Если б было возможно поставил бы 2 лайка, спасибо огромное за то что все рассказал доступно, так сказать все разжевал и разложил по полочкам и очень нравится что на видео много уделяет внимания мелким деталям сколько смазки положить и куда именно, за это отдельный лайк и респект!👍😎
Тож приобрёл на днях иксмото 250, ещё в коробке,планирую на новогодних праздниках потихоньку собирать и всё промазывать.Очень хорошие обзоры,познавательно 👍
В подшипник закрытого типа нельзя добавлять много смазки, может выдавить этот тонкий сальник. Поэтому смазка наносится по кругу, но круг мы делаем не полный, оставляя примерно сантиметр без смазки. Если подшипник меньше, расстояние уменьшаем.
Подшипники разные продаются, читайте описание. Одни продаются уже с нужной смазкой и менять ничего там не надо. А есть подшипники, смазку в которых добавляют для транспортировки в минимальных количествах, вот такие и дополняют уже сами. И опять же есть подшипники с Али экспресса, те вообще загадка.
Самый лучший канал по обслуживанию в домашних условиях мотоцикла ,прям качество съёмки на высоте , объяснение как и что делать .Прям только положительные эмоции от просмотра видео
@@СтепанОсипов-х4фв некоторых ступицах на стороне звезды стоят два подшипника, а всего - три, получается, что внутренний надо извлекать, чтобы смазать.
Ну надо конечно крупные планы снимать самого процесса, а не красивые спицы…🤷🏻♂️🤷🏻♂️Ну и не плохо было бы посоветовать какую смазку в подшипниках использовать. ☝️
Когда слишком много смазки , эта смазка раскидывается по всему колесу, звезде и по тормозному диску. Я предпочитаю следить за состоянием сальников, распорных втулок о которые сальники трутся, и тогда внутрь вода не попадет.
Выскажусь по подшипникам заднего колеса так как они выходят из строя чаще всего особенно подшипник со стороны звезды . Всем кто меняет подшипник обчзательно вскрывайте его крышку и проверяйте наличие смазки. Полностью смазкой набивать нельзя . Смазки бывают разные используйте именно для нагруженых подшипников . Китайщину ноунэйм не ставьте изуродуете ступицу внутреннюю чать и разобьет дистанционнкю втулку вылетевшими шариками . Еще подшипники имеют разный допуск по посадочным размерам, т е. Один и тот же помкркировке подшипник например 6005 может иметь разный посадочный размер олин может поовбще проваливаться в ступицу а второй очень туго заходить. По 1 баксу подшипники не берите раздрочите вае на свете
У Вас, удивительная способность преподносить материал! Класс! Планирую в вашем магазине (Москва) покупать эндурик, собранные мотоциклы уже с нулевым ТО, или это отдельная услуга?
Здравствуйте!🤝Народ подскажите или скинте сылку📧 🙏Реально ли установить подножки для 2-рого человека👤👤 на Мотоцикл Эндуро🏍️ KAYO K1 250 MX или от чего подходят🤔 и багажник от чего войдëтна KAYO k1 250MX Зарание спасибо...
Здравствуйте я думаю сепь надо смазать цпесиальной смазкой для цепи предварительно промыв его... Но я делаю иначе снимаеш сепь потом погружаеш масле и оставляеш на ночь пото вставиш обратно и всё или по быстрому можно на подогретом масле погрузить,если сепь без резиновых сальников... Это на свой страх и риск.
Здравствуйте! Спасибо вам за ваши обзоры, познавательно👍 Хотел у вас уточнить, когда устанавливаешь заднее колесо, там есть две простаки (спайсер), они разные по размеру, ( одна короче, одна длиннее) я не обратил внимания при извлечении, с какой стороны, какая была установлена. Может вы сможете подсказать, какую установить со стороны звезды, какую стороны тормозного диска?
Доброй ночи, подскажите -делаю все 1 в 1, смазка тоже максима, после первой же покатушки, смазка становится серая, и более жидкая-момент попадания воды исключен-катались по полям, в сухую погоду. Может смазка внутри не держит трение и температуру и превращается В серое что то..?
Существуют два вида самых крутых на данный момент смазок. Одна на основе полимочевины, другая на основе сульфонатно-кальциевого комплекса, бренд в данном случае играет вторичную, а то и третичную роль. Обе эти смазки можно использовать во всех узлах, но надо знать несколько моментов : 1. Смазки на основе полимочевины нельзя смешивать с другими 2. Сульфонатно кальциевые смазки обычно лучше по параметрам защиты от коррозии и смазывающим свойствам, но прикол полимочевины в том, что она не окисляется и по-сути является вечной, если в нее не будет попадать песок и прочий мусор. 3. В труднодоступные, редкообслуживаемые узлы лучше закладывать полимочевину. 4. Для разных узлов обязательно нужно подбирать правильную вязкость. Для быстро вращающихся узлов, например подшипники генератора , ступичные и итд нужно не больше 100 сСт при 40°С (лучше 70-80 сСт). Для узлов с небольшими скоростями, будь то рулевая колонка, маятник мотоцикла, шаровая опора авто, там надо от 400 сСт при 40°С 5. Смазки вязкостью 200-220 сСт (80% смазок на рынке) не подходят почти ни в какой узел! Несколько брендов смазок: Сульфонатно кальциевая 100 сСт - peerless LLG; Сульфонатно кальциевая 460 сСт Mobil Centaur XHP 462; Сульфонатно кальциевая 460 Total ceran xm460; Полимочевина 100 сСт shell gadus s3 t100; Полимочевина 80 сСт total altis sh2
@@DagothGornego Коротко и по существу, всем рекомендую обратить внимание на эту информацию, единственное, что интернет говорит о хорошей совместимости полимочевиннного загустителя с остальными, но в некоторых источниках утверждают обратное, поэтому не удалось найти на100% достоверную информацию. Склоняюсь к тому, что ничего страшного при смешивании, например, сульфоната кальция и полимочевины не будет.
@@andreyvasechkin2910 ну поэкспериментировать можно, но лучше на узлах, куда есть простой доступ. На каком нибудь подшипнике коленвала я бы не рисковал экспериментировать)
@@DagothGornego Смазал подшипники(6003rs) переднего колеса эндуро мотоцикла, смазка 220cct минеральная на сульфонате кальция и 20cct синтетика с эстерами на полимочевине, смешаны 1к1 и заполнение подшипника на 50% примерно
Такой вопрос. Тож тут менял подшипники, сальники, естественно всё смазывал. И мне посоветовали с внутренней стороны подшипника убрать пыльник и вокруг втулки, которая между подшипниками внутри, набить кучу смазки. Тема в том что смазка от центробежной силы раскидывается по стенкам и попадает в подшипник, таким образом в нём постоянно присутствует смазка. Что скажете?
Фигня все это, давеча снял заднее колесо, которое видимо с русско-японской войны никто не снимал, подши есесно мертвые, хоть и крутятся с хрустом, смазка в них пластилиновой субстанции, в наружних сальниках ситуация аналогичная. Выбил все из ступицы, так вот в самой ступице смазка сохранилась даже очень хорошо, похожа на фиол. Теперь решил положить на всю эту боль с открытыми подшами прибор и поставитт полностью закрытые подши, без лишнего гемора и ненужной, а главное бессмысленной возни. Как видится мне, было бы правильнее в такой древней конструкции сделать тавотницу в ступицу и шприцевать церез нее, вот тогда был бы эфект.
У меня на Bajaj Boxer, такая тема была с задним колесом, подшипники были закрыты с одной стороны, а внутри открыты. Так вот когда выбил их, внутри них оказалось ржавая муть какая-то вместо смазки, а всё потому, что внутрь через ось попадает вода и вымывает смазку и застаивается там. А вот в переднем колесе были закрытые полностью подшипники. Я поменял подшипники в круг на закрытые SKF, а дома разобрал передние, так вот они вполне живые и смазанные были. Так что это шляпная схема с полуоткрытыми подшипниками, ставите нормальные закрытые и они будут уже с правильным количеством смазки.
@@rollingmoto_service а если снять колесо, подшипники легко должны крутиться? Пальцами не могу провернуть, думал может распорная втулка между подшипниками мешает
Если подшипник г-но, то его нужно просто менять. В нормальный подшипник лезть не нужно, а кривыми руками можно повредить защиту и потом выйдет из строя еще быстрее.
Если б было возможно поставил бы 2 лайка, спасибо огромное за то что все рассказал доступно, так сказать все разжевал и разложил по полочкам и очень нравится что на видео много уделяет внимания мелким деталям сколько смазки положить и куда именно, за это отдельный лайк и респект!👍😎
Спасибо за видео, очень информативно, но лучше более крупные планы добавить мест проведения работ!
Учтем, спасибо за отзыв!
Полезное видео! Спасибо! Ещё бы максимально близко показывать сальники, подшипники и прочие узлы ; )
Я ни разу не технарь и не механ, но видео крутое! Все наскринил и записал, законспектировал! Огромное вам спасибо! Завтра буду все делать по гайду.
Всё супер ,НО какую смазку то использовать не сказали по нормальному, зашел именно за этим, а этой информации то и нет
Литол 24 вполне сойдёт
Для моторных лодок синяя ликви Молли
7:30 сказали
Тож приобрёл на днях иксмото 250, ещё в коробке,планирую на новогодних праздниках потихоньку собирать и всё промазывать.Очень хорошие обзоры,познавательно 👍
В подшипник закрытого типа нельзя добавлять много смазки, может выдавить этот тонкий сальник. Поэтому смазка наносится по кругу, но круг мы делаем не полный, оставляя примерно сантиметр без смазки. Если подшипник меньше, расстояние уменьшаем.
В хороший подшипник вообще не нужно добавлять смазку - она там заложена в правильном количестве и на весь срок службы подшипника
А хороший это какой?
Недавно ролик гейтц с новья сразу вскрыл помазать, нет там смазки практически
Подшипники разные продаются, читайте описание. Одни продаются уже с нужной смазкой и менять ничего там не надо. А есть подшипники, смазку в которых добавляют для транспортировки в минимальных количествах, вот такие и дополняют уже сами. И опять же есть подшипники с Али экспресса, те вообще загадка.
Самый лучший канал по обслуживанию в домашних условиях мотоцикла ,прям качество съёмки на высоте , объяснение как и что делать .Прям только положительные эмоции от просмотра видео
Только смотреть без звука и на х2 скорости
Не часто встретишь мастера который на перчатку ещё перчатку одевает. Это какой то мастер педант. Обычно у всех руки по локти черные.
Какой спич!!! Браво!!! Вот только по времени это было бы минуты на 3-4.
Отличное видео. все так и сделал. взял литьево-кальцевую смазку и все сделал. Благодарю за подсказку.
Рады помочь
Подскажите какую использовали смазку? Мобил XHP222 не пойдет?
Благодарю за полезное видео, очень пригодилось!
А слабо было рассказать как смазать третий внутренний подшипник?
??? Это про какой?
@@СтепанОсипов-х4ф про железный)
@@СтепанОсипов-х4фв некоторых ступицах на стороне звезды стоят два подшипника, а всего - три, получается, что внутренний надо извлекать, чтобы смазать.
Ролинг мото вам про треьий подшипник ничего не скажет)))
@@Александр-м4в1ы естественно!
Отличный видос, благодарю!
Использовал смазку для шруса, всё работает.
Ну надо конечно крупные планы снимать самого процесса, а не красивые спицы…🤷🏻♂️🤷🏻♂️Ну и не плохо было бы посоветовать какую смазку в подшипниках использовать. ☝️
Литол 24
Когда слишком много смазки , эта смазка раскидывается по всему колесу, звезде и по тормозному диску.
Я предпочитаю следить за состоянием сальников, распорных втулок о которые сальники трутся, и тогда внутрь вода не попадет.
Голубая от Ликви не раскидывается
Выскажусь по подшипникам заднего колеса так как они выходят из строя чаще всего особенно подшипник со стороны звезды . Всем кто меняет подшипник обчзательно вскрывайте его крышку и проверяйте наличие смазки.
Полностью смазкой набивать нельзя .
Смазки бывают разные используйте именно для нагруженых подшипников .
Китайщину ноунэйм не ставьте изуродуете ступицу внутреннюю чать и разобьет дистанционнкю втулку вылетевшими шариками .
Еще подшипники имеют разный допуск по посадочным размерам, т е. Один и тот же помкркировке подшипник например 6005 может иметь разный посадочный размер олин может поовбще проваливаться в ступицу а второй очень туго заходить.
По 1 баксу подшипники не берите раздрочите вае на свете
У Вас, удивительная способность преподносить материал!
Класс!
Планирую в вашем магазине (Москва) покупать эндурик, собранные мотоциклы уже с нулевым ТО, или это отдельная услуга?
а если стоит 2 подшипника рядом? как их смазать? ))
Хорошое видео ,лайк и подписка ‼️
Надеюсь в скором времени будем чаще радовать контентом !
Здравствуйте!🤝Народ подскажите или скинте сылку📧 🙏Реально ли установить подножки для 2-рого человека👤👤 на Мотоцикл Эндуро🏍️ KAYO K1 250 MX или от чего подходят🤔 и багажник от чего войдëтна KAYO k1 250MX Зарание спасибо...
Здравствуйте я думаю сепь надо смазать цпесиальной смазкой для цепи предварительно промыв его... Но я делаю иначе снимаеш сепь потом погружаеш масле и оставляеш на ночь пото вставиш обратно и всё или по быстрому можно на подогретом масле погрузить,если сепь без резиновых сальников... Это на свой страх и риск.
Солидолом обойдемся
Здравствуйте! Спасибо вам за ваши обзоры, познавательно👍 Хотел у вас уточнить, когда устанавливаешь заднее колесо, там есть две простаки (спайсер), они разные по размеру, ( одна короче, одна длиннее) я не обратил внимания при извлечении, с какой стороны, какая была установлена. Может вы сможете подсказать, какую установить со стороны звезды, какую стороны тормозного диска?
А как же второй за ним подшипник? Он получается без смазки останется? Его заклинит а этот будет крутится и будет выроботка на оси.
А какую смвзку надо брать ?
Привет, подскажите, стоящие в ваших салонах в собранном виде мотоциклы уже обслужены подобным образом?
Доброй ночи, подскажите -делаю все 1 в 1, смазка тоже максима, после первой же покатушки, смазка становится серая, и более жидкая-момент попадания воды исключен-катались по полям, в сухую погоду.
Может смазка внутри не держит трение и температуру и превращается
В серое что то..?
Подскажите, есть ли на внутренней кромке сальника колеса пружинные кольцо или нет. Обязательно ли оно?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой смазкой смазать цепь мотоцикла? И через какое время смазывать?
Здраствуйте, подскажите пожалуйста смазка должна быть высокотемпературная или обычная лодочная подойдет?
Спасибо за видео! Подскажите, какую смазку лучше использовать?
Я бы МС 1000 смазал
Подскажите пжлст, а какой конкретно смазкой вы смазываете?
Пните если ответит
А какой смазкой смазывать подшипники ?
👍👍👍👍👍
Спасибо помогли
А как быть с внутренними подшипниками, как их смазывать, там же со стороны звезды два подшипника же?!
Их уже никак не смазать, без снятия внешнего подшипника
Чем больше смазки под сальниками, тем меньше шансов, что туда попадет вода.
@@rollingmoto_service понял, благодарю
Какую смазку используете в в подшипниках колеса?
И ещё у меня тавотница на маятнике там какую шприцевать смазку надо?
Спасибо за ранее за ответ 😊
Существуют два вида самых крутых на данный момент смазок. Одна на основе полимочевины, другая на основе сульфонатно-кальциевого комплекса, бренд в данном случае играет вторичную, а то и третичную роль. Обе эти смазки можно использовать во всех узлах, но надо знать несколько моментов :
1. Смазки на основе полимочевины нельзя смешивать с другими
2. Сульфонатно кальциевые смазки обычно лучше по параметрам защиты от коррозии и смазывающим свойствам, но прикол полимочевины в том, что она не окисляется и по-сути является вечной, если в нее не будет попадать песок и прочий мусор. 3. В труднодоступные, редкообслуживаемые узлы лучше закладывать полимочевину.
4. Для разных узлов обязательно нужно подбирать правильную вязкость. Для быстро вращающихся узлов, например подшипники генератора , ступичные и итд нужно не больше 100 сСт при 40°С (лучше 70-80 сСт). Для узлов с небольшими скоростями, будь то рулевая колонка, маятник мотоцикла, шаровая опора авто, там надо от 400 сСт при 40°С
5. Смазки вязкостью 200-220 сСт (80% смазок на рынке) не подходят почти ни в какой узел!
Несколько брендов смазок:
Сульфонатно кальциевая 100 сСт - peerless LLG;
Сульфонатно кальциевая 460 сСт Mobil Centaur XHP 462;
Сульфонатно кальциевая 460
Total ceran xm460;
Полимочевина 100 сСт shell gadus s3 t100;
Полимочевина 80 сСт total altis sh2
@@DagothGornego Коротко и по существу, всем рекомендую обратить внимание на эту информацию, единственное, что интернет говорит о хорошей совместимости полимочевиннного загустителя с остальными, но в некоторых источниках утверждают обратное, поэтому не удалось найти на100% достоверную информацию. Склоняюсь к тому, что ничего страшного при смешивании, например, сульфоната кальция и полимочевины не будет.
@@andreyvasechkin2910 ну поэкспериментировать можно, но лучше на узлах, куда есть простой доступ. На каком нибудь подшипнике коленвала я бы не рисковал экспериментировать)
@@DagothGornego Смазал подшипники(6003rs) переднего колеса эндуро мотоцикла, смазка 220cct минеральная на сульфонате кальция и 20cct синтетика с эстерами на полимочевине, смешаны 1к1 и заполнение подшипника на 50% примерно
лучший
проще подшипник смазать при замене чем когда уже стоит
Почему сальник должен стоять со ступицей заподлицо?
Такой вопрос. Тож тут менял подшипники, сальники, естественно всё смазывал. И мне посоветовали с внутренней стороны подшипника убрать пыльник и вокруг втулки, которая между подшипниками внутри, набить кучу смазки. Тема в том что смазка от центробежной силы раскидывается по стенкам и попадает в подшипник, таким образом в нём постоянно присутствует смазка. Что скажете?
Фигня все это, давеча снял заднее колесо, которое видимо с русско-японской войны никто не снимал, подши есесно мертвые, хоть и крутятся с хрустом, смазка в них пластилиновой субстанции, в наружних сальниках ситуация аналогичная.
Выбил все из ступицы, так вот в самой ступице смазка сохранилась даже очень хорошо, похожа на фиол.
Теперь решил положить на всю эту боль с открытыми подшами прибор и поставитт полностью закрытые подши, без лишнего гемора и ненужной, а главное бессмысленной возни.
Как видится мне, было бы правильнее в такой древней конструкции сделать тавотницу в ступицу и шприцевать церез нее, вот тогда был бы эфект.
@@grantelulrih4242 блин. Я поменял подшипники. И у одного снутри пыльник снял. Ну лан посмотрим какой из них быстрее прийдёт
У меня на Bajaj Boxer, такая тема была с задним колесом, подшипники были закрыты с одной стороны, а внутри открыты. Так вот когда выбил их, внутри них оказалось ржавая муть какая-то вместо смазки, а всё потому, что внутрь через ось попадает вода и вымывает смазку и застаивается там. А вот в переднем колесе были закрытые полностью подшипники. Я поменял подшипники в круг на закрытые SKF, а дома разобрал передние, так вот они вполне живые и смазанные были. Так что это шляпная схема с полуоткрытыми подшипниками, ставите нормальные закрытые и они будут уже с правильным количеством смазки.
@@jfnfUJ-vc6-vj7Jb-bvgx8MMNgd5J понял. При следующей замене поставлю закрытые
Полезное видео
Рад, что вам понравилось!
Сузуки джебель 250 сальник стоит наружу. Первый раз с этим столкнулся
Все верно! Работают и в таком положении.
Привет, подскажи есть ли видео про переднее колесо с нюансом затяжки ?
Затяжка точно такая же)
Пацаны дайте размер подшипника, на 18 колесо, мотоцикл Roliz 007.
Благодарю
после установки сальника добавил смазки между подшипником и сальником. ничего страшного?
Так и нужно
Эти сальники давно ставлю наоборотИ да,,если он в хорошем состоянии,воды за ним нет.
У пинцета не жало , а бранши
На моем питбайке kayo 140 подшипники без сальников - это у всех так?
Практически на всех питбайках так! Поэтому на них подшипники - это расходник!
Если следить и смазывать, то подшипники проживут намного дольше!
@@rollingmoto_service а если снять колесо, подшипники легко должны крутиться? Пальцами не могу провернуть, думал может распорная втулка между подшипниками мешает
Смазал с помощью видео, нечего сложного
Сальник и остальное в керосин и зубной щеткой.
Если подшипник г-но, то его нужно просто менять. В нормальный подшипник лезть не нужно, а кривыми руками можно повредить защиту и потом выйдет из строя еще быстрее.
Помогите пожалуйста какую смазку использовать
Салидол, литол ебашь, сойдет
За видос спасибо, мне в сервисе как раз смазывали, кажется ликвимолевской химией, не так давно, решил вот и сам научиться, как это делать.
Круто!
И лучше использовать смазку для лодочных моторов)
Ее тоже можно )