Блин! мужик! как приятно тебя слушать- грамотно поставленная речь- залог успеха! нет ни стеба ни подколок и тем более негатива в сторону предыдущих мастеров!!! так держать!!!!
Недавно пришло в рекомендациях в стиле ЖЕСТЬ НА СТО с другого канала, посмотрел, такой шлак я не видел ни разу. Короче, красава, так держать! Всегда интересно 😉👍💪✌️
Тоже самое, посмотрел ролик, а там тупо понапизжено с разных мест и не разжевано ничего и не понятно что произошло собственно. Авто порт красава, уникальный контент делает (всмысле свой)
Затертые,удаленные надписи и маркировки с оригинальных деталей,потому что детали производятся действительно другой фирмой,но на оригинальном оборудовании,а это очень хорошо в плане качества,а маркировки оригинала нельзя по закону оставлять
Отец, с уважением ) по насосу с забитыми номерами - всё так, но с точностью до наоборот ) это Бош взял у кого-то аналог и забил номера и продаёт как свой под свою гарантию качества/соответствия, встречается такое когда фирма (упаковщик, бош и сам может делать - но тут по ходу была ситуация когда проще и дешевле взять опт у другого производителя и упаковать в своё) у фирмы (производителя) берёт оптовую партию подходящего по характеристикам и качеству, иногда оставляют номера собственно производителя - иногда их убирают, чтоб типа народ не брал напрямую у тех где брали они подешевле )
Практически никто из производителей (сборщиков) авто не выпускает все комплектующие сам.Просто Bosch делает насос для конвеера Форд, тоесть оригинал, также продает их под своей маркой, дорого делать оборудование чтобы отдельно клепать с номером оригинала , поетому просто убирают номера и надписи и клеют наклейку.Если ты знаеш какая фирма лежит в коробке оригинала на твою машину, то можно покупать ее без ущерба качества но намного дешевле.
Заказываем оригинальный комплект ГРМ от GM. Приходит в фирменной упаковке от GM, с голограммой, проверочным кодом, все норм. Открываем. Ремень PowerGrip ролик INA. Если заказать по отдельности такой же ремень и такой же ролик ценник падает в 1,5 раза...))
На w221 можно поменять подушки двигателя другим способом. 1. Открутить верхние болты ПД 2. Открутить 4 болта крепления рулевой рейки ( рейка будет держаться на наконечниках) 3. Поднимаем на гидро стойке двигатель и меняем ПД Время работы 3-3.5 часов
Та же история и в Автотрэйде SAT- китайское дешевое Г, а SAT Premium- оригинал из Японии, его перепаковывают в сатовскую упаковку, что снижает затраты на таможне. Порой стоимость между оригиналом и оригиналом перепакованным доходит до 50%
Номера и шильдики затерают чтоб обойти таможенные пошлины и делают это не производители а отделы сбыта. Ещё бывает некоторые запчасти вообще запрещены к вывозу за пределы страны производителя, но под другим брендом можно.. Вот и лепят дешевле наклейки.
Не будут покупать ориг, за 30к, зная что в ориге бош, за 20к. В данном случае. Равносильно, VAG-1000р., Lemforder, с затертыми ОЕМами/номерам VAG, 600р. Это по подвеске VAG, к примеру. Конвейерные поставщики з/ч шифруются, маркетинг))
Вам надо в конце ролика заставочку сделать - фото коллектива ,который заботится и трудится на благо всеобщей безопасности. И девиз "Наш профессионализм -ваша безопасность"! Как говорится ,страна должна знать своих героев!
По затертостям: производители не имеют права использовать оригинальное клеймо для продвижения собственного бренда, все просто. Это НИКАК не означает что насос восстановленный или нет!
Как всегда интересно. Меня удивляет наш авто пром,на газель ставят "жигулевские" тормоза...тонкие до ужасти( это же менять их надо каждый сезон.А авто то рабочее и тяжёлое ,не говоря уже о грузоподъемности.Ну как так можно? Где они только конструкторов этих берут?
заказал топливный насос на прадо ыирмы кайсан, япония, родной стоит денсо. Пришел насос в коробке койсан, с такими же затертыми маркировками, что пришло х.з., но работает вроде
А от жигулей поставить не как? У меня ребята на финики 7местные поставили от 2110. Нахуч переплачивать? 800р и работает не хуже чем хуйня которую ты заказал. Но дело а в том. Что лохи нужны везде. Особенно сервисам. И нам тоже.
Работаю на запчастях-ответ прост, лицензия кончилась-продавать с номерами в данном случае бош нельзя, столкнулся так с датчиком VDO Siemens, которая по сименсу номера стирает по истечении лицензии
Мой приятель на своей Ниве что-то поменял в тормозной системе и после однократного нажатия на педаль тормоза колёса заклинивало намертво. Не помню , крутил ли я шток для регулировки , но в конце концов поставил прокладку , от выпускного коллектора, между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем, после чего проблема исчезла.
на насосе гидроусилителя отсутствует номер,потомучто при растаможке будешь больше платить за оригинал,или вообще несможешь из-за закона интеллектуальной собственности.это касается всех известных брендов..а коробку и лейбл можно напечатать в типографии.. из-за этого цена у официальных дилеров отличается от других поставщиков
На Форд покупал сайлентболки в рычаги передней подвески ( в оргининале только рычаги в сборе) лемфёрдер, так там было тоже затерто, но надпись читалась Фомоко( Форд мотор компани) запчасти бош, лемфёрдер поставляются на конвейер, но они не могут использовать товарную марку фомоко вот и затирают
У меня такая же петрушка с тормозами, аж диски передние посинели. Перебрал всё кроме вакуума, не помогло. Тоже пойду вакуум поменяю , надеюсь клинить больше не будет
Это просто восстановленные заводом. Если запчасть с номером, есть гарантия. На восстановленные гарантии нет, поэтому номера запчастей затираются. А в последнем видео с ваккумником, так даже на видео слышно что при нажатие на тормоз воздух свистит, а это 100% диафрагме хана.
По части затертых надписей. Этот узел собран из отбракованных оригинальных деталей, непонятно только как они к производителю неоригиналов попадают!? В основном или корпус, или шкив, или ещё какая нибудь деталь - отбракованный оригинал, на котором приходится номера и лейблы пилить. Ну а вам повезло, весь насос «оригинал»)))
У меня опель фронтера был,стали тормаза прападать по тихонюку,колодки новые,диски новые,вакумник новый,течи тормазухи нет,но приходилось доливать в бачок Т.Ж.в итоге тормаза прапали,снял главный целиндр и афигел,вакумник полный тормазухи. Думаю итог панятен😁
То есть источник проблемы с тормозами в последнем сюжете - подтекающий главный цилиндр. Жидкость попадает в вакуумник и разрушает немасло- и небензостойкую диафрагму. Та же причина на восьмерках-девятках приводила к троению на холостых. Вакуумнник терял герметичность, и возникал подсос воздуха во впускной коллектор через патрубок разрежения.
Аааааа! Где вы были 17 лет назад?! У моей Мазды 626 была абсолютно такая же проблема с тормозами. Я же всё там перебрал и поменял... кроме вакуумного усилителя. Все нервы мне сожрала эта проблема, так с нею и продал машинку, но так и не понял в чём была засада. А вот сейчас реально полегчало.
7:00 - 8:20 ... Просто формы купили китайцы и льют, легче ведать стирать надписи чем переделать формы))) это я резину на трактор купил, там ещё со старых заливок СССР еле видно написано, а поверх уже Россия)
по поводу затирание надписей на деталей, работал я в Чехии,завод Varroc, фары для машин делали,в общем на завод приходил пластик для форда , а когда надо было для ситроена нам говорили паяльником убирать название ,что бы не было видно надписи ситроен
Насчет тормозов... Личное авто ауди 100 с3 подклинивают тормоза особенно на горячую. Тормоза с гидроусилителем. Мучался долго пока не вымыл фильтр бачка с гидравлической жидкостью .Фильтр там хитрый. Получается не полностью сбрасывалось давление с гидроусилителя тормозов и он поддавливал гтц
Так многие производители и автомобильные компании делают. Например Айсин производит запчасти для Тойота и на них сразу делается гравировка Тойоты. Но Айсин продает эти запчасти и сам и поэтому гравировку Тойоты стирают. У Тойоты цена на запчасть будет состоять из фактической стоимости+наценки Айсин+наценки Тойота за бренд, а соответственно сама Айсин будет продавать ее дешевле. И там, и там будет одна и таже запчасть.
По гуру. В оригинале скорей всего и стоит бошь. А если бошь будут продавать со значками Форд, их засудят... нормальная практика. Частая тема. Так же с запчастями Lemferder.
Да нормально человек расказывает!респект!не сравнимо вежливо спокойно и по делу!в отличии от некоторых соплименников которые вытирая сопли мазутной рукой без перерыва повторяют слово "жесть"😊красава!!!!!!
про затирание номеров - всякие бош или другие бренды зачастую просто восстанавливают оригинальные запчасти и чтоб не палиться затирают оригинальные надписи.
Фомоко видел такие запчасти от мазда3, опоры передних стоек, сайлентблоки, бензонасос на всех з/ч бормашинкой стерты номера и "фомоко" некоторые зч взаимозаменяемы мазда 3 и фокус 2. На каМАЗДУ нет, а спрашиваешь на фокус 2 несут, сравниваешь один в один
Разбирается оригинальный насос. По нему делается форма для литья. Чтобы не было предъяв производителя, на форме затираются все знаки отличия. Льют и собирают неоригинал.
На счёт затёртых номеров деталей. Мне один продавец авто запчастей рассказывал, что, к примеру, Лемфёрдер идёт в оригинале на мою Ауди А 8 с выштамповкой с четырьмя кольцами и надписью Ауди, и так делается на всех запчастях на конвейере. А если заказывать по номеру Люмера, то кольца с надписью затираются. Если заказывать по оригинальному номеру VAG, то будет стоить значительно дороже. Но при этом контроль качества у Вага значительно выше.
Как лучше менять масло в автомате с пробегом до 70к, частично или через аппарат полностью? Фильтр у меня не меняется( только с разбором КПП) чет стремно полную замену делать
Обычно в договорах с автопроизводителями могут прописывать, что комплектующих должно быть произведено столько, сколько они заказали. И все что сверху это как бы не легальная продукция. Вот поэтому обезличивают чтобы продать на вторичку. Ну ещё может быть такое в договоре, что комплектующие на сторону нельзя продавать.
ты не прав--- пока есть спрос , будут предложения. Там целые офисы маркетологов сидят и изучают что потребителю нужно --- это капитализм. ты в США можешь купить детали Бьюика 1934 года выпуска.-- нужно , мы вам продадим.
Запчасти , копия либо отмытые оригинал , чтобы торговать запчастями zf ,fomoco и т.п. нужны определённые разрешения , в этом случае они обходятся обходным маневром.
Клевые видюшки, но что то так редко выходят! А других жесть на сто я даже и не смотрю, потому что никакой жести там нет, с одной машиной ковыряются минут 20, вот и весь ролик...
Сталкивался с токой же картиной с стёртоси надписи, на тойоте менял помпу, на оригинале надпись тойота была, а на помпе фирмы Айсин это надпись стёрта😁
Если в вакууме тормозуха, значит она попала туда из главного цилиндра и если причину не устранить то она там будет снова,ну а дальше вы в курсе . Удачи.
Была Королла 2006 г/в ни одной проблемы. Правда когда продавал на 13 году эксплуатации пробег был 138 тысячи. На 12 году и 118 тысяч заменил тормозные диски по кругу ( хотя родные могли ещё вынести один комплект колодок) , шаровые и наконечники рулевых тяг, всё остальное осталось родным. ДВС 1.6 КПП автомат
Они приезжают в печальном состоянии,обычно машина меняет не одного владельца и имеет приличный пробег,просто выжимают. Была женщина,которая купила леворукую короллу,думала не ломается,правда машина битая и мотор прямо здорово гремит цепью при запуске,да,масло литрами жрёт,по запотевшему мотору столько точно не стекает,его бы помыло весь. Немного поработал,видел такие дрова из ино,что ужас,конечно бывали и отличные экземпляры,где владельцы просто следят за техникой и берегут.
@@DieselCat222 машина с нуля находилась до момента продажи в одних руках и эксплуатировалась по мере необходимости. Обслуживалась на 30% раньше предписанных рекомендаций завода, в остальном бережная эксплуатация. А так любую машину, любой марки, можно превратить в автохлам... Особенно у наездников
Наездников и кроильщиков к сожалению не мало. Иного "умников" вазовские машины матерят,типа всё ломается,не заметил такого,вот чтобы в раз что-то сломалось,это редкость и так на любой технике без исключения,износ есть износ,ничто не молодеет с возрастом.
Был такой трабл с вакуумником на Космиче. От тормозухи залипает атмосферный клапан в вакуумнике и он тупо не возвращается назад. Вылечил заменой (или переборкой) главного и промывкой усилителя бензом. Когда накрывается мембрана, начинается подсос воздуха.
Молодец,мне очень нравятся твои видео, сам с большой охотой ремонтирую свои машины "хобби" профессия у меня другая,но я тебе скажу так,у нас в Германии никто,никакой механик,не отпустить клиента поехать на полу-сломонной машине домой,если он будет не уверен,что клиент может не доехать до дома итд.А представь ,клиент из за того-что не хватает денег,чтобы отремонтировать,например, тормоза кого-то со бьёт или врежится в автомобиль с семьёй и всех на х.. разеб... могут также посадить автомеханика за алчность. Привет с Германии ;))
Блин! мужик! как приятно тебя слушать- грамотно поставленная речь- залог успеха! нет ни стеба ни подколок и тем более негатива в сторону предыдущих мастеров!!! так держать!!!!
Недавно пришло в рекомендациях в стиле ЖЕСТЬ НА СТО с другого канала, посмотрел, такой шлак я не видел ни разу.
Короче, красава, так держать! Всегда интересно 😉👍💪✌️
@Сергиенко Николай главное что ИНТЕРЕСНО!
Тоже самое, посмотрел ролик, а там тупо понапизжено с разных мест и не разжевано ничего и не понятно что произошло собственно. Авто порт красава, уникальный контент делает (всмысле свой)
Подражатели появились: ))
Затертые,удаленные надписи и маркировки с оригинальных деталей,потому что детали производятся действительно другой фирмой,но на оригинальном оборудовании,а это очень хорошо в плане качества,а маркировки оригинала нельзя по закону оставлять
Отец, с уважением ) по насосу с забитыми номерами - всё так, но с точностью до наоборот ) это Бош взял у кого-то аналог и забил номера и продаёт как свой под свою гарантию качества/соответствия, встречается такое когда фирма (упаковщик, бош и сам может делать - но тут по ходу была ситуация когда проще и дешевле взять опт у другого производителя и упаковать в своё) у фирмы (производителя) берёт оптовую партию подходящего по характеристикам и качеству, иногда оставляют номера собственно производителя - иногда их убирают, чтоб типа народ не брал напрямую у тех где брали они подешевле )
Практически никто из производителей (сборщиков) авто не выпускает все комплектующие сам.Просто Bosch делает насос для конвеера Форд, тоесть оригинал, также продает их под своей маркой, дорого делать оборудование чтобы отдельно клепать с номером оригинала , поетому просто убирают номера и надписи и клеют наклейку.Если ты знаеш какая фирма лежит в коробке оригинала на твою машину, то можно покупать ее без ущерба качества но намного дешевле.
не факт =) фильтр пурфлюкс масляный стоит дороже чем он же в коробке рено =)))
на меган3 много таких приколов, когда оригинал дешевле =)
@@ABRICOSIC1990
согласен, но такое встречал только на рено
Ілля Кішлар бывает такое! На тайотах тоже мне попадалось!
@@user-yx9hd5kt9x на фокусе тоже такое есть что с клемом дешевлк , но очень чаще с клемом фомоко дороже в разы
Заказываем оригинальный комплект ГРМ от GM. Приходит в фирменной упаковке от GM, с голограммой, проверочным кодом, все норм. Открываем. Ремень PowerGrip ролик INA. Если заказать по отдельности такой же ремень и такой же ролик ценник падает в 1,5 раза...))
Да, такихбы мастеров с руками от куда нужно и знанием технической части автомобиля побольше.👍👍👍👍👍🤝✊ Молодец и удачи.
На w221 можно поменять подушки двигателя другим способом.
1. Открутить верхние болты ПД
2. Открутить 4 болта крепления рулевой рейки ( рейка будет держаться на наконечниках)
3. Поднимаем на гидро стойке двигатель и меняем ПД
Время работы 3-3.5 часов
Таким ремонтникам я бы доверился на все 100%!
это производитель берет у боша запчасти, а не наоборот)) одна деталь , но с фомоко куда дороже)) это же орига типо))
Выше написал ) но да такие запчасти дешевле в разы )
Та же история и в Автотрэйде SAT- китайское дешевое Г, а SAT Premium- оригинал из Японии, его перепаковывают в сатовскую упаковку, что снижает затраты на таможне. Порой стоимость между оригиналом и оригиналом перепакованным доходит до 50%
Насосы в запчасти новые не поставляют, только с ремонта
Причем на корпусе стоит значек ZF.
ZF у Боша? Однако! ZF и TRW поставщики рулевого на конвейеры европейских авто.
В оригинале там ZF с клеймом Форд.
Когда масло поподает на выхлопную систему это очень большая проблема. Лучше сразу это устранить.
Номера и шильдики затерают чтоб обойти таможенные пошлины и делают это не производители а отделы сбыта. Ещё бывает некоторые запчасти вообще запрещены к вывозу за пределы страны производителя, но под другим брендом можно.. Вот и лепят дешевле наклейки.
Видео, как обычно супер. С такими знаниями надо своё сто открывать...
Не будут покупать ориг, за 30к, зная что в ориге бош, за 20к. В данном случае. Равносильно, VAG-1000р., Lemforder, с затертыми ОЕМами/номерам VAG, 600р. Это по подвеске VAG, к примеру. Конвейерные поставщики з/ч шифруются, маркетинг))
Лайк не столько за видео сколько за работу!
не понял!!!а где форд транзит!?
Газель за неё )
Не доехал
Сломался по пути в сервис))
Вам надо в конце ролика заставочку сделать - фото коллектива ,который заботится и трудится на благо всеобщей безопасности. И девиз "Наш профессионализм -ваша безопасность"! Как говорится ,страна должна знать своих героев!
В очередной раз спасибо за видео,всё так детально снимаеш, даже вопросов не возникает. РЕСПЕКТ!!!
Спасибо за видео и грамотную речь.
По затертостям: производители не имеют права использовать оригинальное клеймо для продвижения собственного бренда, все просто.
Это НИКАК не означает что насос восстановленный или нет!
Люблю смотреть только надо по больше видео выпускать....
Всё как всегда 👍😉🔥
От души за ВИДЕО БРАТКА 🤝
Парень просто ураган, побольше таких мастеров, молодец.
Я на своем Т4 решил проблему ГТЦ сверлом по металлу 8мм углубился на 3-4 мм и всё третий год езжу все ок.
Как всегда интересно. Меня удивляет наш авто пром,на газель ставят "жигулевские" тормоза...тонкие до ужасти( это же менять их надо каждый сезон.А авто то рабочее и тяжёлое ,не говоря уже о грузоподъемности.Ну как так можно? Где они только конструкторов этих берут?
заказал топливный насос на прадо ыирмы кайсан, япония, родной стоит денсо. Пришел насос в коробке койсан, с такими же затертыми маркировками, что пришло х.з., но работает вроде
А от жигулей поставить не как? У меня ребята на финики 7местные поставили от 2110. Нахуч переплачивать? 800р и работает не хуже чем хуйня которую ты заказал. Но дело а в том. Что лохи нужны везде. Особенно сервисам. И нам тоже.
Хорошо объесняеш. И все броблемы расказываеш. Лайк, репост тебе братан.
Смотреть интересно.
Могли бы по возможности говорить сколько стоит ремонт и запчасти.
Работаю на запчастях-ответ прост, лицензия кончилась-продавать с номерами в данном случае бош нельзя, столкнулся так с датчиком VDO Siemens, которая по сименсу номера стирает по истечении лицензии
Я тоже поражаюсь надежности авто....еще свежее, а коробка уже с разборки)
Если масло не проверять, можно коробки каждый сезон менять
Спасибо очень понравилось! Удачи в работе 👍
Мой приятель на своей Ниве что-то поменял в тормозной системе и после однократного нажатия на педаль тормоза колёса заклинивало намертво. Не помню , крутил ли я шток для регулировки , но в конце концов поставил прокладку , от выпускного коллектора, между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем, после чего проблема исчезла.
У
К
Все видео просто огонь, всё грамотно раскатываешь !!! Молодец!!!! Теперь смотрю все твои видео!!!!
5:58 действительно смешно звучит, машина 16 года, а уже хоть всю ремонтируй...
Молодцы парни, как обычно!
да ничего смешного, машина рабочая - сцепление и колодки это расходник. раз за 3 года накатали только 100тыс, значит машина по городу мотается.
@@Nikolas-xz5bt да они с конвейера выходят, сыплются... Это и смешно...
@@Ybrfr , а всякие мерседесы, выходящие с конвейера с клинящими движками это разве не смешно?
@@user-sx7cz2pr7n и это смешно... Все смешно, что через ж... сделано...
Вот что у нас действительно умеют делать, это военную технику...
Это хозяева распиздяи, а не машина плохая. Уж за тормозами то точно могли бы следить.
на насосе гидроусилителя отсутствует номер,потомучто при растаможке будешь больше платить за оригинал,или вообще несможешь из-за закона интеллектуальной собственности.это касается всех известных брендов..а коробку и лейбл можно напечатать в типографии.. из-за этого цена у официальных дилеров отличается от других поставщиков
молодец, всегда интересно Вас смотреть.
Прям детектив "Тормозное дело" в конце видео)))
Коллега ты молодец. Только прошу если есть возможность. Объясняй порядок действий. Да можно и используемый инструмент!
И заодно пусть пришлет диплом автомеханика :)
А работать ему когда?
Классные сандали =)
Это да. Запчастей много, а ноги одни))) Полуоткрытая (сандали) обувь необходима в отапливаемом боксе.
@@LeopoldVohman это да! 😀
Спасибо тебе)) приятно смотреть))
Кстати ,топливный фильтр в течике ,меняется очень легко
15:00 сломал тормоза :)))
в первые вижу такого грамотного работника который разговаривает без матов и знает как называются детали
крутой канал!!! так держать!!!!!!!! жду новых видосов!!!!!!!!!1
Класс. Отличная работа.
От меня палец вверх !!! Молоток.
Все просто насос перебирали на заводе т.к это бывший брак причем серьезный я сталкивался с такими не раз ))
Или востановленная на заводе деталь, в смысле была б/у.
@@user-uh6wz3ui7f у б/у не спиливают сирийники ) там ставят штамп |BSTD| по крайней мере у боша
@@weles8779 именно завод перебирает или сотрудники шабашат?
@@sulafpv чисто завод и собственно его работники )
На Форд покупал сайлентболки в рычаги передней подвески ( в оргининале только рычаги в сборе) лемфёрдер, так там было тоже затерто, но надпись читалась Фомоко( Форд мотор компани) запчасти бош, лемфёрдер поставляются на конвейер, но они не могут использовать товарную марку фомоко вот и затирают
ВСЁ ПО ЧЕСТНОМУ БЕЗ ОБМАНА,МОЛОДЕЦ,Я РАБОТАЛ ЗНАЮ КУХНЮ.
У меня такая же петрушка с тормозами, аж диски передние посинели. Перебрал всё кроме вакуума, не помогло. Тоже пойду вакуум поменяю , надеюсь клинить больше не будет
Это просто восстановленные заводом. Если запчасть с номером, есть гарантия. На восстановленные гарантии нет, поэтому номера запчастей затираются. А в последнем видео с ваккумником, так даже на видео слышно что при нажатие на тормоз воздух свистит, а это 100% диафрагме хана.
Спасибо за честность!
Приветствую...
Спасибо за очередной выпуск!
Приморский край г Лесозаводск
Скорее всего, с объёмом масла в КПП кия, всё в порядке. У меня хёндай соната NF, 5-ст МКПП - объем масла коробки 1,9 литра. Всем удачи на дорогах!!!
7:08 все верно, был форд, один раз надпись плохо стерли
Молодец, все ясно и понятно,у нас в городе так бы работали.
По части затертых надписей. Этот узел собран из отбракованных оригинальных деталей, непонятно только как они к производителю неоригиналов попадают!? В основном или корпус, или шкив, или ещё какая нибудь деталь - отбракованный оригинал, на котором приходится номера и лейблы пилить. Ну а вам повезло, весь насос «оригинал»)))
У меня опель фронтера был,стали тормаза прападать по тихонюку,колодки новые,диски новые,вакумник новый,течи тормазухи нет,но приходилось доливать в бачок Т.Ж.в итоге тормаза прапали,снял главный целиндр и афигел,вакумник полный тормазухи.
Думаю итог панятен😁
по форду, все насосы восстановленые, и поэтому сдирают номер. Не сотрут, получат по шеям от фомоко. так со всеми запчастями у форда ))
То есть источник проблемы с тормозами в последнем сюжете - подтекающий главный цилиндр. Жидкость попадает в вакуумник и разрушает немасло- и небензостойкую диафрагму. Та же причина на восьмерках-девятках приводила к троению на холостых. Вакуумнник терял герметичность, и возникал подсос воздуха во впускной коллектор через патрубок разрежения.
По поводу запчастей я слышал версию что затирают номера и растаможивание значительно дешевле, т.к не оригинал
Когда уже кота заведёте себе нового?:)
Спасибо за видео
Красава. Смотреть твои видосы просто класс.
Молодчага парень! Удачи! 👍👍👍🤝
Аааааа! Где вы были 17 лет назад?! У моей Мазды 626 была абсолютно такая же проблема с тормозами. Я же всё там перебрал и поменял... кроме вакуумного усилителя. Все нервы мне сожрала эта проблема, так с нею и продал машинку, но так и не понял в чём была засада. А вот сейчас реально полегчало.
За газель лайк. Наверное так ни кто не отмывает детали при ремонте!!!!!!!
7:00 - 8:20 ... Просто формы купили китайцы и льют, легче ведать стирать надписи чем переделать формы))) это я резину на трактор купил, там ещё со старых заливок СССР еле видно написано, а поверх уже Россия)
по поводу затирание надписей на деталей, работал я в Чехии,завод Varroc, фары для машин делали,в общем на завод приходил пластик для форда , а когда надо было для ситроена нам говорили паяльником убирать название ,что бы не было видно надписи ситроен
Насчет тормозов... Личное авто ауди 100 с3 подклинивают тормоза особенно на горячую. Тормоза с гидроусилителем. Мучался долго пока не вымыл фильтр бачка с гидравлической жидкостью .Фильтр там хитрый. Получается не полностью сбрасывалось давление с гидроусилителя тормозов и он поддавливал гтц
Лучший автомобильный канал!
Привет все как всегда огонь !!!!!!!!! удачи тебе ...
Я менял подушки на 221 снизу не открывая капота, вроде не было проблем с верхними болтами. 5.5
Так многие производители и автомобильные компании делают. Например Айсин производит запчасти для Тойота и на них сразу делается гравировка Тойоты. Но Айсин продает эти запчасти и сам и поэтому гравировку Тойоты стирают. У Тойоты цена на запчасть будет состоять из фактической стоимости+наценки Айсин+наценки Тойота за бренд, а соответственно сама Айсин будет продавать ее дешевле. И там, и там будет одна и таже запчасть.
Полезное видео☝️😊
Хороший и красивый показ-рассказ. Спасибо
Завод Бош освоил искусство ночных смен )) А по вакуумнику не понял, жидкость там могла появиться только из гтц, значит и его нужно было ремонтировать
Он уже заменён был.
Так понимаю течь была в старом.
Недоремонтировали...
Ну на газели диск сцепления нужно было починить)))
По гуру. В оригинале скорей всего и стоит бошь. А если бошь будут продавать со значками Форд, их засудят... нормальная практика. Частая тема. Так же с запчастями Lemferder.
Спасибо!
Да нормально человек расказывает!респект!не сравнимо вежливо спокойно и по делу!в отличии от некоторых соплименников которые вытирая сопли мазутной рукой без перерыва повторяют слово "жесть"😊красава!!!!!!
про затирание номеров - всякие бош или другие бренды зачастую просто восстанавливают оригинальные запчасти и чтоб не палиться затирают оригинальные надписи.
Фомоко видел такие запчасти от мазда3, опоры передних стоек, сайлентблоки, бензонасос на всех з/ч бормашинкой стерты номера и "фомоко" некоторые зч взаимозаменяемы мазда 3 и фокус 2. На каМАЗДУ нет, а спрашиваешь на фокус 2 несут, сравниваешь один в один
Разбирается оригинальный насос. По нему делается форма для литья. Чтобы не было предъяв производителя, на форме затираются все знаки отличия. Льют и собирают неоригинал.
На счёт затёртых номеров деталей. Мне один продавец авто запчастей рассказывал, что, к примеру, Лемфёрдер идёт в оригинале на мою Ауди А 8 с выштамповкой с четырьмя кольцами и надписью Ауди, и так делается на всех запчастях на конвейере. А если заказывать по номеру Люмера, то кольца с надписью затираются. Если заказывать по оригинальному номеру VAG, то будет стоить значительно дороже. Но при этом контроль качества у Вага значительно выше.
Лемфердер да это и есть оригинал рычагов , но к сожалению сейчас его делают заводы в Китае и качество не всегда хорошее.
Первый раз смотрю такое!Обычно"крутые слесари" любят подъебывать водителей,а тут спокойно без напряга человек просто выполняет свою работу !СПАСИБО !
Ну где же найти такого же механика! Мужики, подскажите, есть ли в Новосибе, в Советском районе подобный спец?
Как лучше менять масло в автомате с пробегом до 70к, частично или через аппарат полностью? Фильтр у меня не меняется( только с разбором КПП) чет стремно полную замену делать
Не обращай внимания на хейтеров и диванных сервисмэнов. Видео как всегда класс!!!
Прикольно в последней машине чек заклеен черной изолентой.
Обычно в договорах с автопроизводителями могут прописывать, что комплектующих должно быть произведено столько, сколько они заказали. И все что сверху это как бы не легальная продукция. Вот поэтому обезличивают чтобы продать на вторичку. Ну ещё может быть такое в договоре, что комплектующие на сторону нельзя продавать.
ты не прав--- пока есть спрос , будут предложения. Там целые офисы маркетологов сидят и изучают что потребителю нужно --- это капитализм.
ты в США можешь купить детали Бьюика 1934 года выпуска.-- нужно , мы вам продадим.
Запчасти , копия либо отмытые оригинал , чтобы торговать запчастями zf ,fomoco и т.п. нужны определённые разрешения , в этом случае они обходятся обходным маневром.
Клевые видюшки, но что то так редко выходят! А других жесть на сто я даже и не смотрю, потому что никакой жести там нет, с одной машиной ковыряются минут 20, вот и весь ролик...
Сталкивался с токой же картиной с стёртоси надписи, на тойоте менял помпу, на оригинале надпись тойота была, а на помпе фирмы Айсин это надпись стёрта😁
Красава так держать
Это под одним номером через таможню затащили насосы.
Если в вакууме тормозуха, значит она попала туда из главного цилиндра и если причину не устранить то она там будет снова,ну а дальше вы в курсе . Удачи.
Вот интересно, Тойота королла бывает в ваших боксах?)))
Очень интересно, с какими проблемами они приходят!
Была Королла 2006 г/в ни одной проблемы. Правда когда продавал на 13 году эксплуатации пробег был 138 тысячи. На 12 году и 118 тысяч заменил тормозные диски по кругу ( хотя родные могли ещё вынести один комплект колодок) , шаровые и наконечники рулевых тяг, всё остальное осталось родным. ДВС 1.6 КПП автомат
Пробеги какие-то ни о чём,138 тысяч.
Они приезжают в печальном состоянии,обычно машина меняет не одного владельца и имеет приличный пробег,просто выжимают.
Была женщина,которая купила леворукую короллу,думала не ломается,правда машина битая и мотор прямо здорово гремит цепью при запуске,да,масло литрами жрёт,по запотевшему мотору столько точно не стекает,его бы помыло весь.
Немного поработал,видел такие дрова из ино,что ужас,конечно бывали и отличные экземпляры,где владельцы просто следят за техникой и берегут.
@@DieselCat222 машина с нуля находилась до момента продажи в одних руках и эксплуатировалась по мере необходимости. Обслуживалась на 30% раньше предписанных рекомендаций завода, в остальном бережная эксплуатация. А так любую машину, любой марки, можно превратить в автохлам... Особенно у наездников
Наездников и кроильщиков к сожалению не мало.
Иного "умников" вазовские машины матерят,типа всё ломается,не заметил такого,вот чтобы в раз что-то сломалось,это редкость и так на любой технике без исключения,износ есть износ,ничто не молодеет с возрастом.
Был такой трабл с вакуумником на Космиче. От тормозухи залипает атмосферный клапан в вакуумнике и он тупо не возвращается назад. Вылечил заменой (или переборкой) главного и промывкой усилителя бензом. Когда накрывается мембрана, начинается подсос воздуха.
Молодец,мне очень нравятся твои видео, сам с большой охотой ремонтирую свои машины "хобби" профессия у меня другая,но я тебе скажу так,у нас в Германии никто,никакой механик,не отпустить клиента поехать на полу-сломонной машине домой,если он будет не уверен,что клиент может не доехать до дома итд.А представь ,клиент из за того-что не хватает денег,чтобы отремонтировать,например, тормоза кого-то со бьёт или врежится в автомобиль с семьёй и всех на х.. разеб... могут также посадить автомеханика за алчность. Привет с Германии ;))
Очень грамотно и культурно
Мой подписка специалисту! Молоток!