Tökéletes videó. Csak sajnos pont azok nem fogják megnézni akiknek szólna... Tavaly vettem egy Ford Focus 2005 benzin 1.6-os kocsit kereskedésből. Úgy kalkuláltam hogy 1 millióba férjek bele. Sikerült egy nagyon jól felszerelt példányt találni 700K-ért, arról nem is beszélve hogy Ghia felszereltségű. ( bőr ülés, 4 elektromos ablak, 2 zónás digitális klíma, elektromos ülés állítás, ülés fütés elöl) Szerelő ismerős eljött, megnézte, ment vele egy kört. Elmondta hogy vásárlás után mire kell költeni (2 első sárvédő, kuplung, motortartó bak) Ezek fényében vettem a meg a kocsit, mert szerintem így is bőven jó vétel volt. 700-ért vettem, és igen azóta összesen az 1 év alatt kb 450-et költöttem rá. (kerékcsapágy, új akksi, stab pálca, gyertyák, trafó,kábelek,plusz egy új szett gumi meg ugye amit előzőleg írtam a sárvédők, kuplung) Egyszer volt hogy nem indult el, akkor önindító cserére volt szükség. Viszont a felsoroltak ellenére eszembe sincs szidni se a szerelőt aki megnézte, se a kereskedőt akitől vettem. 19 éves autó. Tisztába voltam/vagyok vele hogy nem új autó, voltak és lesznek hibái. Ár érték arányban próbáltam egy normális autót nézni és úgy érzem sikerült is megtalálni. Mindezek fényében sem bántam meg a vásárlást. Teljesen meg vagyok vele elégedve.
Nekem van egy Mazda 323f bj tipusú autóm. 25 éves. Nálam van 13 éve. A szokásos kopó alkatrészeket cseréltem Féktárcsa,fék betét,1x kuplung 1x vezérlés,2 első teleszkóp. Nagyon szeretem. Nagyon megbízható autó, sohasem hagyott cserbe.
Szia 4.5 éve vettem egy Honda Insight -ot csak megy és megy ...igazi remekmű. 👍👍👍 Nagyon csipem a videoidat hitelesek vagytok nagyon..csak így tovább✌️✌️✌️✌️✌️
Nekem is insightom van, 250k kilométerrel, hibátlan kocsi. Első autóm amire a szerelő azt mondta, hogy “vidd innen, ezen nincs mit csinálni, ha nagyon akarod az olajat kicserélhetem” 😂
Rengetegen álomvilágban élnek és a többi ember elvárásainak megfelelően akarnak tetszelegni! Az a fontos, hogy ki mit mond róluk, így minden racionalitás hiányzik az emberekből. Gondolok itt arra, hogy mindenből a legjobb, legújabb, legdrágább kell legyen az bármi ... Hitelre vett lakás, autó, műszaki cikkek, nyaralások, stb. stb. csak a "szosölmédiában" jól látható legyen az új ájfonnal fotózott lakóparki nappaliban feldíszített karácsonyfa alá fektett gyerekről készült ultrahang fotó a dizájn porcelán étkészletben tálalt fájndájning vacsora mellett amin legalább 200 hesteggel be van jelölve még a Makkoshotykai közmunkások énekkara ...
Jól leírtad, hogy teszik tönkre az életük (egészségük) minőségét, csak a megfelelési kényszerük miatt, amit valójában mindenki leszar. Sőt így lesznek igazából a gondolkodó emberek szemében, szánalomra méltók. Mennyi ilyen embert láttam, hogy hitelből hitelbe rohan, a végén a gyerekeknek meg egy részletre fizetett iPhone nál többre nem futja, lakás helyett.
Ez nagyon jól össze volt foglalva.Mindegy milyen márkát veszel,ha több mint 200-300 ezer km van benne költeni fogsz rá,ha prémium mint pl. 7 BMW vagy Audi a8,..stb akkor sokkal többet.Ha úgy adják el hogy éhez még nem kellet hozzá "nyúlni" akkor 100% hogy szép lassan mindent cserélsz rajta.Ez van,nem új autó... bár manapság az ujjakkal is 2 havonta a szervizbe jársz
A kedvencem amikor azzal büszkélkedik egy eladó, hogy erre az amúgy 15+ éves kocsira szinte semmit nem kellett költeni. Ez tényleg hasznos, mert legalább előre tudom hogy ő nem költött rá, tehát majd én fogok :D
@@gerrardsteven2135 200 ezer még nem vészes, főleg ha volt rendes gazdája a kocsinak. Lehet sok km-el jó állapotú autót venni, csak minél idősebb és minél több km van egy autóban, annál ritkább hogy arra végig kellően odafigyeltek.
@@gerrardsteven2135 Sok szerencsét hozzá! Viszont a nagyon alacsony km-el is csak óvatosan, ha az autó kicsit idősebb. 100,000km városban bőven lehet annyira rossz, vagy rosszabb, mint 200,000 autópályán
@@gerrardsteven2135akkor nézz utána...egy 1.9 pd tdi motor pl simán elmegy 500 ezret ha rendesen karban van tartva... Egy 3.0 tdi audi motorban 300 ezernél kezdődnek a hibák... Plusz azt is vedd hogy nem mindenkinek van pénze olyan autóra amiben csak 100 ezer km van...adok 500 ezer forintot (mert sok ekbernek ennyi a max) és vegyél belőle nem visszatekert 100 000 km s autót... Kicsit tájékozódj mielőtt lefikázod mások vasárlási szokásait
@@MzperX.. Tudom, ez örök téma, a napi millió közlekedő autót mennyi baleset éri? Fél százalékuk ütközik? Illetve lehet neked újabb autód, ha a dög nehéz suvval vagy elektronyossal neked rongyolnak, ugyanúgy véged. Ha pedig rettegsz, akkor inkább buszozz!
@@Gyurek-u5c Teljesen mindegy, hogy az autók hány százaléka karambolozik egy nap alatt, ha épp benne vagy abban a halmazban. Minden autóban meg lehet halni, de egy modern autóban sokkal kisebb eséllyel történik ilyen. Ez nem félelem, hanem felelősségteljes gondolkodás.
Köszönöm a szolgáltatást mit nyújtotok. Már vettem igénybe az autovizsgálatot, nem csalódtam, egy Toyota Corolla 2020-as évjárat volt, fél éve van meg az autó, eddig nem volt gond vele. Aki nem akar költeni autóra, az vegyen faék egyszerűt de az élmény is olyan lesz benne :) Napi használatra egy Toyota Yaris-om van, 2002-es, elmúlt 5 évben kb. 200 000-et kellett költeni rá.
Tisztelt Varga Tibor. Adott egy Renault Laguna dízelautó 2007-es. Néhány hónapja felvillant a részecske szűrő sárga led jelzése műszerfalon. Többször meg lett hajtva az autó, hogy ki legyen kormolva és a jel eltűnjön, de nem tűnt el belőle. Próbálták kényszerített regenerálással megoldani, de egy idő után már nem merték tovább folytatni. Elvittük emberhez, de az elvileg nem tudta a hibát kitörölni belőle. Az autó nem tilt le, nem is rohad le, és nem korlátoz le, plusz megy 150-et simán. Tegnap egy olyat mondták nekem, hogy lehet a rossz minőségű gázolajtól zselés kristályos anyag rakódhatott le a rendszerben. De lehet hogy elektronikai probléma sincs kizárva. Lehet az a probléma vagy valami más lehet itt a gond? Ha tudna valami tanácsot adni hogy mit érdemes megnézni rajta annak örülnék.
Ezeknél gyakori hiba a DPF nyomásszenzorok tömkelege. Ha nem tilt le tartós gyorsításra, akkor levegőt kap eleget, szóval turbó és töltőlevegőszivárgás jó eséllyel kizárható. 10 sec tartott gáz után tilt le a motorvezérlő, ha határértéken kívül van a töltőlevegő nyomása. A DPF két oldalán van gumicső, ami megy fel a motortérbe egy kétcsöcsű szenzorra. Ezek mérik a nyomáskülönbséget a DPF-en, ki szoktak szakadni, elporladni, ezeket érdemes elsőnek megnézni. Sima üzemanyagcsővel helyettesíthető, nem kell feketemágiára gondolni, ez a leggyakoribb gond. Ezek után élő adatot kell nézni, megnézni, hogy a differenciál szenzor mit mutat. Alapjáraton néhány10 mBar kell legyen, gázadásra meg lineárisan nő. Ha az jó, akkor van a motor bal felső sarkán egy szenzor, az szokott még eltömődni korommal, főleg akkor, ha már rossz az injektor. Az a turbó utáni kipufogógáznyomást méri, és ha már nem szép a porlasztási képe az injektoroknak, akkor az extra korom belerakódik és megöli a szenzort. Ez is egy gumislagon keresztül csatlakozik, sok városozás után meggyűlhet korommal, le kell venni és kipiszkálni belőle a kormot. Ha a szenzorok mind jók, akkor kelleni fog egy DPF mosás, mert annyira teli van küldve korommal, hogy nem tudja kiégetni, de saját tapasztalatból kiindulva elég mélyről vissza tud jönni a DPF. Mentem egyszer kb 2 hetet egy szétrobbant intercoolerrel, 3x regenerált miután meg lett javítva, azóta minden jó. Ez kb 30.000el ezelőtt volt. Rövidtávon nyektetitek az autót? Ezek a régi DPF-esek nem nagyon bírják a tartós városi kínzást. Ha minden jól működik, akkor 800-1200-2000 km-enként regenerál, ez kb 10-12 perc, azt tessék megvárni, nem leállítani. Utána is még érdemes menni vele, mert 600 fokról jobb a dpf-nek, ha visszahűti a részterhelésen lévő kipufogógáztól, mintha csak leállítanád forrón.
Nagyon jó a téma! Viszont a "videózással" még foglalkozni kell. A kamera mozgása és a rengeteg vágás borzasztó! Majd ez is menni fog, vagy keresni kell valakit aki ért hozzá..
Sok mindennel egyetértek, de vannak kivételek. Mind én, mind több ismerősöm gyakran értékes dolgokat adunk el áron alul. Ez egy dolog miatt van. Nem teljesen számít vagy nem prioritás, hogy max áron adjuk el, de nincs időnk és azt szeretnénk, hogy egy szimpi ember jól járjon vele és nekünk ne legyen vele macera.
Tibor, te valamikor pécsi voltál. Errefelé nincs "helyi emberetek", aki ilyen átvizsgálást vállal? Gondoltam talán régi kapcsolataidon keresztül van ilyen "kihelyezett munkatársatok". Üdv, egy autókhoz nem nagyon értő pécsi. 🤝🙃
Az én szereloim előtt le a kalappal. Testvérem által ismerem őket és nagyon nagy szakik annyi szent. Ami hibát tapasztalok több megoldást is mondanak a 20.000ft-tol a 100.000ft-os alkatreszig, de hiába van sokszor kedvezmény alkatrészre amit mondanak is van hogy olcsóbb mint amit én láttam, amennyit megspórolok ezen úgy teszem is bele a gyári minőséget. 3 év alatt csak a kopó alkatrészek, motorikusan semmibaja, én hiszem hogy ez az O kezük által van. :)
kedves Tíbor . Ha mondasz egy árat a javításra , akkor azért az ártért javítsátok , javíttassátok meg. Ja én meg 5 ezer forintért vállalok gépjármű átvizsgálást 6 év hiba , javítás garanciával,
Kivétel a Suzuki, 6 évesen vettem 150 000 kilométerrel, azóta eltelt négy év, olajcserén és fék cserén kívül nem költöttem rá. Persze van aki lenézi, és azt mondja ő nem ül szuzukiba. 😂
Az autopiac akkora nagy lehúzásokkal van teli hogy annak párja nincs. Aki teheti vegyen egy lekotlott nagyon olcsó japán autót és ami 5km és azon belüli távolság az kerékpárral közlekedjen.
Köszönöm, hasznos volt! A kérdésem, debrecen/nyíregyháza vonatkozásában van műhelyetek ahol egy alapos átnézést lehet kérni Tőletek? Nem találok a weblapon ilyen lehetőséget és ehhez árakat sem.
Venni akartam 4 éves focust...500 km kocsikáztam, 2-ből 2-nek szivárgot az olaj a hengerfej környékén 160.000 km alatt. Mk2 focus szebb volt negyed áron. 😅
Érdemes több helyen érdeklődni hol mennyiért javitanak szervizek ha irreálissan magas összegért akarják elvégezni a munkát az autón! Nyáron én is igy tettem és ugyanazt a munkát 70000 ft-al olcsóbban elvégezték ,mint ahol az irrreálisan magas összeget mondtak nekem a javitásra!
Én inkább megfordítanám a kérdést: Melyik autóra nem fogsz sokat költeni? arra amelyiket nem veszed meg. Mit jelent amúgy, hogy sokat? Kinek mi a sok.Lehet valakinek már 30 ezer forint is hatalmas kiadás de van akinek a 300.000 Ft teljesen normális. Az én autómban egy vezérlés,csapágyazás csere 1Mft,amit 200 ezer km-enként el kell végezni és kész utána kimegy a világból, ez azért elfogadható mert ehhez ismerni kell az elvégzett munka nagyságát,azt, hogy a motort ki kell venni és az sok sok munkaóra, kb olyan mint egy embernél a szívműtét, kockázatos,hozzáértést igényel és nem mindenki vállalja be. Ebben a témában szerintem tanácsot nem lehet jót adni és nem is érdemes mert egy használtautó vásárlás mindig kockázattal jár, sok év alatt több autót is vásároltam,hozzáteszem soha nem rosszakat, túl nagy hibák nem voltak de mindig tanul az ember ez csak is így működik. Azt kell eldönteni mindenkinek,hogy mit szeretne elsősorban egy közlekedési edényt ami elvisz A-ból B-be vagy olyat esetleg amibe örömmel ül be még akkor is ha sokat kell rá költeni,de ez már meg egy más kérdés.
Mit.vennétek 10 misiből? Használtat 4 éveset 50 ezer km -el? Pl. Volvo v90, xc60, bmw x3? Mazda 6 2.5 benzin, vw arteon dízel? Vagy mi a tuti tipp ami megbízható? Német , japán?
Toyota Corolla újonnan. Soha nem lesz vele bajod, ha az előírt karbantartást megkapja..... 2024. februári felmérésben a top 3 legmegbízhatóbb autómárka a világon: 1. Lexus 2. Toyota 3. Honda.
Újonnan? 1.2-es corolla? Volt a családban 2002-es 1.4 benzin corolla...nah az örökélet+1 nap. De egy 2024-es 1.2-es batár nehéz corolla tartós lesz vajon?
😮 "biztosan van becsületes, korrekt szerelő is ..." Tehát olyat még senki sem látott, csupán alaptalan feltételezés, városi legenda? Mondjuk miért pont ők ne akarnának átverni ebben az országban.
Leránt a szerelő... Ez vicces. 2016-os Ford Focus első és hátsó lökhárító sérült egy koccanásnál. A csomagtér műanyag is. Fényezéssel és mindenből új alkatrésszel a Ford számolt 1.355.820 forintot. Ezzel szemben a "szerelő" kért anyaggal, fényezéssel mindennel együtt 440.000 forintot. A fényezés után megmérték az autót, nem mondták meg, hogy törve volt. Másik... Audi A3 2009-ből 2.0 PDTDI, BKD. Futómű felújjítása a 13.kerületi márkaszervizben 670.000 Forint lett volna. Szerelő 280.000 forintból csinálta meg, és ebben bennevolt a futómű beállítása is. Alfa Romeo 2010 1.9 JTD-m porlasztó csere, programozás, mérés és turbo ellenőrzésre a márkaszerviz mondott 700.000 forint körül. A porlasztók vizsgálata 20.000 volt, hibátlanok voltak. Gyári, vadonat új turbo sallangokkal mindennel együtt volt 210.000, munkadíj 50.000. A márkaszerviz 5-8 napra vállalta. Utána ugyanezen az Alfa-n eltűnt a teljes teljesítmény. Hibára dobott valami légnyomáskülönbség szenzort. Szenzor csere 15.000, semmi baja nem volt. Következő szerelésre munkadíjat nem is kért. Turbó vadonat új, az se lehet. Nem szerelgetett, nem szedte szét feleslegesen, gondolkodott. Majd rájöttünk, hogy valószínűleg a DPF-em hullott szét. Mert persze, a köcsög erre hibakódot nem ír... Nam mindegy, szarolasz. Na, tank tele, fix 3. fokozat, és amit bír 3000 rpm felett. 30-40 perccel később a fél M0-ást beborítottam feket felhővel, de érdekes módon az autó megjavult, és jó is. Szerelőnél leraktam szerdán, pénteken már azzal is mentem tovább. lehet, hogy csak nekem van ekkora szerencsém, de az utóbbi időben azt vettem észre, hogy a simlis szerelők eltűntek. Mindenről fotót kaptam, minden cserélt alkatrészt vissza is kaptam. Mondjuk a turbót pont nem, de azt beszámították, papírt arról is kaptam. A márkaszervizek gusztustalanok, 3 órát ír be a munkalapra egy olajcserére. Megsúgom, nekem ez kicsit több volt mint egy óra. 175.000 szemben a 83.000 forinttal. Nem mindegy.
A szerelő rész tűpontos. A kedvencem amikor a tulaj váltani szeretne, de a szerelő lebeszéli róla azzal az indokkal hogy sokat költöttél rá ezt nem szabad eladni. Persze, hosz belőled él. A másik fele meg az aki el akarja adatni veled mert van rajta egy 100 000res javítási költség azért mert erre már nem szabad költeni.
én valóban vettem piac aljáról egy kocsit, nissal almerát. 500 ér. olajcserén kívűl 2 év alatt egyszer költöttem rá 3 ezert ft volt bontottan egy főtengely jeladó. a légzsáklámpa világított azt leszartam. és kereskedő volt. nyilván ritka az ilyen
Ahol az autók átlagéletkora 15,8 év ott ezt kész szentségtörés leírni ,hogy létezik tervezett elavulás az autóiparban is. Ahol nem gondolnak bele abba vajon miért kell hátra tenni egy vezérlést és miért kell hozza egy biciklilánc vastagságot használni (BMW 1 )széria.Vagy miért kell műanyagból Egr házat építeni csak a márkánál maradva.És persze mindenki mindenhol olcsóbban megoldja meg az nem is kerül annyiba és a többi okosság.
@@raczsandor2546 Nagyon sokan nem gondolnak bele, hogy egy autóban nem 5 darab alkatrész van. Vannak olyan autók amik tényleg gyárilag rosszak, mert ostoba megoldásokat alkalmaztak a tervezéskor, de ezek pár év alatt úgyis kiderülnek és onnantól kezdve mindenki aki kicsit is értelmesen választ kocsit nagy ívben elkerüli őket. De az összes többi autóra igaz, hogy X évig nagyon jól működik, utána sajnos költeni kell rá. A legolcsóbb, legegyszerűbb kocsira kevesebbet, a nagy, bonyolult luxus autókra meg többet. Csak itthon mindenki örökké hibamentes 7-es BMW-t szeretne, és felháborítónak tartja ha egy bonyolult gép egy idő után elromlik.
Miért van az hogy az emberek nagy része csak az autóra sajnàlja a pénzét, a havi 100/150 e Ft ot cigarettára nem sajnàlja. Hàrom milliót szàntam autóra ezért vettem egyet màsfélért a többiből rendberakom, nem olyan menő a teszkó parkolóban ennyi, nem kell mindig sírànkozni!
A kedvencem, hogy a lakótelepek tele vannak 15-20(+) éves BMW-vel és Audival meg Passattal, de 3-ból kettő alatt olajtócsa, 10-ből 9-en olyan gumi, aminél tízszer jobbat szoktam a gumisnál hagyni kidobásra.
Ha a sajátomat nézem a unióban, ott 40 tól 120 ig van a gyujtotrafó, attól függ milyen matrica van rajta, illetve ki gyártja. És az olcsó félév után kuka. De legalább garanciaba visszaadták a pénzt.
@@pistajoska6318 Akkor biztos én voltam a kivétel. Csak az eladáskori számlát kérték, és megkérdezték szterelő rakta-e be. mondtam igen, elmondtam mi a hibája, elvitték megvizsgálták, aztán visszaadták a pénzt (egyébként az nincs sehol feltüntetve, hogy igazoltan szerelőnek kell berakni, 2 év garancia van az alkatrészre.
Érdekes ha ekkora buli ez az autószerelés vajon te miért nem azt csinálod? Nagyon jó hozzáàllàs ez az alkatrészen is keres meg a munkadijjon is aztán abból megy corsicara!😁 hát persze...ki kell próbálni aztán kíváncsi vagyok ha a költségeket rendesen befizeted a hatóságokkal is jó viszonyt ápolsz és a műhelyt is naprakészen tartod mennyire lenne ez ilyen nagy szájjal mondva...
Kedves @mategondi636! Amennyiben szánt volna 90 másodpercet utána olvasni a szakmai múltamnak, láthatta volna, hogy közel 30 éve javítok aktívan autókat, több autószerelő-autóvillamosság szerelő műhelyem volt itthon és külföldön egyaránt, akkor nem kellett volna fáradnia a fenti hozzászólással természetesen fake név alatt. Én it vagyok arccal, elérhetőséggel, sok éves visszanézhetőséggel. Esélyes hogy ismerem az autószerelő műhelyek működését és költségeit, de nem biztos... 😉 Maradok tisztelettel, Varga Tibor autovizsgalat.hu
A3-as Audi!! Erősen rángat a motor alapjáraton!! A szakszervízben a diagnosztika semmi rendellenességet nem talált! A szomszéd utcában lakó "maszek" szerelőhöz átvittem. Meg sem nézte de már közölte 1-1,5 misi lenne a javítás!!!
Konkrétan a G4FA, amire gondolsz. Én biztos nem hagytam volna annyiban. Ha átnézte és benézte, ahogy ez történt, legalább részben fizesse ki Tibi a milliós javítást!
@@zoltanv.7632 minden másban viszont igaza volt. Valószínűleg ezt az egyet nézte be. Ha autót akarnék cserélni, itt keleten nem tudnám mással átnézetni. Legközelebb viszont kérek pecsétes papírt az átvizsgálásról.
Majd itt is egymásra fognak licitálni az F Astra, a Matiz, a "régi" Swift (és hasonló autók) tulajdonosai, hogy ők ezért ragaszkodnak a teljesen elavult, fapados, semmilyen mai követelménynek és elvárásnak meg nem felelő autójukhoz, mert abban (szinte) nincs mi elromoljon, ezért nem is kell rá költeni. 🤦
Wagon R+. Apám nem költött rá semmit, mert nem kell rá költeni. Most meghalt, kiderült a nagyszervízt nem csináltatta meg, gyertya csere, katalizátor meg lambdaszonda csere (motorhibat jelzett müszaki vizsga előtt), lengéscsillapító, lengőkar meg szilent csere. Ja meg klíma töltés. Nem merem már számolni mennyit költöttem rá pár hónap alatt, de nem kopog a futómű, meg csendesebb a motor. Most viszont már sajnálom eladni.
Nem tudom, nekem Ignisem van, nem mondom, hogy nem költök rá, mert mindenre kell, ha nem akarod hamar eldobni, de nincsenek rémálmaim bedöglő turbó, meg kéttömegű miatt.. 😂 Egyébként meg talán túl nagyok az igények egyes embereknél, tudod, amíg a takaró ér, és nem lesz gond a javítás ára sem..
@@Gyurek-u5c Kérdés, hogy melyik Ignis? Ha a régi, azt én azonnal lecserélném egy aktív-passzív biztonság szempontjából ezerszer jobbra, mint pl. Swift 2010-től ESP-vel, 7 légzsákkal, masszív utaskabinnal...
@@peterhorvath7465 Miért is? Volt 5 db-om (2004, 2007, 2008, 2011-es Peugeot 206, illetve 206+, 2003-as Peugeot 307) 20 éven át, mert nem telt jobbra. A hibák széles skáláját mutatták fel, állandóan lehetett velük szervízbe/szerelőhöz menni, pedig egyiket sem széthajtott állapotban vettem és mindig törekedtem kímélni őket...
Csak olyan szerelőhöz mennjetek aki beteszi a vitt alkatrészt. Az autodoc on sokszor olcsobb az alkatrész mint az unixba fél áron. Külföldről veszem a gyári bmw alkatrészt van ami fél van ami harmad áron van a walloshoz képest
Vinni lehet ugyan de többnyire jogosan nincs garancia az ilyen beépített alkatrészekre, lévén ki tudja milyen forrásból van az az alkatrész, egy kinyomtatott papír nem fog semmit bizonyítani.
@@Csaba.B az alkatrészre soha nem fog a szerelő vállalni garanciát még akkor sem ha ő szerezte be. Ez az autóalkatrész bolt dolga vagy a gyártóé. A probléma ott szokott lenni ezt hallomásból tudom, hogy hiába alvázszám, motorszám mégsem jó az alkatrész amit visz az autótulajdonos. Ilyenkor viszont annak a dolga kicserélni aki vitte az alkatrészt. De ha foglalja a helyet a szervízben emiatt a kocsi amíg megjön az új alkatrész azt felszámíthatja ilyen esetben a szerelő..... A szerelő a beszerelésre vállalja a garanciát, hogy azt szakszerűen beszerelte.
olyanba még nem futottál bele hogy a megrendelt alkatrész nem volt méretpontos és emiatt nem lehetett beépíteni? Több helyről hallottam már hogy sajnos hiába az alvázszám, motorszám mégsem stimmel az alkatrész.
@@zolizoli693 márkaszervíz minden beépített alkatrészre 2 év garanciát ad de maszek szervíznél engem mint ügyfelet nagyon nem érdekel ,hogy ő honnan szedte az alkatrészt, ha baj van ő fogja vállalni annak következményét (dupla munka, dupla alkatrész) ha éppen silány minőséget vett.
@@Csaba.B nyilván azt neki kell lejátszani a unix-al vagy ahol vette. Pontosítva feléd ő tartozik garanciával, de azt ő is tovább hárítja majd ha tudja. Ebben egyetértünk.
Mindig az a legjobb autó, amire szívesen költesz.
Tökéletes videó. Csak sajnos pont azok nem fogják megnézni akiknek szólna...
Tavaly vettem egy Ford Focus 2005 benzin 1.6-os kocsit kereskedésből. Úgy kalkuláltam hogy 1 millióba férjek bele. Sikerült egy nagyon jól felszerelt példányt találni 700K-ért, arról nem is beszélve hogy Ghia felszereltségű. ( bőr ülés, 4 elektromos ablak, 2 zónás digitális klíma, elektromos ülés állítás, ülés fütés elöl)
Szerelő ismerős eljött, megnézte, ment vele egy kört. Elmondta hogy vásárlás után mire kell költeni (2 első sárvédő, kuplung, motortartó bak) Ezek fényében vettem a meg a kocsit, mert szerintem így is bőven jó vétel volt. 700-ért vettem, és igen azóta összesen az 1 év alatt kb 450-et költöttem rá. (kerékcsapágy, új akksi, stab pálca, gyertyák, trafó,kábelek,plusz egy új szett gumi meg ugye amit előzőleg írtam a sárvédők, kuplung) Egyszer volt hogy nem indult el, akkor önindító cserére volt szükség. Viszont a felsoroltak ellenére eszembe sincs szidni se a szerelőt aki megnézte, se a kereskedőt akitől vettem. 19 éves autó. Tisztába voltam/vagyok vele hogy nem új autó, voltak és lesznek hibái. Ár érték arányban próbáltam egy normális autót nézni és úgy érzem sikerült is megtalálni. Mindezek fényében sem bántam meg a vásárlást. Teljesen meg vagyok vele elégedve.
@@balazspapai8820
Korrekt a hozzáállásod, használd egészséggel továbbra is!
@@donben7622 köszi szépen.
Sajnos ez a reális magyar valóság. Mondom sajnos, mert mennyivel jobban élnénk, ha új autókból, vagy pár évesekből tudnánk mazsolázni ugye.
Jó megszopattak
Kit?
Nekem van egy Mazda 323f bj tipusú autóm.
25 éves.
Nálam van 13 éve.
A szokásos kopó alkatrészeket cseréltem
Féktárcsa,fék betét,1x kuplung 1x vezérlés,2 első teleszkóp.
Nagyon szeretem.
Nagyon megbízható autó, sohasem hagyott cserbe.
Nagyon tisztelem a munkásságod!
Gratulálok és köszönjük!👏
Köszi köszi. Nincs mit
Köszönjük a mindig hasznos tanácsokat ! A megtévesztő csalás, napjainkban nem csak autószerelőkre érvényes ...(sajnos)
Szia 4.5 éve vettem egy Honda Insight -ot csak megy és megy ...igazi remekmű. 👍👍👍
Nagyon csipem a videoidat hitelesek vagytok nagyon..csak így tovább✌️✌️✌️✌️✌️
Ha 10 ev mulva is ez a helyzet akkor jo vetel volt. :)
A japán az japán!!Inkább a Toyota!!!!
Szia, egy Insight tulaj itt is 😏
Nekem is insightom van, 250k kilométerrel, hibátlan kocsi. Első autóm amire a szerelő azt mondta, hogy “vidd innen, ezen nincs mit csinálni, ha nagyon akarod az olajat kicserélhetem”
😂
Rengetegen álomvilágban élnek és a többi ember elvárásainak megfelelően akarnak tetszelegni!
Az a fontos, hogy ki mit mond róluk, így minden racionalitás hiányzik az emberekből.
Gondolok itt arra, hogy mindenből a legjobb, legújabb, legdrágább kell legyen az bármi ...
Hitelre vett lakás, autó, műszaki cikkek, nyaralások, stb. stb. csak a "szosölmédiában" jól látható legyen az új ájfonnal fotózott lakóparki nappaliban feldíszített karácsonyfa alá fektett gyerekről készült ultrahang fotó a dizájn porcelán étkészletben tálalt fájndájning vacsora mellett amin legalább 200 hesteggel be van jelölve még a Makkoshotykai közmunkások énekkara ...
Jól leírtad, hogy teszik tönkre az életük (egészségük) minőségét, csak a megfelelési kényszerük miatt, amit valójában mindenki leszar. Sőt így lesznek igazából a gondolkodó emberek szemében, szánalomra méltók. Mennyi ilyen embert láttam, hogy hitelből hitelbe rohan, a végén a gyerekeknek meg egy részletre fizetett iPhone nál többre nem futja, lakás helyett.
Ez nagyon jól össze volt foglalva.Mindegy milyen márkát veszel,ha több mint 200-300 ezer km van benne költeni fogsz rá,ha prémium mint pl. 7 BMW vagy Audi a8,..stb akkor sokkal többet.Ha úgy adják el hogy éhez még nem kellet hozzá "nyúlni" akkor 100% hogy szép lassan mindent cserélsz rajta.Ez van,nem új autó... bár manapság az ujjakkal is 2 havonta a szervizbe jársz
A kedvencem amikor azzal büszkélkedik egy eladó, hogy erre az amúgy 15+ éves kocsira szinte semmit nem kellett költeni.
Ez tényleg hasznos, mert legalább előre tudom hogy ő nem költött rá, tehát majd én fogok :D
@@gerrardsteven2135 200 ezer még nem vészes, főleg ha volt rendes gazdája a kocsinak.
Lehet sok km-el jó állapotú autót venni, csak minél idősebb és minél több km van egy autóban, annál ritkább hogy arra végig kellően odafigyeltek.
@@gerrardsteven2135 Sok szerencsét hozzá!
Viszont a nagyon alacsony km-el is csak óvatosan, ha az autó kicsit idősebb. 100,000km városban bőven lehet annyira rossz, vagy rosszabb, mint 200,000 autópályán
@@gerrardsteven2135 inkább a valós 200 ezer, mint a neked tekert 100 ezer. Egészségedre...
@@gerrardsteven2135akkor nézz utána...egy 1.9 pd tdi motor pl simán elmegy 500 ezret ha rendesen karban van tartva...
Egy 3.0 tdi audi motorban 300 ezernél kezdődnek a hibák...
Plusz azt is vedd hogy nem mindenkinek van pénze olyan autóra amiben csak 100 ezer km van...adok 500 ezer forintot (mert sok ekbernek ennyi a max) és vegyél belőle nem visszatekert 100 000 km s autót...
Kicsit tájékozódj mielőtt lefikázod mások vasárlási szokásait
Suzuki Swift mindíg jó,mindíg megy De azért lehet köpködni!
Amin én csak mosolygok😊
A nagy menők meg had fizessenek😂😂😂
Köszönöm Tibor a feltöltést👍
Így van, én csak Ignist használok, örök mint a nyomorúság!
@@Gyurek-u5caz első balesetig...mivel a védelmi szintje elég alacsony...
@@MzperX.. Tudom, ez örök téma, a napi millió közlekedő autót mennyi baleset éri? Fél százalékuk ütközik? Illetve lehet neked újabb autód, ha a dög nehéz suvval vagy elektronyossal neked rongyolnak, ugyanúgy véged. Ha pedig rettegsz, akkor inkább buszozz!
Azt nem tudom, hogy a katonaság ("had") hogy jön ide, de ha a "régi" Swiftről beszélsz, az egy koporsó, így felelősségteljes ember ma már nem ül bele.
@@Gyurek-u5c Teljesen mindegy, hogy az autók hány százaléka karambolozik egy nap alatt, ha épp benne vagy abban a halmazban. Minden autóban meg lehet halni, de egy modern autóban sokkal kisebb eséllyel történik ilyen. Ez nem félelem, hanem felelősségteljes gondolkodás.
Köszönöm a szolgáltatást mit nyújtotok. Már vettem igénybe az autovizsgálatot, nem csalódtam, egy Toyota Corolla 2020-as évjárat volt, fél éve van meg az autó, eddig nem volt gond vele. Aki nem akar költeni autóra, az vegyen faék egyszerűt de az élmény is olyan lesz benne :) Napi használatra egy Toyota Yaris-om van, 2002-es, elmúlt 5 évben kb. 200 000-et kellett költeni rá.
Tisztelt Varga Tibor.
Adott egy Renault Laguna dízelautó 2007-es.
Néhány hónapja felvillant a részecske szűrő sárga led jelzése műszerfalon. Többször meg lett hajtva az autó, hogy ki legyen kormolva és a jel eltűnjön, de nem tűnt el belőle. Próbálták kényszerített regenerálással megoldani, de egy idő után már nem merték tovább folytatni.
Elvittük emberhez, de az elvileg nem tudta a hibát kitörölni belőle.
Az autó nem tilt le, nem is rohad le, és nem korlátoz le, plusz megy 150-et simán.
Tegnap egy olyat mondták nekem, hogy lehet a rossz minőségű gázolajtól zselés kristályos anyag rakódhatott le a rendszerben.
De lehet hogy elektronikai probléma sincs kizárva.
Lehet az a probléma vagy valami más lehet itt a gond?
Ha tudna valami tanácsot adni hogy mit érdemes megnézni rajta annak örülnék.
Ezeknél gyakori hiba a DPF nyomásszenzorok tömkelege. Ha nem tilt le tartós gyorsításra, akkor levegőt kap eleget, szóval turbó és töltőlevegőszivárgás jó eséllyel kizárható. 10 sec tartott gáz után tilt le a motorvezérlő, ha határértéken kívül van a töltőlevegő nyomása.
A DPF két oldalán van gumicső, ami megy fel a motortérbe egy kétcsöcsű szenzorra. Ezek mérik a nyomáskülönbséget a DPF-en, ki szoktak szakadni, elporladni, ezeket érdemes elsőnek megnézni. Sima üzemanyagcsővel helyettesíthető, nem kell feketemágiára gondolni, ez a leggyakoribb gond.
Ezek után élő adatot kell nézni, megnézni, hogy a differenciál szenzor mit mutat. Alapjáraton néhány10 mBar kell legyen, gázadásra meg lineárisan nő. Ha az jó, akkor van a motor bal felső sarkán egy szenzor, az szokott még eltömődni korommal, főleg akkor, ha már rossz az injektor. Az a turbó utáni kipufogógáznyomást méri, és ha már nem szép a porlasztási képe az injektoroknak, akkor az extra korom belerakódik és megöli a szenzort. Ez is egy gumislagon keresztül csatlakozik, sok városozás után meggyűlhet korommal, le kell venni és kipiszkálni belőle a kormot.
Ha a szenzorok mind jók, akkor kelleni fog egy DPF mosás, mert annyira teli van küldve korommal, hogy nem tudja kiégetni, de saját tapasztalatból kiindulva elég mélyről vissza tud jönni a DPF. Mentem egyszer kb 2 hetet egy szétrobbant intercoolerrel, 3x regenerált miután meg lett javítva, azóta minden jó. Ez kb 30.000el ezelőtt volt.
Rövidtávon nyektetitek az autót? Ezek a régi DPF-esek nem nagyon bírják a tartós városi kínzást.
Ha minden jól működik, akkor 800-1200-2000 km-enként regenerál, ez kb 10-12 perc, azt tessék megvárni, nem leállítani. Utána is még érdemes menni vele, mert 600 fokról jobb a dpf-nek, ha visszahűti a részterhelésen lévő kipufogógáztól, mintha csak leállítanád forrón.
Ezt valóban mindeninek látnia kellene. Köszi druszám!
Nagyon jó a téma! Viszont a "videózással" még foglalkozni kell. A kamera mozgása és a rengeteg vágás borzasztó! Majd ez is menni fog, vagy keresni kell valakit aki ért hozzá..
Sok videódba mondasz sok-sok egetverő baromságot de ez az első videód amivel egyet tudok érteni szórol szóra.
Legtobb helyen minimum 15ezer/óra a munkadij es ez még egy nagyon barati ár. Keres a munkan keres az alkatrészeken igazi biznisz
vagy 20 bruttó :p és még át is basznak... true story (pedig egy 4.8as google értékelésű cégnél nem gondoltam volna)
Márkaszervízben 20-25 ezres rezsióradíj mellett 2 hét a várakozási idő szervízre annyian vannak az ügyfelek. Szinte hihetetlen.....
@@viktorsagi9627 A szerviznek semmi köze a vízhez.
Sok mindennel egyetértek, de vannak kivételek. Mind én, mind több ismerősöm gyakran értékes dolgokat adunk el áron alul. Ez egy dolog miatt van. Nem teljesen számít vagy nem prioritás, hogy max áron adjuk el, de nincs időnk és azt szeretnénk, hogy egy szimpi ember jól járjon vele és nekünk ne legyen vele macera.
huszonéves autot vettem 12 éve. Még mindig gurul. Mazda 323 F 1991, persze volt szerelve
Tibor, te valamikor pécsi voltál. Errefelé nincs "helyi emberetek", aki ilyen átvizsgálást vállal? Gondoltam talán régi kapcsolataidon keresztül van ilyen "kihelyezett munkatársatok". Üdv, egy autókhoz nem nagyon értő pécsi. 🤝🙃
Az én szereloim előtt le a kalappal. Testvérem által ismerem őket és nagyon nagy szakik annyi szent.
Ami hibát tapasztalok több megoldást is mondanak a 20.000ft-tol a 100.000ft-os alkatreszig, de hiába van sokszor kedvezmény alkatrészre amit mondanak is van hogy olcsóbb mint amit én láttam, amennyit megspórolok ezen úgy teszem is bele a gyári minőséget.
3 év alatt csak a kopó alkatrészek, motorikusan semmibaja, én hiszem hogy ez az O kezük által van. :)
Szia!Helyileg hol vannak a szerelők?
kedves Tíbor . Ha mondasz egy árat a javításra , akkor azért az ártért javítsátok , javíttassátok meg.
Ja én meg 5 ezer forintért vállalok gépjármű átvizsgálást 6 év hiba , javítás garanciával,
"Melyik autóra fogsz sokat költeni"
Mindegyikre.
Kivétel a Suzuki, 6 évesen vettem 150 000 kilométerrel, azóta eltelt négy év, olajcserén és fék cserén kívül nem költöttem rá. Persze van aki lenézi, és azt mondja ő nem ül szuzukiba. 😂
Az autopiac akkora nagy lehúzásokkal van teli hogy annak párja nincs.
Aki teheti vegyen egy lekotlott nagyon olcsó japán autót és ami 5km és azon belüli távolság az kerékpárral közlekedjen.
Köszönöm, hasznos volt! A kérdésem, debrecen/nyíregyháza vonatkozásában van műhelyetek ahol egy alapos átnézést lehet kérni Tőletek? Nem találok a weblapon ilyen lehetőséget és ehhez árakat sem.
Helyszíni az átvizsgálás, nincs szükség műhelyre. Az árak a honlapon megtalálhatók.
Suzuki Toyota
....vesz egy tizeneves autot...csalodni fog?mar bocsanat,4..5 eves szutykok adjak meg magukat...lehet tolni rajuk a csilliokat.
Köszi!👍
Szia te még élsz? 😃
Ez egy 1987-es archív videó.
De miért az újautó vásárlásánál(Csak hogy a végéhez hozzászóljak) arra nem kell költeni ?
Vagy próbáljátok meg ti lerántani a szerelőt. Lehet, hogy enged az árból.
Hyundai i30 kombi (2019) vagy opel astra k éri meg jobban? Első autó vásárlása előtt állok és ez a. 2 között vacilálok. Vélemény?
Hyundai. Opel astrák a H széria óta nem jók.
Busz.. +havi bérlet.
Venni akartam 4 éves focust...500 km kocsikáztam, 2-ből 2-nek szivárgot az olaj a hengerfej környékén 160.000 km alatt. Mk2 focus szebb volt negyed áron. 😅
@@gerrardsteven2135 köszi nagy okos..én adtam el mk2 szóval benézted nagy okos
Az összes Ford ereszti az olajat!!!
USA és Európa-i is.
Bár a lényeg hogy hajtsák erősen, akkor biztos csöpög.
10-15 évig bírják a szimeringek...
A kérdésre a válasz: mindegyikre :D
Igen. Ha régebbi, akkor a kasztnisra megy el a pénz. Ha újabb, akkor meg a modern technikára. Ez bizony így van.
Arra az autóra költünk sokat amelyiket megvesszük 😅
Szia. Nagyon Biróm a stílusod!!!!
1:40 Itt a kameraman, már nem csak vizet fogyasztott. :)
Audi,BMW ,wolskwagen
De hol lehet olyan autót kapni, amivel elautózhatok a naplementébe?
Bárhol.
A szalonban😂
Érdemes több helyen érdeklődni hol mennyiért javitanak szervizek ha irreálissan magas összegért akarják elvégezni a munkát az autón! Nyáron én is igy tettem és ugyanazt a munkát 70000 ft-al olcsóbban elvégezték ,mint ahol az irrreálisan magas összeget mondtak nekem a javitásra!
Lexus ❤
Arra az autóra fogsz sokat költeni amelyiket nem arra/ugy használod amire ki van találva ! 😉
Én inkább megfordítanám a kérdést: Melyik autóra nem fogsz sokat költeni? arra amelyiket nem veszed meg. Mit jelent amúgy, hogy sokat? Kinek mi a sok.Lehet valakinek már 30 ezer forint is hatalmas kiadás de van akinek a 300.000 Ft teljesen normális. Az én autómban egy vezérlés,csapágyazás csere 1Mft,amit 200 ezer km-enként el kell végezni és kész utána kimegy a világból, ez azért elfogadható mert ehhez ismerni kell az elvégzett munka nagyságát,azt, hogy a motort ki kell venni és az sok sok munkaóra, kb olyan mint egy embernél a szívműtét, kockázatos,hozzáértést igényel és nem mindenki vállalja be. Ebben a témában szerintem tanácsot nem lehet jót adni és nem is érdemes mert egy használtautó vásárlás mindig kockázattal jár, sok év alatt több autót is vásároltam,hozzáteszem soha nem rosszakat, túl nagy hibák nem voltak de mindig tanul az ember ez csak is így működik. Azt kell eldönteni mindenkinek,hogy mit szeretne elsősorban egy közlekedési edényt ami elvisz A-ból B-be vagy olyat esetleg amibe örömmel ül be még akkor is ha sokat kell rá költeni,de ez már meg egy más kérdés.
0:24 fétis? Nem tudja mit jelent ez a szó.
Fetisizmus: egyes tárgyaknak titokzatos, természetfeletti erővel való felruházása, babonás tisztelete.
Mit.vennétek 10 misiből? Használtat 4 éveset 50 ezer km -el? Pl. Volvo v90, xc60, bmw x3? Mazda 6 2.5 benzin, vw arteon dízel? Vagy mi a tuti tipp ami megbízható? Német , japán?
Toyota Corolla újonnan. Soha nem lesz vele bajod, ha az előírt karbantartást megkapja.....
2024. februári felmérésben a top 3 legmegbízhatóbb autómárka a világon: 1. Lexus 2. Toyota 3. Honda.
@@viktorsagi9627 kar hogy a camry nincs ennyiért..
@@viktorsagi9627 A Lexus is egy Toyota.
Újonnan? 1.2-es corolla?
Volt a családban 2002-es 1.4 benzin corolla...nah az örökélet+1 nap.
De egy 2024-es 1.2-es batár nehéz corolla tartós lesz vajon?
@@zoltanv.7632nem egészen. Csak annyira, amennyire a Rolls BMW.
Mindre!
"Arra az autora fox sokat kolteni amilyiket szereted"....Konfucius
Fox Mulder😅😂😉🤔???
Én költöttem már sokat olyan autóra, amit pont a folyamatos meghibásodásai miatt utáltam meg.
😮 "biztosan van becsületes, korrekt szerelő is ..." Tehát olyat még senki sem látott, csupán alaptalan feltételezés, városi legenda? Mondjuk miért pont ők ne akarnának átverni ebben az országban.
Van korrekt szerelő, évek óta fater és az én autómat is ő szereli.
Németországba egy Golf 4 -et vettem azóta 30.000 kilométert mentem és olajcserén kívül nem volt mást gondja
Mióta áttbasztak azóta magunkanak szerelünk.
Leránt a szerelő... Ez vicces. 2016-os Ford Focus első és hátsó lökhárító sérült egy koccanásnál. A csomagtér műanyag is. Fényezéssel és mindenből új alkatrésszel a Ford számolt 1.355.820 forintot. Ezzel szemben a "szerelő" kért anyaggal, fényezéssel mindennel együtt 440.000 forintot. A fényezés után megmérték az autót, nem mondták meg, hogy törve volt. Másik... Audi A3 2009-ből 2.0 PDTDI, BKD. Futómű felújjítása a 13.kerületi márkaszervizben 670.000 Forint lett volna. Szerelő 280.000 forintból csinálta meg, és ebben bennevolt a futómű beállítása is. Alfa Romeo 2010 1.9 JTD-m porlasztó csere, programozás, mérés és turbo ellenőrzésre a márkaszerviz mondott 700.000 forint körül. A porlasztók vizsgálata 20.000 volt, hibátlanok voltak. Gyári, vadonat új turbo sallangokkal mindennel együtt volt 210.000, munkadíj 50.000. A márkaszerviz 5-8 napra vállalta. Utána ugyanezen az Alfa-n eltűnt a teljes teljesítmény. Hibára dobott valami légnyomáskülönbség szenzort. Szenzor csere 15.000, semmi baja nem volt. Következő szerelésre munkadíjat nem is kért. Turbó vadonat új, az se lehet. Nem szerelgetett, nem szedte szét feleslegesen, gondolkodott. Majd rájöttünk, hogy valószínűleg a DPF-em hullott szét. Mert persze, a köcsög erre hibakódot nem ír... Nam mindegy, szarolasz. Na, tank tele, fix 3. fokozat, és amit bír 3000 rpm felett. 30-40 perccel később a fél M0-ást beborítottam feket felhővel, de érdekes módon az autó megjavult, és jó is. Szerelőnél leraktam szerdán, pénteken már azzal is mentem tovább. lehet, hogy csak nekem van ekkora szerencsém, de az utóbbi időben azt vettem észre, hogy a simlis szerelők eltűntek. Mindenről fotót kaptam, minden cserélt alkatrészt vissza is kaptam. Mondjuk a turbót pont nem, de azt beszámították, papírt arról is kaptam. A márkaszervizek gusztustalanok, 3 órát ír be a munkalapra egy olajcserére. Megsúgom, nekem ez kicsit több volt mint egy óra. 175.000 szemben a 83.000 forinttal. Nem mindegy.
Merre van ilyen jó szerelő?
A szerelő rész tűpontos. A kedvencem amikor a tulaj váltani szeretne, de a szerelő lebeszéli róla azzal az indokkal hogy sokat költöttél rá ezt nem szabad eladni. Persze, hosz belőled él. A másik fele meg az aki el akarja adatni veled mert van rajta egy 100 000res javítási költség azért mert erre már nem szabad költeni.
én valóban vettem piac aljáról egy kocsit, nissal almerát. 500 ér. olajcserén kívűl 2 év alatt egyszer költöttem rá 3 ezert ft volt bontottan egy főtengely jeladó. a légzsáklámpa világított azt leszartam. és kereskedő volt. nyilván ritka az ilyen
Igen, így, hogy az ezer hibából 998-at lesza®sz, valóban nem kell rá költeni. 🤦
Aztán majd te is hisztikézel, amikor Európában járva leveszi a romodról a rendszámot a rendőrség, és kapsz egy több száz eurós bírságot.
Bontott főtengely jeladó 😅😂
@@gerrardsteven2135 "Nem fontos"? 🤔 Például az itt említett nem működő légzsák, ami miatt megd*glesz egy balesetben? 🤦
@@istvanandrasi1775 Újonnan nem 3000, hanem 3800 Ft lett volna! 🤣🤣🤣
Amelyikben bonyolult technika van. Es direkt 7 evre tervezik az elettartamat! (Audi)
Hát persze 😂
Neeeem, én biztosan tudom hogy 6 évre!!!!!!4!!!NÉGY!!!!
Ahol az autók átlagéletkora 15,8 év ott ezt kész szentségtörés leírni ,hogy létezik tervezett elavulás az autóiparban is. Ahol nem gondolnak bele abba vajon miért kell hátra tenni egy vezérlést és miért kell hozza egy biciklilánc vastagságot használni (BMW 1 )széria.Vagy miért kell műanyagból Egr házat építeni csak a márkánál maradva.És persze mindenki mindenhol olcsóbban megoldja meg az nem is kerül annyiba és a többi okosság.
@@raczsandor2546 Nagyon sokan nem gondolnak bele, hogy egy autóban nem 5 darab alkatrész van. Vannak olyan autók amik tényleg gyárilag rosszak, mert ostoba megoldásokat alkalmaztak a tervezéskor, de ezek pár év alatt úgyis kiderülnek és onnantól kezdve mindenki aki kicsit is értelmesen választ kocsit nagy ívben elkerüli őket.
De az összes többi autóra igaz, hogy X évig nagyon jól működik, utána sajnos költeni kell rá. A legolcsóbb, legegyszerűbb kocsira kevesebbet, a nagy, bonyolult luxus autókra meg többet. Csak itthon mindenki örökké hibamentes 7-es BMW-t szeretne, és felháborítónak tartja ha egy bonyolult gép egy idő után elromlik.
@@RubenEggers En illetekestol tudom. Kurvara meglepodnel! Nem viccelek!
Az összesre, kivétel a céges autó.
Ezzel most minden szavával egyetértek
Senki sem kérdezte
@@baliknoxville7622 és téged ki kért rá hogy értelmetlenül beleköss valakibe?
legjobb autó a céges autó...csumigyikok
Igy van-
Miért van az hogy az emberek nagy része csak az autóra sajnàlja a pénzét, a havi 100/150 e Ft ot cigarettára nem sajnàlja. Hàrom milliót szàntam autóra ezért vettem egyet màsfélért a többiből rendberakom, nem olyan menő a teszkó parkolóban ennyi, nem kell mindig sírànkozni!
A cigi után a szervezetük "sír", mert függ tőle, az autó után viszont a szervezet nem vágyakozik, nem jelentkezik elvonási tünet, ha nem kapja meg...
A kedvencem, hogy a lakótelepek tele vannak 15-20(+) éves BMW-vel és Audival meg Passattal, de 3-ból kettő alatt olajtócsa, 10-ből 9-en olyan gumi, aminél tízszer jobbat szoktam a gumisnál hagyni kidobásra.
tényleg😂
Egy népszerű nagyszervízben Bp.-en a gyertyát 4× a gyújtó trafó darabját 2× áron kínálták mint az átlagos kisker ára.
Ha a sajátomat nézem a unióban, ott 40 tól 120 ig van a gyujtotrafó, attól függ milyen matrica van rajta, illetve ki gyártja. És az olcsó félév után kuka. De legalább garanciaba visszaadták a pénzt.
@@fileferenc7920 sajna simán nem kapod vissza a pénzed . Szakképzett szerelőnek számlásan kell betenni.
@@pistajoska6318 Akkor biztos én voltam a kivétel. Csak az eladáskori számlát kérték, és megkérdezték szterelő rakta-e be. mondtam igen, elmondtam mi a hibája, elvitték megvizsgálták, aztán visszaadták a pénzt (egyébként az nincs sehol feltüntetve, hogy igazoltan szerelőnek kell berakni, 2 év garancia van az alkatrészre.
Érdekes ha ekkora buli ez az autószerelés vajon te miért nem azt csinálod? Nagyon jó hozzáàllàs ez az alkatrészen is keres meg a munkadijjon is aztán abból megy corsicara!😁 hát persze...ki kell próbálni aztán kíváncsi vagyok ha a költségeket rendesen befizeted a hatóságokkal is jó viszonyt ápolsz és a műhelyt is naprakészen tartod mennyire lenne ez ilyen nagy szájjal mondva...
Kedves @mategondi636!
Amennyiben szánt volna 90 másodpercet utána olvasni a szakmai múltamnak, láthatta volna, hogy közel 30 éve javítok aktívan autókat, több autószerelő-autóvillamosság szerelő műhelyem volt itthon és külföldön egyaránt, akkor nem kellett volna fáradnia a fenti hozzászólással természetesen fake név alatt. Én it vagyok arccal, elérhetőséggel, sok éves visszanézhetőséggel.
Esélyes hogy ismerem az autószerelő műhelyek működését és költségeit, de nem biztos... 😉
Maradok tisztelettel,
Varga Tibor
autovizsgalat.hu
@@autovizsgalat miért fake a neve? Attól még nincs igaza? Ez a mániád?
...arra amelyiket megveszed...
Sajnos ez Magyarország 🤪
Vehetsz autót a kínálat aljáról is de keresd az alaptípusokat.
Arra az autóra költ sokat az ember, amit megvesz. :)
@@gerrardsteven2135 Mindenkinek más a sok. Valakinek a tankolás is sok, úgyhogy ez nagyon relatív.
A3-as Audi!! Erősen rángat a motor alapjáraton!! A szakszervízben a diagnosztika semmi rendellenességet nem talált! A szomszéd utcában lakó "maszek" szerelőhöz átvittem. Meg sem nézte de már közölte 1-1,5 misi lenne a javítás!!!
Mi lett volna ha meg is nézi???3 Milla??
Biztos, hogy van üveggömbje😂😂😂
Na de viccet félretéve, a nyaralás költségeket is hozzáadta??🤔
Kit érdekel
A szerviznek semmi köze a vízhez.
@@zoltanv.7632 Nem fogják érteni.
@@baliknoxville7622 Ha maximum csak tömegközlekedéssel járnék mint Te engem sem!!!
Amelyiket benézi az átvizsgáló.
Konkrétan a G4FA, amire gondolsz. Én biztos nem hagytam volna annyiban. Ha átnézte és benézte, ahogy ez történt, legalább részben fizesse ki Tibi a milliós javítást!
@@zoltanv.7632 semmi papír nem támasztja alá az állításomat, ezért hagytam a fenébe.
@@laszlobalogh7112 Addig sok embert küldtem Tibihez, amíg ez az eset tudomásomra nem jutott. Azóta egyet sem.
@@zoltanv.7632 minden másban viszont igaza volt. Valószínűleg ezt az egyet nézte be. Ha autót akarnék cserélni, itt keleten nem tudnám mással átnézetni. Legközelebb viszont kérek pecsétes papírt az átvizsgálásról.
Majd itt is egymásra fognak licitálni az F Astra, a Matiz, a "régi" Swift (és hasonló autók) tulajdonosai, hogy ők ezért ragaszkodnak a teljesen elavult, fapados, semmilyen mai követelménynek és elvárásnak meg nem felelő autójukhoz, mert abban (szinte) nincs mi elromoljon, ezért nem is kell rá költeni. 🤦
Wagon R+. Apám nem költött rá semmit, mert nem kell rá költeni. Most meghalt, kiderült a nagyszervízt nem csináltatta meg, gyertya csere, katalizátor meg lambdaszonda csere (motorhibat jelzett müszaki vizsga előtt), lengéscsillapító, lengőkar meg szilent csere. Ja meg klíma töltés. Nem merem már számolni mennyit költöttem rá pár hónap alatt, de nem kopog a futómű, meg csendesebb a motor. Most viszont már sajnálom eladni.
@@ferencnagy5502 Igen, ezek az "erre sosem kell költeni" autók mind ilyenek. Ráadásul Magyarországon simán kapnak némi segítséggel 💵 műszakit.
Nem tudom, nekem Ignisem van, nem mondom, hogy nem költök rá, mert mindenre kell, ha nem akarod hamar eldobni, de nincsenek rémálmaim bedöglő turbó, meg kéttömegű miatt.. 😂 Egyébként meg talán túl nagyok az igények egyes embereknél, tudod, amíg a takaró ér, és nem lesz gond a javítás ára sem..
A Zaporozsecben, az Oltcitban, a Tavriában, a Kispókban vagy a Trabiban sem volt - elvileg -, ami elromolhatott volna, aztán...
@@Gyurek-u5c Kérdés, hogy melyik Ignis? Ha a régi, azt én azonnal lecserélném egy aktív-passzív biztonság szempontjából ezerszer jobbra, mint pl. Swift 2010-től ESP-vel, 7 légzsákkal, masszív utaskabinnal...
A rossz autóra, amit kifogtál 😂...!
A megvásárlásakor hibátlan autó bármikor elromolhat. Ez még egy új autónál is igaz, egy használtnál pedig annál is inkább.
"Melyik autóra fogsz sokat költeni?". A francia márkákra......
Ez egy sztereotípia, ahogy az olasz is.
Ez mekkora demagógia...
@@peterhorvath7465 Miért is? Volt 5 db-om (2004, 2007, 2008, 2011-es Peugeot 206, illetve 206+, 2003-as Peugeot 307) 20 éven át, mert nem telt jobbra. A hibák széles skáláját mutatták fel, állandóan lehetett velük szervízbe/szerelőhöz menni, pedig egyiket sem széthajtott állapotban vettem és mindig törekedtem kímélni őket...
@@peterhorvath7465 Nekem egyszer volt franciám. Soha többet olyan szart...
@@viktorsagi9627206 1.4 benzines: semmi baj nincs vele. Hátsó futómű felújítás után holdig majd vissza 😅
legtobb autoszerelo atver az tuti
Béjemvét 1milláért ,ráköltés 1milla és még mindig szarod van
Csak olyan szerelőhöz mennjetek aki beteszi a vitt alkatrészt. Az autodoc on sokszor olcsobb az alkatrész mint az unixba fél áron. Külföldről veszem a gyári bmw alkatrészt van ami fél van ami harmad áron van a walloshoz képest
Vinni lehet ugyan de többnyire jogosan nincs garancia az ilyen beépített alkatrészekre, lévén ki tudja milyen forrásból van az az alkatrész, egy kinyomtatott papír nem fog semmit bizonyítani.
@@Csaba.B az alkatrészre soha nem fog a szerelő vállalni garanciát még akkor sem ha ő szerezte be. Ez az autóalkatrész bolt dolga vagy a gyártóé. A probléma ott szokott lenni ezt hallomásból tudom, hogy hiába alvázszám, motorszám mégsem jó az alkatrész amit visz az autótulajdonos. Ilyenkor viszont annak a dolga kicserélni aki vitte az alkatrészt. De ha foglalja a helyet a szervízben emiatt a kocsi amíg megjön az új alkatrész azt felszámíthatja ilyen esetben a szerelő.....
A szerelő a beszerelésre vállalja a garanciát, hogy azt szakszerűen beszerelte.
olyanba még nem futottál bele hogy a megrendelt alkatrész nem volt méretpontos és emiatt nem lehetett beépíteni? Több helyről hallottam már hogy sajnos hiába az alvázszám, motorszám mégsem stimmel az alkatrész.
@@zolizoli693 márkaszervíz minden beépített alkatrészre 2 év garanciát ad de maszek szervíznél engem mint ügyfelet nagyon nem érdekel ,hogy ő honnan szedte az alkatrészt, ha baj van ő fogja vállalni annak következményét (dupla munka, dupla alkatrész) ha éppen silány minőséget vett.
@@Csaba.B nyilván azt neki kell lejátszani a unix-al vagy ahol vette. Pontosítva feléd ő tartozik garanciával, de azt ő is tovább hárítja majd ha tudja. Ebben egyetértünk.