Я использовал смазку изолирующую для контактов Liqui Moly. Но идея с термоизоляцией отличная! Сделаю так же при обработке в новом сезоне- помимо смазки бахну термоизоляцию! 👍👍👍
Да лучше и смазку и ТУТ. На квадрик ребёнка avantis hunter так сделал и все отлично. У соседа просто замотался изолентой и у него появились проблемы с электрикой.
Привет..что могло случится...при нажатии на передний тормоз стоп сигнал не работает...при нажатии на на задний тормоз стоп сигнал работает..но ещё и загарается фара! Мот новый только собрал. Как только установил Акум всё работало правильно...как дособрал ещё раз проверяю и началось это🙄
Добрый день!!!) А хуже не будет, может лучше и не делать, так как за время использования мотика, бак часто снимается, так визуально осматривать контакты, не думаю что за месяц 2 что то будет с контактами, ну хотя вы Владимир 👍
Лучше вообще ни чего не делать. Согласен, попадание влаги будет гораздо меньше, но всё равно она там появится тк соединение термоусадки не герметичное, а испаряться влага будет гораздо дольше. Как по мне, лучше заморочится и поменять фишки на влагозащищенные
Почему нельзя после обработки разьема, в него (именно в этот разъем) нельзя заложить Литол-24. Я так делаю на квадроцикле, уже не один год езжу и по воде тоже, разъемы внутри как новые.
Есть много вариантов, я предлагаю свой. Многие эти разъёмы обрабатывают специальными лаками но потом их не возможно разьеденить то есть раз и на всегда. В моей практике я часто сталкиваюсь с проблемой применения литола особенно в клемах .
@@ВладимирЛепин-т1е хм, но вы же тоже по сути сделали раз и навсегда. В последущим будет затруднено этот разъем разъеденить. Насчёт термоусадки, мое мнение, она усаживается в 1/2 там явно не обжало хорошо. Хомуты с маслом, точно долгое время не протянут, а вот вода в этом случае не испарится. Я думаю лучше проверить все это дело после первой хорошей лужи)
@@АндрейШаповал-с5ц Я всего лишь предлагаю свой вариант а каждый владелец должен сам решить что ему подходит и в видео это озвучиваются. То есть принимать мой вариант или не делать нечего и оставить так как есть.
Всем доброго времени суток, ничего против этого видео не имею, из своего опыта скажу, не вздумайте ничего герметизировать на 100% вы этого не сделаете, а самое плохое влага в любом случае туда зайдёт или конденсат,
Владимир, вопрос как к электрику. В каком состоянии находится проводка индикации выбора передач от двигателя, по идее 6 проводов, идущая на приборку? Может есть похожий неподключенный разъем или они ее просто вырезали?
На автомобиле в большинстве случаев на определенную модель всегда ставится проводка для максимальной комплектации и используется не полностью . Всегда остаются не еспользованные разъемы. Навряд ли китайцы будет делать электропроводку под каждую модель " хотя с них сбудутся" . В Зуме есть свободные разъемы надо будет их прозвонить .
Ну да, вопрос "что там наворотили китайцы" всегда актуален. В принципе, зеленая фишка под сидением очень похожа. Посмотрите, пожалуйста, если вдруг время/желание появится, а то возможность, без особых заморочек, приколхозить приборку или хотя бы лампу нейтрали была бы весьма кстати.
Влага или конденсат однозначно туда пройдёт, а так как вы его загерметезировали она не сможет,и тут начнутся проблемы, поэтому ничего герметизировать не надо поверьте моему большому опыту
Итить..забетонировал вусмерть. А если разобрать надо,запаришься добираться..уж лучше тогда спаять провода вместо этих фишек,и никакая влага не страшна без этих танцев с бубном
Приветствую Владимир!как поживаете?я изолентой замотал(((хотя по работе тоже приходится ремонтировать проводку коммерческих машин,буду обслуживать мот на работе,переделаю. Владимир как приводная цепь себя чувствует?Не меняли?Удачи вам)))
Владимир, а как вы относитесь к обработке контактов специальной смазкой для электрических контактов? Стоит ли обработать ей контакты перед герметизацией ?
Дядь, ты сам себе противоречишь, без обид но это какая то херня. Говорил что герметиком до конца не возможно загерметизировать, а стяжками типа получилось добиться полной влагостойкости? В самом начале сказал что лучше не делать , и сам же сделал через опу но другим способом. В идеале нужно менять сами разъёмы на герметичные+забивать смазку.
Советы которые я даю это мой опыт автоэлектрика. Результаты обработки разъёмов летолом , иззаляционной лентой и гирметиком я вижу очень часто и это всё не эффективно. Ты пишешь что лучше поменять разъемы с уплотнителями из силикона , но где их взять? Даже если ты их нашел как это сделать? Вырезать старые разъемы и скрутками вставлять новые? Да можно спаять провода потом такой же усадкой заиззолировать спайку .Я как авто электрик при наличии разъёмов могу заморочиться и сделать. Но простой мотоциклист сделает только хуже а по простому угрохает всю проводку. По этому я рекомендую самый простой надёжный на мой взгляд способ уплотнения разъёмов.
Может лучше вообще откусить фишки и пропаять провода. Это на мой взгляд надёжнее будет. Влага один хрен попадёт при герметизации кембриками??? Если что нужно отсоединить, откусил, заново припоял. Благо не куча проводов. ???
Впервые с вами не согласен( этож не действенно Любому автоэлектрику не составит труда заменить эти пины на заранее купленные вами качественные влагозащищённые. 10 минут времени и за шапку сухарей.
На развитие канал по возможности на карту сбербанка 4276 1609 6063 7693 Спасибо.
Благодарю за видео! С уважением, Сергей!
@@Stellapatetcaelum Всё что я в это видео показываю нужно делать качественно, или не делать вообще.
Спасибо за наводку. Я заполню герметиком немного, подожду минут 10-15 и затяну хомутиками. Спасибо Владимир за человеческие советы.
Я использовал смазку изолирующую для контактов Liqui Moly. Но идея с термоизоляцией отличная! Сделаю так же при обработке в новом сезоне- помимо смазки бахну термоизоляцию! 👍👍👍
Да лучше и смазку и ТУТ. На квадрик ребёнка avantis hunter так сделал и все отлично. У соседа просто замотался изолентой и у него появились проблемы с электрикой.
Класс! Прям кладезь полезных лайфхаков!
Это прям конкретная водоизоляция!👍
Спасибо Владимир тебе за советы сделаю так же удачи в дальнейшем 👍👍👍
Привет..что могло случится...при нажатии на передний тормоз стоп сигнал не работает...при нажатии на на задний тормоз стоп сигнал работает..но ещё и загарается фара!
Мот новый только собрал. Как только установил Акум всё работало правильно...как дособрал ещё раз проверяю и началось это🙄
Возможно где-то нет массы.
Здравствуйте, проверяли состояние фишек и проводки под термоусадкой? Как оно
Надо проверить , тем боли мотик не подводит надо что-то снимать)))) . Ок!
@@ВладимирЛепин-т1е тогда ждём ролик)
@@igorraychenko719 Постараюсь в ближайшее время снять видео на эту тему.
Ставлю лайки с двух акк😁на компе посмотрю-ставлю лайк,с телефона защел кинул еще лайк!😎✋
Добрый день!!!) А хуже не будет, может лучше и не делать, так как за время использования мотика, бак часто снимается, так визуально осматривать контакты, не думаю что за месяц 2 что то будет с контактами, ну хотя вы Владимир 👍
В моём видео я предлагаю и такой вариант ничего не делать, ну будет обидно если из за этой проблемы мотик станет где-то далеко от дома.
@@ВладимирЛепин-т1е я тоже в термоусадку ща всё засовываю , но еще использую спрэй liqui moly batterie-pol-fett по отзывам должно помогать)
Лучше вообще ни чего не делать. Согласен, попадание влаги будет гораздо меньше, но всё равно она там появится тк соединение термоусадки не герметичное, а испаряться влага будет гораздо дольше. Как по мне, лучше заморочится и поменять фишки на влагозащищенные
Почему нельзя после обработки разьема, в него (именно в этот разъем) нельзя заложить Литол-24. Я так делаю на квадроцикле, уже не один год езжу и по воде тоже, разъемы внутри как новые.
Есть много вариантов, я предлагаю свой. Многие эти разъёмы обрабатывают специальными лаками но потом их не возможно разьеденить то есть раз и на всегда. В моей практике я часто сталкиваюсь с проблемой применения литола особенно в клемах .
@@ВладимирЛепин-т1е хм, но вы же тоже по сути сделали раз и навсегда. В последущим будет затруднено этот разъем разъеденить. Насчёт термоусадки, мое мнение, она усаживается в 1/2 там явно не обжало хорошо. Хомуты с маслом, точно долгое время не протянут, а вот вода в этом случае не испарится. Я думаю лучше проверить все это дело после первой хорошей лужи)
@@АндрейШаповал-с5ц Я всего лишь предлагаю свой вариант а каждый владелец должен сам решить что ему подходит и в видео это озвучиваются. То есть принимать мой вариант или не делать нечего и оставить так как есть.
Всем доброго времени суток, ничего против этого видео не имею, из своего опыта скажу, не вздумайте ничего герметизировать на 100% вы этого не сделаете, а самое плохое влага в любом случае туда зайдёт или конденсат,
Ничего герметизировать не надо. В советских мотоциклах ничего такого не было и проблем не было. ))
Точно!
Владимир, вопрос как к электрику. В каком состоянии находится проводка индикации выбора передач от двигателя, по идее 6 проводов, идущая на приборку? Может есть похожий неподключенный разъем или они ее просто вырезали?
На автомобиле в большинстве случаев на определенную модель всегда ставится проводка для максимальной комплектации и используется не полностью . Всегда остаются не еспользованные разъемы. Навряд ли китайцы будет делать электропроводку под каждую модель " хотя с них сбудутся" . В Зуме есть свободные разъемы надо будет их прозвонить .
Ну да, вопрос "что там наворотили китайцы" всегда актуален. В принципе, зеленая фишка под сидением очень похожа. Посмотрите, пожалуйста, если вдруг время/желание появится, а то возможность, без особых заморочек, приколхозить приборку или хотя бы лампу нейтрали была бы весьма кстати.
@@alesgret Ок !!! Как будет результат сообщу.
На 172 моторе, когда снимаешь крышку звезды мотора. Из двигателя выходят 5 проводов, это не они?
Влага или конденсат однозначно туда пройдёт, а так как вы его загерметезировали она не сможет,и тут начнутся проблемы, поэтому ничего герметизировать не надо поверьте моему большому опыту
Итить..забетонировал вусмерть. А если разобрать надо,запаришься добираться..уж лучше тогда спаять провода вместо этих фишек,и никакая влага не страшна без этих танцев с бубном
Приветствую Владимир!как поживаете?я изолентой замотал(((хотя по работе тоже приходится ремонтировать проводку коммерческих машин,буду обслуживать мот на работе,переделаю. Владимир как приводная цепь себя чувствует?Не меняли?Удачи вам)))
Привет Ильдар!!! Цепь пока не менял буду добивать её до конца ,хотя состояние цепи хорошее. Конечно она тянется потихоньку но не критично.
Если ждать критичное растяжение цепи, то придется менять и звёзды. Т.к.вытянутая цепь звёзды просто сжирает.
Владимир, а как вы относитесь к обработке контактов специальной смазкой для электрических контактов? Стоит ли обработать ей контакты перед герметизацией ?
Если смазка специальная а не литол то хуже не будет . Главное чтобы был хороший контакт и не проникала влага.
Дядь, ты сам себе противоречишь, без обид но это какая то херня. Говорил что герметиком до конца не возможно загерметизировать, а стяжками типа получилось добиться полной влагостойкости?
В самом начале сказал что лучше не делать , и сам же сделал через опу но другим способом.
В идеале нужно менять сами разъёмы на герметичные+забивать смазку.
Советы которые я даю это мой опыт автоэлектрика. Результаты обработки разъёмов летолом , иззаляционной лентой и гирметиком я вижу очень часто и это всё не эффективно. Ты пишешь что лучше поменять разъемы с уплотнителями из силикона , но где их взять? Даже если ты их нашел как это сделать? Вырезать старые разъемы и скрутками вставлять новые? Да можно спаять провода потом такой же усадкой заиззолировать спайку .Я как авто электрик при наличии разъёмов могу заморочиться и сделать. Но простой мотоциклист сделает только хуже а по простому угрохает всю проводку. По этому я рекомендую самый простой надёжный на мой взгляд способ уплотнения разъёмов.
ВЫ с кчр?
Да , Черкесск.
И зачем этот геморой нужен🤔для контента видимо....😃
Может лучше вообще откусить фишки и пропаять провода. Это на мой взгляд надёжнее будет. Влага один хрен попадёт при герметизации кембриками??? Если что нужно отсоединить, откусил, заново припоял. Благо не куча проводов. ???
Если восстанавливать старую проводку то возможно , так жалко резать мотик то новый)
Ка ракету в космос готовиш
Подрамник металлический 100%. Могу загрузить фото так как у меня стоит разобран.
Спасибо большое !!!!! я думаю что уже разобрались .
может имели ввиду не подрамник, а подхвостник
Впервые с вами не согласен( этож не действенно
Любому автоэлектрику не составит труда заменить эти пины на заранее купленные вами качественные влагозащищённые. 10 минут времени и за шапку сухарей.
Это метод один из многих который предлогаю я для тех людей которые обматывают разъёмы толстым слоем иззоленты или мажут герметиком.
Просто купите кембрики с герметиком или набейте их герметиком.
Силиконовая смазка и все за 5 лет контакты целы
В этом ролике я предложил свой вариант и только , а каждый выбирает сам что ему нравится.
Я нефрасом разъёмы промываю
А что такое нефрас?
@@ВладимирЛепин-т1е по другому бензин калоша
@@r.a.6195 Понятно, просто промывкой для контактов работать удобно.
@@ВладимирЛепин-т1е полностью согласен,но нефрас у меня халявный 😀
@@r.a.6195 Ок!!!
Колхоз