Товарищ на шохе когдато подобно подгонял колектора даже входы в галовку и саосность отверстий,и прокладку подтачивал,его шоха лудшая в Джанкое была в девяностых,также и его мототехника в юности.спосибо что напомнил эта дораб реальна с плостиной также умно гнездо камеры колектора уменьшил,пока моя окушка бегает ,на перспективу уже руки чешутся,благословляю на новые идеи и технологии,во Имя Отца и Сына и Святого Духа аминь.
Уменя Ока камаз с 2004 года прошла дебри любительской рыбалки Все время хочется ее и ремонтировать и совершенствовать Не заморачиваешься о бензине Еще Опель астра джей последняя На ней туда где ока пройдет делать нечего Так что движем спасибо и лайк
Автор,не хочу вас обидеть, но вы просто не понимаете что делаете.впуск не полируют,впуск надо зашлифовать, убрать облой от литья,совместить переход в ГБЦ, полировкой вы все только ухудшите, так как ухудшится смесеобразование !
Т.е улучшение наполнения цилиндров. Предлагаю ( проверил своим личным опытом) выхлоп одной последней камерой банки глушителя от уаза с раздельным входом с цилиндров и саму банку выхлопа под движком. Выход выхлопа с глушителя ( покороче) трубой 60 мм под переднее колесо так , что бы не было линейной связи по направлению к салону. Выхлопные трубы с головки тоже максимально возможным диаметром раздельно к банке глушителя. т.е. от движка в подкапотное пространство снизу и под переднее колесо. В идеале конечно глушитель сделать самому по форме "два панцера с черепахи" с внутри стальной сеткой а между сеткой и корпусом глушителя стекловата. базальтовая вата.. . смысл в коротком не задавленном РАЗДЕЛЬНОМ выхлопе. Улучшается ДИНАМИЧЕСКОЕ наполнение цилиндров, эффективнее используется рабочий объём цилиндров . На моём Т-3 фолькс 1,9 AAZ при скорости около 90 км/час расход был до 5 л/100 км . До замены расход был 6 литров. Диаметр входа в воздухоочиститель был 80 мм длинною 1 метр. И ещё для бензиновых, с одним распредвалом- шестерню распредвала на зуб вперёд по ходу вращения, относительно нормы. Улучшается "сквозняк" , тронуться с места можно не газуя. работает без вреда на малых и средних оборотах. Проверено на гольф -3 1,4 ABD, ауди 80 в-2 . 1,6 DT. Спасибо что прочитал. Можешь в ответ подсказать что то из своего личного опыта , полезное.
@@TheKust7 Так же и на вазе будет работать. Но как правило выхлоп и впуск по дин сопротивлению условно настраивается на часто используемые обороты. См график зависимости м крут от оборотов конкретного двс. В приемлемом диапазоне от начала- средины максимума - номинального значения кр мом. Какой смысл испльзовать двс на предельных оборотах?
Шо мёртвому припарка. Ока прям чудо мотор имеет, в горку на четвёртой едет, моща прёт - всех на дороге дерёт, 160 по трассе валит. 3,5 литра 3:06 по трассе - он получит если со скорость 40 будет ехать в сферическом вакууме и то не факт.
Наиль Порошин оставил свой телефон и я даже ему звонил .А где ваш телефон . ? Я очень хочу купить и поставить на свою Оку . То что вы предлагаете , это очень хорошая доработка к двигателю.Как с вами связаться.?
Вода, это хорошо, но карбюратор смесь не заливает в цилиндры, а наоборот, поршни засасывают смесь, и делают это поочереди. Два коллектора, один до обработки, другой после напомнили анекдот в музее, где два скелета, один Александра Македонского, другой, его же, но в детстве. P.S. о каком впрыске была речь, нихрена не понял, называйте вещи своими именами.
Медная пластина не обязательна, можно залепить холодной сваркой. И мне кажется все эти ухищрения приводят к повышению мощности но не к экономии топлива.
Товарищ на шохе когдато подобно подгонял колектора даже входы в галовку и саосность отверстий,и прокладку подтачивал,его шоха лудшая в Джанкое была в девяностых,также и его мототехника в юности.спосибо что напомнил эта дораб реальна с плостиной также умно гнездо камеры колектора уменьшил,пока моя окушка бегает ,на перспективу уже руки чешутся,благословляю на новые идеи и технологии,во Имя Отца и Сына и Святого Духа аминь.
Равномерное наполнение цылиндров горьчей смесью ,понижает расход,и улутшает стабильность роботы двигателя.Вы на правильном пути,УСПЕХОВ ВАМ!!!
Массаж деревянной ноги. Задумка хорошая, мотор получит +0,5% к мощности.
Уменя Ока камаз с 2004 года прошла дебри любительской рыбалки Все время хочется ее и ремонтировать и совершенствовать Не заморачиваешься о бензине Еще Опель астра джей последняя На ней туда где ока пройдет делать нечего Так что движем спасибо и лайк
шикарно мастерите руками , обожаю таких людей!!!
шикарно- спасибо буду делать на 2106 ( ставлю два карбика
Автор,не хочу вас обидеть, но вы просто не понимаете что делаете.впуск не полируют,впуск надо зашлифовать, убрать облой от литья,совместить переход в ГБЦ, полировкой вы все только ухудшите, так как ухудшится смесеобразование !
Т.е улучшение наполнения цилиндров. Предлагаю ( проверил своим личным опытом) выхлоп одной последней камерой банки глушителя от уаза с раздельным входом с цилиндров и саму банку выхлопа под движком. Выход выхлопа с глушителя ( покороче) трубой 60 мм под переднее колесо так , что бы не было линейной связи по направлению к салону. Выхлопные трубы с головки тоже максимально возможным диаметром раздельно к банке глушителя. т.е. от движка в подкапотное пространство снизу и под переднее колесо. В идеале конечно глушитель сделать самому по форме "два панцера с черепахи" с внутри стальной сеткой а между сеткой и корпусом глушителя стекловата. базальтовая вата.. . смысл в коротком не задавленном РАЗДЕЛЬНОМ выхлопе. Улучшается ДИНАМИЧЕСКОЕ наполнение цилиндров, эффективнее используется рабочий объём цилиндров . На моём Т-3 фолькс 1,9 AAZ при скорости около 90 км/час расход был до 5 л/100 км . До замены расход был 6 литров. Диаметр входа в воздухоочиститель был 80 мм длинною 1 метр. И ещё для бензиновых, с одним распредвалом- шестерню распредвала на зуб вперёд по ходу вращения, относительно нормы. Улучшается "сквозняк" , тронуться с места можно не газуя. работает без вреда на малых и средних оборотах. Проверено на гольф -3 1,4 ABD, ауди 80 в-2 . 1,6 DT. Спасибо что прочитал. Можешь в ответ подсказать что то из своего личного опыта , полезное.
Здравствуте, а на АвтоВАЗе как будет работать? А на высоких оборотах?
@@TheKust7 Так же и на вазе будет работать. Но как правило выхлоп и впуск по дин сопротивлению условно настраивается на часто используемые обороты. См график зависимости м крут от оборотов конкретного двс. В приемлемом диапазоне от начала- средины максимума - номинального значения кр мом.
Какой смысл испльзовать двс на предельных оборотах?
Не проще ли аргоном наплавить и придать нужную форму фрезой и заполировать.
Помогает было 2 Оки на всех делал.даже небольшой свист появляется хороший примоток
Здравствуйте каким инструментом полировали впуск?)
Приветствую. А на продажу делаете такую штуку?
ребята ставьте инжектор и все
После такого эксперимента я теперь в гору пешком вхожу
Улетела в двигатель эта штуковина у меня. Год держалась, потом отломились крепления. Снял движок, перебираю...
Да ладно свистеть...
Не гони, эта штуковина привсем желании туда не пролезит
@@user-rw8ri7ms8z вот посмотришь, умник. там такие силы действуют, что затянет как бумажную, и прожует как жвачку
А куда звонить? Я бы купил готовый вариант этого изобретения
Смысл полировки? Наоборот для дисперсии лучьше чтоб поверхность было неровной.
Всё остальное ЧУШЬ! ВООБЩЕ
Бред! Она после данного зеркала не будет работать на холостых и может быть будет доля мощности только при максимальных оборотов двигателя
Насмотрелся дискпвери махинаторы
Остановился на полировке, до зеркала, впуска. Ясно - бред.
кароч народ не ведитесь на это видео , проделал описаное в ролике полное говно !!!! еще хуже только стает , вернул все обратно !!!!!!!!!!1
Шо мёртвому припарка. Ока прям чудо мотор имеет, в горку на четвёртой едет, моща прёт - всех на дороге дерёт, 160 по трассе валит. 3,5 литра 3:06 по трассе - он получит если со скорость 40 будет ехать в сферическом вакууме и то не факт.
Зачем врать если ты даже не пробовал ,как инжектор становится, прет как танк я сам лично так и сделал
🙈🤷♂️
Во заливает Петросян отдыхает было 3.5 литра🤣
Наиль Порошин оставил свой телефон и я даже ему звонил .А где ваш телефон . ? Я очень хочу купить и поставить на свою Оку . То что вы предлагаете , это очень хорошая доработка к двигателю.Как с вами связаться.?
А куда звонить ни номера ни контакта.
реально ? или развод ?
вот бредятина!!!!! и ведь люди верят... ну кто не в теме.то пойдёт.
Моя ракушка жрет на 100 к 10 л бензина
мужик ты куда пропал?
Как свами связатся?
А как звонить, нету номера телефона ?
На мою оку такую переделку сделаете?
Скинь номер этого мужика пожалуста
89095334870 это мой ватцап тоже есть буть другом скинь если есть
Вода, это хорошо, но карбюратор смесь не заливает в цилиндры, а наоборот, поршни засасывают смесь, и делают это поочереди. Два коллектора, один до обработки, другой после напомнили анекдот в музее, где два скелета, один Александра Македонского, другой, его же, но в детстве. P.S. о каком впрыске была речь, нихрена не понял, называйте вещи своими именами.
Есть вопросы как связатьса
Если есть номер скинь пожалуйста тоже хочу себе такой вспрыск
МЁРТВОМУ ГОРЧИЧНИК
Поставил дымовую трубу тяга увеличилась! Ура ,мы победили! Чушняк, только с доработкой головки и не в пользу экономии!
Этот метод очень эффективен
Медная пластина не обязательна, можно залепить холодной сваркой. И мне кажется все эти ухищрения приводят к повышению мощности но не к экономии топлива.
И вся твоя холодная сварка в цилиндре окажется, а может в обоих даже.
Такой бред ненадо верить
Такой бред)
И где тут впрыск? 3.5 литра по трасе со скоростью 40км/час???
С горки на холостых.
Больше 100 км/ч ехать на этой жоповозке которую люблю и эксплуатирую ну как минимум пиздэцс
Ну не зделать из Оки Феррари, хернёй занемаешся!
Да она и так без переделок бешеная
Помогает было 2 Оки на всех делал.даже небольшой свист появляется хороший примоток