Красавчик. Таких людей надо на заводы главными назначать, тогда всё наладится. А то в нашей стране не один завод не может делать хорошие мотоциклетные поршня 😢
Канавок под кольца нужно 3. Но уменьшенной ширины как и кольца уменьшить по высоте почти в два раза под эти канавки. Этим достигается лучшая уомпрессия и уменьшается вес. Для форсированного самое то. Так сказал мой дядя. Мастер спорта по кольцевым гонкам еще при союзе.
@@Jawapilots Не обращайте внимание. Это специфика языка. "Обкатка" или "обкатать" в русском языке может означать не только процесс притирки и приработки деталей собранного механизма, но и другие значения. Например - выполнение впервые, либо пробное, какого-то действия ("обкатать технологию" "обкатать маршрут" "обкатать сценарий). Также это может означать что-то всем известное, банальное, часто применяемое ("обкатанные выражения"). Ну и конечно также это часто связано непосредственно с каким-то средством передвижения, на котором вы будете ехать впервые ("обкатать коня" "я купил автомобиль с пробегом, хочу сегодня его обкатать") Так что именно первый выезд я и имел ввиду. Всех вам благ.
Браво,браво! Потрясающая технология для гаражей,и ведь это делали 100лет назад даже! Я брал микрометр и надфилем стачивал делал овал! Кольцо верхнее я бы попробовал ещё выше разместить!
Да, помню где то даже писали почему дизеля раньше на холодную довольно шумно работали, ибо кремния было меньше в сплаве, расширение было больше, соответственно и зазор между поршнем и цилиндром был больше
@@JimGorins Братан обкатывай эту технику, делай копии разверток и резонаторов, соберешь пару конфигураций на продажу, пусть дорого, но это никогда не было дешево, посмотри на примере симсон тюнинга, там все измеряется в десятках тысячей рублей, покупатели есть ! Есть Тысяча видео с симсонами ! Тысячи этих замеров на диностенде и это в европе на их отечественном немецком мотоцикле в своей стране люди делают родной свой мопед. Никому кроме нас эта техника не нужна, будут качественные запчасти, тюнинг, и люди будут покупать и кататься, на данном этапе совок это просто ведро без качественных запчастей и пока есть такие люди как ты, это еще возможно исправить, мне кажется лучшего момента никогда не будет, у тебя отличный канал и он набирает просмотры.
@@JimGorins Привет, готов сделать заказ на поршень 73,0. Давно смотрю твой канал молодчина, воплощение детской мечты, мотивировать умеешь я себе даже второй мотор планета-5 купил и дорабатываю по твоим видео 😎
Молодец что занимаешься любимым делом. Одно поражает что многие тут кричат про отличный результат! Результат неизвестен. Будем посмотреть на результат.
Сверли сквозное отверстие в бобышках поршня под смазку пальца и с видимой стороны и со стороны днища поршня, и не соосно, а немного со смещением от продольной оси, это позволит лучше смазывать палец при работе и уменьшить его шум
@@user-ki7zd7hn9r насквозь, только не проходя ось, а со смещением в 1мм и не соосно с ходом поршня, а под небольшим углом. Угол выбран так что бы в момент такта сжатия угол сверления совпал с углом положения шатуна. Так делали на моторах Дайхатсу с горячей посадкой пальца в шатуне, при этом бобышки поршня и палец при эксплуатации практически не имели выработку даже после 200т.км
@@RUS5454следуя твоей логике палец не будет ни при каких обстоятельствах вращаться в бобышках поршня? Тогда что ты не советуешь автору отказаться и от стопорных колец.??? 😂😂😂 (Нужны в бобышках отверстия для смазки тем более на этом моторе будут давать жару)
очень много работы видно, приятно смотреть. Не стесняйся, пили поршень бормашиной. Я с Юпитерского 20г спиливал в свое время, на планетовском есть где разгуляться! Вес поршня имеет колосальное значение
К дополнении про поршня для явы 634 60мм, готов стать испытателем поршней) буду собирать двигатель чезетеа 472.6 с реставрацией коленвала и всего что нужно поменять, думаю сделать 2 сальника в центральной опоре убрать лабиринт.
я рад за тебя что всё получилось . не удивлюсь что твои поршня будут работоспособней чем то что продают . чем толще алюминь тем больше расширение или брехня
Круто получилось не забудь просверлить отверстия под смазку пальца и при отрезании поршня акуратней если покатится и упадёт хорошенько можно все труды пустить по одному месту
Есть такой завод, поршня лил , промышленно. Так вот в мусоре валялось много поршней. А тут , получилось . Завод не смог, а на коленке , получилось. Да, поршень точили из кованной болванки , на чезеты кроссовые, литые сыпались . Литые, это кулибины лилили, лет 16 , 20 назад.
Хай! Невольно вспоминается эпизод из "Самый быстрый Индиан" как Берт Монро (Хопкинс), отливал поршни. Немного Шевроле, немного того. Форма кстати прикольная в кино. Он там ещё под лимонное дерево постоянно отливал))) Респект тебе, как всегда! 💪
Очень жду рассуждения умного старательного парняги. Видео очень интересное. В моей молодости я занимался Примерно Темже. Только Я Работал В Мехцехе И Была Термитка Где Спец Лил Поршень На Спортчезет 250. Я Не Спал Ночами Думая Стать Таким Же.
заготовкам после отливки необходимо проводить искусственное старение, их при этом ведет. они состарятся и в цилиндре. и их при этом тоже поведет. а так молодца, посмотрим, сколько отходит. делаю свою ставку, что ровно столько-же, сколько и обычный "из ложек"
Приветствую! Есть идея, улучшить смазку и охлаждение подшипников шатуна, по центру шатуна сделать прорезь в длину и поставить трубку соединив герметично внешние обоймы подшипников в которых есть прорезь по центру для смазки, а в трубку вставить шарик, который будет выполнять функцию поршня гонять смесь, может быть надо будет установить пружинки в концах трубки, чтобы не было стука и наклёпа.
Весь нерсатворенный кремний собирается в верхней части (т.к. его плотность ниже), всплывает. Если кремния в сплаве более 12.7% то все что свыше будет всплывать вверх при заливке. Это нормально. И даже больше - Это хорошо когда днище насыщенно зернами заэвтектического кремния. Прочность и жаростойкость выше. Так гильзы алюминиевые для двс делают, ток там центробежнле литьё и кремний наоборот собирается на внутренней части гильзы при вращении под действием центробожной силы.
молодец получилось шикарно и все объяснил может кто и повторит , прям новый уровень ,головку отливать умеешь, поршня тоже , дальше обкатка ,речь виду я к тому что можно например взять гильзу уаз там в стоке 92мм изготовить поршень под 92мм и получить объем чудь больше 400 кубов но это тяжело и поршень на 92 будит тяжелый плохо крутиться..
Отличный результат, мои поздравления!
Желание творить своими руками это лучший двигатель развития человека. Так держать Лёха! 👍
Спасибо, Колян! 👍
Молоток! Не перевелись ещё Кулибины.
Уважаю тебя за твое трудолюбие и рвение к лучшему. Приятно смотреть твои ролики👍👍👍
Спасибо 👍
Если результаты испытаний пройдут успешно, то только тогда можно будет сказать что это бесценный опыт и время было потрачено не зря. Красавчик!
Красавчик. Таких людей надо на заводы главными назначать, тогда всё наладится. А то в нашей стране не один завод не может делать хорошие мотоциклетные поршня 😢
Восхищён.в таких условиях и такое качество... молодец
у меня нет слов это круто!!! я рад что у тебя всё получилось руки пианиста👍👍👍👍👍👍
Спасибо 👍
отливка получилась просто невероятно качественная
Канавок под кольца нужно 3. Но уменьшенной ширины как и кольца уменьшить по высоте почти в два раза под эти канавки. Этим достигается лучшая уомпрессия и уменьшается вес. Для форсированного самое то. Так сказал мой дядя. Мастер спорта по кольцевым гонкам еще при союзе.
Супер. Это уже новый уровень 👍 Ждём обкатку
Обкатка, что это такое?, если все сделать правильно, то она не нужна.
@@Jawapilots Не обращайте внимание. Это специфика языка. "Обкатка" или "обкатать" в русском языке может означать не только процесс притирки и приработки деталей собранного механизма, но и другие значения. Например - выполнение впервые, либо пробное, какого-то действия ("обкатать технологию" "обкатать маршрут" "обкатать сценарий). Также это может означать что-то всем известное, банальное, часто применяемое ("обкатанные выражения"). Ну и конечно также это часто связано непосредственно с каким-то средством передвижения, на котором вы будете ехать впервые ("обкатать коня" "я купил автомобиль с пробегом, хочу сегодня его обкатать") Так что именно первый выезд я и имел ввиду. Всех вам благ.
@@user-me1qh7nz9f это все чушь😉
Браво,браво! Потрясающая технология для гаражей,и ведь это делали 100лет назад даже! Я брал микрометр и надфилем стачивал делал овал! Кольцо верхнее я бы попробовал ещё выше разместить!
Отличный результат!Ждем 1го запуска!
Красава! Рад что у тебя все получилось 😊
Да, помню где то даже писали почему дизеля раньше на холодную довольно шумно работали, ибо кремния было меньше в сплаве, расширение было больше, соответственно и зазор между поршнем и цилиндром был больше
Отличная и интересная работа!
Сколько труда. Красота. Много нового узнал
Молодец все сам сделал по красоте хвала и слава мастеру
Спасибо 👍
Я восхищён твоей работой.
👍
Поздравления с успешным завершением эксперимента!
Интересно было наблюдать!
Спасибо 👍
Зерно очень крупное, поршень может внезапно лопнуть, держи это в памяти и будь осторожен во время испытаний, сильно не наваливай, желаю удачи 👍
все очень круто, рад что у тебя все получилось, успехов и сил тебе😎
Спасибо 💪
Это здорово, успехов вам в вашем творчестве.
Спасибо 👍
Надо начать выпускать цпг с этими поршнями для форсировки планетовского мотора
Шибко дорого выйдет
@@JimGorins это того стоит
@@JimGorins Братан обкатывай эту технику, делай копии разверток и резонаторов, соберешь пару конфигураций на продажу, пусть дорого, но это никогда не было дешево, посмотри на примере симсон тюнинга, там все измеряется в десятках тысячей рублей, покупатели есть ! Есть Тысяча видео с симсонами ! Тысячи этих замеров на диностенде и это в европе на их отечественном немецком мотоцикле в своей стране люди делают родной свой мопед. Никому кроме нас эта техника не нужна, будут качественные запчасти, тюнинг, и люди будут покупать и кататься, на данном этапе совок это просто ведро без качественных запчастей и пока есть такие люди как ты, это еще возможно исправить, мне кажется лучшего момента никогда не будет, у тебя отличный канал и он набирает просмотры.
@@foxstirn спасибо 👍 Если и буду оказывать услуги то точно не скоро
@@JimGorins Привет, готов сделать заказ на поршень 73,0. Давно смотрю твой канал молодчина, воплощение детской мечты, мотивировать умеешь я себе даже второй мотор планета-5 купил и дорабатываю по твоим видео 😎
Молодец ,красиво получилось, очень понравилось. Продолжай нас удивлять
Если все будет хорошо, то все будет)
Мега круто. Свои поршни, усиленные, что может быть лучше. А главное опыт.
Случайно наткнулся на Ваш канал. Очень позновательно и интересно. Спасибо, понравилось. С меня лайк и подписка👍👍👍
Привет с КМВ! Леша красава! Молодец! Так держать! Удачи и здоровья!
Минводы в теме👍
Спасибо, Олег Михайлович 💪
свой токарный станок это огромное счастье! Кросс!
Красавчик 😮
Молодец что занимаешься любимым делом. Одно поражает что многие тут кричат про отличный результат! Результат неизвестен. Будем посмотреть на результат.
Ты молодец, ждем продолжения
за сторанье и результат лайк
Очень круто!
Тоже планирую на юпитер поршни отливать,думал как, и тут твой видос,
Удивил, лайк!
Это просто бомба. Покупал импортный планетовский поршень 2р. Блин это небо и земля, на вид твои реально бомбово выглядят
Красавчик!
Здорово получилось
Удачи в труде.
Спасибо 👍
Шик!!! Блеск!!! Красота!!!!👍👍👍👍👍
💪👍
Заморочился конкретно.молодец.
Теперь нужно создать свой двигатель. 👍👍👍
Было бы круто)
Красавчик успехов ты добился👍🙂
Лёха дай тебе успеха и удачной обкатку с мото👍👍👍
Уважение ✊
Сверли сквозное отверстие в бобышках поршня под смазку пальца и с видимой стороны и со стороны днища поршня, и не соосно, а немного со смещением от продольной оси, это позволит лучше смазывать палец при работе и уменьшить его шум
Хорошее предложение, только не совсем понятно как сверлить со стороны днища? По одному со стороны юбки и то будет лучше, чем совсем без отверстий.
@@user-ki7zd7hn9r насквозь, только не проходя ось, а со смещением в 1мм и не соосно с ходом поршня, а под небольшим углом. Угол выбран так что бы в момент такта сжатия угол сверления совпал с углом положения шатуна. Так делали на моторах Дайхатсу с горячей посадкой пальца в шатуне, при этом бобышки поршня и палец при эксплуатации практически не имели выработку даже после 200т.км
Разве у Планеты горячая посадка пальца в шатуне?
А что оно(отверстие) там будет смазывать????? Хрен моржовый??
Пишут сами не понимая что , для чего и почему🥴
@@RUS5454следуя твоей логике палец не будет ни при каких обстоятельствах вращаться в бобышках поршня? Тогда что ты не советуешь автору отказаться и от стопорных колец.??? 😂😂😂 (Нужны в бобышках отверстия для смазки тем более на этом моторе будут давать жару)
очень много работы видно, приятно смотреть. Не стесняйся, пили поршень бормашиной. Я с Юпитерского 20г спиливал в свое время, на планетовском есть где разгуляться! Вес поршня имеет колосальное значение
Красава, рад за удачу, благодарю за старания. Надеюсь что будут ходить.
Спасибо 👍
Круто 👍
Респект 🎉
К дополнении про поршня для явы 634 60мм, готов стать испытателем поршней) буду собирать двигатель чезетеа 472.6 с реставрацией коленвала и всего что нужно поменять, думаю сделать 2 сальника в центральной опоре убрать лабиринт.
Ты крут, так держать 😮
Красава!
Скоро во всех интернет-магазинах будут поршни беларусского производства от Не сток мото
Хорошо если так.
Боюсь что вряд ли)
Молодец что не здаешся, ставлю жирный лайк. Привет из Могилёва !
💪👍
Это же новые технологии.
Очень очень интересно, как будут работать эти поршни и как долго они проживут))) лайк, подписка👍👍👍
я рад за тебя что всё получилось . не удивлюсь что твои поршня будут работоспособней чем то что продают . чем толще алюминь тем больше расширение или брехня
Будем испытывать)
Круто получилось не забудь просверлить отверстия под смазку пальца и при отрезании поршня акуратней если покатится и упадёт хорошенько можно все труды пустить по одному месту
👍
Есть такой завод, поршня лил , промышленно.
Так вот в мусоре валялось много поршней.
А тут , получилось .
Завод не смог, а на коленке , получилось.
Да, поршень точили из кованной болванки , на чезеты кроссовые, литые сыпались .
Литые, это кулибины лилили, лет 16 , 20 назад.
Респект . Красава . Вес нужно убрать, чтоб дольше колено/палец жили . Есть же с чего снять .
Ну вот удивил так удивил . Красвчик!
Ваще огонь!
Молодец
Фрезернуть из цельняка, желательно из поковки.
Красавчик, я навіть не сумнівався в тобі👏👏👏👏
Спасибо 👍
Хай! Невольно вспоминается эпизод из "Самый быстрый Индиан" как Берт Монро (Хопкинс), отливал поршни. Немного Шевроле, немного того. Форма кстати прикольная в кино.
Он там ещё под лимонное дерево постоянно отливал)))
Респект тебе, как всегда! 💪
👍
Братан, я в шоке!!!, просто.
Круто 👍👍👍
👍
Ну. Ты. Молодец
Очень жду рассуждения умного старательного парняги. Видео очень интересное. В моей молодости я занимался Примерно Темже. Только Я Работал В Мехцехе И Была Термитка Где Спец Лил Поршень На Спортчезет 250. Я Не Спал Ночами Думая Стать Таким Же.
😁
Отлично, поздравляю. На ошибках учатся.
Все по тюнингу учился у вас😊
Тоже буду поршень лить
Bravo 💯
специальные модификаторы добавляют чтобы кремний шариками был а не иголками. от этого сильно сила трения зависит
заготовкам после отливки необходимо проводить искусственное старение, их при этом ведет. они состарятся и в цилиндре. и их при этом тоже поведет. а так молодца, посмотрим, сколько отходит. делаю свою ставку, что ровно столько-же, сколько и обычный "из ложек"
Неплохо)
Ну ты кулибин. Ждём испытания
Красиво уважуха ! 👍👍👍👍
Приветствую! Есть идея, улучшить смазку и охлаждение подшипников шатуна, по центру шатуна сделать прорезь в длину и поставить трубку соединив герметично внешние обоймы подшипников в которых есть прорезь по центру для смазки, а в трубку вставить шарик, который будет выполнять функцию поршня гонять смесь, может быть надо будет установить пружинки в концах трубки, чтобы не было стука и наклёпа.
👍👍👍
Красава
Да ты ещё и тёска🤜🤛🤝👍
👍
Агонь
Из планеты в ямаху
Отличная работа! Не планируете ли в дальнейшем делать ЦПГ на заказ? Стало очень интересно, приобрел бы
Спасибо, но на сторону делать нет таких планов
👍🏻
🔥👍👍👍
Старение (термостабилизацию) после литья будешь делать?
Весь нерсатворенный кремний собирается в верхней части (т.к. его плотность ниже), всплывает. Если кремния в сплаве более 12.7% то все что свыше будет всплывать вверх при заливке. Это нормально. И даже больше - Это хорошо когда днище насыщенно зернами заэвтектического кремния. Прочность и жаростойкость выше. Так гильзы алюминиевые для двс делают, ток там центробежнле литьё и кремний наоборот собирается на внутренней части гильзы при вращении под действием центробожной силы.
крута!))
Спасибо за идею 👍
Отличьно
ждем пуск!
молодец получилось шикарно и все объяснил может кто и повторит , прям новый уровень ,головку отливать умеешь, поршня тоже , дальше обкатка ,речь виду я к тому что можно например взять гильзу уаз там в стоке 92мм изготовить поршень под 92мм и получить объем чудь больше 400 кубов но это тяжело и поршень на 92 будит тяжелый плохо крутиться..
То, что он плохо будет крутиться... Так а увеличенная мощность же перекроет это.
Ну поршни на 92 это уже перебор конечно. Так объем выйдет аж 565 кубиков. Но мотор большого объема конечно хотелось бы сделать
Отлично получилось! Расскажи про форму? Как делал, из чего?
ооооо я жда эту серию.
На сколько я помню там три компрессионных кольца должно быть. И поршень от тракторного пускача ПД-10 вроде как подходил.
Америку открыл?))
@@yuriyromanchenko285 отнюдь, просто вспомнил
Капец ты монстр
Получилось класс, все думаю как ты споймал центр под палец относительно внутренних отливов ?
Вымерял, прицелился и погнал)
Ставь их уже быстрее ёшкин кот!
Очень крупное зерно, интересно как себя покажет
чем то напоминаешь Берта Монро с его индианом))
успех