Mitsubishi Easy Select & Super Select
Вставка
- Опубліковано 21 січ 2021
- Главной отличительной чертой MITSUBISHI остается система полного привода Super Select 4WD-II. Система предлагает 4 режима, которые легко переключаются во время движения. Прежде всего, это режим 2Н (задний привод) для движения по сухому асфальту, который также позволяет сэкономить топливо. Режим 4Н подключает полный привод, который помогает с уверенностью двигаться по грунтовым, скользким или заснеженным дорогам. Режим 4HLc обеспечивает блокировку центрального дифференциала для безопасного передвижения по снегу, льду, песку и сложному бездорожью. В режиме 4LLc движение на пониженной передаче помогает передвигаться в условиях сурового бездорожья с максимальным крутящим моментом и тяговым усилием. В режимах 4HLc и 4LLc предусмотрена принудительная блокировка заднего дифференциала.
- Авто та транспорт
Круто благодарю за видео специально для таких людей как я. Которые только приобрели пикап. И ни когда не ездили.
Ok
режим 4нlс тоже подключается до 100км /ч? Или нужно остоновиться для этого, включить N и потом только блокирова меж.осевой диф..?
Желательно остановиться
На 4 н можно и выше 100 км/ч ездить.
Салам всем
1. кто подскажет как правильно использовать полный привод, вопрос потому что НИКОГДА НЕ ИМЕЛ СУПЕР СЕЛЕКТ ЭТО ВПЕРВЫЕ ТАКОЙ АВТО У МЕНЯ ПАДЖЕРО 3,5 КОРОТЫШ например съехал я на поле, дорога есть в поле, не асфальт сухая с маленькой колеей , как тогда полный включать или на заднем приводе?
2. также по полю где трава растёт не высокая обычная как в городе допустим?
3. И в сильный дождь как надо и в снегопад по городу и на природе?
Добрый день, Уали Маг.
1. По сухому асфальту и грунтовке можно ехать на заднем приводе в режиме 2H. При необходимости, если вы съехали в поле с асфальта, на скорости до 100 км/ч можно включить режим 4H (этот режим без блокировки центрального дифференциала) или 4HLc (с блокировкой центрального дифференциала). Принцип подключения полного привода такой: если ехали со скоростью выше 100 км/ч, необходимо снизить скорость до 100 км/ч, убрать ногу с педали газа и выполнить включение режима 4H или 4HLc. Последний режим 4LLc, пониженный ряд передач, включается при полной остановке с включением нейтральной передачи.
2. По полю с травой логичней ехать в режиме 4H или 4HLc. Сам режим 4HLc не предусмотрен для движения по сухому асфальту. Для сухого асфальта только 2Н или 4H.
3. В дождь лучше в режиме 4Н, в этом режиме полной привод работает с автоматическим распределением крутящего момента между передней и задней осью в соотношении от 33/67 до 50/50. В снегопад и на бездорожье уверенней и эффективней в режиме 4HLc с жесткой блокировкой 50/50. Режим вездехода 4LLc включается в крайне редких и очень сложных ситуациях. Также в режиме 4HLc и 4LLc можно принудительно заблокировать задний межколёсный дифференциал, при полной остановке клавишей R/D Lock.
Более детально можно посмотреть информацию по сегодняшнему Pajero Sport, все включения и режимы аналогичны вашему авто. Вот ссылка на буклет mitsubishi-motors.com.ua/storage/multimedia/%D0%A1ar_catalogs/Pajero_Sport.pdf
А вот ссылка с наглядным пособием, это видеоинструкция по эксплуатации ua-cam.com/video/y7ld000uJo8/v-deo.html
@@MitsubishiAelita спасибо большое дружище, очень признателен, вам огромное спасибо. И по песку глубокому на каком лучше 4Н или 4НL ?
@@MitsubishiAelita а и ещё ваше мнение стоит покупать авто Pajero 3,5 1997 коротыш движок не GDI обычный
Просто инфы очень мало за него
@@user-bt9zy4it1d 4HLc будет эффективнее, этот режим как раз для подобного предназначен.
@@user-bt9zy4it1d этот мотор в Украину не поставлялся официально, нет статистики по нему. А вообще моторы Mitsubishi очень надёжные! А покупать лучше посвежее авто, они более технологичные.
Зачем обычный Part-time называть каким-то новым словом? Только путанница.