Zabálja az olajat a fiatal céges Volvo - Segítség, átvertek!
Вставка
- Опубліковано 11 тра 2024
- Segítség, átvertek! - címmel új sorozatot indítottunk. Célunk, hogy bemutassuk milyen problémák tartoznak szavatossági körbe, vagy épp mik nem. Megmutatjuk azt is, hogy a csaló eladók hogyan trükköznek a szerződésekkel, vagy az irreálisan feltupírozott, “fullos” hirdetésszövegekkel, a műsor végén pedig ítéletet hirdetünk. Mai műsorunk vendége Gábor, aki fiatal, megbízható és biztonságos Volvo XC60-at akart venni, de literszámra kell bele tölteni az olajat.
Autós szakmai partnerünk Varga Tibor, az Autóvizsgálat.hu tulajdonosa, jogi igazságosztóink pedig a Méhes és Horváth ügyvédi irodától Dávid és Dani. Ez a negyedik epizód, fogadjátok szeretettel, a véleményetek pedig számít, az építő jellegű kritikákat figyeljük és várjuk, és ha tetszett, hamarosan újabb epizóddal érkezünk!
Autót vettél és úgy érzed, átvertek?
Jelentkezz: docs.google.com/forms/d/12Gtw...
A helyszínt a Kedvenc Autószerviz biztosította. - Авто та транспорт
amióta nézem ezt a sorozatot azt veszem észre , hogy a vevők verik át saját magukat sajnáltatják magukat
és utólag próbálják el takarítani a sajt szaruk amibe saját hülyeségük miatt kerültek
Nehéz azt elismerni, hogy az ember milliós hibát vétett. Nyilván akiknek sikerül, azok nem jelentkeznek a műsorba. Én is vettem már szar kocsit, tanultam belőle, legközelebb kevésbé vettem szart 😂
@@marcellkovacs5452 ez ilyen műfaj
De ez most olyan "hadd hulljon a férgese" mentalitás. Abban igazad van hogy nem kötelező hülyének lenni. De ugyanakkor az is igaz hogy nem lehet mindenki szakértő, sőt olyan emberek is vásárolnak autót használtan is akiknek tényleg lövése nincsen az egészhez. Itt jön képbe a szavatosság ami ezt az egyenlőtlenséget hivatott szabályozni ami akár közted és köztem van hozzáértésben. Továbbá az sem elfogadható érv hogy te vettél már szar kocsit amivel póruljártál vagy legalábbis a tervezettnél jóval többet költöttél rá... És? Emiatt akkor járjon így más is? Szerintem senki nem szivatja direkt magát, hogy utána peresjedjen. Azt nyilván lehet rá mondani hogy nem igazán van képben de hogy szándékosan szivatja magát hagyjuk már.
Pontosan a te gondolatmenetedet tartják az eladók is a megfelelőnek és ez a mentalitás, hogy ha a vevő nem veszi észre a hibát, akkor így jártak! Csakhogy a jog meg nem így gondolkodik a témáról! Ha használtan el akarsz adni valamit, akkor annak az eszköznek meg kell felelnie az adott korú, adott műszaki állapotú, rendesen karbantartott eszköznek! Ha ez nem így van, akkor az eladónak erről tájékoztatni kell a vevőt és ezt rögzítenie is kell az adásvételi szerződésen, hogy a vevő ennek fényében tudjon döntést hozni! Azért is az eladó érdeke ez, mert egy esetleges peres eljárásban neki kell bizonyítania, hogy tájékoztatta a vevőt erről! Szóval kurvára erkölcstelen és jogilag sem helytálló az a felfogás, hogy ha nem veszi észre a vevő, akkor így járt! Ha egy szakértő ránéz az autóra, az olajra, a kopásokra, meg fogja mondani, hogy az nagyjából reális szerviz és futás mellett keletkezett, vagy attól jelentősen eltér és akkor a perben az eladó rábaszott!
Nem azért mondják, hogy ha nem értesz hozzá, akkor vigyed állapotfelmérésre, mert ez a helyes megoldás mindenki részéről, hanem azért, mert elkerülhetsz vele négy-öt év pereskedést, amit amúgy nagy valószínűséggel megnyer a vevő, ha nem volt a hiba feltüntetve és a megosztott információ nem azt az állapotot támasztotta alá!
Egy olajfogyasztási problémát hogyan észlelsz egy max 10km-es próbaút alatt?
Az szép! Szerintem az olajcserének kellett volna az elsőnek lennie nem külföldre menni szilveszterezni. Csak a duma már megint jó autót akartam kevés kilométerrel, de olajat cserélni meg minek! Még mondták is neki, hogy már olajat kéne cseréni, gyönyörű!
Ugyan ez jutott eszembe. Azonnal vittem volna vissza.....nem külföldre megyek vele....
Lehet nem az egész gondot ez okozta (de kinézném, hogy magának csinálta ezzel), de biztos hogy ártott neki az, hogy jelezték az olaj cserét, ő meg csak utána öntött. Aztán megint csak öntött, szerintem még az extra olaj nem is egyezett a benne lévővel (típusra), nála biztos ez az olaj csere menet, elégeti a motorral és utána önt...
Jó vétel volt, körülbelül ugyanilyen tulajtól származhat az autó.
Tökéletesen összefoglaltad a lényegét ennek az epizódnak!
Na ez az ürge a tipikus MADÁR. Gratulálok.
😂
De azon belül is a Gombóc Artúr féle a Pom-Pom meséiből: Kerek csoki, szögletes csoki, Volvos csoki, SUV-os csoki, olajos csoki, fékezhetetlen csoki, és a végére a NAGYON DRÁGA TANULÓS CSOKI!!!! 😉😀
Vásároltam már pár autót, és mindig az az első hogy olajat, szűrőket cserélek.Ezt megtettem a 2, és a 8 milliós kategóriánál is.Illetve ha nincs számla, bizonyíték a vezérlés/vízpumpáról akkor azt is cserélni szoktam.Meg ugye az alapos átnézés a vásárlás előtt, és utána is elmaradhatatlan.Itt azért mindkét fél valamilyen szinten hibás, de persze a nagymértékű olajfogyasztást az adásvételibe fel kellett volna jegyezni.Sajnálatos körülmény ami kialakult, ezért kell körültekintőbbnek lenni.
Azért, az a szerviz aki 3 milláért motort cserélne, úgy hogy a motorból mindenhol is folyik a z olaj, az is az átverők közé tartozik. Az a szerviz, aki a céges autót kiadja szerviz után úgy, hogy az olajszűrő sincs meghúzva, az is. Kettőből kettő.
Azt mondja az ember, hogy három hónapja használja, ment 12000km-t de szervizben még nem volt, de ajánlata van.. ezt hogyan? :-) Biztosan telefonon vagy mailben tette fel a kérdést, hogy mire számíthat.. erre kapott válaszokat...többek között egy motorcsere esetén ennyi a pénz... az olajszűrő nincs meghúzva csak egy tipp volt, nem ellenőrizte csak bedobta a kavicsot....🙂
@@etyibatyo197 Autót veszek rögtön olaj - szűrők cseréje + vezérlés kompletten + hoszb.szíj,stb.) közben fék átnézés.VAGY HAJTOD ÉS ZSÁKBAMACSKA! 🤣🤣🤣Az autót nem csak megvenni kell ember!!!
Ket helyrol folyik az olaj ide latom. Az orran es a szajjan.. :D
A nullára kopott féket meg az orrán-száján folyó olajat nem kell szerelőnek lenni hogy észre vegye az ember. De ha tényleg ennyire sem ért hozzá, akkor ennyi millió mellett jusson már egy kis kavics egy akármilyen szerelőre aki megnézi előtte… A videóban percekig sorolják, hány helyen áll az olaj, ez nem rejtett hiba.
kivéve, ha eladás elött lemosták a motort, mert az ember a vétel után már 12 ezret beletett
A mai világban egyáltalán nem meglepő 0.5,0.8l/ekm-es olajfogyasztású "korszerű" motorral szerelt gépkocsival találkozni. A konkrét példánál maradva szakmabeliként arra vetek,hogy a Tibor által prezentált egyáltalán nem elhanyagolható mennyiségű olajfolyás a probléma fő okozója.Simán hihető,hogy
2e km megtétele alatt egyszerűen a szabadba távozik a hiányzó olaj nagy része.
Honnan veszed, hogy ugyanilyen állapotban vette? 12 ezer alatt is meg lehet enni a féket is, persze egyik sem biztos, csak találgatás.
@@markambrus4614 12 ezer alatt nehéz leirni a féket. Én városban 60 ezret megyek egy első tárcsával.
@@zsoltbereczki4518 létezik az a vezetési stílus, amivel tönkre lehet tenni hamarabb is (pontosabban egy már jócskán használt, de még épp jó féket ilyen állapotra hozni)
Most nem rosszból de a vétel előtt nem lehetett csekkolni a szerviz történetet? Ha látom hogy 15 helyett 30-40 ezrenként vitték biztos nem veszem meg. Ha meg nem ismert a szerviz történet akkor megintcsak nem veszem meg. Egyszerűbb másik kocsit találni mint motort felújítani. Mostmár mindegy, verheted ki az eladóból a dohányt.
Az, hogy ezt az szokta okozni, hogy ritkábban viszik és az, hogy most is ritkábban vitték nem azonos. És ahogy láttuk pl. azt nem mérték, hogy pl. az olaj fogyását az olaj folyás okozza-e vagy sem. Ugye a kipufogógáz mérést más is említette, de kérdés az is, ha ez szűrőnél és sok más helyen folyik, akkor a tapasztalt folyás az olajfogyás mekkora részére ad magyarázatot. Gyanítható, hogy ahol az olajszűrőnél és az olajbetöltőnél is tömítetlenség van, ott a korábbi szerviz munkája is hozzájárul egy olyan olajfogyáshoz, amit egy normális szerviz (olajcsere, szűrő csere) orvosol.
Alapvető probléma az is, hogy ugye, amikor jelzik, hogy ideje lenne a szervizelésnek, olaj fogyás is bizonytalan a helyzet, akkor a szilveszteri út kapcsán rögtön belement 1800 km. Ez mondjuk egy 15000 km-es szerviz periódusnak a 12%-a. A szilveszteri kirándulás alatt kért olaj után is utántöltés lett, nem pedig szerviz, olajcsere, stb. és megpakolva, gyorsabban, terhelten menni akár az átlagnál több igénybevételt jelenthet. Úgy, hogy nem is tudja mikor volt szerviz, de a volt tulaj szerint időszerű.
Ahhoz, hogy olajat, szűrőt, vezérlést, stb. cseréljenek ahogy vásárlás után erősen javallott, valószínűleg nem ártott volna szerviz. Még nem volt. De az 1800 km-enként kéri az olajat kapcsán már van annyi eset, hogy tudja ez használati módtól (nem csak messzire és gyorsan megyünk erőltetve) függetlenül kb. állandó (ez folyásnál lehet jellemző) így valószínűleg a kezdeti 1800 km-nek a többszörösét ment vele. Nem tudjuk mennyit, de az olaj betöltése után biztos, hogy nem további mozgás nélkül teleportált a szervizbe.
Ez elég lehet ahhoz, hogyha idejében megy időszakos szervizbe ez ne legyen baj, ha kihagyta, többször tölt utána, ennél lehet késés, akkor a videóban szereplő vásárló felelőtlen magatartása is jelentős részben hozzájárulhatott a károkhoz.
Nem teljesen értem, utólag nézte meg a szervizkönyvet ? Tizmilla körül nem kenezjibban belemelyedni a dolgokba?
Ezt én sem értem! Nem tudja mikor volt időszakos szervizen vétel elött! :D
Mit várunk egy embertől, aki a fékeket nem nézeti meg, de bepattan szilveszterezni?
@@ATTIS54És úgy indított, hogy tudja, hogy olajat kell benne cserélni (ami ugye amúgy tök alap, hogy veszünk egy autót és azonnal csere), erre rátölt egy litert és elmegy vele egy vélhetőleg hosszabb útra. Tanítani kéne :D
Azt nézegetheti.
Az akkor is ki van töltve ha fel sem nyitották a géptetőt a márkaszervizben.
Az autót hogy nem nézik meg mielőtt megveszik?
Ha lenyúl és megfogja a motor alját könyékig olajos...tehát nem csak eszegetheti hanem fossa is kifele.
Ha lát is a szemével és azt látja hogy csak ott jön az olaj ahol tud, az arra utal hogy sokat fúj el a dugó mellett(baj van) és nem arra hogy az összes tömítés rossz. ;)
Már kétszer cserélt olajat csak ő literenként rakta bele 😂😂😂😂
Nekem is fura az új tulaj hozzáállása. Megveszi az autót és durr bele külföld, hosszú út. Ha igaz, amit elmondott, hogy sem szervíz, se semmi - holott jelezték neki a vásárláskor, hogy időszerű a szervíz -, akkor számomra ez több, mint naív jóhiszeműség: ez vakmerőség.
Jómagam egy sokkal olcsóbb és egyszerűbb autót vásároltam (Corolla Verso 1,8 benzin), klasszikus anyataxinak gyerekeket hordozni kertvárosból belvárosba, de az első dolgom volt az olajcsere (szűrőkkel együtt), fékfolyadék csere, fagyálló csere és 4db új gumi. Utána folyamatosan a többi, szinte minden hónapban volt valami betervezve. Legutóbb komplett féket cseréltem rajta elől-hátul + rögzítőfék karbantartással együtt, majd fékhatásmérés egy arra alkalmas szervizben. Menetelek végig a listámon, már nem sok van hátra, de a nyaralásra (Bulgária) össze fog állni úgy, ahogy elterveztem és nyugodtan indulhatunk neki a 2500km-es túrának.
A másik furcsaság: vásárláskor le lehet venni a motor takaró műanyag burkolatot. A vevő már láthatta volna a jelentős olajfolyás nyomait és kérdőre vonhatta volna az eladót, sőt, el is állhatott volna a vásárlástól. Ehhez sem kell diploma. Sőt, alá is lehet nézni az autónak, én nem restelltem fekvőtámasz pózban végignézni az autóm alját. Persze, az alsó motorvédő burkolat sokat takar, de, ha a takarón is látszik olajfolyás nyoma, akkor már lehet következtetni a jelentős szivárgásra. Ez nem utólagos okoskodás, pusztán egy egészséges kíváncsiság kell, hogy az emberben legyen és az sem hátrány, ha érdekli az embert, hogy azért a 7-8-9 Millió Forintjáért mit kap? Az sem baj, ha ennyire nem érdeklődő/hozzáértő az ember, akkor ott vannak az átvizsgálók. Egy ilyen értékű autónál az 30-40ezer Ft sztem megéri, mert ebben az esetben milliós javítási tételtől mentette volna meg a vásárlót.
Százhuszonezer kilométer ??? Hányszor ? Veszel egy ilyen verdát azt nincs 20 ezer forintunk egy szerelőnek ? Aki megnézze mekkora trágyát veszünk ?
Őt nem kellett átverni, sajnos átverte saját magát. 25-30-ből egy autóátvizsgáló sokat segített volna. Szervíz előélet ismeret nelkül egy ilyen fiatal, drága autót megvenni...
Meno akartal lenni szilveszterkor a holtel parkolojaban, az voltal. 😆
Téli gumi is már milyen... tipikus. Tiszta bakelit, már töredezik... erre a szezonra, meg még a következőre is még jó lesz. Azon csodálkozik, hogy az előző tulaj nem foglalkozott a géppel? Szerelőt vásárlás óta is csak most látott a kocsi... Ő is az örök élet +1 nap felhasználó. Gondos gazdától, gondos gazdához került.
Vettem egy 5 éves autót, 15 évig használtam 280ezeret belehajtottam, és szerelőnél soha nem voltam. Ez 5 éve volt, a kocsi még mindig forgalomban van!
" Téli gumi is már milyen."Ó haver . Ha nekem olyan volna , még 2 évet használnám !( legalább )
ez még nekem is feltűnt, pedig egyáltalán nem vagyok szakértő.
Tehát a szakértő lehúzza a szervizt, az olajat, az olajcserét stb.. Egy apró dolgot azért jó lenne figyelembe venni: az olajcseréhez az autót szervizbe kell vinni. Ezt nem tette meg az előző tulaj sem és a mostani sem, ( legalább is ez jön le a videóból,) de a köpködés már pörög ezerrel... A videóban elhangzik, hogy az eladó jelezte, " az autó csipegeti az olajat", nem baj, megvesszük...Bravó!!! és már repül is Ausztriába síelni, úgy hogy még a keréknyomást sem ellenőriztette, de a családot felteszi a rulettre! bravó! Nem nézi meg a szervízkönyvet, nem foglalkozik az előzményekkel... nem is értem. Kiad 10 Millát és nem érdekli, hogy mit vett most meg az Ügyvédektől és a nyilvánosságtól várja a támogatást. .Az is tény, hogy a videóból nem dönthető el, a tények ismerete nélkül, hogy ki hol és miben hibázott még vagy egyáltalán...Kevés a tény a köpködésen kívül.. A szakértő úr már meg is állapítja, hogy az olajlehúzó gyűrűknél lesz a probléma.. persze lehet, hogy igen, de lehet, hogy nem.. még egy csomó hiba lehet ami ugyan ezt a jelenséget eredményezi..
A videó alatt többször megszédültem. Nem szerencsés a testkamera... 🙂
Ezek az "átverős videók" csak a szakmaiságot és a tényeket mellőzik. Kár, pedig a téma jó lenne!
Tipikus "céges" autó, max 3-4 év használatra tervezve, azt valahogy túlélve rámelegíteni egy "Madárra"..
Örülnék, ha lenne az ilyen videokban némi adat, elemzés, hogy ne felesleges fröcsögéssé silányuljon...
Az a véleményem, hogy a szánalmas mértékegysége 1 Totalcar... nem volt ez mindig így... sajnálom!
A hengerfal is meg szokott kopni. Gyakorinak nem mondanám, de néha előfordul. Igaz, én nem vagyok szakértő, csak dolgoztam 3.5 évet Volvo szervizben. A szakértősködés általában humbukkolás. Megállapítja a turboról, hohy nem olajos, úgy, hogy nincs lebontva egy cső sem. Az alsó turbócsövön meg áll az olaj. Mi lehet az oka....? A laikusoknak meg neki jó ez a műsor. A laikusoknak érdekes, neki meg reklám. Műszaki füllel meg találgatás. Egyszer sem hangzik el, hogy lecserélték az olajat és megnézték úgy. Lehet, hogy 15-20 ezerig nem eszi ilyen mértékben. Én megszüntetném az olajfolyást és megnézném friss olajjal. Én úgy tapasztaltam, hogy ezeket a motorokat használni kell. Volt, olyan, amelyiken 2 évesen 180 ezres szervizt csináltunk és semmi baja nem volt. Amivel tötymörögtek, az gyakrabban jött.
Vett egy autot, nem is olcsot, es azt sem tudta mikor volt az elozo szerviz, de azt mondtak neki mar esedekes lenne. Jól van! Megtalálták egymást az eladóval. 😅
Így kell, veszel egy használt autót és pár nap múlva irány a lehető legmesszebbre :D imádom, meg azt is, hogy ez mennyire gyakori idióta húzás..
Kb ugyanolyan géniusz, mint az első tulaj lehetett.
Van ilyen, hallotam olyanrol aki megvettet az olcso 10+ eves kocsit es masnap indult UK bol MOra. Nemetoszag elejenel nem jutott tovabb.....
Van olyan autó aminek összeraktam a motorját és Spanyolországba vitték próbakörre.
Bátraké a szerencse. Kipróbálni nem volt idő, mert menni kellett nyaralni. :D
Én tutira nem indultam volna semmivel azonnal külföldre hiába toyota meg én raktam össze...
Mondjuk én is ezt csináltam, költöztem, úgyhogy nem volt más opció. Első út Berlin-Budapest oda-vissza 😂 pár hónapos volt a szerviz és a műszaki, és semmi gond nem volt akkor és azóta se
@@marcellkovacs5452 pár hónap meg pár nap azért más.
A szakértő azt mondja, hogy a motorolaj nem tudta ellátni a viszkozitási feladatát, valószínűleg ezért puhult fel az olajlehúzó gyűrű.... hmmmm ezt jó lenne, ha kifejtené, mit is akart itt mondani... 🙂
Ezt én sem nagyon értettem. Itt kicsit túl van tolva a duma.
Ezen edigi pár műsor alapján bizton állíthatjuk, hogy ez a szakember nem szakember, ez egy reklám gerilla, van egy műhelye de szakmailag egészen egyszerűen sokszor bevérzik a fülem amit ez a csávó összehord.... Megpuhult az olajlehúzó gyűrű... A pofám szakad le! Igaz, hogy ezer helyen folyik az olaj és az okozhat akár nagyobb mértékű olajveszteséget, de ő azt mondja az mind1, úgy is teljes generál kell és akkor meg lennének csinálva... Mi????? Talán előbb meg kellene szüntetni az olajfolyásokat, csekkolni a turbókat, utána megnézni az olajfogyasztás mértékét.... Ez a csávó nem gondolkodik ilyenekben, azonnal generál baxmeg.... Egészen elképesztő!! A fékekről amit előadott az is megér egy misét!! Talán a tárcsák vastagsági tűrését kellene első kőrben leolvasni, mérni, és utána véleményezni, mert a vállasodás önmagában nem jelenti még egy tárcsa kukázását! A fékbetétekről majd szól a kocsi, ha jelzi, hogy cserélni kell, akkor majd cserélni kell.... Arról nem is beszélve, hogy még oda sem hajolt, már közölte, hogy szar a fék... Az szép, egy igazi látó mágus!! Intercooler cső olajos az nem számít, a lényeg, hogy a turbó száraz, biztos minden faxa. De lehet, hogy ki van hasadva a cső, és lehet, hogy a turbó is kiveszi a részét az olajfogyasztásból.... Na de mind1 is, lehetne sorolni reggelig azt a töménytelen mennyiségű szakmai fertőt ami ebben a műsorban és a többiben elhangzik! Ez nem más mint laikus emberek hülyének nézése, paráztatása, és egy amúgy piacképtelen tevékenység létjogának erőltetése.... Az egész egy nagy fals lufi úgy ahogy van, műhelyestül, szakemberestül, a történetekkel és a csúcs ügyvédekkel együtt....
@@Smafu.w126 Én is így látom az elejétől fogva. Szakmaiatlan hozzá nem értés. 5 perc az autóra a forgatásra egy hanem több óra. Egy nulla műsor. Ideje lenne a tulajnak is intézni néhány kérdést, keresetlen szót, mondatot. Itt is az megy mint a Műhely PRN műsornál is. Ott is egy közúti forgalomban részvételre alkalmatlan járműnél is csak bájolog a műhelyfőnök a hibákat felsorolva, hogy az még elmegy.
Kevés benne a kilóméter, úgyhogy jó!! Pont!!
Az en volvo v90 d4 autoban az elso olajcsere az szervizkonyv szerint 32ezernel, a masik 61ezernel , a harmadik 91 ezernel volt. A negyedik 110ezernel , es onnantol 10ezer kilometerenkent van cserelve amiota nalam van. Most van benne 136ezer , de ket olajcsere kozt az olaj mennyiseg merő megsem mozdul.
Nem is értem, megvette és nem vitte vissza az eladónak mikor másnap kérte az olajat?!Meg mászkál vele amíg nem tudja mi baja van....Szervizkönyvet sem nézte meg?
Tessék egy êlő példa a nem hozzá értés ês legalapvetőbb műszaki ismeretek totális hiánya végett bekövetkezett szívásnak. Így kell tönkre baszni egy kocsit pár év alatt. Jár a 👏👏👏👏
és pont a fék az amit szerszám és szerelő nélkül is, bárki ellenőrizni tud magának. Ha ő most nem vitte volna el ide, valószínű addig jár vele amíg vas a vason ...
Szerintem az olajfolyást kell megszüntetni és utánna megnézni,hogy van e olajfogyasztás.
Megveszi és utána viszi el megnézetni. Hívhatjuk ezt tanulópénznek? Minden jót kívánok az úrnak és sok balesetmentes kilométert egy jó kocsiban.
A videó ötlete nagyon jól, de a kivitelezés nem annyira!
Szerintem nagyot menne az ilyen tartalmat fogyasztók körében, ha tényleges hiba feltárás lenne, akár a motor megbontásával is!
Ebben az esetben , először nyilván a motor tömítettségi problémákkal kezve.
Amennyiben továbbra is fenn áll a jelentős fogyás tovább keresni!
Persze, idő és pénz, de így csak "tartalmatlan tartalom". Reklám felületnek természetesen jó!
Nem mellesleg ahoz vezet hogy a kommentekben mindenki a régi és az új tulajdonost hibáztatja, holott egyiküknek sem kell érteni az autóhoz!!
Varga Tibor úr viszont ért hozzá, így nem értem hogy hogy mondhat olyat, hogy külön nem foglalkozna az olaj folyássokkal .
Ahogy a motul reklámból láthattuk 0w20 olaj az ajánlott, a rossz főtengely szimeringgel párosulva ez az olaj jelentősen fogyhat, de a motor tetejére nem veri fel !
Ott biztos van más hiba is!
Ezzel az olajjal, nekünk elég volt egy ki nem cserélt réz alátét és a 18000km-es autónk máris "elfogyasztott"vagy inkább "folyasztott", 1500km-en 1 litert!
A jelenlegi tulajdonosnak "biztatásul", a mi audinkban 10000km-ként volt olaj cserélve , fél litert fogyasztott a cserék között, de 120e km-nél így is motor kellett cserélni....
Bocs ha kiakadtam, de pont ilyen volvókat nézegetek😅..... azt hittem a volvó még minőség...
Elkeseredtem😢😢😢
Ha megjavítják,cserélik a motort,a következő tétel a katalizátor,dpf lesz,az mind megette az olajmennyiséget és az emelt hőmérséklettől összeomlik.
Más:lesz folytatás,megtudjuk ,hogy mi az eladó álláspontja,részletesebben hogyan zajlott az adásvétel,illetve ajánlások a jövő vásárlóinak,pl nyilatkoztatni az adásvételiben az eladót,a motornak olajfogyasztás mértékéről,vagy javaslat,épp egyilyen szopatást,/mert itt tudta az eladó,hogy meleg a süti/,hogy kerülhet el a vevő.
Abszolút korrektül ,katalizátor előtt kell füstgáz elemzést,visszamaradott szénhidrogént nézni,és megvan,de ez csak a legvégén szokott megtörténni,komoly műhelyben,ha már rábólintottál a 2.000.0000,-Forintos beavatkozásra.
Lehet az oka telítődött olajszűrő és átment az olaj szűretlenül(bypass szelepen át)? 39ekm első olajcsere? Ráadásul dízel.
Kb. 10 éve beszélgettem egy cégtulajjal, akinek XC60 volt a céges autója. Említettem neki, hogy ugye nem hiszi el a 30.000km-es olajcsere periódust, mert pont volt róla szó az akkori Égéstérben. Erre mondja, hogy ő nem fogja sűrűbben elvinni, mint az előírt, mert akkor volt 50.000 egy csere (más autóban meg 10-ből kijött), és mire ebből baj lenne, már úgysem ő fogja használni.. 😢
Szerintem teljesen igaza van, ha ezt írja elő a gyár, akkor minek korábban vinni, egyébként meg szenvedjen vele a lízing cég, max. hat évesen úgy is vissza kerül oda.
@@andrasa7809 akkor ítéljék el az emberek ezeket a márkákat, akik tudatosan kicsináltatják az autóikat, hogy az emberek sűrűbben kelljen vegyenek újat. Bár az első vásárló pont leszarja, hogy mi lesz vele később. Nem baj, majd az elektromos autó éra megoldja ezt. Bár ott meg lesz számtalan hasonló probléma, mint a folyamatos 100%-ra töltés a túl sok villámtöltés..
@@andrasa7809 embere válogatja... én 8-10 ezrenként lecseréltetem ( éves futás ) pedig 30.000 lenne a periodusa és pont nem érdekel h 50 ezer ft de tudom h sokáig jó lesz... minden másra mennyit elköltenek sokan ?? jaa az nem drága...
@@tibormohacsi6464 Itt nem arról van szó, hogy drága e. Az első tulaj, jellemzően cég, kb. lexarja mi lesz az autóval 5-6 éves kora után, akkorra úgy is visszaadja a lízingcégnek. Ha a gyár 30e olajcserét ír elő, akkor azzal lehet költségeket tervezni....
Új használt autónál kötelező: olaj, szűrők, és vezérlés csere
Nem igaz : "köves" kormányvédő, SRT üléshuzat és 5000w mélynomó a kötelező új autónál......
Kedves Tibor!Egy èpítő jellegű kritikát fogalmaznèk meg.Habár komolyabban semmi nem lett megnèzve az autón: veszteség mèrès, esetleges endoszkópos vizsgálat, stb.Rengeteg dolgot meg lehet nagyobb megbontás nèlkül amivel következtetni lehet a motor állapotára.Az olajfolyást is orvosolni kellene mielött bármit kijelentünk.A cooler is olajos a turbó is csipkedhet egy keveset. Az olajcsere intervallum is függ attól, hogy használták a kocsit:
Hidegen rövid távot mentek vele 30ezer kilóméteren keresztül vagy pályáztak vele 30ezret.Nyilván a hosszú olajcsere periódus egyik rèszről sem jó dolog, de utóbbi esetben nem okoz akkora kárt.Szerintem ezekre a dolgokra már jópár videóban kitért, mint ahogy arra is, hogy nincs üveggömbje ami mindent tud.Jobban körbe kellene járni ezeket a dolgokat ès csak utána levonni a konzekvenciát.Motort cserèlnènek látatlanba, de lehet egy gyürűzès is megoldaná a dolgot.
tulajunk kellő odafigyeléssel vette autóját?
Ha megvette miért nem egyből szervizben kezdeni. Egy szervizt csináltatni átnézetni. (lehet már vezérlés csere is időszerű lenne)
Vezérlést, alap hogy cserél az ember ha vesz egy autót
meg miért nem viszi a vissza akitol vette ? igy járt.
a Dr. -eket kicsi dével kéne írni. Gondolom nem PHD-sok, nem is orvosok, hanem csak jogászok....
A mondatot pedig nagy kezdőbetűvel kellene írni...
2015 ben volt golf3 motorfelújítás utánna 500km enként 1l olajat kellett tölteni bele. A szerelő mester(igen mester fokozatú öreg) azt magyarázta hogy gyári olajfogyasztás... Egy felújított motornál? Főtengely szimering volt sérülve és azt sikerült kiharcolni hogy 22ezerért kicserélte... Oda se vittem több kocsit. Azóta volt ford ka(anyumé) régi szwift(most nővérem párja használja). Most ioniq 28 -asom van és örülök hogy minden ilyen motorbajok nélkül tudom használni. Idáig számomra ez a legjobb jármű.
Üdv !
Eddig szerettem nézni a műsoraitokat,de most ez kezd változni! Addig amíg külső olajfolyás van nincs értelme olajfogyasztásról beszélni. Ezeket meg kell szüntetni,csinálni egy veszteségmérést,és utána nézni hogy fogy-e! Persze dobálózhatunk itt milliókkal,csak először gondolkodni kéne logikusan! Nagyon sok olaj fogyhat el egy apró tömítés mellett is,(el van érve,rosszul van visszatéve,fellazul stb...)csak mondom....
A másik pedig,nem mindig az előző tulajra kell hárítani,lehet egy nem műszaki beállítottságú ember aki a motorháztetőt sem nyitotta még fel. Szakszervízbe hordták.....
Az a téli gumi nem volt már kopottas így május közepén? Mindegy is, ez a mai műsor egy nagy csalódás volt!
Ettől függetlenül szép autó és jó állapotúnak látom a felvételek alapján. Egy autószerető(autószerelő)tulaj Horváth Zoltán
Ha olajlehúzó probléma van akkor a veszteségmérés nem feltétlen fog megbízható eredményt adni, mert a kompresszió lehet megfelelő. A milliós szervizköltségeken én is jókat derülök, egy gyűrűzés nem kerül ennyibe még ha szakszervizbe csináltatják akkor sem.
Én is így gondolom,lehet félreérthető voltam,mindezt csak a külső olajfolyás megszűntetése után kéne valamilyen irányba elindulni. Előbb gondolkodni kéne kicsit és nem félrevezetni az embereket,meg pereskedni egyből!
@@zoltanhorvath7714 én azt nem értem hogy magyarországon miért minden ennyire bonyolult és drága? külföldi autós videókban ilyenkor már le is van szedve a motor teteje. van az az e39 nevű németországi csávó aki főleg bmwket rak rendbe. igaz, az nem volvo. ott is sok esetben sérült v öreg valamilyen tömítés. de nála lejön a kocsi a trailerről és fél óra múlva már könyékig a motorban van és sorolja h mi rossz, mi jó stb. mondjuk nyilván egy ilyen autót csak és kizárólag specialistához szabad vinni aki napi szinten szed szét és rak össze ilyen motorokat.
@@zoltanhorvath7714 Az a külső olajfolyás ami látható rajta, az "semmi" olyan szempontból, hogy összevessük a fogyást, és a folyást. Az olaj nagyon jól terül, az az olaj ami az alján van, jó ha van fél deci, mi az a 1800km-en elfogyasztott 1literhez képest?
Egy kipufogógáz mérés több infót adott volna hogy most a motorolaj az égéstér fele távozik vagy a szabadba folyik ki.
Van katalizátor.Nem mutat rossz értéket az olaj fogyasztás miatt a káros anyag kibocsájtást méréskor.Inkább szegényít a keveréken .
@@laszlokaracsondi3701 valamelyik értéknek nagyobbnak kell lennie illetve a katalizátor sem dolgozik 100%-on
@@laszlokaracsondi3701 akkor is valamelyik értéknek magasnak kell lennie ami az olajfogyasztásra utal
@@laszlokaracsondi3701 Azért ez nem egészen így van ám! A katalizátor nem szűr mindent, és nem nullára szűr mindent. Vannak iránymutató számok, hogy pl évjárat,motor alapján az egyes mérhető anyagok mértéke mekkora lehet maximum. És ha pl a motorolaj égéstermékének a számai meghaladják a katalizált maximumot, akkor lehet tudni, hogy több olaj ég el mint kéne....
@@laszlokaracsondi3701 az értékekből látszik hogy ha probléma van . A katalizátor se képes csodát művelni és a káros anyagot se tünteti el.
Gratulálok a műsorhoz. Érdemes volt megnézni. Arra lennék kíváncsi, hogy mi a helyzet a szavatosság kérdésével akkor, amikor az szgk. gépkönyve tartalmazza az 1000 km/ 1 L olajfogyasztás "természetességét" a gyártó szerint. Szépen leírják, hogy minden második tankolásnál ellenőrizni kell az olajszintet. A gyártó szerint ez rendben van, ha meg használtként értékesíti a tulajdonos, akkor meg csak a szívás van vele, mint vevői, mint eladói részről.
Hát én biztosan kerülnék olyan autót, aminek a szervizkönyvében ez van leírva. Volvot semmikor, ez már több, mint 10 éve igaz.
@gergobacso2456 Néztem már VW-t, Volvot, BMW-t, Opelt, ezeknél kivétel nélkül, mind 0,7-1L van megadva maximális olajfogyasztának /1000 km. Bebiztosítják magukat, leveszik a vállukról a felelősséget. Attól függetlenül ezek közül egyik autóm sem fogyasztott 2 dl-t sem 10 ezrenként. Emiatt, hogy ezt írja, kár lenne lemondani egy típusról.
Öcsém autószerelő. Láttam nála ezt-azt. Mai korszerű autó.... na ez a kifejezés az ami miatt nem lepődök meg a műhelyben látottakkal.És ehhez jönnek még a hozzáértő tulajok.
1:20 node amikor a gyár 25-30.000 km-s periódust ad meg, és azt a tulaj be is tartja, akkor vajon lehet beszélni az olajcsere elmaradásáról?
Mindenki tudja, aki ért hozzá egy kicsit, hogy NEM JÓ, ÁRT A MOTORNAK a 25-30.000-es olajcsere. Főleg akkor, ha kizárólag városban szüttyögnek. Ha átváltjuk üzemórára, ahogy Novoth Tibi is megtette, úgy még rémisztőbb számok jönnek ki...
Van már vmi fejlemény? Mi lesz a folytatás?
Mindég a gyári olaj, opel esetében is ez a vélemény, jó minőségú a kereskedelemben kapható gyári olaj?
Gyár 30 000 ezrenként írja az olajcserét aztan utánna csodálkozunk ha ez van.. ugye?
nekem egyik 30.000 res olajcsere periódus után sem volt baja egyik kocsimnak sem. mondjuk biztos számít, hogy vezetem. a lehető legminimumabb nyomatékot veszem ki belőle, míg be men melegedett, és amúgy sem drag racelek, pedig 4-500 Nm-es kocsikról van szó... Sajnálom a tulajd, de szerintem nem is nézte/nézette át eléggé.
Motorcsere/general utan ez is jó lesz ha a tulaj ralocsol még extraban 2 mftot. A piros olajlampa után meg kellett volna allni es treler vissza ahol vette penzt visszakerni azt annyi.
Ha úgy nyomja ki az olajat mindenhol, akkor a hengergyûrük ki vannak kopva, a robbanási erô lemegy az olajtérbe, és azért nyomja vissza az olajat. Orrán száján jön az olaj szokták mondani, és nem lehet leállítani, csakis gyûrü csere segít. Régi twin-cam japán motroknál eléggé gyakori volt.
Amit nem értek az ilyen esetekben.
Van a pacáknak pénze egy drága autóra, de vétel előtti állapotfelmérésre már nem futja?
Vagy minek azt?
Drága, tehát semmi baja?
A végeredmény = húgyosvödör.
Meg is érdemli de javítás 3 millás költségéből kijön 500L olaj /6000Ft/L mondjuk/ tehát az 900.000 KM 🤣🤣 és folyamatosan cserélve is van így frissítve !
@@r.cs.2424 Nem éppen környezettudatos, de ez is egy megoldás.
A 6000huf/liter olajárral számolva 10 liter olaj árából meglett volna az állapotfelmérés :)
És akkor még sokat is mondtam
@@madhun02 Hát igen de ránézett és jó lesz na mind1 ilyenek miatt legalább lesz műsor egy ideig ... nem tudom sajnálni kicsit sem..
Csak egy hozzászólás a műsor jó csak hallgathatatlan mert olyan a halk hogy denevérnek kellene lenni hozzá üres szobába fejhallgatóval is alig lehet érteni hogyha öt-hat ember egy szobába kihelyezett középre mikrofonba beszél.... Érdemes lenne tekintettel lenni a hétköznapi háttérzajban hallgató emberekre előre is köszönettel szép napot
Amilyen az új tulajdonos még az is előfordulhat, hogy ő nyírta ki a motort a 12.000 km alatt... Hivatkoznak a gondos gazdára, hát az új tulajdonos pont nem az! Persze az is lehet, hogy ez az egész sztori csak műsor...
Az első harmincvalahányezer km-en már megölték ezt a kocsit,3-4 x kellet volna olajat cserélni.! Nekem is volvóm van 2.4 diesel, 2004-es,az olajra nagyon odafigyeltem mindig,a gyárinál magasabb minőséget kap!. Amíg autópályáztam,20-ezrenként cseréltem,aztán elkezdem érzésre cserélni,nem nézek km-t,kihúzom a pálcát,ha nem átlátszó és kezd feketedni az olaj megy cserére,ez olyan 6000-8000 km,mert többet megy rövid távokat. Az olajfogyasztás már 9 éve kb. 2-3 l/10000 km,azóta 210000 km ment bele,most van 410000 és hibátlan.Ezek lazább illesztésű nagy,turbós motorok,kicsi a belső súrlódás,jó a kenés,ezért kell,hogy egyen olajat,viszont fogyasztásban meghálálja,mert 5l/100km alá is lemegy. Fontos még az olajdeknit pár évente levenni kipucolni,az olajcserénél nem folyik ki minden üledék.
Átlátszó motorolaj százezres futású diesel blokkban? Kb. 30 másodperccel az olajcserét követő beindítás után nem átlátszó.
lazább illesztés ? pont hogy fordítva
Amelyik olaj átlátszó még 6-8000 km-nél, az pont a kukába való. Koromszemcséről hallottál? Arról is, hogy a motorolajnak ennek lebegtetése az egyik feladata? Ne legyél kenőanyag szakértő :)
@@santapeter5909 Így igaz. A korom legalább annyira fest mint az ételfesték. Késhegynyi elég és egy banánturmixból meggyturmix lesz! :)
@@santapeter5909 barátom,egyik autom 22 éves és éves olajcserénél majdnem átlátszó még az olaj... (benzines )
Éljen a 30.000 csereperiódus
"Mondták nekem hogy éppen időszakos lenne az olajcsere, rátöltöttem egy liter olajat és kimentem külföldre szilveszterezni." Nem az a baj, ha buta valaki, hanem ha dicsekszik vele.
Ebben is a PSA 2.0 Hdi van?
Az Üvegtigris jut eszembe:" itt mindenki h...e? Itt, Mindenki!!!" :-) Elmegy vele 12.000km-t és utána kell reklamálni? Közben orrán száján folyik az olaj belőle... Sok sok milliót kiad és nem jut 30-40eFt az átnézésre mielőtt megveszi? Az eladó meg mit gondolt, megeszik 2l/1000km-en és ezt nem mondja eladáskor? Rossz nézni mekkora baj van a fejekbe...
1:32 melyik olaj áteresztő gyűrű? Megpuhul, még is elveszíti a rugalmasságát.
Ez egy madár! Átverték ahogy meglátták 😢....
Azt most ő jön a szavatossággal?!
Szóba se állnék vele még a bíróságon se 😅!
Na ezért nem szabad ilyen drága dolgot használtan venni.
Mindig villanyt szídják, de ott ilyen nem lehet. A fék is elmegy min. 200.000 Km-t. Szerviezlni se úgy kell. A hatótáv kissebb de aki nem megy napi 500 km-t annak nem para. Nem tudom mennyi egy ilyen volvó de 4 éves tesla már 10ért van fenn, amive semmi baj nem lesz, (1000szer kissebb rá az esély )és a hatótávúk is jó….
A villanyost nem a meghibásodások miatt szidják, hanem a használhatósági korlátok, és az ára miatt.
Az ujabb autokat evente kell szervizelni , ezt jelzi is ! Mindegy mennyi km tett meg ! Nekem S80 190 ezer km volt , S 90 80 ezer km van , de sohasem volt olajfogyasztasom ! Az elsö dizel volt , a mostani benzines . Ez az auto biztosan több km.-t tett meg !
Furán hangzott egy nö szájából a "kemény szerszám erös férfiaknak" szlogen. 😂😂😂😂😂
Tetszik a műsor. Az autó árát nem lehetne elmondani? Esetleg egy -tol - ig tartománnyal. Ne nekem kelljen már mindig kinézni hahu-n :)
Ha valóban 12x e km volt benne és 30e ként volt csereperiódus, még akkor sem szabadna ekkora olajfogyást okoznia. Vagy nem raktak/ cseréltek soha olajat benne, vagy nem a megfelelő olajat rakták bele. Ha jól tudom ez start stopos arra meg igeny érzékeny a D5.
Ebben nem kell olajat cserélni, mert folyamatosan friss olaj van benne.
Amikor legutóbb autót kerestem, 6-8 autót néztem . Az első amit elkértem a szervizkönyv,
majdnem mind 25-35 ezer km-es olajcserék voltak ,vagy ugyanazzal a tollal kitöltve az egész. (behozott autók)
Azzal a lendülettel hagytam ott mindet. Persze a szervizkönyv nem minden ,de millio Ft fölött azért nem árt...
Mondták az ismerősök,ki a szomszéd kislánya?
Szinte mindegyik ezt produkálja. És valóban 2.5 millió egy felújítás.
ezt abszolut nem értem. A motor áll az olajban gyakorlatilag mindenhol - nem sikerült megállapítani, hogy hol folyik. Akkor mi alapján mondják, hogy "eszi" a motor az olajat és motorfelújítás kell? Mi alapján mondják ki ilyen magabiztosan, hogy már pedig ez szavatossági probléma?
Simán lehet, hogy egyszerűen ennyi elfolyik... No offense de sok emberből simán kinézem, hogy reggel egy tenyérnyi olajtócsa van a kocsi alatt és észre sem veszik.
az a baj a tenyérnyi olajtócsával, hogy nem látszik, az autó eltakarja. ha utcán parkol, simán gondolhatja amikor odaállt, hogy nem az ő kocsijából folyt el. miután kiáll a parkolóból, nem szokta maga mögött nézegetni, hogy van-e olajtócsa.
Az a folyástól messze van , mert az alsó burkolat még olajos sem volt maximum szivárgás, de így ott nem megy el annyi olaj az hétszentség.
Ez a volvo mar nem az a volvo, amitol a volvo, volvo. Kinai xar.
Miért érzem hogy a volvo márka szerviz van benne ebben a dologban? Még hogy 30 ezrenként kell olajat cserélni...
Légy erős, a gyári ajánlás 30ezer kilométer, vagy két év... És ha lízingelték, akkor a lízingcég is eszerint küldi szervizbe...Nyilván ha a sajátja az embernek a kocsi, akkor évente viszi és 15ezrenként, de ez egy flottás kocsi volt, és ott nem úgy használják, mintha a sajátjuk lenne...
@@implacabile1966A 30 ezer stimmel. De 1 év.
Láttam már olyat, hogy nem az autó zabálta az olajat. Elsőre megettük, aztán két hét alatt 50%-os gumikopás és elhagyta az izzókat is. Akkor feltettük a kérdés. Mire gondolt a költő? Nem tudott válaszolni. De azóta semmi probléma a kollegával, igaz autónak még a környékére se mehet. 😀 Jaj ezt elfelejtettem, volt egy végtelenül kedves aranyos bácsi, az igazi lelkes 70-es. Kiírta neki, hogy 800km és nem indul mert adblue. Hála az égnek vették a lapot a festék boltba és nem adtak neki kék festéket. 😀
Savazzák itt a tulajt. Sokan magukat minősítik tudtukon kívül. Ha én becsületes vagyok, akkor úgy gondolkodom, hogy más is az. Sajnos ez nem mindig van így, de ettől még nem azt kell leszólni akit átver valami jellemtelen xarházi.
Azért a tapasztalat ebbe nagyon beleszól. 15 évesen pl. még én se gyanakodtam folyton, így fordult elő, hogy amikor a vonaton odajött két srác, hogy nem tudnék-e felváltani nekik pénzt, akkor simán elővettem a pénztárcámat... óriási csoda, hogy sikerült visszaszereznem a következő megálló előtt. Sajnos nem ez volt az egyetlen eset, amikor megpróbáltak átverni és persze volt, hogy sikerült. Lényeg a lényeg, volt alapom gyanakvóvá válni attól még, hogy én magam becsületes voltam. Amilyen világot élünk, nehezen hiszem el, hogy valaki felnőtt korára ne szerezzen elég tapasztalatot arról, hogy nem lehet csak úgy idegenekben megbízni.
A kereskedők biztos értékelik ezt a naivitást. Nekem hibátlanként mutattak meg kocsit, de mértem az oldalán 700 mikront. Mutattam a kereskedőnek, ő is csodálkozott. Pár nap múlva irt, hogy neki úgy adta el a vevő, hogy nem mondta el, hogy végighúzta a kocsit az oldalán és 5000€ volt a javítás. Ergo nekem a kereskedő nem hazudott, őt verték át, és ha én neki hiszek bemondásra, akkor veszek egy javított kocsit hibátlanként.
bocs de miről beszélsz? mo on köztudott h 99% csalni próbál az autókkal. ez az alap, ebből kell kiindulni.
Ahogy nézem nyári gumira se jutott még pénz! Ami rajta van azon meg már alig van minta. Az első gumikról még a minta is kivan törve gazdagon ! Faxán átnézték a verdát!
2 ütemű diesel
A kommenteket olvasva ilyen olajfogyasztás mellett ebben a motorban soha nem kell olajat cserélni. Ez brutál sok fogyasztás. Költségben is sok. Jóformán bejáratós gépnek kéne lennie.
A pandám sose produkált ilyet(400.000km). A rav4-esem (270.000km) is csak egyszer, mert eltünt a szelepfedélből egy csavar. Mondjuk akkor volt rendesen olajfürdő.
Megveszi és utána nézeti át a kocsit?! Hívhatjuk ezt tanulópénznek? Biztos kategóriaváltás miatt adták el az olajban úszó motortérrel. Sok balesetmentes kilométert kívánok az úrnak egy jó kocsiban.
Így pusztul le a prémium autó , senki nem fog rá költeni már milliokat, megy a piacra. A barátaimat lecserélném, ha ezt a típust megbízhatónak mondták.
Minek ellenség ha ilyen barátai vannak az embernek :-)
Na de most akkor ez biztosan eszi vagy valahol elf0ssa az olajat? Azért 1L/1800km olajfogyás hamar kinyírja a katalizátort is, folyamatos hibakód kellene hogy legyen. Persze ha elszór 1L olajat akkor biztos durvább lenne ránézésre, de hogy alapból az sem normális hogy a tetejétől az aljáig olajos a motor, az is biztos… 🤷🏻♂️
Ilyenkor örülök annak,hogy nem telik fiatal autóra. A 24éves D5 V70-em 385e km megtétele után,porszáraz motorral rendelkezik,20e km alat nem egész fél liter olajat "eszik" meg.A 2008-as V70-em még annyit sem,pedi😊g az is 330+e km-t ment már.
Lehet,hogy az előző tulaj tróger volt,de az sokat elmond a minőségromlásról,hogy 130e km után orrán-száján szivárog az olaj a motorból. Ha kipusztul alólam a vas,nem tudom mi lesz az utód,de hogy nem Volvo,az biztos.
Füstöl egyáltalán? Szerintem valahol nyomja ki elől.
Nem biztos, hogy mind elégeti az olajat, kipufogó gáz mérés volt? Szívócsőbe bele volt nézve? Ezért kár volt a műsorba elhozni mert kb csak ránéztek, aztán megmondták a tutit: bárhonnan folyhat...
Ja de vásárlás előtt pont elég lenne ez is, hogy ne vedd meg.
Bevallottan céges használatú flottaautó volt. Ezeket a lízingszerződés alapján szigorúan 30.000 kilométerenként várják szervizbe. Meg hát nyilván nem úgy vigyáz rá a vezetője, mintha a sajátja lenne.
De az mindenképpen vicc, hogy ha csak belenézünk egy zseblámpával a motortérbe, máris látszik, hogy úszik az olajban a motor... Örök tanulság, hogy használtautót csak szakemberrel történő átvizsgálás után veszünk meg...
Az olajfolyás mellett ennek például a fékjei is csoffon vannak.
Szóval a vásárló megszívta, de túlnyomórészt a saját hülyesége miatt. Gratulálok a vételhez.
Kövezzetek meg, de lecseréltem volna az olajat, aztán h 1800 km-el később kér az aztó utántöltést, akkor viszem is vissza az eladóhoz. 2. decemberi vétel, jegyzeteli, hogy eszi az olajat, akkor mire várunk még? Megvárjuk, hogy leteljen a szavatossági idő?! 3. Autóvásárlás előtt állok, frissen mosott motortér után meg is köszönöm a lehetőséget, ha nincs rejtegetni való, akkor nem is kell lemosni a motrot. 4. Nem fogok úgy elhozni autót, hogy ne nézessem át, csapból is ez folyik, de kivételesen egy nagyon hasznos dolog
Azért ha nem cserélték az olajat minőségire időben ott lehet már probléma. 30-40ezrenként olajcsere és pláne ha olcsó valamit raknak bele, olyan autót meg se szabad venni.
Azért az megvan, hogy a Volvo 10e km /2.4 liter olajfogyasztást korrektnek tart?😂
Azért a megengedett fogyasztás sem kevés 10000km 1.2-2.8 használattól függően olaj. Az én autóm benzines 23éves 280000km 12000km kb 6-10dl olajat kér.
Hadd kontrázzak! Az enyémben 345ezer volt, és kimutathatatlan volt az olajfogyasztása, egyik cserétől a másikig. Azért váltam meg tőle mert erősen rozsdásodott. Már nagyon megbántam, hogy nem akartam szenvedni a lakatolással. Az új amit helyette vettem most robbant le, és csak 5 éves. Ki találod milyen típus volt?
@dtihi milyen típus volt?
Egy 1,3-as 1999-es Swift sedan volt, és műszaki hiba miatt soha nem lett üzemképtelen. Minden javítás tervezett volt és saját kezűleg végeztem. A mostani autóm is Suzuki, de ez egy rakás szar! A Suzuki is beállt az ipari hulladékgyártók sorába...
@@dtihi Mi Mi lett az újjal ?
@@TheBalla27 Azt én is szeretném tudni! a szervízben nem tudták megjavítani. Viszont rosszabb lett. Most már dadog, és rázkódik a motor. ESP rendszer nem működik, start-stop nem működik, motorhiba lámpa is világít. Hétfőn veszek 1 új akksit, utána meglátjuk...
A kesztyűtartóban volt egy hivatalos papír az autó állapotáról... 2 perces kutatómunkával megtudta volna ,mit kell megnézni megvétel előtt. A fékeket már tudta volna, valószínűsítem, hogy az olajbetöltő kupakot se találná meg.
Jaj, h plugint is lehetne tesztelni xc60 plugint 🙄👍🏻
Nem tudom mit ér ez a verda? Most komolyan, ha jól értettem, akkor megvette és minden folyadék maradt ami benne volt, csak rátöltött 1 liter olajat? Az árát megsaccolva szerintem első egy szerelő kellett volna hogy legyen, aki sacc/kb legalább átnézi. Legyen 40 ezer. Az én vasamban 700k felett van, 8k után cserélem első perctől az olajat és még a 8k alatt semmi nem fogy?
Nem értem miért folyik orrán száján az olaj ha 120 ezer van benne. Azt sem hiszem, hogy a 38 ezer km csereperiódus miatt ment volna tönkre a motor. Ennyit egy ilyen motornak ki kellene bírni ha nem rendszeres a dolog. Az is lehet, hogy nem is megeszi hanem elfolyik ezért nem is szüksêges a motorfelújítás. Először ezzel kellene foglalkozni. Kicsit lehúzás szaga van ennek is.
Húsz éves Suzukim motorja ehhez képest porszáraz.
Így van 😊 1.6 Vitara motor is holdjáró. Suzuki a legjobb
Ez jó üzlet volt!!!!!
Főleg az eladónak!!!😂
Amikor a kilòmèter után veszik az emberek az autòt ès nem a szervíz törtènet. Nincsen törtènete az autònak. Nekem van pàr autòm 300000-400000km t futottak is de mind szervízelt ès nincsen is velük gondom. Folyamatosan szervízelem Èn is az autòimat és dokumentàlom is azokat. Van bmw-m is ami az olajat nem eszi ès 21 èves.
Szervíz szervíz szervíz
A majd 300e-t futott v6 dízel audim nem eszi, kitűnő állapotban van, de nem tudom eladni, mert a madarak csak kilométert néznek, fogalmuk sincs, hogy van aki arra használta az autót és úgy szervizelte, ahogy elő van írva. Fel sem fogják, hogy akár a kevés kilométeresben is annyi lehet, mint az enyémben, csak a határon vagy vhol átesett egy kilométer fogyókúrán.
ezt a két zugügyvédet
Tehát az első olajcserét kihagyták. Miért vett meg egy ilyen autót? Még a 20 ezer is sok lenne, nem, hogy a 40! 15 ezernél legkésőbb le kéne cserélni benne. Vagy elment és találomra megvette az autót?
Van egy Honda Jazz, az is tud 1l olajat enni 1000km-en, ha figyelek, ne essen 4000 ala a fordulatmero. Amugy meg elmegy 10 ezret is, hogy jelentos fogyast tapasztalnek az olajszinten. Szerintem nem vertek at vele.
szakértő ügyvéd mondja h rejtett hiba h orrán száján látható a motortérbe is az olajfogyasztás. na pont ezért tartunk itt mert mert a hülyítés , még itt is
Nem véletlenül adták el ezt a volvót. Egy ilyen autót a vevő nem nézetett át tüzetesen? Folyik mindenhonnan az olaj. Így vette meg?
10W40-et bele! Fele lesz az olajfogyasztás.
Kollár Tamás és Nagy Zoltán mestert javaslom.
jol att vertek szegenyt
Kopott téli gumi, nincs fék sehol, nem sikerült még olajat cserélni vásárlás óta. Majom-banán...
3 millióból megvan az olaj egy ideig ha 1800Km = 1L -- Gondolom volt 10 milla a gép de nem, nem kell átvizsgáltatni 50.000 -ért meg kell spórolni... Persze Átvertek, szerintem magadat verted át ... de spóroltál 50.000 -et az legalább 10L olaj = 18.000 KM ... 3:35 EZT TALÁN VÉTEL ELŐTT KELLETT VOLNA.. ???