сделал..шайбу ещё шлифанул с двух сторон..мелкой наждачкой.
Евгений Малышев обжигать надо до красна, на комфорке или горелке, да получиться, потом остудить и пробовать, закручивать желательно Динамо ключом, иначе можно одноразовые болты обломать, почему одноразовые, потому что резьба вытягивается, и от вибрации болт будет откручиваться, и там уже шайба новая даже не поможет, поэтому палка о двух концах, либо тянуть больше момента затяжки ( риск сорвать) ,либо новые болты. Но это по уму, я пока ещё болты не менял и не перетягивал, ездить можно, не сопливит, на счёт воздуха через прокладку незнаю, возможно попадает.
Адам Адамов провод все равно будет мешаться при снятии крышки пластиковой и при отключении регулятора на ТНВД неизвестно в каком положении он находится, пройдет ли топливо, это мои мысли. А то что машина не заведется если отключить любой регулятор на ТНВД я знаю.
а можно на 1.5дци вместо дурацких делфи или сименс форсунок поставить бош от 1.9 дци? ну и мозги тоже от 1.9дци и прошить под меньший объем . по размерам они подходят?
это не у меня надо спрашивать, а тех кто этим занимается, еще иммобилайзер придется докупить от той же машины что и блок двигателя, возможно еще и блок екбс в машине тоже, надо читать, и зачем переплачивать за 1.9 а потом мучиться мне не понятно. Возможно все, все зависит от денег и терпения.
@@РеноЛагуна3 имо отшивается за 5 сек прогой тулс командером. никакие блоки кроме мозгов не нужно больше. мозги управляют движком. просто потенциал 1.5дци с форсами от 1.9дци 170 сил. вот для этого и хочется. тем более форсы бош для 1.9дци стоят пакет семак
@@yurumaa5362 ну если ты знаешь зачем спрашивал? Что бы ни чего не делать нужно менять , блок двигателя и имобилайзер точно, а если прошивать блоки, то возможно хватит блок двигателя поменять номер на такой же как у тебя быЛ и все должно заработать, все блоки его увидят.
@@yurumaa5362 чтобы сделать 170 сил ,тебе надо движок точить, а то что ты программой там накрутишь, он у тебя сдохнет быстро, глупости это, поменяй тачку, купи 3 литра и гоняй!
@@РеноЛагуна3 1.4тди трехцилиндровый на фольцвагене поло 170 сил уже 10 лет ездит. живет в красной зоне . и что? неужели 1.5 рено мотор из пластилина и не сможет 170?
Приобрел Nissan Micrq 1.5 dci k9k ( 2004) ,завел с баллончика ,оьороты окло 2 тыщь.Вот изучаю решения проблемы может кто что то подскажет ? Ошибка Р0089 давление присудствует!Что делать с чего начать?
Добрий день. Така проблема Лагуна 3 1.5 дуже плаває корекція форсунок дві показує 1,500 а дві других 0,500 що може бути, і скажіть чи вони ремонто придатні?
если сименс то не ремонтопригодны, скорее всего 2 которые по 1500 под замену, но это не точно, нужно смотреть, Если система делфи то говорят меняют распылители, я не менял не знаю, Лучше всего купи б.у. и поставь вместо 2 по 1500, если не они то поставь вместо тех что по 0.500, короче те что по 1500 скорее всего неисправны, а те что по 0.500 корректируют тех что по 1500. Есть еще вариант засунуть распылители в растворитель на денек другой, может поможет.
Можно узнать почему именно 23Нм? у меня к9к 836. Из тех нотына 832 и 842 вычитал, что момент затяжки 30 Нм. На 830 и 838й момент 28Нм. c2n.me/41CwP6t 4я форсунка легла. Заказал уже, а с моментом определиться не могу))
@@АндрейСтепанов-ю1щ Как тогда нашел так и закручивал, сейчас затянул на 30 Нм , нашел другую таблицу, вообще как я понял, если старые болты то момент затяжки различается, возможно 30 НМ это средняя цифра, так что все в ваших руках и на вашей совести.
я нет, знакомый попал на движок из за них, просто так вкладыши не проворачивает, если вибраций на двигателе нет ни каких, двигатель роботает ровно , проблем с маслом нет, то я думаю и с вкладышами не будет проблем. Для профилактики можно снять поддон и посмотреть шатунные вкладыши, или вообще коленвал на предмет прослабления вкладышей.езжу не много пробег уже за 200т.
Появилась новая проблема.Стук, ездил в два автосервиса.В одном говорят что то в коробке. В другом говорят что это двух массовый маховик. Может ли стук быть из за маховика? Просто цены не дешевые
Менял 1 форсу, снял просто от руки. ЧЕРЕЗ ГОД, 2 Ю, МЕНЯЛ, СНИМАЛ ДЕНЬ. ЧЕМ ТОЛЬКО НЕ ЗАМАЧИВАЛ, В ИТОГЕ, НАВАРИЛ К КЛЮЧУ УСИЛИТЕЛЬ И РАСКАЧАЛ ЕЁ, С БОЛЬШИМ ТРУДОМ СНЯЛ.
есть сьемники ударные, значит ее давно не снимали.
@@РеноЛагуна3 да, им я в итоге и снял, была приржавевшая.
Спасибо за видео.Познавательно.
dobri zen ia snial injektor na mator 1.5 dci clio,i postavil obratno, bolshe ne zavoditsa,podskaji pojalusta vchom zela,spasiba
Ты снял форсунку? я так понял и теперь мотор не запускается? Возможно иммобилайзер блокирует запуск двигателя из за попадания воздуха в цилиндр через плохо установленную медную прокладку инжектора, из за утечки топлива, вышедшего из строя распылителя инжектора или из за поломки самого инжектора. Прокачал ли ты топливо перед установкой? Трогал ли какой датчик на тнвд? Чудес не бывает, попробуй проведи процедуру заново. момент затяжки соблюдать обязательно иначе воздух будет попадать в камеру сгорания, прокладка инжектора медная должна быть новая, колодец инжектора должен быть чистый, можно притереть прокладку графитовой пастой. Для этого намазать пасту на прокладку инжектора с двух сторон равномерно, после вставить инжектор в колодец и надавив слегка на инжектор, поворачивать влево, потом вправо. Если ни чего не помогает возьми баллончик Быстрый Пуск и попробуй немного брызнуть во впускной коллектор, потом пробуй заводить.
Bolhoe spasibo tak zdelaiu naverno poluhitsa
удачи
Dobri zen vsio ok nakanecta zaviolsa mohina ,blagadariu za savet,ia xachu sprosit inagda zavositsa ploxo, nujna dva tri raza nada poprobvat ,naverna iho vozdux vsisteme?merci
Да скорее всего, у меня уже лежит груша, все поменять не доходят руки, такая же беда.
А где находяться котушки , они вставлены в форсунку сверху ?я просто хочу проверить котушки а не понимаю где они на Рено Меган 3 2010
подскажи, как определял нумерацию цилиндров, ведь у французов она идет от коробки,а у вас 1й от ремня грм
Yana Rakovets да вроде от коробки, неправильно сказал, там на блоке вроде даже выбита цифра один, когда коробку снимал что то видел.
Спасибо за помощ.
А в чем может быть причина двоения и детонации при запуске в мороз после простоя. На теплом такого нет. Есть видео у меня на канале. Может глянете?
Адам Адамов такое чувство что форсунке хана, компьютер бортовой ни чего не пишет? Что то механическое , попробуйте отключить форсунки и заводить, если звук пропадет, то форсунка, если нет вскрывать двигатель. Когда воздуха много попадает с топливом форсунки бить начинают тоже.
Адам Адамов если плохо заводится как на 2 вашем видео , а потом работает нормально, то проверьте грушу подкачки ручного насоса, за время стоянки топливо уходит обратно в бак, в шлангах появляется воздух и ТНВД пытается закачать опять топливо. Попробуйте грушой подкачать топливо прежде чем заводить машину. У меня где то есть видео по замене груши.
Рено Лагуна 3 да пробовал, не помогает
Адам Адамов у вас есть нормальный центр Рено? У меня комп показывает расход форсунок и их работу, также показывает давление в рампе топливной, все можно посмотреть. Возможно форсунка которая сливает мало топлива не работает хорошо, а остальные форсунки сливают больше топлива потому что пытаются её корректировать. также можно посмотреть работу датчиков воздуха. При работе на зимней салярке, топливная система не смазывается, так же как и при промывке Винсом, поэтому звук зимой работы двигателя и летом отличаются. Из-за этого убиваются датчики и форсунки.
Адам Адамов я после промывки Винсом 3 форсунки поменял))
Добрый день. Собираюсь поменять форсунки на 1.5 дци. Взял б.у с пробегом 4000 км. Шайбы на них надо отжигать?
если новые не надо, только если б.у
Скажите, у меня плохо стала заводится в холода. Летом норм заводилась, а настал минус и очень плохо заводится и-при заводе подтраивает, а-как заведется то белый дым валит пару минут. Что это, форсунки? Свечи накала менял, хотя были рабочие.
После стоянки выкрути свечи накала и посмотри есть ли на них масло, если да то маслосьемные задубели и текут, а может люфт уже в направляющих клапанов, надо смотреть, попробуй акб поставь с пусковым побольше 75-80, заводится лучше будет, форсунки не будут много лить в камеру пока заводишь, либо ищи проблему и делай. Может саляра замерзла , вот и не заводится, налей антигель.
@@РеноЛагуна3 свечи накала меняли а сервисе, старые норм были. Акум новый на 75ват. Соляра зимняя плюс добавлен антигель для минус 30градусов, хотя щас 0--1. В сервисе говорят нужно форсунки смотреть, потом рэле свечей накала.
@@Лекс790 я не про свечи говорил а про то что их заливает маслом которое стекает по клапанам и попадает в камеру сгорания, форсунки можно проверить Клипом у официалов не снимая, реле также у них.
Сегодня в минус три двоила. заметил такое чаще происзодит после короткой поездки, если мотор не прогрелся
Смотри клапана и гидрики, гадать можно долго.
Адам Адамов посмотрите видео называется Рено гранд Сценик троение обманка. Там говорится про датчик температуры топлива, из-за которого троит двигатель.
Добрый вечер! проблема. двигатель рено к9к: маховик, все подушки заменены. форсунки - коррекция норм, но немного переливают. может быть из-за этого вибрация ???
вибрация где? на руле или на кпп?
@@РеноЛагуна3 вібрація на кермі, на передніх дверях, і на двигуні.
@@ЮрійБогданець-д2ф посмотрите выхлопные газы, какого цвета они, погазуйте медленно до 3000 оборотов, не держите обороты на 3т, много черного дыма будет, значит проблема с форсунками , если все нормально , может быть проблема только на оборотах холостого хода, тут уже причин может быть много, может форсунки, может датчики, а может двигатель, надо уже смотреть у машины
@@РеноЛагуна3 Благодару!
@@ЮрійБогданець-д2ф была детонация на дверях. Датчик распредвала заменил, стало норм. Маховик тоже новый
Добрый день,непадскажите если форсунка льёт уровень масло будет подниматься, если да то масло менять или нет..
Если она заклинила то она будет лить, и уровень будет подымать ся, если не заклинила то скорее всего подыматься уровень не будет, да если уровень подыматься будет, ездить нельзя надо менять и масло и форсунку.
здравствуйте, подскажите пожалуйста у меня Megane 3 1.5 форсунки Delphi. 3 шт. льют в обратку, мастер говорит по мимо ремонта форсунок нужно будет ремонтировать ТНВД и чистить топливный бак так как будет стружка , вопрос : нужно ли так глобально ремонтировать ? или меня хотят развести на деньги
Это надо смотреть из-за чего забиты форсунки, на делфи Жалуются часто, как раз на насос который стружкой убивает форсунки, почитайте интернет, там на это куча тем. Заедте к офиуиалам на клип, компьютером посмотрят состояние форсунок и тнвд, должны дать распечатку, форсунки нормальные показывают 1.000, единицу, при небольшом износе, будет корректировка, но она не должна быть больше 1.300, если значения больше этих цифр то форсунка возможно забита, если все остальные форсунки показывают значения меньше 1.000, например 0.500 то они не сломаны, а идёт корректировка сломанной форсунки которая показывает значение больше, например 1.500, как раз те форсунки которые будут корректировать, они и будут сливать в обратку, но они будут рабочие, так что если вы не доверяете сервису, едте к официалам, они дадут распечатку. Если 3 форсунки будут показывать больше. 1.300, то это уже плохо, и скорее всего замена форсунки или распылитель, а так же проверять тнвд, так как забить 3 форсунки он может стружкой. Это все относится к форсунка, но если проблема с гбц, то форсунки тоже могут врать, но тут проще, просто проверить компрессию, и если везде в пределах, то все хорошо. Вроде всё, но это мои мысли, что делать рашать вам. П. С. Тнвд рабочий давление 200 у меня, у вас вроде 250, тоже компом смотрят, входит в диагностику. Рабочее состояние форсунок например 0.900, это значит они или она корректирует другую форсунку которая будет показывать 1.100 или 1.200, цифры грубые, примерно.
А на лагуне 3 стоят пьезофорсунки? И они регулируются? У меня по тесту все форсунки льют с завышением в обратку и говорят в обратку в цилиндры и типа могут поршня прогореть. Может такое быть? Просто таблицу здесь не могу выложить.
Да стоят пьезо, да форсунки сами регулируют слив в обратку, цилиндры врятли прогарят если форсунки будут сливать в них топливо, но это топливо сгорать не будет и будет попадать в масло, а это не хорошо, поэтому нужно смотреть коррекцию форсунок, какая форсунка какую корректирует, если коррекция одной форсунки примерно 1,500, а остальные по 0,500, то те которые 3 шт по 0,500 корректируют (сливают топливо в обратку) ту которая 1,500, значит 4ю которая 1, 500 надо заменить.
@@РеноЛагуна3 напишите мне пожалуйста на почту свой почтовый ящик, а хочу вам скинуть тесты форсунок которые мне дали, посмотрите пожалуйста их, а то я ничего толком в них не понял. Моя почта: dimonio@list.ru
mojet grusha ne derjit topliva i uxodit nazat , ili filtr disela?
Здраствуйте,у мене лагуна 3 1.5 на холодную при нагрузке когда розгоняюсь появляться стук,на гарячу всьо норм.вкладиши менял .
Стук где?надо слушать ,зимой или летом? Возможно форсунки стучат, зимой топливо с большим количеством присадок, что бы не замерзало, поэтому оно плохо смазывает форсунки, возможно форсункам уже хана и там появился зазор, может еще какая причина, долго так гадать будем, надо на сервис ехать.
А ищо такой вопрос трубка на входе в интекулер не герметично ето кретично ,и на что оно влияет ? А на счот
форсунок надо ехать проверить пробег уже 230 тис.
Воздух должен быть герметичен, иначе будут потери при разгоне, но ничего критичного
При снятии форсунки шайба оствлась в колодце..и как её оттуда выковыривать???!!!
Евгений Малышев плоскую отвёртку возьми, по размеру внутреннего диаметра шайбы, надави на нее чтобы она зашла в шайбу и вытаскивай. Если отвёрткой ни как, бей чем нибудь в шайбу что бы отошла .
Снимал форсунку потому что из под неё сифонило..скажите,если обжечь шайбу и поставить её..будет держать? Я это уже сделал..шайбу ещё шлифанул с двух сторон..мелкой наждачкой.
Евгений Малышев обжигать надо до красна, на комфорке или горелке, да получиться, потом остудить и пробовать, закручивать желательно Динамо ключом, иначе можно одноразовые болты обломать, почему одноразовые, потому что резьба вытягивается, и от вибрации болт будет откручиваться, и там уже шайба новая даже не поможет, поэтому палка о двух концах, либо тянуть больше момента затяжки ( риск сорвать) ,либо новые болты. Но это по уму, я пока ещё болты не менял и не перетягивал, ездить можно, не сопливит, на счёт воздуха через прокладку незнаю, возможно попадает.
достаточно снять фишку с регулятора давления. тоже не заведется
Адам Адамов провод все равно будет мешаться при снятии крышки пластиковой и при отключении регулятора на ТНВД неизвестно в каком положении он находится, пройдет ли топливо, это мои мысли. А то что машина не заведется если отключить любой регулятор на ТНВД я знаю.
а можно на 1.5дци вместо дурацких делфи или сименс форсунок поставить бош от 1.9 дци? ну и мозги тоже от 1.9дци и прошить под меньший объем . по размерам они подходят?
это не у меня надо спрашивать, а тех кто этим занимается, еще иммобилайзер придется докупить от той же машины что и блок двигателя, возможно еще и блок екбс в машине тоже, надо читать, и зачем переплачивать за 1.9 а потом мучиться мне не понятно. Возможно все, все зависит от денег и терпения.
@@РеноЛагуна3 имо отшивается за 5 сек прогой тулс командером. никакие блоки кроме мозгов не нужно больше. мозги управляют движком. просто потенциал 1.5дци с форсами от 1.9дци 170 сил. вот для этого и хочется. тем более форсы бош для 1.9дци стоят пакет семак
@@yurumaa5362 ну если ты знаешь зачем спрашивал? Что бы ни чего не делать нужно менять , блок двигателя и имобилайзер точно, а если прошивать блоки, то возможно хватит блок двигателя поменять номер на такой же как у тебя быЛ и все должно заработать, все блоки его увидят.
@@yurumaa5362 чтобы сделать 170 сил ,тебе надо движок точить, а то что ты программой там накрутишь, он у тебя сдохнет быстро, глупости это, поменяй тачку, купи 3 литра и гоняй!
@@РеноЛагуна3 1.4тди трехцилиндровый на фольцвагене поло 170 сил уже 10 лет ездит. живет в красной зоне . и что? неужели 1.5 рено мотор из пластилина и не сможет 170?
Приобрел Nissan Micrq 1.5 dci k9k ( 2004) ,завел с баллончика ,оьороты окло 2 тыщь.Вот изучаю решения проблемы может кто что то подскажет ? Ошибка Р0089 давление присудствует!Что делать с чего начать?
parvalde galvena с компрессии, потом воздух в шлангах, потом бензонасос.
Добрий день. Така проблема Лагуна 3 1.5 дуже плаває корекція форсунок дві показує 1,500 а дві других 0,500 що може бути, і скажіть чи вони ремонто придатні?
если сименс то не ремонтопригодны, скорее всего 2 которые по 1500 под замену, но это не точно, нужно смотреть, Если система делфи то говорят меняют распылители, я не менял не знаю, Лучше всего купи б.у. и поставь вместо 2 по 1500, если не они то поставь вместо тех что по 0.500, короче те что по 1500 скорее всего неисправны, а те что по 0.500 корректируют тех что по 1500. Есть еще вариант засунуть распылители в растворитель на денек другой, может поможет.
@@РеноЛагуна3 Дякую за допомогу буду пробувати дві б/у шукати
Добрый день! А какая причина замены форсунки? Какие были симптомы?
Клип показал что форсунку корректирует компьютер, так как была другая сделал замену
@@РеноЛагуна3 ага... понял... спасибо
подскажите пожалуйста заводской номер (артикул) этой форсунки чтобы не ошибиться при заказе
Andrey Stebin зайди на в Экзист там не ошибутся, у них программа есть, если новую ставить будешь надо будет к официальному дилеру ехать перепрошить бк
Из видео не совсем понятно момент затяжки 23 Нм это для форсунки или для топлив трубки
Евгений Малышев для форсунки, трубки я без Динамо ключа закручивал.
Можно узнать почему именно 23Нм? у меня к9к 836. Из тех нотына 832 и 842 вычитал, что момент затяжки 30 Нм. На 830 и 838й момент 28Нм.
c2n.me/41CwP6t
4я форсунка легла. Заказал уже, а с моментом определиться не могу))
@@АндрейСтепанов-ю1щ Как тогда нашел так и закручивал, сейчас затянул на 30 Нм , нашел другую таблицу, вообще как я понял, если старые болты то момент затяжки различается, возможно 30 НМ это средняя цифра, так что все в ваших руках и на вашей совести.
Здравствуйте.А с вкладышами не сталивались?
я нет, знакомый попал на движок из за них, просто так вкладыши не проворачивает, если вибраций на двигателе нет ни каких, двигатель роботает ровно , проблем с маслом нет, то я думаю и с вкладышами не будет проблем. Для профилактики можно снять поддон и посмотреть шатунные вкладыши, или вообще коленвал на предмет прослабления вкладышей.езжу не много пробег уже за 200т.
Появилась новая проблема.Стук, ездил в два автосервиса.В одном говорят что то в коробке. В другом говорят что это двух массовый маховик. Может ли стук быть из за маховика? Просто цены не дешевые
Все что механически движется может стучать.Звук нарастающий при нажатии на газ или нет? Когда выжимаешь сцепление звук пропадает??
Да. Чем больше скорость тем больше стук идет
При слабом нажатии на тормоз звук пропадает
проверил кан клип 1й это от коробки
Yana Rakovets ну значит от коробки)
Это не первая форсунка а четвёртая, первая идёт от маховика, знаток
Єто не первая форса,на этом двигле первая от карабаса,маховика
тогда я не имел ввиду первой по цилиндрам, а так да ты прав, 1 цилиндр идет от маховика.
Первая форсунка у лягушатников от каробки передач
там ключ на 13
бывает))