C’est quand même dingue tous les problèmes techniques de la voie ferrée, on dirait pas quand on regarde comme ça une voie ferrée qu’il y a eu autant d’études, ingénieur etc. sur le truc!! Mais vraiment de la à se douter qu’il y avait autant de données techniques sur des simples cailloux, j’ai appris quelque chose
Merci beaucoup pour ces documentaires de "La passion des trains" . A l'époque j'avais démarrer cette collection de DVD et malheureusement je n'ai pas toute la collection. Merci d'avoir créer cette chaîne youtube et de republier ces documentaires très intéressant. Moi qui suis un grand fan du ferroviaire, ça fait du bien de voir de tels reportages.
Une exceptionnelle collection qui fait coup double:decouvrir et mieux comprendre les acquisitions technologiques de l homme tout en admirant son cadre de vie dans une autre epoque;un double depaysement informellement didactique.La narration elle meme exhale un exotisme qui suscite la nostalgie du paradis perdu.
très intéressantes ces vidéos sur les chemins de fer ! moi qui avais toujours rêvé de posséder un train électrique étant enfant et qui me fût refusé au bénéfice du même mais...mécanique , mes parents craignant avec terreur de me voir électrocuté ! merci à ce sympathique narrateur plein de bonhommie et surtout de...compétences !
Bravo pour cette magnifique collection. C'est incroyable de voir ces images d'un autre temps et qui ont pourtant été necessaires dans l'evolution du chemin de fer. Peut-etre un jour des images de la construction de la ligne trans-cevenole ? Magnifique exemple d'autres travaux du genie humain.
j'ai connu çes evenements dans les années 50/60 . le personnel etait en patie des Italiens durs au boulot par contre un energument est descendu avec la charge d'environ 6 à 7 troncs mais arrivé en bas ' 400m de dénivelé - il a dit qu'il ne recommencerai jamais - c'etait exactement comme décrit dans le film
Le FLNC n' avait pas encore ete fonde alors , car aujourd'hui, je ne pense pas que les Corses laisseraient devaster leurs forets par des continentaux. Je crois que les scieries seraient rapidement dynamitees...
Ce qui démontre que les corses ont un gros gros problème dans la boîte à poux il devraient essayer de trouver l'ancre de leur île, la lever et prendre le large on serait bien , les corses on s'en fou
Comme il y en a de toutes les tailles (l'écartement de voie est de 1.43 m) et des traverses d'aiguillages ) ça va de environ 80 kg pour les plus petites (j'ai essayé d'en porter une sur le dos ) à ½ tonne..! (environ = j'ai pas pesé)
Prochain numéro : Des pneus sur des rails
Super, Merci beaucoup pour la collection ! :-)
Merci
J'adore ces films, merci pour le partage, encore, encore...
Le générique est très envoûtant... Avec un fabuleux vulgarisateur technique... Bravo 👍
C’est quand même dingue tous les problèmes techniques de la voie ferrée, on dirait pas quand on regarde comme ça une voie ferrée qu’il y a eu autant d’études, ingénieur etc. sur le truc!! Mais vraiment de la à se douter qu’il y avait autant de données techniques sur des simples cailloux, j’ai appris quelque chose
C'est merveilleux de voir de tels documentaires venant de cette France que j'aime. Un immense merci ... du Québec.
Merci beaucoup pour ces documentaires de "La passion des trains" . A l'époque j'avais démarrer cette collection de DVD et malheureusement je n'ai pas toute la collection. Merci d'avoir créer cette chaîne youtube et de republier ces documentaires très intéressant. Moi qui suis un grand fan du ferroviaire, ça fait du bien de voir de tels reportages.
Une exceptionnelle collection qui fait coup double:decouvrir et mieux comprendre les acquisitions technologiques de l homme tout en admirant son cadre de vie dans une autre epoque;un double depaysement informellement didactique.La narration elle meme exhale un exotisme qui suscite la nostalgie du paradis perdu.
Passionnant documentaire.
très intéressantes ces vidéos sur les chemins de fer !
moi qui avais toujours rêvé de posséder un train électrique étant enfant et qui me fût refusé au bénéfice du même mais...mécanique , mes parents craignant avec terreur de me voir électrocuté !
merci à ce sympathique narrateur plein de bonhommie et surtout de...compétences !
Excellent document d'époque...
20 millions de traverses coupées à la hache et manutentionnées par des bœufs ! Effort incroyable aujourd'hui.
Bravo pour cette magnifique collection.
C'est incroyable de voir ces images d'un autre temps et qui ont pourtant été necessaires dans l'evolution du chemin de fer.
Peut-etre un jour des images de la construction de la ligne trans-cevenole ?
Magnifique exemple d'autres travaux du genie humain.
j'ai connu çes evenements dans les années 50/60 . le personnel etait en patie des Italiens durs au boulot par contre un energument est descendu avec la charge d'environ 6 à 7 troncs mais arrivé en bas ' 400m de dénivelé - il a dit qu'il ne recommencerai jamais - c'etait exactement comme décrit dans le film
Très intéressant, métier méconnu!
55:38: Je comprends enfin pourquoi dans la nuit j'ai vu 2 fois (à distance) un train passer lentement duquel jaillissait des flammes.
Il peut s'agir de trains meuleurs aussi
Merci pour votre travail. J'espère que vous avez en sécurité une copie de ces beaux documentaires au cas ou UA-cam s'arrêtait.
Michel Chevalet a un grand niveau en physique, un grand esprit.A ce titre, il est insurpassable.
UA-cam vidéos par T E L T France je voudrais savoir si les 4 puis de vantilations d'avrieu sont-ils fini d'excaver en fin octobre 2023 en vidéos merci
Le FLNC n' avait pas encore ete fonde alors , car aujourd'hui, je ne pense pas que les Corses laisseraient devaster leurs forets par des continentaux. Je crois que les scieries seraient rapidement dynamitees...
Ce qui démontre que les corses ont un gros gros problème dans la boîte à poux il devraient essayer de trouver l'ancre de leur île, la lever et prendre le large on serait bien , les corses on s'en fou
Si quasiment tous les Corses avaient une clope au bec, bonjour les incendies .
bellissima CORSICA.
Quelle est le poids moyen d'une traverse de bois ?
de l'ordre de la centaine de kilos
Comme il y en a de toutes les tailles (l'écartement de voie est de 1.43 m)
et des traverses d'aiguillages ) ça va de environ 80 kg pour les plus petites (j'ai essayé d'en porter une sur le dos ) à ½ tonne..! (environ = j'ai pas pesé)
Longrines se prononce longuerines....et pas lonjerines...!..
9:28 On n'avait pas peur des clichés à l'époque pour pimenter son récit sinon plat.