Mk4 Mondeom volt ezzel a motorral. 211.000-el vettem és 410.000-el adtam el. Ez alatt volt 20 olajcsere, 6 gázolajszűrő csere, egy vezérléscsere+kettőstömegű kuplunggal, egy pierburg szelep és egyszer megállt a klíma ventillátora. Soha rosszabb autóm ne legyen!
Nekem 2009-es Focus kombim van ilyen 136 lovas motorral. 2012-ben vettem, most van benne 300 000km. Ezt a motort kb. egy szerelő tudja elcseszni, különben kimegy a világból. Egyetlen szivatós hibám volt ami a DPF-hez köthető. Emelkedett a motorolaj szintje, gázolaj került bele. Sok-sok felesleges kör és több 100 000Ft kifizetése után a megoldást az ECU szoftverfrissítése + szoftveres DPF reset jelentette. Szerelőm nem szereti mert szerinte nehezen szerelhető. Van egy E46 320d-m is M47-es motorral. Ez a PSA sokkal kultúráltabban jár alapjáraton. ~1700-tól húz, olajfogyasztás nálam is nulla. Csak belevaló Mobil 5W30 FE olajat kapott MAN olaj és levegő szűrővel. Nagynyomású, kettős tömegű, turbó még gyári.
az e46-osod egy fosputtony és nem kevés szerelő szerint, a hibád mindenesetre érdekes mert sok tízezer. ugyanilyen jár ecu frissítés nélkül és nem produkál hibát
Nekem Citroen C4 Grand Picasso 2008 évjárat ugyan ilyen 2.0 HDI motor van benne. RHR, RHJ a motorkód. DW10BTED4. Teljesen jó. Kicsit más a fordnak. Ahogy láttam nincs benne például üzemanyag kézi pumpa ami jó megoldás. Total ineo ECS PSA B71 2290 az olaj ami kell bele mert fap folyadékos és részecskeyzűrős
Nekem is pont ugyanez a galaxy van és eddig rendben van. Egyszer megszívatott a testpont. Beadott mindenféle hibát. A szervo rögtön elment. Azt hittem azzal van a baj. Mire a villamossági szerelő rájött… hát had ne mondjam🤣🤣🤣 Egyébként tényleg jó az autó. Szeretem, elég stabil. Most az autó nagyon remeg. Elvileg motortartó bak lesz, januárban viszem szerelőhöz
@ én abból következtettem ki, hogy lökvercbe tettem és nyitott motorháztetővel lökdöstem és volt egy kicsi kilengése a motornak. Ezt javasolta egy szerelő hogy így nézzek rá
@@szabolcsabraham7470 simán lehet, hogy szimplán csak a tartóbak.csak nekünk is aránylag friss volt ez a jelenség.jópár hétig csak az egyenetlen járás volt aztán megemelte az autó az alapjáratot,így kompenzálta a kompresszió hiányát.aztán egyértelműen chekenginnel jelezte a tömítetlensêget.(Még nincs javítva, parkolópályára került)effektíve csak 3 henger megy
Az én Focusomban ilyen motor van. Most tart 313000 km-nél. Én raktam bele 108 ezret. Tízezrenként olajat cserélek benne. Kb egy liter olajat eszik meg ennyi távolság megtétele alatt. Felül, valóban nincs olajszivárgás. Viszont alul, a hátsó főtengelyszimmeringnél igen. Én nagyon meg vagyok elégedve vele.
Elhangzik hogy millió helyről dobhat elektronikai okból hibát. Jó értem. De mégis ki fogja a millió helyről érkező hibát egyesével átnézni? Akkor inkább magasabb fogyasztás, és falán kevesebb hiba
Pont ma hoztam haza az időszakos szervízről a Ford S-maxomat amit még Frigyes választott ki nekem az autovizsgalattól. 240.000 tartunk most a 2.0 TDCi motorral. Panaszkodott a műhelyvezető hogy nincs mit javítani az autón. 😅 A szokásos olajcsere es szűrőcsere megvolt plus egy féklámpa égő. Ennyi. Imádom. 6.5 eszik télen nyáron és pöcre indul.
Volvo v50 ben van nekem ez a motor, nagyon jól megy vele takarékosan a kocsi, olaj semennyi nem fogy két olajcsere között. Egy csatlakozó hibám volt, ami 5 perc alatt megoldódott, és az a turbo szelep valahogy leesett a váltóhoz, és ez miatt elakadt a váltás... Na az is szerencsére 5perc alatt meg lett.
Gázolajos autóknál a semmi olajat nem fogyaszt, sőt... Hajlamosak az olajat gázolajjal úgymond kiegészíteni a dízelek amire oda kell figyelni. Pláne kopottabb és rövid utakon használt motorok esetén.
Nekem egy Focus C-max ban van es egy zsak penzt rakoltottem 6 ev allat es a problema nem oldodott meg. A jelenseg az hogy mikor a vizhofok elkezd emelkedni 60 es 70fok kozott az auto alacsony fordulaton rangat. Cserelve voltak, porlasztok, turbo, vezermu es fotengely jelado, nyomas szabalyzo szelep a kozos nyomocsovon es a magasnyomasun is, termosztat, Egr csere, DPF takaritas. Biztos van meg ami nem jut eszembe. 6 eve vasaroltam azota csinalja ezt a problemat, tobb mint 20 szervizben voltam de nem oldodik meg a gond.
Csodálom a kitartásod, hogy hat éve tartod a lelket ebben a hulladék motorban. Én már rég felgyújtottam volna. Ki a bánat akar egy jobb használt autó árából tüneti kezelni egy fostalicskát állandóan?
2.2 TDCI 200 ló is hasonló? Egy éve vettem, vezérlés és olajcserén kívül még nem volt gondom vele
Годину тому
Citroen c5 2002-es 2.2 HDI motorral a világból kimegy. Nekem az órában már 400.000 van pár km híján, és most kezdte el csipegetni az olajat. 15.000 km alatt kb 8 deci olajat eszik meg. Én 200.000 km-l vásároltam de biztos, hogy pörgetve volt az órája, mert magyarisztánba ha körül nézel a hahun, szinte csak 200.000-220.000 km futott autókat látni. A motor még nem volt bontva, most lesz időszerű egy főtengely szimering csere. valószínűleg ott veszti el azt 8 deci olajat. Stabil 7 liter a fogyasztása és úgy megy az autó mintha csak 1-2 éves lenne és nem 22 éves. Az utastér sincs lelakvan, nem cicereg semmi. 10.000 km nálam az olacsere periódus, a vezérlés 120.000 km csere. az automata váltó olaj 60.000 km. Mindig a gyárilag előrírt Total olajakat kapja.
Most, hogy elmondtad, hogyan lehet alkatrészt venni olcsóbban, külön, nem lepődnék meg, ha ezután majd az összes alkatrészüzlet a Ford-hoz árazna be mindent... Egyébként valóban jó választás.
Citroen C5 2008-as ugyanezzel a motorral 10000km-en 2dl motorolajat fogyaszt kb.Pedig elég sokat megy városi forgalomban is szegény.Ilyen megbízható autóm még nem volt...
@baliknoxville7622 Igen. Megmosolyogtató mikor perceken át ecseteli H a porlasztókhoz nem kell nyúlni, és van tartalékba kettő. De nyilván nem rossz szándékból írtam. De attól még össze veszhetünk
Szia Tibi,köszi az infókat.👍 Nekem volt Peugeot 206 14hdi - 207 1,6hdi.Szerettem mind a kettőt. Igaz a 207-es megszívatott. A motor kuka lett. El is adtam, hatalmas bukóval. Jelenleg 2,5 éve Fiat Bravo 1,6 Multijet van. Meg kell,hogy mondjam. Elég jó eddig. Tudsz ezekről esetleg jót,vagy rosszat mondani? Köszönöm.
![Termelnek az új Traffipaxok 💰 52 000 gyorshajtó - TC Híradó 2024/12/12 [137.]](http://i.ytimg.com/vi/EDiDQgftcxI/mqdefault.jpg)
![Termelnek az új Traffipaxok 💰 52 000 gyorshajtó - TC Híradó 2024/12/12 [137.]](/img/tr.png)
Màr csak a mondás miatt is érdemes volt végignézni!🤣🤣
Nem, egyáltalán nem 😂😂 😢😢
Ugyan ilyen galaxym van. Köszi a videót. Sok új dolgot hallottam.
Mk4 Mondeom volt ezzel a motorral. 211.000-el vettem és 410.000-el adtam el. Ez alatt volt 20 olajcsere, 6 gázolajszűrő csere, egy vezérléscsere+kettőstömegű kuplunggal, egy pierburg szelep és egyszer megállt a klíma ventillátora. Soha rosszabb autóm ne legyen!
Nekem 2009-es Focus kombim van ilyen 136 lovas motorral. 2012-ben vettem, most van benne 300 000km. Ezt a motort kb. egy szerelő tudja elcseszni, különben kimegy a világból.
Egyetlen szivatós hibám volt ami a DPF-hez köthető.
Emelkedett a motorolaj szintje, gázolaj került bele. Sok-sok felesleges kör és több 100 000Ft kifizetése után a megoldást az ECU szoftverfrissítése + szoftveres DPF reset jelentette.
Szerelőm nem szereti mert szerinte nehezen szerelhető. Van egy E46 320d-m is M47-es motorral. Ez a PSA sokkal kultúráltabban jár alapjáraton. ~1700-tól húz, olajfogyasztás nálam is nulla. Csak belevaló Mobil 5W30 FE olajat kapott MAN olaj és levegő szűrővel. Nagynyomású, kettős tömegű, turbó még gyári.
az e46-osod egy fosputtony és nem kevés szerelő szerint, a hibád mindenesetre érdekes mert sok tízezer. ugyanilyen jár ecu frissítés nélkül és nem produkál hibát
Nekem Citroen C4 Grand Picasso 2008 évjárat ugyan ilyen 2.0 HDI motor van benne. RHR, RHJ a motorkód. DW10BTED4. Teljesen jó. Kicsit más a fordnak. Ahogy láttam nincs benne például üzemanyag kézi pumpa ami jó megoldás. Total ineo ECS PSA B71 2290 az olaj ami kell bele mert fap folyadékos és részecskeyzűrős
Nekem ugyanez a motor C5-ben mint a svájci óra úgy jár.Nálam a Total Quarz9000 5w40 motorolaj vált be,a Castrol.tól mintha nagyobb lett volna a hangja
Nekem is pont ugyanez a galaxy van és eddig rendben van. Egyszer megszívatott a testpont. Beadott mindenféle hibát. A szervo rögtön elment. Azt hittem azzal van a baj. Mire a villamossági szerelő rájött… hát had ne mondjam🤣🤣🤣
Egyébként tényleg jó az autó. Szeretem, elég stabil. Most az autó nagyon remeg. Elvileg motortartó bak lesz, januárban viszem szerelőhöz
Hello!
Azt hiszem nekem is hasonló tapasztalatom volt és nem a motor tartó bak.hanem az egyik hengernél a porlasztó alatti tűz karikánál kifúj.
@ én abból következtettem ki, hogy lökvercbe tettem és nyitott motorháztetővel lökdöstem és volt egy kicsi kilengése a motornak. Ezt javasolta egy szerelő hogy így nézzek rá
@@szabolcsabraham7470 simán lehet, hogy szimplán csak a tartóbak.csak nekünk is aránylag friss volt ez a jelenség.jópár hétig csak az egyenetlen járás volt aztán megemelte az autó az alapjáratot,így kompenzálta a kompresszió hiányát.aztán egyértelműen chekenginnel jelezte a tömítetlensêget.(Még nincs javítva, parkolópályára került)effektíve csak 3 henger megy
Az én Focusomban ilyen motor van. Most tart 313000 km-nél. Én raktam bele 108 ezret. Tízezrenként olajat cserélek benne. Kb egy liter olajat eszik meg ennyi távolság megtétele alatt. Felül, valóban nincs olajszivárgás. Viszont alul, a hátsó főtengelyszimmeringnél igen. Én nagyon meg vagyok elégedve vele.
Elhangzik hogy millió helyről dobhat elektronikai okból hibát. Jó értem. De mégis ki fogja a millió helyről érkező hibát egyesével átnézni? Akkor inkább magasabb fogyasztás, és falán kevesebb hiba
Pont ma hoztam haza az időszakos szervízről a Ford S-maxomat amit még Frigyes választott ki nekem az autovizsgalattól. 240.000 tartunk most a 2.0 TDCi motorral. Panaszkodott a műhelyvezető hogy nincs mit javítani az autón. 😅 A szokásos olajcsere es szűrőcsere megvolt plus egy féklámpa égő. Ennyi.
Imádom. 6.5 eszik télen nyáron és pöcre indul.
1.4Hdi 206om van imádom!
Volvo v50 ben van nekem ez a motor, nagyon jól megy vele takarékosan a kocsi, olaj semennyi nem fogy két olajcsere között. Egy csatlakozó hibám volt, ami 5 perc alatt megoldódott, és az a turbo szelep valahogy leesett a váltóhoz, és ez miatt elakadt a váltás... Na az is szerencsére 5perc alatt meg lett.
Gázolajos autóknál a semmi olajat nem fogyaszt, sőt... Hajlamosak az olajat gázolajjal úgymond kiegészíteni a dízelek amire oda kell figyelni. Pláne kopottabb és rövid utakon használt motorok esetén.
Nekem egy Focus C-max ban van es egy zsak penzt rakoltottem 6 ev allat es a problema nem oldodott meg. A jelenseg az hogy mikor a vizhofok elkezd emelkedni 60 es 70fok kozott az auto alacsony fordulaton rangat. Cserelve voltak, porlasztok, turbo, vezermu es fotengely jelado, nyomas szabalyzo szelep a kozos nyomocsovon es a magasnyomasun is, termosztat, Egr csere, DPF takaritas. Biztos van meg ami nem jut eszembe. 6 eve vasaroltam azota csinalja ezt a problemat, tobb mint 20 szervizben voltam de nem oldodik meg a gond.
Hilinka garage szerviz Bp Dugonics u 15
Volt szerencsém hozzá.. Semmi köze a hőmérséklethez
@Alfaforever00 Esetleg rajottel mihez van koze?
@@ferencleszkoczky9704 sajnos messze van, Erdelybol irok
Csodálom a kitartásod, hogy hat éve tartod a lelket ebben a hulladék motorban. Én már rég felgyújtottam volna. Ki a bánat akar egy jobb használt autó árából tüneti kezelni egy fostalicskát állandóan?
Alátámasztom a hallottakat.
Jó motor!
2.2 TDCI 200 ló is hasonló?
Egy éve vettem, vezérlés és olajcserén kívül még nem volt gondom vele
Citroen c5 2002-es 2.2 HDI motorral a világból kimegy. Nekem az órában már 400.000 van pár km híján, és most kezdte el csipegetni az olajat. 15.000 km alatt kb 8 deci olajat eszik meg. Én 200.000 km-l vásároltam de biztos, hogy pörgetve volt az órája, mert magyarisztánba ha körül nézel a hahun, szinte csak 200.000-220.000 km futott autókat látni. A motor még nem volt bontva, most lesz időszerű egy főtengely szimering csere. valószínűleg ott veszti el azt 8 deci olajat. Stabil 7 liter a fogyasztása és úgy megy az autó mintha csak 1-2 éves lenne és nem 22 éves. Az utastér sincs lelakvan, nem cicereg semmi.
10.000 km nálam az olacsere periódus, a vezérlés 120.000 km csere. az automata váltó olaj 60.000 km. Mindig a gyárilag előrírt Total olajakat kapja.
Mi van a hengerfejben levő lánccal?
ugy tudom ez csak mostanaban jott ez a megoldas az uj 1.5-ben.
Az újabb, delphi rendszeres 2.0 HDI is ilyen megbízható?
Lesz videó a vw crtdi-ről is ?
Most, hogy elmondtad, hogyan lehet alkatrészt venni olcsóbban, külön, nem lepődnék meg, ha ezután majd az összes alkatrészüzlet a Ford-hoz árazna be mindent... Egyébként valóban jó választás.
Már nagyon sok videójában elmondta ezt a dolgot.
Sziasztok!
Nekem a 163 le van belőle,eddig sem baj bár kb 7,5 a fogyasztása .
örülj neki hogy csak annyi
Nekem 6 alatt van a vegyes.
Az enyém is 163 le
Üdv, ezek a problémák igazak az 1.6 Tdci/Hdi-re is? Volvo V50 1.6 D2 (114 LE) D4162T motorkóddal.
Köszi
Citroen C5 2008-as ugyanezzel a motorral 10000km-en 2dl motorolajat fogyaszt kb.Pedig elég sokat megy városi forgalomban is szegény.Ilyen megbízható autóm még nem volt...
Köszönjük! 2015 utáni TDI motorokról is szívesen látnánk hasonló bemutatót. :)
6:44 *turbót 😂
Hát ez aztán marha vicces
@baliknoxville7622 Igen. Megmosolyogtató mikor perceken át ecseteli H a porlasztókhoz nem kell nyúlni, és van tartalékba kettő. De nyilván nem rossz szándékból írtam. De attól még össze veszhetünk
nekem 1,4 hdi mororos citroenem volt 470000 km, még ment volna talán orokké is de már le kellet cserelnem a kocsit,
Nemrég vettem egy C5 1.6 HDI-t
Nem kell dízel! 🤔
Jó, bizony! Az egyik legjobb.
Köszönöm szépen az infót. 👍
Szia Tibi,köszi az infókat.👍
Nekem volt Peugeot 206 14hdi - 207 1,6hdi.Szerettem mind a kettőt. Igaz a 207-es megszívatott. A motor kuka lett. El is adtam, hatalmas bukóval. Jelenleg 2,5 éve Fiat Bravo 1,6 Multijet van. Meg kell,hogy mondjam. Elég jó eddig. Tudsz ezekről esetleg jót,vagy rosszat mondani?
Köszönöm.
Ok de senki sem kérdezte
Ezerszer jobb a Fiat az tuti
@@baliknoxville7622
És téged sem. Valami építőt szólj már ha neted van😒!
Peugeot 308 sw most van benne 328k km. Jön megy dudál fékez. Mi kell még? Tökéletes nekem😊
Jajj már megint a Ford????
Nagyon jó videó! Köszönjük szépen!Lehetne egy ilyen videó 2.2 CRDi motorról is?😁 vagy egy átfogóbb Kia Sorento 2010-13 ról?! 😁
Mi a helyzet az 1.6 hdi vel? (109 le)
Tanulj meg internetezni és keress rá
@baliknoxville7622 nem neked szólt a kérdés.
Magáncélú használatra nem is lenne szabad adni olyan járműveket amelyek 100-120 km/óra sebességnél többre képesek.Ez bőven elég.
Városba elég a 120km/h....
@@my.name.is.realist Ott a 40 is pont elég.
Maximálisan egyetértek. Ráadásul a sima parasztjogsi sem garantálja a képességeket ami ennél nagyobb tempóhoz kellene.
Nem, nem elég :)
@@Fzrrider1000 Még sok is.