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以前大手のバス会社に務めていました。友達の薦めもあり、誨コンの仕事に変わりました。定年まで勤めあげて、以前のバス会社の先輩からの紹介で、再度バスのハンドルを持っています。仕事の内容は特支のスクールバスで、毎日充実した日々を過ごしています。
いまの時代(コロナ前）、ダイヤモンドより貴重なバスドライバーですから事故を起こした新人さんを、どうか温かく見守っていただければと思います。
私が在籍していたバス会社の指導運転士がこのようなことを言っていました。「横着は事故の素」って。安全確認しない、一時停止しない、ルートの確認しないなど横着する人はやっぱり事故は多かったですね。新人さん、落ち込まないでね。この失敗を教訓にして頑張れ！！。
ご視聴・コメントありがとうございます😊
お疲れ様です✨お客様やバスの関係者以外の方々、乗務員に怪我人が出るような事故でなかったことが不幸中の幸いでしたね💡それだけ慎重かつ運転技術が求められるということですね😊この内容をあえて動画なのアップして良かったと思います‼️ドライバーさん、今回のことで学べたことは大きいですから、気落ちせず頑張って下さい💪✨応援しています👍
貴重なコメントまた暖かいコメント、誠に有難う御座います👌
今回の失敗に恐れる事なく、一個勉強になったと思いますので、更に安全運転に心掛けて頂ければ、深く気にする事ではないと思います。頑張ってください。
ご視聴・ご意見誠にありがとうございます😊また、暖かいコメントでドライバーの気持ちも和むと思います。内勤者として、今後、事故の無い安全管理を努めててまいります。
お疲れ様です。うちの会社はガイド付きやツーマン運行時の後退は必ず誘導すると社則で決まってます。年功が上の大先輩に大雨の中誘導してもらうのは気が引けますし、大先輩の運転するバスの誘導をするのも気が引けますが、、笑ドラレコで録画されていますし、そこは徹底されてます！今は稼働少ないので、貴重な売り上げが防げたはずの事故で失われるのはもったいないですよね。改めて安全第一で頑張りましょう！
ご視聴頂きありがとうございます😊全くその通りです。当社も当然ですがツーマン時！教育時はハンドルを握って無いドライバーが安全確認の為、バスから降りての誘導と決まっております。先輩が楽をした？いいかげんな教育をしたとして、(社内に戻りドラレコを確認され)運行管理者・社長から、厳しく注意をうけました。
路線から貸切に乗り始めたばかりの新人です。とても参考になります。安心安全な走行できるよう技術を磨いていきたいです。動画ありがとうございます！
後退時は窓を開けて、直視と音を聞いて。
『ほら、もっと顔出せよ』って........
バスではないですが最近大型トラックに乗り始めました。車校ではゴリゴリに半クラばかり使わされたのに免許取って会社のトラックで同じことすると先輩に半クラ使いすぎと言われる、、難しい。
ご視聴頂きありがとうございます😊教習所は卒業させるのが仕事ですから！現場は緊張感ありますかね。半クラッチが癖になりますと、極端な話し、毎月クラッチ交換が必要になり、修理代で売り上げにならなく、走行中に車両が止まる恐れが有りますから、先輩の言っている事は、正しいと思います😂😂😂
@@アプローチチャンネル 長年トラックに乗ってるベテランの先輩ですから間違ってはいないと思います！トラックに優しい操作を心がけて運転したいと思いますれ
どこかの運転手さんが言ってましたね。下手だと思って運転すること。あぶなかったら止まる。止まって降りてみる。狭いところなら降りて確認して降りて確認してを繰り返せばぶつけることは絶対ないですよね。
貴重なご意見ありがとうございます😊
自分も、下手だと思い降りて確認した後前進なりバックなりします。自分は、ワゴン車だけど大事な事！
なんか、カーブや駐車場への侵入速度が速くない？観てて怖く成ったの私だけだろうか。
九州福岡で同業です、御社の安全運転、安全運行に対する取り組みに感服します。研修中での事故、本来なら公表しなくても問題ない事であっても今後の安全運転の戒めとして公表されたことに感服いたしました。コロナ禍で全国の同業者が厳しい経営状態ですが、いつお客様が戻られても万全の安全運行と最高のサービスを提供できるよう準備に邁進していきましょう。弊社では御社の動画を新人研修時の座学で参考資料として視聴させて頂いております。
ご視聴頂き誠に有難う御座います👍
後退の時の案内は後ろ左側の集音マイクで。最新型のＪバス乗ってました･･･懐かしいなぁって思った。日々安全運行で頑張って下さい。
コメントありがとうございます😊
私も何度かぶつけた経験有りますその時は大変気持ちが落ち込み何日間か引き摺りました車体が大きい分死角も有りますので大変ですがこの経験を次に活かして頂きたいです運転士さんどうかまた元気出して頂きたいです先輩運転士の方々、会社の皆様どうか新人の方へ温かい目でお願い致します
同じくバス運転手ですが、下手な人は、バックの時アクセルかなり煽ってます。
ご視聴頂きありがとうございます😊☆まさに、その通りですね。バスドライバーとして、同業者様のバスドライバーさん達に恥ずかしくない様な教育をしてまいります。
こんにちは。バス動画は客側からしか出てこないので面白いねー。箱根は狭いし、坂が多いしバスが多いので難しいよねー。お疲れ様でした。物損も他には迷惑なってないしコロナ禍で稼働も少ないようなのである意味 良かったと思います勉強になったと思います。
最後の駐車場内に入ってからスピードが速い気がしました！
大型バス運転は、すごいです感心です。
自分は、国交省運転でしたそれに踏まえて運転気をつけて事故無くしていますワゴン車乗りです。
お疲れ様です物損事故は痛いですね
誰もが通る道、この失敗を教訓として安全運転してください。
暖かいコメントありがとうございます😊
バス運転士､特に観光バス運転士は職人(技)ですから､今の世代のドライバーと呼ばれる人は理屈ではない、見て技術を盗むことをしないので成長が遅い。
はじめましてです。私も。社会人時代組合で添乗として何回か乗る事がありまして。ツーマンでお願いしてたので。だいぶ助かりましたけど。何回か。私一人の時がまぁ。途中から本物の添乗員さんが入ってもらったので。緊張しました。一応組合ツアーでしたので。事故だけはって言われてましたので。出来る範囲内で。運転手さんにまぁ。沢山お世話になりました。無理ばかり申し上げましたので。良いドライバー様で良かったです。でも。案件を出すのは。頭下がります。私自身。トラックは乗ってましたので!内輪、外輪差。やはり。怖いです。
ご視聴・コメント📝ありがとうございます
この経験を生かして下さい。箱根は何年経ってもドキドキしてますw
ご視聴・コメント📝誠ににありがとうございます😊
お疲れ様です、やっちゃいましたね😅でも経験が大事ですね。これからもご安全に🙋
ご視聴ありがとうございます😊やっちゃいました。全てが経験ですね。誰もが通過する道だと当社の社長もおっしゃっています。お客様、ドライバーに怪我が無く良かったと。タッキーさんの暖かいコメント、またお待ちしております👍
@@アプローチチャンネル いいえ、こちらこそいつもありがとうございます🙇
右回り中にオーバーハングでって事⁇15:56 送りハンドル
行けるじゃろうと思って無理したら絶対に危険なので降りて確認して安全な道を取る方が絶対に良いです特に夜とかは見えにくいですので
やっぱりプロの道すごいです。
ぶつける前提で走るのはよくないがぶつけてこそ学ぶ事が出来る技もあるから人にぶつけなければ心配するな
お疲れ様です！！私も観光バスドライバーを目指しています。質問なのですが、新人ドライバーさんはおいくつくらいなのでしょうか？？トラックや、路線バスを経験してからの観光バス運転手になったのでしょうか？2022年に大型2種免許の取得年齢が引き下げられるらしいのですが、そうなった場合、19歳からでも取得できるようになるのですが、いきなり観光バスを運転したいと入社しようとしても採用は厳しくなるでしょうか？動画にあまり関係ない質問で申し訳ありません。
本日動画アップ時に質問にお答えいたしますま。
@@アプローチチャンネル ありがとうございます！！よろしくお願いいたします！
うちの新人など、先輩や他社のDrが「左折できん」って言ったのに強引に突っ込んで三連トランクの蓋とってきたり、担当車のクラッチが半年と持たず、首都高で自走不能になり、事故報告書(車両故障)を運輸支局まで届け出たり、いろんなのがいましたわ…。
ご視聴頂きありがとうございます😊たいへんでしたね。内勤のご苦労分かります👍
自分も、ありますプロもやりますしょうがないですお互い気をつけていきましょうー！
やはり、観光バスが懐かしいな~と、思ってしまう…コロナの影響で仕事がなくて( ｡ﾟДﾟ｡) 早く観光バスに乗りたいな~人は、必ず成長していくはず、失敗してこそですよ…
コロナ前はスキーバスでいろんなバス会社さんのバスに乗ってきました。お一人様なので出入口に近い座席が多かったです。ドライバーさんは、若いオニーチャンとベテランのオンチャンの組み合わせで、オンチャンがオニーチャンをトレーニングしている感じが多かったです。オニーチャンが除雪の雪山にお尻から突っ込んでバスが斜めったのにビックリした思い出や、オンチャンがブレーキブレーキと小声で叫んでギリギリ停車中の自動車との衝突を回避した手汗ビッショリな思い出、イロイロありましたねぇ。スキー場よりもバスのハプニングの方が記憶残ってます。そんなオニーチャン達もベテランさんになってるかなぁ～？
私も3日前にやりました。お客様はいなかったのですが、代車手配や警察と検分、会社と検分でご迷惑おかけしました。反省しています。
私は普段、高速の除雪ですが、今年は他の所の除雪で中央分離のポールに引っ掛けてしまい除トラの右シリンダーを破損してしました。他の方もポールに引っ掛けていたのですが、私はワイヤー式連結式の最後のポールで一本ですが、シリンダーが折れました。奥にセンター寄りに雪が有るな～と思って少し取ろうとしたのが仇となりました。前歴がついてしました。
私の会社の路線バスが映ってて少し嬉しかった笑
バスの中の掃除もドライバーさんがやるんですか？
誰しも1度は車をぶつけたことはるでしょう。私も何回もぶつけて自家用車を傷つけてしまいましたから・・・。仕事をしている以上、ミスはつきもの。 ミスしない方がおかしいです。 自社の事故を公表するのは好感が持てますね！頑張って下さい＾＾
そもそも普通に運転してたらクラッチなんて減らないでしょ。クラッチ減らすのは車の事をなにもわかっていない人間です
成田空港周辺のバスって大概ブッチギリに速いよね
東関道が制限速度100km/hですからね。バスでも合法的に100km/h出せる区間だからというのもあると思います。
ウインカー音が良いですね
隠さないことは大切ですが、再発防止策が早足だったなぁと。起きる事故は起きますから。新人だからってことにすると、どっかで事故りそう。
後退時は窓から顔出して死角部分を見る。指導員さんに、教習なら指導員さんがバスから降りて後退誘導して何回も何回も教えることが教習じゃないかな？車両感覚も未だ完全じゃない人にバス中からばっかり教えるんやなしに降りて誘導しながらハンドル切るポイントを運転してる本人に言ってこそ生きた教習やと思う
バックする前に車の周りを回るといいですよ。
恐らく先輩がハンドル握っててもぶつけてたと思う、ぶつかるまで気が付かないって事はそう言う事、15:48 スポークハンドル持ちと送りハンドルは注意してあげようよw
少しずつ お仕事はふえているのでしょうか？？安全運転で頑張ってください！！
ご視聴頂きありがとうございます😊まだまだ仕事はないですね😭1か月に数台動く程度です。バス会社は🚌マジで将来が見えません。
ケガ人がいなかったみたいなので良かったんではないですか？バスは修理すれば直るけどケガした人はそう言うわけにはいけないから
バスは、箱型の大きくて、四角な側面 で左右 ミラー、が見やすいなんだけ、中に乗ると、とても車体が長く感じ圧倒される曲がる時もハンドル切りすぎない前も、タイヤが運転席より、後ろかなり、ハンドル捌きが慎重切らなければならない、トラックの八本タイヤ前2軸タイヤと同じハンドル捌きだ内輪差に、注意が特に注意が必要だね、後フロントオーバーランアンダーに注意いん石擦らない。ようにだね、
バックの時半クラッチだと速度が出過ぎるしクラッチが傷むからクラッチを繋いでアクセルoffで徐行でしょ。
全く恥ではないと思いますよ。
路線バス、大型貨物もオートマが増えてきてますがオートマ入れないんですか？
ご視聴頂きありがとうございます😊オートマですか 導入を予定しておりましたが、コロナ禍の為 設備投資が出来なくなり断念いたしました。
お疲れ様です。東京放送あたりと姥子〜旧パレスホテル跡のカーブは狭いので気を使いますよねぇ(^^;)
未経験でいきなりバスの運転野望すぎでは？
東寺山付近に会社あるんですか！
ご視聴頂き誠に有難うございます😃東寺山⁈近いですね。走行していたら、🙌手を振って見て下さい😊😊😊😊
バスのクラッチってそんなに弱いんですか？半年ももたないなんて
クラッチは意外とデリケートです。半クラッチは極力使わないように指導されます。今のバスは小排気量化でトルクが細いので半クラッチに頼りがちですね。それでもクラッチ板が半年持たないなんてペダルに足乗せたまま運転していたのかな？それかアクセルふかして半クラッチゴリゴリやりまくったか？。
車線変更も出来ない情けない
なんかさ、４日で辞めたのアップしたりさ本人に了解とってるよな？見てると金かけてるのに４日で辞めた見せしめにアップしてる様に見えた。砂利車庫の会社。
出庫したらやることないんだよ。
ぶつけて上手くなるんや！大きな事故じゃ、無い限りね。
おっと！弁積みじゃん！東京ランチ？鮒忠？ジャパだと安いから弁当まずっ！
よくこの手袋をして運転できるなと思うなぁ。ハンドルが滑って回しにくくない？俺も同じJバス乗ってたけど、バスの運転手って白い手袋しなきゃダメなのかな？このJバスのクラッチは乗りづらいかな。新車のJバス乗った事あるけどクラッチが遠くて乗りにくかった。クラッチが自動調整とかで自分好みのクラッチ調整ができないから乗りにくいかも。誰が乗っても慣れるまでは半クラが多くなるかも。
お弁当代助かりま〜スって当たり前じゃん。やっぱり安っぽいね。客もこれだよ。ジャパ？阪急？読売？
もうクビにせえ
弁当代出してくれる旅行会社ってのもかなり良心的な気がしますね。実費で飯食えってのが普通な気がします。事故を公表するのは、同業者からしたら恥ずかしいことでは無いと思います！皆事故やる時はやりますし、むしろ個人的にはドラレコ見たいくらいです。どんな事故だったのか、自分も同じことをしないように分析したいと思っちゃいますので。ただ、将来確かにお客様に対して事故を見せるのは、マイナスな印象持たれる可能性はあるかもですね。いろいろありますし、コロナ禍の影響も未だに甚大ではありますが、今やれることを尽くして頑張って行きましょう！！
ご視聴頂きありがとうございます😊貴重なご意見・コメントも頂きありがとうございます😊
しかし貧乏旅行は、冷めた不味いメシだらけだよね！ツーマン運行で走りながら食ったりさ！まいる😂やはり御一行様の、宿泊行程が、良いね💴
こんなのチョロっとタッチペンで○
うひゃあ、、、、
この様なのは晒して良いよ。やらかす奴はやらかすと黙ってるからね。そんで他人がやらかすと大騒ぎ。他人に厳しく自分に甘い馬鹿運転手多いこと多いこと
デジタコ管理されてる？小さいと変に過敏に管理する。台数少なくて事務所昼間暇だから。
新人は当てて当たり前。誰もが初心者、当てますよ、私は2週間に1度位当てますよ笑
以前大手のバス会社に務めていました。友達の薦めもあり、誨コンの仕事に変わりました。定年まで勤めあげて、以前のバス会社の先輩からの紹介で、再度バスのハンドルを持っています。仕事の内容は特支のスクールバスで、毎日充実した日々を過ごしています。
いまの時代(コロナ前）、ダイヤモンドより貴重なバスドライバーですから
事故を起こした新人さんを、どうか温かく見守っていただければと思います。
私が在籍していたバス会社の指導運転士が
このようなことを言っていました。
「横着は事故の素」って。
安全確認しない、一時停止しない、ルートの確認しないなど
横着する人はやっぱり事故は多かったですね。
新人さん、落ち込まないでね。
この失敗を教訓にして頑張れ！！。
ご視聴・コメントありがとうございます😊
お疲れ様です✨
お客様やバスの関係者以外の方々、乗務員に怪我人が出るような事故でなかったことが不幸中の幸いでしたね💡
それだけ慎重かつ運転技術が求められるということですね😊
この内容をあえて動画なのアップして良かったと思います‼️
ドライバーさん、今回のことで学べたことは大きいですから、気落ちせず頑張って下さい💪✨応援しています👍
貴重なコメントまた暖かいコメント、誠に有難う御座います👌
今回の失敗に恐れる事なく、一個勉強になったと思いますので、更に安全運転に心掛けて頂ければ、深く気にする事ではないと思います。頑張ってください。
ご視聴・ご意見誠にありがとうございます😊
また、暖かいコメントでドライバーの気持ちも和むと思います。内勤者として、今後、事故の無い安全管理を努めててまいります。
お疲れ様です。
うちの会社はガイド付きやツーマン運行時の後退は必ず誘導すると社則で決まってます。
年功が上の大先輩に大雨の中誘導してもらうのは気が引けますし、大先輩の運転するバスの誘導をするのも気が引けますが、、笑
ドラレコで録画されていますし、そこは徹底されてます！
今は稼働少ないので、貴重な売り上げが防げたはずの事故で失われるのはもったいないですよね。
改めて安全第一で頑張りましょう！
ご視聴頂きありがとうございます😊
全くその通りです。当社も当然ですがツーマン時！教育時はハンドルを握って無いドライバーが安全確認の為、バスから降りての誘導と決まっております。
先輩が楽をした？いいかげんな教育をしたとして、(社内に戻りドラレコを確認され)運行管理者・社長から、厳しく注意をうけました。
路線から貸切に乗り始めたばかりの新人です。
とても参考になります。
安心安全な走行できるよう技術を磨いていきたいです。
動画ありがとうございます！
後退時は窓を開けて、直視と音を聞いて。
『ほら、もっと顔出せよ』って........
バスではないですが最近大型トラックに乗り始めました。車校ではゴリゴリに半クラばかり使わされたのに免許取って会社のトラックで同じことすると先輩に半クラ使いすぎと言われる、、難しい。
ご視聴頂きありがとうございます😊
教習所は卒業させるのが仕事ですから！
現場は緊張感ありますかね。半クラッチが癖になりますと、極端な話し、毎月クラッチ交換が必要になり、修理代で売り上げにならなく、走行中に車両が止まる恐れが有りますから、先輩の言っている事は、正しいと思います😂😂😂
@@アプローチチャンネル 長年トラックに乗ってるベテランの先輩ですから間違ってはいないと思います！トラックに優しい操作を心がけて運転したいと思いますれ
どこかの運転手さんが言ってましたね。
下手だと思って運転すること。
あぶなかったら止まる。止まって降りてみる。
狭いところなら降りて確認して降りて確認してを繰り返せばぶつけることは絶対ないですよね。
貴重なご意見ありがとうございます😊
自分も、下手だと思い降りて確認した後前進なりバックなりします。自分は、ワゴン車だけど大事な事！
なんか、カーブや駐車場への侵入速度が速くない？観てて怖く成ったの私だけだろうか。
九州福岡で同業です、御社の安全運転、安全運行に対する取り組みに感服します。研修中での事故、本来なら公表しなくても問題ない事であっても今後の安全運転の戒めとして公表されたことに感服いたしました。コロナ禍で全国の同業者が厳しい経営状態ですが、いつお客様が戻られても万全の安全運行と最高のサービスを提供できるよう準備に邁進していきましょう。
弊社では御社の動画を新人研修時の座学で参考資料として視聴させて頂いております。
ご視聴頂き誠に有難う御座います👍
後退の時の案内は後ろ左側の集音マイクで。
最新型のＪバス乗ってました･･･懐かしいなぁって思った。
日々安全運行で頑張って下さい。
コメントありがとうございます😊
私も何度かぶつけた経験有ります
その時は大変気持ちが落ち込み
何日間か引き摺りました
車体が大きい分
死角も有りますので
大変ですが
この経験を次に活かして頂きたいです
運転士さんどうかまた元気出して頂きたいです
先輩運転士の方々、会社の皆様
どうか新人の方へ温かい目でお願い致します
同じくバス運転手ですが、下手な人は、バックの時アクセルかなり煽ってます。
ご視聴頂きありがとうございます😊
☆まさに、その通りですね。バスドライバーとして、同業者様のバスドライバーさん達に恥ずかしくない様な教育をしてまいります。
こんにちは。
バス動画は客側からしか出てこないので
面白いねー。
箱根は狭いし、坂が多いし
バスが多いので難しいよねー。
お疲れ様でした。
物損も他には迷惑なってないし
コロナ禍で稼働も少ないようなので
ある意味 良かったと思います
勉強になったと思います。
最後の駐車場内に入ってからスピードが速い気がしました！
大型バス運転は、すごいです感心です。
自分は、国交省運転でしたそれに踏まえて運転気をつけて事故無くしていますワゴン車乗りです。
お疲れ様です
物損事故は痛いですね
誰もが通る道、この失敗を教訓として安全運転してください。
暖かいコメントありがとうございます😊
バス運転士､特に観光バス運転士は職人(技)ですから､今の世代のドライバーと呼ばれる人は理屈ではない、見て技術を盗むことをしないので成長が遅い。
はじめましてです。私も。社会人時代組合で添乗として何回か乗る事がありまして。ツーマンでお願いしてたので。だいぶ助かりましたけど。何回か。私一人の時がまぁ。途中から本物の添乗員さんが入ってもらったので。緊張しました。一応組合ツアーでしたので。事故だけはって言われてましたので。出来る範囲内で。運転手さんにまぁ。沢山お世話になりました。無理ばかり申し上げましたので。良いドライバー様で良かったです。でも。案件を出すのは。頭下がります。私自身。トラックは乗ってましたので!内輪、外輪差。やはり。怖いです。
ご視聴・コメント📝ありがとうございます
この経験を生かして下さい。箱根は何年経ってもドキドキしてますw
ご視聴・コメント📝誠ににありがとうございます😊
お疲れ様です、やっちゃいましたね😅でも経験が大事ですね。これからもご安全に🙋
ご視聴ありがとうございます😊
やっちゃいました。全てが経験ですね。誰もが通過する道だと当社の社長もおっしゃっています。お客様、ドライバーに怪我が無く良かったと。
タッキーさんの暖かいコメント、またお待ちしております👍
@@アプローチチャンネル いいえ、こちらこそいつもありがとうございます🙇
右回り中にオーバーハングでって事⁇
15:56 送りハンドル
行けるじゃろうと思って無理したら
絶対に危険なので
降りて確認して安全な道を取る方が絶対に良いです
特に夜とかは見えにくいですので
やっぱりプロの道すごいです。
ぶつける前提で走るのはよくないがぶつけてこそ学ぶ事が出来る技もあるから人にぶつけなければ心配するな
お疲れ様です！！
私も観光バスドライバーを目指しています。質問なのですが、新人ドライバーさんはおいくつくらいなのでしょうか？？
トラックや、路線バスを経験してからの観光バス運転手になったのでしょうか？
2022年に大型2種免許の取得年齢が引き下げられるらしいのですが、そうなった場合、19歳からでも取得できるようになるのですが、いきなり観光バスを運転したいと入社しようとしても採用は厳しくなるでしょうか？
動画にあまり関係ない質問で申し訳ありません。
本日動画アップ時に質問にお答えいたしますま。
@@アプローチチャンネル
ありがとうございます！！
よろしくお願いいたします！
うちの新人など、先輩や他社のDrが「左折できん」って言ったのに強引に突っ込んで三連トランクの蓋とってきたり、担当車のクラッチが半年と持たず、首都高で自走不能になり、事故報告書(車両故障)を運輸支局まで届け出たり、いろんなのがいましたわ…。
ご視聴頂きありがとうございます😊
たいへんでしたね。内勤のご苦労分かります👍
自分も、ありますプロもやりますしょうがないですお互い気をつけていきましょうー！
やはり、観光バスが懐かしいな~と、思ってしまう…コロナの影響で仕事がなくて( ｡ﾟДﾟ｡) 早く観光バスに乗りたいな~人は、必ず成長していくはず、失敗してこそですよ…
コロナ前はスキーバスでいろんなバス会社さんのバスに乗ってきました。お一人様なので出入口に近い座席が多かったです。
ドライバーさんは、若いオニーチャンとベテランのオンチャンの組み合わせで、オンチャンがオニーチャンをトレーニングしている感じが多かったです。
オニーチャンが除雪の雪山にお尻から突っ込んでバスが斜めったのにビックリした思い出や、オンチャンがブレーキブレーキと小声で叫んでギリギリ停車中の自動車との衝突を回避した手汗ビッショリな思い出、イロイロありましたねぇ。スキー場よりもバスのハプニングの方が記憶残ってます。
そんなオニーチャン達もベテランさんになってるかなぁ～？
私も3日前にやりました。お客様はいなかったのですが、代車手配や警察と検分、会社と検分でご迷惑おかけしました。反省しています。
私は普段、高速の除雪ですが、今年は他の所の除雪で中央分離のポールに引っ掛けてしまい除トラの右シリンダーを破損してしました。他の方もポールに引っ掛けていたのですが、私はワイヤー式連結式の最後のポールで一本ですが、シリンダーが折れました。奥にセンター寄りに雪が有るな～と思って少し取ろうとしたのが仇となりました。前歴がついてしました。
私の会社の路線バスが映ってて少し嬉しかった笑
バスの中の掃除もドライバーさんがやるんですか？
誰しも1度は車をぶつけたことはるでしょう。私も何回もぶつけて自家用車を傷つけてしまいましたから・・・。
仕事をしている以上、ミスはつきもの。 ミスしない方がおかしいです。 自社の事故を公表するのは好感が持てますね！
頑張って下さい＾＾
そもそも普通に運転してたらクラッチなんて減らないでしょ。クラッチ減らすのは車の事をなにもわかっていない人間です
成田空港周辺のバスって
大概ブッチギリに速いよね
東関道が制限速度100km/hですからね。
バスでも合法的に100km/h出せる区間だからというのもあると思います。
ウインカー音が良いですね
隠さないことは大切ですが、再発防止策が早足だったなぁと。起きる事故は起きますから。新人だからってことにすると、どっかで事故りそう。
後退時は窓から顔出して死角部分を見る。指導員さんに、
教習なら指導員さんがバスから降りて後退誘導して何回も何回も教えることが教習じゃないかな？
車両感覚も未だ完全じゃない人にバス中からばっかり教えるんやなしに降りて誘導しながらハンドル切るポイントを運転してる本人に言ってこそ生きた教習やと思う
バックする前に車の周りを回るといいですよ。
恐らく先輩がハンドル握っててもぶつけてたと思う、ぶつかるまで気が付かないって事はそう言う事、15:48 スポークハンドル持ちと送りハンドルは注意してあげようよw
少しずつ お仕事はふえているのでしょうか？？
安全運転で頑張ってください！！
ご視聴頂きありがとうございます😊
まだまだ仕事はないですね😭1か月に数台動く程度です。バス会社は🚌マジで将来が見えません。
ケガ人がいなかったみたいなので良かったんではないですか？
バスは修理すれば直るけどケガした人はそう言うわけにはいけないから
バスは、箱型の大きくて、四角な側面 で左右 ミラー、が見やすいなんだけ、中に乗ると、とても車体が長く感じ圧倒される曲がる時もハンドル切りすぎない前も、タイヤが運転席より、後ろかなり、ハンドル捌きが慎重切らなければならない、トラックの八本タイヤ前2軸タイヤと同じハンドル捌きだ内輪差に、注意が特に注意が必要だね、後フロントオーバーランアンダーに注意いん石擦らない。ようにだね、
バックの時半クラッチだと速度が出過ぎるしクラッチが傷むからクラッチを繋いでアクセルoffで徐行でしょ。
全く恥ではないと思いますよ。
路線バス、大型貨物もオートマが増えてきてますがオートマ入れないんですか？
ご視聴頂きありがとうございます😊
オートマですか 導入を予定しておりましたが、コロナ禍の為 設備投資が出来なくなり断念いたしました。
お疲れ様です。東京放送あたりと姥子〜旧パレスホテル跡のカーブは狭いので気を使いますよねぇ(^^;)
未経験でいきなりバスの運転野望すぎでは？
東寺山付近に会社あるんですか！
ご視聴頂き誠に有難うございます😃
東寺山⁈近いですね。走行していたら、🙌手を振って見て下さい😊😊😊😊
バスのクラッチってそんなに弱いんですか？半年ももたないなんて
クラッチは意外とデリケートです。
半クラッチは極力使わないように指導されます。
今のバスは小排気量化でトルクが細いので半クラッチ
に頼りがちですね。
それでもクラッチ板が半年持たないなんてペダルに
足乗せたまま運転していたのかな？それかアクセル
ふかして半クラッチゴリゴリやりまくったか？。
車線変更も出来ない情けない
なんかさ、４日で辞めたのアップしたりさ本人に了解とってるよな？
見てると金かけてるのに４日で辞めた見せしめにアップしてる様に見えた。
砂利車庫の会社。
出庫したらやることないんだよ。
ぶつけて上手くなるんや！
大きな事故じゃ、無い限りね。
おっと！
弁積みじゃん！
東京ランチ？
鮒忠？
ジャパだと安いから弁当まずっ！
よくこの手袋をして運転できるなと思うなぁ。
ハンドルが滑って回しにくくない？俺も同じJバス乗ってたけど、バスの運転手って白い手袋しなきゃダメなのかな？
このJバスのクラッチは乗りづらいかな。新車のJバス乗った事あるけどクラッチが遠くて乗りにくかった。
クラッチが自動調整とかで自分好みのクラッチ調整ができないから乗りにくいかも。誰が乗っても慣れるまでは半クラが多くなるかも。
お弁当代助かりま〜スって当たり前じゃん。
やっぱり安っぽいね。
客もこれだよ。
ジャパ？
阪急？
読売？
もうクビにせえ
弁当代出してくれる旅行会社ってのもかなり良心的な気がしますね。
実費で飯食えってのが普通な気がします。
事故を公表するのは、同業者からしたら恥ずかしいことでは無いと思います！
皆事故やる時はやりますし、むしろ個人的にはドラレコ見たいくらいです。
どんな事故だったのか、自分も同じことをしないように分析したいと思っちゃいますので。
ただ、将来確かにお客様に対して事故を見せるのは、マイナスな印象持たれる可能性はあるかもですね。
いろいろありますし、コロナ禍の影響も未だに甚大ではありますが、今やれることを尽くして頑張って行きましょう！！
ご視聴頂きありがとうございます😊
貴重なご意見・コメントも頂きありがとうございます😊
しかし貧乏旅行は、冷めた不味いメシだらけだよね！ツーマン運行で走りながら食ったりさ！まいる😂やはり御一行様の、宿泊行程が、良いね💴
こんなのチョロっとタッチペンで○
うひゃあ、、、、
この様なのは晒して良いよ。やらかす奴はやらかすと黙ってるからね。そんで他人がやらかすと大騒ぎ。他人に厳しく自分に甘い馬鹿運転手多いこと多いこと
デジタコ管理されてる？
小さいと変に過敏に管理する。
台数少なくて事務所昼間暇だから。
新人は当てて当たり前。
誰もが初心者、当てますよ、私は2週間に1度位当てますよ笑