Кстати,для имеющих коробки автомат ещё напишу здесь один коммент: я недавно разговаривал с одним коренным немцем у нас в Берлине, который занимается ремонтом коробок автомат на все машины и он дал мне ценный совет по автоматам на VW T4, до которого он сам додумался и после ремонта бусовских коробок он даёт гарантию 5 лет- он убрал штатный кюллер-охладитель с коробки, вывел трубки на дополнительный большой радиатор вперёд , который он ставит перед штатным радиатором мотора,снизу. Я единственное забыл спросить, с какой машины он берёт радиатор. Вся проблема у автоматов с Т4 как он сказал- перегрев масла и штатный не справляется с охлаждением. Поэтому он после переборки коробок ставит другой радиатор и даёт большую гарантию. Может кому пригодится данный совет.
я выводил такой радиатор в перед и дополнительной медной трубкой 5 метров . Менял масла и даже залил с обычной ручной коробки :-) да да и ничего с коробкой непроизошло .Ничего это непомогло . Что то в самой коробке какой-то дефект, при первой замене.
Вообще сама идея имеет место быть. В России многие автолюбители мастера доработок этим пользуются. Вообще лучше такой радиатор заказывать в сервисе где радиаторы сами делают. Учитывая что там давление присутствует, лучше с опытными сваперами на форумах искать информацию. Я три раза менял модель радиатора пока не нашел оптимальный баланс. Ставил на трассе Екатеринбург Алмата , чтобы хоть доехать два радиатора от 2106 медный. И нормально.
Согласен и с автором и с клиентами. Не зря ведь говорят "Голь на выдумки хитра". Вообще если по Чесноку почти любой движок надо перебирать для себя. Все зависит от потребности и возможности. Денег и смелости. Когда кто-то на продажу готовит и знает косяки, то лучше вскрываться. Подготовить на 5+ и смело мотать 150,000км. Обычно бусы берут для себя для души для работы. Так что тут подход и отношение сугубо индивидуальные. Просто не каждый решается заплатить за авто рыночную цену и потом ещё и движку вскрывать и вкладывать бабло. Согласны? Лично меня не стращает факт ремонта, в этом моменте цена конечно играет свою роль. Купил подешевле готовая к ремонту. Всем добра и благополучия. И помните дорога не прощает ошибок.
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста! А какая разница между моторами 2.5 tdi 102 л.с. и 151 л.с.? И фанансы на ремонт примерно одинаковы или 151 л. дороже в обслуживании? Спасибо
2,4 ААВ, 5 цилиндров, 78л.с., 1993 год, без мозгов, без турбины, обычный атмосферник. Простой, ремонтопригодный (капиталил сам в гараже), самое главное НАДЕЖНЫЙ. И жрет мало - по трассе 7, в городе 8-9 литров. 78 НАСТОЯЩИХ ЛОШАДЕЙ, не китайских. Прёт - будь здоров. Мне 90 - 100км/ч достаточно, больше не надо. Перевозит тонну. До 400 кг - незаметно. Доволен на все 100%.
Лучший мотор, ест всю соляру, прёт отлично. Единственный косяк мотора это не доводить до критического ремонта, ибо страдают постели коленвала. ГБЦ склонна к трещинам, но на моем трещины по 2 мм были и всё работало. Лучше не доводить до этого и не перегревать. При исправной системе охлаждения его хрен перегреешь, тока при потери жидкости.
Ищи хорошее состояние с любым мотором если возьмёшь труп то это будет пздц твоему семейному бюджету турбы моторы рейки стартера демфера коробки итд это жопа может ещё один т4 залететь без проблем... У этих авто минимум 17 лет и пол ляма пробега так что думай.
@@user-hp3tj1zo4f я не знаю я заправляюсь на дорогих брендовых АЗС. Имею опыт по предыдущим авто что лучше заправляться нормальным топливом и на этом не экономить чтоб не иметь проблем с форсунками сетками в баке бензо насосом обратками итд потому что раз когда-то заправился гадостью и две недели авто по сервисам тягал и потратил кучу денег и нервов.
у меня ААС бенз на 84 л.с. , переделанный на карбюратор - прет отлично, расход 9-10 л. , коробас тяжеловес - 700 - 800 кг. - пофигу, едет одинаково. 140 не поедет, но это же не гонка.
поверь моему горькому опыту...владел 3 года е38 3д не знал где взять финансы чтоб она хотябы ехала.хотя заробатываю не плохо.сейчас взял т4 каравелла 2.4д и я понял что есть авто которые не требуют ежедневных вложений.
Парни что скажите про 2л Бен 84 л.с ? Купил себе т4 только на нем стоит ДВС 2е 115 л.с как на 2.5 115л.с какой из них мощней хотя Л.С одинаковы ваше мнение?
Кто имеет т4 2,5 tdi acv 102 лошади появилась проблема ;подскажите пожалуйста заводится только включаешь скорость и какой-то момент набирает обороты и сбрасывает, перегазовал опять поехала
Стоял 2.4, мёртвый(масло хавал - 1л на 70км). Месный "Кулибин" предложил ACV, дорест., без турбины воткнуть. Езжу и радуюсь. Тяга, расход - идеально. Два года - только масло и меняю. По мне - самолёт.
@@olegwischnewski3107 прошли те времена)) хотя сам на LPG езжу только на bmw цена нынче 1,05 евро, хочу купить себе т4 vr6 2,8 multivan что бы уже на lpg был.
У бати т4, 1991 года 1.9 D, мы переделали в пассажир , километраж на одометре 906 к, брали с пробегом 775к 10 лет назад, да, на разгон, обгон не навалить на нем , это не гольф все таки , но блин для 30 летнего трактора 100 км/ч по трассе бежит и урчит как пчёлка, расход на трассе 6.5 литра, 7.5 по городу, это с моим стилем езды, и это если соляра с заправки нормальная , если какая-то муть ну расход побольше конечно будет , но едет все равно 😁 тестировали всякое, тнвд справлялся. В общем у отца ещё может быть меньше расход. Кстати крупных поломок тьху тьху не было, но, в 2017 перебирали слегка мотор, заменили все прокладки, сальники, ибо мотор масло как таково не брал, все в рамках дозволеного на 10к, но очень выплёвывал его со всех щелей , по механической части ничего не трогали, все в идеале и поршня и цилиндры, машинка бегает дальше, батя после жигулей на т4 сел, сказал до конца дней хватит, ещё мои дети поездят 😏, и я ему почему-то верю 😁
На 1.9 1х уже 17 лет. Надёжный . Расход в 6.5 по городу это фантастика. В реале если в хорошем состоянии , то 8.5-9 город, 7.5 трасса (100-110) в принципе как и в паспорте написано. Тяжело на трассе обгонять. Ждёшь длинный пустой участок и в городе у нас горки приходится на 3 пилить. А так -- АК 47 :) И да мотор прошёл уже под 900т.к. Два раза менял кольца , пока не точил. Бус 94г.
@@Somov_M100% подтверждаю ваши слова! У меня сейчас такой! Поставил дополнительно ГУР , сказка, но дизель за....бал , цена растёт как на дрожжах! Качество падает! Бегать с керосином зимой устал! Хочу бензин!
Здравствуйте . Бытует мнение что расход моторного масла на дизельное двигатели это нормально . Так ли это ? Рассматриваю сейчас вариант т4 2.4 аав , доливка масла на 3500км около 1 литра (300гр на 1000км) . На вашем опыте это действительно норма ???
У меня 2,4 AAB после правильного капитального ремонта, 500тыс км не расходовал масло от слова "совсем"!!! Масло valvoline max life 10w40. Последующие 50тыс расход масла появился и стал увеличиваться. На 550тыс км пробега мотор был отправлен на повторную капиталку...
Когда разговор про моторы для т4, то надо ещё учитывать массу машинки 1700-1900кг и крутящий момент. Моторы 1.8 и 2.0 очень слабые, если на них газ поставили то они вообще не едут. 2,5 бензин будет даже тяговитее 2,4, но только на бензине, и примерно равен 2,5тди 65квт. Моторы 1,9 без турбины экономичные и всеядные, но у них тяги ещё меньше чем у бензиновых. С турбиной немножко лучше. 2,5тди очень хорошие моторы. Но 65квт слаб под нагрузкой. Иногда гружу по 2-2,3т и он вообще не едет. Разгон только на 3-й передаче. Разница между 75 и 65 только в интеркуллере. Запчасти одни и те же. Кстати интеркуллер установлен высоко, в отличие от французов, и там не скаплюется масло, разноса не будет. У нас ставили интеркуллеры на 65квт без перепрошивки, машинка становилась быстрее, но все равно до 75квт не дотягивала. Мотор 111квт сильно отличается, да и запчасти на машину тоже отличаются. Крутящий момент моторов 195-65, 255-75, 290-111. То есть разница между 65 и 75 просто колоссальная, а между 75 и 111 не так и много. 127-1,9д, 140-1,9тд, 160-2,4д. Судите сами, масса машинки 1700+груз. Под грузом машинка в 3-4т полной массой. Лично мое мнение, самый лучший мотор 75квт. Крутящего момента хватает и расход топлива такой же 6-6,5л при 100км/ч и 5,5л при 80.0На 1,9тд можно сделать 5л при скорости 80км/ч и 5,5-6л при 100. Это на пустом. А с тонной другой груза у 1,9 12-13 и 10-11 у 2,5.
@@user-of1xz4ge6z 75квт однозначно, без вариантов. Резвый, разгон как у легковых. Расход не большой, 5,5-6л. Миллионик. Только хорошее масло лить надо, синтетику.
@@user-of1xz4ge6z на вагах ремни, на мерсах цепи. Ремень ГРМ и ТНВД + ролики каждые 60к менять. Цепь ходит дольше, 400-1000к. Но у мерса больше расход.
Доброго дня всем! Не знаю у кого как, я на своем бусинке отьездил 1. 300. 000 км и собрал. Сам новый ДВС, поставил и катаюсь на новом движке, брал бусика с пробегом больше 700.000 км пробега был третьим хозяином в 2000 году 1995 г.в , ДВС прекрасный тяговит и оборотистый по поводу расхода топлива было 8 л, на сотку стало 7 л. На сотку, вот и вся разница ,
Хотелось бы ещё узнать материал из которого изготовлены блоки и головки алюминий/чугуний, гильзы мокрые,сухие,можно ли загильзовать? Если есть такая инфа,освяти пожалуйста? Привод ГРМ шестерня,ремень или цепь?
Доброго дня Егор ! С вами не соглашусь немного, у меня был 1.9 простой , так он еле ехал с короткой базой 3 -5 человек в салоне , и паралельно я эксплуатировал свой белый т4 (Приднестровье) с мотором 1.9 ТД (турбо) так вот по разгону по тяге , это небо и земля , по данным завода 8 лошадей разница , а в реальности все по другому и лошадей 20 -30 добавляется (при 9 человеках + баулы ) он едет 120 -130 км . Это как в бензиновый двигатель вставить турбину и правильно настроить ! Разница ощутимая !
Купил Т4 1.9TD 99г.в. ABL в 2010 году. Сразу решил всё поменять. За подвеску ,всю новую (запчасти из дорогих) , отдал с работай около 1000$. Забыл на лет 5, может больше. Решил поменять сцепление. Мне сказали что на 2.5 в сборе оно стоит около 500$. А когда я сказал что у меня 1.9, то 200$. С того момента (2010г) я ни разу не пожалел что купил именно 1.9
Едет до 100 просто огонь. Автор видоса звездонул что разницы нет между тд и просто дизелем. Да ладнооо!!! С тд это "пушка гонка" разгоняется просто супер (до 100 максимум 110) а дальше уже ппц. При 120-130 мотор работает на износ. Тяжеловато ему. Да и мне по городу выше крыши. Расход в городе летом 8, зимой 10л. За городом если держать 90 (самая оптимальная скорость судя по звукам мотора) на 10л проезжаю 140-150км.
Многочего меняю сам. Благо морда выдвигается и долезть до чего либо не составляет ни каких проблем. 16.10.20 купил антифриз 20л( у меня 2 печки) , масло5л, масл. фильтр, топл. фильтр, возд. фильтр, фильтр салона, дворники - отдал 50$ за всё. При том что дворники стоят 10$. Сам всё поменял максимум за 2 часа. По ремонту, 1.9 вообще копеечная машина.
За более чем 10 лет был только один дорогой ремонт. Это кирдык движку (сам виноват) . В марте 2019 на трассе загорелась лампочка охлаждайки. Я впереди увидел парковку ( метров 500 может больше) думаю, доеду до стоянки и проверю. Вышел с машины и.... сорвало патрубок ( с.к@, нижний с радиатора). В итоге... повело голову. Двигатель в сборе стоит 500$ максимум. Моторист предложил собрать двигатель с нуля по з/ч. Вышло с РАБОТОЙ столько же сколько и б/у мотор (кот в мешке). Полтора года уже откатал а точнее 90.000км. Вопросов пока не возникало.
Здравствуйте. Вопрос если двигатель 1.9тд абл, если поставить интеркулер, какие параметры будут? Если чипонуть его? С какими последствиями дальше можно столкнуться, втом или другом случаи?
Если сделать всё по уму то проблем не будет, моторы от т4 очень хорошо поддаются переделкам, но надо нормальная голова и руки, я к сожалению вам не подскажу, я не разу не занимался такими вещами, но люди делают, кто то просто с помощью прошивки увеличивает мощность и полёт нормальный, надо в общем у спецов интересоваться.
@@user-ls1yp9fk2i а смысл егр? Глушат если банке катализатор жопа. То для двигателя лучше т. к. не отработанные газы не пойдут в двигло. А тяга тут при чём?
@@kentblr4441 через егр идёт часть отработанных газов во впуск соответственно кислорода поступает меньше плюс меньше газов на раскрутку турбины потому и тяга на низах хуже
Самый неудачный двигатель на т4 если что, у меня он был, сейчас 88л.с. чип до 120 езжу не нарадуюсь а 2.4 плуг конкретный и геморрой, по динамике и тяге небо и земля, кто не ездил не поймет
@@user-oj6sw4jn8t 151 лошадку ставили на все. и мульты, и каравеллы, и скорые помощи.. и спецтехнику - полицейские Т4.. и на грузовичках кому нужно было - можно было заказать отдельно.. все зависело от заказчика и возможностей его кармана..
Как я говорил следующий 102 сильный Двигатель 2,5 тди ACV Скоростной шустренький но следующее слово За коробкой передач Опять же задняя назад Остальные не выдерживает все что больше 110/115 сил Дает большую нагрузку на коробку передач попросту разрушает её тем более в городе ну конечно же сначала крякнет маховик а потом коробка Первые признаки слышен гул свист приятный как на самолёте на пятой передаче это подшибник первичного вала будете ехать дальше всё приехали
Вся проблема в механических коробках на VW T4- замена масла!!! Наверное, открою многим новость- именно в механических коробках заводское масло ни в коем случае менять не рекомендуется!!!!!! На коробках автомат- обязательно, а на механике-нет!!!! Это рекомендация завода- изготовителя, я не от себя придумал.
@@sergeykazakovberlingermany8665 что значит не рекомендуется, какой секрет вас послушать так это капец, если мы говорим о ситуации когда коробка прошла 500-600 тыс и там будет нормальное масло!! Я его менял несколько раз и то дерьмо мне вообще не нравится которое там было, и никогда не поверю что новая жидкость хуже той которая прошла 500тыс км, что завод менять не рекомендует это не значит что не надо для чего столько продаётся жидкостей в мехкоробку тогда, начитались а сами ничего не понимаете, масло тоже менять в двигателе рекомендубт 15000 а все нормальные почему то меняют 10000 а лучше 7500 а то что в пробках если большие пробки стоишь и двигатель работает никто не считает
Вообще время перемен настало давно, ни чему не удивишься. Видел Я Соболь 4х4 с мостами Тойота сюрф. Движок GX460 . Салон он Лексус LX470 , сиденья разные , и от мерса и от БМВ. Так что всё от денег зависит и личной потребности.
Да в наше время и с нашими технологиями впринципе можно сделать всё, нужны только хорошие руки и умная голова, но с этим ни разу не сталкивался, поэтому не знаю.
Материал Ваш помогает. отсеял ненужное при выборе. осталась делема: 1.9 турбо. 2.5 турбо. 2.4 атмосферник все три дизельные. Езда без гонок и перегруза. трасса. Что посоветуете?
Неправ хозяин видео, не брежно отнесясь к 8 лошадям добавлены на АБЛ . Они очень ощутимы ,а вообще 1Х это тот жэ АБЛ. Сам гоняю на АБЛ,полностью справляется с поставленными ему задачами💪
1.9 с турбо или без - разница большая)) Авто с турбиной вообще всегда в плюсе по динамике, нежели без нее) Так же хочу добавить, что в авто с мех тнвд можно лить хоть ослиные ссаки)) А вот электронные форсунки боятся всего и вся!)) Камень в огород электроники)
там стоит одна форсунка с дачиком который считывает впрыск ему все равно что залили! а насос тоже такой же механический тока добавили электрики чтоб тросик газа убрать. на тди ставят простой насос с тросом газа только с тди надо поставит плиту где плунжер на простой( на тди давление больше на фарсунках ) и чего-то подточить. на т 4 поставили 1.9 тди. с простым насосом так он едет как т 5 и расход малый
У мене був 2,5 65 кіловат їздив горя не знав, та слабенький як на мене. Потім купив оригінальну Каравелу 2,5 111 кіловат. Мотор супер і тяга і швидкість. Розганяв до 200 км, не рекомендую так мучити його ( прорвало прокладку головки), за 1000 доларів ремонт і знову тішить своїм рохканям)))
Работал 10на т4 , 2,4 ААВ . проехал 270тыс км, без нареканий Сейчас присматриваю для себя , прислушиваюсь к твоим советам, Спасибо за видосы Удачи на дорогах
Спасибо большое!!! Сейчас езжу на 2.4 дизель. Машина правда не моя на работе выдали но я ооочень доволен) хотя раньше ездил только на бензиновых авто и дизель даже не рассматривал. После тэчика я изменил своё мнение)) отличный авто и двигатель пестня)))
Да ладно, ABL норм движок, ему 68 лошадок хватает, да не самолёт, 120-140, со скоростной КПП легко идёт...и по ремонту очень удобен, из за места под копотом...
В т5 с 2003 по 2009 г.в. не знаю, а вот с 2009 и по наши дни там напыление в цилиндрах, они не ремонтно пригодные, хотя вроде как говорят что их можно гильзовать, но я не сталкивался.
VW CARAVELLE 2000 2.5 TDI 102 л.с. продал с пробегом 450 000 с двигателем ничего ниделалось . Товарищь продал с пробегом 1 200 000 км. ничего !!! Мотор неубиваемый , остальное от прокладки между рулем и сиденьем. Коробка автомат , до первой замены масла , а потом пиз....ец , вешайтесь у нас у троих такая проб. была , потому что кпп французская( 0р1 если неошибаюсь )4-х ступка . 2.4 D хорош , только ресурс 450-500 т.км.
@@Busovod61_t333 Хуй так же может быть , так как он зависит от некторых факторов . один из , где используется авто , 90% город или в не города. Товарищь использовал город , после поменял колечки и почти дошол до лимона и лопнул коленвал .Он один вод. работает в гараже Ауди и Фольксваген. И такое бывает.
У меня атмосферних 1,9 литра, 1992 года. Замечательно. По трассе 6.5 литра на сотню. По городу немногим более 7 литров. Это летом. Скорость за городом 90-100 км/час. Не вижу необходимости быстрей. Да и правила запрещают более 90 ездить. Динамика слабая. А куда спешить, если пешком 5 км/час, а на машине более 90 км/час. По-любому быстрей. Езжу на нем с 2008 года. Нареканий нет. Проехал около 200 тыс.км. Ничего не менял. Ремонт только по ходовой: шаровые, тормозные колодки, амортизаторы.
Ездил на 2.4D полу грузовик, бля огонь, в машине 6 человек плюс в кузове пол тонны металла,тянет как танк, я в Польше ним 140 давил,пробег 540 тис. и ни грама масла не взял,неубеваемая машина, вот ето когда то делали апараты, взять пасажир,откапеталить и жыви радуйся..
@@igorlasocki7116 посмотри паспортные данные автомобиля с этим двигателем , немцы на заводе разогнать новый автомобиль в снаряженной массе не смогли , а у тебя получилось? Мой на пустую 130 по gps бежит.
@@vadimmosnikov3091 Мой 2,4 (мотор после капиталки), способен был 160 разогнаться (пару раз, давал ему в пол (на пустом) ) но крейсерская на нём, не быстрее 120.
Двух литровый нормально работает как подгазом таки подбензином 5 лет езжу с машины неслазею и постоянно на газу просто вам попался 2-хлитровый который на коленях и экономно и незамерзает топливо запускал в минус 39 без проблем а дизельный инепровернуть
Т4 на 151 силу. Личный пробег 560 тысяч км . Износ клапана , и посадочные места под кольцами. Ремонт это. Был произведен на 479 тыс пробега. Расход трасса 7-8 литров . Город 9 литров
У меня такой движок. Пробег 650 000км (может больше если отмотан до меня). Турбина, аппаратура форсунки родные, ни разу не снимались, и в ближайшее время не потребуется думаю. Супер двигатель.
Очень хороший двигатель клапана не гнётся, расход 9литров отьездил 600тысящ ,компресия 11бар ,чуть начал масло брать,с грузом по прямой летит,форсунки видеале,масло Кастрол,замена 5тыщь
Хотел купить газель 7-местный за 350000-450000, но всё отговаривают и говорят что лучше взять vw transporter или alphard. Пожалуйста посоветуйте. Я не очень в машинах разбираюсь. Хочу машину для семьи и для работы. Я делаю гипсовые карнизы, колонны и т. Д.
@@user-oy8hk5bd1h тди - это турбодизель. С турбиной. Трасса 6,5 -8 литров, зависимо от загрузки. По городу берет литров 10, так как ияжолый. Для буса это очень экономно, тем более 97 года.
@@user-jo4rf3zk1n , я на 2.5 в 7-ёрку тоже укладываюсь. А масла 5.5 литра) сцепа - да, 200 баков если без маховика. А так конечно, ремней больше, роликов тоже, в обслуге конечно подороже. НО, как раз по трассе намноооого приятнее, чем 1.9) спорить не будем, у каждого своя правда. Вам удачи, и всё-таки желаю пересесть на 2.5 ;)
2,4 как 1,9 дизель имеют пару коренных болячек- лопаются перегородки между клапанами на головке и летит шпонка шкива коленвала , вследствии чего рвёт ремень ГРМ, гнёт клапана и ломает распредвал в 2- 3 местах. И тихоходы.
2,4 это лотерея ещё та.у меня был 2,4 ох и попил крови.боится больших оборотов и скорости.когда брал был ограничен в бюджете.рассуждал так.бензин не хочу,1,9 слабый а с турбиной связываться не хотелось.2,5 дорого.предупреждали меня что 2,4 х.евый мотор.решился,взял.заебал он меня в доску и по крупному и по мелочи
@@sergeykazakovberlingermany8665 Полностью согласен,было такое,срезало шпонку,погнуло клапана,и сломало распредвал в 3-х местах,в итоге ремонт на 200$.
@@user-qk9rj9vz7h То же самое,только вот избавиться не могу,по дешевке продавать смысла нет,ничего на замену не возьму,а подороже никто брать не хочет,хотя я там практически все переделал за 3 года владения бусом,короче он меня достал и я забил на всякие там скрипы и стуки,просто доливаю масло и антифриз.
@@user-rc8vv7jg3k если кузов жив то может имеет смысл вкинуть новое сердце?1,9 если грузы тяжёлые не таскать и дальняки не валить.можно столб от 2,5 воткнуть без турбины с механическим насосом,этот намного крепче и оборотов не боится.я избавился пока машина заводилась и ехала.реанимировать полутруп я не видел смысла.но в целом т4 неплохая машина.а,про КПП забыл сказать.надо следить за уровнем масла и не насиловать 5 передачу.шестерни в отдельной полости,канал масляный довольно высоко,сантиметр уровня упал и 5-я работает почти на сухую.я сверлил отверстие в перегородке чуть ниже штатного чтоб нормально смазывалось.обрывает шлицы на муфте 5 -й передачи...как только не извращаются чтоб сделать.я долго не стал заморачиваться,взял и наглухо приварил шестерню к валу,так сказать прощаемся и закрываем.отьездил нормально,ничего не выло,не било и тд.так и продал
У меня 2.5 TDI 65 квт 88лс двигатель AJT.Машинкой очень доволен,никогда не подвела.Главное уход за техникой,как ты к ней,так и она к тебе.За машиной надо ухаживать как за девушкой.
@@user-gi9gm9qf6vЯ на своём т4 лет шесть катался, двигатель 2.5TDI тип мотора АJT проблем никогда не имел, на сотню по трассе расходует 6-6.5 литров, а по городу литров 8 расход !
@@user-gi9gm9qf6v , зачем форсунки и насос менять????? Они те же самые. Ерунду не говори, я уже несколько штук переделал с 88 на 102. Насос только на 151 другой, у 88 и 102 всё то же самое
У меня у знакомого lt чиповная, не знаю сколько лошадей но обгон 100+ просто спорт-кар. Пробежал уже у него после чиповки 500+ и никаких вопросов по двиглу, только ремни и масла меняет
братуха тебе в Унивеситете лекцый читать , всё просто ., главное аргументы у тебя класные ... У меня такой был или у меня такого двигателя не было ...)))))) Очень насыщеная и оргументированая лекция ... Нооо самое главноый аргумент это тваё мнение ...))))))
Кстати,для имеющих коробки автомат ещё напишу здесь один коммент: я недавно разговаривал с одним коренным немцем у нас в Берлине, который занимается ремонтом коробок автомат на все машины и он дал мне ценный совет по автоматам на VW T4, до которого он сам додумался и после ремонта бусовских коробок он даёт гарантию 5 лет- он убрал штатный кюллер-охладитель с коробки, вывел трубки на дополнительный большой радиатор вперёд , который он ставит перед штатным радиатором мотора,снизу. Я единственное забыл спросить, с какой машины он берёт радиатор. Вся проблема у автоматов с Т4 как он сказал- перегрев масла и штатный не справляется с охлаждением. Поэтому он после переборки коробок ставит другой радиатор и даёт большую гарантию. Может кому пригодится данный совет.
я выводил такой радиатор в перед и дополнительной медной трубкой 5 метров . Менял масла и даже залил с обычной ручной коробки :-) да да и ничего с коробкой непроизошло .Ничего это непомогло . Что то в самой коробке какой-то дефект, при первой замене.
Вообще сама идея имеет место быть. В России многие автолюбители мастера доработок этим пользуются. Вообще лучше такой радиатор заказывать в сервисе где радиаторы сами делают. Учитывая что там давление присутствует, лучше с опытными сваперами на форумах искать информацию. Я три раза менял модель радиатора пока не нашел оптимальный баланс. Ставил на трассе Екатеринбург Алмата , чтобы хоть доехать два радиатора от 2106 медный.
И нормально.
распространенное решение, причем на многих авто.
@@zuge1974 ж
Недавно преобрели т4 с полным приводом,машинка огонь
Спасибо за видео, очень полезное
Спасибо ! Всё ясно !!!!! Жаль что не увидел видео перед покупкой Т4 !!!
Посмотрите, что можно сделать из 1.9 АБЛ на моем канале
Согласен и с автором и с клиентами.
Не зря ведь говорят "Голь на выдумки хитра". Вообще если по Чесноку почти любой движок надо перебирать для себя. Все зависит от потребности и возможности. Денег и смелости.
Когда кто-то на продажу готовит и знает косяки, то лучше вскрываться. Подготовить на 5+ и смело мотать 150,000км. Обычно бусы берут для себя для души для работы. Так что тут подход и отношение сугубо индивидуальные. Просто не каждый решается заплатить за авто рыночную цену и потом ещё и движку вскрывать и вкладывать бабло. Согласны?
Лично меня не стращает факт ремонта, в этом моменте цена конечно играет свою роль.
Купил подешевле готовая к ремонту.
Всем добра и благополучия. И помните дорога не прощает ошибок.
Даже не смотрю видео,кажу сразу 2.5тди на 151 силу это самый топ мотор на т4, по надежности и мощности
если дросель механический
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста! А какая разница между моторами 2.5 tdi 102 л.с. и 151 л.с.? И фанансы на ремонт примерно одинаковы или 151 л. дороже в обслуживании? Спасибо
до 96-го был AAB 2.4 78 сил, потом AJA 2.4 75 сил, поставили клапан егр
У меня АБЛ меня вполне устраивает, 90 крейсерская скорост, полторы тонны тяжеловато но тянет за 8 лет эксплуатации пару раз так эксплуатировал
Удваиваю)
Утраиваю)
Учетверяю ❤
Ия с вами😊😊
Да, 151 л.с., тоже мечта. Щас 1.9 тд.
2,4 ААВ, 5 цилиндров, 78л.с., 1993 год, без мозгов, без турбины, обычный атмосферник. Простой, ремонтопригодный (капиталил сам в гараже), самое главное НАДЕЖНЫЙ. И жрет мало - по трассе 7, в городе 8-9 литров. 78 НАСТОЯЩИХ ЛОШАДЕЙ, не китайских. Прёт - будь здоров. Мне 90 - 100км/ч достаточно, больше не надо. Перевозит тонну. До 400 кг - незаметно. Доволен на все 100%.
Лучший мотор, ест всю соляру, прёт отлично. Единственный косяк мотора это не доводить до критического ремонта, ибо страдают постели коленвала. ГБЦ склонна к трещинам, но на моем трещины по 2 мм были и всё работало. Лучше не доводить до этого и не перегревать. При исправной системе охлаждения его хрен перегреешь, тока при потери жидкости.
У меня такой же. Доволен вполне.
Да слабо он едет очень слабо я уже молчу об 1.9
Вопрос как к владельцу т4 2.4 .
Есть ли расход моторного масла ? Говорят на 1000км грамм 200 это норма .
А какой расход является не нормой ?
@@user-eq8vl8bp3d От замены до замены масла (5-7 тыс.) масло не доливаю.
Красавчик очень сильно полезная инфо
Спасибо Ахмед👍
Тоже вот хочу купить себе такой. Спасибо большое за помощь 🤗
👍👍👍👍
Ищи хорошее состояние с любым мотором если возьмёшь труп то это будет пздц твоему семейному бюджету турбы моторы рейки стартера демфера коробки итд это жопа может ещё один т4 залететь без проблем... У этих авто минимум 17 лет и пол ляма пробега так что думай.
@@mykolabodnariuk6193 привет ,как дизеля на т4 относятся к плохой солярке?
@@user-hp3tj1zo4f я не знаю я заправляюсь на дорогих брендовых АЗС. Имею опыт по предыдущим авто что лучше заправляться нормальным топливом и на этом не экономить чтоб не иметь проблем с форсунками сетками в баке бензо насосом обратками итд потому что раз когда-то заправился гадостью и две недели авто по сервисам тягал и потратил кучу денег и нервов.
Согласен на все 💯. Чётко обрисовал. Единтвенное-vr6, который на 140л.с. тож очень хороший и не сильно прожорливый
На T4 жрёт как 2.5...
Открываем любой сайт запчастей и смотри перечень двигатеоей, на котопый есть сейчас запчасти, те и самые живые до сих пор
Спасибо за информацию
Может подскажете с чем придется столкнуться при замене двигателя на т4, стоял 2.4ааб,а поставить с вольвы s70 2.5д
У меня 111kw 151 лошадь хороший мотор до него был 2.4
Салам Алекум я из Киргизии 2,4 ремонтировать или другой купит спосиба за совет - лайк обязательно
у меня ААС бенз на 84 л.с. , переделанный на карбюратор - прет отлично, расход 9-10 л. , коробас тяжеловес - 700 - 800 кг. - пофигу, едет одинаково. 140 не поедет, но это же не гонка.
Как бусик с двигателем AUF и КПП ...EQG (4A) как Т4 проблемный двигатель и КПП автомат? Автомат 4х ступенчатый?
Спасибо! А то я как то привык к 2.5 тди! 😂
2.5 TDI 75 киловат самый удачный и економичный двигатель.
поверь моему горькому опыту...владел 3 года е38 3д не знал где взять финансы чтоб она хотябы ехала.хотя заробатываю не плохо.сейчас взял т4 каравелла 2.4д и я понял что есть авто которые не требуют ежедневных вложений.
вопрос , поменял целеком сцепления 2,5 ажт, только пробка или тянучка , сцепления стучит/дергает
Парни что скажите про 2л Бен 84 л.с ? Купил себе т4 только на нем стоит ДВС 2е 115 л.с как на 2.5 115л.с какой из них мощней хотя Л.С одинаковы ваше мнение?
AET 2,5 бензин 96г.в двигатель огонь 540000км полёт нормальный
Подскажите пожалуйста, при обруве грм гнёт клапана или нет?!
Гнёт.
Потскажите пожалуйста т4 у меня есть. какои ведущий подходить на т4 может голф 3?
У меня 2.5 tdi acv 970тыс пробег, полет нормальный 👍
Кто имеет т4 2,5 tdi acv 102 лошади появилась проблема ;подскажите пожалуйста заводится только включаешь скорость и какой-то момент набирает обороты и сбрасывает, перегазовал опять поехала
Вчем может быть проблема?
Проводка?
Здравствуйте у меня т4 1.9 дизель, бензиновыи 1.8 подходит? Спасибо за ранее
У меня 2.4 ТDI каравела 1993г.
понял, 2,4 без турбины, спасибо!
Стоял 2.4, мёртвый(масло хавал - 1л на 70км).
Месный "Кулибин" предложил ACV, дорест., без турбины воткнуть.
Езжу и радуюсь. Тяга, расход - идеально. Два года - только масло и меняю. По мне - самолёт.
@@user-wz4jx4jb1xчем проще ьем лучше.
@@dmitriysdv2242 Не надо уж очень медленный
2,5 бенз огонь мотор. Т греется быстро и рвёт из по жопы чётко! 6 лет катаюсь и в душе не чаю!
Пробек больше 600 т км
А расход какой? Город трасса лето зима?
@@user-kp1nw2jx5n 15-17 л. Город- 12 трасса если без пробок и не топить, на хуй такой бензин нужен.
@@user-tz9fx6yh4i затем что газ поставил и заправляю по 42 цента за литр а бензин 1,50 евро германия
@@olegwischnewski3107 прошли те времена)) хотя сам на LPG езжу только на bmw цена нынче 1,05 евро, хочу купить себе т4 vr6 2,8 multivan что бы уже на lpg был.
С удовольствием смотрю ваши обзоры . Хотел бы купить себе Т4, но не могу найти живой . Может у вас в автопарке есть приличный бусик?
Найти хороший проблематично, свои не продаю.
Спосибо
2.5 102 кабылы 75киловат пуля
Самый лучший
Самая лучшая машина, такой больше никогда не будет. Самолёт! 2.5 ACV 75квт
@@user-dv4df4ll8z ага самолёт. Кукурузник по сравнению с новыми Вито 115, 116 или 120 итд. Но для своих лет действительно хорошее авто.
@@mykolabodnariuk6193 причем тут вито вообще? можно и вито сравнить с новыми, где и он заглотнёт
Какой расход трасса 100км в ч. 102 л.с.?
У бати т4, 1991 года 1.9 D, мы переделали в пассажир , километраж на одометре 906 к, брали с пробегом 775к 10 лет назад, да, на разгон, обгон не навалить на нем , это не гольф все таки , но блин для 30 летнего трактора 100 км/ч по трассе бежит и урчит как пчёлка, расход на трассе 6.5 литра, 7.5 по городу, это с моим стилем езды, и это если соляра с заправки нормальная , если какая-то муть ну расход побольше конечно будет , но едет все равно 😁 тестировали всякое, тнвд справлялся. В общем у отца ещё может быть меньше расход. Кстати крупных поломок тьху тьху не было, но, в 2017 перебирали слегка мотор, заменили все прокладки, сальники, ибо мотор масло как таково не брал, все в рамках дозволеного на 10к, но очень выплёвывал его со всех щелей , по механической части ничего не трогали, все в идеале и поршня и цилиндры, машинка бегает дальше, батя после жигулей на т4 сел, сказал до конца дней хватит, ещё мои дети поездят 😏, и я ему почему-то верю 😁
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
На 1.9 1х уже 17 лет. Надёжный . Расход в 6.5 по городу это фантастика. В реале если в хорошем состоянии , то 8.5-9 город, 7.5 трасса (100-110) в принципе как и в паспорте написано. Тяжело на трассе обгонять. Ждёшь длинный пустой участок и в городе у нас горки приходится на 3 пилить. А так -- АК 47 :) И да мотор прошёл уже под 900т.к. Два раза менял кольца , пока не точил. Бус 94г.
@@Somov_M100% подтверждаю ваши слова! У меня сейчас такой! Поставил дополнительно ГУР , сказка, но дизель за....бал , цена растёт как на дрожжах! Качество падает! Бегать с керосином зимой устал!
Хочу бензин!
Здравствуйте .
Бытует мнение что расход моторного масла на дизельное двигатели это нормально . Так ли это ?
Рассматриваю сейчас вариант т4 2.4 аав , доливка масла на 3500км около 1 литра (300гр на 1000км) .
На вашем опыте это действительно норма ???
У меня 2,4 AAB после правильного капитального ремонта, 500тыс км не расходовал масло от слова "совсем"!!! Масло valvoline max life 10w40. Последующие 50тыс расход масла появился и стал увеличиваться. На 550тыс км пробега мотор был отправлен на повторную капиталку...
Можно ставить интеркулер?
1,8,поставил восьмерошный карб. Все пучком и расход как у восьмерки!Правда не резвый,но по городу хорошо!
В комментариях больше информации, чем в самом ролике
2.0литра расточи и камера сгорания будет больше и тянуть будет легко.
И какой росход газа в среднем
До 1998 выпускался 2.4 ААВ 78л.с.
а в 1998 2.4 AJA 75л.с.
Когда разговор про моторы для т4, то надо ещё учитывать массу машинки 1700-1900кг и крутящий момент. Моторы 1.8 и 2.0 очень слабые, если на них газ поставили то они вообще не едут. 2,5 бензин будет даже тяговитее 2,4, но только на бензине, и примерно равен 2,5тди 65квт. Моторы 1,9 без турбины экономичные и всеядные, но у них тяги ещё меньше чем у бензиновых. С турбиной немножко лучше. 2,5тди очень хорошие моторы. Но 65квт слаб под нагрузкой. Иногда гружу по 2-2,3т и он вообще не едет. Разгон только на 3-й передаче. Разница между 75 и 65 только в интеркуллере. Запчасти одни и те же. Кстати интеркуллер установлен высоко, в отличие от французов, и там не скаплюется масло, разноса не будет. У нас ставили интеркуллеры на 65квт без перепрошивки, машинка становилась быстрее, но все равно до 75квт не дотягивала. Мотор 111квт сильно отличается, да и запчасти на машину тоже отличаются. Крутящий момент моторов 195-65, 255-75, 290-111. То есть разница между 65 и 75 просто колоссальная, а между 75 и 111 не так и много. 127-1,9д, 140-1,9тд, 160-2,4д. Судите сами, масса машинки 1700+груз. Под грузом машинка в 3-4т полной массой. Лично мое мнение, самый лучший мотор 75квт. Крутящего момента хватает и расход топлива такой же 6-6,5л при 100км/ч и 5,5л при 80.0На 1,9тд можно сделать 5л при скорости 80км/ч и 5,5-6л при 100. Это на пустом. А с тонной другой груза у 1,9 12-13 и 10-11 у 2,5.
Спасибо очень развёрнутый комментарий.
А из дизельных, именно из них, какой мотор на т 4 лучший? Ответьте, будьте добры.
@@user-of1xz4ge6z 75квт однозначно, без вариантов. Резвый, разгон как у легковых. Расход не большой, 5,5-6л. Миллионик. Только хорошее масло лить надо, синтетику.
@@Alexander_Pylypovich Спасибо большое. И ещё вопрос. На т-4 и на вито этот двигатель один и тот же или есть разница?
@@user-of1xz4ge6z на вагах ремни, на мерсах цепи. Ремень ГРМ и ТНВД + ролики каждые 60к менять. Цепь ходит дольше, 400-1000к. Но у мерса больше расход.
Доброго дня всем! Не знаю у кого как, я на своем бусинке отьездил 1. 300. 000 км и собрал. Сам новый ДВС, поставил и катаюсь на новом движке, брал бусика с пробегом больше 700.000 км пробега был третьим хозяином в 2000 году 1995 г.в , ДВС прекрасный тяговит и оборотистый по поводу расхода топлива было 8 л, на сотку стало 7 л. На сотку, вот и вся разница ,
Хотелось бы ещё узнать материал из которого изготовлены блоки и головки алюминий/чугуний, гильзы мокрые,сухие,можно ли загильзовать? Если есть такая инфа,освяти пожалуйста? Привод ГРМ шестерня,ремень или цепь?
ГРМ, двс ремотопригодный, можно гильзовать.
Доброго дня Егор ! С вами не соглашусь немного, у меня был 1.9 простой , так он еле ехал с короткой базой 3 -5 человек в салоне , и паралельно я эксплуатировал свой белый т4 (Приднестровье) с мотором 1.9 ТД (турбо) так вот по разгону по тяге , это небо и земля , по данным завода 8 лошадей разница , а в реальности все по другому и лошадей 20 -30 добавляется (при 9 человеках + баулы ) он едет 120 -130 км . Это как в бензиновый двигатель вставить турбину и правильно настроить ! Разница ощутимая !
Все дело в крутящем моменте
Дизельные двигателя в лс вообще не измеряют
Купил Т4 1.9TD 99г.в. ABL в 2010 году.
Сразу решил всё поменять. За подвеску ,всю новую (запчасти из дорогих) , отдал с работай около 1000$. Забыл на лет 5, может больше. Решил поменять сцепление. Мне сказали что на 2.5 в сборе оно стоит около 500$. А когда я сказал что у меня 1.9, то 200$. С того момента (2010г) я ни разу не пожалел что купил именно 1.9
Едет до 100 просто огонь. Автор видоса звездонул что разницы нет между тд и просто дизелем. Да ладнооо!!! С тд это "пушка гонка" разгоняется просто супер (до 100 максимум 110) а дальше уже ппц. При 120-130 мотор работает на износ. Тяжеловато ему. Да и мне по городу выше крыши. Расход в городе летом 8, зимой 10л. За городом если держать 90 (самая оптимальная скорость судя по звукам мотора) на 10л проезжаю 140-150км.
Многочего меняю сам. Благо морда выдвигается и долезть до чего либо не составляет ни каких проблем. 16.10.20 купил антифриз 20л( у меня 2 печки) , масло5л, масл. фильтр, топл. фильтр, возд. фильтр, фильтр салона, дворники - отдал 50$ за всё. При том что дворники стоят 10$. Сам всё поменял максимум за 2 часа.
По ремонту, 1.9 вообще копеечная машина.
За более чем 10 лет был только один дорогой ремонт. Это кирдык движку (сам виноват) . В марте 2019 на трассе загорелась лампочка охлаждайки. Я впереди увидел парковку ( метров 500 может больше) думаю, доеду до стоянки и проверю. Вышел с машины и.... сорвало патрубок ( с.к@, нижний с радиатора). В итоге... повело голову.
Двигатель в сборе стоит 500$ максимум. Моторист предложил собрать двигатель с нуля по з/ч. Вышло с РАБОТОЙ столько же сколько и б/у мотор (кот в мешке). Полтора года уже откатал а точнее 90.000км. Вопросов пока не возникало.
Третий течик первый 1.8,карб второй 1х.щас 2.5 ает считаю лучшим движком из зажигалок из дизелей 1х самый неприхотливый и по ремонту копейки
Про 2,5 АЕТ согласен 👍
2.5 бензин тоже бывает на автомате
Здравствуйте. Вопрос если двигатель 1.9тд абл, если поставить интеркулер, какие параметры будут? Если чипонуть его? С какими последствиями дальше можно столкнуться, втом или другом случаи?
Если сделать всё по уму то проблем не будет, моторы от т4 очень хорошо поддаются переделкам, но надо нормальная голова и руки, я к сожалению вам не подскажу, я не разу не занимался такими вещами, но люди делают, кто то просто с помощью прошивки увеличивает мощность и полёт нормальный, надо в общем у спецов интересоваться.
Чего там чиповать он без мозгов, максимум егр заглушить
@@user-ls1yp9fk2i а смысл егр? Глушат если банке катализатор жопа. То для двигателя лучше т. к. не отработанные газы не пойдут в двигло. А тяга тут при чём?
@@kentblr4441 через егр идёт часть отработанных газов во впуск соответственно кислорода поступает меньше плюс меньше газов на раскрутку турбины потому и тяга на низах хуже
Там нечего чиповать... Чипка не выросла.... Можно только переделать мотор!
2,4 AAB лучший .простой как велосипед
Ja postavil turbinu na2.4 ot 2.5
Oba kolektora i korpus maslofiltra
@@gintskazuro2187 , а ты где живёшь? Не Литва? Это интересный вариант, я так ещё не экспериментировал.
@@sergeykazakovberlingermany8665 Latvia. mozem sozvanitsa whatsap jesli interesujet
Самый неудачный двигатель на т4 если что, у меня он был, сейчас 88л.с. чип до 120 езжу не нарадуюсь а 2.4 плуг конкретный и геморрой, по динамике и тяге небо и земля, кто не ездил не поймет
@@Dimastji-Nik 2.4 s turbinoi prosto super. I zimoi ocen tjoplii
Доброго времени, подскажите пожалуйста,151л.с ставили на каравелла? Или только на мультиван?
151 По-моему только на мультиван, но иногда каравелки тоже встречаются на 151.
@@user-oj6sw4jn8t 151 лошадку ставили на все. и мульты, и каравеллы, и скорые помощи.. и спецтехнику - полицейские Т4.. и на грузовичках кому нужно было - можно было заказать отдельно.. все зависело от заказчика и возможностей его кармана..
спасибо брат!
Пожалуйста брат🤝
chat.whatsapp.com/EGa9t7mYkQfL9rl3bmxbB9 группа в ват сап НАШИ ТЕШКИ, присоединяйся.
Как я говорил следующий 102 сильный Двигатель 2,5 тди ACV Скоростной шустренький но следующее слово За коробкой передач Опять же задняя назад Остальные не выдерживает все что больше 110/115 сил Дает большую нагрузку на коробку передач попросту разрушает её тем более в городе ну конечно же сначала крякнет маховик а потом коробка Первые признаки слышен гул свист приятный как на самолёте на пятой передаче это подшибник первичного вала будете ехать дальше всё приехали
Вся проблема в механических коробках на VW T4- замена масла!!! Наверное, открою многим новость- именно в механических коробках заводское масло ни в коем случае менять не рекомендуется!!!!!! На коробках автомат- обязательно, а на механике-нет!!!! Это рекомендация завода- изготовителя, я не от себя придумал.
@@sergeykazakovberlingermany8665 что значит не рекомендуется, какой секрет вас послушать так это капец, если мы говорим о ситуации когда коробка прошла 500-600 тыс и там будет нормальное масло!! Я его менял несколько раз и то дерьмо мне вообще не нравится которое там было, и никогда не поверю что новая жидкость хуже той которая прошла 500тыс км, что завод менять не рекомендует это не значит что не надо для чего столько продаётся жидкостей в мехкоробку тогда, начитались а сами ничего не понимаете, масло тоже менять в двигателе рекомендубт 15000 а все нормальные почему то меняют 10000 а лучше 7500 а то что в пробках если большие пробки стоишь и двигатель работает никто не считает
Вообще время перемен настало давно, ни чему не удивишься. Видел Я Соболь 4х4 с мостами Тойота сюрф. Движок GX460 . Салон он Лексус LX470 , сиденья разные , и от мерса и от БМВ. Так что всё от денег зависит и личной потребности.
Привет. На т4 можно поставить 2.0 tdi. 140 сил. ЕА 189? И с чем можно столкнуться при установке. Если можно, то мини интервью на канале. Лайк тебе!)
Да в наше время и с нашими технологиями впринципе можно сделать всё, нужны только хорошие руки и умная голова, но с этим ни разу не сталкивался, поэтому не знаю.
@@user-oj6sw4jn8t понятно. Спасибо.
Материал Ваш помогает. отсеял ненужное при выборе. осталась делема: 1.9 турбо. 2.5 турбо. 2.4 атмосферник все три дизельные. Езда без гонок и перегруза. трасса. Что посоветуете?
Даже если не гонять, всё равно Бери 2.5 тди, 88 или 102 л.с.
Неправ хозяин видео, не брежно отнесясь к 8 лошадям добавлены на АБЛ . Они очень ощутимы ,а вообще 1Х это тот жэ АБЛ.
Сам гоняю на АБЛ,полностью справляется с поставленными ему задачами💪
По сравнению с 1Х ощутимы но все равно это два трактора
1.9 с турбо или без - разница большая)) Авто с турбиной вообще всегда в плюсе по динамике, нежели без нее)
Так же хочу добавить, что в авто с мех тнвд можно лить хоть ослиные ссаки)) А вот электронные форсунки боятся всего и вся!)) Камень в огород электроники)
там стоит одна форсунка с дачиком который считывает впрыск ему все равно что залили! а насос тоже такой же механический тока добавили электрики чтоб тросик газа убрать. на тди ставят простой насос с тросом газа только с тди надо поставит плиту где плунжер на простой( на тди давление больше на фарсунках ) и чего-то подточить. на т 4 поставили 1.9 тди. с простым насосом так он едет как т 5 и расход малый
@@user-cj2ro2lp6i , правильно
@@user-cj2ro2lp6i ну поставить то можео что угодно) Я бы от тоеты вкорячил с радостью)
Здравствуйте! Это вы имели ввиду дизель да?
На сколько большая разница?
Продавать не собираетесь?
я с вами.
У мене був 2,5 65 кіловат їздив горя не знав, та слабенький як на мене. Потім купив оригінальну Каравелу 2,5 111 кіловат. Мотор супер і тяга і швидкість. Розганяв до 200 км, не рекомендую так мучити його ( прорвало прокладку головки), за 1000 доларів ремонт і знову тішить своїм рохканям)))
До 200 🤣🤣🤣👍👍👍 я навіть бмв 530 не розганяю більше 150... Життя одне , роки автомобіля також беруть своє
@@viktorviktor8769 Та ця Беха більше 200 поїде
@@vadim4ik938 те що вона поїде я в курсі ... Як на рахунок того що життя одне ?
@@viktorviktor8769 це вже залежить від людини хоче вона їхати швидко чи ні, а на БМВ 200 км/ч відчуваються як 100, на Течіку навпаки 100 це як 200
Коротко и ясно 👍👍👍
👍👍👍
Работал 10на т4 , 2,4 ААВ . проехал 270тыс км, без нареканий
Сейчас присматриваю для себя , прислушиваюсь к твоим советам, Спасибо за видосы
Удачи на дорогах
🤝🤝🤝
Спасибо большое!!! Сейчас езжу на 2.4 дизель. Машина правда не моя на работе выдали но я ооочень доволен) хотя раньше ездил только на бензиновых авто и дизель даже не рассматривал. После тэчика я изменил своё мнение)) отличный авто и двигатель пестня)))
А какой расход саляры?
2.5 , 102 самый, самый.
Скажите пжст , 115 лошади двигатели подходят если у меня в машине 110 лошад.сил двигатель. По креплениям и т.д. можно будет ставить.
Помоему подходят.
Здравствуйте машина каревелл 1996 г. в.
двигатель вр6 2.8, хочу заменить на 2.5 бензин МКПП , какие могут быть нюансы???
Да ладно, ABL норм движок, ему 68 лошадок хватает, да не самолёт, 120-140, со скоростной КПП легко идёт...и по ремонту очень удобен, из за места под копотом...
Полностью солидарен... Мой 1.9 абл любого уделает)
140 он не поедет даже с горки ну очень слабый мотор
@@vadim4ik938 поэтому,нужно покупать T4 с ним ради документов что стоит 1.9!Меняем его на 1.9 AFN и радуемся...
Лучше всего 2.5 ACV .
1.9 форкамерная головка нах.она нужна
Консультация дядьки с гаража, полезно, нет, не знаю, вроде бьі, незнаю....
Полезно. Не сомневайся.
всем добрый день! у меня каревелла т 4 97 г в мотор 2 5 бензин езжу уже пятый год и зимой и летом ни разу не подводил!!!
2.5 111 кВ (вроде). Пробег 470 000 это норм? Думаю купить. Когда капиталу ждать?
Смотря как обслуживали, а так может ещё не скоро.
1.9.STURBINOIJ SAMIJ LUCHIJ.👍👍👍
2.5 AXG вот это мотор
Ты на 1.9 AFN не ездил!
@@WD__40 AXG намного бодрее валит
Лайк. ..2.5 MT (88 л.с.)нормальный? Это без турбины?
88 л.с. это тот же самый что и 102 л.с. 88 с турбиной но без интеркулера.
@@user-oj6sw4jn8t А в каких Т-5 используют плазменное напыление цилиндров? Не советуют с ними связываться.
В т5 с 2003 по 2009 г.в. не знаю, а вот с 2009 и по наши дни там напыление в цилиндрах, они не ремонтно пригодные, хотя вроде как говорят что их можно гильзовать, но я не сталкивался.
Какой розход у вашых машын на 100?
VW CARAVELLE 2000 2.5 TDI 102 л.с. продал с пробегом 450 000 с двигателем ничего ниделалось . Товарищь продал с пробегом 1 200 000 км. ничего !!! Мотор неубиваемый , остальное от прокладки между рулем и сиденьем. Коробка автомат , до первой замены масла , а потом пиз....ец , вешайтесь у нас у троих такая проб. была , потому что кпп французская( 0р1 если неошибаюсь )4-х ступка .
2.4 D хорош , только ресурс 450-500 т.км.
Ты прав, полностью согласен.
Хуй там насчёт 2.4d. Пробежал 750 тыс км говорю правду, даже покупатели не поверили на одометре так и было
@@Busovod61_t333 Хуй так же может быть , так как он зависит от некторых факторов . один из , где используется авто , 90% город или в не города. Товарищь использовал город , после поменял колечки и почти дошол до лимона и лопнул коленвал .Он один вод. работает в гараже Ауди и Фольксваген. И такое бывает.
А если двигатель AUF и КПП EQG(4A) как бусик
@@bredpit3578 сказал только то , что знаю 😉
У меня атмосферних 1,9 литра, 1992 года. Замечательно. По трассе 6.5 литра на сотню. По городу немногим более 7 литров. Это летом. Скорость за городом 90-100 км/час. Не вижу необходимости быстрей. Да и правила запрещают более 90 ездить. Динамика слабая. А куда спешить, если пешком 5 км/час, а на машине более 90 км/час. По-любому быстрей. Езжу на нем с 2008 года. Нареканий нет. Проехал около 200 тыс.км. Ничего не менял. Ремонт только по ходовой: шаровые, тормозные колодки, амортизаторы.
Ну от трафика тоже не надо отставать который 140 едет, а 90 км/ч по трассе подумают что это какой то пенсионер за рулём
Подскажите, какое масло надо лить в двигатель 2,5 TDI 102 лс? Под капотом есть наклейка WV 506 00. Спасибо
Вот такое надо и лить с допуском 506 00
Наверно,по моему,примерно
1/9 75
Ездил на 2.4D полу грузовик, бля огонь, в машине 6 человек плюс в кузове пол тонны металла,тянет как танк, я в Польше ним 140 давил,пробег 540 тис. и ни грама масла не взял,неубеваемая машина, вот ето когда то делали апараты, взять пасажир,откапеталить и жыви радуйся..
140 груженный он не поедет, если только по щитку приборов )
@@vadimmosnikov3091 ну если у тебя мотор дохлый то да,а етот поехал
@@igorlasocki7116 посмотри паспортные данные автомобиля с этим двигателем , немцы на заводе разогнать новый автомобиль в снаряженной массе не смогли , а у тебя получилось? Мой на пустую 130 по gps бежит.
@@vadimmosnikov3091 Мой 2,4 (мотор после капиталки), способен был 160 разогнаться (пару раз, давал ему в пол (на пустом) ) но крейсерская на нём, не быстрее 120.
155 по приборке, полная загрузка
Двух литровый нормально работает как подгазом таки подбензином 5 лет езжу с машины неслазею и постоянно на газу просто вам попался 2-хлитровый который на коленях и экономно и незамерзает топливо запускал в минус 39 без проблем а дизельный инепровернуть
Т4 на 151 силу. Личный пробег 560 тысяч км . Износ клапана , и посадочные места под кольцами. Ремонт это. Был произведен на 479 тыс пробега. Расход трасса 7-8 литров . Город 9 литров
2.5 асv Какой у них пробег до ремонта ???
У всех владельцев разный, кто то на 500 тыс. Кто то на 1млн. Км.
У меня такой движок. Пробег 650 000км (может больше если отмотан до меня). Турбина, аппаратура форсунки родные, ни разу не снимались, и в ближайшее время не потребуется думаю. Супер двигатель.
У меня 2.4 91г.я балдю!аху...ый движок!
Скажите пожалуйста какие расходы по топливу у него?
@@user-oy8hk5bd1h День добрый, у меня 2.4 1998 год, лодка если не лететь ~ 85-90 расход 7.5-8 без прицепа и ветра, а с прицепом 10 смело.
На этом 2.5 топливная аппаратура "тракторная"? Или насос форсунки
Тракторная
На т4 ставил ходовку Субару Форестер движок Тойота Калдина 2,5 . Кто на что горазд. Это состояние души для свапера.
4Uz надо свапать с тойоты. Вместн с коробкоц .Неубиваемый двиг
двадцать лет езжу двигатель 2,4 прошел больше милиона очень даволен
Пиздеж,2,4 полное гавно,постоянный перегрев и расход 10
У меня был 2.4 дизель геморрой ещё тот
2,4 х..
@@user-su7bh3gi5z Тоже 2.4 два вентилятора стоит, никогда не перегревался за 3 года🙃
15 лет движок 2,4 aab, головы 4 сменили из за подогрева
Про объем 2.0 расскажите. Можно купить?
2.0 не советую.
Отл матор 13 лет езжу
Прошёл 130000. Км. Проблем нет
бери ААС, а лучше с 2Е))))
Очень хороший двигатель клапана не гнётся, расход 9литров отьездил 600тысящ ,компресия 11бар ,чуть начал масло брать,с грузом по прямой летит,форсунки видеале,масло Кастрол,замена 5тыщь
Помоему наверное может быть 😁😁
Хотел купить газель 7-местный за 350000-450000, но всё отговаривают и говорят что лучше взять vw transporter или alphard. Пожалуйста посоветуйте. Я не очень в машинах разбираюсь. Хочу машину для семьи и для работы. Я делаю гипсовые карнизы, колонны и т. Д.
Если для семьи и для работы однозначно фольксваген, а если только для семьи то альфард.
@@user-oj6sw4jn8t с автоматической коробкой хочу взять и в хорошем состояний. Во сколько примерно обойдётся? Пожалуйста подскажите 🙂
@@user-oj6sw4jn8t видно что вы очень хорошо разбираетесь. Автомат можно взять в хорошем состояний за 400000-500000?
Автомат не советую, 400-500тыс. Надо искать, найти можно, но сложно.
У меня 1,9 тди - едет отлично. Тихий, економичный.
Скажите у вас с турбиной или бес? И какой расход у него по городу и трассе ?? Спасибо.)
@@user-oy8hk5bd1h тди - это турбодизель. С турбиной. Трасса 6,5 -8 литров, зависимо от загрузки. По городу берет литров 10, так как ияжолый. Для буса это очень экономно, тем более 97 года.
В том и дело, что 2.5 (102 силы) кушает меньше, чем 1.9
@@user-eo2jy1mv4f не думаю. 1,9 турбо по трассе меньше 7 литров. Да и масла 5 литров, а не 10 в нём. И сцепление 100 долларов, а не 400 как в 2,5.
@@user-jo4rf3zk1n , я на 2.5 в 7-ёрку тоже укладываюсь. А масла 5.5 литра) сцепа - да, 200 баков если без маховика. А так конечно, ремней больше, роликов тоже, в обслуге конечно подороже. НО, как раз по трассе намноооого приятнее, чем 1.9) спорить не будем, у каждого своя правда. Вам удачи, и всё-таки желаю пересесть на 2.5 ;)
2.4 норм !)
2,4 как 1,9 дизель имеют пару коренных болячек- лопаются перегородки между клапанами на головке и летит шпонка шкива коленвала , вследствии чего рвёт ремень ГРМ, гнёт клапана и ломает распредвал в 2- 3 местах. И тихоходы.
2,4 это лотерея ещё та.у меня был 2,4 ох и попил крови.боится больших оборотов и скорости.когда брал был ограничен в бюджете.рассуждал так.бензин не хочу,1,9 слабый а с турбиной связываться не хотелось.2,5 дорого.предупреждали меня что 2,4 х.евый мотор.решился,взял.заебал он меня в доску и по крупному и по мелочи
@@sergeykazakovberlingermany8665 Полностью согласен,было такое,срезало шпонку,погнуло клапана,и сломало распредвал в 3-х местах,в итоге ремонт на 200$.
@@user-qk9rj9vz7h То же самое,только вот избавиться не могу,по дешевке продавать смысла нет,ничего на замену не возьму,а подороже никто брать не хочет,хотя я там практически все переделал за 3 года владения бусом,короче он меня достал и я забил на всякие там скрипы и стуки,просто доливаю масло и антифриз.
@@user-rc8vv7jg3k если кузов жив то может имеет смысл вкинуть новое сердце?1,9 если грузы тяжёлые не таскать и дальняки не валить.можно столб от 2,5 воткнуть без турбины с механическим насосом,этот намного крепче и оборотов не боится.я избавился пока машина заводилась и ехала.реанимировать полутруп я не видел смысла.но в целом т4 неплохая машина.а,про КПП забыл сказать.надо следить за уровнем масла и не насиловать 5 передачу.шестерни в отдельной полости,канал масляный довольно высоко,сантиметр уровня упал и 5-я работает почти на сухую.я сверлил отверстие в перегородке чуть ниже штатного чтоб нормально смазывалось.обрывает шлицы на муфте 5 -й передачи...как только не извращаются чтоб сделать.я долго не стал заморачиваться,взял и наглухо приварил шестерню к валу,так сказать прощаемся и закрываем.отьездил нормально,ничего не выло,не било и тд.так и продал
Подскажите пожалуйста на т4 можно поставить каробку 6ти ступку
Можно сделать 6 скорость, как то делают.
Здравствуйте, скажите пожалуйста а на 2.4 коробка тихоходная?
Да
@@user-oj6sw4jn8t Спасибо
@@user-oj6sw4jn8t а на 2,4 вроде говорят 5ый цилиндр геморойный?
У меня 2.5 TDI 65 квт 88лс двигатель AJT.Машинкой очень доволен,никогда не подвела.Главное уход за техникой,как ты к ней,так и она к тебе.За машиной надо ухаживать как за девушкой.
Можешь интеркюллер поставить и перепрошить процессор на 102 лошади- будешь доволен вдвойне😉😉
олег корольчук а сколько твоя 65 расходует на сотню.
Sergey Kazakov, Василич, Berlin так одним итер кулером не обойдешся, топливный насос , форсунки ,мозги, дишевле продать 65 и купить 75.
@@user-gi9gm9qf6vЯ на своём т4 лет шесть катался, двигатель 2.5TDI тип мотора АJT проблем никогда не имел, на сотню по трассе расходует 6-6.5 литров, а по городу литров 8 расход !
@@user-gi9gm9qf6v , зачем форсунки и насос менять????? Они те же самые. Ерунду не говори, я уже несколько штук переделал с 88 на 102. Насос только на 151 другой, у 88 и 102 всё то же самое
И конечно же не стоит забывать что при любой чиповки падает ресурс двигателя
Пиздёшь. Там запас у мотора рассчитан и на большее.
У меня у знакомого lt чиповная, не знаю сколько лошадей но обгон 100+ просто спорт-кар. Пробежал уже у него после чиповки 500+ и никаких вопросов по двиглу, только ремни и масла меняет
В итоге пришли в 10 году на четыре цилиндра
👍👍👍👍👍👍👍.
👌👌👌👌👌👌
братуха тебе в Унивеситете лекцый читать , всё просто ., главное аргументы у тебя класные ... У меня такой был или у меня такого двигателя не было ...)))))) Очень насыщеная и оргументированая лекция ... Нооо самое главноый аргумент это тваё мнение ...))))))