Привет с Брянской области, молодец классный канал про наши аппозиты у самого Урал с Днепровским мотором, но надо делать ураловский, это мотор беспромлемный, удачи
Спасибо. Всё конкретно показано. С поршнями тока напряг. Пытался заказать автотехнологию. Написали, что в данный момент не ведутся поставки. Только в следующем году.
То что ждало все прогрессивное человечество, соосная установка направляющей и седла! Без последующего среза половины седла на эту кривизну, такими же кривыми шарошками.
Роликовый подшипник на Днепры ставиться в первую очередь по причине того что во время прогрева двигателя до рабочей температуры алюминиевый картер розширяеться больше чем чугунный коленвал, задний подшипник как бы отдаляеться немножко, ну и чтобы этот подшипник не тягало по эго посадкам на заводе приняли решение поставить роликовый розборной... кстати ето первая причина того почему на касиках и уралах в большенстве случаев прослабленая посадка под подшипник в крышке задней опоры коленвала... а на днепре может Вы заметили проблем с натягом заднего подшипника в картере некогда небыло
Так то кажется, что все не так сложно собрать, ну и я и собирал к750 двигатель.....но тогда я не особо вдавался в нюансы натягов и допусков.....собрал на новеньких подшипниках и ладно.... А сейчас, хоть не трогай ничего....сотки, десятки, посадки, просадки, не соосность и прочая кривизна и жуть 😂 теперь хоть не ремонтируй ничего, когда все нюансы знаешь 😂
Ну по молодости когда он уже заводился и как то ехал уже был прорыв и никто ни на что не смотрел. А чтобы он ездил далеко , долго и беспрблемно то приходится все смотреть, хотя не буду отрицать может повезти и неплохой мотор и с завода мог быть)
@@Oppozit_Moto_Belarus 😁😁😁блиииин первое предложение прям актуально про моего племянника! И смех и слезы....у меня больше слезы Купили племяннику днепр 11 (пробег 10 тыс, состояние не плохое прям) с месяца два назад.... Кпп не рабочая была изначально, поменял, колесо спускает, бортировал, ехал плохо, поменял карбюраторы на пз30 и о чудо, спустя 2 месяца можно гонять!!! Счастью не было предела, но не долго....нелели не прошло.....звонит мне племянник, говорит движок заклинил..... Я надеялся, прилип поршень из-за бедной смеси и перегрева..... Но нет, в поддоне не стружка, а прям лоскуты тонкие металла и обломок болта, который не обломок, а заглушка средняя коленвала.....оказывается, он забыл починить лампу давления масла, при покупке мы подключали лампу на прямую, давление было...но после покупки племяшь на эту лампу забил......теперь шатун вообще не шевелится и из под него стружка торчит.... Так что у племяша получилось все так, как было сказано! Завёлся и уже хорошо, а на сколько хорошо, хрен с ним... Вот такая грустная история...
Никак не борюсь если он минимальный, если слишком большой - пару миллиметров, то подкладываю под стопорное кольцо заднего подшипника кольцо до его устранения до минимума. Опять таки кто проверял размер этого теплового расширения?Я не думаю, что тепловое расширение настолько велико что установка двух шариковых, что то испортит. Опять таки возьмите Урал и к750, никаких последствий нет ни у одного ни у второго касательно этого момента
Случилась проблема на мотоцикле к750 6в. Зарядки на хх нету, свет работает очень плохо, как на Минске от генератора. Когда ночью включаешь свет, он едет 1км, и начинает глохнуть, включаешь свет, едет нормально. Пробовал менять реле зарядки, не помогло.
Здравствуйте. Нет не узнал. Но заметил зависимость, все Днепры 90года попадались с этим странным распредвалом. Как по мне для работы он не очень подходит на колясочник
не получил от него того чего ожидал. Ощутимо лучше он не поехал, идеального качества смеси на всех режимах по крайней мере у меня получить не удалось. Ехал он лучше чем на карбах только на верхах, да холостой постабильнее, а так , после поставил два карбюратора, настроил, подкинул лямбда зонд, посмотрел что по качеству смеси он неплохо работает во всех режимах, и понял что хватит мне и карбов за глаза. Не нужно нагромождения проводов, электроники, датчиков, не нужен мощный генератор, мощный аккумулятор, нету жужжания насоса. В общем для себя сделал вывод что инжектор мне не нужен. Недавно проехал на двух Герапах, один инжектор, другой карб (кейхины), оба в идеальном состоянии. И даже там карбовый идёт ощутимо резвее и мягче.
При хорошей фаске стержень клапана должен быть соосно с направляющей. При зазоре 0.06 ,значит по 0.03 вокруг стержня. Если касается одной стороны ,При нагреве уйдёт в сторону и фаска не коснётся клапана несколько соток , в зависимости от соосности на холодную. То есть на холодную герметично, на горячую может не прилегать. Притирать надо сначала без зазора на направляющей или другим клапаном который туго или без зазора в уже развернутой направляющей
Мой пилот сделан так что не лезет туда без разворачивания направляющей до 8.00 Разворачиваю то такого размера, после делаю седлом а потом две сотки добавляю другой развёрткой. Ничего ни разу не уходило, наооборот экперементировал, клапана которые потеют после притирки не дотирал, буквально сотня км и они становятся герметичны полностью
33.17 Вы сделали отверстия, тем самым нарушив герметичность между Картером и за карьерном пространством. А сальники на гитаре как раз и отвечают за герметичность. И если есть эти отверстия, то зачем тогда нужны сальники? Может быть я чего-то не понимаю.
Москвичевские шатуны? С какого москвича, 407? Поршень москвичевский без сферической формы, поэтому головку от Урала поставили? Или я что то не так понял...
Смотрю у вас уже не в первый раз ремонт головок с вазовскими тарелками, клапанами импортными и сухариками фэби. Себе сделал также. И хотелось бы попросить вас в следующем видео осветить вопрос - при таком перечне комплектующих нужны заводские колпачки на торец клапана или нет. Ранее я уже писал вам такой вопрос и вы сказали что неплохо было бы ставить, с чем я согласен. Но по факту глубина колпачка от торца до внутренней опорной поверхности, куда должен упираться клапан, у меня почему-то на 1 мм больше чем расстояние от торца клапана до торцов сухариков. И получается что этот колпачек будет упираться не в торец клапана, а в сухарики, что не правильно. Проясните пожалуйста этот момент если не сложно. И может, если всё-таки нужно подрезать эти колпачки, то скажите как это сделать в домашних условиях. И ещё параллельный вопрос: не будет ли интенсивный износ коромысла при отсутствии этих колпачков?
Да бывает упирается в сухари, колпачки все эти разной высоты, можно немного торцануть его. По износу без них думаю чего то сильно критичного быстро не произойдет. Ни на Урале ни на к750 их нет. Но на к750 со временем выбивает след глубокий на толкателе, на Урале встречал износы торца клапана. Но за какое время это происходит сложно сказать, не думаю что быстро
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо за ответ. А по поводу того, что на других мотоциклах и моделях колпачков нет, мне кажется что там может быть какая-то иная форма коромысел. А тут без колпачков может измениться кинематическая схема работы узла и координата точки приложения усилия от клапана. Клапан будет давить не в центр радиуса коромысла, а со смещением.
О, как раз хочу купить вкладышей.... Какие ремонтные размеры самые ходовые? А то возьму те, которые никогда не пригодятся, в наличии есть 0,5 размер 1 размер и 1,25 размер....думал всех взять по пачке на запас Хочу взять от москвича 407
@@Oppozit_Moto_Belarus у меня много мотоциклов и много двигателей в ремонт, штук 10 точно, думал на коленвалах разные "борозды" бывают, разной глубины, вот и подумал, что разных размеров надо
@@ManuilovMO за мою практику один раз требовалась шлифовка вала, а так как правило замена вкладышей. Если борозды глубокие то да надо смотреть, измерять. Все индивидуально
@@user-lz7uu4cv1f там и с 44м часто не хватает мяса для буртика. Не ставлю, просто хорошая посадка и все. Он упирается внешней стороной в пластину, давление давит же как раз в ту же сторону, внутрь он никак не пойдет
@@user-xm7bm3is9n не, частенько кривые картера попадаются, завтуливание с минимальным зазором приводит к клину колена или затиранию. Сальники же сыграют на этой кривизне
@@Oppozit_Moto_Belarus Вы не подскажите,в поршнях Алмот плавающая посадка поршневого пальца.А если плавающая,то какого цвета должен быть палец,что бы в поршне не болтался? Я хочу оставить свой родной,ещё заводской с минимал.размером палец,но боюсь он в поршне люфтить будет.
Роликовый подшипник не для этого. Блок расширяется от нагрева, ролики смещаются спокойно . во вторых больное место при плохой балансировке маховика. Нет выгоды времени прессовать обе обоймы в блок и на колено раздельно. Имз подшипник накидывали на колено , вкидывали в блок и на спецстанке втягивали в заднюю крышку за три секунды. Прр этом урал страдает на этих подшипниках, двигает переднюю опору при нагреве , со временем она прослабивает
Вот кто хоть раз проверял этот таинственный параметр теплового расширения? Сколько он должен быть, как влияет на работу. Одна теория Почему на к750 не двигает опору, на м72? Это не из за расширения а при заводских браках скорее, когда там натяг слабый и все держится только на болтах да и излишней мощности, на первых Уралах с меньшей мощностью никогда не встречал разбитых посадок там.
Здравствуйте. А что же не показали весь процесс установки гитары)))) мата много наверное. Я матерился сильно когда с сальниками и подшипником вместе ставил
@@Oppozit_Moto_BelarusПривет из Орла! По поводу установки сальников чтоб их не задрать, я отрезаю полоску пластиковой бутылки с запасом, делаю как бы направляющую, маслицем мажеш и всё садится без повреждений. Проверено, работает , может и вам пригодиться
Ты теоретик, на КПП и на других агрегатах это уже отработано. Смазывается. У Днепра да и у Урала масло лезет везде , даже где кажется оно физически не пройдет, даже через сальники бывает. Для него не преграда эта резинка, просто его будет попадать меньше, и сальнику будет легче.
@@Oppozit_Moto_Belarus Всегда практиком,а тут теоретик ну да ладно. Я и сам так делал это чисто для самоуспокоения того что ты её не вытащили особо не начто не влияет но сальник на первое время промазать не помешает а то дырки в картере просверлил ну и заливал бы после каждого простоя масло через генератор умник
Привет с Брянской области, молодец классный канал про наши аппозиты у самого Урал с Днепровским мотором, но надо делать ураловский, это мотор беспромлемный, удачи
Классная работа ждём запуск
Батя помню не портянку ставил на подшипник а облуживал оловом и норма ходил подшипник верхнюю обойму.
Спасибо большое за обзор ремонта,всё очень хорошо показано.
Опять 13 ым ставлю лайк)Надеюсь к добру,удачи..
39:46 режем полторашку, мажем маслом и вставляем
Спасибо разъяснил дураку про подшипники, попробую на свой внедрить 👍🤝
Только на холодную ,так как направляющая резко нагревается и задирает коопус
Привет из Полоцка !)
Привет!
Спасибо. Всё конкретно показано. С поршнями тока напряг. Пытался заказать автотехнологию. Написали, что в данный момент не ведутся поставки. Только в следующем году.
Да с автотехнологией бела сейчас
Гарна робота!!!
Не кожой,а пальцометром😂
То что ждало все прогрессивное человечество, соосная установка направляющей и седла! Без последующего среза половины седла на эту кривизну, такими же кривыми шарошками.
Шатуны можно в начале сточить в месте упора.и расточить на расточном.
Супер! 👍
По поводу экстракторов, это в точку )))
Отличная работа!
Берете ДВС или головы в ремонт?
@@user-wv5xv3ti5yближайшее время нет
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо, что ответили)
Роликовый подшипник на Днепры ставиться в первую очередь по причине того что во время прогрева двигателя до рабочей температуры алюминиевый картер розширяеться больше чем чугунный коленвал, задний подшипник как бы отдаляеться немножко, ну и чтобы этот подшипник не тягало по эго посадкам на заводе приняли решение поставить роликовый розборной... кстати ето первая причина того почему на касиках и уралах в большенстве случаев прослабленая посадка под подшипник в крышке задней опоры коленвала... а на днепре может Вы заметили проблем с натягом заднего подшипника в картере некогда небыло
Доброго дня, хорошая работа, хотелось бы в описании размеры и фирмы сальников и подшипников прочитать👍🏻😊
Информации по сальника хватает в интернете, научитесь пользоваться поисковыми сайтами!!!!
@@OppozitGarage_2_region Для ваших просмотров было-бы лучшие, а искать и сам умею.
Так то кажется, что все не так сложно собрать, ну и я и собирал к750 двигатель.....но тогда я не особо вдавался в нюансы натягов и допусков.....собрал на новеньких подшипниках и ладно....
А сейчас, хоть не трогай ничего....сотки, десятки, посадки, просадки, не соосность и прочая кривизна и жуть 😂 теперь хоть не ремонтируй ничего, когда все нюансы знаешь 😂
Ну по молодости когда он уже заводился и как то ехал уже был прорыв и никто ни на что не смотрел.
А чтобы он ездил далеко , долго и беспрблемно то приходится все смотреть, хотя не буду отрицать может повезти и неплохой мотор и с завода мог быть)
@@Oppozit_Moto_Belarus 😁😁😁блиииин первое предложение прям актуально про моего племянника! И смех и слезы....у меня больше слезы
Купили племяннику днепр 11 (пробег 10 тыс, состояние не плохое прям) с месяца два назад.... Кпп не рабочая была изначально, поменял, колесо спускает, бортировал, ехал плохо, поменял карбюраторы на пз30 и о чудо, спустя 2 месяца можно гонять!!! Счастью не было предела, но не долго....нелели не прошло.....звонит мне племянник, говорит движок заклинил.....
Я надеялся, прилип поршень из-за бедной смеси и перегрева..... Но нет, в поддоне не стружка, а прям лоскуты тонкие металла и обломок болта, который не обломок, а заглушка средняя коленвала.....оказывается, он забыл починить лампу давления масла, при покупке мы подключали лампу на прямую, давление было...но после покупки племяшь на эту лампу забил......теперь шатун вообще не шевелится и из под него стружка торчит....
Так что у племяша получилось все так, как было сказано! Завёлся и уже хорошо, а на сколько хорошо, хрен с ним...
Вот такая грустная история...
@@ManuilovMOбывает. Лично такое было когда болт шатуна лопнул. Самое интересное что и давление то было, лампа не горела
@@Oppozit_Moto_Belarus болт лопнул.....шатуна.....во Че ещё бойся блин)))
@@ManuilovMO🤦
Интересно узнать как Вы боретесь с продольным люфтом коленвала и что думаете по поводу установки 2х шариковых подшипников туда же.
Никак не борюсь если он минимальный, если слишком большой - пару миллиметров, то подкладываю под стопорное кольцо заднего подшипника кольцо до его устранения до минимума.
Опять таки кто проверял размер этого теплового расширения?Я не думаю, что тепловое расширение настолько велико что установка двух шариковых, что то испортит. Опять таки возьмите Урал и к750, никаких последствий нет ни у одного ни у второго касательно этого момента
Спасибо за ответ.
Интересно, а на новых уралах система смазки такая-же? Или же сделали нормально
Очень важная информация про шатуны и тд.
Подскажите пожалуста, какой поддон в эксплуатации лучше жестянка или алюминиевый?
У жестянки наверно охлаждение масла получше будет или...?
Если в обычном режиме то алюминий конечно лучше. Если бездорожье то только стальной
Вкладыши как на москич 407 8:29
44:00 вместо алюминиевой баночки лучше брать тонкую листовую сталь. 0.1 mm, например. Алюминиевая намотка съесться со временем.
Да, только сталь и её можно ковать, чтоб упрочнить и утоньшить.
Случилась проблема на мотоцикле к750 6в. Зарядки на хх нету, свет работает очень плохо, как на Минске от генератора. Когда ночью включаешь свет, он едет 1км, и начинает глохнуть, включаешь свет, едет нормально. Пробовал менять реле зарядки, не помогло.
Желательно установить электронный реле-регулятор и проверить генератор, в первую очередь щетки и почистить коллектор
Ещё раз здравствуйте. подскажите от чего поставить на тройник манометр давления масла
Как правило делается самодельный
Покажи пожалуйста затяжки головок и крышек клапанов, эти течи масла уже достали
Ну крышки клапанов текут только если резинка плохая
Добрый день. Все красиво обьясняете спасибо за это вам. Вопрос про распредвал , так и не узнали почему он не такой как на 10-36 ?
Здравствуйте. Нет не узнал. Но заметил зависимость, все Днепры 90года попадались с этим странным распредвалом. Как по мне для работы он не очень подходит на колясочник
А для одиночки ? И сильно ли он отличается от 10-36 у меня кажется такой же где то лежит
@@user-kq1oc7ny6x сильно или нет не знаю. Для одиночки может и нормально.
Хотел спросить про инжектор вы отказались от него в итоге? Если да то почему?
не получил от него того чего ожидал. Ощутимо лучше он не поехал, идеального качества смеси на всех режимах по крайней мере у меня получить не удалось. Ехал он лучше чем на карбах только на верхах, да холостой постабильнее, а так , после поставил два карбюратора, настроил, подкинул лямбда зонд, посмотрел что по качеству смеси он неплохо работает во всех режимах, и понял что хватит мне и карбов за глаза. Не нужно нагромождения проводов, электроники, датчиков, не нужен мощный генератор, мощный аккумулятор, нету жужжания насоса. В общем для себя сделал вывод что инжектор мне не нужен.
Недавно проехал на двух Герапах, один инжектор, другой карб (кейхины), оба в идеальном состоянии. И даже там карбовый идёт ощутимо резвее и мягче.
При хорошей фаске стержень клапана должен быть соосно с направляющей. При зазоре 0.06 ,значит по 0.03 вокруг стержня. Если касается одной стороны ,При нагреве уйдёт в сторону и фаска не коснётся клапана несколько соток , в зависимости от соосности на холодную. То есть на холодную герметично, на горячую может не прилегать. Притирать надо сначала без зазора на направляющей или другим клапаном который туго или без зазора в уже развернутой направляющей
Мой пилот сделан так что не лезет туда без разворачивания направляющей до 8.00
Разворачиваю то такого размера, после делаю седлом а потом две сотки добавляю другой развёрткой.
Ничего ни разу не уходило, наооборот экперементировал, клапана которые потеют после притирки не дотирал, буквально сотня км и они становятся герметичны полностью
@@Oppozit_Moto_Belarusкитайцы на своих моторах вообще не притирают. Все пристукивается, лишь бы изготовлено было прямо
@@user-cv4ee6mk6o ну там не ручными фрезами седло делается. Поэтому и притирать не надо
Вместо резьбы приваривают мне фланец
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, какой смысл сальников на гитаре, если Вы просверлили отверстия внизу картера?
Здравствуйте. А причем тут отверстия к сальникам?
33.17 Вы сделали отверстия, тем самым нарушив герметичность между Картером и за карьерном пространством. А сальники на гитаре как раз и отвечают за герметичность. И если есть эти отверстия, то зачем тогда нужны сальники? Может быть я чего-то не понимаю.
@@user-ww8ti1gs8t да вы не понимаете как работает система смазки в днепре. Никакой герметичности нету между крыщкой грм и картером
Дмитрий, подскажите, на импортные клапана какие нужны сухари? От чего?
ВАЗ 2108 или Фольксваген febi 03161
@@Oppozit_Moto_Belarusспасибо 🫡
Еще вопрос. На видео так и не понял, в станке была зажата вазовская или родная тарелка? Дорабатывалась под пружину которая
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста маркировку впускных клапанов
Здравствуйте freccia R4643/SCR
@@Oppozit_Moto_Belarus Спасибо
Полведра шатунов выкинул . Очень жидкие. Перешёл на москвичевские. Плюс ,можно ставить поршни москвич .жигули ,. Жигули если ,то головки с урала
Москвичевские шатуны? С какого москвича, 407?
Поршень москвичевский без сферической формы, поэтому головку от Урала поставили? Или я что то не так понял...
Не имел дел с шатунами москвич. Какие нюансы установки и с какого мотора?
Привет из Беларуси! Дмитрий как можно с вами связаться?
Привет
dnepr_1186@mail.ru
Смотрю у вас уже не в первый раз ремонт головок с вазовскими тарелками, клапанами импортными и сухариками фэби. Себе сделал также. И хотелось бы попросить вас в следующем видео осветить вопрос - при таком перечне комплектующих нужны заводские колпачки на торец клапана или нет. Ранее я уже писал вам такой вопрос и вы сказали что неплохо было бы ставить, с чем я согласен. Но по факту глубина колпачка от торца до внутренней опорной поверхности, куда должен упираться клапан, у меня почему-то на 1 мм больше чем расстояние от торца клапана до торцов сухариков. И получается что этот колпачек будет упираться не в торец клапана, а в сухарики, что не правильно. Проясните пожалуйста этот момент если не сложно. И может, если всё-таки нужно подрезать эти колпачки, то скажите как это сделать в домашних условиях.
И ещё параллельный вопрос: не будет ли интенсивный износ коромысла при отсутствии этих колпачков?
Да бывает упирается в сухари, колпачки все эти разной высоты, можно немного торцануть его.
По износу без них думаю чего то сильно критичного быстро не произойдет. Ни на Урале ни на к750 их нет. Но на к750 со временем выбивает след глубокий на толкателе, на Урале встречал износы торца клапана. Но за какое время это происходит сложно сказать, не думаю что быстро
@@Oppozit_Moto_Belarus может подскажете как торцануть. 1 мм по наждачке долго тереть придется.
@@Mixa511 болгарка выручает. Аккуратно в тисках или плоскогубцах
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо за ответ. А по поводу того, что на других мотоциклах и моделях колпачков нет, мне кажется что там может быть какая-то иная форма коромысел. А тут без колпачков может измениться кинематическая схема работы узла и координата точки приложения усилия от клапана. Клапан будет давить не в центр радиуса коромысла, а со смещением.
День добрый! Сколько стоит ремонт двигателя у Вас под ключ?
Пишите
dnepr_1186@mail.ru
О, как раз хочу купить вкладышей....
Какие ремонтные размеры самые ходовые? А то возьму те, которые никогда не пригодятся, в наличии есть 0,5 размер 1 размер и 1,25 размер....думал всех взять по пачке на запас
Хочу взять от москвича 407
Сомневаюсь что вы наездите столько что вообще придется вал шлифовать. Я бы взял максиму в запас комплект 0.25 и номинальных несколько
@@Oppozit_Moto_Belarus у меня много мотоциклов и много двигателей в ремонт, штук 10 точно, думал на коленвалах разные "борозды" бывают, разной глубины, вот и подумал, что разных размеров надо
@@ManuilovMO за мою практику один раз требовалась шлифовка вала, а так как правило замена вкладышей. Если борозды глубокие то да надо смотреть, измерять. Все индивидуально
@@Oppozit_Moto_Belarus понял, тогда 1,25 брать не буду
Ищу коленвалы с фольцвагена т2 ,бензин оппозит ,для установки в днепр. В Белоруссии с этим проще.
Ага проще, мотор древний, редкий, я сам одно время искал, но не нашел
Добрый день , сальники одного наружного размера ставите или разного ?
Разного 43 и 44, хотя в принципе можно и оба на 43
@@Oppozit_Moto_Belarus если оба сальника на 43 между ними ничего не ставите ?
@@user-lz7uu4cv1f там и с 44м часто не хватает мяса для буртика. Не ставлю, просто хорошая посадка и все. Он упирается внешней стороной в пластину, давление давит же как раз в ту же сторону, внутрь он никак не пойдет
@@Oppozit_Moto_Belarus спасибо большое за разъяснения , очень помогли
Скажите пожалуйста,с чего ставите клапана на днепр?
Ауди Фольксваген
Двс,головы берете в ремонт?
Видел систему сальники гитарки установка снаружи?было чьё-то видео.
В смысле снаружи?
@@Oppozit_Moto_Belarus со стороны шестерни
@@maksgarage это хрень как по мне. Может выдавить
проще завтулить бронзой, и забыть.
@@user-xm7bm3is9n не, частенько кривые картера попадаются, завтуливание с минимальным зазором приводит к клину колена или затиранию. Сальники же сыграют на этой кривизне
У днепра со стороны камеры сгорания при хорошем натяге трескается тело. Втулил каленой сталью с упором под пружиной. Тогда натяг хороший.
Бывает откалывается кусочек, в основном это поверхностно.
@@Oppozit_Moto_Belarus Вы не подскажите,в поршнях Алмот плавающая посадка поршневого пальца.А если плавающая,то какого цвета должен быть палец,что бы в поршне не болтался? Я хочу оставить свой родной,ещё заводской с минимал.размером палец,но боюсь он в поршне люфтить будет.
@@user-ns7ic8og1l а алмот желательно не плавающую а небольшой натяг. Цвета не знаю . Надо подбирать по факту
@@Oppozit_Moto_Belarus Спасибо.Всё опытным путём.
Подскажите маркировку выпускного клапана
V91338
Где бы взять устройство для запоессовки направляющих втулок?
Автомагазин ваз , ищи крупный
Токарю также можно заказать
@@Oppozit_Moto_Belarusу вас случайно нету чертежа вашей приспособы для запрессовки по седлу? Очень хочется такую же приспособу
@@motorazbor_52 нету, покупалось когда то готовой. Ничего сложного нету там , принцип вы поняли
@@Oppozit_Moto_Belarus принцип понял, но ещё фото бы посмотреть с двух сторон, можете сделать?
А клапана по длине подходят, не надо подрезать?
Не надо
Выхлоп 0.06. Меньше зависал.
С учётом размера клапана 7.96 так и выходит
Привет! Что как там с бездорожьем? Скоро?
Привет. У нас очень сухо. В лучшем случае в начале ноября
@@Oppozit_Moto_Belarusхорошо! Поставь на бездорожье безприводные! Там вот этот черный с наклейкой на коляске, а на фаре стекло это же без привода?
Надо не шплинты герметиком мазать, а шплинтовать, как положено, "на якорь"!😡
Роликовый подшипник не для этого. Блок расширяется от нагрева, ролики смещаются спокойно . во вторых больное место при плохой балансировке маховика. Нет выгоды времени прессовать обе обоймы в блок и на колено раздельно. Имз подшипник накидывали на колено , вкидывали в блок и на спецстанке втягивали в заднюю крышку за три секунды. Прр этом урал страдает на этих подшипниках, двигает переднюю опору при нагреве , со временем она прослабивает
Вот кто хоть раз проверял этот таинственный параметр теплового расширения? Сколько он должен быть, как влияет на работу. Одна теория
Почему на к750 не двигает опору, на м72? Это не из за расширения а при заводских браках скорее, когда там натяг слабый и все держится только на болтах да и излишней мощности, на первых Уралах с меньшей мощностью никогда не встречал разбитых посадок там.
Где брал направляющие?
Покупал в автомагазине
Всегда ставлю оба шариковых коренных. И не из-за дешевезны
А из за чего?
@@Oppozit_Moto_Belarus поменял тысячи подшипников на элдвигателях любой мощности ,шариковые дольше ходят
Шариковые дольше ходят чем задний роликовый? 😂
Здравствуйте. А что же не показали весь процесс установки гитары)))) мата много наверное. Я матерился сильно когда с сальниками и подшипником вместе ставил
Не, нормально, там очень по чуть чуть надо и кромку поправлять
@@Oppozit_Moto_BelarusПривет из Орла! По поводу установки сальников чтоб их не задрать, я отрезаю полоску пластиковой бутылки с запасом, делаю как бы направляющую, маслицем мажеш и всё садится без повреждений. Проверено, работает , может и вам пригодиться
привет почему ты в долларах ? стоимость говоришь если ты в России живешь
Я не живу в России
страшная розетка
Все пишут грамотные,а как сальник маховика будет смазываться, сквозь закрытый подшипник или я самый малограмотный здесь?
Ты теоретик, на КПП и на других агрегатах это уже отработано. Смазывается. У Днепра да и у Урала масло лезет везде , даже где кажется оно физически не пройдет, даже через сальники бывает. Для него не преграда эта резинка, просто его будет попадать меньше, и сальнику будет легче.
@@Oppozit_Moto_Belarus Всегда практиком,а тут теоретик ну да ладно. Я и сам так делал это чисто для самоуспокоения того что ты её не вытащили особо не начто не влияет но сальник на первое время промазать не помешает а то дырки в картере просверлил ну и заливал бы после каждого простоя масло через генератор умник
Бла бла бла долго! Позновательно но долго!
Ну так не смотри