Aggiungerei anche qualche esempio e magari un riassunto dei contratti possibili... Anche se esistono già video del genere, ma potrebbe fare comodo se fossero spiegati come in questo... A prova di imxxxille
Ottimo video! Parlerei anche, in una delle prossime puntate, del sistema Plug&Charge, con vantaggi e limiti (ad esempio si possono utilizzare le diverse offerte degli operatori, oppure no?). Cosa cambia nelle varie implementazioni delle diverse case? Quali sono le case che non lo supportano?
Bel video soprattutto perché non voglio sentire discorsi talebani sulle elettriche ma pura e semplice informazione per una miglior conoscenza tecnica sull’argomento ! Penso che sarebbe interessante vedere un video su quali applicazioni usare, sistemi di pagamento , organizzazione dei tragitti lunghi più i costi medi con le varie differenze tra erogatori di energia.
Ciao Ginger... bravo, ottimo video. l'idea delle Mele e del Succo di mele è geniale. Ti chiedo SE PUOI e se ti fa piacere: 1)Spiega bene le sigle e perché (Cpo-cso, Bev, tipo2, ccs) 2)Fai un chiarimento che puoi caricare tranquillamente sotto la pioggia. 3) Spiega bene che davanti alle colonnine e vietato parcheggiare anche le auto elettriche se non ricaricano. 4) Dovresti spiegare anche i cavi per Modo2 (AC) tri-mono fase e dove acquistare. 5) Il video in cui alimenti casa dall auto lo vorrei vedere.
Grazie Novantasei come sempre del supporto e dei commenti! Sarà fatto! a parte di questi punti risponderò nel prossimo video, mentre ad altri farò un video apposito! Grazie! #Ginger
Ottimo video tutto molto chiaro…ho da pochissimo una auto elettrica e troverei utile un video sulle migliori tariffe attuali per caricare in autostrada.
Finalmente un video elementare sul funzionamento dell'auto elettrica, perché non tutti hanno la laurea in auto elettrica. Io sono appena alla quinta elementare
Ciao Ginger. Un vademecum così è molto utile per chi comincia, è stata un'ottima idea. Venendo alle 🍏 🍏 ed al loro 🧃, trovo che tu abbia escogitato una spiritosa ed efficace analogia per differenziare le modalità di ricarica. In merito alla "giusta" posizione della porta di ricarica, direi ni.....nel senso che è giusta per coloro che hanno la possibilità di ricaricare in garage, è giusta perché fino ai V3 i SuC erano ottimizzati per la ricarica delle Tesla che hanno tutte la porta a sinistra. Tuttavia, se una persona ricarica molto fuori ed utilizza, per vari motivi le colonnine su strada con stalli in linea, avere la porta a sinistra, espone chi attaccherà e staccherà il connettore ad essere sul lato del traffico.....non molto bene. Parere personale. Certo se gli stalli sono messi a pettine o a lisca di pesce, tutti e due i lati possono andare bene. In merito all'avere un luogo per ricaricare, non sono totalmente d'accordo con te. Immagino che tu viva o tu guida nella maggior parte dei casi in zone molto servite dall'infrastruttura pubblica, in questo caso è un po' diverso e l'uso di una BEV è accettabile. Se no, senza un punto certo non puoi usare una BEV a meno di pesanti compromessi. Te lo confesso da ex proprietario di BEV, tra: maleducazione di tante persone, l'inaffidabilità dell'infrastruttura (soprattutto AC), il menefreghismo dell'Ente proprietario della strada e l'impunibilità degli abusivi, alla fine il tutto si traduce in un mezzo calvario, se soprattutto devi lavorarci con l'auto. Saluti.
Ciao Gianluca! Grazie del commento come sempre, personalmente ritengo queste motivazioni valide per sostenere che la porta di ricarica al posteriore sinistro sia la migliore: -il parcheggio in retromarcia è statisticamente il più sicuro -la porta di ricarica si trova dal lato del driver -la porta di ricarica si apre controvento quindi in caso si dimentichi aperta non si fanno danni -il 70% circa di parco circolante elettrico ha la porta in quel punto, quindi indipendentemente dal tipo di parcheggio e indipendentemente dal posizionamento delle colonnine e dei loro stalli è corretto uniformare le auto alla maggioranza del parco circolante attuale #Ginger
@ Ciao Ginger. Uniformare la posizione della porta è auspicabile, tuttavia non capisco perché sarebbe meglio se fosse a sinistra posteggiando in retromarcia. Come del resto il fatto che lo sportello si apra controvento. Per quello che ho visto, gli sportelli delle porte si aprono a favore di vento (sono incernierati a sinistra), tranne alcuni casi come Htundai Ioniq 5 e Tesla che li hanno incernierati in alto. Io non so da te, ma qui vedo diverse colonnine che sono installate sul marciapiede e gli stalli sono in linea, ed in queste situazioni avere il connettore a sinistra ti espone sul lato del traffico, nelle vie a doppio senso di marcia, oppure ti costringe a posteggiare contromano contravvenendo al CdS.
Ginger top, hai quel tono da scazzato chw mi piace un sacco. Consigli veri senza troppi superlativi assoluti. Non è mai abbastanza ciò che si impara specialmente partendo dall'ABC. Perche sull'eletteico siamo all'anno zero della divulgazione. Promosso
Video molto esplicativo,essendo entrato nell' ordine di acquistare una elettrica,mi piacerebbe sapere quali applicazioni o tessere usare,magari,se esistono,che vadano bene per ogni fornitore d'energia! Grazie.
La possibilità di utilizzare la batteria dell'auto per alimentare altri sistemi (o altre auto) vale per tutte le auto? La trovo una cosa molto interessante.
Ottima idea, farei una montaggio ridotto di questo video senza tante spiegazioni sui prossimi video, magari da pubblicare quando ache gli altri saranno disponibili. Se so riuscisse a condesare in meno di 10 min sarebbe più facile la diffusione
A me ginger farebbe piacere poter imparare a fare i conti per capire il risparmio che si ha nell anno con l auto elettrica e magari come calcolare le bollette sottraendo il forovoltaico!io in matematica sono negato e mi piacerebbe imparare apee capire in quanto tempo ammortizzo un determinato costo di acquisto
Gran bel video, spiegato bene e facile, complimenti. L'unico appunto è che quando si dice che l'auto elettrica non conviene se non hai un garage, ci si riferisce ai costi di ricarica, se sei costretto a caricare solo alle colonnine i costi sono molto elevati e imprevedibili, a sto punto conviene restare sul termico, se invece puoi ricaricare a casa il discorso sarà un altro.
Capisco, però la differenza del costo non sta solamente nel prezzo di ricarica (che è molto variabile) ma anche dalla manutenzione, bollo, superbollo etc.. #Ginger
Lo spiega. Col carichino shuko l'assorbimento è di 2,7kW quindi non hai problemi con un normale contratto domestico a 3kW. Ci carichi circa 150km in una notte
l'efficienza cambia, per fare il succo devi consumare energia per cui la ricarica in AC richiede un extra costo dovuto alla trasformazione (mele-->succo) sarebbe utile capire in che percentuale magari nel video in cui si parlerà dei KW Ginger potrebbe approfondire questo aspetto
Nella colonnina veloce che hai utilizzato cosa indicano e come si legge la curva di ricarica nei dati che appaiono a fine ricarica prima che tu abbia riposto l erogatore nel suo alloggiamento ?
Ciao Alessandro! tra i tasti ci sono avvia/ferma/info, premendo info si apre il grafico con la curva di ricarica (al momento solamente su colonnine Alpitronic) #Ginger
Grande Ginger Top! Ho 2 domande: Perché è meglio collegare prima l' auto e poi la colonnina? Perché e meglio avere la porta di ricarica a sinistra? Grazie mille
Bravissimo. Ho anch'io una mg4 con batteria da 49Kwh (in teoria LFP??). Nei prossimi video potresti darci una tua opinione per le ricariche delle LFP da casa per preservare la batteria e magari come avere meno dispersioni e quando/perchè preriscaldare... Grazie.
Ciao paolo! Grande! siamo compagni di MG4 ahahhaha sarà fatto, magari non nel prossimo video perchè è un'argomento decisamente profondo ma sicuramente prossimamente arriverà! #Ginger
...si può richiedere ad ARERA l'aumento automatico del contatore a 6KW...gratis nelle ore notturne e durante i giorni festivi.....un umile piccolo suggerimento...poichè per ora questa possibilità è a termine sarebbe cosa buona che tutti i possessori di auto elettrica chiedessero questo aumento ad Arera per incentivare ...il continuo di questa possibilità Grazie per le informazioni...chiare...utilissime.....(ottimo l'esempio mele vs succo)...grazie
Da una veloce scorsa ai commenti non ho trovato nessun "eh ma io in due secondi vado alla pompa sotto casa e carico 100 litri di cherosene", avete messo un filtro anti analfabeta funzionale?
Ciao, senti ottimo video comunque, una cosa che ti volevo chiedere, quindi le colonnine devono sempre poter adattarsi alla potenza massima assorbibile dall’auto in questione. Io fra le auto elettriche che posseggo ho anche la DR 1.o e la prima volta che l’ho ricaricata in una colonnina veloce mi è saltato il cavo di alimentazione. Devo dire che in quell’occasione , non fui guidata nella scelta del tipo di erogazione. Pensi sia stato un problema della colonnina? E secondo te, perché nella procedura non mi ha dato la possibilità di impostare l’assorbimento. Premetto che la mia auto può assorbire al massimo 40 kW in corrente continua.
Complimenti per l'interessante e bellissimo servizio, chiedo se come hai detto è importante e perché è preferibile infilare prima il connettore nell'auto e poi nella colonnina.Chiedo anche perché io ho wallbox a casa e di solito il connettore lo tengo sempre infilato spero di non fare danni.
Bravo Ginger chiarezza e semplicità contraddistinguono questo video. Io ho una mg 4 e ricarico sempre in dc ( ti giuro non neanche verificato se il cavo in dotazione funziona). A casa sto aspettando che il condominio rinnovi la Cpi dei vigili del fuoco: non si era accorto nessuno che c'era la CPI e glielo fatto notare io ( idiota di amministratore che ha le responsabilità anche pensle). Però io vorrei sfruttare il carichino che tu hai indicato da mio suocero che ha casa singola utilizzando una presa che ha esterno in giardino. Ovviamente i cavi sono di dimensioni piccole: mi posso fidare?
Al momento stiamo pensando ad un possibile palinsesto, ma sarà sicuramente variabile perchè in qualsiasi momento la tecnologia può evolversi e richiedere ulteriori spiegazioni in merito #Ginger
Ottimo Ginger, hai capito che noi italiani destreggiamo bene il greco antico, il latino, ah la Divina Commedia chi non l’ha studiata…peccato che dopo le Alpi vedono altro!
Ho visto in un video che spiegava come si ricaricava l'auto elettrica nei paesi del nord e se non ricordo male in Norvegia le colonnine sono fatte come i distributori di carburante che abbiamo qui e quindi accetta pagamento col bancomat o carta di credito per ricaricare l'auto. Sarebbe comodo avere queste soluzioni cosi' da evitare di installare applicazioni per pagare la ricarica.
Vero! anche in italia ce ne sono alcune, ma sono veramente poche, quindi ho preferito evitare (anche nello spiegare il plug and charge) per non confondere e/o spaventare l'utente #Ginger
Buongiorno Ginger, vorrei sapere se esistono aziende che installano i pannelli solari più utilizzati ed Efficienti al 2025 sul tetto della nostra auto elettrica o del nostro Furgone Elettrico con l'inverter con gli ottimizatori inclusi in modo da poter ricaricare anche se 10/20 km al giorno senza andare obbligatoriamente alle colonnine elettriche?
Ciao Stefano! purtroppo al momento è molto complesso riuscire a creare un sistema del genere senza fare accrocchiate con batterie tampone etc.. però approfondirò! #Ginger
Dicono sempre da 20 a 80 percento il tempo di ricarica...25/30 minuti. Ma se per esempio ti dicono che la vettura ha autonomia di circa 400 kilometri alla fine, netti, quanti sono se una ricarica in tempi non lunghi è di 30 minuti? Poi il clima, al freddo la batteria diminuisce l' autonomia. Poi la batteria se riscaldata prima funziona meglio, poi il tipo di ricarica tra lenta e veloce. Insomma, dai troppo complicato e al netto non vedo tanti vantaggi anzi, mi fa venire l' ansia.
Mi sono iscritto, complimenti bel video interessante ed utile! Avrei 2 domande da porti, la tesla m3 può supportare la modalità veichle to load? (comprando ovviamente l'adattatore) E secondo te quali sono i motivi per cui le colonnine pubbliche non si possono pagare col bancomat o con carta?
Domandona da un prossimo elettronauta: si può usare anche una normale carta di credito o è indispensabile sottoscrivere un abbonamento? Io userò rarissimamente la ricarica alle colonnine pubbliche e vorrei fare a meno di pagare un abbonamento mensile che userò 3 volte all'anno. Grazie per una risposta
La carta di credito al momento è accettata solo in rari casi, tuttavia non è necessario fare abbonamenti vari. Registri l'applicazione a tua scelta sul telefono, meglio ancora se compri la tessera NFC così da scongiurare problemi di linea col cellulare, e paghi solo i kW che carichi. Con l'abbonamento hai un prezzo agevolato.
@benedetto7778 grazie! Quale consigli? Se non ho capito male, per il servizio ultra fast , puoi fare rifornimento esclusivamente nelle colonnine in cui si è stipulato il contratto. Quali sono le più veloci e diffuse? Grazie
@@lucabellomi1 no, non è così. Anche alle colonnine fast puoi ricaricare senza abbonamento. Per i costi ti conviene cercare in internet qualche comparatore e scegliere il distributore che fa per te. Se non sbaglio sono solo i tesla supercharger che richiedono un abbonamento.
Ora mi son fatto 2 card , una powerpas (avendo una Skoda enyaq) costo circa 4,90 € mese che uso se vado su ionity, e una enelx costo circa 6 euro mese che uso su altre colonnine , e app tesla costo 9 € circa che uso ai supercharger, tutto questo l’ho uso solo in inverno perché poi resto dell anno blocco abbonamento delle card e carico col fotovoltaico al 90%. un parere tuo ginger,, ho troppi piani? O ci sto con i costi?
ottimo Ginger e.. finalmente. purtroppo avviare la carica alle colonnine tra app, tessere ecc. continua ad essere scomodo, senza parlare della giungla degli abbonamenti. passano gli anni ma la voglia di standardizzare manca da parte degli operatori e questo non avvicina la gente alle auto elettriche.
Personalmente , otto anni fa, ho aumentato la potenza del contatore a 6 kWh e , caricando 2 auto elettriche a casa , ho una media costo di 0,30 €/kWh, penso che sia nella media..
Bel video, però hò un dubbio, perché per ricaricare alle colonnine in alternata si dovrebbe collegare il cavo prima alla vettura è dopo alla colonnina? Grazie
Ciao! carico poco alle colonnine in alternata ma spesso collegandole al contrario, specialmente su alcuni hardware ho trovato problemi dovendo rifare tutta la procedura di autorizzazione, collegando prima l'auto invece non ho mai avuto problemi #Ginger
Ciao! personalmente ritengo queste motivazioni valide per sostenere che la porta di ricarica al posteriore sinistro sia la migliore: -il parcheggio in retromarcia è statisticamente il più sicuro -la porta di ricarica si trova dal lato del driver -la porta di ricarica si apre controvento quindi in caso si dimentichi aperta non si fanno danni -il 70% circa di parco circolante elettrico ha la porta in quel punto, quindi indipendentemente dal tipo di parcheggio e indipendentemente dal posizionamento delle colonnine e dei loro stalli è corretto uniformare le auto alla maggioranza del parco circolante attuale #Ginger
Ricaricare solo fuori casa è antieconomico, una follia, praticamente spendi come un benzina. Per non parlare dei tempi e della scomodità, specie se devi arrivare al 100% per affrontare un viaggio.
@marcobergamin5775 Tesla a 0.45€ è il costo del supercharger da sempre (anzi fino a 4 mesi fa era 0.42), Repower (ma credo sia solo un fornitore qui in provincia di PD) ha le suo colonnine AC a 0.33€ senza abbonamento
Anteriore destra e sinistra 😂80mila km all anno in elettrico e ci sono personaggi che senza mai aver provato il mezzo dicono non sia fattibile farne nemmeno 5000al anno . Ignoranza pazzesca tra i 50enni
Ma smettetela con questi assiomi....intanto un 50enne e oltre ha vissuto trasformazioni, sociali, scientifiche , umane...che alla vostra età nemmeno immaginate. "Testine"!!! Vivete, lasciate vivere e soprattutto non sentenziate!!!
@@elettronauti ma 6000 kW a onda pura ma poi puoi farla andare di più secondo me avrebbe senso tu per le prove da 100 a zero usi la mg ma potresti usare la Power station
@elettronauti secondo me avrebbe senso invece per vari motivi ha un inverter che tiene l'onda pura fino a 6000 kW ma può di più primo poi secondo se la carichi sull auto avresti una carica tua senza le colonnine pubbliche c'è costano assai parere mio
Ok ottima soluzione per emergenza per fare qualche decina di km, anche se costa tanto, ma pesa circa 60kg, anche se ha le rotelle la devi sollevare ogni tanto e rischi di spaccarti la schiena, almeno che non ti porti delle mini passerelle o mini montacarichi, ok
Qui credo ci sia stato un piccolo errore la spina blu consente di erogare 16a in modo continuo e più sicuro della classica shucko quindi ti consente di sfruttare a pieno i 3,5 kw del contratto base cosa però che ti costringerebbe a alzare il tipo di fornitura a 6kw . Esiste anche la versione blu a 32a ( poco diffusa) che reggerebbe i 6kw pieni ma non ho mai trovato carichino con questa presa. se si necessita una potenza maggiore sarebbe ottimale un impianto trifase con spina rossa ma i costi si alzano notevolmente e alcune auto non hanno nemmeno la possibilità di caricare in trifase.
Ottimo format... finalmente un format anche per mia moglie...
BRAVI.... !!!!!
ahahahah Grazie!
#Ginger
Sarebbe interessante un video sulle app utili o indispensabili per chi ha un'auto elettrica
Aggiungerei anche qualche esempio e magari un riassunto dei contratti possibili... Anche se esistono già video del genere, ma potrebbe fare comodo se fossero spiegati come in questo... A prova di imxxxille
Potrei farlo! Grazie del feedback!
#Ginger
Il problema dei contratti è che diventano obsoleti in poco tempo @@nicolacarli7306
Fantastico video.
Bravissimo.
Questo video può avvicinare all’elettrico tantissima gente e contrastare la disinformazione dilagante
Messo cosi ottimo format ginger ,fa passare la paura spero che spacchi sto format
Ottimo video! Parlerei anche, in una delle prossime puntate, del sistema Plug&Charge, con vantaggi e limiti (ad esempio si possono utilizzare le diverse offerte degli operatori, oppure no?). Cosa cambia nelle varie implementazioni delle diverse case? Quali sono le case che non lo supportano?
Complimenti per il video,ottima spiegazione. Grazie
Bravo. Questi sono video essenziali per i neofiti come me. Grazie
Bel video soprattutto perché non voglio sentire discorsi talebani sulle elettriche ma pura e semplice informazione per una miglior conoscenza tecnica sull’argomento ! Penso che sarebbe interessante vedere un video su quali applicazioni usare, sistemi di pagamento , organizzazione dei tragitti lunghi più i costi medi con le varie differenze tra erogatori di energia.
bravissimo finalmente qualcuno che ci ha pensato!
Grazie argo!
#Ginger
Era proprio il video che mancava!!
Ciao Ginger... bravo, ottimo video.
l'idea delle Mele e del Succo di mele è geniale.
Ti chiedo SE PUOI e se ti fa piacere:
1)Spiega bene le sigle e perché (Cpo-cso, Bev, tipo2, ccs)
2)Fai un chiarimento che puoi caricare tranquillamente sotto la pioggia.
3) Spiega bene che davanti alle colonnine e vietato parcheggiare anche le auto elettriche se non ricaricano.
4) Dovresti spiegare anche i cavi per Modo2 (AC) tri-mono fase e dove acquistare.
5) Il video in cui alimenti casa dall auto lo vorrei vedere.
Grazie Novantasei come sempre del supporto e dei commenti! Sarà fatto! a parte di questi punti risponderò nel prossimo video, mentre ad altri farò un video apposito! Grazie!
#Ginger
Veramente interessante come video e spiegazioni, bravo Ginger, di sicuro mi vedrò gli altri video..
Grazie Marco!
#Ginger
Bravi !!! Proprio quello che aspettavo. Trovo geniale il paragone con le mele ed il succo.
Buongiorno, gran bel format Ginger; grazie per la nozione di attendere circa mezz’ora per il preriscaldamento della batteria
Grazie a voi!
#Ginger
Ottimo video tutto molto chiaro…ho da pochissimo una auto elettrica e troverei utile un video sulle migliori tariffe attuali per caricare in autostrada.
Finalmente un video elementare sul funzionamento dell'auto elettrica, perché non tutti hanno la laurea in auto elettrica. Io sono appena alla quinta elementare
Bravo anche per chi è nerd non e male ripassare
Molto interessante sono stupita dalla differenza di costi che dovrebbe essere omogenea
Vero, però installare una colonnina in DC Fast costa mooolto di più che installarne una in AC lenta
#Ginger
Gia' salvato nella mia nuova playlist. grazie. utilissimo .
Grazie a te!
#Ginger
Ciao Ginger.
Un vademecum così è molto utile per chi comincia, è stata un'ottima idea.
Venendo alle 🍏 🍏 ed al loro 🧃, trovo che tu abbia escogitato una spiritosa ed efficace analogia per differenziare le modalità di ricarica.
In merito alla "giusta" posizione della porta di ricarica, direi ni.....nel senso che è giusta per coloro che hanno la possibilità di ricaricare in garage, è giusta perché fino ai V3 i SuC erano ottimizzati per la ricarica delle Tesla che hanno tutte la porta a sinistra.
Tuttavia, se una persona ricarica molto fuori ed utilizza, per vari motivi le colonnine su strada con stalli in linea, avere la porta a sinistra, espone chi attaccherà e staccherà il connettore ad essere sul lato del traffico.....non molto bene.
Parere personale. Certo se gli stalli sono messi a pettine o a lisca di pesce, tutti e due i lati possono andare bene.
In merito all'avere un luogo per ricaricare, non sono totalmente d'accordo con te.
Immagino che tu viva o tu guida nella maggior parte dei casi in zone molto servite dall'infrastruttura pubblica, in questo caso è un po' diverso e l'uso di una BEV è accettabile.
Se no, senza un punto certo non puoi usare una BEV a meno di pesanti compromessi.
Te lo confesso da ex proprietario di BEV, tra: maleducazione di tante persone, l'inaffidabilità dell'infrastruttura (soprattutto AC), il menefreghismo dell'Ente proprietario della strada e l'impunibilità degli abusivi, alla fine il tutto si traduce in un mezzo calvario, se soprattutto devi lavorarci con l'auto.
Saluti.
Ciao Gianluca! Grazie del commento come sempre, personalmente ritengo queste motivazioni valide per sostenere che la porta di ricarica al posteriore sinistro sia la migliore:
-il parcheggio in retromarcia è statisticamente il più sicuro
-la porta di ricarica si trova dal lato del driver
-la porta di ricarica si apre controvento quindi in caso si dimentichi aperta non si fanno danni
-il 70% circa di parco circolante elettrico ha la porta in quel punto, quindi indipendentemente dal tipo di parcheggio e indipendentemente dal posizionamento delle colonnine e dei loro stalli è corretto uniformare le auto alla maggioranza del parco circolante attuale
#Ginger
@ Ciao Ginger.
Uniformare la posizione della porta è auspicabile, tuttavia non capisco perché sarebbe meglio se fosse a sinistra posteggiando in retromarcia.
Come del resto il fatto che lo sportello si apra controvento. Per quello che ho visto, gli sportelli delle porte si aprono a favore di vento (sono incernierati a sinistra), tranne alcuni casi come Htundai Ioniq 5 e Tesla che li hanno incernierati in alto.
Io non so da te, ma qui vedo diverse colonnine che sono installate sul marciapiede e gli stalli sono in linea, ed in queste situazioni avere il connettore a sinistra ti espone sul lato del traffico, nelle vie a doppio senso di marcia, oppure ti costringe a posteggiare contromano contravvenendo al CdS.
Ginger top, hai quel tono da scazzato chw mi piace un sacco. Consigli veri senza troppi superlativi assoluti. Non è mai abbastanza ciò che si impara specialmente partendo dall'ABC. Perche sull'eletteico siamo all'anno zero della divulgazione. Promosso
Ottimo format!
Utile e interessante,come primo video avrei fatto come si attivano le app e le card per il pagamento compreso per i supercharger tesla
Video molto esplicativo,essendo entrato nell' ordine di acquistare una elettrica,mi piacerebbe sapere quali applicazioni o tessere usare,magari,se esistono,che vadano bene per ogni fornitore d'energia! Grazie.
Ottima idea questo genere di video, bravi!👏👏👏
Grazie!
#Ginger
La possibilità di utilizzare la batteria dell'auto per alimentare altri sistemi (o altre auto) vale per tutte le auto? La trovo una cosa molto interessante.
Ottima idea, farei una montaggio ridotto di questo video senza tante spiegazioni sui prossimi video, magari da pubblicare quando ache gli altri saranno disponibili. Se so riuscisse a condesare in meno di 10 min sarebbe più facile la diffusione
Finalmente, molto chiaro. Promosso
Carico la mia "Cupra Born 58 kwh " esclusivamente con il carichino regolato a 13 ampere
Ginger, bravissimo ‼️
Ottime spiegazioni.
Alla prossima. 👍
Grazie vincenzo!
#Ginger
A me ginger farebbe piacere poter imparare a fare i conti per capire il risparmio che si ha nell anno con l auto elettrica e magari come calcolare le bollette sottraendo il forovoltaico!io in matematica sono negato e mi piacerebbe imparare apee capire in quanto tempo ammortizzo un determinato costo di acquisto
Gran bel video, spiegato bene e facile, complimenti. L'unico appunto è che quando si dice che l'auto elettrica non conviene se non hai un garage, ci si riferisce ai costi di ricarica, se sei costretto a caricare solo alle colonnine i costi sono molto elevati e imprevedibili, a sto punto conviene restare sul termico, se invece puoi ricaricare a casa il discorso sarà un altro.
Capisco, però la differenza del costo non sta solamente nel prezzo di ricarica (che è molto variabile) ma anche dalla manutenzione, bollo, superbollo etc..
#Ginger
ottimo, grazie
Gingerone bella recensione per comuni mortali
17:44 Perché dici che non è vero che bisogna aumentare la potenza di ricarica dell’impianto?
Lo spiega. Col carichino shuko l'assorbimento è di 2,7kW quindi non hai problemi con un normale contratto domestico a 3kW. Ci carichi circa 150km in una notte
Ah, con carichino shuko, OK
GRANDE GINGER!! Sì... su come alimentare una casa dall' auto sarebbe FANTASTICO!!
Molto bravo molto chiaro. Grazie
Contenuto particolare, bravi Elettronauti
Grazie!
#Ginger
davvero molto esplicativo, complimenti
Grazie Lorenzo!
#Ginger
Ottimo! Bel video chiaro ed esaustivo. Una domanda: l'efficienza di ricarica è la stessa tra schuko, wallbox, AC e Dc?
l'efficienza cambia, per fare il succo devi consumare energia per cui la ricarica in AC richiede un extra costo dovuto alla trasformazione (mele-->succo) sarebbe utile capire in che percentuale magari nel video in cui si parlerà dei KW Ginger potrebbe approfondire questo aspetto
Nella colonnina veloce che hai utilizzato cosa indicano e come si legge la curva di ricarica nei dati che appaiono a fine ricarica prima che tu abbia riposto l erogatore nel suo alloggiamento ?
Ciao Alessandro! tra i tasti ci sono avvia/ferma/info, premendo info si apre il grafico con la curva di ricarica (al momento solamente su colonnine Alpitronic)
#Ginger
Grande Ginger Top! Ho 2 domande:
Perché è meglio collegare prima l' auto e poi la colonnina?
Perché e meglio avere la porta di ricarica a sinistra?
Grazie mille
Bravissimo. Ho anch'io una mg4 con batteria da 49Kwh (in teoria LFP??). Nei prossimi video potresti darci una tua opinione per le ricariche delle LFP da casa per preservare la batteria e magari come avere meno dispersioni e quando/perchè preriscaldare... Grazie.
Ciao paolo! Grande! siamo compagni di MG4 ahahhaha sarà fatto, magari non nel prossimo video perchè è un'argomento decisamente profondo ma sicuramente prossimamente arriverà!
#Ginger
...si può richiedere ad ARERA l'aumento automatico del contatore a 6KW...gratis nelle ore notturne e durante i giorni festivi.....un umile piccolo suggerimento...poichè per ora questa possibilità è a termine sarebbe cosa buona che tutti i possessori di auto elettrica chiedessero questo aumento ad Arera per incentivare ...il continuo di questa possibilità
Grazie per le informazioni...chiare...utilissime.....(ottimo l'esempio mele vs succo)...grazie
Da quando MG4 preriscalda la batteria dal navigatore? Poi il copripresa l'hai tolto?
Ottima rece Ginger complimenti
Grazie!
#Ginger
Io a qualsiasi colonnina lenta, inserisco prima il cavo alla colonnina e poi sull'auto, sempre avviata senza problemi
Da una veloce scorsa ai commenti non ho trovato nessun "eh ma io in due secondi vado alla pompa sotto casa e carico 100 litri di cherosene", avete messo un filtro anti analfabeta funzionale?
Ciao, qual è il tasto sulla mg4 std il tasto per il preriscaldamento? Inoltre hai notato dei scricchiolii nel LCD dietro il volante?
Ciao, senti ottimo video comunque, una cosa che ti volevo chiedere, quindi le colonnine devono sempre poter adattarsi alla potenza massima assorbibile dall’auto in questione. Io fra le auto elettriche che posseggo ho anche la DR 1.o e la prima volta che l’ho ricaricata in una colonnina veloce mi è saltato il cavo di alimentazione. Devo dire che in quell’occasione , non fui guidata nella scelta del tipo di erogazione. Pensi sia stato un problema della colonnina? E secondo te, perché nella procedura non mi ha dato la possibilità di impostare l’assorbimento. Premetto che la mia auto può assorbire al massimo 40 kW in corrente continua.
Il video del vehicle to load (alimentare casa) sarebbe interessante. Grazie.
Complimenti per l'interessante e bellissimo servizio, chiedo se come hai detto è importante e perché è preferibile infilare prima il connettore nell'auto e poi nella colonnina.Chiedo anche perché io ho wallbox a casa e di solito il connettore lo tengo sempre infilato spero di non fare danni.
Vai con le Mele Ginger
ahahhahahah
#Ginger
Bravo Ginger chiarezza e semplicità contraddistinguono questo video. Io ho una mg 4 e ricarico sempre in dc ( ti giuro non neanche verificato se il cavo in dotazione funziona). A casa sto aspettando che il condominio rinnovi la Cpi dei vigili del fuoco: non si era accorto nessuno che c'era la CPI e glielo fatto notare io ( idiota di amministratore che ha le responsabilità anche pensle). Però io vorrei sfruttare il carichino che tu hai indicato da mio suocero che ha casa singola utilizzando una presa che ha esterno in giardino. Ovviamente i cavi sono di dimensioni piccole: mi posso fidare?
Format interessante a quando le prossime puntate? ( mi interessa vedere come funziona il Vehicle to Load ) grazie
Al momento stiamo pensando ad un possibile palinsesto, ma sarà sicuramente variabile perchè in qualsiasi momento la tecnologia può evolversi e richiedere ulteriori spiegazioni in merito
#Ginger
Ciao, caricando in corrente continua cioè fast, rovino la batteria ?
Ottimo Ginger, hai capito che noi italiani destreggiamo bene il greco antico, il latino, ah la Divina Commedia chi non l’ha studiata…peccato che dopo le Alpi vedono altro!
ahahhahahahahahaha Grazie!
#Ginger
Ho visto in un video che spiegava come si ricaricava l'auto elettrica nei paesi del nord e se non ricordo male in Norvegia le colonnine sono fatte come i distributori di carburante che abbiamo qui e quindi accetta pagamento col bancomat o carta di credito per ricaricare l'auto. Sarebbe comodo avere queste soluzioni cosi' da evitare di installare applicazioni per pagare la ricarica.
Vero! anche in italia ce ne sono alcune, ma sono veramente poche, quindi ho preferito evitare (anche nello spiegare il plug and charge) per non confondere e/o spaventare l'utente
#Ginger
Buongiorno Ginger, vorrei sapere se esistono aziende che installano i pannelli solari più utilizzati ed Efficienti al 2025 sul tetto della nostra auto elettrica o del nostro Furgone Elettrico con l'inverter con gli ottimizatori inclusi in modo da poter ricaricare anche se 10/20 km al giorno senza andare obbligatoriamente alle colonnine elettriche?
Ciao Stefano! purtroppo al momento è molto complesso riuscire a creare un sistema del genere senza fare accrocchiate con batterie tampone etc.. però approfondirò!
#Ginger
Dicono sempre da 20 a 80 percento il tempo di ricarica...25/30 minuti. Ma se per esempio ti dicono che la vettura ha autonomia di circa 400 kilometri alla fine, netti, quanti sono se una ricarica in tempi non lunghi è di 30 minuti? Poi il clima, al freddo la batteria diminuisce l' autonomia. Poi la batteria se riscaldata prima funziona meglio, poi il tipo di ricarica tra lenta e veloce. Insomma, dai troppo complicato e al netto non vedo tanti vantaggi anzi, mi fa venire l' ansia.
Mi sono iscritto, complimenti bel video interessante ed utile! Avrei 2 domande da porti, la tesla m3 può supportare la modalità veichle to load? (comprando ovviamente l'adattatore)
E secondo te quali sono i motivi per cui le colonnine pubbliche non si possono pagare col bancomat o con carta?
No, non può, ha un inverter mono direzionale, quindi nemmeno con un eventuale aggiornamento si potrà fare
@ Peccato, poteva tornare utile! Grazie mille
@@MarcoLenzi75 magari sulle prossime versioni lo faranno
Domandona da un prossimo elettronauta: si può usare anche una normale carta di credito o è indispensabile sottoscrivere un abbonamento? Io userò rarissimamente la ricarica alle colonnine pubbliche e vorrei fare a meno di pagare un abbonamento mensile che userò 3 volte all'anno. Grazie per una risposta
La carta di credito al momento è accettata solo in rari casi, tuttavia non è necessario fare abbonamenti vari. Registri l'applicazione a tua scelta sul telefono, meglio ancora se compri la tessera NFC così da scongiurare problemi di linea col cellulare, e paghi solo i kW che carichi. Con l'abbonamento hai un prezzo agevolato.
@benedetto7778 grazie! Quale consigli? Se non ho capito male, per il servizio ultra fast , puoi fare rifornimento esclusivamente nelle colonnine in cui si è stipulato il contratto. Quali sono le più veloci e diffuse? Grazie
@@lucabellomi1 no, non è così. Anche alle colonnine fast puoi ricaricare senza abbonamento. Per i costi ti conviene cercare in internet qualche comparatore e scegliere il distributore che fa per te. Se non sbaglio sono solo i tesla supercharger che richiedono un abbonamento.
Ora mi son fatto 2 card , una powerpas (avendo una Skoda enyaq) costo circa 4,90 € mese che uso se vado su ionity, e una enelx costo circa 6 euro mese che uso su altre colonnine , e app tesla costo 9 € circa che uso ai supercharger, tutto questo l’ho uso solo in inverno perché poi resto dell anno blocco abbonamento delle card e carico col fotovoltaico al 90%. un parere tuo ginger,, ho troppi piani? O ci sto con i costi?
quando usciranno i nuovi episodi?
Era interessante vedere come usavi l app sulla ricarica lenta... perché sennò nn si capisce
Bravo Ginger.
ottimo Ginger e.. finalmente. purtroppo avviare la carica alle colonnine tra app, tessere ecc. continua ad essere scomodo, senza parlare della giungla degli abbonamenti. passano gli anni ma la voglia di standardizzare manca da parte degli operatori e questo non avvicina la gente alle auto elettriche.
Bella sta Mg di Bossoni hahahahah ciao bel buon anno
Ciao Pier! Grazie anche a te :D
#Ginger
vita media di auto elettrica in km?, grazie
Potevi spiegare che la differenza tra AC e DC è il connettore e la pistola già integrata ine DC
1!
#Ginger
Una precisazione, l'aumento della potenza del contatore comporta anche un aumento del costo mensile in bolletta
se hai una wallbox puoi richiedere l'aumento gratis di notte ed i festivi
Personalmente , otto anni fa, ho aumentato la potenza del contatore a 6 kWh e , caricando 2 auto elettriche a casa , ho una media costo di 0,30 €/kWh, penso che sia nella media..
Bel video, però hò un dubbio, perché per ricaricare alle colonnine in alternata si dovrebbe collegare il cavo prima alla vettura è dopo alla colonnina? Grazie
Ciao! carico poco alle colonnine in alternata ma spesso collegandole al contrario, specialmente su alcuni hardware ho trovato problemi dovendo rifare tutta la procedura di autorizzazione, collegando prima l'auto invece non ho mai avuto problemi
#Ginger
@elettronauti Ti ringrazio della precisazione, ne terrò conto!
La Ec3 ha il veicol to load / grid ?
Ciao! purtroppo no :(
#Ginger
Nextcharge la uso anch'io funziona benissimo
Top (forse solo un po vecchietta di grafica)!
#Ginger
💯💯💯💯💯💯💯
100% elettrica!
#Ginger
e che app hai usato per avviare la ricarica? 13:05 minuti
Ciao! in questo caso ne ho scelta una randomica che era Northe, ma ce ne sono tantissime da paragonare e tra cui scegliere
#Ginger
Posso chiederti un approfondimento circa la carta Rifd o come configurare l App ?
Sarà Fatto!
#Ginger
Sostituire posteriore sinistra con anteriore destra.
Ciao! personalmente ritengo queste motivazioni valide per sostenere che la porta di ricarica al posteriore sinistro sia la migliore:
-il parcheggio in retromarcia è statisticamente il più sicuro
-la porta di ricarica si trova dal lato del driver
-la porta di ricarica si apre controvento quindi in caso si dimentichi aperta non si fanno danni
-il 70% circa di parco circolante elettrico ha la porta in quel punto, quindi indipendentemente dal tipo di parcheggio e indipendentemente dal posizionamento delle colonnine e dei loro stalli è corretto uniformare le auto alla maggioranza del parco circolante attuale
#Ginger
Grazie Ginger
A voi!
#Ginger
Ricaricare solo fuori casa è antieconomico, una follia, praticamente spendi come un benzina. Per non parlare dei tempi e della scomodità, specie se devi arrivare al 100% per affrontare un viaggio.
ed anche quanto ti dista la colonnina da casa
7 km con un kw, 0.45€/kW... Praticamente equivale a 25km/l... Il vantaggio c'è.
@morenomichelon3825 e dove lo trovi 0,45? Senza calcolare il disagio. Per fare 25 km/l prendo una Yaris. Nb: ho un'elettrica
@marcobergamin5775 Tesla a 0.45€ è il costo del supercharger da sempre (anzi fino a 4 mesi fa era 0.42), Repower (ma credo sia solo un fornitore qui in provincia di PD) ha le suo colonnine AC a 0.33€ senza abbonamento
@@morenomichelon3825 eh, e i suc sono pochini e distanti. Senza box il gioco non vale la candela. Il tempo e la comodità sono risorse
💪💪💪💪💪💪💪
Top!
#Ginger
Anteriore destra e sinistra 😂80mila km all anno in elettrico e ci sono personaggi che senza mai aver provato il mezzo dicono non sia fattibile farne nemmeno 5000al anno . Ignoranza pazzesca tra i 50enni
verissimo
Aaaaaaa qui abbiamo un taycanista? complimenti!
#Ginger
… non solo i 50enni .. purtroppo …
Ma smettetela con questi assiomi....intanto un 50enne e oltre ha vissuto trasformazioni, sociali, scientifiche , umane...che alla vostra età nemmeno immaginate.
"Testine"!!!
Vivete, lasciate vivere e soprattutto non sentenziate!!!
:D
#Ginger
puoi specificare i costi di ricarica dei singoli operatori principali? Grazie
Ciao! purtroppo sono troppo variabili, quindi inutili da inserire in un video di "lunga durata"
#Ginger
Ma una powerstation che eroga 6000 kw quanto impieghrebbe a caricare un auto?
Ciao! dipende dall'auto, si va da 3 ore per la twingo a 38 ore per il ram elettrico
#Ginger
@@elettronauti ma 6000 kW a onda pura ma poi puoi farla andare di più secondo me avrebbe senso tu per le prove da 100 a zero usi la mg ma potresti usare la Power station
Un 2025 che inizia benissimo! 🎉
Grazie Ottavio!
#Ginger
Io prima di avere un’auto elettrica non sapevo che si poteva ricaricare a diverse colonnine dí operatori diversi con la stessa app.
La presa blu, costa molto meno al leroy Merlin o al brico. prendete il marchio "Rose", la ho da anni, e mai un problema.
Bello il paragone " mele, succo di mele ". Magari dopo salta fuori il tipo che cerca da bere il succo alle colonnine 😂😂😂😂
HAHAHAHAHAHAHAH
#Ginger
Guardando il video non sembra molto complicato ricaricare fuori casa
Lo è come tutte le cose all'inizio
non lo è :D
#Ginger
Tooooooop
Trop!
#Ginger
ma il passeggero ed opertatore di camera eri sempre te?
p.s.
l'altro account esiste ancora?
Fantastico Ginger
Top!
#Ginger
Confermo che le app più utili sarebbero interessanti...
Gingerrrrrrr l'unico l'inimitabile :)
Top!
#Ginger
Tutto bene chiaro ma i costi di ricarica a quanto ammontano?
Ma la powerstation solix 3800 dicono che vada bene er caricare le auto
si ma non è chiaramente paragonabile ad un sistema "casalingo"
#Ginger
@elettronauti secondo me avrebbe senso invece per vari motivi ha un inverter che tiene l'onda pura fino a 6000 kW ma può di più primo poi secondo se la carichi sull auto avresti una carica tua senza le colonnine pubbliche c'è costano assai parere mio
Ok ottima soluzione per emergenza per fare qualche decina di km, anche se costa tanto, ma pesa circa 60kg, anche se ha le rotelle la devi sollevare ogni tanto e rischi di spaccarti la schiena, almeno che non ti porti delle mini passerelle o mini montacarichi, ok
@lucavella7153 non sono 40 kg
@@stefanofaccioli846 No. purtroppo pesa molto circa 60kg. veda la scheda tecnica. ok.
Se posso? Spiega anche come si fa ad avere le tessere per ricaricare e le colonnine che accettano le carte di credito e bancomat. Complimenti.
Sarà Fatto, Grazie!
#Ginger
Non ho capito come caricare l'auto a 6kw con la sola presa blu...
Qui credo ci sia stato un piccolo errore la spina blu consente di erogare 16a in modo continuo e più sicuro della classica shucko quindi ti consente di sfruttare a pieno i 3,5 kw del contratto base cosa però che ti costringerebbe a alzare il tipo di fornitura a 6kw . Esiste anche la versione blu a 32a ( poco diffusa) che reggerebbe i 6kw pieni ma non ho mai trovato carichino con questa presa. se si necessita una potenza maggiore sarebbe ottimale un impianto trifase con spina rossa ma i costi si alzano notevolmente e alcune auto non hanno nemmeno la possibilità di caricare in trifase.
@@mycesareio carico col carichino tesla con la spina 32A , con 6kw dalla rete e fotovoltaico da 6kw
Esattamente, Grazie del commento Cesare
#Ginger
Però che palle o la tessera o l applicazione non è così semplice come volete. Lasciare passare
la posizione a sistra è quella più
sbagliata
Motivo?