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MODIFICA Pinasco d42 Porto lo SCARICO a 28!🔥 Lavorazione FINESTRELLA CARTER Ciao Piaggio!
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- Опубліковано 21 кві 2021
- #Ciao #Piaggio #Monferraglia
MODIFICA Pinasco d42 Porto lo SCARICO a 28! Lavorazione FINESTRELLA CARTER Ciao Piaggio
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Sono un semplice idraulico con la passione per questi motorini, il tutto nato con l'acquisto di un ciao per andare a lavorare in ricordo di un ciao che avevo da piccolo.
poi la passione e' esplosa venendo a conoscenza del mondo della Monferraglia.
tutorial guida modifica
Ciao, bel lavoro! Complimenti per la manualità! Grazie per aver condiviso con noi anche questo nuovo STEP! Aspettiamo il seguito! Ciao, a presto!
Quando hai detto ‘il mio dito non è piccolo’ non so perché mi sono venute in mente una quantità incredibile di storie che Guido potrebbe iniziare a raccontare ad una Monfa partendo solo da quella semplice frase 😂
Il lavoro è fatto molto bene figa!
Hahahaha no ti prego 😂😂😂
minkia che scarico che gli hai fatto!!! bel lavoro...
Hai fatto un bel lavoro, è diventato un bello scaricone flangiato.
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
Si ma tutto il resto é sempre piccolo quando ha perso solo cavalli.
Leggi cosa ho spiegato in un altro commento.
É un errore
@@vnsworkshop9961 Ciao, ho letto il tuo commento, si conosco bene queste teorie, io mi riferivo allo "scarico flangiato" come flangia avvitata che io preferisco rispetto ad un tubo fuso al cilindro.
Ho notato che sei un'estimatore dell'Olandese Jan Thiel. 😁 👍🏻🖐️
Gran cilindro il pinasco ai fatto un bel lavoro gran scarico questo cilindro è una bomba bellissimo👍🔝
Bel lavoro👍
Bel lavoro. Mi piace molto il tuo canale !!
Detto da te è un onore ✌️
Bravo un bellissimo lavoro!!
Voglio vedere come va a finire, cmq bravo
Ottimo lavoro!!
Un belavoro bravissimo anch'io l'ho fatto con il pinasco d46 l'ho scarico e collettore non era al top e travaseria
La luce di scarico a quanti gradi l'hai portata?. Grazie per il video.
Ciao Si possono sapere le prestazioni dopo questa modifica al cilindro? Grazie
Ciao, la flangia dove la hai rimediata? Grazie
Dal sito ufficiale di pinasco, probabilmente la trovi anche su eBay
Ciao 😀 ti volevo chiedere una curiosità ma non è meglio adattare un carburatore con getto minimo e spillo e un venturi fatto meglio invece che il 13/13? Ora io non so il regolamento delle gare che fai.
Purtroppo sono costretto da regolamento sennò sto 13 era già nel cassonetto 😂
@@CRMoped ci vuole il 13/13 del si per forza o ci puoi mettere anche un altro 13/13 fatto meglio? 🤔
@@massimilianobenassai5798 Carburatore tipo SHA con dicitura 12/10-12/12-13/13
Quindi per forza quello
Wow bel lavoro, posso chiederti se secondo te è meglio una pinasco d42 o una scoppio centrale polini su un Dr 43.
Perché il venditore della pinasco 42 ha detto che l RDC è simile a quella centrale della Dr però "credeva" che fosse una 43(e non 42 quindi non so se in conclusione sia simile l RDC) quindi non saprei quale mettere delle due
RDC varia anche dalla altezza della testa e dipende da ogni cilindro e testa, l'unica è misurarla
@@CRMoped ci proverò magari con una siringa al Posto della buretta però non se sia così precisa
Posso chiederti cosa hai utilizzato per lucidare lo scarico?
Fresini di grana sempre più fine usando il dremel
Io ho messo il primo loke
Io ho la valvola piccola, (ciao p 1981)e se vorrei allargare la finestrella, mi sapresti dire più o meno le misure da rispettare? Perché ho anche dei Carter valvola grande, che però non posso utilizzare, dici di fare copia incolla della finestra grande??
Lascia 4 mm sopra e sotto, e mantieni la larghezza ogiginale
@@CRMoped ok, poi come cilindro pensavo a un dr evo, raccordato ai Carter con testa polini 41mm, albero originale, dici che con una elaborazione così va bene per fare circa 100km la settimana. Grazie mille
Certo che va bene il dr eco è un cilindro poca spesa massima resa! Ti consiglio giusto un buon filtro e sei a posto 👍
@@CRMoped si io pensavo al venturi che fa salvatori o un classico malossi
Ma questa cilindro Pinasco è in alu o in ghisa?
Alluminio
Non userai mica un carter originale Piaggio con finestrella allargata x un misero 13/13 ? Tutta la fatica e le modifiche che hai fatto non servono quasi a niente se non usi un carter con collettore maggiorato per il 19 o meglio un pinasco a doppio carburatore 13/13 piu il 19 sul carterino.👍
Portare lo scarico a 28 é un errore.
Vedrai ai solo perso cavalli ma ti sembrerà di averli preso in alto.
Il primo tratto di condotto di scarico dipende dalla dimensione della luce ma se lo allarghi troppo,come immagino da 22 a 28, quando il pistone apre la luce la velocità dei gas é troppo bassa e il lavaggio del cilindro é lento.
Prova a prendere in mano un cilindro da GP o kart e vedrai lo scarico si restringe rispetto all area della luce, la fase più importante é quella di blowdown che avviene tra apertura scarico fino ad inizio apertura travaso.
É fondamentale.
Sul ciao funziona più grosso più forte perché tutto é micro,ma fino ad un certo punto.
Rispetto a come era prima c'è un abisso.. ok la teoria ma alla fine dei conti conta il risultato
Primo !!!
Gran lavoro sarebbe stato bello vedere anche come hai forato il cilindro x la flangia di quanto sei sceso in profondità??? Ce materiale o rischi di sfondare?🤣
No si riesce
Spero che la flangia *NON* sia in alluminio,altrimenti ti dura meno di 1 Km...
A quanto pare si, sono fatte da pinasco stessa.
Perché dici che non dura più di un km?(già fatto tra l'altro in pista)
@@CRMoped Hai idea delle sollecitazioni a cui sara' sottoposto? ,perfino i collari in ghisa risultano danneggiati(su motori standard) a lungo andare.
@@fasullodavvero certo ma non penso che in pinasco abbiano fatto le dovute prove prima di commercializzare un prodotto
@@CRMoped Da cio' che leggo sul web,pinasco e' caduta in basso,molto in basso...
Io avrei ricavato la sede nella luce di scarico e fissaggio con 2 molle (tipo enduro per capirci).
E allora gli ingegneri Pinasco sono inutili…no? 🤣ma perfafore…
Cioè? A cosa ti riferisci?