Это разве тест для такой машины, эта машина уверенно едет по пашне, в глубоком снегу и по накатанной зимней трассе в режиме 4 H, на приличной скорости, а при срыве в занос, следует за рулением и быстро выравнивается
@@СаламуИналов некоторые кнопочку минуя включения раздатки пускают. Но сдуру можно мост порвать. В данном случае на 2вд можно было бы заехать если был бы мост ЛСД
Та для чого заїзджати тут показані режими преключення кпп і блокіровки деференціала тут можна і без блокіровки ходом на задньому заїхати але автор показав як працює кпп в різних режимах …
@@mocliamg1973 таким образом я правильно понимаю, что в режиме полный привод и отключенныых дифференциалах момент передаётся на самое разгруженое колесо? А если бы было разгруженое переднее левое, например, то крутилось бы оно? Извиняюсь за детские вопросы, только начал понимать как полный привод работает
@@Nickolas059 да, все верно. при незаблокированных дифференциалах механически весь момент передается на самое разгруженное колесо. и сценарии тут такие: первый раз, задний привод, открытый диф, крутится одно колесо из двух. второй раз, полный привод, все три дифа открыты, крутится одно колесо из четырех. третий раз, подный привод, межосевой диф заблокирован, крутятся два колеса из четырех. четвертый раз, заблокирован межосевой и задний дифы, крутятся три колеса. машина и выезжает на одном из задних колес. если бы у п2 была блокировка переднего дифф, то был бы пятый раз, со всеми блокировками - гребли бы все четыре колеса
@@Nickolas059 неправильно вы понимаете оба! Саободный симметричный диф всегда делит крутящий момент пополам ! И никак иначе, запомните это как дважды два, раз и навсегда! При блокировке же момент варьируется от 0% до 100% на любое колесо ( или ось если это межосевой диф)
@@Nickolas059 глянь у меня на канале, просто и доходчиво, как распределяется момент на заблокированном дифе. Чуть позже сделаю ролик с замерами на авто со свободным дифом
ну и зачем эти умники засунули дифф в парт тайм? или на кой надо отключать перед на фулл тайм? усложнение ради усложнения, бред да и только, дрифтить охото больно? или экономить рюмку соляры на сотню, лишаясь всех преимуществ полного привода?
во сколько обошелся ремонт кузова и рамы? Имитиации это окнечно хорошо, но только сама коробка в таких режимах сдохнет ооооочень быстро. а ремонт ее стоит ооооооочень дорого.
проект еще не закончен. рама = 40к - работы, 15к - заготовки, они едины в пол рамы. кузов = тут вопрос сложный. что именно интересует ? пескоструй, оцинковка, покраска ? сейчас не хочу давать инфу, скоро буду писать финальный отчет по проекту, там все будет прямо в виде заказ-нарядов и всех запчастей
И что? В последнем режиме коротыш ходом зашел, а вольво после пробуксовки включила электронику и зашла! Вы какнули сударь сильно! И вот только не надо ля-ля, у меня самого Делика 300
@@mocliamg1973 то и хотел сказать! Что преувеличили вы возможности пыжика и преуменьшили вольвы. Про заднюю блокировку: я лично этого не увидел, (вы и не показали) и создалось впечатление, что он просто ходом взял бугор, а вот на вольве видно как сработала электроника по распределению усилий на катки.
@@ДмитрийМ-п6я видео совсем не об этом. видео показывает телрию и практику, а так же железные и софтверные реализации. тут нет не слова о лучше и хуже.
А можно было и без полного привада, просто машинку лифтанули и уней канверция нарушелась, тем же распределения веса на колеса, вот и вся физика. Теперь на каждай кочке будут колеса диметь!!!
Это разве тест для такой машины, эта машина уверенно едет по пашне, в глубоком снегу и по накатанной зимней трассе в режиме 4 H, на приличной скорости, а при срыве в занос, следует за рулением и быстро выравнивается
ходами мы все умеем....
Это не тест, человек показывает работу полного привода супер селект и его блокировок.
Можно было на 2вд с заблокированным дифом заехать
Нет такой опции, только на 4вд можно заблокировать.
@@fuzzzwot в заднем мосту стоит электроблокировка, она никак не связана с раздаткой
Не электро а пневмо. Она не включается на заднем приводе, только на полном.
@@СаламуИналов некоторые кнопочку минуя включения раздатки пускают. Но сдуру можно мост порвать. В данном случае на 2вд можно было бы заехать если был бы мост ЛСД
Та для чого заїзджати тут показані режими преключення кпп і блокіровки деференціала тут можна і без блокіровки ходом на задньому заїхати але автор показав як працює кпп в різних режимах …
Наглядная демонстрация независимой подвески на бездорожье)))
Так вроде виска должна работать даже в 4Н?? Неужели он как нива с пустым диффом в этом режиме.. зачем тогда виска вообще там нужна
Это же паджеро 2, он из 90 ых! У П4 есть и блоки и имитации, система MASTC
Я правильно увидел, что в режиме полный привод (на 0:40 сек видео) вращается только переднее левое колесо?
да, межосевой дифференциал то не заблокирован, блокирую я его на следующей попытке. когда он двумя колесами шлифует.
@@mocliamg1973 таким образом я правильно понимаю, что в режиме полный привод и отключенныых дифференциалах момент передаётся на самое разгруженое колесо? А если бы было разгруженое переднее левое, например, то крутилось бы оно? Извиняюсь за детские вопросы, только начал понимать как полный привод работает
@@Nickolas059 да, все верно. при незаблокированных дифференциалах механически весь момент передается на самое разгруженное колесо.
и сценарии тут такие:
первый раз, задний привод, открытый диф, крутится одно колесо из двух.
второй раз, полный привод, все три дифа открыты, крутится одно колесо из четырех.
третий раз, подный привод, межосевой диф заблокирован, крутятся два колеса из четырех.
четвертый раз, заблокирован межосевой и задний дифы, крутятся три колеса. машина и выезжает на одном из задних колес.
если бы у п2 была блокировка переднего дифф, то был бы пятый раз, со всеми блокировками - гребли бы все четыре колеса
@@Nickolas059 неправильно вы понимаете оба! Саободный симметричный диф всегда делит крутящий момент пополам ! И никак иначе, запомните это как дважды два, раз и навсегда! При блокировке же момент варьируется от 0% до 100% на любое колесо ( или ось если это межосевой диф)
@@Nickolas059 глянь у меня на канале, просто и доходчиво, как распределяется момент на заблокированном дифе. Чуть позже сделаю ролик с замерами на авто со свободным дифом
Возможно с LSD мостом заехали бы и на заднем приводе, на полном при lsd бы точно заехал. Ни раз убеждался
Да на новых машинах не нужно рычагами работать. Но и буксовать как на паджеро не получиться, тк всë развалиться. Уж лучше рычаг подвинуть и проехать.
На девятке заехать можно
демонстрация прокладки между рулем и сиденьем
Что за звук ДВС издает? У меня такой же.
Там бы моя бмв на заднем приводе проехала)
сомневаюсь..... посмотрите в конце видео, как туда заезжает другая машина, и особенно на передние колеса....
тогда поймете в чем прикол этой горочки.
@@mocliamg1973 мож у него заварка)
@@mocliamg1973 ходами любая легковушка возьмёт, но в натяг, нет.
Там бы я пешком прошол
Это шутка чтоли как он не заедет да он на заднем приводе без особово труда должен преодолевать такие преграды
😂😂 бред полный... Паджеро показан просто инвалидом каким-то...
How many inch lift do this pajero have..?
40 mm
На 80ке проехал бы в обычном режиме)
Здравствуйте! Какой двигатель у вас?
ну и зачем эти умники засунули дифф в парт тайм? или на кой надо отключать перед на фулл тайм? усложнение ради усложнения, бред да и только, дрифтить охото больно? или экономить рюмку соляры на сотню, лишаясь всех преимуществ полного привода?
Ну вообще-то это одна из лучших систем полного привода. Много кто может похвастаться возможностью подключать 4WD на скорости до 100 км/ч?
@@МаксимНестеров-м6у нива, и любая машина полноприводная фулл тайм лол, нах его отключать? для дрифта есть жига
Разница в расходе до 2л
@@budbut63 на 1000 км? ну окей не жалко ради постоянного полного привода а не 1 раз подключить за пару лет
@@MereanaM- ua-cam.com/video/YwhAAwy1JZs/v-deo.htmlsi=4A0DJSA1m1IQi6tz
во сколько обошелся ремонт кузова и рамы?
Имитиации это окнечно хорошо, но только сама коробка в таких режимах сдохнет ооооочень быстро. а ремонт ее стоит ооооооочень дорого.
проект еще не закончен.
рама = 40к - работы, 15к - заготовки, они едины в пол рамы.
кузов = тут вопрос сложный.
что именно интересует ? пескоструй, оцинковка, покраска ?
сейчас не хочу давать инфу, скоро буду писать финальный отчет по проекту, там все будет прямо в виде заказ-нарядов и всех запчастей
Коробка сдохнет от имитаций? Что за бред
Коробка даже и не вкурсе, что колеса " имитируют" 😁😁😁 она крутит карданы !!!
Приветствую. На 4Н по сухому можно ехать 90 км/ч? Это как на ниве одно колесо из 4 ведущее или нет?
конечно можно, там же муфта в раздатке
@@mocliamg1973 Понял спасибо вообщем 4Н - это как на ниве фултайм - ведущее одно колесо из 4 в зависимости от покрытия.
@user-qt1du5qp5b ну да, открытый дифф, суперселект раздатка
@@mocliamg1973 А блокировка заднего диф. (от кнопки) каким образом работает? Пневмо или электро? Там что компрессор установлен(если пневмо включение?)
блока межколесная пневматическая, да есть насос и мембрана в мосту, которая замыкает шестерни
И что? В последнем режиме коротыш ходом зашел, а вольво после пробуксовки включила электронику и зашла! Вы какнули сударь сильно! И вот только не надо ля-ля, у меня самого Делика 300
а перевести на общерусский ваши измышления можно?
в конце не ходом, а включил заднюю межколесную.
вы то что хотели сказать?
@@mocliamg1973 то и хотел сказать! Что преувеличили вы возможности пыжика и преуменьшили вольвы. Про заднюю блокировку: я лично этого не увидел, (вы и не показали) и создалось впечатление, что он просто ходом взял бугор, а вот на вольве видно как сработала электроника по распределению усилий на катки.
@@ДмитрийМ-п6я видео совсем не об этом. видео показывает телрию и практику, а так же железные и софтверные реализации. тут нет не слова о лучше и хуже.
@@ДмитрийМ-п6я и еще про " уменьшили вольво".... вы гляньте серии про приключения вольво... думаю, вы так не рискнете
@@mocliamg1973да не понимает он о чём видео 😂
Бля, если честно не понимаю почему Пыж даже на 4H не заехал. У тебя грязевка стоит. Странно. Очень странно.
Режим 2н вообще не нужен.
А можно было и без полного привада, просто машинку лифтанули и уней канверция нарушелась, тем же распределения веса на колеса, вот и вся физика. Теперь на каждай кочке будут колеса диметь!!!
Блин, да извени, просто чайник за рулем!!!
Ну такое сравнение жопу с пальцем. Никто так это препятствие преодолеть не будет ❌❌❌ , только если на вольве, на пахеро по пахеру газ в палас,.
Компенсатор традиционно стучит, годы идут а он стучит.
поэтому я и не стал брать паджеро а взял панфайдер r50 - который тут на заднем легко проедет!
тоже неплохая машина, но не рамная, нету штатной блоки межколесной.
я покупал для покатушек выходного дня, мне пока хватает.
@@mocliamg1973Здравствуйте, пожалуйста, проверьте это в системе рисования discovery3, как это
.. Бть.. Бор
Сломанный паджеро это не паджеро!!!!
что в нем сломано?
В