@@Jawapilots Не обращайте внимание. Это специфика языка. "Обкатка" или "обкатать" в русском языке может означать не только процесс притирки и приработки деталей собранного механизма, но и другие значения. Например - выполнение впервые, либо пробное, какого-то действия ("обкатать технологию" "обкатать маршрут" "обкатать сценарий). Также это может означать что-то всем известное, банальное, часто применяемое ("обкатанные выражения"). Ну и конечно также это часто связано непосредственно с каким-то средством передвижения, на котором вы будете ехать впервые ("обкатать коня" "я купил автомобиль с пробегом, хочу сегодня его обкатать") Так что именно первый выезд я и имел ввиду. Всех вам благ.
Красавчик. Таких людей надо на заводы главными назначать, тогда всё наладится. А то в нашей стране не один завод не может делать хорошие мотоциклетные поршня 😢
Канавок под кольца нужно 3. Но уменьшенной ширины как и кольца уменьшить по высоте почти в два раза под эти канавки. Этим достигается лучшая уомпрессия и уменьшается вес. Для форсированного самое то. Так сказал мой дядя. Мастер спорта по кольцевым гонкам еще при союзе.
Браво,браво! Потрясающая технология для гаражей,и ведь это делали 100лет назад даже! Я брал микрометр и надфилем стачивал делал овал! Кольцо верхнее я бы попробовал ещё выше разместить!
Молодец что занимаешься любимым делом. Одно поражает что многие тут кричат про отличный результат! Результат неизвестен. Будем посмотреть на результат.
я рад за тебя что всё получилось . не удивлюсь что твои поршня будут работоспособней чем то что продают . чем толще алюминь тем больше расширение или брехня
Круто получилось не забудь просверлить отверстия под смазку пальца и при отрезании поршня акуратней если покатится и упадёт хорошенько можно все труды пустить по одному месту
очень много работы видно, приятно смотреть. Не стесняйся, пили поршень бормашиной. Я с Юпитерского 20г спиливал в свое время, на планетовском есть где разгуляться! Вес поршня имеет колосальное значение
Есть такой завод, поршня лил , промышленно. Так вот в мусоре валялось много поршней. А тут , получилось . Завод не смог, а на коленке , получилось. Да, поршень точили из кованной болванки , на чезеты кроссовые, литые сыпались . Литые, это кулибины лилили, лет 16 , 20 назад.
Очень жду рассуждения умного старательного парняги. Видео очень интересное. В моей молодости я занимался Примерно Темже. Только Я Работал В Мехцехе И Была Термитка Где Спец Лил Поршень На Спортчезет 250. Я Не Спал Ночами Думая Стать Таким Же.
Шикарная работа, даже придумал как овальность сделать. Я бы наверное делал просто в каком то ложементе, об наждачку обе стороны напротив пальца тёр. Умнее я бы не придумал.
@@JimGorins Братан обкатывай эту технику, делай копии разверток и резонаторов, соберешь пару конфигураций на продажу, пусть дорого, но это никогда не было дешево, посмотри на примере симсон тюнинга, там все измеряется в десятках тысячей рублей, покупатели есть ! Есть Тысяча видео с симсонами ! Тысячи этих замеров на диностенде и это в европе на их отечественном немецком мотоцикле в своей стране люди делают родной свой мопед. Никому кроме нас эта техника не нужна, будут качественные запчасти, тюнинг, и люди будут покупать и кататься, на данном этапе совок это просто ведро без качественных запчастей и пока есть такие люди как ты, это еще возможно исправить, мне кажется лучшего момента никогда не будет, у тебя отличный канал и он набирает просмотры.
@@JimGorins Привет, готов сделать заказ на поршень 73,0. Давно смотрю твой канал молодчина, воплощение детской мечты, мотивировать умеешь я себе даже второй мотор планета-5 купил и дорабатываю по твоим видео 😎
Сверли сквозное отверстие в бобышках поршня под смазку пальца и с видимой стороны и со стороны днища поршня, и не соосно, а немного со смещением от продольной оси, это позволит лучше смазывать палец при работе и уменьшить его шум
@@БорисБорисов-г6у насквозь, только не проходя ось, а со смещением в 1мм и не соосно с ходом поршня, а под небольшим углом. Угол выбран так что бы в момент такта сжатия угол сверления совпал с углом положения шатуна. Так делали на моторах Дайхатсу с горячей посадкой пальца в шатуне, при этом бобышки поршня и палец при эксплуатации практически не имели выработку даже после 200т.км
@@RUS5454следуя твоей логике палец не будет ни при каких обстоятельствах вращаться в бобышках поршня? Тогда что ты не советуешь автору отказаться и от стопорных колец.??? 😂😂😂 (Нужны в бобышках отверстия для смазки тем более на этом моторе будут давать жару)
К дополнении про поршня для явы 634 60мм, готов стать испытателем поршней) буду собирать двигатель чезетеа 472.6 с реставрацией коленвала и всего что нужно поменять, думаю сделать 2 сальника в центральной опоре убрать лабиринт.
Хай! Невольно вспоминается эпизод из "Самый быстрый Индиан" как Берт Монро (Хопкинс), отливал поршни. Немного Шевроле, немного того. Форма кстати прикольная в кино. Он там ещё под лимонное дерево постоянно отливал))) Респект тебе, как всегда! 💪
заготовкам после отливки необходимо проводить искусственное старение, их при этом ведет. они состарятся и в цилиндре. и их при этом тоже поведет. а так молодца, посмотрим, сколько отходит. делаю свою ставку, что ровно столько-же, сколько и обычный "из ложек"
Да, помню где то даже писали почему дизеля раньше на холодную довольно шумно работали, ибо кремния было меньше в сплаве, расширение было больше, соответственно и зазор между поршнем и цилиндром был больше
молодец получилось шикарно и все объяснил может кто и повторит , прям новый уровень ,головку отливать умеешь, поршня тоже , дальше обкатка ,речь виду я к тому что можно например взять гильзу уаз там в стоке 92мм изготовить поршень под 92мм и получить объем чудь больше 400 кубов но это тяжело и поршень на 92 будит тяжелый плохо крутиться..
Зделай в литнике малекие дырачки 5 милиметров штук пять по кругу сверху литника штобы выходил воздух сверху головки поршня а не через низ поршня ищой по медной металической рубочки , эта трубочка как тепло отвод в которой в первую очередь если зайдёот алюминий то застынет и дажэ маленькое отверстия , такшто лучэ зделать 5 или 6 отверстий покругу сверху формы возле залевного отверстия так точно воздух выйдет и проблем с этим большэ небудет так дажэ в большынства формах на заводе делают.
Приветствую! Есть идея, улучшить смазку и охлаждение подшипников шатуна, по центру шатуна сделать прорезь в длину и поставить трубку соединив герметично внешние обоймы подшипников в которых есть прорезь по центру для смазки, а в трубку вставить шарик, который будет выполнять функцию поршня гонять смесь, может быть надо будет установить пружинки в концах трубки, чтобы не было стука и наклёпа.
У меня скутер Леад 125 ка, 1982 гола выпуска, а поршень умирает, если не умер, и найти поршень не знаю где - не продаётся уже на них ничего. Нельзя ли отлить его таким образом???? Ведь результат вашей работы просто чудесный!!! Респект!!!
Здравия, вопрос имеется , Приобрёл цилиндр и распилен поршень на Иж 49 ,Поставил ,Особого форсажа Вообще не заметил , да четкость работы ,Экономия (из-за лепесткового клапана) холостой немного ускоренный чем обычный , Иж 49 он и в Африке Иж49 как тянул так и тянет Мощный на малых и средних и какой-то предел разгона , Тоесть Трактор одним словом i
Если и форсировать планету то начиная с 3й модели. И то нужно пилить окна. В случае же с 49м то там если только третий канал нарезать и кататься в режиме трактора
Как бы хотелки хозяина, но такой вопрос, зачем форсировать все что попадается под руку, раритет ведь, запчасти редкие, мотор, ну запилишь ты 3 канал, а потом что, этого мало будет, нужно трубу делать, потом лепесток, потом карбюратор менять, всратомазохизм как по мне, полумерами не обойдешься, лучше мотоцикл помыть обслужить сразу поедет "лучше", эффект такой же будет как после запила 3 канала.
Весь нерсатворенный кремний собирается в верхней части (т.к. его плотность ниже), всплывает. Если кремния в сплаве более 12.7% то все что свыше будет всплывать вверх при заливке. Это нормально. И даже больше - Это хорошо когда днище насыщенно зернами заэвтектического кремния. Прочность и жаростойкость выше. Так гильзы алюминиевые для двс делают, ток там центробежнле литьё и кремний наоборот собирается на внутренней части гильзы при вращении под действием центробожной силы.
Всё круто!Но приведу цитату Ляшенко-"Самые высококремниевые поршни были на Карпатах-23%".В его тестах,была прямая зависимость по кол-ву кремния и раздуванию поршня.
Здравия, Скажите цилиндр тоже имеет доработку под эти поршня с окнами ? И можно ли потом в этот доработанный цилиндр обратно поставить обычный поршень как запасной вариант , в случае отсутствия пропиленного поршня ?
Благодарю i Случайно не приходилось снимать косую шестерню привода спидометра со ступицы колеса ИжПС ? Как её можно снять ? Говорят она сидит с натягом i
Для получения конструкционной жёсткости подобные детали термообрабатываются , у Вас как с этим , и стенки на поршнях толстые , какой вес ? (в сравнении со стандартными поршнями)?:😃
Отличный результат, мои поздравления!
Желание творить своими руками это лучший двигатель развития человека. Так держать Лёха! 👍
Спасибо, Колян! 👍
Если результаты испытаний пройдут успешно, то только тогда можно будет сказать что это бесценный опыт и время было потрачено не зря. Красавчик!
Уважаю тебя за твое трудолюбие и рвение к лучшему. Приятно смотреть твои ролики👍👍👍
Спасибо 👍
Супер. Это уже новый уровень 👍 Ждём обкатку
Обкатка, что это такое?, если все сделать правильно, то она не нужна.
@@Jawapilots Не обращайте внимание. Это специфика языка. "Обкатка" или "обкатать" в русском языке может означать не только процесс притирки и приработки деталей собранного механизма, но и другие значения. Например - выполнение впервые, либо пробное, какого-то действия ("обкатать технологию" "обкатать маршрут" "обкатать сценарий). Также это может означать что-то всем известное, банальное, часто применяемое ("обкатанные выражения"). Ну и конечно также это часто связано непосредственно с каким-то средством передвижения, на котором вы будете ехать впервые ("обкатать коня" "я купил автомобиль с пробегом, хочу сегодня его обкатать") Так что именно первый выезд я и имел ввиду. Всех вам благ.
@@ДжекВоробей-ч6р это все чушь😉
Красавчик. Таких людей надо на заводы главными назначать, тогда всё наладится. А то в нашей стране не один завод не может делать хорошие мотоциклетные поршня 😢
Восхищён.в таких условиях и такое качество... молодец
Молоток! Не перевелись ещё Кулибины.
отливка получилась просто невероятно качественная
у меня нет слов это круто!!! я рад что у тебя всё получилось руки пианиста👍👍👍👍👍👍
Спасибо 👍
Канавок под кольца нужно 3. Но уменьшенной ширины как и кольца уменьшить по высоте почти в два раза под эти канавки. Этим достигается лучшая уомпрессия и уменьшается вес. Для форсированного самое то. Так сказал мой дядя. Мастер спорта по кольцевым гонкам еще при союзе.
Привет с КМВ! Леша красава! Молодец! Так держать! Удачи и здоровья!
Минводы в теме👍
Спасибо, Олег Михайлович 💪
Браво,браво! Потрясающая технология для гаражей,и ведь это делали 100лет назад даже! Я брал микрометр и надфилем стачивал делал овал! Кольцо верхнее я бы попробовал ещё выше разместить!
Молодец все сам сделал по красоте хвала и слава мастеру
Спасибо 👍
Я восхищён твоей работой.
👍
Молодец что занимаешься любимым делом. Одно поражает что многие тут кричат про отличный результат! Результат неизвестен. Будем посмотреть на результат.
Поздравления с успешным завершением эксперимента!
Интересно было наблюдать!
Спасибо 👍
Зерно очень крупное, поршень может внезапно лопнуть, держи это в памяти и будь осторожен во время испытаний, сильно не наваливай, желаю удачи 👍
Мега круто. Свои поршни, усиленные, что может быть лучше. А главное опыт.
Это просто бомба. Покупал импортный планетовский поршень 2р. Блин это небо и земля, на вид твои реально бомбово выглядят
Тоже планирую на юпитер поршни отливать,думал как, и тут твой видос,
Удивил, лайк!
Красава! Рад что у тебя все получилось 😊
я рад за тебя что всё получилось . не удивлюсь что твои поршня будут работоспособней чем то что продают . чем толще алюминь тем больше расширение или брехня
Будем испытывать)
свой токарный станок это огромное счастье! Кросс!
Круто получилось не забудь просверлить отверстия под смазку пальца и при отрезании поршня акуратней если покатится и упадёт хорошенько можно все труды пустить по одному месту
👍
очень много работы видно, приятно смотреть. Не стесняйся, пили поршень бормашиной. Я с Юпитерского 20г спиливал в свое время, на планетовском есть где разгуляться! Вес поршня имеет колосальное значение
Сколько труда. Красота. Много нового узнал
Есть такой завод, поршня лил , промышленно.
Так вот в мусоре валялось много поршней.
А тут , получилось .
Завод не смог, а на коленке , получилось.
Да, поршень точили из кованной болванки , на чезеты кроссовые, литые сыпались .
Литые, это кулибины лилили, лет 16 , 20 назад.
Респект . Красава . Вес нужно убрать, чтоб дольше колено/палец жили . Есть же с чего снять .
Ты молодец, ждем продолжения
Молодец что не здаешся, ставлю жирный лайк. Привет из Могилёва !
💪👍
Очень жду рассуждения умного старательного парняги. Видео очень интересное. В моей молодости я занимался Примерно Темже. Только Я Работал В Мехцехе И Была Термитка Где Спец Лил Поршень На Спортчезет 250. Я Не Спал Ночами Думая Стать Таким Же.
😁
Шикарная работа, даже придумал как овальность сделать. Я бы наверное делал просто в каком то ложементе, об наждачку обе стороны напротив пальца тёр. Умнее я бы не придумал.
Надо начать выпускать цпг с этими поршнями для форсировки планетовского мотора
Шибко дорого выйдет
@@JimGorins это того стоит
@@JimGorins Братан обкатывай эту технику, делай копии разверток и резонаторов, соберешь пару конфигураций на продажу, пусть дорого, но это никогда не было дешево, посмотри на примере симсон тюнинга, там все измеряется в десятках тысячей рублей, покупатели есть ! Есть Тысяча видео с симсонами ! Тысячи этих замеров на диностенде и это в европе на их отечественном немецком мотоцикле в своей стране люди делают родной свой мопед. Никому кроме нас эта техника не нужна, будут качественные запчасти, тюнинг, и люди будут покупать и кататься, на данном этапе совок это просто ведро без качественных запчастей и пока есть такие люди как ты, это еще возможно исправить, мне кажется лучшего момента никогда не будет, у тебя отличный канал и он набирает просмотры.
@@foxstirn спасибо 👍 Если и буду оказывать услуги то точно не скоро
@@JimGorins Привет, готов сделать заказ на поршень 73,0. Давно смотрю твой канал молодчина, воплощение детской мечты, мотивировать умеешь я себе даже второй мотор планета-5 купил и дорабатываю по твоим видео 😎
Сверли сквозное отверстие в бобышках поршня под смазку пальца и с видимой стороны и со стороны днища поршня, и не соосно, а немного со смещением от продольной оси, это позволит лучше смазывать палец при работе и уменьшить его шум
Хорошее предложение, только не совсем понятно как сверлить со стороны днища? По одному со стороны юбки и то будет лучше, чем совсем без отверстий.
@@БорисБорисов-г6у насквозь, только не проходя ось, а со смещением в 1мм и не соосно с ходом поршня, а под небольшим углом. Угол выбран так что бы в момент такта сжатия угол сверления совпал с углом положения шатуна. Так делали на моторах Дайхатсу с горячей посадкой пальца в шатуне, при этом бобышки поршня и палец при эксплуатации практически не имели выработку даже после 200т.км
Разве у Планеты горячая посадка пальца в шатуне?
А что оно(отверстие) там будет смазывать????? Хрен моржовый??
Пишут сами не понимая что , для чего и почему🥴
@@RUS5454следуя твоей логике палец не будет ни при каких обстоятельствах вращаться в бобышках поршня? Тогда что ты не советуешь автору отказаться и от стопорных колец.??? 😂😂😂 (Нужны в бобышках отверстия для смазки тем более на этом моторе будут давать жару)
все очень круто, рад что у тебя все получилось, успехов и сил тебе😎
Спасибо 💪
Случайно наткнулся на Ваш канал. Очень позновательно и интересно. Спасибо, понравилось. С меня лайк и подписка👍👍👍
Отличная и интересная работа!
К дополнении про поршня для явы 634 60мм, готов стать испытателем поршней) буду собирать двигатель чезетеа 472.6 с реставрацией коленвала и всего что нужно поменять, думаю сделать 2 сальника в центральной опоре убрать лабиринт.
Отличный результат!Ждем 1го запуска!
Это же новые технологии.
Хай! Невольно вспоминается эпизод из "Самый быстрый Индиан" как Берт Монро (Хопкинс), отливал поршни. Немного Шевроле, немного того. Форма кстати прикольная в кино.
Он там ещё под лимонное дерево постоянно отливал)))
Респект тебе, как всегда! 💪
👍
Заморочился конкретно.молодец.
Теперь нужно создать свой двигатель. 👍👍👍
Было бы круто)
Молодец ,красиво получилось, очень понравилось. Продолжай нас удивлять
Если все будет хорошо, то все будет)
Красава, рад за удачу, благодарю за старания. Надеюсь что будут ходить.
Спасибо 👍
Это здорово, успехов вам в вашем творчестве.
Спасибо 👍
Красавчик успехов ты добился👍🙂
Лёха дай тебе успеха и удачной обкатку с мото👍👍👍
заготовкам после отливки необходимо проводить искусственное старение, их при этом ведет. они состарятся и в цилиндре. и их при этом тоже поведет. а так молодца, посмотрим, сколько отходит. делаю свою ставку, что ровно столько-же, сколько и обычный "из ложек"
Шик!!! Блеск!!! Красота!!!!👍👍👍👍👍
💪👍
Ну вот удивил так удивил . Красвчик!
Отлично, поздравляю. На ошибках учатся.
Братан, я в шоке!!!, просто.
Красавчик, я навіть не сумнівався в тобі👏👏👏👏
Спасибо 👍
Красавчик 😮
Фрезернуть из цельняка, желательно из поковки.
Очень круто!
Да, помню где то даже писали почему дизеля раньше на холодную довольно шумно работали, ибо кремния было меньше в сплаве, расширение было больше, соответственно и зазор между поршнем и цилиндром был больше
Кремнии даёт прочность и меньшее тепловой расширение.
Какие в России талантливые люди !!!
Талантливость не зависит от национальности. Я из Беларуси
Уважение ✊
молодец получилось шикарно и все объяснил может кто и повторит , прям новый уровень ,головку отливать умеешь, поршня тоже , дальше обкатка ,речь виду я к тому что можно например взять гильзу уаз там в стоке 92мм изготовить поршень под 92мм и получить объем чудь больше 400 кубов но это тяжело и поршень на 92 будит тяжелый плохо крутиться..
То, что он плохо будет крутиться... Так а увеличенная мощность же перекроет это.
Ну поршни на 92 это уже перебор конечно. Так объем выйдет аж 565 кубиков. Но мотор большого объема конечно хотелось бы сделать
Зделай в литнике малекие дырачки 5 милиметров штук пять по кругу сверху литника штобы выходил воздух сверху головки поршня а не через низ поршня ищой по медной металической рубочки , эта трубочка как тепло отвод в которой в первую очередь если зайдёот алюминий то застынет и дажэ маленькое отверстия , такшто лучэ зделать 5 или 6 отверстий покругу сверху формы возле залевного отверстия так точно воздух выйдет и проблем с этим большэ небудет так дажэ в большынства формах на заводе делают.
Старение (термостабилизацию) после литья будешь делать?
На сколько я помню там три компрессионных кольца должно быть. И поршень от тракторного пускача ПД-10 вроде как подходил.
Америку открыл?))
@@yuriyromanchenko285 отнюдь, просто вспомнил
за сторанье и результат лайк
Скоро во всех интернет-магазинах будут поршни беларусского производства от Не сток мото
Хорошо если так.
Боюсь что вряд ли)
Отличная работа! Не планируете ли в дальнейшем делать ЦПГ на заказ? Стало очень интересно, приобрел бы
Спасибо, но на сторону делать нет таких планов
Очень очень интересно, как будут работать эти поршни и как долго они проживут))) лайк, подписка👍👍👍
Ты крут, так держать 😮
Здорово получилось
Приветствую! Есть идея, улучшить смазку и охлаждение подшипников шатуна, по центру шатуна сделать прорезь в длину и поставить трубку соединив герметично внешние обоймы подшипников в которых есть прорезь по центру для смазки, а в трубку вставить шарик, который будет выполнять функцию поршня гонять смесь, может быть надо будет установить пружинки в концах трубки, чтобы не было стука и наклёпа.
Ставь их уже быстрее ёшкин кот!
Красава
Да ты ещё и тёска🤜🤛🤝👍
👍
Удачи в труде.
Спасибо 👍
У меня скутер Леад 125 ка, 1982 гола выпуска, а поршень умирает, если не умер, и найти поршень не знаю где - не продаётся уже на них ничего. Нельзя ли отлить его таким образом???? Ведь результат вашей работы просто чудесный!!! Респект!!!
При желании можно на любой двигатель таким образом изготовить поршни
А если вас попросить это сделать - это возможно??? И сколько по деньгам это будет - можете прикинуть???
Здравия, вопрос имеется , Приобрёл цилиндр и распилен поршень на Иж 49 ,Поставил ,Особого форсажа Вообще не заметил , да четкость работы ,Экономия (из-за лепесткового клапана) холостой немного ускоренный чем обычный , Иж 49 он и в Африке Иж49 как тянул так и тянет Мощный на малых и средних и какой-то предел разгона , Тоесть Трактор одним словом i
Если и форсировать планету то начиная с 3й модели. И то нужно пилить окна. В случае же с 49м то там если только третий канал нарезать и кататься в режиме трактора
Всё Понял , Благодарю за информацию i
Как бы хотелки хозяина, но такой вопрос, зачем форсировать все что попадается под руку, раритет ведь, запчасти редкие, мотор, ну запилишь ты 3 канал, а потом что, этого мало будет, нужно трубу делать, потом лепесток, потом карбюратор менять, всратомазохизм как по мне, полумерами не обойдешься, лучше мотоцикл помыть обслужить сразу поедет "лучше", эффект такой же будет как после запила 3 канала.
Весь нерсатворенный кремний собирается в верхней части (т.к. его плотность ниже), всплывает. Если кремния в сплаве более 12.7% то все что свыше будет всплывать вверх при заливке. Это нормально. И даже больше - Это хорошо когда днище насыщенно зернами заэвтектического кремния. Прочность и жаростойкость выше. Так гильзы алюминиевые для двс делают, ток там центробежнле литьё и кремний наоборот собирается на внутренней части гильзы при вращении под действием центробожной силы.
Интересно,а если лить под давлением!?
Респект 🎉
Всё это хорошо, а как с балансировкой коленвала и поршней по весу? Если поршни тяжелее ,то особенно на одноцилиндровых будет сильная вибрация.
Все будет хорошо
Форму нужно греть . Кремний нужен и чем больше тем лучше . Сгорит быстрее аллюминий , чем кремний . Меньше коэфиэнт расширения . Отливать сложнее .
Тоже буду поршень лить
Очень крупное зерно, интересно как себя покажет
А сколько по цене будет стоить то есть на заказ сделать поршень стандартный но с увеличиными окнами под продувку и под 3 ремонт?
Поршневой палец разве не со смещением делается ???
Всё круто!Но приведу цитату Ляшенко-"Самые высококремниевые поршни были на Карпатах-23%".В его тестах,была прямая зависимость по кол-ву кремния и раздуванию поршня.
Здравия, Скажите цилиндр тоже имеет доработку под эти поршня с окнами ? И можно ли потом в этот доработанный цилиндр обратно поставить обычный поршень как запасной вариант , в случае отсутствия пропиленного поршня ?
При желании можно
Благодарю i Случайно не приходилось снимать косую шестерню привода спидометра со ступицы колеса ИжПС ? Как её можно снять ? Говорят она сидит с натягом i
@@sergeyk5200 к сожалению с пс дел не имел, не могу подсказать
Все по тюнингу учился у вас😊
Из планеты в ямаху
Сколько будет стоить установка лепесткового клапана от ямахи РД 350 на минск с допилкой третьего канала и подрезки головки?
Ну ты кулибин. Ждём испытания
Для получения конструкционной жёсткости подобные детали термообрабатываются , у Вас как с этим , и стенки на поршнях толстые , какой вес ? (в сравнении со стандартными поршнями)?:😃
Круто 👍👍👍
👍
чем то напоминаешь Берта Монро с его индианом))
Это высший пелотаж
удивительно мало подписчиков для такого толкового канала, мало знающих людей, мотобратва глупеет год от года...технари исчезают на глазах, это плохо
Думаю сегодня количество подписчиков и остальные показатели уже не актуальны, к сожалению
ооооо я жда эту серию.
Доброе время суток можно узнать на юпитер 5 модели отливаете поршни, отпешитись пожалуйста 👍😊🤝🙏
Приветствую! Я делаю только для себя
Интересует подгонка поршневого пальца с плавающей посадкой. Какие отверстия диаметром под смазку должны быть?
4 где то или 5 и надо масляные канавки делать
Хватит думаю и 3мм. Палец обязательно на скользящей посадке
Спасибо
Отлично получилось! Расскажи про форму? Как делал, из чего?
Красавчик тоже хочу попробовать изготовить на чпу станке
Молодец