@@sniperracing9519 sempre così ... hanno sempre ragione loro. Fai una bilanciatura? Non si fa così ! Fai una bancata? Non sei capace ! Fai una carburazione? Troppo magro troppo grasso! Trombati le compagne!!! almeno in quel caso sono cornuti e contenti.
domanda ! che senso ha bilanciare staticamente ,anche aggiungendo in maniera corretta il peso del pistone? il motore non funziona facendo girare l'albero motore partendo dal perno ma grazie ad una combustione che genera una forza che mette in movimento pistone biella e albero questa forza trasformata in energia cinetica si somma alla massa statica del pistone della biella e dell'albero ,la bilanciatura statica non tiene conto di queste forze supplementari , sbaglio ??
Il discorso è molto lungo e aperto a diverse interpretazioni… se prendi il libro di Cesare Bossaglia “Motore a due tempi ad alte prestazioni “ troverai le tue risposte 😉Mi sembri molto interessato a l’argomento… quindi fatti un regalino…sono sicuro resterai contento
@@sniperracing9519 grazie ! lo prendero 'senz'altro ,si sono un appassionato per questo ti ho chiesto chiarimenti ,quindi grazie per la risposta ,ti seguo da un po' ti faccio i complimenti per la professionalita' dei tuoi test e soprattutto per l'impegno, posso capire il lavoro che c'e' dietro gia' solo per il monta e rismonta. ah!facci un regalo ! testa al banco il kit doppia aspirazione della pinasco , col banco sarebbe una figata capire la differenza delle due aspirazioni misurate singolarmente
@@SuperGaspardo figurati io lo faccio volentieri 😉👍Certamente ho già tutto per fare quel test… solo che sto bilanciando l’albero che purtroppo di fabbrica fa cagare… e montato così come te lo vendono sicuramente ti sbriciola le palle sulla sella 😅Poi come dici tu voglio fare un test con la doppia aspirazione, e poi solo con aspirazione laterale lamellare. E più in là proverò solo l’aspirazione posteriore a valvola … visto che ho preso anche qui carter😉Purtroppo ho in cantiere cento progetti e il tempo a disposizione è sempre poco
@@sniperracing9519 Non vedo l'ora di vedere questi test. Grazie per esserti preso la briga di provare per noi tuttile tre soluzioni (soprattutto il Master). Ci sarà da lavorare per trovare la quadra. Ma vedo che le capacità e l' impegno non ti mancano. Auguri e buon proseguimento.
Io faccio una domanda da ignorante perché so di non sapere: non andrebbe bilanciato anche col peso del suo pistone? Grazie per l’eventuale spiegazione :)
@@sniperracing9519ho provato col tornio ad alleggerire il volano di un mio amico, l'abbiamo fatto senza bi lanciarlo e non vibra casualmente, quindi ci chiedevamo se staticamente bisogna portarlo a 0 in qualsiasi posizione oppure deve esserci una sbilanciatura che assieme all'albero regolarizzare il momento e quindi limita le vibrazioni? E poi vi chiedevamo se vada anche messo il pistone con quello che gli va dietro come se fosse montato, cioè in verticale
Spero tu ti possa fermare quì altrimenti i soliti saccenti poi si vanteranno di cose che nemmeno comprendono. Buon lavoro SniperRacing👍🤙
Cento teste … cento pensieri e opinioni diverse 😅Ma che conta sono sempre i risultati
@@sniperracing9519 sempre così ... hanno sempre ragione loro. Fai una bilanciatura? Non si fa così ! Fai una bancata? Non sei capace ! Fai una carburazione? Troppo magro troppo grasso! Trombati le compagne!!! almeno in quel caso sono cornuti e contenti.
@@christianpower6213 😂
domanda ! che senso ha bilanciare staticamente ,anche aggiungendo in maniera corretta il peso del pistone? il motore non funziona facendo girare l'albero motore partendo dal perno ma grazie ad una combustione che genera una forza che mette in movimento pistone biella e albero questa forza trasformata in energia cinetica si somma alla massa statica del pistone della biella e dell'albero ,la bilanciatura statica non tiene conto di queste forze supplementari , sbaglio ??
Il discorso è molto lungo e aperto a diverse interpretazioni… se prendi il libro di Cesare Bossaglia “Motore a due tempi ad alte prestazioni “ troverai le tue risposte 😉Mi sembri molto interessato a l’argomento… quindi fatti un regalino…sono sicuro resterai contento
@@sniperracing9519 grazie ! lo prendero 'senz'altro ,si sono un appassionato per questo ti ho chiesto chiarimenti ,quindi grazie per la risposta ,ti seguo da un po' ti faccio i complimenti per la professionalita' dei tuoi test e soprattutto per l'impegno, posso capire il lavoro che c'e' dietro gia' solo per il monta e rismonta. ah!facci un regalo ! testa al banco il kit doppia aspirazione della pinasco , col banco sarebbe una figata capire la differenza delle due aspirazioni misurate singolarmente
@@SuperGaspardo figurati io lo faccio volentieri 😉👍Certamente ho già tutto per fare quel test… solo che sto bilanciando l’albero che purtroppo di fabbrica fa cagare… e montato così come te lo vendono sicuramente ti sbriciola le palle sulla sella 😅Poi come dici tu voglio fare un test con la doppia aspirazione, e poi solo con aspirazione laterale lamellare. E più in là proverò solo l’aspirazione posteriore a valvola … visto che ho preso anche qui carter😉Purtroppo ho in cantiere cento progetti e il tempo a disposizione è sempre poco
@@sniperracing9519 Non vedo l'ora di vedere questi test. Grazie per esserti preso la briga di provare per noi tuttile tre soluzioni (soprattutto il Master). Ci sarà da lavorare per trovare la quadra. Ma vedo che le capacità e l' impegno non ti mancano. Auguri e buon proseguimento.
Carino quell'albero, come ti sembra a te?? Ciao Sniper, a presto 😎👍
Sembra carino… ma fa cagare 😅
@@sniperracing9519 🤣🤣🤣allora è da evitare 😎👍
Io faccio una domanda da ignorante perché so di non sapere: non andrebbe bilanciato anche col peso del suo pistone?
Grazie per l’eventuale spiegazione :)
Ciao! Yes hai ragione… 50% del peso del pistone e annessi
@@sniperracing9519ho provato col tornio ad alleggerire il volano di un mio amico, l'abbiamo fatto senza bi lanciarlo e non vibra casualmente, quindi ci chiedevamo se staticamente bisogna portarlo a 0 in qualsiasi posizione oppure deve esserci una sbilanciatura che assieme all'albero regolarizzare il momento e quindi limita le vibrazioni?
E poi vi chiedevamo se vada anche messo il pistone con quello che gli va dietro come se fosse montato, cioè in verticale
@@sniperracing9519 capito😂
Ciao per curiosità che albero è quello? 🤔
Ciao
È l’albero Pinasco con spalla maggiorata che ti danno assieme ai Carter Power Casing
@@sniperracing9519 ma quel albero li va solo con il suo carter?
Si perché è più largo di 5 mm rispetto ad uno normale
@@sniperracing9519 ok grazie mille. E continua così video interessanti.👍👍
ERA SBILANCIATO PRIMA E LO È ANCHE DOPO
Guarda che non ho mica finito 😉
Ma secondo te come deve comportarsi un albero bilanciato?
Nn e bilanciato..
Mica ho finito
@@sniperracing9519 aaa...ok ok nn avevo capito allora finalmente uno che spiega si ribilancia un albero👍