Здравствуйте Дмитрий видио поучительное для тех кто хочет отремонтировать за 100$ весь мотор. Спасибо большое за обзор теперь всем будет ясно какие бывают чудо-мастера.
@@Oppozit_Moto_BelarusДа, было время, но тогда запчастей было не достать, подшипники тянули с производства и колхозов, какие были, не то что сейчас все хотят С3, карбюраторы лепили стрех один, а сейчас только деньги плати, но горемастера еще остались...
Странно конечно, как у людей так получается. Тоже делаю в сарае, можно сказать на коленке, правда только себе. Но так круто не получается) ставил направляющие ваз лададеталь, с луганскими клапанами вроде проблем не было. Может везение, просто коробка хороших направляющих ваз рублей 800, а рядом россыпь маленьких как раз рублей по 60. Может в этом дело.
@@MementoMori-f6o Причëм тут откуда он? Да хоть из Гондураса.Родной язык это тот на котором говорили родители и на котором ты первый раз произнëс слово мама.Будь ты хоть негром.
Если крутишь ручку газа при заводе мотора - значит не работает система холостого хода. Прям бесит, капец эта привычка "ДНЕПРоводов" с левой рукой на ручке газа. Мой ДНЕПР заводился без рук. И, убирайте из лексикона уменьшительно-ласкательные фразеологизмы, в частности "чистенько", откровенно попахивает голубизной. Если нормальный мужик, то и говорить надо нормально - чисто, а не чистенько... Не бросайтесь помидорами. Наболело.
Ну эта панель под него и разрабатывалась, даже на первых панелях мт10 была выштамповка под замок зажигания. Но так и не освоили выпуск тахометров, решили что для села он не нужен, только на эскортных ставили от ваз2106
А сколько стоил кап ремонт мотора ? Не знаю . Может конечно мне и скажут что я не прав . Но я считаю что те кто используют эти мотоциклы или днепр или урал должны уметь их ремонтировать сами . Не самые сложные моторы но и далеко не ресурсные. А при условии что мы не знаем всей истории могу предположить что сначало хотели на всем сэкономить а потом ругаем мастера . ) я не защищаю мастера . Тут есть явные косяки . Но все же . Хочеш сделать по хорошему делай сам .
@@grisa29 Мое мнение не обязательно должно совпадать с вашим . Не редки случаи когда хотят починить мотор за 3 копейки а потом удивляются что и поршня разные или кв по шейке провернуло.
И вот что интересно....!!!!..Когда эти ,, мастера"...придут в больницу....будут орать...что бы им предоставили...хорошего Врача...и лекарства...!!!!!!..А выйдет такой...СПЭЦЦЦЦ....!!!!!! Ну шеее...пасаны....будим личица....!!!!...или сами...чиста....памрети.....?????!!!!!!!!!!!!...
Сальники ставил не этот "горе-умелец" - он просто отдал ребятам кто занимается этим - она желают это "под-ключ" и это отлично работает, сальники туда от вариатора хондовского со скутера (какого не помню) подбираются - обычно качественные, делают проточки под из посадку в гитарке - это тонкая работа А этот "капитальщик" просто собрал мотор как попало - да и все
Фу слава богу что ты сказал кто это делал. А то я собирался ему отдавать свой двигатель 10-36 на капиталку после 25 летнего простоя. Теперь буду искать другого мастера.
По заводу стоял роликовый, я ставлю туда шариковый по причине дороговизны и в большинстве случаев отсутствия в продаже качественного роликового. К примеру шариковый 6209 стоит 20$ а роликовый повторюсь качественный nj209 70-100$. При этом там прекрасно работает и шариковый.
У нас нет сервисов,чтобы обработать цилиндр после резца шлифовкой,а двухтактный цилиндр-тем более...Народ деградировал и не понимает про то,как выглядит инструмент для этих целей и не понимает каким материалом зерна производится шлифовка стальных и чугунных цилиндров.Всё это в сети зашифровано и кануло в лепту времени,да и тех старых специалистов не осталось,все давно умерли.А народ верит до сих пор новым видео со СМИ да ещё поддакивает,как это "круто",дебилы одним словом.
@@АлександрБойко-з1юна клемму ш при включеном зажигании должно подаваться 12в, это ключевой момент. Проверьте, а также целостность линии АКБ и плюс генератора
@@Oppozit102rusпохоже на катушку, было такое, проверил сопротивление имитируя нагрев строительным феном, сразу показала неисправность, поставил от газели и забыл.
ставлю туда шариковый по причине дороговизны и в большинстве случаев отсутствия в продаже качественного роликового. К примеру шариковый 6209 стоит 20$ а роликовый повторюсь качественный nj209 70-100$. При этом там прекрасно работает и шариковый.это проверено на себе
@@andreymarusev1481 роликовый , согласно информации бывшего главного конструктора КМЗ в основном был внедрен для обеспечения конвейерной сборки двигателя. Ведь только с ним можно установить коленвал в сборе с шатунами быстро и просто. И опять таки я считаю что скорее у тебя умрет цпг чем износится качественный подшипник там. Простой пример Урал 750сс на заднем конце имеет шариковый 208й при бОльшей мощности и прекрасно ходит
ТА НУ НАФІГ !!!! Там дисбаланс не повинен перевищувати 3 грами. І да, то клапана від ауді, вони всі магнітяться, але нормально працюють. До речі, чугун (а точніше металокераміка) гарно ходять, тільки пятно контакту з коромислом по клапану має бути ідеально підігнане, ну і мочити втулки в маслі як мінімум добу - то правило хорошого тону, інакше моментальна смерть і сталінград. А масло з сальника давило через ослаблену посадку, не по кромці а по місці посадки.
Есть клапана от Ауди которые не магнитятся, фирма АЕ. Эти проверены в работе десятками тысяч километров. А ставить самый дешёвый китайский аналог за 4доллара и потом экспериментировать сколько он отходит увы не хочется . По втулкам также, был один печальный опыт с чугунной втулкой freccia при этом я ее проварил в масле, поэтому теперь только бронза.
@@Oppozit_Moto_Belarus у мну АЕ магнитятся, оба два, партнамбер V91338, V91407. Может поменяли сплав в конце концов, в подлинности не сомневаюсь, сам в германии покупал. Фреция дейсьтвительно не ходит, ставил родные уралячьи в депрячьи головы, пару суток лежали в масле, ходят хорошо. Видать раз на раз не приходится. Я думаю причина того что так быстро усосало направляйки пружина, которая нормально не стояла в нижних тарелочках, ее перекашивало, вот и ужрало все. Кстати - седла тоже ставлю чугуниевые, от москвича. Но это ужо на крайний случай, как ремонтные, когда посадки под обычное седло просажены люто.
@@Kozachuk_T сейчас появились подделки этих клапанов, самому с Польши привозили подделку под ае, но оно сразу видно. Ни v91407,ни v91338 именно фирмы ае не магнитятся, покажу это в видео по ремонту этого двигателя. Седла если чугун качественный то будет ходить. Правда ни разу не приходилось их менять, не было необходимости
@@Oppozit_Moto_Belarus вы какой материал используете?у нас ничего нет ни медных не алюминиевых месяц назад привезли с России алюминиевые позавчера начало сифонить с под головок)) хочу с металоасбеста попробовать поставить
@@СтасНазарьев-т3фмедные кольца 0.3-0.5мм толщиной. Алюминий обязательно надо перетягивать через небольшое время, даже после первых поездок, очень сильно садится
Отверстие под палец не ровно по центру. Поэтому и указано направление что бы поршень мягче проходил вмт . Перевернеш будет шуметь и повышеные нагрузки на кшм .
Купил я Днепр, вот там поршни стрелками были наоборот, я его перегонял 3 часа, ехать 40 км, он постоянно троил, глох, я когда разобрал, понял в чём проблема 😅
полный трэшь но почему-то не говорите кто ремонт делал или пусть дальше делает или боитесь по морде получите тогда почему всё показываете веть что-то он делает- ссикун?
Надо больше информации про таких мастеров, чтобы люди знали
Могу предоставить
Хуже некуда-чем переделывать за кем-то!Красава что берешься за такие работы!
Ильюхе с Витебска ПРИВЕТ))))!
На кол надо сажать таких кап ремонтников.
Дима красава, в пору делать отдельную рубрику "Антиремонт"))))
Илье с Витебска привет, имел я опыт переделки после него
Спасибо за видео и корректные ответы на комментарии. Привет из Словакии!
Здравствуйте Дмитрий видио поучительное для тех кто хочет отремонтировать за 100$ весь мотор. Спасибо большое за обзор теперь всем будет ясно какие бывают чудо-мастера.
Самое западло что плата за этот ремонт была значительно больше
@@Oppozit_Moto_Belarus неее самое западло шо к нему и дальше будут на" ремонт" движки возить.
С мотором хозяину конечно не повезло, а вот маляру респект!👍
Ешкин кот а ведь у меня тоже движок с капиталки от не него стоит пока я его не ставил а теперь и вовсе опасаюсь, СПС за инфу
Лучше пока и не ставить а перепроверить хотя бы что он туда поставил
@@Oppozit_Moto_Belarus хорошо что хоть без ЦПГ по люфтам и зазорам всё гуд но опять же надо ставить поршневую и проверять уже саму работу ДВС
@@TV-to7cs это да. Главное чтобы распредвал не раскрутился, судя по всему фиксатор резьбы он не использует, а кернит плохо
Вот это специалист, нет слов просто))) каждые 2000 км капиталка
Такую "капиталку" мы в 17 лет каждый месяц делали ))
@@Oppozit_Moto_Belarus так и мы тоже)))))
@@Oppozit_Moto_BelarusДа, было время, но тогда запчастей было не достать, подшипники тянули с производства и колхозов, какие были, не то что сейчас все хотят С3, карбюраторы лепили стрех один, а сейчас только деньги плати, но горемастера еще остались...
Приветствую из Ивенца, ремонт пушка, пакистанцы на коленях лучше бы сделали, удачи в работе.
Молодец, интересно, ждем сборку, удачи
У бати был днепр тоже. В далекие 80е. Так помню он жаловался, что коленвал с перекосом стоял, с завода. Постоянно сальники текли.
Я восхищяюсь вами,Светлая Голова,Золотые Руки,жаль нет возможности с вами лично близко пообщяться!Как вас звать?❤😊
Делал двигатель у этого же "мастера",из Витебска, ситуация один в один.
Вскрытие Дмитрием показало, что мотор умер от вскрытия Ильёй). А так бы может и походил бы, если б не капремонт
Таким мастерам по рукам надо стучать этими разными поршнями и под ногти стопорные кольца не вставленые загонять.
9:59 да конечно, ну нафиг такого мастера, если он не знает где какая голова😂
Странно конечно, как у людей так получается. Тоже делаю в сарае, можно сказать на коленке, правда только себе. Но так круто не получается) ставил направляющие ваз лададеталь, с луганскими клапанами вроде проблем не было. Может везение, просто коробка хороших направляющих ваз рублей 800, а рядом россыпь маленьких как раз рублей по 60. Может в этом дело.
Це капєц!!! За такий кап. ремонт люди платять гроші. І не малі. Жах....
Потеря давления масла может быть в сочленении гитары с блоком, там где канал на датчик давления.
Мда, шок контент)
А потом говорят оппозит гавно. Скажите лучше, какой мотоцикл будет работать со всеми этими косяками?
Самое интересное что с такими люфтами во втулках он ещё даже ехал более менее))
Когда-то в молодости, мы в сараях лучше собирали.
👍👍👍🇱🇹
Мораль сей басни такова: делайте все сами, своими ручками. А карбюраторы наши то ещё чудо техники...
Говори иногда по білоруськи, интересно ж, Санчо не умеет, хоть ты смогешь😊
Поддерживаю
Зачем эти понты если родной язык русский?
@@Lexey_36 белорусский родной, если ты не знаешь откуда он
@@MementoMori-f6o Причëм тут откуда он? Да хоть из Гондураса.Родной язык это тот на котором говорили родители и на котором ты первый раз произнëс слово мама.Будь ты хоть негром.
@@MementoMori-f6o У Белорусов русский является государственным языком если ты не вкурсе
Если крутишь ручку газа при заводе мотора - значит не работает система холостого хода. Прям бесит, капец эта привычка "ДНЕПРоводов" с левой рукой на ручке газа. Мой ДНЕПР заводился без рук. И, убирайте из лексикона уменьшительно-ласкательные фразеологизмы, в частности "чистенько", откровенно попахивает голубизной. Если нормальный мужик, то и говорить надо нормально - чисто, а не чистенько...
Не бросайтесь помидорами. Наболело.
Если хочешь сделать хорошо то зделай это сам истинная поговорка вот так и доверяй людям
Паходу гэта левы капрэмонт😆
ипать. вот это мастер...
Дима,когда запуск и работу покажешь?ждем!
Ждите, усё буде)
Интересно почему на место ключа конструктора не смогли поставить тахометр!!
Ну эта панель под него и разрабатывалась, даже на первых панелях мт10 была выштамповка под замок зажигания. Но так и не освоили выпуск тахометров, решили что для села он не нужен, только на эскортных ставили от ваз2106
Металлокерамические направляйки хорошо ходят
А сколько стоил кап ремонт мотора ?
Не знаю . Может конечно мне и скажут что я не прав . Но я считаю что те кто используют эти мотоциклы или днепр или урал должны уметь их ремонтировать сами . Не самые сложные моторы но и далеко не ресурсные.
А при условии что мы не знаем всей истории могу предположить что сначало хотели на всем сэкономить а потом ругаем мастера . ) я не защищаю мастера . Тут есть явные косяки . Но все же . Хочеш сделать по хорошему делай сам .
ты бот или идиот ?
Зачем в больницу идти? Оперируйте Себя Сам, Левша Кулибин!
@@grisa29 Мое мнение не обязательно должно совпадать с вашим . Не редки случаи когда хотят починить мотор за 3 копейки а потом удивляются что и поршня разные или кв по шейке провернуло.
И вот что интересно....!!!!..Когда эти ,, мастера"...придут в больницу....будут орать...что бы им предоставили...хорошего Врача...и лекарства...!!!!!!..А выйдет такой...СПЭЦЦЦЦ....!!!!!! Ну шеее...пасаны....будим личица....!!!!...или сами...чиста....памрети.....?????!!!!!!!!!!!!...
Сальники ставил не этот "горе-умелец" - он просто отдал ребятам кто занимается этим - она желают это "под-ключ" и это отлично работает, сальники туда от вариатора хондовского со скутера (какого не помню) подбираются - обычно качественные, делают проточки под из посадку в гитарке - это тонкая работа
А этот "капитальщик" просто собрал мотор как попало - да и все
Возможно так и есть, но сальник стоял один странный и самое главное что на горячую давление все равно было не очень. Посмотрим как будет сейчас.
Фу слава богу что ты сказал кто это делал. А то я собирался ему отдавать свой двигатель 10-36 на капиталку после 25 летнего простоя. Теперь буду искать другого мастера.
В Полоцке есть один человек
@@Oppozit_Moto_Belarus можно контакты его
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо тебе большое. И удачи в дальнейших проектах.
@@kosmos_serga5188 да пожалуйста, и вам всего хорошего)
Что дали мастеру то он и поставил хорошо что не заклинил скорей всего хозяин делал мотоцикл на продажу а мастер тут не при делах .
Мастер все сам покупал и ставил, хозяин не обязан знать что там внутри должно стоять. Просто мастер не мастером оказался мягко говоря.
Так всё таки какой подшипник лучше ставить на зад коленвала? Ремонтер конечно хороший думаю таких должны знать в лицо
По заводу стоял роликовый, я ставлю туда шариковый по причине дороговизны и в большинстве случаев отсутствия в продаже качественного роликового. К примеру шариковый 6209 стоит 20$ а роликовый повторюсь качественный nj209 70-100$.
При этом там прекрасно работает и шариковый.
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо 🤝
100 км этот мотоцикл не проехал бы точно..ужас...
Поворотники как и у меня с Явы стоят😊
Спасибо за видео! Подскажите можно ли вместо поршней 78.18 ( не могу найти) под которые расточен цилиндр поставить 78.17
Можно
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо
10:30 я думаю надпись означает левая сторона по ходу движения мотоцикла
Привет молодец, вот у меня мт11 86года , и поршни стоят почемуто со сферическими головками, может первые мт 11 быть с такой поршневой
Привет. Да в переходные года 85-86й могло быть всякое
А почему на выпуске только бронза?
Потому что поставите чугун и будет как на этом видео
Спасибо, до распреда я не добираля, значит может и мотор быть 10-36
Как повезет. Может и 11й быть
У нас нет сервисов,чтобы обработать цилиндр после резца шлифовкой,а двухтактный цилиндр-тем более...Народ деградировал и не понимает про то,как выглядит инструмент для этих целей и не понимает каким материалом зерна производится шлифовка стальных и чугунных цилиндров.Всё это в сети зашифровано и кануло в лепту времени,да и тех старых специалистов не осталось,все давно умерли.А народ верит до сих пор новым видео со СМИ да ещё поддакивает,как это "круто",дебилы одним словом.
Поэтому я нетрогаю наровляюшие старые еше много лет отходят
Подскажите пожалуйста, после замены прокладок на головке цилиндра клапана нужно регулировать ?
Да обязательно
Он ещё и работал с такими головами.
Да уж!
Дима привет. Подскажи пожалуйста, где купить БСЗ (МБСЗ) на Днепр МТ11 или другое.
Привет. Если мпсз которые ставлю я то можно через меня.
Если совек то не знаю где
А какая цена и как с тобой связаться?
@@MOBSTER1990 пиши dnepr_1186@mail.ru
Ну это вообще жесть! Даже колхозным методом не назовёшь! Или "мастер" глупый, или заказчик жмот или лох. Дима, спасай!!!
Леха там первый вариант, просто попался человек на рекламу
Вас таких умников много я посмотрю
Может вы подскажете в чём проблема, нет зарядки, менял всё кроме проводки, реле вазовское, генераторы рабочие подкидывал, а зарядка не пришла)))
Значит пора проверять проводку
@@Oppozit_Moto_Belarus да вроде бы звонится проводка генератор-реле, а где проблема не пойму!
@@АлександрБойко-з1юна клемму ш при включеном зажигании должно подаваться 12в, это ключевой момент. Проверьте, а также целостность линии АКБ и плюс генератора
@@Oppozit_Moto_Belarus хорошо попробую, отпишусь
Соберите схему без зажигания, с АКБ на реле +, напрямую и на зажигание напрямую, запустить двигатель и померять вольтметром.
Свечи поставь советские,А-10.
Дно свечи
Привет, подскажи пожалуйста) замучался с зажиганием совек,на холодную запуск хороший, как нагреется запускается с раза 10,в чем проблема?
Может и не в зажигании дело, карбюраторы могут на горячую топлива много давать , осложняя запуск, клапана могут поджаты быть, катушка возможно.
@@Oppozit_Moto_Belarus ставил контакное, что на горячий что на холодный, запуск 1-2 раза, значит катушка!спасибо)
@@Oppozit102rusпохоже на катушку, было такое, проверил сопротивление имитируя нагрев строительным феном, сразу показала неисправность, поставил от газели и забыл.
@@Oppozit102rusмож и само зажигание, но оно бы тогда совсем не заводились думаю
Меняй катушку на Оковскую.
Теперь и в Витебск стоит ли ехать………Витя,спасибо
😭😢😢 Хлам.
Здравствуйте. Двигатель Днепра ремонтируете?
Здравствуйте. Иногда да)
Почему он не коптил с такими зазорами в направляющих?
Потому что на выпуске, он выдувает в трубу а не засасывает
Дима я смотрю тебе. не скучно после мастеров разгребать
С этим железом сложно заскучать, а вот в психушку попасть можно))
@@Oppozit_Moto_Belarus Я заметил что з каждим новим разбором новие открытия а что ти со своим двигателем от Касика планируеш знял ведь
А зачем менять задний подшипник коленвала на шариковый?
ставлю туда шариковый по причине дороговизны и в большинстве случаев отсутствия в продаже качественного роликового. К примеру шариковый 6209 стоит 20$ а роликовый повторюсь качественный nj209 70-100$.
При этом там прекрасно работает и шариковый.это проверено на себе
@@Oppozit_Moto_Belarus А ресурс не уступает? Все таки, неспроста туда роликовый воткнули.
@@andreymarusev1481 роликовый , согласно информации бывшего главного конструктора КМЗ в основном был внедрен для обеспечения конвейерной сборки двигателя. Ведь только с ним можно установить коленвал в сборе с шатунами быстро и просто.
И опять таки я считаю что скорее у тебя умрет цпг чем износится качественный подшипник там.
Простой пример Урал 750сс на заднем конце имеет шариковый 208й при бОльшей мощности и прекрасно ходит
ТА НУ НАФІГ !!!! Там дисбаланс не повинен перевищувати 3 грами. І да, то клапана від ауді, вони всі магнітяться, але нормально працюють. До речі, чугун (а точніше металокераміка) гарно ходять, тільки пятно контакту з коромислом по клапану має бути ідеально підігнане, ну і мочити втулки в маслі як мінімум добу - то правило хорошого тону, інакше моментальна смерть і сталінград. А масло з сальника давило через ослаблену посадку, не по кромці а по місці посадки.
Есть клапана от Ауди которые не магнитятся, фирма АЕ. Эти проверены в работе десятками тысяч километров. А ставить самый дешёвый китайский аналог за 4доллара и потом экспериментировать сколько он отходит увы не хочется .
По втулкам также, был один печальный опыт с чугунной втулкой freccia при этом я ее проварил в масле, поэтому теперь только бронза.
@@Oppozit_Moto_Belarus у мну АЕ магнитятся, оба два, партнамбер V91338, V91407. Может поменяли сплав в конце концов, в подлинности не сомневаюсь, сам в германии покупал. Фреция дейсьтвительно не ходит, ставил родные уралячьи в депрячьи головы, пару суток лежали в масле, ходят хорошо. Видать раз на раз не приходится. Я думаю причина того что так быстро усосало направляйки пружина, которая нормально не стояла в нижних тарелочках, ее перекашивало, вот и ужрало все. Кстати - седла тоже ставлю чугуниевые, от москвича. Но это ужо на крайний случай, как ремонтные, когда посадки под обычное седло просажены люто.
@@Kozachuk_T сейчас появились подделки этих клапанов, самому с Польши привозили подделку под ае, но оно сразу видно.
Ни v91407,ни v91338 именно фирмы ае не магнитятся, покажу это в видео по ремонту этого двигателя.
Седла если чугун качественный то будет ходить. Правда ни разу не приходилось их менять, не было необходимости
@@Oppozit_Moto_Belarus вот тут нужно проверить, я неодимовым магнитом пробовал, так там сила такая что он и к некоторым монетам прилипает.
@@Kozachuk_Tдружище с какого москвича седла, может номер есть?
18:10- а тут як у " зарьки " тольки болей
Я вместо хозяина мотоцикла зашёл бы горе-мастеру хорошенько надавал по соплям...и так сделал бы не енижды..а что-бы запомнил на всю жизнь
Добрый день,не могу нигде найти такте вкладыши как у вас,подскажите как вы их заказывали?
Здравствуйте есть на Валдбериз
Здравствуйте, скажите пожалуйста, как к вам попасть на капремонт? Спасибо
Я бы тоже урал привёз 😂😂😂
@@rammr7250 вместе поедем))
Здравствуйте. Пишите dnepr_1186@mail.ru
Добрый день, как с вами можно связаться, договориться о ремонте?
Здравствуйте.пишите dnepr_1186@mail.ru
Здравствуйте у меня точ такой днепр и цвет такой мт11 1988 постоянно пробивает медные кольца под головками подскажите что делать?
Возможно кривая плоскость на головке либо на цилиндре, либо плохо затягивате
@@Oppozit_Moto_Belarus вы какой материал используете?у нас ничего нет ни медных не алюминиевых месяц назад привезли с России алюминиевые позавчера начало сифонить с под головок)) хочу с металоасбеста попробовать поставить
@@СтасНазарьев-т3фмедные кольца 0.3-0.5мм толщиной. Алюминий обязательно надо перетягивать через небольшое время, даже после первых поездок, очень сильно садится
А чем пагубно, если стрелкой наоборот поставил поршень?
Отломает юбку шатуном, т.к. поршень не симметричен относительно пальца
@@ЕгорШаржановичну мож не прям отломает просто будет шумнее работать
Отверстие под палец не ровно по центру. Поэтому и указано направление что бы поршень мягче проходил вмт . Перевернеш будет шуметь и повышеные нагрузки на кшм .
Купил я Днепр, вот там поршни стрелками были наоборот, я его перегонял 3 часа, ехать 40 км, он постоянно троил, глох, я когда разобрал, понял в чём проблема 😅
@@Oppozit_Moto_Belarus блин а я один поставил так , наоборот стрелкой правый, заметил уже бошку ставил, разленился снимать и переставить.... Блин
Привет, а если поставить латунные втулки в кпп Днепра, будет работать???
Чугун и бронза там работают. Латунь думаю не желательно.
@@Oppozit_Moto_Belarus а нету вариантов что можно подобрать, кроме иголок
@@Oppozit_Moto_Belarus металлокерамика,а не чугун
@@MementoMori-f6o не изучал это вопрос, не было необходимости.
Там именно чугун а не металлокерамика с завода стоит 1-3 передача
@@Oppozit_Moto_Belarus ну в книге написано керамика
Головы с 1036.И поршня.
Ты меня слепила из чего было
Это что за олень делал этот двигатель
Сам собрал сам разобрал
Какой мудак делал двигатель?
А что за новое веяние что б клапана немагнитились?? Кто нибудь может внятно разъяснить
Ничего нового. Родной выпуск с завода такой же немагнитный.
Клапан жаропрочных состоит из хром-марганец-никелевого сплава, который не магнитятся
полный трэшь но почему-то не говорите кто ремонт делал или пусть дальше делает или боитесь по морде получите тогда почему всё показываете веть что-то он делает- ссикун?
В видео озвучена вся известная мне информация, кто и откуда .