Паджеро Спорт 2 автомобиль с ОТКЛЮЧАЕМЫМ передним приводом. То есть, в принципе по любым дорогам можно ездить на полном приводе, с минимальным повышением расхода топлива.
Приветствую. Про блокировку диференциала понятно ( 4HLC - 4LLC) Мне не понятно 4Н ? При ее вкл по сухому можно ехать до 90 км/ч ? К примеру по трассе зимой. Местами сухой асфальт, местами наледь небольшая. При 4Н - одно из 4 колес ведущее, как на ниве или нет?
Первым включается чисто полный привод , можно ездить и на сухом и на мокром не важно и можно на скорости включать , затем с межосевым , там уже жесткое подключение , там как парт тайм , дальше уже все больше . www.drive2.ru/l/498835232456180207/ Более подробно описано тут
Привет! Не подскажешь клапана на межосевую блокировку в каком месте находятся? У меня этот квадратик сам начал мигать даже на заднем приводе... А так вреде всё работает, но хочу по уму сделать
www.drive2.ru/l/5696291/ Думаю эта статья вам поможет или можете к Даника узнать . За перед отвечают клапана под капотом , на сколько знаю на зад уже датчики на раздатке. В свое время один боковой обслуживал , достал почистил и обратно . Там есть еще какие-то проблемные , достать их тяжело )
Цифра 2 на АКПП - в этом режиме допустимо движение только на второй и первой передаче. Наиболее подходит для использование в условиях горных извилистых дорог. Запрещено переключение на четвертую и третью передачу. L или Low - пониженная передача. В этом режиме разрешено движение лишь на первой передаче. Тяговые возможности двигателя в этом диапазоне реализовываются максимально, так как крутящий момент передаваемый на колеса только на первой передаче максимален. Особенно эффективное торможение двигателем именно в этом режиме. Движение на крутых спусках и подъемах необходимо осуществлять именно на первой передаче.
@@user-xq7ki4ep4f L , чтобы была только первая , но использовал такое только один раз , там прямо жёстко было , в основном полного привода только хватает
Ребята первые два режима включаются во время движения без проблем до скорости 100 км/ч.... Тем и. Уникален Супер Селект....что тебе не надо останавливаться и включать что то....
@@WLF в том то и дело что это Слава Богу не Парт тайм... Парт тайм на УАЗике... И ездить на нем постоянно нельзя... Я на Патриоте пять лет откатал.... Поэтому разберитесь пожалуйста во всём досконально. Супер селект не имеет отношения к Парт Тайму... Сходство да есть...но суть другая....
@@user-vf7zm7ou1w 2H - Режим 2H идеально подходит для движения по городу и загородным магистралям в хорошую погоду и позволяет сократить расход топлива. 4H - В режиме 4H, который можно подключать не останавливаясь, происходит несимметричное распределение мощности между передней и задней осью, обеспечивая высокий уровень уверенности и безопасности, благодаря лучшему сцеплению с дорожным полотном. Режим создан для движения в тяжелых погодных условиях, буксировки тяжелого прицепа и прохождения участков легкого бездорожья с большим комфортом. 4HLc - Перевод селектора трансмиссии в режим 4HLc приводит к блокировке межосевого дифференциала, в этом режиме мощность двигателя распределяется между осями в соотношении 50/50. Такой режим создан для движения по скользким и глинистым проселочным дорогам, снегу и песку. 4LLc - Режим полного привода с пониженной передачей и блокировкой межосевого дифференциала, крайнее положение рычага селектора трансмиссии, создан для преодоления тяжелого бездорожья, глубокого снега или буксировки тяжелого прицепа по глинистому косогору. Благодаря передаче максимального крутящего момента на малых оборотах в режиме 4LLc, Mitsubishi Pajero Sport проедет в самые заповедные места и пройдет самый сложный экзамен на бездорожье. С официального сайта митсубиши моторс www.mitsubishi-motors.ru/SSII4WD/#:~:text=Конструкция%20трансмиссии%20Super%20Select%204WD,дорожное%20полотно%20неожиданно%20становится%20скользким.
@@user-vf7zm7ou1w что и означает подключение полного привода возможна, а вот блокировку нет . На сайте даже картинки нарисованы и все режимы . Блок дифа жесткая сцепка , А полный привод нет .
Клапана под капотом . Там около воздушного фильтра 2 их стоит . При включении можно одну трубочку снять и индикация покажет что включился . Я покупал на Али их за 16$ вроде , подошли один в один и сейчас все отлично . Как вариант на ваз заменить , но там мудрено все . С Али норм )
@@WLF да все гребет включается, отключается. Только когда передок включаешь индикаторы на приборке не готят а мигают. Может датчик на мосту? Вот ищу) интересуюсь
@@user-hz9dn4xr8q Там первым делом клапана возле воздушного фильтра вылетают . Их там 2. Проверить легко , там трубочки вакуумные . Одну если отсоединить , то при выключении погасает , если включить полный и другую отсоединить загорится . Короче они на приборку данные дают . Если моргает только при включении , а на выключение норм , то скорее всего 1 клапан из строя вышел . Ремонт надо начинать с простого 😃
У меня при включении меосевой блокировки, лампочка моргает постоянно. Ездил и вперед и назад и по 10 минут, но она не остается гореть. Поэтому и заднюю блоку не могу включитьЧТо это может быть? Датчик на раздатке?
Думаю да , так как включается все механически , а датчики концевики обычные . Если надо подробнее на ватсап напишите +7 777 691 9065 Даник , ответит в порядке очереди , очень много с чем помог :)
Оно то можно , можно и жестко блокирнуть на ходу , заднюю блокировку на ходу можно . По описанию делается все через нейтраль . Даже уровень масла измеряется на горячую и на нейтрали
@@R.Ryzhkov_Ph сам полный привод можно включать до 90км, но лучше меньше , не новое там все . Все что после полного привода ( блокировки ) через нейтраль .
@@WLF по-моему, все, корме понижайки можно на ходу включать безо всяких нейтралок🤷 В 1991 г. Mitsubishi Motors разработала знаменитую многорежимную трансмиссию Super Select 4WD для Pajero поколения. С 1993 г. (почти 10 лет) трансмиссия Super Select доказывает свою надежность в самых суровых условиях ралли-рейдов "Париж-Дакар", в которых легендарный Pajero становился 7 раз абсолютным победителем. "Super Select" переводится как "Простой Выбор". Действительно, при помощи одного нажатия на рычаг раздаточной коробки Вы можете на ходу до 100 км/ч включить один из 3 режимов трансмиссии (задний привод, полный привод, полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом), приспособив ее к любым видам дорог и бездорожья. С остановкой можно включить понижающую передачу, полностью мобилизовав внедорожные возможности трансмиссии Режимы работы трансмиссии Super Select 4WD Тип дороги Индикатор режимов Режим / применение 2H режим заднего привода Используется на сухих дорогах с твердым покрытием, обеспечивает экономию топлива и устраняет эффект недостаточной поворачиваемости полноприводных трансмиссий (снижает усилие на руле) На скорости до 100 км/ч с передними колесами повернутыми строго прямо и отпущенной педали акселератора можно переключиться на режим 4H (обратное переключение - на любой скорости). 4H режим полного привода Используется на скользких дорогах, при сильном боковом ветре. Обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и активную безопасность за счет лучшего сцепления шин с дорогой. Переключение на режимы 2H или 4HLC на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение - на любой скорости). 4HLc режим полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом Улучшает проходимость на скользких, заснеженных дорогах или при езде по грязи. Переключение на режимы 2H или 4H на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение - на любой скорости). 2LLc режим полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом и включенной понижающей передачей В 2000 г. Mitsubishi Motors применила на Pajero-III трансмиссию Super Select 4WD второго поколения.
Это бля капец, как включается понижения? А для кого там написан пресс на анг? Нажимаешь и переводишь, но только для этого нужна полная остановка машины.
На паджеро очень хорошая раздатка супер селект👍Но к сожалению всё остальное дорогое и недолго служащее гавно🤗 У нас на Сахалине такая притча. Митсубиси под окном-горе в семье 😂
Слышал про поджеро первого поколение? Дак вот, если руки растут откуда надо, то вот тот первый поджерик дëрнит и даже не почухает поджеро 2 и 3, и далее
![ЛЕБЕДЕВ у ДУДЯ: муху не обманешь 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/E74h5fvVrqs/mqdefault.jpg)
Четко быстро,и понятно красава!а то Как не зайдешь куда что смотреть кино целое😂😂😂
Все четко,понятно. Спасибо!
Ё - маё, уже больше года владею паджериком и только сейчас узнал как включается. Я думал что на автомате нет понижайки. Спасибо за видео.
Точно так же было :)
На рычаге же написано должно быть, что понижайка есть
Я думал что нет понижайки уже продавать хотел😂😂
Спасибо👌
Сам через пол года нашел только 😂
Всё чётко.
красавчик коротко и ясно
Паджеро Спорт 2 автомобиль с ОТКЛЮЧАЕМЫМ передним приводом.
То есть, в принципе по любым дорогам можно ездить на полном приводе, с минимальным повышением расхода топлива.
В книге по машине написано, что полный привод подключается до скорости 70 км/ч.
До неё же можно разгоняться на пониженной передаче.
Спасибо за видео, а на делике рама подвеска и трансмиссия один в один как на п2?
Насколько мне известно да, про делику можно спросить у Даника , они их часто ремонтировали
Приветствую. Про блокировку диференциала понятно ( 4HLC - 4LLC) Мне не понятно 4Н ? При ее вкл по сухому можно ехать до 90 км/ч ? К примеру по трассе зимой. Местами сухой асфальт, местами наледь небольшая. При 4Н - одно из 4 колес ведущее, как на ниве или нет?
Первым включается чисто полный привод , можно ездить и на сухом и на мокром не важно и можно на скорости включать , затем с межосевым , там уже жесткое подключение , там как парт тайм , дальше уже все больше .
www.drive2.ru/l/498835232456180207/
Более подробно описано тут
Полный привод.
Включается на скорости до 70 км/ч, ограничения по скорости не имеет.
Расклад приводов 30 перед 70 зад.
Привет! Не подскажешь клапана на межосевую блокировку в каком месте находятся? У меня этот квадратик сам начал мигать даже на заднем приводе... А так вреде всё работает, но хочу по уму сделать
www.drive2.ru/l/5696291/
Думаю эта статья вам поможет или можете к Даника узнать . За перед отвечают клапана под капотом , на сколько знаю на зад уже датчики на раздатке. В свое время один боковой обслуживал , достал почистил и обратно . Там есть еще какие-то проблемные , достать их тяжело )
+77776919065 напишите ему в ватсап
Привет! Это с завода стоит блокировка заднего моста?
Да, просто они не у всех были . У некоторых обычный стоит , меняли на такой .
Доброго! Что означает 2 и L на коробке?
Цифра 2 на АКПП - в этом режиме допустимо движение только на второй и первой передаче. Наиболее подходит для использование в условиях горных извилистых дорог. Запрещено переключение на четвертую и третью передачу.
L или Low - пониженная передача. В этом режиме разрешено движение лишь на первой передаче. Тяговые возможности двигателя в этом диапазоне реализовываются максимально, так как крутящий момент передаваемый на колеса только на первой передаче максимален. Особенно эффективное торможение двигателем именно в этом режиме. Движение на крутых спусках и подъемах необходимо осуществлять именно на первой передаче.
2 это не выше второй передачи, а L не выше первой !
После того как включаешь пониженную рычаг переключаешь на D или на L?
D - drive , L - только первая передача
на вопрос так и не ответил
@@user-xq7ki4ep4f L , чтобы была только первая , но использовал такое только один раз , там прямо жёстко было , в основном полного привода только хватает
Ребята первые два режима включаются во время движения без проблем до скорости 100 км/ч.... Тем и. Уникален Супер Селект....что тебе не надо останавливаться и включать что то....
@@user-vf7zm7ou1w почему два? Второй блокирует межосевую, соответственно первый просто передок подключает , второй как парт тайм
@@WLF в том то и дело что это Слава Богу не Парт тайм... Парт тайм на УАЗике... И ездить на нем постоянно нельзя... Я на Патриоте пять лет откатал.... Поэтому разберитесь пожалуйста во всём досконально. Супер селект не имеет отношения к Парт Тайму...
Сходство да есть...но суть другая....
@@user-vf7zm7ou1w 2H - Режим 2H идеально подходит для движения по городу и загородным магистралям в хорошую погоду и позволяет сократить расход топлива.
4H - В режиме 4H, который можно подключать не останавливаясь, происходит несимметричное распределение мощности между передней и задней осью, обеспечивая высокий уровень уверенности и безопасности, благодаря лучшему сцеплению с дорожным полотном. Режим создан для движения в тяжелых погодных условиях, буксировки тяжелого прицепа и прохождения участков легкого бездорожья с большим комфортом.
4HLc - Перевод селектора трансмиссии в режим 4HLc приводит к блокировке межосевого дифференциала, в этом режиме мощность двигателя распределяется между осями в соотношении 50/50. Такой режим создан для движения по скользким и глинистым проселочным дорогам, снегу и песку.
4LLc - Режим полного привода с пониженной передачей и блокировкой межосевого дифференциала, крайнее положение рычага селектора трансмиссии, создан для преодоления тяжелого бездорожья, глубокого снега или буксировки тяжелого прицепа по глинистому косогору. Благодаря передаче максимального крутящего момента на малых оборотах в режиме 4LLc, Mitsubishi Pajero Sport проедет в самые заповедные места и пройдет самый сложный экзамен на бездорожье.
С официального сайта митсубиши моторс
www.mitsubishi-motors.ru/SSII4WD/#:~:text=Конструкция%20трансмиссии%20Super%20Select%204WD,дорожное%20полотно%20неожиданно%20становится%20скользким.
@@user-vf7zm7ou1w что и означает подключение полного привода возможна, а вот блокировку нет . На сайте даже картинки нарисованы и все режимы . Блок дифа жесткая сцепка , А полный привод нет .
Приветствую! У меня при включении полного почему-то всегда мигает, хотя все работает. Что может быть?
Клапана под капотом . Там около воздушного фильтра 2 их стоит . При включении можно одну трубочку снять и индикация покажет что включился . Я покупал на Али их за 16$ вроде , подошли один в один и сейчас все отлично . Как вариант на ваз заменить , но там мудрено все . С Али норм )
@@WLF да все гребет включается, отключается. Только когда передок включаешь индикаторы на приборке не готят а мигают. Может датчик на мосту? Вот ищу) интересуюсь
@@user-hz9dn4xr8q Там первым делом клапана возле воздушного фильтра вылетают . Их там 2. Проверить легко , там трубочки вакуумные . Одну если отсоединить , то при выключении погасает , если включить полный и другую отсоединить загорится . Короче они на приборку данные дают . Если моргает только при включении , а на выключение норм , то скорее всего 1 клапан из строя вышел . Ремонт надо начинать с простого 😃
@@WLF спб гляну
а если не нажимается вниз? куда смотреть?
www.drive2.ru/l/458246760716840656/
Межосевая по другому ставится - лесенкой
У меня при включении меосевой блокировки, лампочка моргает постоянно. Ездил и вперед и назад и по 10 минут, но она не остается гореть. Поэтому и заднюю блоку не могу включитьЧТо это может быть? Датчик на раздатке?
Думаю да , так как включается все механически , а датчики концевики обычные . Если надо подробнее на ватсап напишите +7 777 691 9065
Даник , ответит в порядке очереди , очень много с чем помог :)
@@WLF подскажите как виключить антибукс,она не розвивает обороти (автомат, бензин 3,2)с места, и мотор тупит пока не разогнать хоть чучуть
@@user-ud3xe3yt4w напишите об этом в ватсап , номер в комментарии выше ;)
@@WLF вже розібрався, виключається блокуванням повного приводу, і кнопкою на перемикачі передач, вроді кнопка виключення захисту мотора
@@WLF дякую що відгукнись!
Дак полный привод можно и на паркинге включить
Оно то можно , можно и жестко блокирнуть на ходу , заднюю блокировку на ходу можно . По описанию делается все через нейтраль . Даже уровень масла измеряется на горячую и на нейтрали
@@WLF через нейтраль только понижайка . Иначе будет бобо
@@WLF а на скорости 90 км/ч тоже через нейтраль?)
@@R.Ryzhkov_Ph сам полный привод можно включать до 90км, но лучше меньше , не новое там все . Все что после полного привода ( блокировки ) через нейтраль .
@@WLF по-моему, все, корме понижайки можно на ходу включать безо всяких нейтралок🤷
В 1991 г. Mitsubishi Motors разработала знаменитую многорежимную трансмиссию Super Select 4WD для Pajero поколения. С 1993 г. (почти 10 лет) трансмиссия Super Select доказывает свою надежность в самых суровых условиях ралли-рейдов "Париж-Дакар", в которых легендарный Pajero становился 7 раз абсолютным победителем.
"Super Select" переводится как "Простой Выбор". Действительно, при помощи одного нажатия на рычаг раздаточной коробки Вы можете на ходу до 100 км/ч включить один из 3 режимов трансмиссии (задний привод, полный привод, полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом), приспособив ее к любым видам дорог и бездорожья. С остановкой можно включить понижающую передачу, полностью мобилизовав внедорожные возможности трансмиссии
Режимы работы трансмиссии Super Select 4WD
Тип дороги Индикатор
режимов Режим / применение
2H режим заднего привода
Используется на сухих дорогах с твердым покрытием, обеспечивает экономию топлива и устраняет эффект недостаточной поворачиваемости полноприводных трансмиссий (снижает усилие на руле)
На скорости до 100 км/ч с передними колесами повернутыми строго прямо и отпущенной педали акселератора можно переключиться на режим 4H (обратное переключение - на любой скорости).
4H режим полного привода
Используется на скользких дорогах, при сильном боковом ветре. Обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и активную безопасность за счет лучшего сцепления шин с дорогой.
Переключение на режимы 2H или 4HLC на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение - на любой скорости).
4HLc режим полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом
Улучшает проходимость на скользких, заснеженных дорогах или при езде по грязи.
Переключение на режимы 2H или 4H на скорости до 100 км/ч с прямыми передними колесами и отпущенной педали акселератора (обратное переключение - на любой скорости).
2LLc режим полного привода с заблокированным межосевым дифференциалом и включенной понижающей передачей
В 2000 г. Mitsubishi Motors применила на Pajero-III трансмиссию Super Select 4WD второго поколения.
Это бля капец, как включается понижения? А для кого там написан пресс на анг? Нажимаешь и переводишь, но только для этого нужна полная остановка машины.
Даже в книжке это сказано.
При переключении на ходу на пониженный ряд возможен треск и выход из строя передачи.
На паджеро очень хорошая раздатка супер селект👍Но к сожалению всё остальное дорогое и недолго служащее гавно🤗 У нас на Сахалине такая притча. Митсубиси под окном-горе в семье 😂
Слышал про поджеро первого поколение? Дак вот, если руки растут откуда надо, то вот тот первый поджерик дëрнит и даже не почухает поджеро 2 и 3, и далее
К паджерик не относиться... Ну никоем образом
Пейджер и Прадик - по проходимости и надёжности ходовой - братья.
Прадик комфортабельнее.
Не пизди