здравствуйте! подскажите пожалуйста сталкивались ли вы с турбинами на ген3 у которых отвалилось турбинное колесо ? и по какой причине это произошло дело в том что на моей машине турбинное колесо улетело в кат( мотор масло не ест замена масла каждые 7000 трубка подачи масла не забита пробег 150000 не гонщик манера езды пенсионерская)
Подскажите, звенит калитка чуть ли не с завода, мотор cjsa, ошибок не выдает, но очень раздражает, в районе 2к оборотов на малых дросселях, что можно сделать?
Здравствуйте ! Не подскажите почему ломает кончики крыльчатки горячей части ? С помощью эндоскопа посмотрел на катализатор и там какие то частицы лежат ...С помощью магнита вылезли кусочки катализаторов . Может их всасывать обратно на горячую часть ?
Привет! Не знаю как обращаться... Люфт оси вестгейта сам по себе не особо влияет на динамику, запаса на штатной прошивке по давлению достаточно. Проблема в том, что даже новый сервопривод не получается настроить в заданные допуски. А так в целом молодец, дотошный)
Такие трещины врядли завариватся да к томуже постояннвя цикличность нагрев остывание с температурой до 700градусов создают зоны напряжения приводящие к усталостным трещинам! Сомниваюсь что заварив в ТТС эта деталь будет иметь сколь нибудь значительный ресурс сопоставимый с уже нпработанным ресурсом в70т.км!
Сама контрукция втулки и штока клапана не продуманная. Ему бы ось на две втулки, тоесть сверху и снизу втулки и длинная ось + сам клапан подпружиненный и конструкцией как в головке выпускной под конус само седло и сам клапан. И ходил бы он долго и счастливо. Это лично моё мнение, может и не прав...
Молодец. Все понятно и доступно. А вот снятие турбины и замена горячей части показать не помешало бы. Спасибо за ролик.
Интересно посмотреть на замену горячей части и тестовую поездку с параметрами. Если можно, покажите как настраивать по сканеру преднатяг калитки
Несколько дней смотрю ваши видео, столько полезной технической информации давно не получал. Особенно нравится диагностика неисправностей.
Спасибо за матерьял.
запрограммированный выход из строя... яркий пример. 70 к турбина треснула... Это эпично
Не нужен там пыльник, как правильно заметил, высокая температура. У меня эта часть блестит как новая. Пальчиком иногда протираю.
Короче заводская конструктивная ошибка заложена в прочность-ресурс узла!
здравствуйте! подскажите пожалуйста сталкивались ли вы с турбинами на ген3 у которых отвалилось турбинное колесо ? и по какой причине это произошло дело в том что на моей машине турбинное колесо улетело в кат( мотор масло не ест замена масла каждые 7000 трубка подачи масла не забита пробег 150000 не гонщик манера езды пенсионерская)
CJSA на 215 ремонтировали втулку 325 полет нормальный масло до 150 менял каждые 15 после каждые 7,5. На что трещины влияют?
Подскажите, звенит калитка чуть ли не с завода, мотор cjsa, ошибок не выдает, но очень раздражает, в районе 2к оборотов на малых дросселях, что можно сделать?
Здравствуйте ! Не подскажите почему ломает кончики крыльчатки горячей части ? С помощью эндоскопа посмотрел на катализатор и там какие то частицы лежат ...С помощью магнита вылезли кусочки катализаторов . Может их всасывать обратно на горячую часть ?
Spasibo 👍.
Какие симптомы при езде с трещиной в горячей части
Привет! Не знаю как обращаться... Люфт оси вестгейта сам по себе не особо влияет на динамику, запаса на штатной прошивке по давлению достаточно. Проблема в том, что даже новый сервопривод не получается настроить в заданные допуски. А так в целом молодец, дотошный)
Такие трещины врядли завариватся да к томуже постояннвя цикличность нагрев остывание с температурой до 700градусов создают зоны напряжения приводящие к усталостным трещинам! Сомниваюсь что заварив в ТТС эта деталь будет иметь сколь нибудь значительный ресурс сопоставимый с уже нпработанным ресурсом в70т.км!
С других городов на ремонт берете турбины и сколько стоит?
Сама контрукция втулки и штока клапана не продуманная. Ему бы ось на две втулки, тоесть сверху и снизу втулки и длинная ось + сам клапан подпружиненный и конструкцией как в головке выпускной под конус само седло и сам клапан. И ходил бы он долго и счастливо.
Это лично моё мнение, может и не прав...
И что ни чего ни сделать чтобы продлить жизнь клапану этому?
годнота