salve ,complimenti per il video molto esplicativo ,e sono daccordo con voi sia sul pinasco che sull'athena .una curiosità il pinasco che fate vedere non è quello che vendono ora,? perchè vedo che ha le pastiglie equilibratrici che il nuovo non ha. a trovarlo così ..grazie.
Ciao Vorrei un tuo parere: Ho un carter polini e un gruppo termico 46,5 malossi e attualmente gira con un albero originale con anticipo. Ora io vorrei fare delle modifiche sia quanto riguarda l’albero e il carburatore. Tu quale dei due alberi mi consigli, e che carburatore eventualmente dovrei montare per fare un po’ di differenza? Grazie anticipatamente
Ciao con il kit da 46,5 avendo un alesaggio così grande x il moped, va abbinata CON albero pinasco assolutamente. Con quello originale modificato non tiene e poi gira squilibrato, con athena leggermente anticipato va meglio, ma non è proporzionato x un alesaggio da 46,5, al massimo va bene x un 43 . Il pinasco abbinato a 2 cuscinetti ad alta velocità . 2 CUSCINETTI A SFERE MALOSSI 15 X 35 X 11 C3 ALTI GIRI PER MOTORI POTENZIATI BY MALOSSI. E sei a posto. Poi monta 1 carburatore 13/13 ben tarato nel getto, e monta il filtro aria originale modificato come consiglia polini e sei a posto . Lo scarico deve essere rapportato x quel 45,6 cosi avrai 1 buona coppia e prestazioni eccellenti . Poi anche li la trasmissione va rapportata. Non finisci +...... spero averti chiarito le idee.... Ultima cosa fondamentale devi fare il giusto anticipo sulle puntine altrimenti se non fai la fase di antico corretta il motore non gira bene e surriscalda a scapito di prestazioni , e si può anche danneggiare col tempo il gruppo termico perché se è troppo anticipato buchi il pistone o grippi , se ritardato non brucia bene la miscela e cuoci le fasce e la canna si ovalizza. Guarda poi il colore della candela deve colorarsi già dopo 10/20km e poi diventare nocciola allora la carburazione e perfettamente azzeccata, diversamente se la candela e nera unta di fuligine la carburazione e grassa e li poi imbratta la candela e la brucia poi si inciucca e rimani a piedi e devi sempre cambiare candele. Se una parte invece rimane nuova lucida e altra meta appare riscaldata o nera significa che la gradazione e sbagliata oppure la miscela come tipo di qualità olio e scadente. Usa sempre 1 olio 100x100 sintetico, perché con le benzine verdi ci va la lubrificazione al top. 1 volta si usavano oli + scadenti ma cera la benzina super raffinata, e poi le tolleranze dei cilindri e pistoni erano diverse. Oggi sono + precisi x avere prestazioni maggiori, e i materiali sono migliori però se usi un olio scadente e non di marca il motore non dura niente! Ti consiglio Motul 100x100 sintetico, o il bardhal sono oli al top è vai tranquillo. Non usare adittivi nella benzina. Puoi usare ogni tanto la benzina performance della Q8 ma ogni tanto perché ha troppi ottani il giusto sarebbe mischiarla con la verde. A... cosa importantissimo fai sempre la miscela al momento x quando ti serve non fare il fusto da tenere ferma, perché poi l'olio si separa dalla benzina e grippi . Bon...Ciao buon lavoro e buon divertimento. Marco Mb
Sei stato molto chiaro e dettagliato, in questi giorni inizio a lavorarci, comunque quanto riguarda la corrente vado sicuro perché ho il gruppo elettronico, Per il resto segu
La valvola rotante mi è sempre piaciuta più dei lamellari.
salve ,complimenti per il video molto esplicativo ,e sono daccordo con voi sia sul pinasco che sull'athena .una curiosità il pinasco che fate vedere non è quello che vendono ora,? perchè vedo che ha le pastiglie equilibratrici che il nuovo non ha. a trovarlo così ..grazie.
ciao, secondo voi l'athena su carter originali a finestrella grande per un 65 dr va bene cone fasi?
Ciao, si è perfetto !!!! Va benissimo.
La penso uguale del discorso finale poca spesa tanta resa ✌️
Ciao
Vorrei un tuo parere:
Ho un carter polini e un gruppo termico 46,5 malossi e attualmente gira con un albero originale con anticipo. Ora io vorrei fare delle modifiche sia quanto riguarda l’albero e il carburatore. Tu quale dei due alberi mi consigli, e che carburatore eventualmente dovrei montare per fare un po’ di differenza?
Grazie anticipatamente
Ciao con il kit da 46,5 avendo un alesaggio così grande x il moped, va abbinata CON albero pinasco assolutamente. Con quello originale modificato non tiene e poi gira squilibrato, con athena leggermente anticipato va meglio, ma non è proporzionato x un alesaggio da 46,5, al massimo va bene x un 43 . Il pinasco abbinato a 2 cuscinetti ad alta velocità . 2 CUSCINETTI A SFERE
MALOSSI 15 X 35 X 11 C3
ALTI GIRI PER MOTORI POTENZIATI BY MALOSSI. E sei a posto. Poi monta 1 carburatore 13/13 ben tarato nel getto, e monta il filtro aria originale modificato come consiglia polini e sei a posto . Lo scarico deve essere rapportato x quel 45,6 cosi avrai 1 buona coppia e prestazioni eccellenti . Poi anche li la trasmissione va rapportata. Non finisci +...... spero averti chiarito le idee.... Ultima cosa fondamentale devi fare il giusto anticipo sulle puntine altrimenti se non fai la fase di antico corretta il motore non gira bene e surriscalda a scapito di prestazioni , e si può anche danneggiare col tempo il gruppo termico perché se è troppo anticipato buchi il pistone o grippi , se ritardato non brucia bene la miscela e cuoci le fasce e la canna si ovalizza. Guarda poi il colore della candela deve colorarsi già dopo 10/20km e poi diventare nocciola allora la carburazione e perfettamente azzeccata, diversamente se la candela e nera unta di fuligine la carburazione e grassa e li poi imbratta la candela e la brucia poi si inciucca e rimani a piedi e devi sempre cambiare candele. Se una parte invece rimane nuova lucida e altra meta appare riscaldata o nera significa che la gradazione e sbagliata oppure la miscela come tipo di qualità olio e scadente. Usa sempre 1 olio 100x100 sintetico, perché con le benzine verdi ci va la lubrificazione al top. 1 volta si usavano oli + scadenti ma cera la benzina super raffinata, e poi le tolleranze dei cilindri e pistoni erano diverse. Oggi sono + precisi x avere prestazioni maggiori, e i materiali sono migliori però se usi un olio scadente e non di marca il motore non dura niente! Ti consiglio Motul 100x100 sintetico, o il bardhal sono oli al top è vai tranquillo. Non usare adittivi nella benzina. Puoi usare ogni tanto la benzina performance della Q8 ma ogni tanto perché ha troppi ottani il giusto sarebbe mischiarla con la verde. A... cosa importantissimo fai sempre la miscela al momento x quando ti serve non fare il fusto da tenere ferma, perché poi l'olio si separa dalla benzina e grippi . Bon...Ciao buon lavoro e buon divertimento. Marco Mb
Sei stato molto chiaro e dettagliato, in questi giorni inizio a lavorarci, comunque quanto riguarda la corrente vado sicuro perché ho il gruppo elettronico,
Per il resto segu
Per il resto seguirò i tuoi consigli. Grazie mille
Me lo consigli un albero pinasco a spalle piene montato su carter malossi con pinasco d46 lavorato e carburatore 19,5?
gli alberi pinasco sono specifici per i loro carter
Perfetto per i carter malossi?
Ma Athena per un 75 malossi spinotto 10 regge o si rompe
Ciao certo che regge ovviamente cuscinetti alta velocità olio sintetico di qualità e buon rodaggio...
Io prenderei Pinasco ma non si trovano più