Кстати,для имеющих коробки автомат ещё напишу здесь один коммент: я недавно разговаривал с одним коренным немцем у нас в Берлине, который занимается ремонтом коробок автомат на все машины и он дал мне ценный совет по автоматам на VW T4, до которого он сам додумался и после ремонта бусовских коробок он даёт гарантию 5 лет- он убрал штатный кюллер-охладитель с коробки, вывел трубки на дополнительный большой радиатор вперёд , который он ставит перед штатным радиатором мотора,снизу. Я единственное забыл спросить, с какой машины он берёт радиатор. Вся проблема у автоматов с Т4 как он сказал- перегрев масла и штатный не справляется с охлаждением. Поэтому он после переборки коробок ставит другой радиатор и даёт большую гарантию. Может кому пригодится данный совет.
я выводил такой радиатор в перед и дополнительной медной трубкой 5 метров . Менял масла и даже залил с обычной ручной коробки :-) да да и ничего с коробкой непроизошло .Ничего это непомогло . Что то в самой коробке какой-то дефект, при первой замене.
Вообще сама идея имеет место быть. В России многие автолюбители мастера доработок этим пользуются. Вообще лучше такой радиатор заказывать в сервисе где радиаторы сами делают. Учитывая что там давление присутствует, лучше с опытными сваперами на форумах искать информацию. Я три раза менял модель радиатора пока не нашел оптимальный баланс. Ставил на трассе Екатеринбург Алмата , чтобы хоть доехать два радиатора от 2106 медный. И нормально.
Согласен и с автором и с клиентами. Не зря ведь говорят "Голь на выдумки хитра". Вообще если по Чесноку почти любой движок надо перебирать для себя. Все зависит от потребности и возможности. Денег и смелости. Когда кто-то на продажу готовит и знает косяки, то лучше вскрываться. Подготовить на 5+ и смело мотать 150,000км. Обычно бусы берут для себя для души для работы. Так что тут подход и отношение сугубо индивидуальные. Просто не каждый решается заплатить за авто рыночную цену и потом ещё и движку вскрывать и вкладывать бабло. Согласны? Лично меня не стращает факт ремонта, в этом моменте цена конечно играет свою роль. Купил подешевле готовая к ремонту. Всем добра и благополучия. И помните дорога не прощает ошибок.
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста! А какая разница между моторами 2.5 tdi 102 л.с. и 151 л.с.? И фанансы на ремонт примерно одинаковы или 151 л. дороже в обслуживании? Спасибо
2,4 ААВ, 5 цилиндров, 78л.с., 1993 год, без мозгов, без турбины, обычный атмосферник. Простой, ремонтопригодный (капиталил сам в гараже), самое главное НАДЕЖНЫЙ. И жрет мало - по трассе 7, в городе 8-9 литров. 78 НАСТОЯЩИХ ЛОШАДЕЙ, не китайских. Прёт - будь здоров. Мне 90 - 100км/ч достаточно, больше не надо. Перевозит тонну. До 400 кг - незаметно. Доволен на все 100%.
Лучший мотор, ест всю соляру, прёт отлично. Единственный косяк мотора это не доводить до критического ремонта, ибо страдают постели коленвала. ГБЦ склонна к трещинам, но на моем трещины по 2 мм были и всё работало. Лучше не доводить до этого и не перегревать. При исправной системе охлаждения его хрен перегреешь, тока при потери жидкости.
Работал 10на т4 , 2,4 ААВ . проехал 270тыс км, без нареканий Сейчас присматриваю для себя , прислушиваюсь к твоим советам, Спасибо за видосы Удачи на дорогах
Кто имеет т4 2,5 tdi acv 102 лошади появилась проблема ;подскажите пожалуйста заводится только включаешь скорость и какой-то момент набирает обороты и сбрасывает, перегазовал опять поехала
У мене був 2,5 65 кіловат їздив горя не знав, та слабенький як на мене. Потім купив оригінальну Каравелу 2,5 111 кіловат. Мотор супер і тяга і швидкість. Розганяв до 200 км, не рекомендую так мучити його ( прорвало прокладку головки), за 1000 доларів ремонт і знову тішить своїм рохканям)))
Когда разговор про моторы для т4, то надо ещё учитывать массу машинки 1700-1900кг и крутящий момент. Моторы 1.8 и 2.0 очень слабые, если на них газ поставили то они вообще не едут. 2,5 бензин будет даже тяговитее 2,4, но только на бензине, и примерно равен 2,5тди 65квт. Моторы 1,9 без турбины экономичные и всеядные, но у них тяги ещё меньше чем у бензиновых. С турбиной немножко лучше. 2,5тди очень хорошие моторы. Но 65квт слаб под нагрузкой. Иногда гружу по 2-2,3т и он вообще не едет. Разгон только на 3-й передаче. Разница между 75 и 65 только в интеркуллере. Запчасти одни и те же. Кстати интеркуллер установлен высоко, в отличие от французов, и там не скаплюется масло, разноса не будет. У нас ставили интеркуллеры на 65квт без перепрошивки, машинка становилась быстрее, но все равно до 75квт не дотягивала. Мотор 111квт сильно отличается, да и запчасти на машину тоже отличаются. Крутящий момент моторов 195-65, 255-75, 290-111. То есть разница между 65 и 75 просто колоссальная, а между 75 и 111 не так и много. 127-1,9д, 140-1,9тд, 160-2,4д. Судите сами, масса машинки 1700+груз. Под грузом машинка в 3-4т полной массой. Лично мое мнение, самый лучший мотор 75квт. Крутящего момента хватает и расход топлива такой же 6-6,5л при 100км/ч и 5,5л при 80.0На 1,9тд можно сделать 5л при скорости 80км/ч и 5,5-6л при 100. Это на пустом. А с тонной другой груза у 1,9 12-13 и 10-11 у 2,5.
@@АлександрИванов-щ2у6з 75квт однозначно, без вариантов. Резвый, разгон как у легковых. Расход не большой, 5,5-6л. Миллионик. Только хорошее масло лить надо, синтетику.
@@АлександрИванов-щ2у6з на вагах ремни, на мерсах цепи. Ремень ГРМ и ТНВД + ролики каждые 60к менять. Цепь ходит дольше, 400-1000к. Но у мерса больше расход.
Неправ хозяин видео, не брежно отнесясь к 8 лошадям добавлены на АБЛ . Они очень ощутимы ,а вообще 1Х это тот жэ АБЛ. Сам гоняю на АБЛ,полностью справляется с поставленными ему задачами💪
Доброго дня Егор ! С вами не соглашусь немного, у меня был 1.9 простой , так он еле ехал с короткой базой 3 -5 человек в салоне , и паралельно я эксплуатировал свой белый т4 (Приднестровье) с мотором 1.9 ТД (турбо) так вот по разгону по тяге , это небо и земля , по данным завода 8 лошадей разница , а в реальности все по другому и лошадей 20 -30 добавляется (при 9 человеках + баулы ) он едет 120 -130 км . Это как в бензиновый двигатель вставить турбину и правильно настроить ! Разница ощутимая !
@@olegwischnewski3107 прошли те времена)) хотя сам на LPG езжу только на bmw цена нынче 1,05 евро, хочу купить себе т4 vr6 2,8 multivan что бы уже на lpg был.
поверь моему горькому опыту...владел 3 года е38 3д не знал где взять финансы чтоб она хотябы ехала.хотя заробатываю не плохо.сейчас взял т4 каравелла 2.4д и я понял что есть авто которые не требуют ежедневных вложений.
Какие вложения там могут быть в Е38? Если только в электрику и косметику. Ходовая неубиваемая, надёжный рулевой редуктор, М57Д30 дизель самый удачный мотор
Случайно попал на видео о т4 увидел расходы и попал на отзыв о липатове! Заинтригован какие движки лучьшие для экономии топлива Спокойная езда . Писали что существует какая то группа владельцев авто где обсуждается рамход ремонт и т д ! Кто в курсе дайте знать пожалуйста
У бати т4, 1991 года 1.9 D, мы переделали в пассажир , километраж на одометре 906 к, брали с пробегом 775к 10 лет назад, да, на разгон, обгон не навалить на нем , это не гольф все таки , но блин для 30 летнего трактора 100 км/ч по трассе бежит и урчит как пчёлка, расход на трассе 6.5 литра, 7.5 по городу, это с моим стилем езды, и это если соляра с заправки нормальная , если какая-то муть ну расход побольше конечно будет , но едет все равно 😁 тестировали всякое, тнвд справлялся. В общем у отца ещё может быть меньше расход. Кстати крупных поломок тьху тьху не было, но, в 2017 перебирали слегка мотор, заменили все прокладки, сальники, ибо мотор масло как таково не брал, все в рамках дозволеного на 10к, но очень выплёвывал его со всех щелей , по механической части ничего не трогали, все в идеале и поршня и цилиндры, машинка бегает дальше, батя после жигулей на т4 сел, сказал до конца дней хватит, ещё мои дети поездят 😏, и я ему почему-то верю 😁
На 1.9 1х уже 17 лет. Надёжный . Расход в 6.5 по городу это фантастика. В реале если в хорошем состоянии , то 8.5-9 город, 7.5 трасса (100-110) в принципе как и в паспорте написано. Тяжело на трассе обгонять. Ждёшь длинный пустой участок и в городе у нас горки приходится на 3 пилить. А так -- АК 47 :) И да мотор прошёл уже под 900т.к. Два раза менял кольца , пока не точил. Бус 94г.
@@Somov_M100% подтверждаю ваши слова! У меня сейчас такой! Поставил дополнительно ГУР , сказка, но дизель за....бал , цена растёт как на дрожжах! Качество падает! Бегать с керосином зимой устал! Хочу бензин!
@@Somov_M если бы вы внимательно прочитали мой комментарий,то увидели бы что я написал расход 6.5 на трассе , 7.5 по городу. Прошло ещё 2 года ,ничего не изменилось ,только километраж на одометре вырос ,и немного сварочных работ понадобилось кузову , урчит и бегает дальше
Ребята! такой вопрос владею Т4 2.5 тди 88 л.с 2002г ,на нем стоит фаркоп в птс не внесен. Мастер посмотрел , сказал заводская установка. Знакомый инспектор говорит не нужно вносить в техпаспорт эта марка с завода идет с фаркопом. На трассе инспектор остановил , говорит вносить в техпаспорт нужно фаркоп, будет операция "Фаркоп " попадешь. Кто подскажет, где может быть отметка о фаркопе , на табличке или винкоде???
Зае..ли эти операции, бл..ь уже не знают как деньги содрать, у меня тоже два фаркопа заводских, но в птсе нечего не написано, хрен его знает, ездим пока так.
Фаркоп не требует отметки в техпаспорте, инспектор заблуждается и такой операции как фаркоп тоже не существует в помине. Ездите смело, основании для привлечения вас к ответственности нет, даже не сомневайтесь.
Самый неудачный двигатель на т4 если что, у меня он был, сейчас 88л.с. чип до 120 езжу не нарадуюсь а 2.4 плуг конкретный и геморрой, по динамике и тяге небо и земля, кто не ездил не поймет
Добрый день как думаэш у миня задумка поставить мотор с вольво 850 2.5 дизель А5252 т он на 103 киловат 140 лошадей вместо acv 75 киловат 102 лодки я думаю будет нормально ганять
1.9 с турбо или без - разница большая)) Авто с турбиной вообще всегда в плюсе по динамике, нежели без нее) Так же хочу добавить, что в авто с мех тнвд можно лить хоть ослиные ссаки)) А вот электронные форсунки боятся всего и вся!)) Камень в огород электроники)
там стоит одна форсунка с дачиком который считывает впрыск ему все равно что залили! а насос тоже такой же механический тока добавили электрики чтоб тросик газа убрать. на тди ставят простой насос с тросом газа только с тди надо поставит плиту где плунжер на простой( на тди давление больше на фарсунках ) и чего-то подточить. на т 4 поставили 1.9 тди. с простым насосом так он едет как т 5 и расход малый
luce tot ,u kotorogo xorosyj kuzov,cto tolku ,ecli kupis 2,4tdi ,a kuzov nuzno budet perevaryvat, ja kupil c Germanyji mesec nazd, 1.9T. be edinoj rzavceny,ocen davolen, xot nuzno perekrasyt ,pomiat po bakam, majo mnenye. motor gde 5cilindrov. prablema s paslednim cilindrom, slaboe oxlozdenye.nuzno peredelat,
VW CARAVELLE 2000 2.5 TDI 102 л.с. продал с пробегом 450 000 с двигателем ничего ниделалось . Товарищь продал с пробегом 1 200 000 км. ничего !!! Мотор неубиваемый , остальное от прокладки между рулем и сиденьем. Коробка автомат , до первой замены масла , а потом пиз....ец , вешайтесь у нас у троих такая проб. была , потому что кпп французская( 0р1 если неошибаюсь )4-х ступка . 2.4 D хорош , только ресурс 450-500 т.км.
@@Busovod61_t333 Хуй так же может быть , так как он зависит от некторых факторов . один из , где используется авто , 90% город или в не города. Товарищь использовал город , после поменял колечки и почти дошол до лимона и лопнул коленвал .Он один вод. работает в гараже Ауди и Фольксваген. И такое бывает.
Хотел купить газель 7-местный за 350000-450000, но всё отговаривают и говорят что лучше взять vw transporter или alphard. Пожалуйста посоветуйте. Я не очень в машинах разбираюсь. Хочу машину для семьи и для работы. Я делаю гипсовые карнизы, колонны и т. Д.
Да ладно, ABL норм движок, ему 68 лошадок хватает, да не самолёт, 120-140, со скоростной КПП легко идёт...и по ремонту очень удобен, из за места под копотом...
Здравствуйте. Вопрос если двигатель 1.9тд абл, если поставить интеркулер, какие параметры будут? Если чипонуть его? С какими последствиями дальше можно столкнуться, втом или другом случаи?
Если сделать всё по уму то проблем не будет, моторы от т4 очень хорошо поддаются переделкам, но надо нормальная голова и руки, я к сожалению вам не подскажу, я не разу не занимался такими вещами, но люди делают, кто то просто с помощью прошивки увеличивает мощность и полёт нормальный, надо в общем у спецов интересоваться.
@@ОлегРогожкин-с1у а смысл егр? Глушат если банке катализатор жопа. То для двигателя лучше т. к. не отработанные газы не пойдут в двигло. А тяга тут при чём?
@@kentblr4441 через егр идёт часть отработанных газов во впуск соответственно кислорода поступает меньше плюс меньше газов на раскрутку турбины потому и тяга на низах хуже
Т4 на 151 силу. Личный пробег 560 тысяч км . Износ клапана , и посадочные места под кольцами. Ремонт это. Был произведен на 479 тыс пробега. Расход трасса 7-8 литров . Город 9 литров
Хотелось бы ещё узнать материал из которого изготовлены блоки и головки алюминий/чугуний, гильзы мокрые,сухие,можно ли загильзовать? Если есть такая инфа,освяти пожалуйста? Привод ГРМ шестерня,ремень или цепь?
Ищи хорошее состояние с любым мотором если возьмёшь труп то это будет пздц твоему семейному бюджету турбы моторы рейки стартера демфера коробки итд это жопа может ещё один т4 залететь без проблем... У этих авто минимум 17 лет и пол ляма пробега так что думай.
@@ОлегКиктев-ы8ь я не знаю я заправляюсь на дорогих брендовых АЗС. Имею опыт по предыдущим авто что лучше заправляться нормальным топливом и на этом не экономить чтоб не иметь проблем с форсунками сетками в баке бензо насосом обратками итд потому что раз когда-то заправился гадостью и две недели авто по сервисам тягал и потратил кучу денег и нервов.
Самый лучший мотор это 2.5 75 кВт. помоему АСV , все остальное отстой 2.4 и 1.9 0:35 форкамерники ни едут, перегреваются, и жрут Ещё как вариант 1.9 тди на 81 кВт. но этот мотор с завода не ставился - это для интузиастов - ставится от пассат б5 ауди Все остальное в топку
Купил Т4 1.9TD 99г.в. ABL в 2010 году. Сразу решил всё поменять. За подвеску ,всю новую (запчасти из дорогих) , отдал с работай около 1000$. Забыл на лет 5, может больше. Решил поменять сцепление. Мне сказали что на 2.5 в сборе оно стоит около 500$. А когда я сказал что у меня 1.9, то 200$. С того момента (2010г) я ни разу не пожалел что купил именно 1.9
Едет до 100 просто огонь. Автор видоса звездонул что разницы нет между тд и просто дизелем. Да ладнооо!!! С тд это "пушка гонка" разгоняется просто супер (до 100 максимум 110) а дальше уже ппц. При 120-130 мотор работает на износ. Тяжеловато ему. Да и мне по городу выше крыши. Расход в городе летом 8, зимой 10л. За городом если держать 90 (самая оптимальная скорость судя по звукам мотора) на 10л проезжаю 140-150км.
Многочего меняю сам. Благо морда выдвигается и долезть до чего либо не составляет ни каких проблем. 16.10.20 купил антифриз 20л( у меня 2 печки) , масло5л, масл. фильтр, топл. фильтр, возд. фильтр, фильтр салона, дворники - отдал 50$ за всё. При том что дворники стоят 10$. Сам всё поменял максимум за 2 часа. По ремонту, 1.9 вообще копеечная машина.
За более чем 10 лет был только один дорогой ремонт. Это кирдык движку (сам виноват) . В марте 2019 на трассе загорелась лампочка охлаждайки. Я впереди увидел парковку ( метров 500 может больше) думаю, доеду до стоянки и проверю. Вышел с машины и.... сорвало патрубок ( с.к@, нижний с радиатора). В итоге... повело голову. Двигатель в сборе стоит 500$ максимум. Моторист предложил собрать двигатель с нуля по з/ч. Вышло с РАБОТОЙ столько же сколько и б/у мотор (кот в мешке). Полтора года уже откатал а точнее 90.000км. Вопросов пока не возникало.
Может подскажите как решить проблему!! Все начинается как похолодало, утром машина заводится хорошо но если заглушить до полного прогрева то нужно стартером гонять минуту а как прогреется все работает как надо. Двиготель 2.5 тди 102 лошади. Казалось бы не глуши и вся проблема но она стала глохнуть даже на ходу.
Управляющая форсунка скорее всего. Сними её и внимательно осмотри провода возле неё , они часто переламываются от возраста. Аккуратно зачисти и попробуй спаять. Вторая причина может быть в 109 реле, можешь разобрать его, зачистить контакты и поставить обратно. У тебя горит оранжевая лампа на нить накала?
Как я говорил следующий 102 сильный Двигатель 2,5 тди ACV Скоростной шустренький но следующее слово За коробкой передач Опять же задняя назад Остальные не выдерживает все что больше 110/115 сил Дает большую нагрузку на коробку передач попросту разрушает её тем более в городе ну конечно же сначала крякнет маховик а потом коробка Первые признаки слышен гул свист приятный как на самолёте на пятой передаче это подшибник первичного вала будете ехать дальше всё приехали
Вся проблема в механических коробках на VW T4- замена масла!!! Наверное, открою многим новость- именно в механических коробках заводское масло ни в коем случае менять не рекомендуется!!!!!! На коробках автомат- обязательно, а на механике-нет!!!! Это рекомендация завода- изготовителя, я не от себя придумал.
@@sergeykazakovberlingermany8665 что значит не рекомендуется, какой секрет вас послушать так это капец, если мы говорим о ситуации когда коробка прошла 500-600 тыс и там будет нормальное масло!! Я его менял несколько раз и то дерьмо мне вообще не нравится которое там было, и никогда не поверю что новая жидкость хуже той которая прошла 500тыс км, что завод менять не рекомендует это не значит что не надо для чего столько продаётся жидкостей в мехкоробку тогда, начитались а сами ничего не понимаете, масло тоже менять в двигателе рекомендубт 15000 а все нормальные почему то меняют 10000 а лучше 7500 а то что в пробках если большие пробки стоишь и двигатель работает никто не считает
Спасибо большое!!! Сейчас езжу на 2.4 дизель. Машина правда не моя на работе выдали но я ооочень доволен) хотя раньше ездил только на бензиновых авто и дизель даже не рассматривал. После тэчика я изменил своё мнение)) отличный авто и двигатель пестня)))
Егор привет. Будь добр, закинь меня в группу по ремонту течиков, именно в ту, которая по ремонту, ссылку стёр случайно. Предстоит замена двс, буду ставить АФН
Ездил на 2.4D полу грузовик, бля огонь, в машине 6 человек плюс в кузове пол тонны металла,тянет как танк, я в Польше ним 140 давил,пробег 540 тис. и ни грама масла не взял,неубеваемая машина, вот ето когда то делали апараты, взять пасажир,откапеталить и жыви радуйся..
@@igorlasocki7116 посмотри паспортные данные автомобиля с этим двигателем , немцы на заводе разогнать новый автомобиль в снаряженной массе не смогли , а у тебя получилось? Мой на пустую 130 по gps бежит.
@@vadimmosnikov3091 Мой 2,4 (мотор после капиталки), способен был 160 разогнаться (пару раз, давал ему в пол (на пустом) ) но крейсерская на нём, не быстрее 120.
@@ЮрийДисяк тди - это турбодизель. С турбиной. Трасса 6,5 -8 литров, зависимо от загрузки. По городу берет литров 10, так как ияжолый. Для буса это очень экономно, тем более 97 года.
@@Живунахуторе , я на 2.5 в 7-ёрку тоже укладываюсь. А масла 5.5 литра) сцепа - да, 200 баков если без маховика. А так конечно, ремней больше, роликов тоже, в обслуге конечно подороже. НО, как раз по трассе намноооого приятнее, чем 1.9) спорить не будем, у каждого своя правда. Вам удачи, и всё-таки желаю пересесть на 2.5 ;)
У меня атмосферних 1,9 литра, 1992 года. Замечательно. По трассе 6.5 литра на сотню. По городу немногим более 7 литров. Это летом. Скорость за городом 90-100 км/час. Не вижу необходимости быстрей. Да и правила запрещают более 90 ездить. Динамика слабая. А куда спешить, если пешком 5 км/час, а на машине более 90 км/час. По-любому быстрей. Езжу на нем с 2008 года. Нареканий нет. Проехал около 200 тыс.км. Ничего не менял. Ремонт только по ходовой: шаровые, тормозные колодки, амортизаторы.
У меня движак 2,5 на 110, 1996г Жрет около 19литров +/-. Диагносты ни хрена не видят, многое что поменяли, включая лямду , но расход не изменился, не знаю что и делать. И запах угара в салоне тоже постоянно...Машина нужна для моей большой семьи, продавать не вариант ,потому что на новую не тяну, вот и разоряюсь на топливо... Мож кто подскажет варианты причин?
У меня 2.5 TDI 65 квт 88лс двигатель AJT.Машинкой очень доволен,никогда не подвела.Главное уход за техникой,как ты к ней,так и она к тебе.За машиной надо ухаживать как за девушкой.
@@ДідПанас-ч1жЯ на своём т4 лет шесть катался, двигатель 2.5TDI тип мотора АJT проблем никогда не имел, на сотню по трассе расходует 6-6.5 литров, а по городу литров 8 расход !
@@ДідПанас-ч1ж , зачем форсунки и насос менять????? Они те же самые. Ерунду не говори, я уже несколько штук переделал с 88 на 102. Насос только на 151 другой, у 88 и 102 всё то же самое
Материал Ваш помогает. отсеял ненужное при выборе. осталась делема: 1.9 турбо. 2.5 турбо. 2.4 атмосферник все три дизельные. Езда без гонок и перегруза. трасса. Что посоветуете?
у меня ААС бенз на 84 л.с. , переделанный на карбюратор - прет отлично, расход 9-10 л. , коробас тяжеловес - 700 - 800 кг. - пофигу, едет одинаково. 140 не поедет, но это же не гонка.
Доброго дня всем! Не знаю у кого как, я на своем бусинке отьездил 1. 300. 000 км и собрал. Сам новый ДВС, поставил и катаюсь на новом движке, брал бусика с пробегом больше 700.000 км пробега был третьим хозяином в 2000 году 1995 г.в , ДВС прекрасный тяговит и оборотистый по поводу расхода топлива было 8 л, на сотку стало 7 л. На сотку, вот и вся разница ,
@@vadim4ik938 2.5 только мощнее и работает помягче за счёт коленвала звезды А так то они все трактора! Да вот только 1.9 в обслуживании легче и дешевле И ходит подольше И кушает поменьше в отличии от 2.5
@@МЕГАТРОН-я4к насчёт расхода не такая уж большая там разница, 1.9 постоянно под нагрузкой и оборотами а 2.5 даже особо не напрягается когда что то тянет поэтому расход у них несущественный
@@МЕГАТРОН-я4к и надёжность 1.9 проявляется хорошо на легковых авто по типу гольфа пассата, но на Т4 она даже меньше чем у 2.5 потому что движку тяжело
Доброго вечера ! Купил Т4 кузов очень понравился -в салоне классно удобно авто для семьи, работы, отдыха . Советовался с многими водителями , и все в один голос говорили что т4 намного лучше чем т5 ! Но дурак не задавал вопрос по движкам в этих авто ! И вот результат купил обалденный т4 1999 года в идеальном состоянии с двигателем 1,9 турбина ! Всё классно но мощности не хватает , пустой едет нормально всё в порядке и расход 6 литров надежный ! Теперь мечтаю сплю и вижу что на моём Т4 стоит движек 2,5 102 лошади !
У меня т4 2.5 тди 151 лошади коробка на скорость это нечто, сумасшедшая 170 крутит на 3000- 3300 об\ м самолёт обгоняет. Запаса навалом и трассу классно держит, каравелла!
Дизель больше 3000 раскручивать не рекомендуется...это дизель и его номинальные обороты до 3000...иначе он быстро теряет свой ресурс от перегрева...работаю на дизелях 34 года...все проверено ...желаю удачи...
@@lonewolf6528 у них работа такая и машина чужая, не своя...хозяевам надо заботиться о своих тачках...устанавливать ограничители оборотов ,а это затраты которые никому не нужны.....
Здравствуйте . Бытует мнение что расход моторного масла на дизельное двигатели это нормально . Так ли это ? Рассматриваю сейчас вариант т4 2.4 аав , доливка масла на 3500км около 1 литра (300гр на 1000км) . На вашем опыте это действительно норма ???
У меня 2,4 AAB после правильного капитального ремонта, 500тыс км не расходовал масло от слова "совсем"!!! Масло valvoline max life 10w40. Последующие 50тыс расход масла появился и стал увеличиваться. На 550тыс км пробега мотор был отправлен на повторную капиталку...
Много кто чего пишет скажу одно, со мной думаю многие согласятся, бензин на микроавтобус вообще не вариант, жрет как не в себя и все равно не поедет так как дизель с турбиной этой же мощности, потому что момент решает, и вообще нет лучше двигателя для этих микроавтобусов чем 2.5тди любой хоть 88, 102, или 151 л.с, ездил я на 2.4 он тупой геморрой ещё тот перегрева головы боится из за форс камер своих, а так взял любой 88 например поставил туда интеркулер лучше форсы бош и чипанул на 136 л.с. 102 можно сразу чипануть, и будет ехать почти как 151 а с низов так может и лучше некоторые писали, всем не гвоздя, если есть возможность 2.5 берите не пожалеете уверяю!!!
Ещё вапросик как отличить двигатель 102 151 лошадка не по шильдику тди синяя хром и красная буква I а визуально либо по буквам может в вине.а то бывают 102 лошадки втюхивают как 151.
Есть ли воздушный радиатор или нет и где расположен. Без радиатора 88 коня, с радиатором как у автора в ролике над мотором 102 коня, и с радиатором с впереди 151 конь.
Очень хороший двигатель клапана не гнётся, расход 9литров отьездил 600тысящ ,компресия 11бар ,чуть начал масло брать,с грузом по прямой летит,форсунки видеале,масло Кастрол,замена 5тыщь
Владею 1.9 ТД уже 8 год , длинная база , а так же у тестя 2.4 дизель короткая база , на трассе он курит , с места тоже самое . Таким катер на его 2.4 мотор греется , да и жрет как лошадь 12 литров по городу , a мой 1.9 ТД турбо сказка , лёгкий на подъем , тихий и мало кушает , трасса 5.5 -6 ,если ехать 90 -100 км! 2.5 тди конечно сила , но расход топлива больше , замена ГРМ вообще космос у нас в Приднестровье вылазит под 300 ,$ , а на 1.9 у меня всего 60 $ ! как то так !! Выбор за вами ! Но 1.9 ТД вполне достаточно для нормальной езды по городу до 60 км , и по трассе до 110-120 км ,в час . А больше нет смысла ! Уже тогда берите Феррари или Порше
Только т4, старекс симпотичный, красивый, но я не доверяю современным машиностроителям, я уже 20 лет езжу на т4, и каких только не было, и пробовал другие машины и всё равно возвращялся к т4, это моя любовь к т4 и только т4, поэтому выбирать только вам.
@@НАШИТЭШКИ это цена беушной или новой?вы меня извините просто мне нужен бус но сейчас временно стеснен в средствах потому нужно все взвесить сколько вообще стоит его качественно обсоуживать смотрел в сторону старекса ПОТОМУ КАК ВСЕГДА СЧИТАЛ ЧТО НЕМЦА ДОРОЖЕ СОДЕОЖАТЬ ЧЕМ ЯПОНЦА/КОРЕЙЦА но ТУРБИНА МАЛО ЖИВЕТ!!! ПРОСВЕТИТЕ ЕСЛИ НЕ СЛОЖНО...
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня КАРАВЕЛА 1996 года 2.5 бензин. Заводится и глохнет не знаю что делать уже все перепробовали. Трамблер поменял, катушку поменял, свечи накала поменял. И все равно глохнет?
Добрый день! Подскажите пжт, каравела 92г, двигатель 2.5 бензин, установлено ГБО! На холостых глохнет на бензине, на газу едет нормально, в чем может быть причина?
Стоял 2.4, мёртвый(масло хавал - 1л на 70км). Месный "Кулибин" предложил ACV, дорест., без турбины воткнуть. Езжу и радуюсь. Тяга, расход - идеально. Два года - только масло и меняю. По мне - самолёт.
1.9 d без турбины 61л.с. Самый простой и дешёвый движок. Капитала на 10-20% дешевле сородичей + отсутствие электрики и наворотов. В динамике уступает, но зато как трактор не чувствует груз. Что 1т, что пустой, едет одинаково. Максималка 130 км/ч
не знаю у меня 1х двигатель это 1.9 без турбины, 130 с скоростной коробкой может и поедет, так прет максимум 115 и уже орать дико начинает, да едит хорошо что с грузом что без ... в Украине по расходникам выходит по другому, к примеру стандартные ГРМ ролики распредвалы и т.д, выходят дето в два раза дешевле!
@@АлексейЛукьянов-щ8й До капиталки ехал еле-еле 105-110. С практически отсутствующей динамикой. После капиталки даже не задумываюсь обгонять или нет. За свою КПП не знаю, но вроде всё заводское, поэтому, скорее всего, на тягу, а не скоростная.
@@mcamerica_NYC ну возможно я 115 ехал максимум после покупки и то гул стоял страшный, после этого масло в двигателе, коробке, менял по городу так не розгоняюсь, так что зарекаться не буду )
Самый самый - здесь уже многократно сказали 2,5TDI 102 л.с. ACV мотор, но вот найти их с небольшим пробегом, даже в Германии проблематично, и если попадётся, то стоить будет не дёшево. Предпочтительно из модификаций - Каравелла и Мультивен.
1.9 самый экономичный и неприхотливый, но он очень медленный, расход на нём 5-6 литров, на 102 л.с. если всё настроено правильно расход будет 7 литров на скоростном режиме 120-130 км. Если ехать на нем 80-90 км. можно даже и 6 литров сделать, но 102 хоть летает по сравнению с 1.9, поэтому выбирать надо двс 2.5 тди 102 л.с.
Здравствуйте коллега у меня тоже АЕТ,мучаюсь ,обороты зависают, то на прогретом при запуске уходит в прогревочные обороты.Менял температурные и всякую остальную лабуду,что может быть?
@@СергейМакоев-х4г плавали обороты, на холодную обороты были 1100, почистил дроссель, обороты на холодную 1500 при прогреве 850. В натяг немного подддергивала, сейчас нормально.
А постоянные масляные сопли из под клапанной крышки как лечатся,менял уже 2 прокладки,трудно попасть при установке ровно.На герметик в круг не хочется,потом замучаешся счищать его,может какой есть секрет
Вообще время перемен настало давно, ни чему не удивишься. Видел Я Соболь 4х4 с мостами Тойота сюрф. Движок GX460 . Салон он Лексус LX470 , сиденья разные , и от мерса и от БМВ. Так что всё от денег зависит и личной потребности.
@@НАШИТЭШКИразница в 26 % мощности. Если отталкиваться от ваших 102 л/с то 26% дают 128,5 л/с. Видна разница? У меня гольф 3 1, 9 д, а т4 1, 9 тд, так ни в какое сравнение не идет.
@@НАШИТЭШКИ 151 лошадку ставили на все. и мульты, и каравеллы, и скорые помощи.. и спецтехнику - полицейские Т4.. и на грузовичках кому нужно было - можно было заказать отдельно.. все зависело от заказчика и возможностей его кармана..
братуха тебе в Унивеситете лекцый читать , всё просто ., главное аргументы у тебя класные ... У меня такой был или у меня такого двигателя не было ...)))))) Очень насыщеная и оргументированая лекция ... Нооо самое главноый аргумент это тваё мнение ...))))))
@@yuriispivak6530 2.5 TDI ACV 75квт. сцепление LUK такое же как и родное стоит 9500грн вместе с маховиком и выжимным подшипником в сборе. Лучше этой машины нет.
Кстати,для имеющих коробки автомат ещё напишу здесь один коммент: я недавно разговаривал с одним коренным немцем у нас в Берлине, который занимается ремонтом коробок автомат на все машины и он дал мне ценный совет по автоматам на VW T4, до которого он сам додумался и после ремонта бусовских коробок он даёт гарантию 5 лет- он убрал штатный кюллер-охладитель с коробки, вывел трубки на дополнительный большой радиатор вперёд , который он ставит перед штатным радиатором мотора,снизу. Я единственное забыл спросить, с какой машины он берёт радиатор. Вся проблема у автоматов с Т4 как он сказал- перегрев масла и штатный не справляется с охлаждением. Поэтому он после переборки коробок ставит другой радиатор и даёт большую гарантию. Может кому пригодится данный совет.
я выводил такой радиатор в перед и дополнительной медной трубкой 5 метров . Менял масла и даже залил с обычной ручной коробки :-) да да и ничего с коробкой непроизошло .Ничего это непомогло . Что то в самой коробке какой-то дефект, при первой замене.
Вообще сама идея имеет место быть. В России многие автолюбители мастера доработок этим пользуются. Вообще лучше такой радиатор заказывать в сервисе где радиаторы сами делают. Учитывая что там давление присутствует, лучше с опытными сваперами на форумах искать информацию. Я три раза менял модель радиатора пока не нашел оптимальный баланс. Ставил на трассе Екатеринбург Алмата , чтобы хоть доехать два радиатора от 2106 медный.
И нормально.
распространенное решение, причем на многих авто.
@@zuge1974 ж
spasibo interesno,
Согласен и с автором и с клиентами.
Не зря ведь говорят "Голь на выдумки хитра". Вообще если по Чесноку почти любой движок надо перебирать для себя. Все зависит от потребности и возможности. Денег и смелости.
Когда кто-то на продажу готовит и знает косяки, то лучше вскрываться. Подготовить на 5+ и смело мотать 150,000км. Обычно бусы берут для себя для души для работы. Так что тут подход и отношение сугубо индивидуальные. Просто не каждый решается заплатить за авто рыночную цену и потом ещё и движку вскрывать и вкладывать бабло. Согласны?
Лично меня не стращает факт ремонта, в этом моменте цена конечно играет свою роль.
Купил подешевле готовая к ремонту.
Всем добра и благополучия. И помните дорога не прощает ошибок.
Спасибо ! Всё ясно !!!!! Жаль что не увидел видео перед покупкой Т4 !!!
Посмотрите, что можно сделать из 1.9 АБЛ на моем канале
Даже не смотрю видео,кажу сразу 2.5тди на 151 силу это самый топ мотор на т4, по надежности и мощности
если дросель механический
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста! А какая разница между моторами 2.5 tdi 102 л.с. и 151 л.с.? И фанансы на ремонт примерно одинаковы или 151 л. дороже в обслуживании? Спасибо
@@ЮрійКриворучко-м9у форсунки, турбина с геометрией, фронтальный интереулер, и блок мозгов другой
@@aua5957 А как узнать это?Или с какого года?
Недавно преобрели т4 с полным приводом,машинка огонь
Вижу твое лицо, сразу не глядя ставлю лайк. Благодарю!
2,4 ААВ, 5 цилиндров, 78л.с., 1993 год, без мозгов, без турбины, обычный атмосферник. Простой, ремонтопригодный (капиталил сам в гараже), самое главное НАДЕЖНЫЙ. И жрет мало - по трассе 7, в городе 8-9 литров. 78 НАСТОЯЩИХ ЛОШАДЕЙ, не китайских. Прёт - будь здоров. Мне 90 - 100км/ч достаточно, больше не надо. Перевозит тонну. До 400 кг - незаметно. Доволен на все 100%.
Лучший мотор, ест всю соляру, прёт отлично. Единственный косяк мотора это не доводить до критического ремонта, ибо страдают постели коленвала. ГБЦ склонна к трещинам, но на моем трещины по 2 мм были и всё работало. Лучше не доводить до этого и не перегревать. При исправной системе охлаждения его хрен перегреешь, тока при потери жидкости.
У меня такой же. Доволен вполне.
Да слабо он едет очень слабо я уже молчу об 1.9
Вопрос как к владельцу т4 2.4 .
Есть ли расход моторного масла ? Говорят на 1000км грамм 200 это норма .
А какой расход является не нормой ?
@@АлександрГ-п6ь От замены до замены масла (5-7 тыс.) масло не доливаю.
Работал 10на т4 , 2,4 ААВ . проехал 270тыс км, без нареканий
Сейчас присматриваю для себя , прислушиваюсь к твоим советам, Спасибо за видосы
Удачи на дорогах
🤝🤝🤝
2.5 TDI 75 киловат самый удачный и економичный двигатель.
Двигун один мозги і форсунки різні
У меня АБЛ меня вполне устраивает, 90 крейсерская скорост, полторы тонны тяжеловато но тянет за 8 лет эксплуатации пару раз так эксплуатировал
Удваиваю)
Утраиваю)
Учетверяю ❤
Ия с вами😊😊
Полторы тонны это уже к ЛТ нужно смотреть, Т4 не любит такие перегрузы
У меня 2.5 tdi acv 970тыс пробег, полет нормальный 👍
Кто имеет т4 2,5 tdi acv 102 лошади появилась проблема ;подскажите пожалуйста заводится только включаешь скорость и какой-то момент набирает обороты и сбрасывает, перегазовал опять поехала
Вчем может быть проблема?
Проводка?
AET 2,5 бензин 96г.в двигатель огонь 540000км полёт нормальный
Подскажите пожалуйста, при обруве грм гнёт клапана или нет?!
Гнёт.
Потскажите пожалуйста т4 у меня есть. какои ведущий подходить на т4 может голф 3?
2.5 102 кабылы 75киловат пуля
Самый лучший
Самая лучшая машина, такой больше никогда не будет. Самолёт! 2.5 ACV 75квт
@@ЮлияЮлия-п3ы ага самолёт. Кукурузник по сравнению с новыми Вито 115, 116 или 120 итд. Но для своих лет действительно хорошее авто.
@@mykolabodnariuk6193 причем тут вито вообще? можно и вито сравнить с новыми, где и он заглотнёт
Какой расход трасса 100км в ч. 102 л.с.?
Спасибо за видео, очень полезное
до 96-го был AAB 2.4 78 сил, потом AJA 2.4 75 сил, поставили клапан егр
Красавчик очень сильно полезная инфо
Спасибо Ахмед👍
У мене був 2,5 65 кіловат їздив горя не знав, та слабенький як на мене. Потім купив оригінальну Каравелу 2,5 111 кіловат. Мотор супер і тяга і швидкість. Розганяв до 200 км, не рекомендую так мучити його ( прорвало прокладку головки), за 1000 доларів ремонт і знову тішить своїм рохканям)))
До 200 🤣🤣🤣👍👍👍 я навіть бмв 530 не розганяю більше 150... Життя одне , роки автомобіля також беруть своє
@@viktorviktor8769 Та ця Беха більше 200 поїде
@@vadim4ik938 те що вона поїде я в курсі ... Як на рахунок того що життя одне ?
@@viktorviktor8769 це вже залежить від людини хоче вона їхати швидко чи ні, а на БМВ 200 км/ч відчуваються як 100, на Течіку навпаки 100 це як 200
@@viktorviktor8769 ну то вже залежить від характеру водіння
Доброго вечера положил двигатель аас 2.0. В Волгограде Ищу мотор
В комментариях больше информации, чем в самом ролике
всем добрый день! у меня каревелла т 4 97 г в мотор 2 5 бензин езжу уже пятый год и зимой и летом ни разу не подводил!!!
Когда разговор про моторы для т4, то надо ещё учитывать массу машинки 1700-1900кг и крутящий момент. Моторы 1.8 и 2.0 очень слабые, если на них газ поставили то они вообще не едут. 2,5 бензин будет даже тяговитее 2,4, но только на бензине, и примерно равен 2,5тди 65квт. Моторы 1,9 без турбины экономичные и всеядные, но у них тяги ещё меньше чем у бензиновых. С турбиной немножко лучше. 2,5тди очень хорошие моторы. Но 65квт слаб под нагрузкой. Иногда гружу по 2-2,3т и он вообще не едет. Разгон только на 3-й передаче. Разница между 75 и 65 только в интеркуллере. Запчасти одни и те же. Кстати интеркуллер установлен высоко, в отличие от французов, и там не скаплюется масло, разноса не будет. У нас ставили интеркуллеры на 65квт без перепрошивки, машинка становилась быстрее, но все равно до 75квт не дотягивала. Мотор 111квт сильно отличается, да и запчасти на машину тоже отличаются. Крутящий момент моторов 195-65, 255-75, 290-111. То есть разница между 65 и 75 просто колоссальная, а между 75 и 111 не так и много. 127-1,9д, 140-1,9тд, 160-2,4д. Судите сами, масса машинки 1700+груз. Под грузом машинка в 3-4т полной массой. Лично мое мнение, самый лучший мотор 75квт. Крутящего момента хватает и расход топлива такой же 6-6,5л при 100км/ч и 5,5л при 80.0На 1,9тд можно сделать 5л при скорости 80км/ч и 5,5-6л при 100. Это на пустом. А с тонной другой груза у 1,9 12-13 и 10-11 у 2,5.
Спасибо очень развёрнутый комментарий.
А из дизельных, именно из них, какой мотор на т 4 лучший? Ответьте, будьте добры.
@@АлександрИванов-щ2у6з 75квт однозначно, без вариантов. Резвый, разгон как у легковых. Расход не большой, 5,5-6л. Миллионик. Только хорошее масло лить надо, синтетику.
@@Alexander_Pylypovich Спасибо большое. И ещё вопрос. На т-4 и на вито этот двигатель один и тот же или есть разница?
@@АлександрИванов-щ2у6з на вагах ремни, на мерсах цепи. Ремень ГРМ и ТНВД + ролики каждые 60к менять. Цепь ходит дольше, 400-1000к. Но у мерса больше расход.
Неправ хозяин видео, не брежно отнесясь к 8 лошадям добавлены на АБЛ . Они очень ощутимы ,а вообще 1Х это тот жэ АБЛ.
Сам гоняю на АБЛ,полностью справляется с поставленными ему задачами💪
По сравнению с 1Х ощутимы но все равно это два трактора
Доброго дня Егор ! С вами не соглашусь немного, у меня был 1.9 простой , так он еле ехал с короткой базой 3 -5 человек в салоне , и паралельно я эксплуатировал свой белый т4 (Приднестровье) с мотором 1.9 ТД (турбо) так вот по разгону по тяге , это небо и земля , по данным завода 8 лошадей разница , а в реальности все по другому и лошадей 20 -30 добавляется (при 9 человеках + баулы ) он едет 120 -130 км . Это как в бензиновый двигатель вставить турбину и правильно настроить ! Разница ощутимая !
Все дело в крутящем моменте
Дизельные двигателя в лс вообще не измеряют
Привет от т4 - ековода с Приднестровья!)
2,5 бенз огонь мотор. Т греется быстро и рвёт из по жопы чётко! 6 лет катаюсь и в душе не чаю!
Пробек больше 600 т км
А расход какой? Город трасса лето зима?
@@qweexx-m3h 15-17 л. Город- 12 трасса если без пробок и не топить, на хуй такой бензин нужен.
@@шураЛиберман затем что газ поставил и заправляю по 42 цента за литр а бензин 1,50 евро германия
@@olegwischnewski3107 прошли те времена)) хотя сам на LPG езжу только на bmw цена нынче 1,05 евро, хочу купить себе т4 vr6 2,8 multivan что бы уже на lpg был.
поверь моему горькому опыту...владел 3 года е38 3д не знал где взять финансы чтоб она хотябы ехала.хотя заробатываю не плохо.сейчас взял т4 каравелла 2.4д и я понял что есть авто которые не требуют ежедневных вложений.
Какие вложения там могут быть в Е38? Если только в электрику и косметику. Ходовая неубиваемая, надёжный рулевой редуктор, М57Д30 дизель самый удачный мотор
Случайно попал на видео о т4 увидел расходы и попал на отзыв о липатове!
Заинтригован какие движки лучьшие для экономии топлива
Спокойная езда .
Писали что существует какая то группа владельцев авто где обсуждается рамход ремонт и т д ! Кто в курсе дайте знать пожалуйста
У бати т4, 1991 года 1.9 D, мы переделали в пассажир , километраж на одометре 906 к, брали с пробегом 775к 10 лет назад, да, на разгон, обгон не навалить на нем , это не гольф все таки , но блин для 30 летнего трактора 100 км/ч по трассе бежит и урчит как пчёлка, расход на трассе 6.5 литра, 7.5 по городу, это с моим стилем езды, и это если соляра с заправки нормальная , если какая-то муть ну расход побольше конечно будет , но едет все равно 😁 тестировали всякое, тнвд справлялся. В общем у отца ещё может быть меньше расход. Кстати крупных поломок тьху тьху не было, но, в 2017 перебирали слегка мотор, заменили все прокладки, сальники, ибо мотор масло как таково не брал, все в рамках дозволеного на 10к, но очень выплёвывал его со всех щелей , по механической части ничего не трогали, все в идеале и поршня и цилиндры, машинка бегает дальше, батя после жигулей на т4 сел, сказал до конца дней хватит, ещё мои дети поездят 😏, и я ему почему-то верю 😁
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
На 1.9 1х уже 17 лет. Надёжный . Расход в 6.5 по городу это фантастика. В реале если в хорошем состоянии , то 8.5-9 город, 7.5 трасса (100-110) в принципе как и в паспорте написано. Тяжело на трассе обгонять. Ждёшь длинный пустой участок и в городе у нас горки приходится на 3 пилить. А так -- АК 47 :) И да мотор прошёл уже под 900т.к. Два раза менял кольца , пока не точил. Бус 94г.
@@Somov_M100% подтверждаю ваши слова! У меня сейчас такой! Поставил дополнительно ГУР , сказка, но дизель за....бал , цена растёт как на дрожжах! Качество падает! Бегать с керосином зимой устал!
Хочу бензин!
@@Somov_M если бы вы внимательно прочитали мой комментарий,то увидели бы что я написал расход 6.5 на трассе , 7.5 по городу. Прошло ещё 2 года ,ничего не изменилось ,только километраж на одометре вырос ,и немного сварочных работ понадобилось кузову , урчит и бегает дальше
Ребята! такой вопрос владею Т4 2.5 тди 88 л.с 2002г ,на нем стоит фаркоп в птс не внесен. Мастер посмотрел , сказал заводская установка. Знакомый инспектор говорит не нужно вносить в техпаспорт эта марка с завода идет с фаркопом. На трассе инспектор остановил , говорит вносить в техпаспорт нужно фаркоп, будет операция "Фаркоп " попадешь. Кто подскажет, где может быть отметка о фаркопе , на табличке или винкоде???
Зае..ли эти операции, бл..ь уже не знают как деньги содрать, у меня тоже два фаркопа заводских, но в птсе нечего не написано, хрен его знает, ездим пока так.
Фаркоп не требует отметки в техпаспорте, инспектор заблуждается и такой операции как фаркоп тоже не существует в помине. Ездите смело, основании для привлечения вас к ответственности нет, даже не сомневайтесь.
Открываем любой сайт запчастей и смотри перечень двигатеоей, на котопый есть сейчас запчасти, те и самые живые до сих пор
Может подскажете с чем придется столкнуться при замене двигателя на т4, стоял 2.4ааб,а поставить с вольвы s70 2.5д
Согласен на все 💯. Чётко обрисовал. Единтвенное-vr6, который на 140л.с. тож очень хороший и не сильно прожорливый
На T4 жрёт как 2.5...
Спасибо за информацию
2,4 AAB лучший .простой как велосипед
Ja postavil turbinu na2.4 ot 2.5
Oba kolektora i korpus maslofiltra
@@gintskazuro2187 , а ты где живёшь? Не Литва? Это интересный вариант, я так ещё не экспериментировал.
@@sergeykazakovberlingermany8665 Latvia. mozem sozvanitsa whatsap jesli interesujet
Самый неудачный двигатель на т4 если что, у меня он был, сейчас 88л.с. чип до 120 езжу не нарадуюсь а 2.4 плуг конкретный и геморрой, по динамике и тяге небо и земля, кто не ездил не поймет
@@Dimastji-Nik 2.4 s turbinoi prosto super. I zimoi ocen tjoplii
Добрый день как думаэш у миня задумка поставить мотор с вольво 850 2.5 дизель А5252 т он на 103 киловат 140 лошадей вместо acv 75 киловат 102 лодки я думаю будет нормально ганять
Будет хорошо гонять.
приветствую матор поменял или нет зарание блогадарю
1.9 с турбо или без - разница большая)) Авто с турбиной вообще всегда в плюсе по динамике, нежели без нее)
Так же хочу добавить, что в авто с мех тнвд можно лить хоть ослиные ссаки)) А вот электронные форсунки боятся всего и вся!)) Камень в огород электроники)
там стоит одна форсунка с дачиком который считывает впрыск ему все равно что залили! а насос тоже такой же механический тока добавили электрики чтоб тросик газа убрать. на тди ставят простой насос с тросом газа только с тди надо поставит плиту где плунжер на простой( на тди давление больше на фарсунках ) и чего-то подточить. на т 4 поставили 1.9 тди. с простым насосом так он едет как т 5 и расход малый
@@ВиталийЯценичус , правильно
@@ВиталийЯценичус ну поставить то можео что угодно) Я бы от тоеты вкорячил с радостью)
Здравствуйте! Это вы имели ввиду дизель да?
На сколько большая разница?
Посмотрел, ролик, и почитал комментарии, Так и не пойму с каким мотором брать т4?, 2,4 брать не стоит? Лучше 1,9 турбо дизель?
Если выбирать из этих двух маторов, тогда лучше 1.9tdi
luce tot ,u kotorogo xorosyj kuzov,cto tolku ,ecli kupis 2,4tdi ,a kuzov nuzno budet perevaryvat, ja kupil c Germanyji mesec nazd, 1.9T. be edinoj rzavceny,ocen davolen, xot nuzno perekrasyt ,pomiat po bakam, majo mnenye. motor gde 5cilindrov. prablema s paslednim cilindrom, slaboe oxlozdenye.nuzno peredelat,
VW CARAVELLE 2000 2.5 TDI 102 л.с. продал с пробегом 450 000 с двигателем ничего ниделалось . Товарищь продал с пробегом 1 200 000 км. ничего !!! Мотор неубиваемый , остальное от прокладки между рулем и сиденьем. Коробка автомат , до первой замены масла , а потом пиз....ец , вешайтесь у нас у троих такая проб. была , потому что кпп французская( 0р1 если неошибаюсь )4-х ступка .
2.4 D хорош , только ресурс 450-500 т.км.
Ты прав, полностью согласен.
Хуй там насчёт 2.4d. Пробежал 750 тыс км говорю правду, даже покупатели не поверили на одометре так и было
@@Busovod61_t333 Хуй так же может быть , так как он зависит от некторых факторов . один из , где используется авто , 90% город или в не города. Товарищь использовал город , после поменял колечки и почти дошол до лимона и лопнул коленвал .Он один вод. работает в гараже Ауди и Фольксваген. И такое бывает.
А если двигатель AUF и КПП EQG(4A) как бусик
@@bredpit3578 сказал только то , что знаю 😉
Хотел купить газель 7-местный за 350000-450000, но всё отговаривают и говорят что лучше взять vw transporter или alphard. Пожалуйста посоветуйте. Я не очень в машинах разбираюсь. Хочу машину для семьи и для работы. Я делаю гипсовые карнизы, колонны и т. Д.
Если для семьи и для работы однозначно фольксваген, а если только для семьи то альфард.
@@НАШИТЭШКИ с автоматической коробкой хочу взять и в хорошем состояний. Во сколько примерно обойдётся? Пожалуйста подскажите 🙂
@@НАШИТЭШКИ видно что вы очень хорошо разбираетесь. Автомат можно взять в хорошем состояний за 400000-500000?
Автомат не советую, 400-500тыс. Надо искать, найти можно, но сложно.
Да ладно, ABL норм движок, ему 68 лошадок хватает, да не самолёт, 120-140, со скоростной КПП легко идёт...и по ремонту очень удобен, из за места под копотом...
Полностью солидарен... Мой 1.9 абл любого уделает)
140 он не поедет даже с горки ну очень слабый мотор
@@vadim4ik938 поэтому,нужно покупать T4 с ним ради документов что стоит 1.9!Меняем его на 1.9 AFN и радуемся...
Лучше всего 2.5 ACV .
1.9 форкамерная головка нах.она нужна
@@WD__40 ну это уже другое дело, на 4 гольфе такой движок стоял он в стоке валит нехило а после прошивки вообще летит
Здравствуйте. Вопрос если двигатель 1.9тд абл, если поставить интеркулер, какие параметры будут? Если чипонуть его? С какими последствиями дальше можно столкнуться, втом или другом случаи?
Если сделать всё по уму то проблем не будет, моторы от т4 очень хорошо поддаются переделкам, но надо нормальная голова и руки, я к сожалению вам не подскажу, я не разу не занимался такими вещами, но люди делают, кто то просто с помощью прошивки увеличивает мощность и полёт нормальный, надо в общем у спецов интересоваться.
Чего там чиповать он без мозгов, максимум егр заглушить
@@ОлегРогожкин-с1у а смысл егр? Глушат если банке катализатор жопа. То для двигателя лучше т. к. не отработанные газы не пойдут в двигло. А тяга тут при чём?
@@kentblr4441 через егр идёт часть отработанных газов во впуск соответственно кислорода поступает меньше плюс меньше газов на раскрутку турбины потому и тяга на низах хуже
Там нечего чиповать... Чипка не выросла.... Можно только переделать мотор!
Т4 на 151 силу. Личный пробег 560 тысяч км . Износ клапана , и посадочные места под кольцами. Ремонт это. Был произведен на 479 тыс пробега. Расход трасса 7-8 литров . Город 9 литров
Да, 151 л.с., тоже мечта. Щас 1.9 тд.
К Вам можно обратится по поводу подбора Т4?
Можно
двадцать лет езжу двигатель 2,4 прошел больше милиона очень даволен
Пиздеж,2,4 полное гавно,постоянный перегрев и расход 10
У меня был 2.4 дизель геморрой ещё тот
2,4 х..
@@Даниил-б3ь7н Тоже 2.4 два вентилятора стоит, никогда не перегревался за 3 года🙃
15 лет движок 2,4 aab, головы 4 сменили из за подогрева
Хотелось бы ещё узнать материал из которого изготовлены блоки и головки алюминий/чугуний, гильзы мокрые,сухие,можно ли загильзовать? Если есть такая инфа,освяти пожалуйста? Привод ГРМ шестерня,ремень или цепь?
ГРМ, двс ремотопригодный, можно гильзовать.
Все блоки там чугунные
У меня 111kw 151 лошадь хороший мотор до него был 2.4
Салам Алекум я из Киргизии 2,4 ремонтировать или другой купит спосиба за совет - лайк обязательно
Тоже вот хочу купить себе такой. Спасибо большое за помощь 🤗
👍👍👍👍
Ищи хорошее состояние с любым мотором если возьмёшь труп то это будет пздц твоему семейному бюджету турбы моторы рейки стартера демфера коробки итд это жопа может ещё один т4 залететь без проблем... У этих авто минимум 17 лет и пол ляма пробега так что думай.
@@mykolabodnariuk6193 привет ,как дизеля на т4 относятся к плохой солярке?
@@ОлегКиктев-ы8ь я не знаю я заправляюсь на дорогих брендовых АЗС. Имею опыт по предыдущим авто что лучше заправляться нормальным топливом и на этом не экономить чтоб не иметь проблем с форсунками сетками в баке бензо насосом обратками итд потому что раз когда-то заправился гадостью и две недели авто по сервисам тягал и потратил кучу денег и нервов.
1.9.STURBINOIJ SAMIJ LUCHIJ.👍👍👍
Самый лучший мотор это 2.5 75 кВт. помоему АСV , все остальное отстой 2.4 и 1.9 0:35 форкамерники ни едут, перегреваются, и жрут
Ещё как вариант 1.9 тди на 81 кВт. но этот мотор с завода не ставился - это для интузиастов - ставится от пассат б5 ауди
Все остальное в топку
Купил Т4 1.9TD 99г.в. ABL в 2010 году.
Сразу решил всё поменять. За подвеску ,всю новую (запчасти из дорогих) , отдал с работай около 1000$. Забыл на лет 5, может больше. Решил поменять сцепление. Мне сказали что на 2.5 в сборе оно стоит около 500$. А когда я сказал что у меня 1.9, то 200$. С того момента (2010г) я ни разу не пожалел что купил именно 1.9
Едет до 100 просто огонь. Автор видоса звездонул что разницы нет между тд и просто дизелем. Да ладнооо!!! С тд это "пушка гонка" разгоняется просто супер (до 100 максимум 110) а дальше уже ппц. При 120-130 мотор работает на износ. Тяжеловато ему. Да и мне по городу выше крыши. Расход в городе летом 8, зимой 10л. За городом если держать 90 (самая оптимальная скорость судя по звукам мотора) на 10л проезжаю 140-150км.
Многочего меняю сам. Благо морда выдвигается и долезть до чего либо не составляет ни каких проблем. 16.10.20 купил антифриз 20л( у меня 2 печки) , масло5л, масл. фильтр, топл. фильтр, возд. фильтр, фильтр салона, дворники - отдал 50$ за всё. При том что дворники стоят 10$. Сам всё поменял максимум за 2 часа.
По ремонту, 1.9 вообще копеечная машина.
За более чем 10 лет был только один дорогой ремонт. Это кирдык движку (сам виноват) . В марте 2019 на трассе загорелась лампочка охлаждайки. Я впереди увидел парковку ( метров 500 может больше) думаю, доеду до стоянки и проверю. Вышел с машины и.... сорвало патрубок ( с.к@, нижний с радиатора). В итоге... повело голову.
Двигатель в сборе стоит 500$ максимум. Моторист предложил собрать двигатель с нуля по з/ч. Вышло с РАБОТОЙ столько же сколько и б/у мотор (кот в мешке). Полтора года уже откатал а точнее 90.000км. Вопросов пока не возникало.
Может подскажите как решить проблему!! Все начинается как похолодало, утром машина заводится хорошо но если заглушить до полного прогрева то нужно стартером гонять минуту а как прогреется все работает как надо. Двиготель 2.5 тди 102 лошади. Казалось бы не глуши и вся проблема но она стала глохнуть даже на ходу.
Было такое,поменяй 109реле.
Управляющая форсунка скорее всего. Сними её и внимательно осмотри провода возле неё , они часто переламываются от возраста. Аккуратно зачисти и попробуй спаять. Вторая причина может быть в 109 реле, можешь разобрать его, зачистить контакты и поставить обратно. У тебя горит оранжевая лампа на нить накала?
Кстати, я 109 реле использую как противоугонку. Я просто на стоянке выдёргиваю её из гнезда и забираю с собой. Без неё бус не заведётся.
Sergey Kazakov, Василич, Berlin 109 реле это реле свеч?
Как я говорил следующий 102 сильный Двигатель 2,5 тди ACV Скоростной шустренький но следующее слово За коробкой передач Опять же задняя назад Остальные не выдерживает все что больше 110/115 сил Дает большую нагрузку на коробку передач попросту разрушает её тем более в городе ну конечно же сначала крякнет маховик а потом коробка Первые признаки слышен гул свист приятный как на самолёте на пятой передаче это подшибник первичного вала будете ехать дальше всё приехали
Вся проблема в механических коробках на VW T4- замена масла!!! Наверное, открою многим новость- именно в механических коробках заводское масло ни в коем случае менять не рекомендуется!!!!!! На коробках автомат- обязательно, а на механике-нет!!!! Это рекомендация завода- изготовителя, я не от себя придумал.
@@sergeykazakovberlingermany8665 что значит не рекомендуется, какой секрет вас послушать так это капец, если мы говорим о ситуации когда коробка прошла 500-600 тыс и там будет нормальное масло!! Я его менял несколько раз и то дерьмо мне вообще не нравится которое там было, и никогда не поверю что новая жидкость хуже той которая прошла 500тыс км, что завод менять не рекомендует это не значит что не надо для чего столько продаётся жидкостей в мехкоробку тогда, начитались а сами ничего не понимаете, масло тоже менять в двигателе рекомендубт 15000 а все нормальные почему то меняют 10000 а лучше 7500 а то что в пробках если большие пробки стоишь и двигатель работает никто не считает
Скажите пжст , 115 лошади двигатели подходят если у меня в машине 110 лошад.сил двигатель. По креплениям и т.д. можно будет ставить.
Помоему подходят.
Спасибо большое!!! Сейчас езжу на 2.4 дизель. Машина правда не моя на работе выдали но я ооочень доволен) хотя раньше ездил только на бензиновых авто и дизель даже не рассматривал. После тэчика я изменил своё мнение)) отличный авто и двигатель пестня)))
А какой расход саляры?
Егор привет. Будь добр, закинь меня в группу по ремонту течиков, именно в ту, которая по ремонту, ссылку стёр случайно.
Предстоит замена двс, буду ставить АФН
В ватсап в личку напиши мне
Здравствуйте машина каревелл 1996 г. в.
двигатель вр6 2.8, хочу заменить на 2.5 бензин МКПП , какие могут быть нюансы???
Ездил на 2.4D полу грузовик, бля огонь, в машине 6 человек плюс в кузове пол тонны металла,тянет как танк, я в Польше ним 140 давил,пробег 540 тис. и ни грама масла не взял,неубеваемая машина, вот ето когда то делали апараты, взять пасажир,откапеталить и жыви радуйся..
140 груженный он не поедет, если только по щитку приборов )
@@vadimmosnikov3091 ну если у тебя мотор дохлый то да,а етот поехал
@@igorlasocki7116 посмотри паспортные данные автомобиля с этим двигателем , немцы на заводе разогнать новый автомобиль в снаряженной массе не смогли , а у тебя получилось? Мой на пустую 130 по gps бежит.
@@vadimmosnikov3091 Мой 2,4 (мотор после капиталки), способен был 160 разогнаться (пару раз, давал ему в пол (на пустом) ) но крейсерская на нём, не быстрее 120.
155 по приборке, полная загрузка
плюсы и минусы двигателя нужны, а их много. температура, проводка, мозги и много чего. годы берут свое
Я покупал т5 новый 11го года, вот в нём проводка слабая это точно.
У меня 1,9 тди - едет отлично. Тихий, економичный.
Скажите у вас с турбиной или бес? И какой расход у него по городу и трассе ?? Спасибо.)
@@ЮрийДисяк тди - это турбодизель. С турбиной. Трасса 6,5 -8 литров, зависимо от загрузки. По городу берет литров 10, так как ияжолый. Для буса это очень экономно, тем более 97 года.
В том и дело, что 2.5 (102 силы) кушает меньше, чем 1.9
@@МихаилМехович-у4ь не думаю. 1,9 турбо по трассе меньше 7 литров. Да и масла 5 литров, а не 10 в нём. И сцепление 100 долларов, а не 400 как в 2,5.
@@Живунахуторе , я на 2.5 в 7-ёрку тоже укладываюсь. А масла 5.5 литра) сцепа - да, 200 баков если без маховика. А так конечно, ремней больше, роликов тоже, в обслуге конечно подороже. НО, как раз по трассе намноооого приятнее, чем 1.9) спорить не будем, у каждого своя правда. Вам удачи, и всё-таки желаю пересесть на 2.5 ;)
Как бусик с двигателем AUF и КПП ...EQG (4A) как Т4 проблемный двигатель и КПП автомат? Автомат 4х ступенчатый?
У меня атмосферних 1,9 литра, 1992 года. Замечательно. По трассе 6.5 литра на сотню. По городу немногим более 7 литров. Это летом. Скорость за городом 90-100 км/час. Не вижу необходимости быстрей. Да и правила запрещают более 90 ездить. Динамика слабая. А куда спешить, если пешком 5 км/час, а на машине более 90 км/час. По-любому быстрей. Езжу на нем с 2008 года. Нареканий нет. Проехал около 200 тыс.км. Ничего не менял. Ремонт только по ходовой: шаровые, тормозные колодки, амортизаторы.
Ну от трафика тоже не надо отставать который 140 едет, а 90 км/ч по трассе подумают что это какой то пенсионер за рулём
И с обгонами этот мотор не дружит, фура и та обгонит тебя
У меня движак 2,5 на 110, 1996г Жрет около 19литров +/-. Диагносты ни хрена не видят, многое что поменяли, включая лямду , но расход не изменился, не знаю что и делать. И запах угара в салоне тоже постоянно...Машина нужна для моей большой семьи, продавать не вариант ,потому что на новую не тяну, вот и разоряюсь на топливо... Мож кто подскажет варианты причин?
Ну первое надо компресию померить, потом дмрв датчик.
У меня 2.5 TDI 65 квт 88лс двигатель AJT.Машинкой очень доволен,никогда не подвела.Главное уход за техникой,как ты к ней,так и она к тебе.За машиной надо ухаживать как за девушкой.
Можешь интеркюллер поставить и перепрошить процессор на 102 лошади- будешь доволен вдвойне😉😉
олег корольчук а сколько твоя 65 расходует на сотню.
Sergey Kazakov, Василич, Berlin так одним итер кулером не обойдешся, топливный насос , форсунки ,мозги, дишевле продать 65 и купить 75.
@@ДідПанас-ч1жЯ на своём т4 лет шесть катался, двигатель 2.5TDI тип мотора АJT проблем никогда не имел, на сотню по трассе расходует 6-6.5 литров, а по городу литров 8 расход !
@@ДідПанас-ч1ж , зачем форсунки и насос менять????? Они те же самые. Ерунду не говори, я уже несколько штук переделал с 88 на 102. Насос только на 151 другой, у 88 и 102 всё то же самое
Материал Ваш помогает. отсеял ненужное при выборе. осталась делема: 1.9 турбо. 2.5 турбо. 2.4 атмосферник все три дизельные. Езда без гонок и перегруза. трасса. Что посоветуете?
Даже если не гонять, всё равно Бери 2.5 тди, 88 или 102 л.с.
у меня ААС бенз на 84 л.с. , переделанный на карбюратор - прет отлично, расход 9-10 л. , коробас тяжеловес - 700 - 800 кг. - пофигу, едет одинаково. 140 не поедет, но это же не гонка.
Доброго дня всем! Не знаю у кого как, я на своем бусинке отьездил 1. 300. 000 км и собрал. Сам новый ДВС, поставил и катаюсь на новом движке, брал бусика с пробегом больше 700.000 км пробега был третьим хозяином в 2000 году 1995 г.в , ДВС прекрасный тяговит и оборотистый по поводу расхода топлива было 8 л, на сотку стало 7 л. На сотку, вот и вся разница ,
Транспортёр. С двигателем 1. 9. Атмосферник.
И турбовый 1,9 - это разные вещи. Турбовый прёт как бешеный.
Тот, кто ездил на обоих, разницу знает.
Только,ни один 1.9 для T4 не валит...Валит 1.9 AFN!
По сравнению с атмосферным может и валит но по сравнению с 2.5 это трактора
@@vadim4ik938
2.5 только мощнее и работает помягче за счёт коленвала звезды
А так то они все трактора!
Да вот только 1.9 в обслуживании легче и дешевле
И ходит подольше
И кушает поменьше в отличии от 2.5
@@МЕГАТРОН-я4к насчёт расхода не такая уж большая там разница, 1.9 постоянно под нагрузкой и оборотами а 2.5 даже особо не напрягается когда что то тянет поэтому расход у них несущественный
@@МЕГАТРОН-я4к и надёжность 1.9 проявляется хорошо на легковых авто по типу гольфа пассата, но на Т4 она даже меньше чем у 2.5 потому что движку тяжело
Спасибо! А то я как то привык к 2.5 тди! 😂
Доброго вечера ! Купил Т4 кузов очень понравился -в салоне классно удобно авто для семьи, работы, отдыха . Советовался с многими водителями , и все в один голос говорили что т4 намного лучше чем т5 ! Но дурак не задавал вопрос по движкам в этих авто ! И вот результат купил обалденный т4 1999 года в идеальном состоянии с двигателем 1,9 турбина ! Всё классно но мощности не хватает , пустой едет нормально всё в порядке и расход 6 литров надежный ! Теперь мечтаю сплю и вижу что на моём Т4 стоит движек 2,5 102 лошади !
Поздравляю, молодец что взял т4 а не т5.
Продай мне свой 1.9)
Volkswagen Transporter 2.5 AT, 2003 кто может рассказать про дизельный двигатель?
У меня т4 2.5 тди 151 лошади коробка на скорость это нечто, сумасшедшая 170 крутит на 3000- 3300 об\ м самолёт обгоняет. Запаса навалом и трассу классно держит, каравелла!
Дизель больше 3000 раскручивать не рекомендуется...это дизель и его номинальные обороты до 3000...иначе он быстро теряет свой ресурс от перегрева...работаю на дизелях 34 года...все проверено ...желаю удачи...
@@ЕвгенийЧерницын-х1й Спасибо большое!
@@ЕвгенийЧерницын-х1й маршрутчикам об этом расскажите)))каждую передачу выкручиваютдо плехи после каждой остановки)
@@lonewolf6528 у них работа такая и машина чужая, не своя...хозяевам надо заботиться о своих тачках...устанавливать ограничители оборотов ,а это затраты которые никому не нужны.....
@@ЕвгенийЧерницын-х1й это относится только к старым дизелям,современные летают получше бензиновых,и от оборотов не страдают
Здравствуйте .
Бытует мнение что расход моторного масла на дизельное двигатели это нормально . Так ли это ?
Рассматриваю сейчас вариант т4 2.4 аав , доливка масла на 3500км около 1 литра (300гр на 1000км) .
На вашем опыте это действительно норма ???
У меня 2,4 AAB после правильного капитального ремонта, 500тыс км не расходовал масло от слова "совсем"!!! Масло valvoline max life 10w40. Последующие 50тыс расход масла появился и стал увеличиваться. На 550тыс км пробега мотор был отправлен на повторную капиталку...
Много кто чего пишет скажу одно, со мной думаю многие согласятся, бензин на микроавтобус вообще не вариант, жрет как не в себя и все равно не поедет так как дизель с турбиной этой же мощности, потому что момент решает, и вообще нет лучше двигателя для этих микроавтобусов чем 2.5тди любой хоть 88, 102, или 151 л.с, ездил я на 2.4 он тупой геморрой ещё тот перегрева головы боится из за форс камер своих, а так взял любой 88 например поставил туда интеркулер лучше форсы бош и чипанул на 136 л.с. 102 можно сразу чипануть, и будет ехать почти как 151 а с низов так может и лучше некоторые писали, всем не гвоздя, если есть возможность 2.5 берите не пожалеете уверяю!!!
Здравствуйте какой расход на 2.4 и 2.5тди?
@@nikolaihirkin здраствуйте у 2.4 у меня был в районе 10 л у 2.5 где то 9 это у гружоного
2,5 88лс,кто мне вылечит этот нудный двигатель
@@ted5376 а что с ним
@@Dimastji-Nik уже продал
Здравствуйте как правильно подключить броне провода на фольксваген т4 2.5 бензин
12453
Ещё вапросик как отличить двигатель 102 151 лошадка не по шильдику тди синяя хром и красная буква I а визуально либо по буквам может в вине.а то бывают 102 лошадки втюхивают как 151.
88 л.с. без интеркулера, 102 л.с. с интеркулером, 151 л.с. с интеркулером и закрыт пластиковой крышкой с буквами TDI с красным I.
Спасибо
@@shavlik100 Еще в 2.5 tdi 151 л.с стоит турбина с изменяемой гиометрией
@@НАШИТЭШКИ у меня 75 кв 2.5 без интеркулера сверху, но турбина с изменяемой геометрией , мотор AXL
У 151 интеркулер фронтальный, перед радиаторов.
Я купил т4 с пробегом 179тысяч
2,5 турбо дизель в идеале мне понравилась машина. Как узнать сколько лошадей.
В птс написано.
Есть ли воздушный радиатор или нет и где расположен. Без радиатора 88 коня, с радиатором как у автора в ролике над мотором 102 коня, и с радиатором с впереди 151 конь.
Смотришь по коду что написано в паспорте машины
Про объем 2.0 расскажите. Можно купить?
2.0 не советую.
Отл матор 13 лет езжу
Прошёл 130000. Км. Проблем нет
бери ААС, а лучше с 2Е))))
Очень хороший двигатель клапана не гнётся, расход 9литров отьездил 600тысящ ,компресия 11бар ,чуть начал масло брать,с грузом по прямой летит,форсунки видеале,масло Кастрол,замена 5тыщь
У меня 2.4 91г.я балдю!аху...ый движок!
Скажите пожалуйста какие расходы по топливу у него?
@@ЮрийДисяк День добрый, у меня 2.4 1998 год, лодка если не лететь ~ 85-90 расход 7.5-8 без прицепа и ветра, а с прицепом 10 смело.
Владею 1.9 ТД уже 8 год , длинная база , а так же у тестя 2.4 дизель короткая база , на трассе он курит , с места тоже самое . Таким катер на его 2.4 мотор греется , да и жрет как лошадь 12 литров по городу , a мой 1.9 ТД турбо сказка , лёгкий на подъем , тихий и мало кушает , трасса 5.5 -6 ,если ехать 90 -100 км! 2.5 тди конечно сила , но расход топлива больше , замена ГРМ вообще космос у нас в Приднестровье вылазит под 300 ,$ , а на 1.9 у меня всего 60 $ ! как то так !! Выбор за вами ! Но 1.9 ТД вполне достаточно для нормальной езды по городу до 60 км , и по трассе до 110-120 км ,в час . А больше нет смысла ! Уже тогда берите Феррари или Порше
1.9 небесный тихоход,но лучше 1.9 AFN ставить...
Здравствуйте все-таки какой Т4 двигатель брать 2.4 или 1.9
Если из этих двух выбирать, то 1.9, но будеш не больше 100 км.ч. ездить.
@@НАШИТЭШКИ 1.9 с турбины или без надо брать
Любой, с турбиной чуть по шустрее будет.
@@НАШИТЭШКИ спасибо
@@НАШИТЭШКИ здравствуйте 2.5 дизель есть смысл брать
Что бы вы взяли сейчас т4 или гранд старекс?
Только т4, старекс симпотичный, красивый, но я не доверяю современным машиностроителям, я уже 20 лет езжу на т4, и каких только не было, и пробовал другие машины и всё равно возвращялся к т4, это моя любовь к т4 и только т4, поэтому выбирать только вам.
@@НАШИТЭШКИ а турбина как долго живет? На старексе говорят часто улетает...
У меня третий т4 с турбиной и я не разу её не менял, ходят они долго и упорно, и стоит она около 16тыс.руб. это не дорого.
@@НАШИТЭШКИ это цена беушной или новой?вы меня извините просто мне нужен бус но сейчас временно стеснен в средствах потому нужно все взвесить сколько вообще стоит его качественно обсоуживать смотрел в сторону старекса ПОТОМУ КАК ВСЕГДА СЧИТАЛ ЧТО НЕМЦА ДОРОЖЕ СОДЕОЖАТЬ ЧЕМ ЯПОНЦА/КОРЕЙЦА но ТУРБИНА МАЛО ЖИВЕТ!!! ПРОСВЕТИТЕ ЕСЛИ НЕ СЛОЖНО...
Цена за новую.
Лучший 2, 5 ТДИ 102 л.с. !
Ничего подобного... Мой 1.9 абл вас с места сделает на раз ;)
@@t41.9ablpower5 Смешно этот овощ Жигу не сделает ни с места ни ходом
@@t41.9ablpower5 68 кобыл против 102 кобыл, это как МТЗ и Ламбо
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня КАРАВЕЛА 1996 года 2.5 бензин. Заводится и глохнет не знаю что делать уже все перепробовали. Трамблер поменял, катушку поменял, свечи накала поменял. И все равно глохнет?
Да там много ещё причин, расходомер, насос, но надо сначало с малого начинать, предохранители, релюшки и т.п.
На продажу!!!!
Трамблёр, катушка..... СВЕЧИ НАКАЛА?????!!!
Нанотехнологии....
Добрый день! Подскажите пжт, каравела 92г, двигатель 2.5 бензин, установлено ГБО! На холостых глохнет на бензине, на газу едет нормально, в чем может быть причина?
понял, 2,4 без турбины, спасибо!
Стоял 2.4, мёртвый(масло хавал - 1л на 70км).
Месный "Кулибин" предложил ACV, дорест., без турбины воткнуть.
Езжу и радуюсь. Тяга, расход - идеально. Два года - только масло и меняю. По мне - самолёт.
@@ВладимирЛещинский-у8рчем проще ьем лучше.
@@dmitriysdv2242 Не надо уж очень медленный
Хочешь проще тогда бери гужевую повозку
Есть нюанс колодцы форсунок если пэдэшка разбивает
1.9 d без турбины 61л.с. Самый простой и дешёвый движок. Капитала на 10-20% дешевле сородичей + отсутствие электрики и наворотов. В динамике уступает, но зато как трактор не чувствует груз. Что 1т, что пустой, едет одинаково. Максималка 130 км/ч
не знаю у меня 1х двигатель это 1.9 без турбины, 130 с скоростной коробкой может и поедет, так прет максимум 115 и уже орать дико начинает, да едит хорошо что с грузом что без ... в Украине по расходникам выходит по другому, к примеру стандартные ГРМ ролики распредвалы и т.д, выходят дето в два раза дешевле!
@@АлексейЛукьянов-щ8й До капиталки ехал еле-еле 105-110. С практически отсутствующей динамикой. После капиталки даже не задумываюсь обгонять или нет. За свою КПП не знаю, но вроде всё заводское, поэтому, скорее всего, на тягу, а не скоростная.
@@mcamerica_NYC ну возможно я 115 ехал максимум после покупки и то гул стоял страшный, после этого масло в двигателе, коробке, менял по городу так не розгоняюсь, так что зарекаться не буду )
Был, не едет
130 2.4 едет
Здравствуйте Сергей Скажите пожалуйста Я тоже собираюсь купить Т4 из них Какие хорошие и надежные мне надо да ехать за границу 3.000 км надо проехать
Надо покупать что то современное,это уже в прошлом
Самый самый - здесь уже многократно сказали 2,5TDI 102 л.с. ACV мотор, но вот найти их с небольшим пробегом, даже в Германии проблематично, и если попадётся, то стоить будет не дёшево. Предпочтительно из модификаций - Каравелла и Мультивен.
Консультация дядьки с гаража, полезно, нет, не знаю, вроде бьі, незнаю....
Полезно. Не сомневайся.
Приветствую. Сколько источников перечитал и везде разное пишут. Какой двигатель более экономичный? 1.9 или 2.5 тд 102 л.с? Кто откликнется спасибо)
1.9 самый экономичный и неприхотливый, но он очень медленный, расход на нём 5-6 литров, на 102 л.с. если всё настроено правильно расход будет 7 литров на скоростном режиме 120-130 км. Если ехать на нем 80-90 км. можно даже и 6 литров сделать, но 102 хоть летает по сравнению с 1.9, поэтому выбирать надо двс 2.5 тди 102 л.с.
@@НАШИТЭШКИ спасибо.с вами можно пообщаться в вотсапе ?
Можно
@@НАШИТЭШКИне понимаю. Утуб удаляет номер ?)вроде пишу смотрю а сообщения с номером нет
89190643676
АЕТ 2.5, 5 цилиндров 2000г. стоит на Каравелла синхро. Отличный, не первый хозяин 375тыс.км. на одометре, но думаю был скручен.
Здравствуйте коллега у меня тоже АЕТ,мучаюсь ,обороты зависают, то на прогретом при запуске уходит в прогревочные обороты.Менял температурные и всякую остальную лабуду,что может быть?
@@СергейМакоев-х4г плавали обороты, на холодную обороты были 1100, почистил дроссель, обороты на холодную 1500 при прогреве 850. В натяг немного подддергивала, сейчас нормально.
@@АлександрСутормин-к1с ок ,попробую
А постоянные масляные сопли из под клапанной крышки как лечатся,менял уже 2 прокладки,трудно попасть при установке ровно.На герметик в круг не хочется,потом замучаешся счищать его,может какой есть секрет
Подскажите, какое масло надо лить в двигатель 2,5 TDI 102 лс? Под капотом есть наклейка WV 506 00. Спасибо
Вот такое надо и лить с допуском 506 00
Вообще время перемен настало давно, ни чему не удивишься. Видел Я Соболь 4х4 с мостами Тойота сюрф. Движок GX460 . Салон он Лексус LX470 , сиденья разные , и от мерса и от БМВ. Так что всё от денег зависит и личной потребности.
1.9 тди афн или 1z, с чипом, у меня такой стоит, ненарадуюсь
1,9 d 54 л/с; 1,9 тd 68л/ разница огромная, автор не всегда в теме
@@НАШИТЭШКИразница в 26 % мощности. Если отталкиваться от ваших 102 л/с то 26% дают 128,5 л/с. Видна разница? У меня гольф 3 1, 9 д, а т4 1, 9 тд, так ни в какое сравнение не идет.
1.9 двиг. 1x. 60 л.с.
1.9. двиг. ABL 68л.с.
Доброго времени, подскажите пожалуйста,151л.с ставили на каравелла? Или только на мультиван?
151 По-моему только на мультиван, но иногда каравелки тоже встречаются на 151.
@@НАШИТЭШКИ 151 лошадку ставили на все. и мульты, и каравеллы, и скорые помощи.. и спецтехнику - полицейские Т4.. и на грузовичках кому нужно было - можно было заказать отдельно.. все зависело от заказчика и возможностей его кармана..
братуха тебе в Унивеситете лекцый читать , всё просто ., главное аргументы у тебя класные ... У меня такой был или у меня такого двигателя не было ...)))))) Очень насыщеная и оргументированая лекция ... Нооо самое главноый аргумент это тваё мнение ...))))))
Третий течик первый 1.8,карб второй 1х.щас 2.5 ает считаю лучшим движком из зажигалок из дизелей 1х самый неприхотливый и по ремонту копейки
Про 2,5 АЕТ согласен 👍
2.5 TDI только такой.
@@НАШИТЭШКИ Улетит демпферное сцепление твое на 2.5 , посмотрю реакцию на ценник))
@@yuriispivak6530 2.5 TDI ACV 75квт. сцепление LUK такое же как и родное стоит 9500грн вместе с маховиком и выжимным подшипником в сборе. Лучше этой машины нет.
@@yuriispivak6530 на сколько по лаве попадалово？
@@Roman.S.N. 10 тыс. гривен, + он вряд ли сам ставить будет, так что и за работу думаю загнут
Yura_Pevec да дорого, а что делать) купи газель
Приветствую. А что скажешь про 2.0 литровый бензин 115 л.с. Спасибо.
2.0 он шёл на 84 л.с, а на 115 л.с это 2.5. У 2.0 немного с мозгами не в порядке, бывает у некоторых троит пердит чихает, но в принципе всё лечится.