【渋谷初の地下駅】国鉄の跨線橋と渋谷川を取り壊しちゃった駅

[@mayotuna2956]

うぷ主の鉄道土木シリーズ大好きなので頑張ってほしい

[@hg-jl6qp]

あのう～、ここのチャンネル主さんは何者なんでしょうか？

[@user-jt3go5oc8u]

それはいつも思う

[@kaiakai2788]

2面4線は難しいにしてもせめてホームの幅は広くあってほしかった。当時の利用状況と今では違うのでなんとも言えんけど

[@mothlla3000]

あそこは地上に出すべきだと思うんだよなあ
地盤がそんなに強くないうえ落ちくぼんでる地形だしぼこぼこ地下を掘って非常時が心配
50050型の故障が多いのも勾配が多いせいだと思う
なによりあそこは狭すぎる
地下区間は残すにせよ渋谷駅には2面４線ぐらい必要だよ

[@MT-vj6cc]

表参道方面は銀座線もあるから別にいいとして、三軒茶屋方面は路面電車の地下化だから地上に顔出すのが難しいんよ
電車を地下にするか首都高を地下にするかはどっちでもよかったっぽいけど、玉川通りから外れる桜新町と用賀が面倒だから電車地下の方がよかったっぽい

[@toubu8163f]

日本の地下駅むちゃくちゃしまくってんな

[@kawakitasaika_majinukeru]

池尻大橋止まりでも良かったかもね