отливки которые получаются на выходе с этой линии уже очень похожы на поршни но впереди еще много обрабатывающих операций для начала с заготовок срезают так называемые литник и прибыль, излишки образовавшиеся в процессе литья затем отливки поступают в цех термообработки , будущий поршень работая в двигателе претерпит множество механических и термических нагрузок поэтому внутреннее напряжение металла нужно снять уже сейчас до начала механической обработки отливок, для этого их помещают в печи и выдерживают до 8 часов при температуре от 180 до 280 градусов, затем остывшие заготовки поступают в обрабатывающий цех , наступает одна из самых важных и технологически сложных стадий производства ,именно здесь поршень получит выверенную до микрон геометрическую форму от которой в итоге будет зависеть работа двигателя расход топлива и масла, мощность и долговечность, при помощи ультрасовременной обрабатывающей линии японской марки takisawa. Механическая обработка это целая серия высокоточных операций производимых робототехникой, сначала автомат обрабатывает наружную стенку поршня и растачивает внутренний базовый диаметр, робот одной рукой берёт заготовку и доставляет её на расточку а второй рукой одновременно отправляет обработанную деталь дальше по конвейеру на втором станке takisawa происходит предварительная расточка отверстия под поршневой палец здесь же сверлятся все масло отводящие отверстия на следующей стадии подрезается торец головы поршня и предварительно растачиваются канавки для колец , затем эти канавки проходят уже чистовую более точную обработку, на этом же этапе поршню придаётся технологически правильная овально пачкообразная форма. Финальная стадия обработки - чистовая расточка отверстия под поршневой палец это делает станок немецкой фирмы kolbenschmidt.
отливки которые получаются на выходе с этой линии уже очень похожы на поршни но впереди еще много обрабатывающих операций для начала с заготовок срезают так называемые литник и прибыль, излишки образовавшиеся в процессе литья затем отливки поступают в цех термообработки , будущий поршень работая в двигателе претерпит множество механических и термических нагрузок поэтому внутреннее напряжение металла нужно снять уже сейчас до начала механической обработки отливок, для этого их помещают в печи и выдерживают до 8 часов при температуре от 180 до 280 градусов, затем остывшие заготовки поступают в обрабатывающий цех , наступает одна из самых важных и технологически сложных стадий производства ,именно здесь поршень получит выверенную до микрон геометрическую форму от которой в итоге будет зависеть работа двигателя расход топлива и масла, мощность и долговечность, при помощи ультрасовременной обрабатывающей линии японской марки takisawa. Механическая обработка это целая серия высокоточных операций производимых робототехникой, сначала автомат обрабатывает наружную стенку поршня и растачивает внутренний базовый диаметр, робот одной рукой берёт заготовку и доставляет её на расточку а второй рукой одновременно отправляет обработанную деталь дальше по конвейеру на втором станке takisawa происходит предварительная расточка отверстия под поршневой палец здесь же сверлятся все масло отводящие отверстия на следующей стадии подрезается торец головы поршня и предварительно растачиваются канавки для колец , затем эти канавки проходят уже чистовую более точную обработку, на этом же этапе поршню придаётся технологически правильная овально пачкообразная форма. Финальная стадия обработки - чистовая расточка отверстия под поршневой палец это делает станок немецкой фирмы kolbenschmidt.