Свап двигателя Опель в Ниву (Часть 1)
Вставка
- Опубліковано 9 вер 2020
- Данное видео является первой частью свапа двигателя Opel C20NE 2.0 л. с МКПП в Ниву.
За мат и оскорбления бан!
Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 1060 - Авто та транспорт
Андрей уважение таким людям как ты и респект!👍👍👍
Уххх...аж себя вспомнил год назад, с шевиком колдовал.... Удачи и чтобы ожидания оправдались!
Коммент в поддержку канала и Андрея.👍🏻👍🏻👍🏻🤚🏻
Спасибо за видео! Золотые голова и руки!
удачи в проекте , у Андрея как всегда чешутся руки и стальные фаберже )
Ждём продолжения!
Это жесть.Вы молодец.
Добротная работа!
Дело мастера боится!!!
я поставил себе! доволен пока ! уже год езди полет нормальный
Здравствуйте Андрей,у меня такой движок на блэйзере стоял правда 2.2 тяга супер
Не путай, на блейзере стоял ln2, он же vortex122, это нижневальный движок, он вообще ничего общего с этим мотором не имеет. Даже ни одной общей детали на них нет.
@@user-qb9wo6tx3b я и не путаю.блэйзер 97 гв 2.2 обьем.задний привод
Огонь💪👍
Андрей здравствуйте смотрю ваши видосы недавно смотрел про 4х сателитные в раздатку вопрос немного не понял они дают малые люфты по валами в раздатке а по поводу воя с раздатки и более скоростной шестерни в раздатку немоглибы описать по подробней
Андрей - стронгмен👍
Удачи в столь не простом замысле.
Единственное, что по итогу, хотелось бы услышать, это рассуждение, по поводу, стоит ли оно того, или например проще купить джимник?))
Городить делов тут конечно жесть. Но из плюсов Опель коробка это дело хорошее.
Салам бро всё ок толька с цеплением у него есть гидровлическое с омега в и на мяхкое саединение я делал выхода КПП креста снимал на такарке и нашего вазовски крест выбрал внутри и на прес патом сварил
6.45 так же сделал у себя!)
Класс!!!!
У меня вторая машина Омега и там рабочий цилиндр сцепления гидравлический находится внутри колокола вопрос что эта за коробка у которой тросом происходит выжим ?
Спасибо! Андрей Геннадьевич, подушки двигателя вверх ногами, умышленно?)
Да это примерка была
Хорошо бы найти комплект от шнивы фам- опелевский z18xe + коробас от сузуки айсин, колхоз минимален :)
Размеры блока очень близкие, посадочные размеры что у c20, что у z18 одинаковые. На низах, до 4000об z18 конкретно сливает c20,
Одно время на шевика ставили двс с опеля с завода
1,8 ставили ,ограниченная серия
Выбор понятен, разумно. Оставите на 8клапанах?
Да
воткнул этот двиг месяц назад, если есть вопросы по внедрению - обращайся. летает, даже с заваркой сзади колеса в юз срывает, определенно стоит вложенных сил.
Есть вопросы по ощущениям, 4 месяца сам на этом моторе, какие колёса? Какие пары?..
@@teroshka пары 4.1, раздатка штат, кпп r25(...266)с первой 4.04, колеса кама флэйм, сзади лысые (из-за заварки)
@@MrOMGtime принял) просто видимо чуть не для моих колёс он) 232/85/16 мт-шка....
@@teroshka а что не так, не тянет, не едет?
@@MrOMGtime не так как хотелось бы)) трасса интереснее стала безспорно....а бездор мне кажется поунылее чем на коробке 4.5 к 1
Приветствую вопрос по цилиндру рабочему сцепления вилку тоже переделывать пришлось? Болты из нутри на гайках закручены?
Вилку доработал немного,не сложно.Болты на гайках
Подобрать выжимной,объединённый с РЦС - компактней будет.
И хапнуть гемороя когда потечёт
Здравствуйте Андрей, я тоже себе свапил этот мотор. Но переходной блин на рк был сделан на 08 сайлентблоках (вместо эластичной муфты). Но где-то ошибся и от дикой вибрации избавиться не могу как не крутил и не вывешивал рк. Хочу попробовать по Вашей схеме. Можете поделиться чертежем переходной пластины он кпп на эластичную муфту?
В личные сообщения в ВК
Я мог жип купить любой,но когда он в горах крякнет,то в деревне запы не купить,купил Шниву с кондеем,езжу мало,ломается как и все отечественные помойки,но мотор вкрячивать это конечно сильно,особенно от опеля...
Подскажите пожалуйста ,есть мысль свапнуть мотор от опель C20NE или X20SE по характеристике схожи а по простоте ремонта какой удобнее?
C20NE
КПП надо брать rb25-28 там гидравлический привод сцепления уже з завода, на двигатель становится болтон.
Нет,увольте,тут в любом ларьке есть цилиндр в продаже а родной поискать придётся и стоит космос.Потёк разбирай всё,оно мне надо?
@@user-rc2vm9re5d я тоже так думал на r 21 один косяк -это привод выжима(лапка выжимного) там пыльник довольно большой стоит! Найти его живой мне не удалось ,новый космоос стоит! Вообшем туда с переднего кардана закидывает благополучно всю нечисть и сцепление буксует ! Поставил С омеги б Вроде полет нормальный , выжимной меняется отдельно!!!
Приветствую,а что за мотор ? И от какого Опеля,на шевик такой встанет?
Думаю да.
А почему не поставили коробку и раздатку с фронтеры? Там и заниженние хорошее и надёжность лучше, правда пришлось бы переворачивать передний редуктор и карданы изготовить. Тоже была идея поставить такой мотор в ниву. Мотор хороший и снизов у него очень хорошая тяга
Тогда уж фронтеру)))
@@user-rc2vm9re5d фронтера с 2.0 не лучший вариант, слаб он для неё. По городу, неспеша с отстёгнутой крышей-кайф, а на говна не очень. Да и гниёт фронтера хорошо. Сейчас наверное неварёную и не найти
Андрей , извиняюсь что не по теме, интерисует рулевой маятник усиленый.
Пока их нет,возможно через месяц возобновлю производство
@@user-rc2vm9re5d ок
Анлрей доброго времени суток, как в гаи узаконил мотор или как
очень интересует этот вопрос
Есть организации которые этим занимаются.
Вотето секс👍😎
С сколько литров у мотора? Л. С? А по дорогам как ездить, не огуляют?
2.0
Мотор c20ne, милионник
Нет,Вы ошибаетесь
Кто в чем ошибается?
@@wladimir122 Ответ был адресован не Вам , двигатель не милионник.
кстати, какой мотроник? 1.5 или 1.5.2? у 1.5 дмрв - механический, его хрен где найдешь и стоит он космос, очень часто изношены дорожки, от чего он глючит. есть переделка его на электромагнитную систему от, кажется, ланоса, но это уже крайние меры. если есть возможность - возьми мотроник 1.5.2, у него полупроводниковый ДМРВ, который ставится на все современные машины. в штатной проводке от 1.5 придется перекинуть всего 4-5 проводков.
Я в курсе,уже изучил
@@user-rc2vm9re5d я поступил по другому, заказал у виннерса комплект дмрв газель и датчик виннерса, вроде всё робит)
@@teroshka Поподробнее пожалуйста
@@user-rc2vm9re5d прямо в яндексе написать датчик виннерса, он найдёт, выкидывается штатная лопата, ставится дмр газель и маленькая коробочка от виннерса, она сигнал дмр газель, преобразует на сигнал понятный мотронику)...но советовал бы сначала на лопате собрать, что бы понять, я вот собрал сразу на виннерсе, и представления как едет на лопате теперь не имею)
@@teroshka Спасибо!
Инженерам АвтоВаза нужно посмотреть это видео!
Зачем?
@@user-lm2ck2xq6u чтоб они увидели, что люди уже в гаражах устанавливают более мощные и современные двигатели! А они на производстве не могут сделать этого! У автоваза есть современные 16 клапанные двигатели, а они на ниву до сих пор ставят этот древний двигатель 21214. Ниве уже нужен мотор хотя бы 100 лс, чтобы на обгон уверенно выходить!
@@user-df3gw2pt2z Любой кулибин, в своём гараже, может делать со своей машиной все что хочет. Другое дело завод. На заводе должны делать технологичные, безопасные авто. Мощный мотор не может быть залогом безопасности при обгоне. Так как мягкая подвеска, будет давать большие крены, да и тормоза не такие цепкие. Далее кпп. На 16-ти клапанный коробка от нивы не пойдёт. И по креплениям, и по передаточным числам, и по крутящему моменту. То же самое раздатка, и мосты, и привода. С увеличением скорости, нужно решать вопросы с кузовом, а значит и его нужно будет заменить. Добавьте к этому, что эти агрегаты, нужно разработать, испытать, и где то производить. Нива после этого будет стоить так дорого, как иномарки. В общем придётся создать авто с нуля. Нужна ли вам нива, за 1,5 млн, как сузуки джимни?!
Нива прочно занимает свою нишу бюджетных внедорожников. Она хороша такая, какая есть. Сейчас ходят разговоры, что следующая нива, будет а ля дастер. Понравится ли вам это? Вот в чем вопрос.
@@user-lm2ck2xq6u я знаю, что установка более мощного двигателя приведет к разработке новой кпп, усилению трансмиссии, тормозов, кузова! И это отразится на цене! На базе 16 клапанных вазовских двигателей можно сделать модификацию двигателя для нивы, изменив фазы газораспределения. Ведь была Шевроле нива FAM, от неё у завода остались наработки по конструкции! Двигатель 21214 уже исчерпал свои возможности по модернизации, он кое как вытягивает нормы евро 5. На евро 5 машина уже задушена, она еле едет (дали как то на работе проехаться на новой Шевроле ниве, мне не понравилось. Моя прошитая с механическим дросселем едет намного лучше!) В Европе в этом году ввели нормы евро 6, из-за этого ниву перестали продавать в Германии и других странах, из-за того что двигатель не укладывается в экологические нормы! Для ваз 21214 двигателя ещё как то хватает, но для бывшей Шевроле (сейчас лада) он обязательно нужен! Из-за этого у бывшей Шевроле нивы в прошлом году был обвал продаж! Раньше был в производстве двигатель 2130 объемом 1,8, я не понимаю, почему его сняли с производства! А насчёт новой нивы, на базе Дастера, так это только картинки и все! У бывшей Шевроле нивы есть ещё большие возможности по модернизации, и завод их готовит. Я знаю, что двигатель ваз 21213-21214 очень простой и ремонтопригодный, очень дешевые запчасти. Я своими руками делал капремонт на одной из своих нив(у меня их две). Но век этого двигателя приходит к концу! Я не призываю делать из нивы гоночную машину, но 100 лс уже надо!
@@user-df3gw2pt2z Трудно не согласится. Думаю что нужен совершенно новый автомобиль. С заделом модернизации на будущее. Хочется что бы это был мощный, экономичный и безопасный авто.
Эх мечта не раз уже об этом думал но я бы поставил мотор Опель x20se он не имеет трамблера!
Трамблёр не мешает ,да и нет проблем сделать этот движёк без трамблёра.
@@user-rc2vm9re5d я так понял возле печки была выпилена ниша именно для трамблера
но зато у него ЕГР и неотвязываемая лямбда на штатных мозгах.
@@MrOMGtime и что это минус ? А как без лямды ?
@@user-gb5ew1db3u Да
Дела
Я то думал вы дизелек опелевский воткнули😔а так смысл установки этого двига?шило на мыло?
Ваше право думать не так как я. Дизель в ниву пихать глупо ,на мой взгляд.зачем делать из неё трактор.По поводу шило на мыло есть вопрос,Вы такой двигатель эксплуатировали?
@@user-rc2vm9re5d именно 2 литра нет,но практически такой же стоит у меня на Астре Ф объем 1,4 60 дохлых коней.
@@user-rc2vm9re5d дизель на мой взгляд проще меньше электрики,тот же 1,7 Исудзу который ставился на Астру Ф идеал для Нивы,а этот наверно жрет бенз ведрами
@@petr_3064 Я так и думал.
почему именно этот двс? двс от ВАГа не проще установить в ниву?
Есть определённые причины по которым был выбран именно это двигатель.Постараюсь объяснить но в конце ,после того как поставлю .
@@user-rc2vm9re5d хорошо,спасибо!ждем 2ю часть)))
@@user-rc2vm9re5d с нетерпением ждём этого) удачи Вам!
под двс ВАГа нет продольной коробки, как я понимаю. А тут с омеги все - красота!
Не проще установить турбину на стоковый мотор?
Двигатель c20ne 2.0 115лс
Моторы неубиваемые этой серии, милионник.
Андрей, запускайте на январе 5.1
На драйве полно информации по этому свапу.
Раздатку оставляйте на месте
Нужно будет переходной фланец на пром вал изготовить,и всё
И рабочий цилиндр сцепления можно ставить от классики, через переходник
Да хоть на микасе, всё одно лучше, чем родной антиквариат. Только насчёт миллионника ты хватил лишка. Хотя... если в смысле, чтобы миллион проехать, надо миллион вложить, то да, тогда миллионник🤣🤣🤣
А не легче приора мотор воткнуть ?
Нет,говномобиль пихать в ниву не стану,смысл менять шило на мыло у него свои недостатки,при чём их масса.
@@user-rc2vm9re5d расскажите пожалуйста о недостатках 16кл мотора Ваз. Хотел ставить себе в ниву. После ваших слов задумался
@@alexeikhodarenko145 Возможно сниму ролик при случае.
Что 124, что 126, что 129 вообще никак не предназначены для работы на машинах такого типа, т.к. по мощности и моменту они спят глубоким сном примерно до 3800-4200 оборотов.
Вазоопель!
Ну вроде так то всё более менее по уму. Только не понятно, на кой чёрт все вцепляются в этот трамблёр? Отпилить его нафиг. Поставить фазированный вспрыск с холостой искрой или ещё лучше с индивидуалками. Хошь на секе, хошь на январе. Мотор однозначно оживёт, родной вспрыск просто ужасен, по нынешним меркам, и кузов пилить ненадо.
Да давно уже выкинут ,и январь стоит,только до ума довести некому.Не выдаёт движёк весь потенциал.
Для чего трамблёр? Лучше с ваз 2112 взять модуль зажигания а трамблёр на свалку.
Сделать сможете?Я оплачу переделку.
@@user-rc2vm9re5d Смогу. Только нахожусь я далеко. Это сможет сделать любой порядочный электрик. Проще всего взять косу с ваза и перепоять фишки с опеля. Это же c 20 ne!?
@@user-jb9gx4bf6r Вот как раз с электриками проблема.
Может подскажете как? В личные сообщения в ВК
@@user-rc2vm9re5d переделывается проводка зажигания по схеме x20se, там трамблера нет, а зажиганием управляет мотроник 1.5.4. либо переводить весь двигатель на январь. мотроник 4.1, 1.5(.2) не сможет дать последовательный импульс на половинки модуля зажигания, ибо изначально этого не умеет. если надо, у меня есть x20se на котором можно все посмотреть