КУПИТЬ НАСТОЯЩИЙ ГРМ С НАШЕЙ ПРОВЕРКОЙ МОЖНО ТОЛЬКО ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ zenicom.ru/product/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d1%8f-%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%ba-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c/ Содержание ремонта: 0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ 0:39 О ЧЕМ РОЛИК 0:53 ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ 1:00 СНИМАЕМ ЧАСТЬ ПОДКРЫЛКА 1:25 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА 1:49 ОТКРУЧИВАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА 2:33 УВОДИМ ЖГУТ НА РЕГУЛЯТОР ТУРБОКОМПРЕССОРА 3:54 ОСВОБОЖДАЕМ НИЖНИЕ ЗАЩЕЛКИ КОЖУХА ГРМ 4:00 ПОДПЕРАЕМ ДВС ДЛЯ УДОБСТВА СНЯТИЯ ПРАВОЙ ОПОРЫ 4:39 ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВС 6:30 СНИМАЕМ КОЖУХ ГРМ 7:48 СНИМАЕМ СКОБУ ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВС 8:48 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ К/В В КОЛЕНВАЛ ДЛЯ ВЫСТАВЛЕНИЯ МЕТОК 9:21 УСТАНАВЛИВАЕМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА 11:02 ДОКРУЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ ДО УПОРА 11:28 СТОПОРИМ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА 12:17 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ 12:32 ОСЛАБЛЯЕМ БОЛТЫ ФИКСАЦИИ ШКИВА РАСПРЕДВАЛА 12:47 СНИВАЕМ РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГРМ 13:08 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ 13:30 ПРОДУВАЕМ И КАЧЕСТВЕННО ОЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ РЕМНЯ ГРМ 15:33 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ ШКИВОВ КОЛЕНВАЛА ТНВ И РАСПРЕДВАЛА 15:48 ПРО ВЫБОР НОВОГО РЕМНЯ ГРМ 16:50 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК ГРМ 17:25 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ 18:30 ПРОВЕРЯЕМ СОВПАДЕНИЕ МЕТОК 19:09 ПРОВОДИМ НАТЯЖКУ РЕМНЯ 20:14 КАК НАТЯГИВАТЬ РОЛИК 20:40 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕЛАЕМ ОБОРОТЫ И ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ 21:09 ПРО ОБРАТНУЮ СБОРКУ 21:30 ФИНАЛОЧКА
Купил комплект ГРМ. Не у Вас, я в Украине. А он оказался 19 года выпуска. Если посмотреть на натяжном ролике 25 неделя 19 года. Тоесть комплекту примерно 2,5года. Советуете ли его ставить? Пробеги у меня маленькие 10т/год. В основном по городу.
Доступно, толково, понятно . Можно смело использовать как руководство для замены комплекта ГРМ. Дай Бог здоровья, мира и щедрых и благодарных клиентов.
@@ussuriuafm У меня Дачия Лоджи. Я так понимаю 626 у меня и 636 на Меган/Сценик отличается мощностью. У меня 90 у вас 110 л.с. А в остальном конструктив очень похожий (ЕГР высокого и низкого давления, топливный насос повышенной производительности с меньшей шестерней, нормы Евро-6 и т.д.)
Тому горе-механику, который ждёт доп оплату за очистку агрегатов не место в автосервисе! Святая святых это чистота при работе с двигателем! Авторам ролика респект и уважуха 👍👍👍. Всегда смотрю ваши ролики с большим интересом!
Огромное вам спасибо за такой иформативный ролик ! Скоро предстоит первая замена привода грм , буду ползоваться вашей инструкцией , всё четко подробно и ни чего лишнего !👍
@@Максим80-ю4э по большей части достаточно стандартного набора трещотки и рожковых ключей, чертежи остальных приспособ можно найти на просторах интернета! Дерзай! И успех тебя ждёт!
@@Александрдовгун-и3ш Дружище!У меня даже гаража нет.А о времени(сам работаю водителем не по городу в основном)совсем молчу.И отдать машину профессионалам не считаю зазорным.За разумную цену конечно.p.sМашина не рабочая-работаю на грузовой.Но не готов платить бездарям,и хапугам.
@@Максим80-ю4э про бездарей и речь то не идёт!!! Разговор про прямые руки, смекалку и работу в удовольствие! Посмотри на ребят! Они получают кайф от своей работы! Многим тоже нравится что-то делать своими руками! Для этого весь проект и замутили! Ну и парни малость подзаработать! Ровных дорог, ни гвоздя и ни жезла тебе!
Старик, спасибо, сегодня сделал на Лагуне 3, К9К782. Всё четко и понятно, в пять раз меньше лишней информации, чем в [тех... нотах] и чем у тех, кто не умеет делать видео)). Подписался на канал ещё раньше, лайк - однозначно!!!! Желаю успехов! Спасибо!)
Могу ещё добавить следующие моменты, я их специально искал, потому как болтики маленькие и страшно перетянуть... - Болты правой ОПОРЫ маятниковой подвески двигателя("пластина") к БЛОКУ двигателя(болты на10) -25н.м. Болты правой маятниковой подвески двигателя(так называемая "подушка") к кузову и двигателю -62н.м. Удачи!
Как прикручивать шкив коленвала нужным моментом не показал. Предполагаю, что просто пристрелил пневмопистолетом? И как удерживать коленвал, болт завернутый в блок не выдержит?
А подскажите по опыту. Сальники р/в и к/в передний при какой замене ГРМ надо менять на новые? Чтобы не получилось так, что поменял ГРМ и через 5000 км они потекли и опять платить за ту же работу. Ведь сальники не такие уж и дорогие. И как себя показали тефлоновые сальники на свежих моторах по сравнению с сальниками с пружинкой.
Видео отличное, сам внимательно смотрел для замены на Рено талисман 1,5 edc. Как раз для edc недостаточно информации как открутить шкив, если нет гайковерта. Да с гайковертом все просто.
Очень классный ролик. Без соплей и лишней воды. Крайне поучительно. Спасибо. Но есть вопрос, может кто в теме прочитает. Тоже Дастер 2016 г.в. с тем же мотором к9к 858. После замены ремня ГРМ вырос расход на 0,5-1л примерно. Что можно при замене ремня сделать не так, что двигатель работает, но стал есть больше? Официалы, у которых собственно и менял ремень, говорят, что при малейшей неточности установки, двигатель будет колбасить, и работать он не будет нормально. То есть они якобы всё сделали нормально. Но расход то вырос и именно после замены ремня.
Еще один важный момент, про который не сказали: раньше в оригинальном комплекте ГРМ был новый болт ролика натяжителя, сейчас же в коробках только болт шкива коленвала. Теперь болт ролика натяжителя необходимо заказввать отдельно. По техническому регламенту этот болт одноразовый и его повторная установка не допускается. Сам столкнулся с этой проблемой. Меняли ГРМ на таком же дизельном дастере 16 года в одном «специализированном» сервисе, кстати, сервис тоже находится в Самаре, болт поставили старый. Через неделю болт лопнул, как итог - загнуло все клапана.
Внимание!!! После прокрутки мотора 2-3 раза ставим все снова на фиксаторы шестерню распредвала и коленвала и ОТПУСКАЕМ 3 болта на шестерни распредвала и снова затягиваем..Это для того чтобы выбрать слабину ремня ГРМ на участке шестерни ТНВД и шестерни коленвала.. Раньше слабина выбиралась поворотом шестерни на коленвале...
Отличный ролик. Жаль его ещё не было, когда я себе менял ремень. Я, правда, использовал не оригинальный ремень фирмы Dayco и, как бы я не старался, без снятия шестерни коленвала, надеть ремень у меня не получилось.
Не получалось потому что натяжитель ремня не позволял ...было мало свободного хода.. А надо то всего выпилить на ограничителе 2 см алюминия чтобы этот кусок не мешал закрутить ограничитель дальше и можно было свободно одеть ремень ГРМ...
Посмотрел ваших два видео по замене ГРМ. Все понятно и легко. Но! В этом видео вы освобождаете шестерню распредвала. В старом видео такого не делали (или забыли рассказать). Так вот вопрос. В обоих видео нужно откручивать шестерню распредвала, для компенсации натяжки или нет? И вопрос по моему к9к с индексом 846 (лагуна 3 2013г). Делать надо то же с освобождением шестерни распреда?
Складывается впечатление, что отсидел одну пару в автодорожном техникуме. Очень интересное и поучительное видео. Спасибо. Сколько прошёл этот 858 и менял ли хозяин вкладыши??? В каком они были состоянии??? 👍✌️🤗
60300 км Не понял для чего мне менять вкладыши? Замена масла на этом двигателе через 7-8000 км масло Эльф ...ЕF. Неисправность с двигателем случилась лишь однажды. При пробеге 59900 км двигатель остановился и не заводился. Проблема была в прогаре крышки нагревательного элемента на топливном фильтре. Там образовалась круглая дырочка диаметром меньше мм. Обнаружил при помощи подкачки грушей. Из отверстия с крышки фильтра начинает бить фонтанчик солярки. Этот фильтр 2917 г он разборный. Сейчас эти фильтра идут неразборные. Возможно причина перехода на неразборные именно в возможности прогара нагревателя.
Разве замена отличается чемто от замены на дорестайле? Какие-то доп движения только придумали к старому ролику) Заачем ослаблять шестерню распредвала? Чтобы все усложнить и использовать фиксатор?)
Ребята привет !!! Снимите пожалуйста обзор по снятию генератора и замены обгонной муфты ( шкива ) ! НА ДИЗЕЛЕ РЕНО 1.5dCi K9K 858 мотор 2016 Г.В. Да еще просьба сделайте обзор помп именно для этих моторов , потому что в инете большая путаница ...., на Дастеры идут два вида помп
@@ZENiCOM у меня кенго 2014 года, с таким двигателем (только 75 л.с.) пробег уже 370 000 км, при этом не коптит, масло не жрёт, расход соляры до 5 литров. Полюбил Рено за простоту и надёжность. Долго ждал от Вас хоть какого-то видео о К9К нового поколения. И вот оно. Супер:))
Купил комплект ГРМ. А он оказался 19 года выпуска. Если посмотреть на натяжном ролике 25 неделя 19 года. Тоесть комплекту примерно 2,5года. Советуете ли его ставить? Пробеги у меня маленькие 10т/год. В основном по городу.
Такие ремни генератора...некоторые считают новыми...и по 100к еще накатывают когда я их выбрасываю)))... так что ты сделал больно многим экономистам ))) выкинув его
Шестерня ТНВД особо роли не играет ..Главное это фиксация распредвала и 19 впадин до ТНВД и фиксация коленвала.. После всех установок и натяжения ГРМ отпустить болты на шестерне распредвала и снова затянуть чтобы выбрать слабину ремня ГРМ.
Видео-инструкция своего рода, доступно и по делу.. спасибо)) вопрос: насколько критично при замене не ослаблять 3 болта крепления шестерни распредвала? ( После установки ремня и натяжки прокрутив двигатель фиксатор вставился в шестерню неплохо).
А зачем то нужна регулируемая шестерня распредвала??? Внимание!!! после всех установок и фиксации валов и натяжении ремня ГРМ... надо сразу отпускать 3 болта на шестерне ЧТОБЫ выбрать слабину на ремне ГРМ от шестерни топливного до шестерни на коленвале и после этого затянуть постоянно болты.. Если этого не сделать то ремень ГРМ может перескочить на шестерне коленвала...
При сборке особые нюансы есть! Лично у меня 2 года длилась замена, так как ремень порвало на ходу и клапана, о, боже мой, кто ж такое придумал, поцеловались с поршнями! Почему 2 года делал, да потому, что есть нюанс, заключается он в том, что с завода нижний шкив коленвала идет без шпонки, и пока до меня дошло, что всенепременно он подлежит замене, методом проб и ошибок, угробилось еще 2 ГБЦ, точнее их держатели распредвала, которых еще называют бугеля! Так вот, эти бугеля, которые стоят копейки, отдельно не продаются и пришлось их купить вместе с ГБЦ!!! На счет данного видео. Все верно, когда смотришь, то думаешь: ... зачем деньги тратить, счас возьму и сам поменяю и ...попадаешь в засаду! Да, еще автор ролика забыл сказать как именно после всего натягивать винт шкива коленвала, ведь затягивать с установленным стопором чревато, он может погнуться и тогда вряд ли его спокойно вытащишь!
затягивать болт шкива коленвала можно совершенно спокойно с установленным стопором коленвала - проверенно, ничего не гнётся, да и в мануале об этом прямо написано
КУПИТЬ НАСТОЯЩИЙ ГРМ С НАШЕЙ ПРОВЕРКОЙ МОЖНО ТОЛЬКО ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ zenicom.ru/product/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%bd%d1%8f-%d0%b3%d1%80%d0%bc-%d1%80%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%ba-%d0%bd%d0%b0-%d0%b2%d1%81%d0%b5-%d0%b4%d0%b8%d0%b7%d0%b5%d0%bb%d1%8c/
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:39 О ЧЕМ РОЛИК
0:53 ПЕРВОЕ ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ
1:00 СНИМАЕМ ЧАСТЬ ПОДКРЫЛКА
1:25 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА
1:49 ОТКРУЧИВАЕМ ШКИВ КОЛЕНВАЛА
2:33 УВОДИМ ЖГУТ НА РЕГУЛЯТОР ТУРБОКОМПРЕССОРА
3:54 ОСВОБОЖДАЕМ НИЖНИЕ ЗАЩЕЛКИ КОЖУХА ГРМ
4:00 ПОДПЕРАЕМ ДВС ДЛЯ УДОБСТВА СНЯТИЯ ПРАВОЙ ОПОРЫ
4:39 ОТКРУЧИВАЕМ И СНИМАЕМ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВС
6:30 СНИМАЕМ КОЖУХ ГРМ
7:48 СНИМАЕМ СКОБУ ПРАВОЙ ОПОРЫ ДВС
8:48 ВСТАВЛЯЕМ БОЛТ К/В В КОЛЕНВАЛ ДЛЯ ВЫСТАВЛЕНИЯ МЕТОК
9:21 УСТАНАВЛИВАЕМ СТОПОР КОЛЕНВАЛА
11:02 ДОКРУЧИВАЕМ КОЛЕНВАЛ ДО УПОРА
11:28 СТОПОРИМ ШЕСТЕРНЮ РАСПРЕДВАЛА
12:17 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ
12:32 ОСЛАБЛЯЕМ БОЛТЫ ФИКСАЦИИ ШКИВА РАСПРЕДВАЛА
12:47 СНИВАЕМ РОЛИК НАТЯЖНОЙ ГРМ
13:08 СНИМАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
13:30 ПРОДУВАЕМ И КАЧЕСТВЕННО ОЧИЩАЕМ ОБЛАСТЬ РЕМНЯ ГРМ
15:33 ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ ШКИВОВ КОЛЕНВАЛА ТНВ И РАСПРЕДВАЛА
15:48 ПРО ВЫБОР НОВОГО РЕМНЯ ГРМ
16:50 УСТАНАВЛИВАЕМ НАТЯЖНОЙ РОЛИК ГРМ
17:25 УСТАНАВЛИВАЕМ РЕМЕНЬ ГРМ
18:30 ПРОВЕРЯЕМ СОВПАДЕНИЕ МЕТОК
19:09 ПРОВОДИМ НАТЯЖКУ РЕМНЯ
20:14 КАК НАТЯГИВАТЬ РОЛИК
20:40 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ДЕЛАЕМ ОБОРОТЫ И ПРОВЕРЯЕМ МЕТКИ
21:09 ПРО ОБРАТНУЮ СБОРКУ
21:30 ФИНАЛОЧКА
Купил комплект ГРМ. Не у Вас, я в Украине. А он оказался 19 года выпуска. Если посмотреть на натяжном ролике 25 неделя 19 года. Тоесть комплекту примерно 2,5года. Советуете ли его ставить? Пробеги у меня маленькие 10т/год. В основном по городу.
На к9к бывает ремни на 119 и 123 зуба. Как точно определить какой ремень нужен?
@@igorvorobjov по вин
Сломано переднее крепление нижнего кожуха ГРМ. Виден ремень спереди под опорой. Насколько критично так ездить? Вроде чисто. Можно как-то заделать?
Братишка,не слушай ты этого идиота, который написал что почему ты продуваешь пыль,я желаю тебе больше клиентов,а ему без работы сидеть
Доступно, толково, понятно . Можно смело использовать как руководство для замены комплекта ГРМ. Дай Бог здоровья, мира и щедрых и благодарных клиентов.
Самое понятное видео на Ютубе про замену ремня ГРМ на к9к которое я видел,молодец👍
Спасибо ☺️
Главное ремни неперепутать, они разные бывают. На 119 и 123 зуб.
@@ussuriuafm на 626-й двигатель нужен ремень 119 зубьев?
@@СтаниславДемченко-о6о . Я незнаю, несталкивался с таким двигателем или он очень редкий на Меган, Сценик или у вас другой авто.
@@ussuriuafm У меня Дачия Лоджи. Я так понимаю 626 у меня и 636 на Меган/Сценик отличается мощностью. У меня 90 у вас 110 л.с. А в остальном конструктив очень похожий (ЕГР высокого и низкого давления, топливный насос повышенной производительности с меньшей шестерней, нормы Евро-6 и т.д.)
Хоть у меня и не Рено, но я всегда смотрю с удовольствием. Спасибо за Ваш труд над видеоинструкцией. Приятно смотреть и слушать!
СПАСИБО! 💥💥💥
Все ясно и четко без лишних слов видно что специалист отличный
Подписан на ваш канал уже восемь лет. Это лучший канал на ютубе по ремонту рено!!! Так держать. 🤝🤝🤝
Тому горе-механику, который ждёт доп оплату за очистку агрегатов не место в автосервисе! Святая святых это чистота при работе с двигателем!
Авторам ролика респект и уважуха 👍👍👍. Всегда смотрю ваши ролики с большим интересом!
Очень доходчиво. Спасибо. Один маленький нюанс. Я сначала откручиваю болты подушки от лонжерона и только потом вываживаю двигатель.
Мужчины, Вы молодцы. Ваши видео очень полезны. Вчера с его помощью поменял ремень ГРМ. Вам больших успехов в вашей деятельности.
Очень доступно. Лайкос!
Чистота в нашем деле важна как в хирургии.говорю как бывший механик.мои клиенты были в восторге от чистоты выполнения работ!
Это культура плюсом.
И самому приятно работать, нежели в говне копашиться.
Таких мастеров акуратных очень мало .
За то что продуваешь и промывашь место области ремонта за это респект и уважуха👍
Молодцы, все правильно делаете.👍 Про дизеля больше видео, хотим!))
Простое и понятное объяснение всего процесса. Спасибо обязательно воспользуюсь вашими советами.
Понравилась конструкция. Метки на ремне напомнили старый добрый Ниссан. Перепутать метки при таком подходе практически невозможно. Класс!
Смотрю ваш канал, всё понятно объясняете, профессионалы своего дела! Побольше вам клиентов, которые доверяли своих коней вам на ремонт👍
Пашка молодец все твои ролики смотрю и все заходят т.к. очень интересно и поучительно успехов удачи в работе всегда и везде 👍👍👍👍🤝🤝🤝
Спасибо ! Здоровья Вам !
Я купил себе Рено Клио 2, теперь эта канал мой самый любимый.
Каеф
Согласен, кайф, но обычными инструментами, после Ниссана, несделаеш нихрена.
Спасибо за видео! Вчера поменял ГРМ с помощью вашего обучающего инструктажа, Очень помогло.Большое Спасибо!
Огромное вам спасибо за такой иформативный ролик ! Скоро предстоит первая замена привода грм , буду ползоваться вашей инструкцией , всё четко подробно и ни чего лишнего !👍
Спасибо, приятно посмотреть, без лишнего, и в главных деталях❤
Всё по делу, без словоблудия. Приятно посмотреть!
Спасибо
Ролики заходят на ура! Спасибо вам Ребята! Разъяснили, показали, осталось включить ролик если будешь делать, Здоровья вам и успехов!
Спасибо ! И вам здоровья
Ага!)))И закупить инструмент?))
@@Максим80-ю4э по большей части достаточно стандартного набора трещотки и рожковых ключей, чертежи остальных приспособ можно найти на просторах интернета! Дерзай! И успех тебя ждёт!
@@Александрдовгун-и3ш Дружище!У меня даже гаража нет.А о времени(сам работаю водителем не по городу в основном)совсем молчу.И отдать машину профессионалам не считаю зазорным.За разумную цену конечно.p.sМашина не рабочая-работаю на грузовой.Но не готов платить бездарям,и хапугам.
@@Максим80-ю4э про бездарей и речь то не идёт!!! Разговор про прямые руки, смекалку и работу в удовольствие! Посмотри на ребят! Они получают кайф от своей работы! Многим тоже нравится что-то делать своими руками! Для этого весь проект и замутили! Ну и парни малость подзаработать!
Ровных дорог, ни гвоздя и ни жезла тебе!
Старик, спасибо, сегодня сделал на Лагуне 3, К9К782. Всё четко и понятно, в пять раз меньше лишней информации, чем в [тех... нотах] и чем у тех, кто не умеет делать видео)). Подписался на канал ещё раньше, лайк - однозначно!!!! Желаю успехов! Спасибо!)
молодец, очень доступңо и понятно рассказал, спасибо и удачи всем кто эксплүатирует Дастер
Самый классный ролик. Его можно считать как полное руководство по замене ремня ГРМ.
Да Вы просто умница. Ничего лишнего, и всё понятно.
Молодец, грамотно понятно больше бы таких мастеров.
Большое спасибо за то что делитесь знаниями!
За указанные усилие затяжки , особое большое спасибо .
Могу ещё добавить следующие моменты, я их специально искал, потому как болтики маленькие и страшно перетянуть... -
Болты правой ОПОРЫ маятниковой подвески двигателя("пластина") к БЛОКУ двигателя(болты на10) -25н.м.
Болты правой маятниковой подвески двигателя(так называемая "подушка") к кузову и двигателю -62н.м.
Удачи!
Очень информативно! Есть просьба, если можно, какое усилие в НМ при затягивании всех узлов. Ну хотя бы ролика, шкива колена и распредвала. Спасибо!
Молодец 👍. Все подробно и ничего лишнего. Красавчик
Отличный ролик. Очень информативный! Спасибо за Вашу работу!
Спасибо вам за отзыв !
Очень грамотно и профессионально всё разложил.👍
Привет.Так держать всё доступно и понятно.Спасибо за видосик.
Спасибо вам за просмотр и коммент ! Уважаем
Спасибо, всегда с удовольствием смотрю!
У Вас светлая голова и золотые руки-берегите их! Одевайте перчатки когда работаете с химозой!
Очень доходчиво и понятно, молодец парень
Чудо -мастер! Все, что отдал-твое,все, что оставил в себе-пропало!
Друзья! Как всегда - просим помочь в продвижении видео инструкции, поделитесь им в форумах реношных, на драйве и тд. Это лучшая награда за труд
Парни, запишите меня в очередь - замена ГРМ. левый привод. торм.колодки. Ниссан-альмера g15 14года
Пётр привет ! Как у вас сейчас купить комплект ГРМ дастер к9к 858, 2018г и цена с отправить в ростов на Дону
Как прикручивать шкив коленвала нужным моментом не показал. Предполагаю, что просто пристрелил пневмопистолетом? И как удерживать коленвал, болт завернутый в блок не выдержит?
Самая правильная замена ремня на рейстале Дастер дизель .палец в гору и приятно смотреть ..
Дякую, за детальну установку грм, ви найкращій!!!!!
Павел, спасибо за полезный ролик. У вас по ссылке на комплект ГРМ написано, что до 2016 г. В чем отличие с последующими годами?
Просто и понятно показал и объяснил не сложно и самому поменять
Как всегда высший пилотаж! Видео букварь!
Спасибо ☺️
Да у тебя 3 руки понятно почему у тебя все получается, а то 3 руки бывает так нехватает здоровья вам и успехов.
Спасибо 🙏🏻 и Вам здоровья !
Спасибо за контент! Шикарное видео по замене ремня.
Однозначно лайк , приятно смотреть и слушать ,всьо по делу ,чисто и аккуратно !
Очень полезное и хорошее видео, молодцы.👏
А подскажите по опыту. Сальники р/в и к/в передний при какой замене ГРМ надо менять на новые? Чтобы не получилось так, что поменял ГРМ и через 5000 км они потекли и опять платить за ту же работу. Ведь сальники не такие уж и дорогие. И как себя показали тефлоновые сальники на свежих моторах по сравнению с сальниками с пружинкой.
Видео отличное, сам внимательно смотрел для замены на Рено талисман 1,5 edc. Как раз для edc недостаточно информации как открутить шкив, если нет гайковерта. Да с гайковертом все просто.
Браво!!!! Вот по этому и ездит народ из Москвы - по регионам делать ТО!
Молодец парняга, супер. Отличный мастер.
Ролик класс, расскажи про когда менять ролик натяжения ремня генератора и про необходимость менять сальник коленвал а и распредвала.
Ждем видео про замену цепи на m9r!!! удачных ремонтов!!
Больше роликов про к9к
Будет сделано
Вот бы все сервисы были такими добросовестными, я может быть и в сервисах чинил бы машину
Очень классный ролик. Без соплей и лишней воды. Крайне поучительно. Спасибо.
Но есть вопрос, может кто в теме прочитает. Тоже Дастер 2016 г.в. с тем же мотором к9к 858. После замены ремня ГРМ вырос расход на 0,5-1л примерно. Что можно при замене ремня сделать не так, что двигатель работает, но стал есть больше? Официалы, у которых собственно и менял ремень, говорят, что при малейшей неточности установки, двигатель будет колбасить, и работать он не будет нормально. То есть они якобы всё сделали нормально. Но расход то вырос и именно после замены ремня.
Менять ли помпу при пробеге 90 тыс? Дилеры говорят ходит до следующей замены ремня. Как по вашему мнению?
О Боги! Комментарии автора начали появляться! Приятно:) Мотор похож на 2.0HDi пежо-ситроен, недавно менял грм
Золотые руки!
Со стороны очень интересно наблюдать, но сам бы на Рено не решился.
Провда, на ВАЗ-классике пришлось однажды!
Спасибо за отзыв, для меня на классике все гораздо сложнее )))
@@ZENiCOM Вы мне просто льстите...
Спасибо. Очень позновательно и интересно.
Парни молодцы,ролики очень интересные.огомное спасибо 👍👍👍
Вам спасибо за то что смотрите и коммент не забываете оставлять )!!!
Молодец ! Все доходчиво обьясняешь. Я смотрю все твои ролики
Mester nem értem az orosz nyelvet de nagyon profin elmagyarázza, reszpekt 👍👍👍👍
Еще один важный момент, про который не сказали: раньше в оригинальном комплекте ГРМ был новый болт ролика натяжителя, сейчас же в коробках только болт шкива коленвала. Теперь болт ролика натяжителя необходимо заказввать отдельно. По техническому регламенту этот болт одноразовый и его повторная установка не допускается. Сам столкнулся с этой проблемой. Меняли ГРМ на таком же дизельном дастере 16 года в одном «специализированном» сервисе, кстати, сервис тоже находится в Самаре, болт поставили старый. Через неделю болт лопнул, как итог - загнуло все клапана.
Просто перетянули. У меня есть официальная документация на этот мотор, болт натяжного ролика менять не нужно, меняется только болт коленвала
По такой логике, нужно менять болты шестерни распредвала, болты переходной пластины правой опоры, болты правой опоры и т.д. )))
Информация очень полезная! Спасибо!
Best video so far on this k9k engine. Watched a few as im doing the timing belt atm.
Вам спасибо 🙏 очень помогли ваши видео.
Спасибо большое всё объяснил как надо молодец подписка однозначно 👍
Красавчик! Буду менять ремень, воспользуюсь твоим видео в качестве инструкции!
Acompanhando do Brasil
Cool, you are welcome
Молодець , дуже класно розповів , гарно виконав роботу, нажаль таких хлопців на СТО дуже мало які якісно роблять свою работу.
Внимание!!! После прокрутки мотора 2-3 раза ставим все снова на фиксаторы шестерню распредвала и коленвала и ОТПУСКАЕМ 3 болта на шестерни распредвала и снова затягиваем..Это для того чтобы выбрать слабину ремня ГРМ на участке шестерни ТНВД и шестерни коленвала.. Раньше слабина выбиралась поворотом шестерни на коленвале...
Отличный ролик.
Жаль его ещё не было, когда я себе менял ремень.
Я, правда, использовал не оригинальный ремень фирмы Dayco и, как бы я не старался, без снятия шестерни коленвала, надеть ремень у меня не получилось.
Не получалось потому что натяжитель ремня не позволял ...было мало свободного хода.. А надо то всего выпилить на ограничителе 2 см алюминия чтобы этот кусок не мешал закрутить ограничитель дальше и можно было свободно одеть ремень ГРМ...
Зачётное видео прекрасная работа дальше в том же духе я подписываюсь на канал.
Спасибо за отзыв и подписку !
Здравствуйте, когда шкив коленвала откручиваете нужно скорость включать и на тормоз жать?
Спасибо ребята.
Как всегда молодец!
Как всегда супер. Лайк конечно
Посмотрел ваших два видео по замене ГРМ. Все понятно и легко. Но!
В этом видео вы освобождаете шестерню распредвала. В старом видео такого не делали (или забыли рассказать).
Так вот вопрос.
В обоих видео нужно откручивать шестерню распредвала, для компенсации натяжки или нет?
И вопрос по моему к9к с индексом 846 (лагуна 3 2013г). Делать надо то же с освобождением шестерни распреда?
Складывается впечатление, что отсидел одну пару в автодорожном техникуме. Очень интересное и поучительное видео. Спасибо. Сколько прошёл этот 858 и менял ли хозяин вкладыши??? В каком они были состоянии??? 👍✌️🤗
60300 км
Не понял для чего мне менять вкладыши?
Замена масла на этом двигателе через 7-8000 км масло Эльф ...ЕF.
Неисправность с двигателем случилась лишь однажды. При пробеге 59900 км двигатель остановился и не заводился.
Проблема была в прогаре крышки нагревательного элемента на топливном фильтре.
Там образовалась круглая дырочка диаметром меньше мм.
Обнаружил при помощи подкачки грушей. Из отверстия с крышки фильтра начинает бить фонтанчик солярки.
Этот фильтр 2917 г он разборный.
Сейчас эти фильтра идут неразборные.
Возможно причина перехода на неразборные именно в возможности прогара нагревателя.
Чё за бред с заменой вкладышей?? Эти моторы по 400 ткм ходят с родными вкладышами. Пробег надо реальный знать, а не то что на приборке.
Разве замена отличается чемто от замены на дорестайле?
Какие-то доп движения только придумали к старому ролику)
Заачем ослаблять шестерню распредвала? Чтобы все усложнить и использовать фиксатор?)
Ребята привет !!! Снимите пожалуйста обзор по снятию генератора и замены обгонной муфты ( шкива ) ! НА ДИЗЕЛЕ РЕНО 1.5dCi K9K 858 мотор 2016 Г.В.
Да еще просьба сделайте обзор помп именно для этих моторов , потому что в инете большая путаница ...., на Дастеры идут два вида помп
Хорошее информативное видео. Привет с Винничины
Спасибо ! Привет из Самары
@@ZENiCOM у меня кенго 2014 года, с таким двигателем (только 75 л.с.) пробег уже 370 000 км, при этом не коптит, масло не жрёт, расход соляры до 5 литров. Полюбил Рено за простоту и надёжность. Долго ждал от Вас хоть какого-то видео о К9К нового поколения. И вот оно. Супер:))
Купил комплект ГРМ. А он оказался 19 года выпуска. Если посмотреть на натяжном ролике 25 неделя 19 года. Тоесть комплекту примерно 2,5года. Советуете ли его ставить? Пробеги у меня маленькие 10т/год. В основном по городу.
Спасибо, просто огромное!!
Про продувку ты прав заказал очиститель и без твоего понятно клиент а это зачем там еще помпу махну
Отлично! Теперь можно ехать на сервис и контролировать ;)
Все как надо! ❤🔥💯
Такие ремни генератора...некоторые считают новыми...и по 100к еще накатывают когда я их выбрасываю)))... так что ты сделал больно многим экономистам ))) выкинув его
Скажите пожалуста а помпу через сколько км менять?
Все хорошо объяснил только по ТНВД можно бы по конкретней по поводу метки .Метка должна смотреть на болт.
Шестерня ТНВД особо роли не играет ..Главное это фиксация распредвала и 19 впадин до ТНВД и фиксация коленвала.. После всех установок и натяжения ГРМ отпустить болты на шестерне распредвала и снова затянуть чтобы выбрать слабину ремня ГРМ.
У меня кстати на скобе было 5 болтов. 2017г к9к 646
А то открутил 4 и не снимается, потом уже увидел пятый
Самое главное что правильно. 👍
Молодец, парень!
моменто море....а можно уточнить на сколько зубьев ремень и сколько зубьев между метками распреда итопливной？плиз....
Видео-инструкция своего рода, доступно и по делу.. спасибо)) вопрос: насколько критично при замене не ослаблять 3 болта крепления шестерни распредвала? ( После установки ремня и натяжки прокрутив двигатель фиксатор вставился в шестерню неплохо).
Многие не ослабляют, мы показали как правильно
@@TheNuke163 спасибо)
А зачем то нужна регулируемая шестерня распредвала??? Внимание!!! после всех установок и фиксации валов и натяжении ремня ГРМ... надо сразу отпускать 3 болта на шестерне ЧТОБЫ выбрать слабину на ремне ГРМ от шестерни топливного до шестерни на коленвале и после этого затянуть постоянно болты.. Если этого не сделать то ремень ГРМ может перескочить на шестерне коленвала...
При сборке особые нюансы есть! Лично у меня 2 года длилась замена, так как ремень порвало на ходу и клапана, о, боже мой, кто ж такое придумал, поцеловались с поршнями! Почему 2 года делал, да потому, что есть нюанс, заключается он в том, что с завода нижний шкив коленвала идет без шпонки, и пока до меня дошло, что всенепременно он подлежит замене, методом проб и ошибок, угробилось еще 2 ГБЦ, точнее их держатели распредвала, которых еще называют бугеля! Так вот, эти бугеля, которые стоят копейки, отдельно не продаются и пришлось их купить вместе с ГБЦ!!!
На счет данного видео. Все верно, когда смотришь, то думаешь: ... зачем деньги тратить, счас возьму и сам поменяю и ...попадаешь в засаду! Да, еще автор ролика забыл сказать как именно после всего натягивать винт шкива коленвала, ведь затягивать с установленным стопором чревато, он может погнуться и тогда вряд ли его спокойно вытащишь!
затягивать болт шкива коленвала можно совершенно спокойно с установленным стопором коленвала - проверенно, ничего не гнётся, да и в мануале об этом прямо написано