Seat Emergency Assist im Test: Automatischer Nothalt ausprobiert & Vergleich VW, Audi & BMW
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- Опубліковано 22 тра 2024
- Der Emergency Assist funktioniert bei Seat weitestgehend wie bei den anderen VW Konzernmarken, allerdings hat er in unserem Fall im Stillstand keinen automatischen Notruf (eCall) ausgelöst. Auch eine Gurtstraffung gibt es hier nicht. Wir haben den Emergency Assist im neuen Seat Tarraco Modelljahr 2021 getestet und gehen davon aus, dass er in anderen Seat Modellen (mit Assistenzpaket XL, wie z.B. dem neuen Leon) in Kürze genau so verfügbar sein wird. Leider muss man das größte Assistenzpaket "XL" mitbestellen, damit der Emergency Assist an Bord ist.
0:00 Autonbahn
1:40 Landstraße & Kurven lenken
2:30 Bis Stillstand / eCall
4:40 Kein eCall nach Emergency Assist
#Seat #EmergencyAssist #Motoreport - Авто та транспорт
Die Weltkugel im Infotainment war "grau" und somit hatte das Auto keine Verbindung (Mobilfunk Notruf) aufbauen können. Das ist momentan ein Bug vom OCU Steuergerät.
Wenn eine Verbindung besteht, ist die Weltkugel "weiß"
Unglaublich was sich bei Autos in den letzten 10 Jahren entwickelt hat
ich finde so ein system sollte serien mäßig in allen autos drin sein und dann sollten die unterschiede höchstens durch die hardware bestimmt werden. sprich grundsützlichgelich gleich und die einigen unterschiede ergeben sich dadurch was für sensoren im auto verbaut sind.
Ab 2022 in Europa Vorschrift bei Neufahrzeugen
@@giuseppegalvani4227 wirklich?
Macht der Tarraco das nicht von Anfang an so also ab 2018? Meine auch das bei aktiven E.Assist auch der E.Call aktiviert wird? Steht zu mindestens so in der BA.
Hi, den kann man auch zusammen mit Handschaltung kaufen.
Aber wie soll das dann funktionieren?
Wenn der E Call nicht funktioniert, ist es aber relativ umsonst!
Mein Arona facelift mit dem XL Paket verliert nach dem lauten Piepsen einfach die Spur. Ist da kein Emergency Assist?
Nein, leider erst ab Golf Klasse.
Vermutlich erst ab 2026 in allen vw serienmäßig... Wie immer.
Musst bezahlen bis der Gesetzes zur Pflicht macht.
Das mit der nicht erfolgten Gurtstraffung kann an der Ausstattung liegen. Beim Leon muss man meines Wissens auch das PreCrash-Paket nehmen, damit das Fahrzeug zu reversiblen Gurtstraffungen in der Lage ist. Hat man das Paket nicht, kann dir Funktion auch nicht beim Emergency Assist genutzt werden.
Laut Konfi. ist der Pre Crash Assistent im Assistenzpaket XL enthalten.. daran kann es eig. nicht gelegen haben.
@@motoreport_ Hmm, dann ist es beim Tarraco anders als beim Leon. Bei letzterem gehört PreCrash nicht zum XL-Paket. 🤷🏻♂️
Was ich interessant finde, dass der Leon genau das macht. Was ist im Tarraco anders? Auch die funktion des Em.Assist im Seat Leon ist anders.
So habe das ganze heute mal mit meinem Leon KL ausprobiert. Der Wagen bremst auf null runter dabei macht er zwischendurch ein Bremsmanöver und fängt an zu Hupen. Bei Stillstand öffnet das Fahrzeug die Türen und wählt den Notruf. Also denke ich eher das was mit dem Wagen nicht stimmt xD. Ich habe das XL Paket beim Leon
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Standort nutzen und Standort teilen?!
Standort teilen ist die Einstellung, die gesetzt werden muss, damit die Connect App der jeweiligen Marke (hier also SEAT Connect) vollständig funktioniert. Wird nur Standort nutzen eingestellt, wird in der App zum Beispiel die Parkposition nicht mehr angezeigt.
Hallo, was ist denn eine AutoNbahn (steht in der Videobeschreibung)?
Könntet ihr das auch bitte noch bei Nissan zeigen? :)
Nissan hat unseres Wissens nach momentan noch keinen Emergency Assist.
Das ist aber sehr schlecht. Da habe ich einen Herzinfarkt auf einer einsamen Landstr. und das Auto piept zwar, aber es wird kein eCall ausgelöst. Bis dann ein anderes Fahrzeug vorbei kommt, kann man tot sein.
Aber immerhin ist es dann unwahrscheinlicher dass du mit einem anderen Fahrzeug kollidiert bist :)
@@motoreport_ 😀😀😀😀
und von außen kommt niemand rein
E call löst nicht sofort automatisch einen Notarzt aussondern ruft dich an !! ... Mit Herzinfarkt kannst du ggf aber nicht mehr telefonieren....
Das liegt dann in der Hand der e call agents am Telefon....
Toller Film aber innerhalb VW Konzern echt nervig, diese Unterschiede und „Priorisierungen“, was/wo geht, wo doch alles der gleiche Konzern-Kram ist!? 👎🏼
Verstehen wir auch nicht ;)
Ich würde mal behaupten, das liegt an den jeweiligen Fahrzeugklassen und Automarken innerhalb des Konzerns.
Je höher die Klasse, desto mehr Funktionen bieten die Assistenten. Genauso ist es bei den Marken (Audi>VW>Skoda>Seat)
Ich finde das ehrlich gesagt so auch berechtigt. Schließlich soll es ja auch einen Unterschied machen, ob man einen Leon oder einen Touareg, der deutlich teurer ist, fährt.
@@Hons391 ich würde es Traurig finden wenn es wirklich so ist dann wären Menschen mit mehr Geld in Augen von VAG mehr "wert" als Mensch die weniger Geld für ein Auto ausgeben. Da Lob ich mir Volvo da haben alle Modelle die genau gleich guten Sicherheitsassistenten
@@MrClaymore00 das kann man wo nicht sehen.
Betrachte es mal so: du fährst einen Touareg (Oberklasse), Kaufpreis 100000 €; dein Bekanter fährt einen Leon (Kompaktklasse), Kaufpreis 30000 €. Würdest du dir dann nicht etwas veräppelt vorkommen, wenn der Leon 1:1 die gleichen Funktionen und Ausstattungsfeatures, Materialien im Innenraum, Geräuschdämmung usw besitzen würde, bei rund 1/3 des Kaufpreises vom Touareg?
Es muss schon einen gewisser Abstand zwischen den einzelnen Fahrzeugklassen und Marken im VAG-Konzern geben, ansonsten wär das ganze sinnlos und die hohe Anzahl an Marken im VAG-Konzern unnötig.
Die Aufteilung in Fahrzeugklassen und Anordnung der Marken, somit auch die Ausstattungsfeatures, haben schon seine Berechtigung
@@Hons391 Es ging mir hier wirklich nur um die Assistenzsysteme dem Rest stimme ich dir aber zu