@@sigdata5835 non credo sia corretto, le teste vengono riutilizzate diverse volte eventualmente cambiando gli utensili di scavo, le trasportano anche a grandi distanze, ad es. mi pare che le tbm della metro di Torino arrivassero dalla Germania. Costa moltissimo costruirle, se una ditta di scavo ne compra una, non credo le convenga buttarla via ogni volta…
@@Sunburn2508una delle 2 tbm che hanno scavato il tunnel del san gottardo è stata seppellita là, l'altra è uscita dall'altra parte del tunnel. Questo perchè non possono tornare indietro.
Andrea, riguardo al video sullo scavo delle metro, hai chiesto soltanto due giorni fa se noi fossimo interessati al riguardo, nel video sulle infrastrutture italiane. Considerando che per gli asset 3D delle talpe meccaniche, voi di Geopop avrete giustamente riutilizzato quelli del video del Terzo Valico, riadattandoli per questo specifico argomento, e che la parte teorica della spiegazione che hai effettuato te la sarai eventualmente già "preparata", resta comunque un'impresa editare questo video in 48 ore specie se poi ieri è uscito l'altro video sulla carne sintetica. Complimenti per il lavoro che state svolgendo, il quale ormai è di qualità superiore anche a quello di moltissimi programmi televisivi; tuttavia non ti nascondo che sospetto il fatto che questo video sarebbe comunque uscito a prescindere dal fatto che gli utenti abbiano mostrato interesse nei confronti proprio perchè era già pronto 😅
@@FamigliaOnnivora ho notato anch'io che Andrea non c'è, ma il montaggio del video viene eseguito dalle stesse persone oppure da un grande staff, il che fa pensare a quanto si sia espanso il progetto
Grazie Andrea del contributo interessante. Sarei curioso di sapere come sia stato effettuato lo scavo del traforo del Monte Bianco, aperto nel 1965, sicuramente in assenza di TBM incredibili come quelle raccontate nel video 🏋️♀️☺️
@@alberto7694, Nobel non ha inventato nulla ... la nitroglicerina è stata inventata da un italiano ... Nobel ha solo preso la nitroglicerina inventata da Ascanio Sobrero, l'ha messa in un contenitore a forma cilindrica e ci ha messo un filo
@@qwertyuqwertyu7481 se fosse vero ciò che affermi ed in questo momento data la mia stanchezza non verificherò, come mai per.antonomasia viene citato come l'inventore della dinamite? Anche solo averla messa nel cilindro però ha fatto la differenza. Rimandiamo la discussione ad un altro momento, buona serata.
@@alberto7694 è l’inventore ma se ne è pentito dopo avere visto che venne usata principalmente come arma Allora ha deciso di donare il suo patrimonio tramite il premio
Piccolo consiglio su un prossimo video. Come è stata realizzata ed in quanto tempo e stata realizzata la metro di Milano vi prego sto argomento mi ha sempre affascinato continuate a parlarne
In parole povere se la pressione del terreno davanti spinge a 1,5 bar , se scavassi con pressione 0 sulla tbm si verrebbe a creare una voragine sulla strada che compenserebbe il materiale scavato in quel momento .. invece se la pressione del terreno e 1,5 bar e dalla tbm esce esce 1,5 bar comprnserebbe quella che ce al fronte senza rischi di crolli in superficie .. e un po difficile a parole pero e abbastanza semplice il concetto
Il fango davanti e un miscuglio di terreno scavato mischiato ad acqua e ad un composto schiumoso in modo da far amalgamare il tutto e in modo da lubrificare gli utensili di scavo, e di abbassare le altr temperature in camera di scavo
anche la linea metropolitana di Brescia è stata realizzata attraverso l'uso di questi bestioni! ❤ Tra l'altro con un'infinità di STOP per la massiccia e capillare presenza sotterranea di innumerevoli reperti archeologici di ogni epoca! Sarebbe interessante capire anche questo aspetto, secondo me. Ad ogni modo, grazie e complimenti per i sempre interessantissimi contenuti che pubblicate in questo canale
Bellissimo... Ma solo un piccolo dettaglio, avete invertito le durezze degli utensili per il tipo di roccia. Complimenti per il resto dei dettagli ben spiegato.
Il topografo fa dei rilievi in superficie e nel sottosuolo, e tramite dei punti che ci da lui, vengono inseriti in un sistema di navigazione sulla tbm, il più comune e chiamato VMT e da li l operatore deve solo seguire la traiettoria con margine di errore di pochi mm .
Andrea e il più bravo ❤️per il semplice fatto che lui parla in modo naturale. Gli altri sembra che si studiano a memoria senza pensare a quello che dicono. Però e solo una prima impresione. Sicuramente tutti sono bravi❤️ Ringrazio tutti perché imparo molto cose nuove❤️
Ciao Andrea. Complimenti. Sarebbe bello se facessi un video dedicato alla costruzione del viadotto Italia, viadotto sfalassà e viadotto favazzina in Calabria (tratto A2 Sa-Rc). Sono opere di caratura mondiale. Ti ringrazio in anticipo. 😎
@@kurama1408 Dipende di che zona sei, Sfalassà e Favazzina si trovano nei pressi di Scilla (a nord di Reggio Calabria), il viadotto Italia in provincia di Cosenza quasi al confine con la Basilicata
Andrea, grazie di questo bellissimo video sulle TBM. Do un consiglio a te e a tutto il team Geopop su un nuovo video potreste portare un video sull'AV SA-RC, di cui hanno fatto il tracciato su mappa. Sarebbe interessante da vedere come video. Comunque continuate così 👍👍👍
Ciao Andrea!! complimenti al team per la qualità eccelsa dei contenuti. Sarebbe bello da napoletano un video sulla linea 1 della metro di Napoli - metodi di costruzione, ritrovamenti etc etc
Ciao ti posso dire che io faccio questo lavoro, ho iniziato dall M4 a milano la tratta ovest e poi da napoletano cn i miei colleghi e cn la TBM stefania, abbiamo scavato la tratta linea 1 capodichino-poggioreale, una tratta non facile da scavare cn la TBM (causa vari tipi di terreni, falde d’acqua, il fiume sebeto..) ma nonostante tutto posso dire di aver fatto una grande e bellissima esperienza e sono onorato di aver messo un po di mio nella realizzazione di queste grandi opere, Milano e Napoli 💯💯😘
A Napoli tutta la tratta da Toledo a Garibaldi si trova sotto il livello del mare (a Toledo è chiaro già dalla stazione scendendo è proprio indicato dal colore il passaggio) e ovviamente usare una TBM sotto il livello del mare è stato complicato per evitare infiltrazioni hanno lavorato benissimo nonostante le difficoltà. Un po' meno nelle stazioni dove anche i ritrovamenti archeologici hanno rallentato tutto (la TBM andando molto sotto lo strato archeologico non era coinvolta in questo senso ma ovviamente le stazioni arrivano in superficie)
Grazie del video, come sempre molto interessante! Sarebbe interessante un video sul tunnel di base del Brennero e le opere accessorie che stanno venendo realizzate per l'accesso all'opera lato italiano e austriaco.
Ciao Andrea, io suggerirei di creare un video sul progetto della linea del treno bari nord ad andria su come costruiscono il sottopassaggio de ltreno ad andria pls
Ciao Andrea, io suggerirei di creare un video sul progetto Alptransit, ovvero la costruzione dei tunnel di base del Lötschberg, Gottardo e Ceneri, con la conseguente creazione del corridoio 4m tramite l'adeguamento dei tunnel ferroviari di fine '800. Il video poi si andrebbe a completare con la presentazione delle nuove caratteristiche dei treni merci ovvero altezza 4m, lunghezza 750m e peso assiale di 22,5t. Per concludere il video si andrebbe a dare un'anticipazione su un video ad hoc sui corridoi europei con un focus sul corridoio Reno-Alpi di cui il progetto Alptransit ne fa parte
Ciao! Una curiosità: come fanno a prevedere dove scavare, piuttosto che come? Ci sono dei modi per prevedere eventuali impedimenti sotterranei senza prima aver scavato? E se si trova qualcosa di imprevisto (mi vengono in mente gli scavi sotto la metro di Roma, dove trovavano reperti antichissimi nascosti) come si agisce? Grazie!
fanno le stratigrafie, indagini geologiche, sonar e tutti studi geologici e archeologici. in fase progettuale vengono effettuati parecchi studi e poi in fase esecutiva vengono rieffettuati per vedere se è cambiato qualcosa o no
@@Emmanuele2111dopo di che il topografo ci da dei punti da seguire che vengono messi in un sistema di navigazione sulla tbm e l operatore segue quei punti durante lo scavo con un margine di sbaglio di pochi mm 🤷🏻♂️
Ti rispondo subito e con certezza. Il cantiere si ferma. Prima dello scavo vengono effettuate le indagini geologiche, che possono essere massive, come per le gallerie TAV, vedi Brennero o Torino-Lione, e quindi non hai sorprese, oppure a campione, per questioni costo/benefici. In quest'ultimo caso possono certamente esserci problemi, ti faccio un esempio, andiamo in Sicilia, precisamente sulla linea Palermo-Messina, si sta scavando una galleria di 6,7 km sotto un paese su un terreno altamente complesso. L'aver eseguito carotaggi a campione, ha portato alla sottostima dei potenziali effetti della pressione litostatica, per cui scavando a camera aperta si sono verificati crolli superficiali. Il cantiere si è fermato, e si sta eseguendo la revisione del progetto definitivo per operare con scavo a camera chiusa in pressione. Nei cantieri gli inconvenienti ci sono sempre, per questo spesso per le opere immense si va di cunicoli esplorativi, ma anche lì, se no scavi con TBM e non con tecnica tradizionale rischi di essere punto e da capo con gli imprevisti idrogeologici.
Anch'io vorrei sapere come fanno in alcune zone di Roma dove per trovare reperti bastano paletta e secchiello . La metro passa sotto a tutto (vedere fermata metro C san Giovanni) ma prima o poi bisogna risalire in superficie
Bel video. Il fango che usano le TBM, dovrebbe avere le stesse caratteristiche di quello utilizzato quando si scavano le fondazioni profonde, diaframmi, pali trivellati di grande diametro ecc...per non fare collassare le pareti durante la fase di penetrazione, scavo ed estrazione dell'utensile usato dalla macchina operatrice, benna o trivella che sia.
Sarebbe interessante un video sulla della piscina dei mondiali di Roma il perché non e stata completata e se ci sono dei progetti in futuro grazie complimenti per il canale
Grande come sempre, tuttavia un errore penso ti sia scappato. Per roccia solida (punto 0:38) gli inserti di scavo saranno in un materiale più duro, quindi in carburo di tungsteno, mentre per quelli morbidi basteranno fatti in acciaio legato.
Bellissimo video, mi piacerebbe sapere come si fa a capire dove andare quando si scava una galleria e come fa a curvare. Per esempio, come hanno fatto alla fine del 1800 a scavare la galleria del Sempione? Grazie!! Siete i migliori!!!!😀😀😀
Grazie per i vostri video e tutto dopo quello che fate, consiglio di utilizzare un compressore audio perché troppo spesso la voce fa alti e bassi fastidiosi…
Adoravo le tbm già all’università 😍 purtroppo ho poi lavorato in un altro settore (o per fortuna… perché i cantieri sotterranei non sono proprio il massimo della vita… a livello accademico sono comunque molto affascinanti!).
Ho visto un video un po' di tempo fa', della costruzione in Cina ( o asia..) di viadotti ad altezze considerevoli con particolari "autocarri che si allungano" e depositano i pezzi stradali su i piloni precedentemente costruiti....
Prossimamente potreste parlare della luce, descrivere alcune sue leggi, cosa sono e da cosa sono composti i suoi fotoni e magari l'importanza della luce da un punto di vista astronomico ma anche quotidiano. Sarebbe molto interessante
Praticamente miasorella ha contribuito a scavare la linea 4 della metro. Scherzi a parte la cosa che mi ha stupito di più è la realizzazione di un tunnel di 10 m di diametro a soli 30 m di profondità sotto ad una città pesantemente edificata. Buona vita e complimenti x i vostri video. P. S. se posso suggerire x il futuro mi piacerebbero degli approfondimenti sui vari tipi di rocce, tipo le metamorfiche o cumunque sulla loro genesi e magari in relazione hai tempi geologici ( eoni, ere ecc)
Mi ricorda il verme del film Dune! Molto interessante comunque e non oso pensare ai costi di un simile macchinario speriamo che si possa usare almeno per 20 anni, con le necessarie manutenzioni e adeguamenti.
Ciao a tutti, credo che in tema di metro e "talpe" sarebbe interessante un video sulla costruzione della metro, credo che un territorio antropicizzato comporti un tipo di analisi differente se non per altro per il fatto che si trova ad attraversare diverse infrastrutture a rete, tubi, cavi, canali ed altri manufatti.
Mi piacerebbe vedere un video dove raccotiante il legame che c'è tea di voi e a chi è venuta l idea di questo canale. Fare un video dove tipo ognuno di voi racconti il proprio pensiero su questo canale e come ha vissuto questa bellissima esperienza ❤️scusate il.mio italiano
Ciao Geopop, bellissimo video come sempre ma una richiesta particolare: potresti fare un video sulla linea ferroviaria Aosta - Pre Saint Didier chiusa purtroppo nel 2015? Grazie mille se lo farai
Hi Andrea & Friends. Interesting video Please If you can collect some informazioni about *" laser or nuclear TBM designed and difficulties in undersea motorway s
Molto interessante. Una cosa che mi chiedo è: come fanno le tbm a scavare tratti curvi? (per esempio nella metro di Torino tra la stazione Porta Susa e la stazione Vinzaglio il tunnel svolta e quella tratta è stata scavata con una tbm)
Sarebbe stato interessante sapere come questi enormi bestioni girano e fanno le curve, e soprattutto capire come fanno ad orientarsi sotto terra, non credo che a quelle profondità si possa ricevere il segnale GPS, quindi come fanno an arrivare esattamente da un punto ad un'altro?
Belle queste macchine scava tunnel che ci hai fatto vedere in qualche video, ma.. io sono più curioso di come hanno costruito le metropolitane di Londra Parigi new York... Anche pensando a quale profondità possono essere state calcolate per non incrociare altri tunnel di metropolitana o fognature ecc... A prop😮, come sono organizzate le fognature di New York?? Come si vede nei film coi fiumi sotterranei?? Racconta...!!
Ciao Andrea, non so se è il video più adatto per dirtelo, ma siccome qualche settimana fa è stato centrato il 6 al Superenalotto tramite una giocata di sistemi volevo chiederti se fosse possibile fare un video in cui spiegate come funzionano i sistemi del Superenalotto
Utensile è una parola con accentazione piana, non sdrucciola (con l'unica eccezione della locuzione "macchine utensili", in cui ha valore di aggettivo e l'accento si sposta sulla terzultima sillaba). Quindi la forma più corretta è "utensìle" e non "utènsile", perché deriva dal latino "utensilia", dove l'accento cadeva, appunto, sulla prima i.
vivo a milano, e ‘su non intaccando il traffico cittadino’ avrei qualcosa da dire circa la costruzione della M4. Via Foppa completamente chiusa per 6 anni, Carducci/Sant’Ambrogio/De Amicis viabilità ridotta al minimo da 6 anni, Via San Vittore altra chiusura per 6 anni. Raccontiamola meglio.
No il fango si chiama materiale di scavo ed e composto da terreno, acqua ed un composto schiumoso che serve a lubrificare gli utensili ed a miscelare il terreno appunto senza farlo attaccare inoltre serve anche x abbassare le temperature in camera di scavo.. la bentonite invece e un composto di acqua ed sltri materiali che ha il compito di tappare i pori al fronte qualora si dovesse fare mamutenzione ai denti .. onde evitare cedimenti
@@davide6377 ah ok grazie. Pensavo fosse la bentonite poiché so che nella piccola perforazione (pozzi artesiani ad esempio) può servire ad alleggerire il materiale scavato dall'utensile di perforazione e tiene le pareti del Foro per non farlo richiudere (usando la circolazione di acqua). Pensavo che fosse utilizzata per lo stesso scopo anche qui, invece da quello che leggo la miscela è acqua, terreno e una sorta di schiumogeno mischiati nelle giuste proporzioni. Giusto?
(Minuto 4:24 nella foto ci sono anchio )Uno dei cantieri piu belli che ho fatto a milano scavando la tratta ovest a bordo di quella TBM 😍🔝
Hahaha... grande!! Ma pensa che flash quando ti sei rivisto nella foto sul canale Geopop!!🤦🏻♂😂😂😂 Cioè, che coincidenza!!
Incredibile! Vi prego di continuare con i contenuti relativi alle grandi opere pubbliche perchè sono davvero pazzeschi!
🎵🎶"Sono fuori dal tunnell...ell...ell...ell"🎶🎵
del divertimentooooo
Quando esco di casa mi annoiooo
@@vincenzopardo557 sono molto contentoooo
Caparezza
@@lorenzoballarani110 we bro devèr?
Sarebbe interessante vedere tutta la parte di trasporto, montaggio e smontaggio alla fine del tunnel delle tbm
Avevo sentito che è più economico lasciarle li dove sono, viene creato un tunnel laterale e viene tombata.
@@sigdata5835 non credo sia corretto, le teste vengono riutilizzate diverse volte eventualmente cambiando gli utensili di scavo, le trasportano anche a grandi distanze, ad es. mi pare che le tbm della metro di Torino arrivassero dalla Germania. Costa moltissimo costruirle, se una ditta di scavo ne compra una, non credo le convenga buttarla via ogni volta…
@@Sunburn2508una delle 2 tbm che hanno scavato il tunnel del san gottardo è stata seppellita là, l'altra è uscita dall'altra parte del tunnel. Questo perchè non possono tornare indietro.
Andrea, riguardo al video sullo scavo delle metro, hai chiesto soltanto due giorni fa se noi fossimo interessati al riguardo, nel video sulle infrastrutture italiane.
Considerando che per gli asset 3D delle talpe meccaniche, voi di Geopop avrete giustamente riutilizzato quelli del video del Terzo Valico, riadattandoli per questo specifico argomento, e che la parte teorica della spiegazione che hai effettuato te la sarai eventualmente già "preparata", resta comunque un'impresa editare questo video in 48 ore specie se poi ieri è uscito l'altro video sulla carne sintetica.
Complimenti per il lavoro che state svolgendo, il quale ormai è di qualità superiore anche a quello di moltissimi programmi televisivi; tuttavia non ti nascondo che sospetto il fatto che questo video sarebbe comunque uscito a prescindere dal fatto che gli utenti abbiano mostrato interesse nei confronti proprio perchè era già pronto 😅
OPPURE
Era già pronto e ha solo dato l'impressione di coinvolgere il pubblico ;)
@@Landinaro80 a dire il vero mi sono rivisto il video sul Terzo Valico e già lì tutti quanti, me compreso, chiedevano il video sulle metro
Fanno più lavori alla volta, infatti se ci fai caso Andrea non compare proprio nel video sulla carne sintetica
@@FamigliaOnnivora ho notato anch'io che Andrea non c'è, ma il montaggio del video viene eseguito dalle stesse persone oppure da un grande staff, il che fa pensare a quanto si sia espanso il progetto
@@giovanniazzone8309 ormai hanno una vera e propria redazione, se vedi il video sul nucleare francese mostrano anche tutto lo studio
Grazie Andrea del contributo interessante.
Sarei curioso di sapere come sia stato effettuato lo scavo del traforo del Monte Bianco, aperto nel 1965, sicuramente in assenza di TBM incredibili come quelle raccontate nel video 🏋️♀️☺️
dinamite dinamitcome se piovesse
@@emptylove100 Nobel non ne sarebbe contento istituì il premio poiché aveva compreso i danni della sua invenzione .
@@alberto7694, Nobel non ha inventato nulla ... la nitroglicerina è stata inventata da un italiano ... Nobel ha solo preso la nitroglicerina inventata da Ascanio Sobrero, l'ha messa in un contenitore a forma cilindrica e ci ha messo un filo
@@qwertyuqwertyu7481 se fosse vero ciò che affermi ed in questo momento data la mia stanchezza non verificherò, come mai per.antonomasia viene citato come l'inventore della dinamite?
Anche solo averla messa nel cilindro però ha fatto la differenza. Rimandiamo la discussione ad un altro momento, buona serata.
@@alberto7694 è l’inventore ma se ne è pentito dopo avere visto che venne usata principalmente come arma
Allora ha deciso di donare il suo patrimonio tramite il premio
Bravi ragazziiiiii!
Vi stimo molto, continuate così!
Un saluto a tutti!
❤
Piccolo consiglio su un prossimo video. Come è stata realizzata ed in quanto tempo e stata realizzata la metro di Milano vi prego sto argomento mi ha sempre affascinato continuate a parlarne
Ti parlo io che ho scavato con i miei colleghi le tratte ovest a milano con la TBM .. da san cristoforo fino a parco solari.. circa 12 di scavo .
Andrea....un piccolo approfondimento sul "fango in pressione" per far fronte alla pressione litostatica.... sarebbe gradito. Ottimo lavoro!
In parole povere se la pressione del terreno davanti spinge a 1,5 bar , se scavassi con pressione 0 sulla tbm si verrebbe a creare una voragine sulla strada che compenserebbe il materiale scavato in quel momento .. invece se la pressione del terreno e 1,5 bar e dalla tbm esce esce 1,5 bar comprnserebbe quella che ce al fronte senza rischi di crolli in superficie .. e un po difficile a parole pero e abbastanza semplice il concetto
Il fango davanti e un miscuglio di terreno scavato mischiato ad acqua e ad un composto schiumoso in modo da far amalgamare il tutto e in modo da lubrificare gli utensili di scavo, e di abbassare le altr temperature in camera di scavo
Complimenti per i contenuti, siete d'ispirazione a chi ha iniziato da poco a creare contenuti come me, bravi👍
Ci piacerebbe vedere tutto di tutto....siete proprio competenti e seri.....! Fate voi..😊😊😊
Sempre utili, interessanti e curiosi.
Uno dei migliori in Italia se non il migliore se parliamo di Studio e curiosità
GRANDISSIMI
Che meraviglia della tecnologia.🧐
Sarebbe interessante un video sul tunnel base del brennero
anche la linea metropolitana di Brescia è stata realizzata attraverso l'uso di questi bestioni! ❤
Tra l'altro con un'infinità di STOP per la massiccia e capillare presenza sotterranea di innumerevoli reperti archeologici di ogni epoca! Sarebbe interessante capire anche questo aspetto, secondo me.
Ad ogni modo, grazie e complimenti per i sempre interessantissimi contenuti che pubblicate in questo canale
Sarebbe molto vedere un vostro video sul progetto : the line , con vostri pensieri ecc
Bellissimo... Ma solo un piccolo dettaglio, avete invertito le durezze degli utensili per il tipo di roccia. Complimenti per il resto dei dettagli ben spiegato.
ma di chi sono queste maxitalpe? Chi ne è il proprietario?
Il gruppo toto holding ne ha creato uno poi dopo anni rivenduto
Una domanda, come fanno a mantenere la traiettoria di scavo senza avere riferimenti e senza gps sottoterra? Comunque grandi come sempre!
Il topografo fa dei rilievi in superficie e nel sottosuolo, e tramite dei punti che ci da lui, vengono inseriti in un sistema di navigazione sulla tbm, il più comune e chiamato VMT e da li l operatore deve solo seguire la traiettoria con margine di errore di pochi mm .
Grazie mille per tutto il vostro lavoro , temi sempre interessanti esposti in maniera facile
Ah si, la famosa Tunnel Bore di minecraft...la conosco bene anche io
Chiedo scusa una curiosità :le imprese che le costruiscono queste macchine di che paese sono?,grazie
Quella che ha scavato l M4 e tedesca si chiama Herrenknecht
👍
Io sto lavorando dentro una tbm in Norvegia. Bel video 👍🏻
Andrea e il più bravo ❤️per il semplice fatto che lui parla in modo naturale. Gli altri sembra che si studiano a memoria senza pensare a quello che dicono. Però e solo una prima impresione. Sicuramente tutti sono bravi❤️
Ringrazio tutti perché imparo molto cose nuove❤️
Ciao Andrea. Complimenti.
Sarebbe bello se facessi un video dedicato alla costruzione del viadotto Italia, viadotto sfalassà e viadotto favazzina in Calabria (tratto A2 Sa-Rc). Sono opere di caratura mondiale. Ti ringrazio in anticipo. 😎
quale località, sono calabrese ma non ne ho mai sentito parlare
@@kurama1408 Laino borgo - viadotto Italia
Bagnara - viadotto sfalassá
Scilla - viadotto favazzina
@@kurama1408 Dipende di che zona sei, Sfalassà e Favazzina si trovano nei pressi di Scilla (a nord di Reggio Calabria), il viadotto Italia in provincia di Cosenza quasi al confine con la Basilicata
@@nanoguardiano3418 locride
Andrea, grazie di questo bellissimo video sulle TBM. Do un consiglio a te e a tutto il team Geopop su un nuovo video potreste portare un video sull'AV SA-RC, di cui hanno fatto il tracciato su mappa. Sarebbe interessante da vedere come video. Comunque continuate così 👍👍👍
Ciao Andrea!! complimenti al team per la qualità eccelsa dei contenuti.
Sarebbe bello da napoletano un video sulla linea 1 della metro di Napoli - metodi di costruzione, ritrovamenti etc etc
Ciao ti posso dire che io faccio questo lavoro, ho iniziato dall M4 a milano la tratta ovest e poi da napoletano cn i miei colleghi e cn la TBM stefania, abbiamo scavato la tratta linea 1 capodichino-poggioreale, una tratta non facile da scavare cn la TBM (causa vari tipi di terreni, falde d’acqua, il fiume sebeto..) ma nonostante tutto posso dire di aver fatto una grande e bellissima esperienza e sono onorato di aver messo un po di mio nella realizzazione di queste grandi opere, Milano e Napoli 💯💯😘
A Napoli tutta la tratta da Toledo a Garibaldi si trova sotto il livello del mare (a Toledo è chiaro già dalla stazione scendendo è proprio indicato dal colore il passaggio) e ovviamente usare una TBM sotto il livello del mare è stato complicato per evitare infiltrazioni hanno lavorato benissimo nonostante le difficoltà. Un po' meno nelle stazioni dove anche i ritrovamenti archeologici hanno rallentato tutto (la TBM andando molto sotto lo strato archeologico non era coinvolta in questo senso ma ovviamente le stazioni arrivano in superficie)
Volevo farvi i complimenti per le parti di grafiche/simulazioni/modelli 3d che mettete nei video perché sono di ottima qualità
Ciao geopop! Sarei curioso di sapere come vengono costruite queste macchine impressionanti e soprattutto se in Italia c'è qualcuno che le costruisce 😀
credo Seli Overseas, ma non sono sicuro che le produca. Mentre sono certo che le produce la Herrenknecht
@@stefanonocco3229 herrenknecht germania, creg cina ….
SIETE ARRIVATI A 2 MILIONIIIIII 🎉🎉🎉🎉🎉🎉❤❤❤❤❤❤
Grazie del video, come sempre molto interessante!
Sarebbe interessante un video sul tunnel di base del Brennero e le opere accessorie che stanno venendo realizzate per l'accesso all'opera lato italiano e austriaco.
Ciao Andrea, io suggerirei di creare un video sul progetto della linea del treno bari nord ad andria su come costruiscono il sottopassaggio de ltreno ad andria pls
Video molto interessante👏🏻potreste parlare anche della metro di Torino?grazie😁
Ciao Andrea, io suggerirei di creare un video sul progetto Alptransit, ovvero la costruzione dei tunnel di base del Lötschberg, Gottardo e Ceneri, con la conseguente creazione del corridoio 4m tramite l'adeguamento dei tunnel ferroviari di fine '800. Il video poi si andrebbe a completare con la presentazione delle nuove caratteristiche dei treni merci ovvero altezza 4m, lunghezza 750m e peso assiale di 22,5t. Per concludere il video si andrebbe a dare un'anticipazione su un video ad hoc sui corridoi europei con un focus sul corridoio Reno-Alpi di cui il progetto Alptransit ne fa parte
Sempre il 🔝, sarebbe curioso capire le tecniche usate in passato per il traforo del Frejus.. che tutt ora è attivo!
Bellissimo video come sempre ! Sarebbe bellissimo vedere la grande opera del nuovo passante a Bologna o anche del tram sempre a Bologna
Macchine impressionanti.....l'uomo dovrebbe spendere su queste meraviglie......non su missili ed armamenti in genere......
Io faccio la medicina del lavoro per conto della società metroblu e conosco bene le mansioni, comunque bravissimi come sempre
Bellissimo video! Complimenti per le animazioni e per la chiarezza
Potreste parlare della sonda Parker Solar Probe
Ciao! Una curiosità: come fanno a prevedere dove scavare, piuttosto che come? Ci sono dei modi per prevedere eventuali impedimenti sotterranei senza prima aver scavato? E se si trova qualcosa di imprevisto (mi vengono in mente gli scavi sotto la metro di Roma, dove trovavano reperti antichissimi nascosti) come si agisce?
Grazie!
Mi sono posto la stessa domanda, ripropongo!
fanno le stratigrafie, indagini geologiche, sonar e tutti studi geologici e archeologici. in fase progettuale vengono effettuati parecchi studi e poi in fase esecutiva vengono rieffettuati per vedere se è cambiato qualcosa o no
@@Emmanuele2111dopo di che il topografo ci da dei punti da seguire che vengono messi in un sistema di navigazione sulla tbm e l operatore segue quei punti durante lo scavo con un margine di sbaglio di pochi mm 🤷🏻♂️
Ti rispondo subito e con certezza. Il cantiere si ferma. Prima dello scavo vengono effettuate le indagini geologiche, che possono essere massive, come per le gallerie TAV, vedi Brennero o Torino-Lione, e quindi non hai sorprese, oppure a campione, per questioni costo/benefici.
In quest'ultimo caso possono certamente esserci problemi, ti faccio un esempio, andiamo in Sicilia, precisamente sulla linea Palermo-Messina, si sta scavando una galleria di 6,7 km sotto un paese su un terreno altamente complesso. L'aver eseguito carotaggi a campione, ha portato alla sottostima dei potenziali effetti della pressione litostatica, per cui scavando a camera aperta si sono verificati crolli superficiali. Il cantiere si è fermato, e si sta eseguendo la revisione del progetto definitivo per operare con scavo a camera chiusa in pressione.
Nei cantieri gli inconvenienti ci sono sempre, per questo spesso per le opere immense si va di cunicoli esplorativi, ma anche lì, se no scavi con TBM e non con tecnica tradizionale rischi di essere punto e da capo con gli imprevisti idrogeologici.
Anch'io vorrei sapere come fanno in alcune zone di Roma dove per trovare reperti bastano paletta e secchiello . La metro passa sotto a tutto (vedere fermata metro C san Giovanni) ma prima o poi bisogna risalire in superficie
Bravo sintetico esaustivo ❤
Video super interessante! Grazie per tutto il lavoro che fate in questo che è a tutti gli effetti un servizio per il Paese.
Bel video. Il fango che usano le TBM, dovrebbe avere le stesse caratteristiche di quello utilizzato quando si scavano le fondazioni profonde, diaframmi, pali trivellati di grande diametro ecc...per non fare collassare le pareti durante la fase di penetrazione, scavo ed estrazione dell'utensile usato dalla macchina operatrice, benna o trivella che sia.
Ciao a tutto il team. Potete fare un video sul tunnel subportuale di Genova
Sarebbe interessante un video sulla della piscina dei mondiali di Roma il perché non e stata completata e se ci sono dei progetti in futuro grazie complimenti per il canale
Grande come sempre, tuttavia un errore penso ti sia scappato. Per roccia solida (punto 0:38) gli inserti di scavo saranno in un materiale più duro, quindi in carburo di tungsteno, mentre per quelli morbidi basteranno fatti in acciaio legato.
Bellissimo video, mi piacerebbe sapere come si fa a capire dove andare quando si scava una galleria e come fa a curvare.
Per esempio, come hanno fatto alla fine del 1800 a scavare la galleria del Sempione?
Grazie!!
Siete i migliori!!!!😀😀😀
Bellissimo video!! Continua così 💪
Grandi ragazzi..super video come al solito!
Io vorrei vedere un video sulla Torino Lyon
Ho lavorato in un cantiere con questa macchina. E vedere la differenza con quelle usata bella 1WW è interessante
Grazie per i vostri video e tutto dopo quello che fate, consiglio di utilizzare un compressore audio perché troppo spesso la voce fa alti e bassi fastidiosi…
video eccellente come sempre, visto che ci siamo potrsti fare un video su come è stata fatta la strada dove abito?
Rimango strabiliata da quanto ho visto. Evviva la Tecnologia Milano per sempre
sei veramente bravo
Adoravo le tbm già all’università 😍 purtroppo ho poi lavorato in un altro settore (o per fortuna… perché i cantieri sotterranei non sono proprio il massimo della vita… a livello accademico sono comunque molto affascinanti!).
Video stupendo come sempre grandi 🔥
Ciao!! bravissimi bel video però ho una domanda come fanno a realizzare tratti curvilinei con questi bestioni?
Ho visto un video un po' di tempo fa', della costruzione in Cina ( o asia..) di viadotti ad altezze considerevoli con particolari "autocarri che si allungano" e depositano i pezzi stradali su i piloni precedentemente costruiti....
Grandissimo video
Abbiamo capito che Andrea vuole un modellino in scala della TBM da mettere sul comodino 😄
Bellissimo video.
Prossimamente potreste parlare della luce, descrivere alcune sue leggi, cosa sono e da cosa sono composti i suoi fotoni e magari l'importanza della luce da un punto di vista astronomico ma anche quotidiano. Sarebbe molto interessante
Vogliamo il video sull' impatto ambientale della TAV Torino-Lione
Molto interessante! Grazie,
Potreste fare un video sulla costruzione della città verticale in Arabia Saudita? (The line)
Bravissimi ragazzi
Sembra sia stato un italiano a brevettare queste TBM. Vero?
Praticamente miasorella ha contribuito a scavare la linea 4 della metro. Scherzi a parte la cosa che mi ha stupito di più è la realizzazione di un tunnel di 10 m di diametro a soli 30 m di profondità sotto ad una città pesantemente edificata. Buona vita e complimenti x i vostri video. P. S. se posso suggerire x il futuro mi piacerebbero degli approfondimenti sui vari tipi di rocce, tipo le metamorfiche o cumunque sulla loro genesi e magari in relazione hai tempi geologici ( eoni, ere ecc)
Mi ricorda il verme del film Dune! Molto interessante comunque e non oso pensare ai costi di un simile macchinario speriamo che si possa usare almeno per 20 anni, con le necessarie manutenzioni e adeguamenti.
Ciao a tutti, credo che in tema di metro e "talpe" sarebbe interessante un video sulla costruzione della metro, credo che un territorio antropicizzato comporti un tipo di analisi differente se non per altro per il fatto che si trova ad attraversare diverse infrastrutture a rete, tubi, cavi, canali ed altri manufatti.
Mi piacerebbe vedere un video dove raccotiante il legame che c'è tea di voi e a chi è venuta l idea di questo canale. Fare un video dove tipo ognuno di voi racconti il proprio pensiero su questo canale e come ha vissuto questa bellissima esperienza ❤️scusate il.mio italiano
Grazie mille a te!
Fate un video dove spiegate perchè le cimici se le schiacci puzzano ?
Per favore, è un argomento curioso. 💛💛
Belle ste TBM!
Ciao Geopop, bellissimo video come sempre ma una richiesta particolare: potresti fare un video sulla linea ferroviaria Aosta - Pre Saint Didier chiusa purtroppo nel 2015? Grazie mille se lo farai
bravi continuate così ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ciao Geopop!! Volevo sapere se nel tunnel della manica hanno usato questa tbm?
Hi Andrea & Friends.
Interesting video Please If you can collect some informazioni about *" laser or nuclear TBM designed and difficulties in undersea motorway s
La zona di via Cardinale Mezzofanti è stata ricoperta per mesi da polveri biancastre. Non è tutto solo meraviglioso....
Sarebbe bello se faceste un video dedicato agli impianti a fune!
Sono state usate per tanti altri lavori, mica solo per la metro 4 di Milano.
ma che ne sai
Grandi geopop, aspettiamo il video sul nuovo canale di Panama
Interessantisimo.
Ciao video interessantissimo complimenti
Molto interessante. Una cosa che mi chiedo è: come fanno le tbm a scavare tratti curvi? (per esempio nella metro di Torino tra la stazione Porta Susa e la stazione Vinzaglio il tunnel svolta e quella tratta è stata scavata con una tbm)
Sarebbe stato interessante sapere come questi enormi bestioni girano e fanno le curve, e soprattutto capire come fanno ad orientarsi sotto terra, non credo che a quelle profondità si possa ricevere il segnale GPS, quindi come fanno an arrivare esattamente da un punto ad un'altro?
Super mega interessante
Belle queste macchine scava tunnel che ci hai fatto vedere in qualche video, ma.. io sono più curioso di come hanno costruito le metropolitane di Londra Parigi new York... Anche pensando a quale profondità possono essere state calcolate per non incrociare altri tunnel di metropolitana o fognature ecc... A prop😮, come sono organizzate le fognature di New York?? Come si vede nei film coi fiumi sotterranei?? Racconta...!!
Vorrei vedere il processo di costruzione del tunnel della Manica. Grazie
grazie
Ma un video su come vengono costruite queste TBM?
Posso sapere che fine fanno le TBM quando hanno finito il loro lavoro ?????? Vengono smontate o vengono sepolte?????
Ciao Andrea, non so se è il video più adatto per dirtelo, ma siccome qualche settimana fa è stato centrato il 6 al Superenalotto tramite una giocata di sistemi volevo chiederti se fosse possibile fare un video in cui spiegate come funzionano i sistemi del Superenalotto
Sarebbe interessante vedere la realizzazione dell'autostrada del sole e sul traforo ferroviario del san gottardo realizzato a fine 1800!
incredibile
Utensile è una parola con accentazione piana, non sdrucciola (con l'unica eccezione della locuzione "macchine utensili", in cui ha valore di aggettivo e l'accento si sposta sulla terzultima sillaba). Quindi la forma più corretta è "utensìle" e non "utènsile", perché deriva dal latino "utensilia", dove l'accento cadeva, appunto, sulla prima i.
vivo a milano, e ‘su non intaccando il traffico cittadino’ avrei qualcosa da dire circa la costruzione della M4.
Via Foppa completamente chiusa per 6 anni, Carducci/Sant’Ambrogio/De Amicis viabilità ridotta al minimo da 6 anni, Via San Vittore altra chiusura per 6 anni.
Raccontiamola meglio.
Andrea, altra domanda: il fango usato dalle TPM EPB si chiama bentonite, giusto?
No il fango si chiama materiale di scavo ed e composto da terreno, acqua ed un composto schiumoso che serve a lubrificare gli utensili ed a miscelare il terreno appunto senza farlo attaccare inoltre serve anche x abbassare le temperature in camera di scavo..
la bentonite invece e un composto di acqua ed sltri materiali che ha il compito di tappare i pori al fronte qualora si dovesse fare mamutenzione ai denti .. onde evitare cedimenti
@@davide6377 ah ok grazie. Pensavo fosse la bentonite poiché so che nella piccola perforazione (pozzi artesiani ad esempio) può servire ad alleggerire il materiale scavato dall'utensile di perforazione e tiene le pareti del Foro per non farlo richiudere (usando la circolazione di acqua). Pensavo che fosse utilizzata per lo stesso scopo anche qui, invece da quello che leggo la miscela è acqua, terreno e una sorta di schiumogeno mischiati nelle giuste proporzioni. Giusto?
@@antoniolalli9846 si
Il depuratore di Riachuelo a Buenos Aires sempre fatto sa WeBuild è un'opera pazzesca anche quella
Sono state usate tbm simili anche per la linea 1 di Napoli, dove per un lungo tratto la metro passa sotto il livello del mare