@@vladimirivanov9560 Полностью согласен,а как-же на северах ,в октябре заводят и только в апреле глушат. На исправном двигателе всё рассчитано и на жару и на холод.
Очень часто замечаю, что людям нравиться идти поперёк, делать на зло. Это несчастье люди, а иногда даже больные и мне их жаль! Ну а Вам дальнейшего развития и как всегда лайк
Да некоторые логический мыслить не умеют и определённые законы физики не знают и не понимают, респект вам Алексей.Вы всесторонне развитый человек, здоровья вам.
Палец вверх 👍))) Про давление это конечно бред и про отвод тепла колец тоже . От холостого хода другие последствия , особенно на турбовых дизелях Е2 , так как увеличена подача топлива и на холостом ходу топливо не все сгорает , это хорошо заметно когда после долгой работы на ХХ , при нажатии на газульку с выхлопной летит сизоватый обильный выхлоп . На легковых происходит тоже самое , но в меньшей мере , топливо тоже не полностью сгорает , но это не критично , так как не сгорает очень малая часть . Я жил на севере с рождения до 38 лет , работал на большегрузах , да действительно в мороз проще не глушить чем насиловать двс , еще у нас стояли котлы ПЖД , отличная штука , но бывало при температуре ниже -45° и ниже котел не запускался , вот и тарахтели сутками . В зимний период смена масла в двс происходила чаще , примерно в два раза . )) По сути я согласен с содержанием ролика , а теоретики диванные должны быть , без них скучно и контента не получится . /// Желаю здоровья , удачи творческих успехов и процветания каналов .
Не думаю, что инженера проэктируя и просчитывая ДВС до мелочей не просчитали работу мотора на холостом ходу!) Различная строительная и многая другая техника работает по мото часам и в большинстве случаев на холостых оборотах. Земляку из Мариуполя респект и успехов! Мирного неба! Как всегда лайк!)
горе комментаторы, двигатель изначально рассчитан на весь диапазон оборотов, включая холостые обороты. Вообще холостые это основной режим работы, кроме тех что за красной зоной... бред несут люди
Олегу Новикову :-О! Вот это 😁 подход! Молодец мужик! Я бы даже сказал - Мужичара! Позитивчиком тянет. А то начинаются тут,. какие-то сексуально - технические оправдания. Где, по мнению одних член короткий. А по мнению других - ну, очень влагалище жмёт...
Я проработатл водителем 49 лет сутками автомобиль работал зимой на холостых оборотах и спать и все нармално двигатель работает как часы а утром прогозовал молодец все правильно сказал
Мне отец расказывал на севере после работы двигатель не глушыл. А те кто глушыли эти двигателя изнашывальсь быртрее. Думаю автор прав по поводу хотолостого ходо, никакого вреда нет.
На холостых оборотах двигатель почти не смазывается маслом так как давление маленькое и за этого залегают кольца так как накапливается дохера нагара а если поднять обороты создаётся давление по системе то двигатель начинает очищаться от всего этого
@@kuu41, по такой логике, на заводских канистрах для масла производители должны писать количество оборотов двигателя, на которых должно использоваться масло. Или же автопроизводители должны увеличить частоту холостых оборотов двигателя далеко за 1 тысячу оборотов в минуту, чтобы якобы не вредить двигателю малыми оборотами...
Когда запускаешь двигатель и начинаешь ехать это очень вредно как для двигателя, так для всего остального, всё начинает изнашиваться, а сиденья просиживаются)
спасибо. вы самый умный и компетентный в вопросах теории и эксплуатации автомобиля. что значит советское инженерное образование..а теперешние так называемые специалисты с покупными дипломами несут бредятину. от которой уши сворачиваются .а другие такие же малограмотные им верят и следуют их бредовым советам..еще раз спасибо за ваш труд.
@@ИгорьМ-м8т ...ты путаешЬ -- Оолени, благородные животные, а Аалени-- это естЬ такой тип двуногих, проявлЯющиеся в разных сфЕрах жизни. Юг РСФСР СССР.
От души согласен, со всем. Но я все же стараюсь , чтобы работал мотор на холостом ходу как можно меньше. Поскольку мотор работает без нагрузки, долго, это нагарообразование. Стараюсь так, если холодный, запустил, подождал пока упадут обороты с прогревочных на холостые, и начинаю ехать, не спеша, пока в ходу не прогреется до рабочей темп, как прогреется, тогда уже кручу, 4- 5 тыс. Считаю, мотор это как человек, он должен двигаться, а мотор - работать на тех оборотах , на которые он расчитан, а если постоянно тошнить , это быстрее его убивает. Всем ровных дорог👆.
Очень жаль, что нет возможности из за пандемии приехать в гости к Вам . Пожать руку и поболтать о разном за чашечкой вкусного чая. Крепкого здоровья Вам и вашей семье. Удачи.
Если двигатель будет работать постоянно, а глушить только для замены масла и свечей, его ресурс будет в несколько раз больше! А по поводу ХХ всё верно 👍 верно!
Вредно,сам убедился.В 90-е на рынке грелись,за зиму.двигатель стуканул.Машина новая.Причина в том,что в рабочем состоянии коленвал находится в подвешенном состоянии не дотрагиваясь к вкладышам.На минимальных оборотах -лежит на нижних вкладышах,хоть и в масле,но со временем выработка проходит неравномерно.Страдает только коленвал,поршням пофиг.Это если только греться и не ездить для выравнивания износа вкладышев. Закон физики,чем больше вращение,тем выше центрическая сила,всё центруется и исчезает вибрация.Это можно пронаблюдать не только на станках,да хоть на стиралке. А так,всё у Вас по уму,с удовольствием смотрю,и много чего подчеркнул для себя,хотя стаж и большой.Удачи и дотянуть до золотой кнопки.
Приветствую, я тоже так считаю и считал, что на хх никакого масло голодания нет, когда впервые услышал про это, подумал что как так может быть, ведь всё работает в соответствии, маленькие обороты - маленькое давление масло, масло льет в соответствии, факт в том, что всё равно масло же поступает в соответствии с оборотами двигателя и зачем нужно больше циркуляции, тем более нагрузки вообще нет на двигатель. На заводе так двигателя проходят притирку, первоначальную обкатку так сказать, двигателя стоят и молотят часами, если не сутками и ничего им не происходит
По всему изложенному,Вы абсолютно правы.Не глушат двигатели из-за низкой технической культуры,как правило- временщики. В старых автохозяйствах,такое отношение к технике,редкость.Я,как бывший автостроитель с большим стажем, благодарю Вас за вашу энергию.
кстати, все испытания и тесты, касающиеся холостого хода уже давно проведены (результаты есть в открытом доступе): 1) в режиме ХХ в камере сгорания образуются топливные отложения и низкотемпературные отложения на поршнях; 2) содержание продуктов износа в масле выше чем в режиме "трасса". Таким образом, износ есть на ХХ. Тему можно закрывать.
Алексей - не Игорь Маменко, шутки в сторону! ☝🏻 Кое-кому сегодня мифы развеял, а кому-то масляного тумана нагнал 😊 Спасибо! Смотрю с пользой и удовольствием! 🤝
Всё правильно говорите. Особенно " масляное голодание".... Когда авто работает на холостом у нас же указатель давления масла не светится. Значит давление есть.... Вот и всё. Не слушайте горе мастеров. Спасибо за интересные видео и советы. Лайк с меня....👍
@@shamanj2127 Вы какую-то дичь порите ! Я живу в Москве и каждый день больше стою чем еду в пробках , это ещё не учитывая что часами стою и жду шефа пока он на встрече ! И у всех всё хорошо , не сломался не кто , некоторые машины у нас ПРОЕХАЛИ больше 150тысяч (2года - 2500 в среднем за месяц ) , потом продаём их
@@shamanj2127 турбина на холостом ходу наоборот остывает, поэтому на многих сигнализациях есть турбо таймер, чтобы ты приехал и сразу незаглушил и неу...бал турбину, ключ вынул а машина ещё работает на холостом ходу и остужает масло и турбину неработающию🤦♂️. Натуре диванные эксперты.
Про маслянный туман улыбнуло. Многие попутали систему смазки поршневого компрессора с ДВС. Вот компрессор реально молотит коленвалом по маслу и создает туман, но там и нет другого способа смазки, никаких маслонасосов. Результат такого метода, всегда сильное вспенивание масла, что не вредит, если нет маслонасоса, но если оный есть, то кердык смазке.
Зимой да, на северах не глушат моторы, но обороты не холостые, а чуть добавляют. Это и маслица подкидывает и систему охлаждения лучше прогоняет, на расход особо не влияет. Кстати на холостых возможно, опять таки если помпа не докачивает или система подзабита или рукожоп какой руки приложил, перегрев крайнего цилиндра, что нередко обнаруживается при вскрытии ДВС
Алексей ты прав на все сто. Не давно я смотрел на ютубе видео там на двигатель от классики установили картер и крышу клапанов из прозрачного пластика цель была посмотреть туман на холостом ходу. В результате там страшный туман и ужасный ливень. Так что ты прав есть там туман есть.
Уважение и респект батьке👍👍👍🔧 с ним нельзя относительно двигателя спорить все равно ты не прав.! Я вот радуюсь что смотрю такого толкого мастера! С Алматы (на субаре)
Я работал мотористом в старательской артели «Победа»в Усть-Среднекане. Зимой двигателя не глушили. Выделял один дежурный водитель ночью на всякий случай. Автор прав на 100%. А разговоры эти пошли с появлением Жигулей у которых летели распредвалы.
Согласен! Над некоторыми комментами даже поржал 😜 😁 Единственное на счет турбины: она на холостых тоже все-таки крутится все равно, другой вопрос, что обороты её низкие и она не создает нужного давления. Вообще о турбине нельзя говорить включена/не включена. Скорость её вращения зависит от потока выхлопных газов, которые НЕ меняются скачкообразно.
Спасибо за видео ,все четко и понятно ,сделайте пожалуйста видео про картерные газы и приводят ли они к расходу масла при не правильной работе масленого сепаратора, спасибо
Приветсую! живу в заполярье)) к сказанному автором, могу добавить, что на северах, как наверно и везде, задиры, сожранные вкладыши, залегшие кольца и т.п. происходит по следующим причинам: не правильно подобранное масло, затянутый интервал замены масла, проё...ный уровень масла!
Здравствуйте смотрю ваши видео около двух лет очень интересно большое спасибо видно что ва знаете очём говорите хотелось бы чтобы вы рассказали о себе где учились,работали или служили свой жизненный путь
Нууу... в какой-то мааальнькой мере это имеет место быть из-за неплотностей в цилиндро-поршневой группе. Но это заметно на оборотах ниже холостых и в очень маленькой степени. Так что этим можно пренебречь.
Компрессия и давление, в данном контексте, - синонимы. Имелось ввиду, конечно же, не давление в цилиндрах, а давление масла, создаваемое при бОльших оборотах ДВС, если кто не понял ;)
Согласен с тобой Алексей, но вот что факт масленного голодания есть , это раньше касалось вазовской классики . Там на распредвал смазка поступает через отверстие диаметром ~3мм в средней опорной шейке распредвала и естественно плохое масло, выробатка трущихся деталей мысленного насоса, вала привода распред.зажигания, кшм и вот тогда в совокупности всех этих нюансов и происходит масленное голодание ГРМ. Вот одна из причин почему на жучках летели распредвалы.
Хочу отметить, что автор ролика совершенно прав и всё правильно обосновал в своих ответах. Единственный минус от длительной работы двигателя на малых оборотах, это повышенный нагар на поршнях, и камере сгорания, но эта проблема решается как только мы начинаем интенсивную езду на высоких оборотах происходит самоочищение от нагара. Так что поменьше слушайте всяких недоучек - грамотных людей тоже хватает!
Здравствуйте, я согласен что для авто ХХ не страшен, однако для больших двигателей (тысячи квт) могут быть неприятности главным образом в выхлопном тракте потихоньку собирается слой копати в которой в большой концентрации присутствует несгоревшее топливо, и как следствие возможен пожар в выхлопной коллекторе, так же на недогруженном ДВС присутствует опасность что направляющие клапанов закоксуются и как следствие подвиснет клапан, а отсюда выход цилиндра из строя.для этого существуют регламентации как с этими побочными явлениями бороться - главным образом периодично нужно нагружать ДВС полной нагрузкой на непродолжительное время (на жаргоне дать просраться))), в результате выгорает и вылетает и выхлопной трубы куча чёрных "хлопьев".
Все правильно сказал! 👍Мне в свое время была интересна эта информация. Изучил много инфы, по этой теме. Этот ролик окончательно поставил все точки, над i. Почему он мне раньше ни попалься? Столько времени потерял.🤨🤔
Вопрос( не критикую), частенько бывает что на холостом ходу начинает загораться лампочка аварийного давления масла( на стареньких моторах, ) и ходят они годами так . Им можно работать долго на холостом ходу?
Привет с Ямала, уже больше полгода не глушим двигатели и еще не знаю сколько времени они будут работать в таком режиме.Все нормально если холостой ход правильно отрегулирован.Не слушайте басни о вреде холостого хода двигателя - это бред полнейший, а автору ролика респект и уважение за то , что старается хоть что то втлумачить в эти пустые бошки.
Один из главных признаков зрелости духа -- полное отсутствие потребности кому-то что-то доказывать. Молодец, всё верно растолковал. Только дополню, что вместе с критическими нагрузками может произойти разрыв масляной плёнки, вследствии чего между трущимися деталями возникает перегрев, уже из-за которого могут возникнуть задиры.
100% согласен с автором ролика!!! Из-за горе-"автосервисов" страдают и попадают на деньги простые, неопытные автовладельцы!!! Респект Алексею!!!
Для исправного автомобиля работа на холостом ходу как размминка для спортсменов, я так думаю.
СПАСИБО за понятные разъяснения.
@@vladimirivanov9560 Полностью согласен,а как-же на северах ,в октябре заводят и только в апреле глушат. На исправном двигателе всё рассчитано и на жару и на холод.
После намордников да прививок , не то писать будут.
Автору много-много лайков!
Крепкие у тебе нервы . Отвечать на такие убеждения дорогого стоит. Лайк за здержанность.
Главное помнить: Холостой ход экономит топливо, и увеличивает моторесурс. Вредны малые обороты, лишь под нагрузкой.
Приятно слушать думающего человека. Спасибо!
Полностью Вас подерживаю!!! Уважение к вам. Привет из Алматы.
Очень часто замечаю, что людям нравиться идти поперёк, делать на зло. Это несчастье люди, а иногда даже больные и мне их жаль! Ну а Вам дальнейшего развития и как всегда лайк
Да некоторые логический мыслить не умеют и определённые законы физики не знают и не понимают, респект вам Алексей.Вы всесторонне развитый человек, здоровья вам.
Палец вверх 👍))) Про давление это конечно бред и про отвод тепла колец тоже . От холостого хода другие последствия , особенно на турбовых дизелях Е2 , так как увеличена подача топлива и на холостом ходу топливо не все сгорает , это хорошо заметно когда после долгой работы на ХХ , при нажатии на газульку с выхлопной летит сизоватый обильный выхлоп . На легковых происходит тоже самое , но в меньшей мере , топливо тоже не полностью сгорает , но это не критично , так как не сгорает очень малая часть . Я жил на севере с рождения до 38 лет , работал на большегрузах , да действительно в мороз проще не глушить чем насиловать двс , еще у нас стояли котлы ПЖД , отличная штука , но бывало при температуре ниже -45° и ниже котел не запускался , вот и тарахтели сутками . В зимний период смена масла в двс происходила чаще , примерно в два раза . )) По сути я согласен с содержанием ролика , а теоретики диванные должны быть , без них скучно и контента не получится . /// Желаю здоровья , удачи творческих успехов и процветания каналов .
В 80-м работал на Икарусе в АТП, так зимой автобусы не глушили ночью при сильных морозах!
я всегда смотрю каждый выпуск именно по этому что человек очень грамотно и очен реалный фактами обясняет все
Не думаю, что инженера проэктируя и просчитывая ДВС до мелочей не просчитали работу мотора на холостом ходу!) Различная строительная и многая другая техника работает по мото часам и в большинстве случаев на холостых оборотах. Земляку из Мариуполя респект и успехов! Мирного неба! Как всегда лайк!)
Совет горемеханникам- что бы машина дольше служила надо зимой не ездить , а всё лето её ремонтировать!
Ваз нас обманывает! По таким ценам и такие машины надо продавать вместе со слесарем-ремонтником!
...и желательно в теплом гараже, и не дай бог ещеи ездить на нем.....
😀😀😀👍👍👍
горе комментаторы, двигатель изначально рассчитан на весь диапазон оборотов, включая холостые обороты. Вообще холостые это основной режим работы, кроме тех что за красной зоной... бред несут люди
Спасибо СЕРГЕЙ за КАНАЛ. очень нужный и полезный....Ваши доводы и обьяснения технически грамотны очень нужны ..а не "далеких" людей хватает....
Спасибо Николай за теплые слова))))
Здоров дядь Лёш🖐 Дядь Лёш,не обращай внимание,у некоторых- маслянный туман в голове🤨😄
Привет))
Какой туман там полное голодание.
@@AleksejX Канал очень полезный 👍
@@АлексейКапшитер-ъ6ч голодание у бабы Светы
Олегу Новикову :-О! Вот это 😁 подход! Молодец мужик! Я бы даже сказал - Мужичара! Позитивчиком тянет. А то начинаются тут,. какие-то сексуально - технические оправдания. Где, по мнению одних член короткий. А по мнению других - ну, очень влагалище жмёт...
Я проработатл водителем 49 лет сутками автомобиль работал зимой на холостых оборотах и спать и все нармално двигатель работает как часы а утром прогозовал молодец все правильно сказал
Приятно послушать грамотного человека, последний пример в самую точку.
Как всё доходчиво, даже я с неполным средним понял. Ох бы мне в своё время таких учителей,, лайк и благодарность за ваши труды
Обязательно, обязательно и ещё раз обязательно разъяснять надо, иначе людей которые не понимают будет ещё больше. Спасибо за Вам.
Мне отец расказывал на севере после работы двигатель не глушыл. А те кто глушыли эти двигателя изнашывальсь быртрее. Думаю автор прав по поводу хотолостого ходо, никакого вреда нет.
На холостых оборотах двигатель почти не смазывается маслом так как давление маленькое и за этого залегают кольца так как накапливается дохера нагара а если поднять обороты создаётся давление по системе то двигатель начинает очищаться от всего этого
@@kuu41, по такой логике, на заводских канистрах для масла производители должны писать количество оборотов двигателя, на которых должно использоваться масло. Или же автопроизводители должны увеличить частоту холостых оборотов двигателя далеко за 1 тысячу оборотов в минуту, чтобы якобы не вредить двигателю малыми оборотами...
@@kuu41 датчик давления для тебя какая-то шутка? Инженерами авто уже предусмотренно нужное давление в двс!
@@kuu41 Сам понял, что написал? Как при работе двигателя на холостых он не смазывается, если работает маслонасос?
Товарищи, почитайте инструкции к своим автомобилям... Там, зачастую, написано что является плохо для ДВС. И не стоит писать дурных комментариев.
ЧАЩЕ ВСЕГО !!!! ДВИЖОК УМИРАЕТ ОТ ТУПОГО ВОДИТЕЛЯ.
👍👍👍
У меня сосед говорит : если х.....й в голове , медицина бессильна , а автору респект за выдержку👍👍👍
Молодец. Очень грамотный мужик
Когда запускаешь двигатель и начинаешь ехать это очень вредно как для двигателя, так для всего остального, всё начинает изнашиваться, а сиденья просиживаются)
Сиденья как раз-таки больше на холостом изнашиваются, когда сидишь и жопой елозишь пока ждешь падения оборотов😂😂😂
У меня уже так 12 лет всё изнашивается и всё износится никак не может,придётся авто здавать на свалку не изношенным из за гнилого кузова 😃
1
Чехлы уменьшают износ сиденьев
Твой мозг износился. У тебя опилки вместо мозга 😂
Я в шоке от вопросов, такое впечетление создалось что люди ни чего не знают про роботу двигателя, автор прав на 100%.
Привет умный ты мужик,совет:не трать драгоценное время на коменты этих ""чудо""экспертов👍👍👍👍✌️🤗😜
Чудо эксперты просто завидуют
спасибо. вы самый умный и компетентный в вопросах теории и эксплуатации автомобиля. что значит советское инженерное образование..а теперешние так называемые специалисты с покупными дипломами несут бредятину. от которой уши сворачиваются .а другие такие же малограмотные им верят и следуют их бредовым советам..еще раз спасибо за ваш труд.
Это писали жертвы ЕГЭ и жертвы недоблогеров, всё верно
И жертвы дистанционного обучения.
Вспоминается крылатая фраза из фильма: "У нас дураков ещё лет на 100 припасено!"😁😁😁
Я думаю после Путинизма ещё на 1000
А, алени вообще не вымрут 🦌
Дураки никогда не исчезнут! К сожалению, так устроен этот Мир.
@@МарКос-ж1л Где Вы видели АААААленей,вездде ОООООлени.
@@ИгорьМ-м8т ...ты путаешЬ -- Оолени, благородные животные, а Аалени-- это естЬ такой тип двуногих, проявлЯющиеся в разных сфЕрах жизни.
Юг РСФСР СССР.
От души согласен, со всем. Но я все же стараюсь , чтобы работал мотор на холостом ходу как можно меньше. Поскольку мотор работает без нагрузки, долго, это нагарообразование. Стараюсь так, если холодный, запустил, подождал пока упадут обороты с прогревочных на холостые, и начинаю ехать, не спеша, пока в ходу не прогреется до рабочей темп, как прогреется, тогда уже кручу, 4- 5 тыс. Считаю, мотор это как человек, он должен двигаться, а мотор - работать на тех оборотах , на которые он расчитан, а если постоянно тошнить , это быстрее его убивает.
Всем ровных дорог👆.
Очень жаль, что нет возможности из за пандемии приехать в гости к Вам . Пожать руку и поболтать о разном за чашечкой вкусного чая. Крепкого здоровья Вам и вашей семье. Удачи.
Автору респект за ответы и терпение. Не обращайте внимание на масляные туманы для смазывания цпг и тд.
Если двигатель будет работать постоянно, а глушить только для замены масла и свечей, его ресурс будет в несколько раз больше! А по поводу ХХ всё верно 👍 верно!
Спасибо Вам за полезную информацию, а кто несогласен пусть следит за уровнем масла
С удоволствием слушаю вас спасибо что вы есть .
Вредно,сам убедился.В 90-е на рынке грелись,за зиму.двигатель стуканул.Машина новая.Причина в том,что в рабочем состоянии коленвал находится в подвешенном состоянии не дотрагиваясь к вкладышам.На минимальных оборотах -лежит на нижних вкладышах,хоть и в масле,но со временем выработка проходит неравномерно.Страдает только коленвал,поршням пофиг.Это если только греться и не ездить для выравнивания износа вкладышев. Закон физики,чем больше вращение,тем выше центрическая сила,всё центруется и исчезает вибрация.Это можно пронаблюдать не только на станках,да хоть на стиралке.
А так,всё у Вас по уму,с удовольствием смотрю,и много чего подчеркнул для себя,хотя стаж и большой.Удачи и дотянуть до золотой кнопки.
Кратко четко доходчиво ! ДУШЕВНО !!!
Приветствую, я тоже так считаю и считал, что на хх никакого масло голодания нет, когда впервые услышал про это, подумал что как так может быть, ведь всё работает в соответствии, маленькие обороты - маленькое давление масло, масло льет в соответствии, факт в том, что всё равно масло же поступает в соответствии с оборотами двигателя и зачем нужно больше циркуляции, тем более нагрузки вообще нет на двигатель. На заводе так двигателя проходят притирку, первоначальную обкатку так сказать, двигателя стоят и молотят часами, если не сутками и ничего им не происходит
Полностью Вас подерживаю!!! Уважение к вам. Привет изЛиепаи.(Латвия).
Совершенно с Вами согласен, если мотор умирает , то не надо причины искать, главное не занижать холостой ход ниже указанного производителем
Подбираете лучше масло,под условия работы,просчитывайте всё. Мы допустим пиво пьём в машине зимой,молотит по несколько часов, частенько и всё путём.
По всему изложенному,Вы абсолютно правы.Не глушат двигатели из-за низкой технической культуры,как правило- временщики. В старых автохозяйствах,такое отношение к технике,редкость.Я,как бывший автостроитель с большим стажем, благодарю Вас за вашу энергию.
кстати, все испытания и тесты, касающиеся холостого хода уже давно проведены (результаты есть в открытом доступе):
1) в режиме ХХ в камере сгорания образуются топливные отложения и низкотемпературные отложения на поршнях;
2) содержание продуктов износа в масле выше чем в режиме "трасса". Таким образом, износ есть на ХХ. Тему можно закрывать.
Все грамотно и доступно рассказал, лайк и удачи
Алексей - не Игорь Маменко, шутки в сторону! ☝🏻
Кое-кому сегодня мифы развеял, а кому-то масляного тумана нагнал 😊
Спасибо! Смотрю с пользой и удовольствием! 🤝
Я в двигателях не спец так чуть но видно человек грамотный в своем сделе спасибо
Все кто получил советское образование особенно высшее техническое образование полностью с Вами согласны👍
Всё правильно говорите. Особенно " масляное голодание".... Когда авто работает на холостом у нас же указатель давления масла не светится. Значит давление есть.... Вот и всё. Не слушайте горе мастеров. Спасибо за интересные видео и советы. Лайк с меня....👍
Молодец дядя 👍 как всегда подтянул диванным знатокам пипетку к носу 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@shamanj2127 Ели бы ты мозги имел, то понимал бы,что читаешь полный бред такого же недоспециалиста по причине разного конструктива ДВС.
@@shamanj2127 Вы какую-то дичь порите ! Я живу в Москве и каждый день больше стою чем еду в пробках , это ещё не учитывая что часами стою и жду шефа пока он на встрече ! И у всех всё хорошо , не сломался не кто , некоторые машины у нас ПРОЕХАЛИ больше 150тысяч (2года - 2500 в среднем за месяц ) , потом продаём их
@@shamanj2127 турбина на холостом ходу наоборот остывает, поэтому на многих сигнализациях есть турбо таймер, чтобы ты приехал и сразу незаглушил и неу...бал турбину, ключ вынул а машина ещё работает на холостом ходу и остужает масло и турбину неработающию🤦♂️. Натуре диванные эксперты.
@@shamanj2127согласен на 100%.
Спасибо за видосы! Без воды, без соплей, - грамотно и понятно. Уважаю!
Все правильно. Полезная тема. Отличное видео.
Механиков по непонятным делам очень много, но есть выражение - дело было не в бобине. А вы всегда коротко и ясно излагает суть вопроса.
Совершенно верно ,на дизиле ночью зимой отлично спал по 3 и 4 часа и нечего .в дальней дороге .
Приятно смотреть и слушать.Дай бог вам здоровья.
Про давление в цилиндрах это шедевр
Здравствуйте Алексей ! Как всегда всё чётко и ясно ! Всегда смотрю с удовольствием!!!
Благодарю !
Коротко и ясно спасибо!
Про маслянный туман улыбнуло. Многие попутали систему смазки поршневого компрессора с ДВС. Вот компрессор реально молотит коленвалом по маслу и создает туман, но там и нет другого способа смазки, никаких маслонасосов. Результат такого метода, всегда сильное вспенивание масла, что не вредит, если нет маслонасоса, но если оный есть, то кердык смазке.
Слушаю ваш канал и учу бывалых водителей))))
Зимой да, на северах не глушат моторы, но обороты не холостые, а чуть добавляют. Это и маслица подкидывает и систему охлаждения лучше прогоняет, на расход особо не влияет. Кстати на холостых возможно, опять таки если помпа не докачивает или система подзабита или рукожоп какой руки приложил, перегрев крайнего цилиндра, что нередко обнаруживается при вскрытии ДВС
👍🏻👍🏻👍🏻Разнес "знатоков"в пыль!!И все по уму!!Где их только ловят...
Алексей ты прав на все сто. Не давно я смотрел на ютубе видео там на двигатель от классики установили картер и крышу клапанов из прозрачного пластика цель была посмотреть туман на холостом ходу. В результате там страшный туман и ужасный ливень. Так что ты прав есть там туман есть.
Наша беда, это наше невежештво. Зачем лесть туда, куда нельзя...
Привет, я тоже в данный момент работаю водителем на самосвале,на Севере у нас машины круглосуточно не глушится, и работает на холостом!!
Уважение и респект батьке👍👍👍🔧 с ним нельзя относительно двигателя спорить все равно ты не прав.! Я вот радуюсь что смотрю такого толкого мастера! С Алматы (на субаре)
Я работал мотористом в старательской артели «Победа»в Усть-Среднекане. Зимой двигателя не глушили. Выделял один дежурный водитель ночью на всякий случай. Автор прав на 100%. А разговоры эти пошли с появлением Жигулей у которых летели распредвалы.
Ну ая поражал от души 😂но вы дядька молодец 👍
Согласен! Над некоторыми комментами даже поржал 😜 😁
Единственное на счет турбины: она на холостых тоже все-таки крутится все равно, другой вопрос, что обороты её низкие и она не создает нужного давления. Вообще о турбине нельзя говорить включена/не включена. Скорость её вращения зависит от потока выхлопных газов, которые НЕ меняются скачкообразно.
Всё верно, на севере прогреть дизель это не реально, поэтому на ночь его не глушат.
@@OlegSolomid подтверждаю запускали дизель в минус 32
@@КорольДжулиан-ъ8ж А в -20 как ?
@@agario1165 что как?
@@КорольДжулиан-ъ8ж Как запускается двигатель при -20, без особых проблем?
@@agario1165 дизель да
Спасибо за видео ,все четко и понятно ,сделайте пожалуйста видео про картерные газы и приводят ли они к расходу масла при не правильной работе масленого сепаратора, спасибо
Я в шоке. 21 век... и такое пишут. Лучше бы учиться пошли, чем такую ерунду писать! Видео 👍
Приветсую! живу в заполярье)) к сказанному автором, могу добавить, что на северах, как наверно и везде, задиры, сожранные вкладыши, залегшие кольца и т.п. происходит по следующим причинам: не правильно подобранное масло, затянутый интервал замены масла, проё...ный уровень масла!
Люди живут в машинах, не глушат длительное время. Моторисурс не уменьшается.
Моторесурс уменшается от большой нагрузки,агрессивной езды в основном.
Здравствуйте смотрю ваши видео около двух лет очень интересно большое спасибо видно что ва знаете очём говорите хотелось бы чтобы вы рассказали о себе где учились,работали или служили свой жизненный путь
Доброго ранку ! Бачу вас частіше своєї сім'ї. Вподобайка. Гарного дня !
По русски пиши
@@Павелв-т1ж чому я маю писати па руски,якщо живу в Україні
@@Павелв-т1ж я живу в Украине, и пишу по русски, успокойся😆
@@Павелв-т1ж 🤣🤣🤣🤣🤣
Не парься, пиши как можешь. ;) Кому надо , тот найдет способ прочесть, Гугл им в помощь.
Большое спасибо! Доходчиво и коротко! Автору здоровья и успехов!
Да конечно в пробке в +38 часа 1.5 потыкаться,вот тогда вы вспомните что такое давление откуда задиры и вспомните о качестве масла.
Большое спасибо за культурную и добрую речь. Это сейчас редкость.
Спасибо, всë очень понятно и доходчиво👍
Всё правильно !!! Молодец автор ролика !!! Видно опыт человека и ум !!!
Компрессия поднимается вместе с оборотами))))) Это жесткий прикол))
Нууу... в какой-то мааальнькой мере это имеет место быть из-за неплотностей в цилиндро-поршневой группе. Но это заметно на оборотах ниже холостых и в очень маленькой степени. Так что этим можно пренебречь.
@@alexandr7096 ну это если вообще говорить о СУЩЕСТВОВАНИИ такого эффекта. Другой вопрос, что это мизер и его нет смысла учитывать.
Компрессия и давление, в данном контексте, - синонимы.
Имелось ввиду, конечно же, не давление в цилиндрах,
а давление масла, создаваемое при бОльших оборотах ДВС, если кто не понял ;)
Приятно слушать умного человека!
Очень хороший выпуск, посмеялся с комментариев от души 😁
Согласен с тобой Алексей, но вот что факт масленного голодания есть , это раньше касалось вазовской классики . Там на распредвал смазка поступает через отверстие диаметром ~3мм в средней опорной шейке распредвала и естественно плохое масло, выробатка трущихся деталей мысленного насоса, вала привода распред.зажигания, кшм и вот тогда в совокупности всех этих нюансов и происходит масленное голодание ГРМ. Вот одна из причин почему на жучках летели распредвалы.
Уважаю вас 👍🤝есть водители, наездники, водятлы.
Хочу отметить, что автор ролика совершенно прав и всё правильно обосновал в своих ответах. Единственный минус от длительной работы двигателя на малых оборотах, это повышенный нагар на поршнях, и камере сгорания, но эта проблема решается как только мы начинаем интенсивную езду на высоких оборотах происходит самоочищение от нагара. Так что поменьше слушайте всяких недоучек - грамотных людей тоже хватает!
Они чушь пишут не зная нихрена,
Если ты ездишь на зпорожце то такого не может юыть
Петя Петушков
С такой фамилией сидел бы и не кукарекал
@@АнатолийБабкин-у4к ахахаа
Да ладно если просто пишут а ведь
Некоторые веде слесарями работают по этому свою чиню сам
Здравствуйте, я согласен что для авто ХХ не страшен, однако для больших двигателей (тысячи квт) могут быть неприятности главным образом в выхлопном тракте потихоньку собирается слой копати в которой в большой концентрации присутствует несгоревшее топливо, и как следствие возможен пожар в выхлопной коллекторе, так же на недогруженном ДВС присутствует опасность что направляющие клапанов закоксуются и как следствие подвиснет клапан, а отсюда выход цилиндра из строя.для этого существуют регламентации как с этими побочными явлениями бороться - главным образом периодично нужно нагружать ДВС полной нагрузкой на непродолжительное время (на жаргоне дать просраться))), в результате выгорает и вылетает и выхлопной трубы куча чёрных "хлопьев".
О бомбануло от "профессионалов"))) Лайк👍
Все правильно сказал! 👍Мне в свое время была интересна эта информация. Изучил много инфы, по этой теме. Этот ролик окончательно поставил все точки, над i. Почему он мне раньше ни попалься? Столько времени потерял.🤨🤔
На холостом ходу ВООБЩЕ БЕЗ МАСЛА может работать. Фокус СУПРОТЕКОВЦЕВ - БЕЗ ПОТДОНА МОЛОТИТ!!! 🤣
поТдона...
@@КириллПугачев-ю7с жертва ЕГЭ как пишут выше))
@@dumyl448 где ты видел эти термины в школьной программе, «гений» выскочка🤦🏼♂️
@@КириллПугачев-ю7с пох..! 🤣
@@golosSurala333 видел или нет, грамотно писать можно и без университетов
Голова!!! Молодец!!!Расскажите пожалуйста о добавление масла в диз.топливо.нужно ли это делать.и какое добавлять лучше.Заранее спасибо.
Лайк вам у Анатолия и за этот канал!!! 🎈🎈🎈✌✌✌✌
Спасибо!!
Вопрос( не критикую), частенько бывает что на холостом ходу начинает загораться лампочка аварийного давления масла( на стареньких моторах, ) и ходят они годами так . Им можно работать долго на холостом ходу?
А датчик давления для голодающих уже не показатель?! 🤣
Привет с Ямала, уже больше полгода не глушим двигатели и еще не знаю сколько времени они будут работать в таком режиме.Все нормально если холостой ход правильно отрегулирован.Не слушайте басни о вреде холостого хода двигателя - это бред полнейший, а автору ролика респект и уважение за то , что старается хоть что то втлумачить в эти пустые бошки.
Респект Вам в поддержку, ✊👍 , не обр. внимания на болванов...
Один из главных признаков зрелости духа -- полное отсутствие потребности кому-то что-то доказывать.
Молодец, всё верно растолковал.
Только дополню, что вместе с критическими нагрузками может произойти разрыв масляной плёнки, вследствии чего между трущимися деталями возникает перегрев, уже из-за которого могут возникнуть задиры.