La Fresa più grande del mondo: The Tunnel Boring Machine
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- Опубліковано 22 лют 2011
- Autostrade per l'Italia, per lo scavo della Galleria Sparvo, una delle opere più complesse per le caratteristiche del terreno, ha deciso di utilizzare la più moderna tecnologia a disposizione in materia di scavi meccanizzati: la Tunnel Boring Machine.
- Наука та технологія
Bellissimo video ! Stupendamente spiegato nei minimi dettagli, complimentoni a chi lo ha fatto .
Gracias!!!
Gradirei ulteriori chiarimenti sui meccanismi che consentono il cambio di direzione per effettuare raccordi in curva con lunghezze di raggio e tangenti previste in progetto.
Ed inoltre se per i tratti in curva la misura dei conci debba variare.
i pistoni che permettono l'avanzamento sono divisi in gruppi di spinta che possono essere comandati singolarmente (sopra, sotto, destra, sinistra); subito prima della testa c'è un'altra articolazione che funziona nello stesso modo e permette di fare le curve (con raggi di curvatura ovviamente grandi).
Molto interessante
Uauuuu!
interessante...
iutubmovimento terta
Non si deve chiamare scudo ma gratarola. :)
Cosa succede se si presume che nel terreno da scavare si possano intercettare numerosi acquiferi? La fresa può lavorare o bisogna adottare congelamento o get grouting ?
Mostruosa se non inquietante...
ste macchine vengono revisionate qui ad aprilia latina societa' seli aprilia c e' sul web
ora mai l impossibile ora è possibile!!!!!!!!!!
lipo8787 mi spieghi xche' serve la vamera iperbarica e perche' deve essere applicata una pressione uguale ed opposta??
CHI MI spiega il principio di pressione applicata alla testa della fresa???xche' serve camera iperbarica ?
Ecco cosa ha provocato i terremoti..!
100 Metri a Settimana salvo imprevisti.
ma come fa a sterzare? su e giù destra sinistra? avanti marsch!
N
Comprano queste macchine al modico prezzo di 50/60 milioni (parlo di queste mastodontiche come quella in video) di €, per scavare 2,5km di galleria e poi poggiarle a marcire, anche perché o la galleria ha lo stesso raggio o non si può riutilizzare, così ha fatto la toto, così ha fatto la pavimental, così ha fatto Astaldi, io credo che con 5km di galleria con tbm, che saranno occhio e croce 250 milioni di lavoro, ci ammortizzi giusto il costo della macchina, ma spesso non si scavano nemmeno i 5km, e w il capitalismo, poi però le aziende falliscono e i 3/4/5 mila dipendenti non se li infischia più nemmeno il padre eterno, senza contare che co sti mostri si scavano finiti 20 metri al giorno, cioè 20 metri, è tanto bello il tradizionale con i suoi 3/8 metri al giorno, c’è bisogno di rallentare altrimenti...